Linia bitwy - Line of battle

Szwadron francuski formujący linię bitwy ok. 1840 r. Rysunek: Antoine Morel-Fatio .
Brytyjskie i duńskie okręty w linii bitwy w bitwie pod Kopenhagą (1801)

W morskiej wojnie The linia bitwy jest taktyka , w której morska flota statków tworzy koniec wiersza do końca. Jego pierwsze użycie jest kwestionowane , różnie twierdzono, że datuje się je od 1502 do 1652 roku, a taktyka linii bitewnej była szeroko stosowana do 1675 roku.

W porównaniu z wcześniejszymi taktykami morskimi, w których dwa wrogie statki zbliżały się do siebie w celu indywidualnej walki, linia bitwy ma tę przewagę, że każdy statek w linii może strzelać z burty bez obawy o uderzenie w przyjazny statek. Dlatego w danym okresie flota może oddać więcej strzałów.

Kolejną zaletą jest to, że względne przemieszczanie się linii w stosunku do jakiejś części wrogiej floty pozwala na systematyczne skupianie ognia na tej części. Druga flota może tego uniknąć, manewrując w samej linii, z wynikiem typowym dla bitwy morskiej od 1675 roku: dwie floty płyną obok siebie lub na przeciwnym halsie .

Statek wystarczająco potężny, aby stanąć na linii bitwy, został nazwany statkiem liniowym (bitwy) lub statkiem bojowym , który został skrócony do słowa pancernik .

Rozwój

Współczesne przedstawienie bitwy o Oland między sprzymierzoną flotą duńsko-holenderską pod dowództwem Cornelisa Trompa a szwedzką marynarką wojenną. Szwedzkie okręty ustawiają się w szeregu na wczesnych etapach, ale szybko ulegają dezorganizacji i ponoszą upokarzającą klęskę. Miedzioryt Romeyn de Hooghe , 1676.

Pierwsza odnotowana wzmianka o użyciu linii taktyki bojowej pochodzi z 1500 roku. Instrukcje przekazane w 1500 roku przez króla Portugalii Manuela I dowódcy floty wysłanej na Ocean Indyjski sugerują, że jej użycie było poprzedzone pisemnymi instrukcjami. Floty portugalskie za oceanem ustawiły się w szeregu naprzód, strzelając z jednej burty, a następnie ustawiając się w celu powrotu i rozładowania drugiej, rozwiązując bitwy wyłącznie za pomocą artylerii. W traktacie z 1555 r., The Art of War at Sea , portugalski teoretyk wojen morskich i budowy statków, Fernão de Oliveira , przyznał, że Portugalczycy „walczą na odległość, jakby z murów i fortec…” na morzu. Zalecił pojedynczą linię naprzód jako idealną formację bojową.

Taktyka liniowa została zastosowana przez Czwartą portugalską Armadę Indii w bitwie pod Calicut pod Vasco da Gama w 1502 roku, niedaleko Malabaru, przeciwko flocie muzułmańskiej. Jedno z najwcześniej zarejestrowanych celowych zastosowań jest również udokumentowane w pierwszej bitwie pod Cannanore między Trzecią portugalską Armadą Indii pod dowództwem João da Nova a siłami morskimi Calicut , na początku tego samego roku. Inna wczesna, ale odmienna forma tej strategii została zastosowana w 1507 roku przez Afonso de Albuquerque przy wejściu do Zatoki Perskiej podczas pierwszego podboju Ormuz . Albuquerque dowodził flotą sześciu karaków obsadzonych przez 460 ludzi i wkroczył do zatoki Ormuz, otoczony 250 okrętami wojennymi i 20-tysięczną armią na lądzie. Albuquerque sprawił, że jego mała flota (ale potężna w swojej artylerii) krążyła jak karuzela, ale ustawiła się w linii od końca do końca i zniszczyła większość statków otaczających jego oddział. Następnie przystąpił do schwytania Ormuza.

Chociaż dobrze udokumentowano, że Maarten Tromp po raz pierwszy użył go w akcji 18 września 1639 r. , Niektórzy kwestionowali to. Jedna z pierwszych dokładnych pisemnych instrukcji w jakimkolwiek języku przyjmującym formację została zawarta w instrukcjach bojowych angielskiej marynarki wojennej, napisanych przez admirała Roberta Blake'a i opublikowanych w 1653 r. Wydaje się, że poszczególni kapitanowie po obu stronach pierwszej wojny angielsko-holenderskiej eksperymentowali z technika w 1652 roku, prawdopodobnie włączając Blake w bitwie pod Dover .

Od połowy XVI wieku armata stopniowo stawała się najważniejszą bronią w działaniach wojennych, zastępując czynności abordażowe jako decydujący czynnik w walce. Jednocześnie naturalną tendencją w projektowaniu galeonów były dłuższe statki z niższymi zamkami, co oznaczało szybsze, bardziej stabilne jednostki. Te nowsze okręty wojenne mogłyby zamontować więcej dział wzdłuż boków swoich pokładów, koncentrując swoją siłę ognia wzdłuż burty.

Do połowy XVII wieku taktyka floty polegała często na „szarżowaniu” na wroga, strzelając z działka ścigającego z łuku , który nie rozstawiał burty w najlepszy możliwy sposób. Te nowe okręty wymagały nowej taktyki, a „ponieważ ... prawie cała artyleria znajduje się po bokach okrętu wojennego, stąd belka musi koniecznie i zawsze być skierowana w kierunku wroga. Jest konieczne, aby widok tego ostatniego nigdy nie został zakłócony przez przyjazny statek. Tylko jedna formacja pozwala statkom tej samej floty w pełni spełnić te warunki. Ta formacja jest linią z przodu [kolumna]. Dlatego linia ta jest narzucona jako jedyny porządek bitwy, aw konsekwencji jako podstawa całej taktyki floty. "

Taktyka linii bitewnej faworyzowała bardzo duże statki, które mogły pływać stabilnie i utrzymywać swoje miejsce w linii w obliczu ciężkiego ognia. Zmiana w kierunku linii bitwy zależała również od zwiększonej dyscypliny społeczeństwa i żądań potężnego scentralizowanego rządu, aby utrzymać stałe floty dowodzone przez korpus zawodowych oficerów. Oficerowie ci byli w stanie lepiej zarządzać i komunikować się między statkami, którymi dowodzili, niż załogi handlowe, które często stanowiły dużą część sił marynarki wojennej. Nowy rodzaj działań wojennych, który rozwinął się w okresie nowożytnym, charakteryzował się coraz bardziej rygorystyczną organizacją. Formacje bojowe zostały ustandaryzowane, oparte na matematycznie obliczonych modelach idealnych. Rosnąca potęga państw kosztem indywidualnych właścicieli ziemskich doprowadziła do powstania coraz większych armii i flot.

Efektywne wykorzystanie

Linia bitwy odznaczała się sztywnością taktyczną i często kończyła się niezdecydowanymi starciami. Dowódcy floty czasami spotkał się z większym sukcesem poprzez zmianę lub rezygnację z linii walki wręcz łamiąc linię wroga i przechodzenie przez niego (np bitwa czterodniowa , Battle of Schooneveld , Battle of Trafalgar ), starając się odciąć i izolat częścią linię wroga, koncentrując na niej silniejsze siły (np. bitwa pod Texel , bitwa pod Saintes ) lub próbując „podwoić” statki wroga (np. bitwa pod Beachy Head , bitwa nad Nilem ).

Słabości

Główny problem z linią bitwy polegał na tym, że kiedy floty są podobnej wielkości, działania morskie z jej wykorzystaniem były na ogół niezdecydowane. W szczególności Francuzi byli biegli w strzelaniu i zwykle zajmowali pozycję zawietrzną, aby umożliwić swojej flocie wycofanie się z wiatrem, jednocześnie kontynuując strzelanie z łańcucha z dużej odległości w celu zburzenia masztów. Ostatecznie tak wiele statków w linii zostanie uszkodzonych, że zostaną zmuszeni do wycofania się w celu naprawy, podczas gdy Francuzi poniosą kilka ofiar i bardzo niewiele zniszczeń.

Podwojenie

Gdyby floty przeciwnika były podobnej wielkości, część linii mogłaby zostać pokonana przez skupiony ostrzał całej linii wroga przez podwojenie . Statki przebijające się przez linię wroga działałyby w porozumieniu z innymi pozostającymi po pierwotnej stronie, aby jednocześnie atakować obie strony części floty wroga, podczas gdy burty pozostałej części linii wroga nie byłyby w stanie przystąpić do ataku.

Wiek pary

Przez pewien okres pod koniec XIX wieku taktyka morska stała się chaotyczna po wprowadzeniu żelaznych okrętów wojennych . Jedna ze szkół uważała, że ​​pancerniki są skutecznie niewrażliwe na ostrzał z broni palnej, więc taranowanie stało się popularną metodą ataku, tak jak w bitwie pod Lissą i bitwie nad rzeką Yalu . Inny utrzymywał, że bitwy morskie zostaną rozstrzygnięte tylko przez szturm na flotę wroga w porcie. Statki zbudowane zgodnie z tymi doktrynami miały zwykle garść dział, które mogły strzelać z przodu lub dookoła, a nie z burty. Floty z tych okresów rzadziej korzystały z linii bitwy.

Jednak gdy taranowanie wyszło z mody, powróciła logika linii bitwy; użyty w bitwie pod Cuszimą w 1905 r., w bitwie o Jutlandię w 1916 r. i ostatecznie w bitwie pod Cieśniną Surigao w 1944 r.

Podczas II wojny światowej rozwój lotniskowców sprawił, że starcia z bronią nie miały już decydującego znaczenia. Oznaczało to, że nie było żadnego uzasadnienia dla korzystania z formacji liniowej. W nowoczesnej wojnie morskiej grupa bojowa zazwyczaj rozmieszcza jednostki z najbardziej wartościowymi jednostkami w centrum, w ścisłym towarzystwie eskorty przeciwlotniczej, z szeregiem eskort przeciw okrętom podwodnym otaczającym formację w odległości kilkudziesięciu mil.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

  • Glete, styczeń (1993) Navies and Nations: Warships, Navies and State Building in Europe and America, 1500–1680 , tom pierwszy. Almqvist & Wiksell International, Sztokholm. ISBN   91-22-01565-5 .Linki zewnętrzne
  • Rodger, NAM Dowództwo Oceanu, morska historia Wielkiej Brytanii 1649–1815 . Allen Lane, Londyn, 2004. ISBN   0-7139-9411-8
  • Prud'homme van Reine, R. Schittering en Schandaal. Dubbelbiografie van Maerten en Cornelis Tromp , Arbeidspers, 2001

Dalsza lektura