Neel Jani - Neel Jani
| Neel Jani | |
|---|---|
.png) Jani w 2017 roku
| |
| Narodowość |
 szwajcarski |
| Urodzić się |
8 grudnia 1983 Rorschach , Szwajcaria |
| Kariera w długodystansowych mistrzostwach świata FIA | |
| Sezon debiutancki | 2011 (ILMC) |
| Obecna drużyna | Zespół Porsche GT |
| Poprzednie serie | |
| 1998-2000 +2.000 2001-2002 2003-2004 2.005 - 2.006 2.005 - +2.009 2.007 +2.010 |
Lista formuł kartingowych Junior Formula Renault 2000 Eurocup Formula Renault V6 Eurocup GP2 Series A1 Grand Prix Champ Car World Series Le Mans Series |
| 24 godziny kariery w Le Mans | |
| Lata | 2009 – 2019 |
| Drużyny | Speedy Racing Team Sebah, Rebellion Racing , Porsche Team |
| Najlepsze wykończenie | 1. ( 2016 ) |
| Klasa wygrywa | 1 |
Neel Jani (ur. 8 grudnia 1983) jest szwajcarskim zawodowym kierowcą fabrycznym Porsche. Jego ojciec pochodzi z Indii, a matka jest Niemką Szwajcarką.
On osiągnął swój największy sukces wygrywając 24h Le Mans w 2016 roku po raz pierwszy dołączył Porsche „s LMP1 program sezonu 2014 napędowej w WEC . Wcześniej Jani jeździł dla A1 Team Switzerland w Grand Prix A1 , pomagając im zdobyć tytuł w latach 2007-2008 i zajmując drugie miejsce w latach 2005-06 i 2008-09. Ścigał się dla PKV Racing w serii North American Champ Car w 2007 roku. Jest także zwycięzcą wyścigów serii GP2 i byłym kierowcą testowym Formuły 1 .
Wstąpił wzorze E „s Faraday Future Dragon Racing skład na sezon 2017/2018 , ale opuścił zespół po jednym weekendzie. W sezonie 2019-20 Formuły E wrócił ze swoją rodzimą marką Porsche z kolegą z zespołu Andre Lottererem .
Pierwsze kroki
Urodzony w Rorschach , Jani rozpoczął karierę w kartingu w 1998 roku, gdzie przebywał przez dwa lata, zanim w 2001 roku przeniósł się do Formuły Renault 2000 Eurocup . W tym samym roku ścigał się również w kilku wyścigach we włoskiej Formule Renault . Pozostał w obu do 2002 roku, ponownie tylko ścigając się część włoskiego sezonu Formuły Renault. W 2003 roku przeniósł się do Formuły Renault V6 Eurocup , jeżdżąc dla zespołu Jenzer. W tym roku zajął drugie miejsce z zaledwie czterema punktami w mistrzostwach z Jenzer Motorsport . W 2004 roku ponownie ścigał się w Formule Renault V6 Eurocup, ale zmienił zespół, startując z francuskim zespołem DAMS, stwierdzając w szwajcarskiej prasie: „W tym roku wygrana albo nic”. W tym samym roku zajął czwarte miejsce w mistrzostwach, podczas gdy jego stary zespół, Jenzer Motorsport, zajął drugie miejsce ze swoim debiutantem, Ryanem Sharpem .
GP2
W 2005 roku ścigał się w serii GP2 z Racing Engineering wraz z Borją Garcíą , której generalnie przewyższał. Wygrał dwa wyścigi, na torze Hungaroring i na torze Monza . Udało mu się również prowadzić większość wyścigu na torze Nürburgring wyraźnie wolniejszym samochodem z pewną skuteczną jazdą defensywną.
W 2006 roku zastąpił kontuzjowanego Nicolasa Lapierre'a w wyścigach Silverstone i Magny-Cours dla angielskiej drużyny wyścigowej Arden. W ten sposób zapewnił sobie również swoje miejsce w księgach rekordów, będąc jedyną osobą, która kiedykolwiek jeździła w GP2 i F1 tego samego dnia.
Grand Prix A1
Następnie ścigał się w nowej serii A1 Grand Prix , reprezentując swój ojczysty kraj z A1 Team Switzerland . W inauguracyjnym sezonie w A1GP, zespół zdobył srebrny medal za drugie miejsce, z Jani konsekwentnie kończąc na podium, w tym wygraną w Dubai Autodrome podczas Sprint Race w A1 Grand Prix Narodów Zjednoczonych Emiratach Arabskich 2005-06 .
Po opuszczeniu dwóch pierwszych rund sezonu 2006-07 do Sébastien Buemi , Jani wygra kolejny Sprint Race , podczas A1 Grand Prix 2006-07 Narodów, Malezji .
Jani prowadził wszystkie wyścigi dla Szwajcarii w sezonie 2007-08 , zdobywając mistrzostwo z czterema zwycięstwami i 168 punktami. Zespół zajął drugie miejsce w sezonie 2008-09 , ponownie z Jani zawsze obecnym.
Formuła jeden
Był powiązany z rezerwowym miejscem F1 z zespołem Sauber . Jednak w 2004 roku wrócił do GP2 w następnym roku. W grudniu 2005 roku został potwierdzony jako trzeci kierowca Scuderia Toro Rosso , obok kierowców wyścigowych Scotta Speeda i Vitantonio Liuzzi , którą pełnił przez cały sezon 2006 , zanim odszedł, aby kontynuować karierę Champ Car . W sezonie 2008 F1 Neel pracował jako kierowca testowy w Red Bull Racing . Ponieważ jego ojciec pochodzi z Indii, Jani był powiązany z proponowanym przez Indian wykupem BMW Sauber, ale to się nie udało. Na początku 2010 roku testował dla Force India i podobno był związany z zespołem w 2010 roku. Jednak Force India zatrudnił kierowcę Mercedesa Paula di Resta jako kierowcę testowego i rezerwowego.
Mistrzowski samochód
W 2007 roku Jani jeździł dla zespołu PKV Racing w Champ Car World Series . Zakończył serię na dziewiątym miejscu z łączną notą 231 punktów. Po wybraniu skupienia się na sezonie 2007-2008 A1GP zamiast pozostania w ChampCar w 2008 roku, seria została wchłonięta przez IRL .
Wyścigi samochodów sportowych
W 2010 roku Jani związał się ze szwajcarskim korsarzem Rebellion Racing i wraz z Nicolasem Prostem ścigał się Lola-Judd LMP1 w Le Mans Series i 24-godzinnym wyścigu Le Mans , zajmując 2. miejsce w Algarve i 5. na Silverstone. Ścigał się także w drugiej połowie sezonu FIA GT1 dla Matecha w Fordzie GT , zajmując 7. miejsce w wyścigu o mistrzostwo i 8. w pozostałych dwóch.
Jani rozpoczął pełnoetatowe wyścigi WEC w 2012 roku wraz z Rebellion, współpracując przez dwa sezony z Prostem i Nickiem Heidfeldem , zanim dołączył do zespołu fabrycznego Porsche w 2014 roku i wygrał swój pierwszy wyścig LMP1 w São Paulo w Brazylii, zajmując trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw. W sezonie 2015 Jani odniósł kolejne zwycięstwo w Bahrajnie, oprócz 5 miejsc wicemistrzowskich; ponownie zajął trzecie miejsce w mistrzostwach.
Jani rozpoczął sezon 2016 WEC z wygranej w Silverstone i drugim miejscu w Spa przed dziedziczenie wygraną w 24h Le Mans w dramatyczny sposób, gdy Kazuki Nakajima „s Toyota zepsuł w czołówce tylko jedno okrążenie, aby przejść wyścig.
Wróć do jednomiejscowych: Formuła E
W dniu 24 sierpnia 2017 roku ogłoszono, że Jani będzie zadebiutował w FIA Formula E Championship w jego czwartym sezonie w Faradaya Future Dragon Racing z Jérôme d'Ambrosio , jak jego koledze. Po dwóch 18. miejscach na otwarciu sezonu w Hongkongu , Jani nagle odszedł z zespołu, skupiając się na swoich zobowiązaniach w WEC z Rebellion Racing .
W grudniu 2018 r. Porsche ogłosiło, że Jani powróci do mistrzostw w ramach swojego pierwszego sezonu . Ścigał się dla Porsche z kolegą z zespołu Andre Lottererem do końca sezonu 2019-20, zajmując 20 miejsce w klasyfikacji. W mistrzostwach Formuły E 2020-21 zostanie zastąpiony przez Pascala Wehrleina .
Życie osobiste
Jani i jego żona Lauren mają syna.
Wyniki kariery
Pełne wyniki A1 Grand Prix
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005-06 | Szwajcaria |
GBR SPR 9 |
GBR MES Ret |
NIEM SPR 2 |
NIEMIECKI MES 5 |
POR SPR 3 |
POR MES 2 |
AUS SPR 6 |
AUS MES 3 |
MYS SPR 2 |
MYS FEA 2 |
ZEA SPR 1 |
ZEA MES Ret |
RSA SPR 3 |
RSA MES 2 |
IDN SPR 5 |
IDN MES 5 |
MEX SPR 2 |
MEX MES 3 |
Stany Zjednoczone SPR |
MES USA |
CHN SPR |
CHN MES |
2. | 121 |
| 2006-07 |
NED SPR |
NED MES |
CZE SPR |
CZE MES |
BEI SPR 9 |
BEI MES Ret |
MÓJ SPR 1 |
MYS FEA 4 |
IDN SPR 10 |
IDN MES 8 |
NZL SPR |
NZL MES |
AUS SPR |
AUS MES |
RSA SPR 5 |
RSA MES 4 |
MEX SPR |
MEX FEA |
SHA SPR |
SHA MES |
GBR SPR |
GBR SPR |
ósmy | 50 | |
| 2007-08 |
NED SPR 5 |
NED MES 3 |
CZE SPR 8 |
CZE MES 3 |
MÓJ SPR 1 |
MYS FEA 1 |
ZHU SPR 2 |
ZHU MES 6 |
NZL SPR Ret |
NZL MES 13 |
AUS SPR 10 |
AUS MES 2 |
RSA SPR 3 |
RSA MES 1 |
MEX SPR 3 |
MEX MES 19 |
SHA SPR 1 |
SHA MES 5 |
GBR SPR 4 |
GBR SPR 3 |
1st | 168 | |||
| 2008–09 |
NED SPR 5 |
NED MES Ret |
CHN SPR 4 |
CHN MES 4 |
MÓJ SPR 1 |
MYS MES Ret |
NZL SPR 2 |
NZL MES 1 |
RSA SPR 3 |
RSA MES 1 |
POR SPR 15 |
POR MES 1 |
GBR SPR 8 |
GBR SPR 3 |
2. | 95 |
Pełne wyniki serii GP2
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | DC | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | Inżynieria wyścigowa |
IMO MES 6 |
IMO SPR 15 |
KOT MES 4 |
KAT SPR 5 |
MON MES Ret |
NÜR MES 6 |
NÜR SPR 13† |
MAG MES 5 |
MAG SPR 4 |
SIL MES 5 |
SIL SPR 6 |
HOC MES Ret |
HOC SPR 22 |
HUN MES 1 |
HUN SPR 4 |
IST MES Ret |
IST SPR Ret |
MNZ MES 7 |
MNZ SPR 1 |
SPA MES 16 |
SPA SPR 18 |
BHR MES 16 |
BHR SPR 13 |
7th | 48 |
| 2006 | Arden International Ltd |
VAL MES |
VAL SPR |
IMO MES |
IMO SPR |
NÜR MES |
NÜR SPR |
KOT MES |
KOT SPR |
MON MES |
SIL MES NC |
SIL SPR Ret |
MAG MES 11 |
MAG SPR 7 |
HOC MES |
HOC SPR |
HUN MES |
HUN SPR |
IST MES |
IST SPR |
MNZ MES |
MNZ SPR |
25. | 0 |
Formuła jeden
( klucz )
| Rok | Uczestnik | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | WDC | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso STR1 | Coswortha V10 |
BHR TD |
MAL TD |
Australijski TD |
SMR TD |
EUR TD |
ESP TD |
PON TD |
GBR TD |
MOŻE TD |
USA TD |
FRA TD |
Niemcy TD |
HUN TD |
TUR TD |
ITA TD |
CHN TD |
JPN TD |
BIUSTONOSZ TD |
- | - |
Amerykańskie koło otwarte
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position, wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie wyścigu)
Mistrzowski samochód
| Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Ranga | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Wyścigi PKV |
LVG 10 |
LBH 7 |
HOU 15 |
POR 12 |
CLE 3 |
MTT 6 |
TOR 2 |
EDM 9 |
SJO 2 |
ROA 10 |
ZOL 8 |
ASN 5 |
SRF 8 |
MXC 9 |
9th | 231 |
Ukończ 24-godzinne wyniki Le Mans
Pełne wyniki Mistrzostw Świata GT1
| Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pozycja | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Zawody Matecha | Ford GT1 |
ABU QR |
ABU CR |
SIL QR |
SIL CR |
BRN QR |
BRN CR |
PRI QR |
PRI CR |
SPA QR 20 |
SPA CR 14 |
NÜR QR 8 |
NÜR CR 16 |
ALG QR 20 |
ALG CR 12 |
NAV QR 4 |
NAV CR 7 |
WEWN QR 7 |
WEWN CR 8 |
SAN QR 17 |
SAN CR 8 |
33. | 14 |
Pełne wyniki Formuły Superligi
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Zespół | Operator | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pozycja | Zwrotnica | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Olympiakos CFP | GU-Racing International | SIL | TYŁEK | MAG | SŁOIK | NÜR | ZOL | BRH | ADR | POR | ORD | BEI † | NAV | 4. | 653 | ||||||||||||||||||||||||
| 14 | 1 | x | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Belgia – RSC Anderlecht | Azerti Motorsport | HOL | BEL | 5th | 125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 9 | 7 | 2 | 9 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
† Runda poza mistrzostwami
Pełne wyniki FIA World Endurance Championship
* Sezon wciąż trwa.
Pełne wyniki zawodów WeatherTech SportsCar Championship
| Rok | Uczestnik | Klasa | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Ranga | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Wyścigi rebelii | P | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 |
DZIEŃ 8 |
SEB 9 |
LBH | Certyfikat Autentyczności | DET | WGL | MOS | ŁOŚ | LGA | ZWIERZAK DOMOWY | 26. | 45 | |
| 2020 | Zespół Porsche GT | GTLM | Porsche 911 RSR-19 | Porsche 4,2 L Płaski-6 | DZIEŃ | DZIEŃ | SEB | ŁOŚ | VIR | ATL | MDO | CLT | ZWIERZAK DOMOWY | LGA |
SEB 2 |
14. | 32 |
Pełne wyniki Formuły E
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
| Rok | Zespół | Podwozie | Układ napędowy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pozycja | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017–18 | Wyścigi smoków | Spark SRT01-e | Penske EV-2 |
HKG 18 |
HKG 18 |
MRK | SCL | MEX | PDE | RME | PAR | BER | ZUR | Nowy Jork | Nowy Jork | 25. | 0 |
| 2019–20 | Zespół TAG Heuer Porsche Formula E Team | Spark SRT05e | Porsche 99X elektryczne |
KIEROWNICA 17 |
KIEROWNICA 13 |
SCL Ret |
MEX 14 |
MRK 18 |
BER 11 |
BER 15 |
BER Ret |
BER 19 |
BER 6 |
BER 15 |
20. | 8 |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa
- Podsumowanie kariery Neel Jani na DriverDB.com