navy - Navy


Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Brytyjskich i duńskich marynarki w linii walki w bitwie w Kopenhadze (1801)
Flotylla od Indian Navy Zachodniej Fleet eskortuje lotniskowców INS  Viraat i INS  Vikramaditya za pośrednictwem Morza Arabskiego w 2014 roku.

Granatowy lub siła morska jest oddział narodu sił zbrojnych głównie przeznaczonych dla marynarki wojennej i desant morski ; mianowicie jezioro -borne, rzeczny , wybrzeże , lub ocean -borne bojowe operacje i funkcje związane. Obejmuje ona wszystko powierzchniowych prowadzonych przez statki , amfibie statków, łodzi podwodnych i morskiego lotnictwa , a także wsparciu pomocniczej, komunikacji, szkoleń i innych dziedzinach. Strategiczna ofensywa rola marynarki jest projekcja siły na obszarach znajdujących się poza brzegiem danego kraju (na przykład, aby chronić morskie pasy wojska promie lub atakowania innych marynarki wojennej, portów lub instalacji na morzu). Strategicznym celem drużyny jest w marynarce udaremnić po morzu projekcję-of-życie przez wrogów. Strategicznym zadaniem marynarki może także zawierać odstraszania nuklearnego przy użyciu pocisków balistycznych okrętów podwodnych uruchomiony . Operacje morskie można podzielić między aplikacjami rzecznych i przybrzeżnych ( brązowo-woda marynarki ), aplikacji open-ocean ( niebiesko-woda marynarki ), a coś pomiędzy ( granatowy zielonej wody ), chociaż te różnice są bardziej o zakresie strategicznego niż taktyczny lub podział działania.

W większości krajów, termin „ morska ”, w przeciwieństwie do „ navy ” jest interpretowane jako obejmujące wszystkie morskie siły zbrojne, np sił marynarki, marynarki, piechoty / Korpusu morskich, a straż przybrzeżna.

Etymologia i znaczenie

Po pierwsze potwierdzone w języku angielskim na początku 14 wieku, słowo „navy” przyszedł poprzez starofrancuskiego navie „flota”, od łacińskiego navigium „statek, statek, kora, łódka”, z Navis „statek” , Słowo „marynarki” pochodzi od łacińskiego Navalis „odnoszące się do statku”; por Grecki ναῦς ( Naus ) "statek", ναύτης ( nautes ) "marynarz, marynarz". Najwcześniejsze potwierdzone formą wyrazu jest w mykeńskiej greckiego słowo złożone 𐀙𐀄𐀈𐀗 , na-u -do-MO (* naudomoi ), „stocznie”, napisany w Linear B skryptu sylabicznym.

Słowo dawniej oznaczany flot zarówno o charakterze handlowym i wojskowym. We współczesnej użytkowania „granatowy” użyte samo zawsze oznacza floty wojskowej, chociaż termin „ kupiec navy ” dla floty handlowej nadal wciela się niewojskowych słowo sens . To zachodzenie w słowie wyczuwa między flot handlowych i wojskowych wyrosła z natury podwójnego zastosowania charakteru flot; wieki temu, narodowość była cecha, że zjednoczone floty w obu zastosowaniach cywilnych i wojskowych. Chociaż narodowość statków handlowych ma niewielkie znaczenie w handlu czasie pokoju innego niż do unikania opodatkowania , może mieć większe znaczenie w czasie wojny, kiedy łańcuchy dostaw stają się sprawy patriotycznej ataku i obrony, a gdy w niektórych przypadkach statki prywatne nawet czasowo konwertowane do statków wojskowych , To ostatnie było szczególnie ważne, a często, zanim istniały 20th-century technologia wojskowa, gdy tylko dodawanie artylerii i morskiej piechoty do dowolnego żaglowca mogłoby uczynić go w pełni, jak walki jak każdego statku wojskowego własnością. Takie kaperstwo została wygenerowana przestarzałe w strategii niebieskiej wody od nowoczesne systemy rakietowe i samolotów wzrosła do przeskoczenia nad artylerii i piechoty pod wieloma względami; ale mimo to pozostaje kaperstwo potencjalnie istotne w przybrzeżnej walki z ograniczoną i asymetrycznego charakteru.

Historia

HMS  Victory , najstarszy okręt nadal w komisji na świecie.

Marynarki wojenne opracowany kiedy ludzie po raz pierwszy walczył ze statków wodorozcieńczalnych. Przed wprowadzeniem armaty i statków z wystarczającą zdolność do przenoszenia dużych pistoletów, marynarki wojennej głównie zaangażowanych zagęszczania i działań z internatem. W czasach starożytnej Grecji i Imperium Rzymskiego , marynarki wojenne skoncentrowane na długich, wąskich naczyń zasilanych przez banki wioślarzy (takich jak triremy i quinqueremes ) przeznaczone do ubijania i zatopić statki wroga lub przyjść obok statku wroga, więc może być atakowany jego mieszkańcy ręka w rękę. Marynarki wojenne kontynuowane w tym duchu poprzez średniowiecze aż armata stało się powszechne i zdolne są przeładowane wystarczająco szybko, aby być ponownie wykorzystane w tej samej bitwie. Chola dynastii średniowiecznej Indiach był znany jako jeden z największych mocarstw morskich w swoim czasie od 300 pne do 1279 AD. Chola Navy , Chola kadarpadai składa Naval siłami Imperium Chola wraz z kilkoma innymi Naval broni kraju. Chola granatowy odegrały istotną rolę w ekspansji królestwa Chola Tamil, w tym podboju Sri Lanka wysp, Kadaaram (obecnie Birma), Śriwidźaja (obecnie Azji Południowo-Wschodniej), rozprzestrzenianie hinduizmu, Tamil architektury i tamilskim kultura Azji Południowo-Wschodniej oraz w ograniczeniu piractwa w Azji Południowo-Wschodniej w 900 CE. W starożytnych Chinach , duże bitwy morskie były znane od dynastii Qin ( patrz również bitwa o czerwone klify , 208), zatrudniających wojny śmieci podczas dynastii Han . Jednak w Chinach pierwszy oficjalny stojący granatowy nie powstała do dynastii Southern Piosenki w 12 wieku, czasie, gdy proch była nowa, rewolucyjna aplikacja do wojny.

Masa i pokład miejsce wymagane do przeprowadzenia dużej liczby armat wykonane wiosło napędu opartego niemożliwe, a statki przyszedł polegać przede wszystkim na żagle . Okręty wojenne zostały zaprojektowane do przenoszenia coraz większej liczby armat i taktyk marynarki ewoluowały, aby przynieść ognia okrętu ponieść w salwy burtowej , z statki-of-the-line , umieszczone w linii bitwy .

Rozwój dużej pojemności, żagiel zasilany statki przewożące armaty doprowadziły do szybkiego rozwoju europejskich sił morskich, zwłaszcza hiszpańskich i portugalskich sił morskich, które dominowały w 16 i początku 17 wieku, i pomogły napędzać wiek eksploracji i kolonizacji . Odpychanie z hiszpańskiej Armady (1588) przez floty angielskiej zrewolucjonizowała wojny morskiej o sukcesie strategii dział przeznaczony tylko i spowodował poważny remont w hiszpańskiej marynarki wojennej , częściowo wzdłuż angielskich linii, co spowodowało jeszcze większą dominację przez Hiszpanów. Od początku 17 wieku holenderski zjedzony z imperium portugalskiego na Wschodzie oraz z ogromnego bogactwa zdobytego zakwestionował hiszpańskiego hegemonię na morzu. Od 1620s, holenderskie Raiders poważnie zmartwiony hiszpański wysyłki i po wielu walkach który udał się zarówno względami, holenderski Navy w końcu złamał długiej dominacji hiszpańskiej marynarki w bitwie pod Downs (1639).

Anglia pojawiły się jako główne potęgi morskiej w połowie 17 wieku w pierwszym brytyjsko-holenderski wojny z wygranej technicznej. Kolejne decydującymi holenderskie zwycięstw w drugiej i trzeciej wojny angielsko-holenderskiej potwierdził holenderski opanowanie mórz podczas holenderskiego Złotego Wieku , finansowane przez ekspansję imperium holenderskiego . French Navy wygrał kilka ważnych zwycięstw pod koniec 17 wieku, ale skupić się na siłach lądowych doprowadziło do względnego zaniedbania francuskiej marynarki wojennej, co pozwoliło Marynarka pojawiać się z coraz większej przewagi w wielkości i jakości, zwłaszcza w taktyce i doświadczenie, od 1695 roku przez 18 wieku Royal Navy stopniowo zyskał przewagę nad francuskiej marynarki wojennej, ze zwycięstw w wojnie o sukcesję hiszpańską (1701/14), nieprzekonywujące bitew w wojnie o sukcesję austriacką (1740-1748), zwycięstw się wojna siedmioletnia (1754-1763), częściowe odwrócenie podczas amerykańskiej wojny o niepodległość (1775-1783), a konsolidacja do bezspornego supremacji w 19 wieku od bitwy pod Trafalgarem w 1805 roku tych konfliktów nastąpił rozwój i udoskonalanie od taktyki , która zaczęła być nazywana linię bojową .

US Navy lotniskowcem USS  Nimitz

Kolejnym etapem rozwoju marynarki wojenne było wprowadzenie platerowaniu po bokach kadłuba. Zwiększona masa wymagane silniki parowe, w wyniku wyścigu zbrojeń pomiędzy grubości pancerza i broni i siły ognia. Pierwsze statki pancerne, francuski Gloire i brytyjski HMS  Wojownik , wykonane naczynia drewniane nieaktualne. Inną znaczącą poprawę dołączony wynalazku wieżyczki wirujących, co pozwoliło pistoletów na celu, niezależnie od ruchu statków. Walka między CSS  Virginia i USS  monitora podczas wojny secesyjnej (1861-1865) jest często cytowany na początku tego wieku konfliktu morskiego. Russian Navy została uznana za trzecią najsilniejszą na świecie w przededniu wojny rosyjsko-japońskiej , który okazał się być katastrofa dla wojska rosyjskiego w ogóle i rosyjskiej marynarki wojennej w szczególności. Chociaż żadna ze stron nie brakowało odwagi, Rosjanie zostali pokonani przez Japończyków w bitwie Port Arthur, który po raz pierwszy w czasie wojny, że kopalnie zostały wykorzystane do celów ofensywnych. Okręty Floty Bałtyckiej wysłanych na Daleki Wschód zginęło w bitwie pod Cuszimą. Kolejna zmiana w morskiej ognia doszło, gdy Wielka Brytania rozpoczęła HMS  Dreadnought w 1906 roku, ale taktyka marynarki jeszcze podkreślić linię walki.

Pierwsze praktyczne wojskowe okręty podwodne zostały opracowane pod koniec 19 wieku i do końca I wojny światowej okazał się potężnym ramieniem okrętów wojennych. Podczas II wojny światowej , hitlerowskich Niemiec „s floty podwodnej z łodzi podwodnych niemal zagłodzony Wielkiej Brytanii do uległości i zadane ogromne straty na amerykańskiej żeglugi przybrzeżnej . Niemiecki pancernik  Tirpitz , A siostra statek z Bismarck , prawie zgasić działania przez miniaturowych łodzi podwodnych, znanych jako X-Craft . X-Craft poważnie uszkodzony ją i trzymał ją w porcie przez kilka miesięcy.

Istotną zmianę w marynarki wojenne występowały wprowadzeniem nośnika samolotu . Najpierw w Taranto w 1940 roku, a następnie na Pearl Harbor w 1941 roku przewoźnik wykazał swoją zdolność do ataku na wrogie statki zdecydowanie poza zasięgiem wzroku i zakresu statków nawodnych. Bitwa w Zatoce Leyte (1944) był prawdopodobnie największa bitwa morska w historii ; Była to również ostatnia bitwa, w której okręty odegrała znaczącą rolę. Pod koniec II wojny światowej , przewoźnik stał się dominującą siłą wojny morskiej.

II wojny światowej widział również Stany Zjednoczone stają się zdecydowanie największą potęgą morską na świecie. W późnych latach 20. i początku 21 wieków United States Navy posiadał ponad 70% całkowitej liczby światowych i tonażu floty statków o 1000 ton lub większej. Przez resztę 20. wieku, United States Navy byłoby utrzymać tonaż większy niż następnych 17 największych flot wziętych. Podczas zimnej wojny The Navy Radziecki stał się znaczącą siłą uzbrojona, z dużą liczbą dużych, uzbrojonych okrętów podwodnych pocisków balistycznych i szerokiego stosowania ciężkich pocisków dalekiego dystansu nawodnym przeciwdziałania liczne Stany Zjednoczone grup bojowych przewoźnik . Tylko trzy kraje (Stany Zjednoczone, Francja i Brazylia ) obecnie działają catobar nośniki o dowolnej wielkości, podczas gdy Rosja , Chiny i Indie działają znaczne stobar nośniki (choć wszystkie trzy są pierwotnie rosyjskiego projektu). Wielka Brytania jest obecnie również budowę dwóch Queen Elizabeth -class nośniki, które będzie największym stovl statków będących w eksploatacji, a Indie buduje obecnie dwa Vikrant lotniskowce -class (drugi z catobar Technology) i biorąc pod uwagę inny. Francja jest również spojrzenie na nowego przewoźnika , prawdopodobnie przy użyciu systemu catobar i ewentualnie na podstawie brytyjskiej królowej Elżbiety projektu.

operacje

HMS  Invincible żagle ku Falklandy podczas wojny o Falklandy w 1982 roku wojny o Falklandy był największy konflikt marynarki od II wojny światowej .
Oficerowie US Navy na pokładzie lotniskowca USS  Abraham Lincoln monitorować systemy obronne podczas operacji bezpieczeństwa morskiego . Marynarki może przeprowadzać operacje reagowania kryzysowego .

Granatowo typowo działa z jednym lub więcej baz morskich . Baza jest portem , który specjalizuje się w operacjach morskich, a często zawiera obudowę, magazyn amunicji , doki dla statków, i różne zakłady naprawcze. W czasach wojennych baz tymczasowych może być skonstruowana w bliższej odległości od strategicznych miejscach, jak to jest korzystne pod względem patroli i stacji przechowanie. Narody historycznie silnych sił morskich okazało się korzystne, aby uzyskać opierając prawa w innych krajach, w obszarach o znaczeniu strategicznym.

Okręty wojenne mogą działać niezależnie lub w grupie, która może pojawić się niewielka eskadra porównywalnych statkach lub większą floty pływającej różnych wyspecjalizowanych statków. Dowódca floty podróżuje w flagowego , który zwykle jest najmocniejszy statek w grupie. Przed wynalezieniem radia, polecenia z flagowego zostały przekazane za pomocą flag. Nocą lampki sygnalizacyjne mogą być wykorzystane w podobnym celu. Później zostały one zastąpione przez nadajnika radiowego lub migające światło, gdy potrzebna była cisza radiowa.

A „ blue water navy ” jest przeznaczony do pracy z dala od wód przybrzeżnych swojego macierzystego kraju. Są to statki zdolne do utrzymania stacji na długie okresy czasu w głębokim oceanie, i będzie miał długi logistyczne ogon za ich wsparcie. Wiele z nich jest również jądrowy zasilany zapisać konieczności tankowania. W przeciwieństwie do tego „ brązowa woda navy ” działa w obwodzie i wzdłuż przybrzeżnych wodach śródlądowych, gdzie większe statki oceaniczne morskie nie mogą łatwo wejść. Uprawnienia regionu może utrzymać „ zielona woda navy ” jako środek miejscowego projekcji siły. Niebieskie flot woda może wymagać specjalistycznych statków, takich jak trałowce , gdy pracuje się w przybrzeżnych regionach wzdłuż wybrzeża.

Tradycje

Dzwon okrętowy z ORP  Iskra II - Polski Navy szkolny żaglowiec

Podstawowym tradycja jest taka, że ​​wszystkie statki zlecone w marynarce określane są jako statki, a nie statki, z wyjątkiem niszczycieli i okrętów podwodnych, które są znane jako łodzie. Przedrostek na nazwę okrętu wskazuje, że jest to zlecenie statek.

Ważnym tradycja na pokładach morskich statków niektórych narodów był dzwon okrętowy . To było historycznie używane do oznaczenia upływ czasu, jako urządzeń ostrzegawczych w gęstej mgle, a dla alarmów i ceremonii.

Kapitan statku, a wyżsi oficerowie „wyprowadzony” na pokładzie statku używając świst trapowy .

W Stanach Zjednoczonych, pierwsze Navy Jack jest flaga, która ma słowa „Do not Tread On Me” na fladze.

Przez angielskiej tradycji, statki zostały określane jako „ona”. Została ona jednak długo uważany pecha, aby umożliwić kobietom pływają na statkach morskich. Aby to zrobić by zaprosić straszną burzę, że wrak statku. Jedyne kobiety, które były mile widziane na pokładzie zostały figuranci zamontowane na dziobie statku.

Wypalanie salut armat częściowo rozbraja statek, więc wypalanie armaty bez powodu walki pokazał szacunek i zaufanie. Jak tradycja ewoluowała, liczba wypalonych armaty stały wskazanie rangi urzędnika podlegającego zasalutował.

organizacja morska

Statki

Typhoon okręty podwodne klasy są największe okręty podwodne kiedykolwiek zbudowano.

Historycznie rzecz biorąc, okręty marynarki były przeznaczone głównie do działań wojennych. Zostały one zaprojektowane, aby wytrzymać szkody i zadawać te same, ale tylko przewożone amunicję i zaopatrzenie dla rejsu (zamiast ładunku handlowego). Często inne statki, które nie zostały zbudowane specjalnie do walki, takich jak galeon lub uzbrojonych statków handlowych w II wojnie światowej , nie nosić uzbrojenie. W ostatnich czasach, statki marynarki stają się coraz bardziej wyspecjalizowane i obejmowały statków zaopatrzeniowych, oddział transportuje, okręty naprawcze, tankowców i innych statków, wsparcie logistyczne, a także okrętów bojowych.

Nowoczesne okręty bojowe marynarki są zazwyczaj podzielone na siedem głównych kategorii: lotniskowców , krążowników , niszczycieli , fregat , korwety , łodzi podwodnych i okrętów desantowych . Istnieją również wspierać i statki pomocnicze, w tym olejarki , Saper , łodzi patrolowej , hydrograficznych i oceanograficznych przeglądów na statkach oraz przetargu . Podczas wiek żagli , kategorie statków zostały podzielone na statku linii , fregaty i slup wojenny .

Naval nazwy statku są zazwyczaj poprzedzone skrót wskazujący krajowej marynarki, w której służą. Aby uzyskać listę prefiksów używanych z nazwami statków ( HMS , USS , LE , etc.) zobaczyć statek prefiks .

Statki są dziś znacznie szybciej niż w dawnych czasach, dzięki znacznie ulepszonych systemów napędowych. Również sprawność silników uległa poprawie, jeśli chodzi o paliwo, a ilu marynarzy potrzebny do ich obsługi. W czasie II wojny światowej, statki potrzebne do tankowania bardzo często. Jednakże statki dzisiaj można iść na bardzo długie podróże bez tankowania. Ponadto, w czasie II wojny światowej, maszynownia potrzebne około tuzina marynarzy do pracy wielu silników, jednak dzisiaj, tylko około 4-5 są potrzebne (w zależności od klasy statku). Dziś morskie grupy uderzeniowe na dłuższych misjach zawsze następuje zakresie wspierania i uzupełniania statków zaopatrujących je ze wszystkim od paliwa i amunicji, do leczenia i usług pocztowych. Pozwala grupy uderzeniowe okręty bojowe i pozostanie na morzu przez kilka miesięcy w czasie.

łodzie

Określenie „łódź” ​​odnosi się do małych statków ograniczonego ich wykorzystania przez wielkości i zazwyczaj nie zdolne do podejmowania niezależnych długie rejsy na morzu. Stare powiedzenie granatowy odróżnić statków i łodzi jest to, że łodzie są w stanie prowadzone przez statki. (Submarines według tej reguły są statki zamiast łodzi, ale są zwyczajowo nazywane łodzi odzwierciedlających ich poprzedni mniejszy rozmiar).

Marynarki użyć wiele rodzajów jednostek, począwszy od 9 stóp (2,7 m) łódki do 135 stóp (41 m) łodzi docelowej. Są one zasilane zarówno silników wysokoprężnych silników benzynowych spośród pokładowych lub dysz wodnych. Większość łodzi są zbudowane z aluminium, włókna szklanego lub stali. Sztywne kadłubie pontonów są również używane.

Łodzie patrolowe są wykorzystywane do patroli przybrzeżnych terenów, jezior i dużych rzekach.

Radziecki PT-76 lekki czołg porusza się w dół po pochylni na Aist klasy poduszkowca.

Lądowania rzemiosła są przeznaczone do przewozu żołnierzy, pojazdów lub ładunku ze statku do brzegu w warunkach bojowych, aby rozładować, aby wycofać się z plaży i wrócić na statek. Są wytrzymałe, z mocnymi silnikami i zwykle uzbrojony. Istnieje wiele rodzajów w dzisiejszych flot tym poduszkowcem . Będą one zwykle mają moc sterowane łuk rampę, dobrze cargo i po struktur pokoje dom silników, domy pilotażowe i schowki. Łodzie te są czasami przeprowadzane przez większych statków.

Statek specjalny operacje są szybkie statki wykorzystywane do wkładania i wyjmowania sił specjalnych, a niektóre mogą być przewożone (i stosowane) w powietrzu.

Łodzie używane w rolach non-bojowych to łodzie ratunkowe, łodzie, Linia obsługi poczty łodzie, łodzie, samoloty boja łodzi ratunkowych Torpedo retrievery, wybuchowe rzemiosła usuwania wybuchowych, łodzi użytkowych, łodzie nurkowe, celów oraz łodzie. Łodzie są również wykorzystywane do prac badawczych, z tendencją nurków i trałowaniem min. Łódki dla przewozu ładunków i personel są czasami jako motorówek, koncertów, barki lub łodzi brzeg partii.

jednostki

Siły morskie są zwykle ułożone w jednostkach opartych na liczbie statków zawarte, jednym statku, przy czym najmniejsza jednostka operacyjna. Statki mogą być połączone w dywizjonów lub flotylle , które mogą być uformowane w flot . Największy rozmiar jednostka może być cała Navy lub Admiralicji .

Zadaniowa mogą być montowane przy użyciu statków z różnych flot na zadania operacyjne.

Statki wielonarodowej floty Combined Task Force 150

Personel

Indonezyjska Navy funkcjonariuszy

Pomimo przyjęcia w wielu obszarach służby morskiej, samice żeglarze nie mogły służyć na okrętach podwodnych deska nami aż do US Navy zniósł zakaz w kwietniu 2010 roku z głównych powodów historycznie cytowane przez US Navy były rozszerzone wycieczki cła i ścisłe warunki, które pozwolić sobie prawie żadnych prywatności. Zjednoczonego Królestwa: Royal Navy miał podobne ograniczenia. Australia, Kanada, Norwegia, Hiszpania i uprzednio otwarty serwis podmorskich do kobiet żeglarzy.

Szeregi

Chińscy marynarze 2009
Nowo zamówione oficerowie świętować ich nowe pozycje poprzez wyrzucanie ich kadetów obejmuje w powietrze jako część studiów US Naval Academy i uruchomienie ceremonii.

Granatowo będą posiadać dwa zestawy szeregów, po jednej na listach pracowników i jeden dla funkcjonariuszy .

Typowe szeregach oficerów obejmują następujące, w kolejności rosnącej ( Commonwealth szeregi są wymienione na początku każdej linii, USA szeregi wymieniony drugi w tych przypadkach, gdy różniące się od Rzeczypospolitej zajmuje)

„Funkcjonariusze Flag” obejmują każdą rangę, która zawiera słowo „admirał” (lub Commodore w służb innych niż US Navy) i generalnie dowódcą grupy bojowej , grupy uderzeniowej lub podobnego flotylli statków, zamiast pojedynczego statku lub aspekt statku. Jednak Commodores może być również tymczasowe lub honorowe stanowiska. Na przykład, w czasie II wojny światowej, kapitan marynarki został przydzielony obowiązek jako konwoju Commodore, co oznaczało, że wciąż był kapitanem, ale za wszystkich statków handlowych w konwoju.

Rangę najwyższego szczebla zatrudnieni przez marynarki będą miały tendencję do różnić w zależności od wielkości floty i czy jest to czas wojny lub w czasie pokoju, na przykład, niewiele osób kiedykolwiek odbyła rangę Fleet admirał US Navy, szefa Royal, Australijskie Navy posiada stopień wiceadmirała, a szef irlandzkiego Morskiej Służby posiada rangę Commodore.

Naval Infantry

Jaubert komandosi z marynarki francuskiej wykazujące makiety, morskich atak na statek pomocniczy Alcyon.
Hiszpański Navy Marines

Naval Infantry, powszechnie znany jako marines, to kategoria piechoty, które stanowią część państwowych sił morskich i wykonywać zadania na lądzie i na morzu, w tym amfibie operacji , a także innych, marynarki ról. Wykonują również inne zadania, takie jak wojny lądowej, niezależnie od działań wojennych.

Podczas epoce cesarstwa rzymskiego , siły morskie włączone morskich legionistów dla działań internatach morskich . Były to głównie żołnierze przeszkoleni w wojnie lądowej, a nie trzeba umiejętnie obsługi statku. Znacznie później w epoce żagla, który jest składnikiem marines serwowane podobną rolę, będąc statku przenoszonych żołnierzy były używane zarówno podczas działań na pokład, jak ostrych strzelanek, czy w rajdach wzdłuż linii brzegowej.

Hiszpański Infantería de Marina została utworzona w 1537 roku, co czyni go najstarszym, siła prądu morskiego na świecie. W brytyjskich Royal Marines kombajn jest zarówno siła statek oparte, a także jest specjalnie przeszkolony w Komandos operacji i taktyki -Style, działających w niektórych przypadkach oddzielnie od reszty Royal Navy. The Royal Marines mają również swoje własne siły specjalne jednostki .

W większości krajów, siły morskie jest integralną częścią marynarki. United States Marine Corps jest oddzielna usługa uzbrojony w United States Department of the Navy, z własną strukturą przywództwa.

Naval Aviation

Sea Harrier na pokładzie lotu Indian Navy lotniskowca w 2007 roku.

Naval Aviation jest zastosowanie wojskowej sił powietrznych przez marynarek, czy z okrętów , co zaczynacie samolotu lub baz lądowych.

W I wojnie światowej kilku marynarki wykorzystywane Floatplanes i łódź latająca - głównie do harcerstwa . II wojny światowej, lotniskowce mogą przenosić samolot bombowy zdolny do atakowania okrętów i cele lądowe, jak i samolotów myśliwskich do obrony. Ponieważ śmigłowce II wojny światowej zostały rozpoczęła mniejszych statków w rolach takich jak zwalczanie okrętów podwodnych i transportu. Niektóre marynarki działały także samolotów lądowych w rolach takich jak patrol morski i szkolenia .

Siły marynarki wojennej lotnictwa marynarki role przede wszystkim wykonać na morzu. Jednak są one również wykorzystywane w wielu innych ról.

Dalsza lektura

  • Literatura faktu:
    • Floty bojowe świata: ich statków, statków powietrznych i systemów - Naval Institute Press. Publikowane corocznie. Wszechstronny.
    • Braudel Fernand , Morza Śródziemnego w starożytności
    • Corbett, Sir Julian , pewne zasady strategii morskiej 1911.
    • Hughes, Jr., Wayne P., Taktyka floty i bojowy Wybrzeże , 1999, Naval Institute Press, ISBN  1-55750-392-3
    • Kennedy, Paul . The Rise and Fall of British Naval Mastery . New York: Scribner, 1976. ISBN  0-394-54674-1
    • Mahan, Alfred Thayer , Wpływ Sea Power upon History, 1660-1783 , 1918, Little Brown, Boston.
    • Marder, Arthur . Anatomia British Sea Power . Nowy Jork: Octagon Books, 1940.
    • Marder, Arthur . "Wpływ historii na Sea Power: The Royal Navy i lekcje 1914-1918," Pacific Historical Review. Listopada 1972.
    • Richmond, Herbert . Polityka krajowa i krajowa Siła i inne eseje . Londyn: Longman, Green and Co., 1928.
    • Sprout, Harold i Margaret Sprout. W kierunku Nowego Zakonu Sea Power: American Polityki Morskiej ... latach 1918-1922 . Princeton: Princeton University Press, 1940.
    • Starr, Chester G., Wpływ Sea Power na Ancient History , 1989, Oxford University Press, ISBN  0-19-505666-3
    • Tangredi, Sam "Globalizacja i potęgą morską", 2002 - Akademia Obrony Narodowej , ISBN  1-57906-060-9
    • Trafalgar 200 w obiektywie, ISBN  0-9553004-0-1
    • Wombacher, Joerg i Joerg Felfe. (2012) Wielka jesteśmy silni: dochodzenie do poczucia wspólnoty wśród załóg marynarki , sił zbrojnych & Society , Vol. 38, nr 4
    • Woolley, Peter J . „Rola strategii w wielką moc Decline” Naval War College weryfikacja . Cz. XLIX, nr. 1 (1996). ISBN  1-884733-06-9
  • Fikcja:

Zobacz też

Uwagi

Referencje

Linki zewnętrzne