Grand Prix Meksyku 2017 - 2017 Mexican Grand Prix

Grand Prix Meksyku 2017
Wyścig 18 z 20 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2017 ←  Poprzedni wyścig Następny wyścig  →
Szczegóły wyścigu
Data	29 października 2017 ( 29.10.2017 )
Oficjalne imię	Formuła 1 Gran Premio de México 2017
Lokalizacja	Autódromo Hermanos Rodríguez , Mexico City , Meksyk
Kierunek	Stała hala wyścigowa
Długość kursu	4,304 km (2,674 mil)
Dystans	71 okrążeń, 305,354 km (189,738 mil)
Pogoda	Słonecznie, sucho
Frekwencja	337 043
Pozycja bieguna
Kierowca		Ferrari
Czas	1:16.488
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Sebastiana Vettela	Ferrari
Czas	1:18.785 na okrążeniu 68
Podium
Najpierw		Red Bull Racing - TAG Heuer
druga		Mercedes
Trzeci		Ferrari
Liderzy okrążeń

2017 Mexican Grand Prix (formalnie znany jako Formuły 1 Gran Premio de México 2017 ) był Formuły Jeden wyścig samochodowy w dniu 29 października 2017 roku na Autodromo Hermanos Rodriguez w Mexico City . Wyścig był dziewiętnastym etapem Grand Prix Meksyku i osiemnastym wyścigiem jako imprezą Mistrzostw Świata od inauguracyjnego sezonu w 1950 roku .

Kierowca Red Bull Racing , Max Verstappen, wygrał wyścig, a Lewis Hamilton zapewnił sobie swój czwarty tytuł mistrza świata z dwoma pozostałymi wyścigami po tym, jak rywal mistrzostw Sebastian Vettel zajął czwarte miejsce.

Raport

Hamilton wszedł do wyścigu z 66-punktową przewagą nad Vettelem i wymagał piątego miejsca, aby zdobyć swój czwarty tytuł mistrza świata. Sebastian Vettel musiał przewyższyć Hamiltona o 16 punktów, aby utrzymać walkę o mistrzostwo przy życiu.

Zmiany kierowcy

Pierre Gasly wrócił do Toro Rosso po odejściu z Grand Prix Stanów Zjednoczonych. Gasly zastąpił Daniila Kvyata , podczas gdy zespół zachował Brendona Hartleya (obecnie uważanego za zwykłego kierowcę i używającego numeru 28) w swoim drugim samochodzie.

Kwalifikacyjny

Vettel wyprzedził Verstappen na pole position, dwa przed dwoma samochodami Mercedesa Hamiltona i Valtteri Bottas, z samochodami Mercedesa, które po raz kolejny zmagały się z obwodami o wysokiej sile docisku, ale byli znacznie bliżej Ferrari i Red Bulla niż na poprzednim torze o wysokiej sile docisku w Singapurze. Kimi Räikkönen zakwalifikował się na 5. miejscu przed Estebanem Oconem , Danielem Ricciardo , który miał problemy z rozgrzewaniem opon , Nico Hülkenbergiem , Carlosem Sainzem i Sergio Pérezem .

Wyścigi

Ricciardo otrzymał karę na 20. miejsce po wymianie części w swoim zespole napędowym przed wyścigiem.

Verstappen zdołał zmusić się do wyprzedzenia Vettela na drugim zakręcie, co pozwoliło Hamiltonowi wyprzedzić Vettela. Jednak Vettel, przy wejściu do trzeciego zakrętu, przyciął prawą tylną oponę Verstappena, a następnie wywarł większy wpływ na prawą tylną oponę Hamiltona. To mocno uszkodziło przednie skrzydło Vettela i musiał zjechać do boksów na pierwszym okrążeniu, aby je wymienić. Podczas gdy Verstappen przeżył kontakt z Vettelem i niewielki kontakt z Hamiltonem, Hamilton uzyskał przebicie w wyniku zderzenia z Vettelem i musiał kuśtykać z powrotem do boksów i wymienić opony. To pozostawiło obu pretendentów do mistrzostwa na ostatnim miejscu z Vettelem 19. i Hamiltonem na 20., 24 sekundy dalej. Po pierwszym okrążeniu w kolejności startowej byli Verstappen, Bottas, Ocon, Hülkenberg, Sainz, Pérez i Lance Stroll . Sainz obrócił się następnie w sekcji z dużą prędkością i musiał zjechać do boksów po nowe opony i wyszedł na 19. miejscu. Gdy Hamilton nie miał już punktów, Vettel musiał ukończyć 2nd, aby utrzymać przy życiu swoje nadzieje na mistrzostwo i szybko przeszedł przez pole, podczas gdy Hamilton, z uszkodzeniem tylnego dyfuzora, starał się ominąć Sainza. Na 24. okrążeniu Hülkenberg wycofał się z powodu problemu z silnikiem, co było jego czwartym wycofaniem się z pięciu wyścigów i trzecim z rzędu. Toro Rosso Brendona Hartleya zatrzymał się na 31. okrążeniu i wypuścił Virtual Safety Car, co pozwoliło Räikkönenowi wskoczyć Oconowi na trzecie miejsce, a Strollowi przeskoczyć Péreza na piąte miejsce. Vettel, pod flagą, zdołał wywalczyć sobie drogę do czwartego miejsca, ale to nie wystarczyło, aby powstrzymać Hamiltona, który zajął 9. miejsce, przed zdobyciem mistrzostwa świata. Pozostałymi emerytami byli Ricciardo (który wycofał się po kilku okrążeniach biegając na punkty), Sainz i Marcus Ericsson , którzy od dłuższego czasu zdobywali punkty. Verstappen wygrał po raz trzeci w swojej karierze, wyprzedzając Bottasa i Räikkönena.

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Poz.	Nr samochodu	Kierowca	Konstruktor	Czasy kwalifikacji			Ostateczna siatka
				Q1	Q2	Q3
1	5	Sebastiana Vettela	Ferrari	1:17.665	1:16.870	1:16.488	1
2	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1:17.630	1:16.524	1:16.574	2
3	44	Lewis hamilton	Mercedes	1:17,518	1:17.035	1:16.934	3
4	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1:17,578	1:17.161	1:16.958	4
5	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:18.148	1:17,534	1:17.238	5
6	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	1:18.336	1:17.827	1:17.437	6
7	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1:18.208	1:17.631	1:17.447	16
8	27	Nico Hülkenberg	Renault	1:18.322	1:17.792	1:17.466	7
9	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	1:18.405	1:17.753	1:17.794	8
10	11	Sergio Perez	Force India - Mercedes	1:18.020	1:17.868	1:17.807	9
11	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	1:18.570	1:18.099		10
12	18	Lance Spacer	Williams - Mercedes	1:18.902	1:19.159		11
13	28	Brendon Hartley	Toro Rosso	1:18.683	Brak czasu		17
14	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	1:17.710	Brak czasu		18
15	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Honda	1:18.578	Brak czasu		19
16	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1:19.176			12
17	94	Pascal Wehrlein	Sauber - Ferrari	1:19,333			13
18	20	Kevina Magnussena	Haas - Ferrari	1:19.443			14
19	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1:19.473			15
107% czasu : 1:22.944
—	10	Pierre Gasly	Toro Rosso	Brak czasu			20
Źródło:

Uwagi

• ^1  –Daniel Ricciardootrzymał 20-miejscową karę za przekroczenie limitu komponentów jednostki napędowej.
• ^2  –Brendon Hartleyotrzymał 20-miejscową karę za przekroczenie limitu komponentów jednostki napędowej.
• ^3  –Fernando Alonsootrzymał 20-miejscową karę za przekroczenie limitu komponentów jednostki napędowej.
• ^4  –Stoffel Vandoorneotrzymał karę za 35 miejsc w siatce za przekroczenie limitu komponentów jednostki napędowej.
• ^5  –Pierre Gaslynie zdołał ustalić czasu w granicach 107%, ale otrzymał pozwolenie od stewardów na rozpoczęcie wyścigu; otrzymał również 20-miejscową karę sieciową za przekroczenie limitu komponentów bloku energetycznego.

Wyścigi

Poz.	Nie.	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	71	1:36:26.552	2	25
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	71	+19,678	4	18
3	7	Kimi Raikkonen	Ferrari	71	+54.007	5	15
4	5	Sebastiana Vettela	Ferrari	71	+1:10.078	1	12
5	31	Esteban Ocon	Force India - Mercedes	70	+1 okrążenie	6	10
6	18	Lance Spacer	Williams - Mercedes	70	+1 okrążenie	11	8
7	11	Sergio Perez	Force India - Mercedes	70	+1 okrążenie	9	6
8	20	Kevina Magnussena	Haas - Ferrari	70	+1 okrążenie	14	4
9	44	Lewis hamilton	Mercedes	70	+1 okrążenie	3	2
10	14	Fernando Alonso	McLaren - Honda	70	+1 okrążenie	18	1
11	19	Felipe Massa	Williams - Mercedes	70	+1 okrążenie	10
12	2	Stoffel Vandoorne	McLaren - Honda	70	+1 okrążenie	19
13	10	Pierre Gasly	Toro Rosso	70	+1 okrążenie	20
14	94	Pascal Wehrlein	Sauber - Ferrari	69	+2 okrążenia	13
15	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	69	+2 okrążenia	15
Gnić	55	Carlos Sainz Jr.	Renault	59	Sterowniczy	8
Gnić	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	55	Silnik	12
Gnić	28	Brendon Hartley	Toro Rosso	30	Silnik	17
Gnić	27	Nico Hülkenberg	Renault	24	Jednostka mocy	7
Gnić	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	5	Turbo	16
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Bibliografia

Poprzedni wyścig: Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2017	Sezon 2017 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 FIA	Następny wyścig: Grand Prix Brazylii 2017
Poprzedni wyścig: Grand Prix Meksyku 2016	Grand Prix Meksyku	Następny wyścig: Grand Prix Meksyku 2018
Nagrody
Poprzedzony Grand Prix Meksyku 2016	Trofeum promocyjne Formuły 1 dla Promotora Wyścigu 2017	Następca Grand Prix Meksyku 2018