Indyjska marynarka wojenna - Indian Navy

Indyjska marynarka wojenna
Logo indyjskiej marynarki wojennej.png
Założony 26 stycznia 1950 r .; 71 lat temu ( jako obecna usługa )  ( 26 stycznia 1950 )
1612 ; 409 lat temu (
As Marine Company East India Company ) ( 1612 )
Kraj  Indie
Rodzaj Marynarka wojenna
Rola Wojna morska , projekcja siły , transport morski , odstraszanie nuklearne
Rozmiar 67 252 personelu czynnego
55 000 personelu rezerwowego
150 statków (295 wraz z jednostkami pomocniczymi )
Ok. 300 samolotów
Część Indyjskie Siły Zbrojne
Siedziba Centrala Zintegrowanej Obrony , Ministerstwo Obrony , New Delhi
Motto(a) शं नो वरुणः  ( sanskryt )
Shaṁ No Varuna ( ISO )
transl.  „Niech Pan Wody będzie dla nas pomyślny”
Zabarwienie Granatowy i biały   
Marsz जय भारती (Zwycięstwo dla Indii)
Rocznice Dzień Marynarki Wojennej : 4 grudnia
Flota operacyjna
Zaręczyny
Strona internetowa indiannavy.nic.in
Dowódcy
Głównodowodzący Prezydent Ram Nath Kovind
Szef Sztabu Obrony (CDS) Ogólne Bipin Rawat
PVSM , UYSM , AVSM , YSM , SM , VSM , ADC
Szef Sztabu Marynarki Wojennej (CNS) Admirał R. Hari Kumar , PVSM , AVSM , VSM
Wiceszef Sztabu Marynarki Wojennej (VCNS) Wiceadmirał Satish Namdeo Ghormade , AVSM , Nowy Meksyk
Zastępca Szefa Sztabu Marynarki Wojennej (DCNS) Wiceadmirał Ravneet Singh , AVSM, Nowy Meksyk
Znani
dowódcy
Insygnia
chorąży marynarki wojennej Chorąży marynarki Indii.svg
Podnośnik marynarki wojennej Flaga Indii.svg
Proporzec Proporczyk masthead indyjskiej marynarki wojennej.svg
Samoloty latały
Wojownik MiG-29K
Śmigłowiec Dhruv , Ka-28 , Ka-31 , Sea King Mk.42C , UH-3 Sea King , Chetak , Sikorsky MH-60R
Śmigłowiec użytkowy Dhruv
Patrol Boeing P-8 Posejdon , Iljuszyn Ił-38 , Dornier 228
Rozpoznawczy IAI Heron , IAI Searcher Mk II , General Atomics MQ-9B SeaGuardian
Trener BAE Hawk , HAL HJT-16 , Pipistrel Virus , MiG-29KUB

Indian Navy jest morski oddział z Sił Zbrojnych indyjskich . Prezydent Indii jest Supreme Commander indyjskiej marynarki. Chief of Naval Staff , A czterogwiazdkowy admirał , polecenia do marynarki. Jako marynarka wojenna operuje w znacznym stopniu w regionie Zatoki Perskiej i Rogu Afryki po Cieśninę Malakka i rutynowo prowadzi operacje antypirackie i współpracuje z innymi marynarkami wojennymi w regionie. Przeprowadza również rutynowe, trwające od dwóch do trzech miesięcy, misje na morzach południowo- i wschodniochińskich, a także na zachodnim Morzu Śródziemnym .

Podstawowym celem marynarki wojennej jest ochrona granic morskich kraju, a we współpracy z innymi Siłami Zbrojnymi Unii działanie w celu powstrzymania lub pokonania wszelkich gróźb lub agresji na terytorium, ludność lub interesy morskie Indii, zarówno w czasie wojny, jak i pokoju . Poprzez wspólne ćwiczenia, wizyty dobrej woli i misje humanitarne, w tym pomoc w przypadku katastrof, indyjska marynarka wojenna promuje stosunki dwustronne między narodami.

Według stanu na czerwiec 2019 r. indyjska marynarka wojenna ma w służbie 67 252 aktywnych i 75 000 rezerwowych oraz flotę 150 statków i okrętów podwodnych oraz 300 samolotów. Od listopada 2021 roku flota operacyjna składa się z 1 aktywnego lotniskowca i 1 doku transportowo-lądowego , 8 czołgów desantowych , 10 niszczycieli , 13 fregat , 1 okręt podwodny z rakietami balistycznymi , 16 szturmowych okrętów podwodnych o napędzie konwencjonalnym , 24 korwety , jeden okręt przeciwminowy , 4 tankowce floty i wiele innych jednostek pomocniczych , małe łodzie patrolowe i wyrafinowane statki. Jest uważany za wieloregionalną projekcję siły błękitno-wodnej marynarki wojennej .

Historia

Wczesna historia morska

Żaglowiec trzymasztowy, ok. 1930 r. V wiek

Historia morski z Indii sięga 6000 roku wraz z narodzinami sztuki żeglugi i nawigacji podczas cywilizacji doliny Indusu . Dziennik okrętowy Kutch z XIX wieku odnotował, że pierwszy indyjski dok pływowy został zbudowany w Lothal około 2300 pne podczas cywilizacji doliny Indusu, w pobliżu dzisiejszego portu Mangrol na wybrzeżu Gujarat. Rigweda przypisuje Varunie , hinduskiemu bogowi wody i niebiańskiego oceanu , wiedzę o szlakach oceanicznych i opisuje wykorzystanie statków posiadających setki wioseł w wyprawach morskich Indian. Są też odniesienia do bocznych skrzydeł statku Plava , które stabilizują statek podczas sztormów. Plava jest uważana za prekursora współczesnych stabilizatorów. Pierwsze użycie kompasu marynarskiego, zwanego Matsya Yantra , odnotowano w 4 i 5 roku n.e.

Terytoria Chola w okresie Rajendra Chola I , c. 1030

Aleksander Wielki podczas podboju Indii zbudował port w Patali . Jego armia wycofała się do Mezopotamii na statkach zbudowanych w Sindh . W późniejszym podboju, zapisy pokazują, że cesarz Imperium Maurya , Chandragupta Maurya , jako część urzędu wojennego, utworzył Dywizję Admiralicji pod nadzorem Nadzorcy Statków. Wielu historyków ze starożytnych Indii odnotowało indyjskie stosunki handlowe z wieloma krajami, a nawet z krajami tak odległymi jak Jawa i Sumatra . Pojawiły się również odniesienia do szlaków handlowych krajów Pacyfiku i Oceanu Indyjskiego. Indie miały również stosunki handlowe z Grekami i Rzymianami . W jednym przypadku rzymski historyk Gaius Plinius Secundus wspomniał o indyjskich kupcach wywożących z Rzymu duże ilości złota i srebra w zamian za skóry, drogocenne kamienie, ubrania, indygo, drzewo sandałowe, zioła, perfumy i przyprawy.

W latach 5–10 ne Imperium Kalinga podbiło Jawę Zachodnią, Sumatrę i Malaje . W Andamany i Nikobary służył jako ważny punkt zatrzymania dla statków towarowych na trasie do tych narodów, a także w Chinach. W latach 844-848 ne oczekiwano, że dzienny dochód z tych krajów wyniesie około 200 maund (8 ton (7,9 długich ton; 8,8 krótkich ton)) złota. W latach 984–1042 ne, pod panowaniem Raja Raja Chola I , Rajendry Chola I i Kulotunga Chola I , wyprawa morska dynastii Chola zdobyła ziemie Birmy , Sumatry , Sri Lanki i Malajów , jednocześnie tłumiąc działalność piracką przez sumatrzańskich watażków .

Uwaga Marco Polo o indyjskich statkach (1292 n.e.)

...zbudowany z drewna jodłowego, z poszyciem z desek ułożonych w każdej części, uszczelniony dębem i spięty żelaznymi gwoździami. Spód został posmarowany preparatem z wapna palonego i konopi, utarty razem i wymieszany z olejem z pewnego drzewa, który jest lepszym materiałem niż miąższ

W XIV i XV wieku indyjskie umiejętności w zakresie budowy statków i ich zdolności morskie były na tyle wyrafinowane, że można było wyprodukować statki mogące przewozić ponad stu ludzi. Statki miały również w swoich projektach przedziały, tak że nawet jeśli jeden przedział zostanie uszkodzony, statek pozostanie na powierzchni. Te cechy zostały rozwinięte przez Indian jeszcze zanim Europejczycy zdali sobie sprawę z tego pomysłu.

Jednak pod koniec trzynastego wieku potęga indyjskiej floty zaczęła spadać i osiągnęła swój najniższy poziom, zanim Portugalczycy wkroczyli do Indii. Wkrótce po tym, jak postawili stopę w Indiach, Portugalczycy zaczęli polować na wszystkie azjatyckie statki, które nie zezwalały na ich handel. Pośród tego, w 1529 roku, wojna morska w Bombay Harbor zakończyła się kapitulacją Thane'a , Karanji i Bandory . Do 1534 roku Portugalczycy przejęli całkowitą kontrolę nad portem w Bombaju. Zamorin z Kalikatu zakwestionował handlu portugalskiej gdy Vasco da Gama odmówił uiszczenia opłaty celnej zgodnie z umową handlową. Doprowadziło to do dwóch wielkich wojen morskich, pierwsza — bitwa pod Cochin , stoczona w 1504 r., a druga bitwa miała miejsce cztery lata później u wybrzeży Diu . Obie te wojny obnażyły ​​słabość indyjskiej potęgi morskiej i jednocześnie pomogły Portugalczykom zdobyć panowanie na indyjskich wodach.

Pod koniec XVII wieku indyjska potęga morska odnotowała niezwykłe odrodzenie. Sojusz Moghulów i Sidi z Janjira został oznaczony jako główna potęga na zachodnim wybrzeżu. Na froncie południowym, 1. Władca Imperium Marathów , Chhatrapati Shivaji Maharaj , zaczął tworzyć własną flotę. Jego flotą dowodzili wybitni admirałowie, tacy jak Sidhoji Gujar i Kanhoji Angre . Marynarka Maratha pod dowództwem Angre trzymała Anglików, Holendrów i Portugalczyków z dala od wybrzeży Konkan. Jednak Marathowie byli świadkami znacznego spadku ich zdolności morskich po śmierci Angre w 1729 roku.

1612 początki niepodległości

Przedstawienie morskiego ataku Marathów w 1812 roku na okręt Kompanii Wschodnioindyjskiej Aurora .

Początki indyjskiej marynarki wojennej sięgają 1612 roku, kiedy to angielska jednostka pod dowództwem kapitana Besta natknęła się na Portugalczyków. Chociaż Portugalczycy zostali pokonani, ten incydent wraz z kłopotami spowodowanymi przez piratów na statkach handlowych, zmusił Brytyjczyków do utrzymania floty w pobliżu Surat w stanie Gujarat. Kompania Wschodnioindyjska (HEIC) utworzyła ramię morskie, a pierwsza eskadra okrętów bojowych dotarła do wybrzeża Gudżaratu 5 września 1612 roku. Ich celem była ochrona brytyjskich statków handlowych z Zatoki Cambay i w górę rzek Narmada i Tapti . Ponieważ HEIC nadal rozszerzał swoje rządy i wpływy na różne części Indii, wzrosła również odpowiedzialność Marine Company.

Z biegiem czasu Brytyjczycy operowali głównie z Bombaju, aw 1686 r. morska armia HEIC została przemianowana na Bombay Marine. Czasami Bombay Marine angażował statki holenderskie, francuskie, Maratha i Sidi. Znacznie później był również zaangażowany w pierwszą wojnę angielsko-birmańską w 1824 roku. W 1834 roku Bombay Marine został Indian Navy Jej Królewskiej Mości. Marynarka wojenna brała udział w pierwszej wojnie opiumowej w 1840 r. i w drugiej wojnie angielsko-birmańskiej w 1852 r. Z pewnych niezarejestrowanych powodów nazwa marynarki powróciła do Bombay Marine w latach 1863-1877, po czym została nazwana Indian Marine Jej Królewskiej Mości . W tym czasie Marine działała w dwóch dywizjach — dywizji wschodniej w Kalkucie pod dowództwem nadinspektora Zatoki Bengalskiej i dywizji zachodniej w Bombaju nadinspektora Morza Arabskiego. W 1892 roku Marine została przemianowana na Royal Indian Marine i pod koniec XIX wieku obsługiwała ponad pięćdziesiąt statków. Marine brał udział w I wojnie światowej z flotą statków patrolowych, transporterów wojsk i trałowców. W 1928 roku DN Mukherji był pierwszym Indianinem, który otrzymał prowizję w randze podporucznika inżyniera . Również w 1928 r. RIM otrzymał status kombatanta, co uprawniało go do bycia uważanym za prawdziwą siłę bojową i do pilotowania Białego Chorążego Królewskiej Marynarki Wojennej. W 1934 Marine została zmodernizowana do pełnej siły morskiej, stając się w ten sposób Royal Indian Navy (RIN) i otrzymała królewskie barwy w uznaniu za zasługi dla Korony Brytyjskiej.

Na początku II wojny światowej maleńka Royal Indian Navy składała się z pięciu slupów, jednego statku badawczego, jednego statku zajezdni, jednego statku patrolowego i wielu różnych małych jednostek; siła personelu wynosiła tylko 114 oficerów i 1732 marynarzy. Wybuch wojny doprowadził do wzrostu liczby statków i personelu. Do czerwca 1940 r. marynarka podwoiła swoją liczbę zarówno pod względem personelu, jak i materiałów, a do 1942 r. zwiększyła prawie sześciokrotnie swoją przedwojenną siłę. Marynarka wojenna była aktywnie zaangażowana w operacje podczas wojny na całym świecie i była mocno zaangażowana w operacje na Oceanie Indyjskim, w tym eskorta konwojów, zamiatanie min i zaopatrzenie, a także wspieranie desantu desantowego.

HMIS  Bombay of Royal Indian Navy w Sydney Harbour podczas II wojny światowej

Kiedy działania wojenne ustały w sierpniu 1945 r., Royal Indian Navy powiększyła swój personel do ponad 25 000 oficerów i marynarzy. Jego flota składała się z siedmiu slupów, czterech fregat , czterech korwet , czternastu trałowców , szesnastu trawlerów , dwóch statków zajezdniowych , trzydziestu statków pomocniczych , stu pięćdziesięciu jednostek desantowych , dwustu jednostek portowych i kilku ofensywnych i defensywnych łodzi motorowych . Podczas II wojny światowej marynarka wojenna poniosła dwieście siedemdziesiąt pięć ofiar — dwudziestu siedmiu oficerów, dwóch chorążych i 123 marynarzy zginęło w akcji, dwóch marynarzy zaginęło w akcji, a dalszych 14 oficerów, dwóch chorążych i 123 marynarze szeregowi zostało rannych. Za swoją rolę w wojnie oficerowie i marynarze wojenni otrzymali następujące odznaczenia i odznaczenia: KBE (Mil.), rycerstwo, CB (Mil.), 10 CIE, 2 DSO, CBE, 15 DSC, OBE, 28 DSM, osiem OBI, dwa IOM, 16 BEM, 10 Indian Defence Service Medals, Royal Humane Society Medal, 105 wzmianek w depeszach i 118 różnych wyróżnień. Bezpośrednio po wojnie marynarka wojenna przeszła szybką, zakrojoną na szeroką skalę demobilizację jednostek pływających i personelu.

Od początku istnienia indyjskich sił morskich niektórzy starsi politycy indyjscy wyrażali obawy dotyczące stopnia „indianizacji” marynarki wojennej i jej podporządkowania Royal Navy we wszystkich ważnych aspektach. W przededniu II wojny światowej w RIN nie było indyjskich starszych oficerów liniowych, a tylko jednego indyjskiego starszego oficera mechanika. Nawet pod koniec wojny marynarka pozostawała głównie w służbie brytyjskiej; w 1945 r. żaden indyjski oficer nie miał wyższego stopnia wyższego niż dowódca inżyniera, a tylko kilku indyjskich oficerów władzy wykonawczej miało wysoki stopień oficera liniowego. Ta sytuacja, w połączeniu z niewystarczającym poziomem wyszkolenia i dyscypliny, słabą komunikacją między oficerami i szeregowymi, przypadkami dyskryminacji rasowej i trwającymi procesami byłych członków indyjskiej armii narodowej wywołały bunt Królewskiej Marynarki Wojennej Indii w 1946 r. W sumie 78 w strajku, który rozprzestrzenił się na większą część Indii, brały udział statki, 20 zakładów nabrzeżnych i 20 000 marynarzy. Po rozpoczęciu strajku marynarze otrzymali zachętę i wsparcie ze strony Komunistycznej Partii Indii; niepokoje rozprzestrzeniły się ze statków marynarki wojennej i doprowadziły do hartali studenckich i robotniczych w Bombaju. Strajk ostatecznie się nie powiódł, ponieważ marynarze nie otrzymali znaczącego wsparcia ani od armii indyjskiej, ani od przywódców politycznych w Kongresie czy Lidze Muzułmańskiej. 21 lipca 1947 r. HMS Choudhry i Bhaskar Sadashiv Soman , obaj ostatecznie dowodzący odpowiednio marynarką wojenną Pakistanu i Indii, zostali pierwszymi indyjskimi oficerami RIN, którzy osiągnęli stopień pełniący obowiązki kapitana.

Niepodległość do końca XX wieku

Po uzyskaniu niepodległości i podziale Indii w dniu 15 sierpnia 1947 r. wyczerpana flota statków RIN i pozostały personel zostały podzielone między nowo niepodległe Dominium Indii i Dominium Pakistanu . 21 procent kadry oficerskiej marynarki i 47 procent jej marynarzy zdecydowało się dołączyć do części floty, która stała się Royal Pakistan Navy . Indyjski udział Marynarki Wojennej składał się z 32 statków i 11 000 personelu. Od tego samego dnia wszyscy brytyjscy oficerowie zostali przymusowo wycofani z marynarki wojennej i jej elementów rezerwowych, a oficerowie indyjscy zostali awansowani na miejsce starszych oficerów brytyjskich. Jednak wielu brytyjskich oficerów flagowych i wyższych oficerów zostało zaproszonych do dalszej służby w RIN, ponieważ tylko dziewięciu indyjskich oficerów marynarki wojennej miało ponad 10 lat służby, przy czym większość z nich służyła tylko od pięciu do ośmiu lat. Kontradmirał John Talbot Savignac Hall dowodził marynarką wojenną jako jej pierwszy głównodowodzący (C-in-C) po uzyskaniu niepodległości. W styczniu 1948 r. DN Mukherji, pierwszy indyjski oficer w RIN, został pierwszym Indianinem, który otrzymał awans na stanowisko kapitana mechanika. W maju 1948 kapitan Ajitendu Chakraverti został pierwszym indyjskim oficerem mianowanym na stopień komandora . Kiedy Indie stały się republiką 26 stycznia 1950 roku, przedrostek Royal został usunięty, a nazwa Indian Navy została oficjalnie przyjęta. Przedrostek dla okrętów wojennych został zmieniony z His Majesty's Indian Ship (HMIS) na Indian Naval Ship (INS). W tym samym czasie cesarska korona w insygniach została zastąpiona Lwią Stolicą Ashoki, a Union Jack w kantonie Białego Chorążego został zastąpiony indyjskim trójkolorem.

Do 1955 roku marynarka wojenna w dużej mierze przezwyciężyła braki kadrowe po uzyskaniu niepodległości. W pierwszych latach po odzyskaniu niepodległości wielu brytyjskich oficerów nadal służyło w marynarce wojennej, oddelegowani z Royal Navy, z powodu przejścia na emeryturę po odzyskaniu niepodległości lub przeniesienia wielu doświadczonych oficerów do marynarki królewskiej lub pakistańskiej. Pierwszym głównodowodzącym marynarki był admirał Sir Edward Parry, który przejął stanowisko w Hall w 1948 roku i przekazał go admirałowi Sir Charlesowi Thomasowi Markowi Pizey w 1951. Admirał Pizey został również pierwszym szefem Sztabu Marynarki Wojennej w 1955 roku i został zastąpiony w tym samym roku przez wiceadmirała Sir Stephena Hope Carlilla . Tempo „indianizacji” utrzymywało się stale w latach pięćdziesiątych. W 1952 r. oficerowie indyjscy zaczęli obsadzać wyższe stanowiska w marynarce, a do 1955 r. podstawowe szkolenie dla kadetów marynarki przeprowadzono w całości w Indiach. W 1956 roku Ram Dass Katari został pierwszym indyjskim oficerem flagowym, a 2 października został mianowany pierwszym indyjskim dowódcą floty. 22 kwietnia 1958 r. wiceadmirał Katari przejął od Carlilla dowództwo indyjskiej marynarki wojennej jako pierwszy indyjski szef sztabu indyjskiej marynarki wojennej. Wraz z odejściem w 1962 roku ostatniego brytyjskiego oficera oddelegowanego do marynarki, komandora Davida Kirke, szefa lotnictwa morskiego, indyjska marynarka wreszcie stała się całkowicie indyjską służbą.

Pierwsze starcie indyjskiej marynarki wojennej miało miejsce przeciwko marynarce portugalskiej podczas wyzwolenia Goa w 1961 roku. Operacja Vijay nastąpiła po latach eskalacji napięcia z powodu odmowy przez Portugalczyków rezygnacji z kolonii w Indiach. 21 listopada 1961 r. wojska portugalskie ostrzelały liniowiec pasażerski Sabarmati w pobliżu wyspy Anjadip , zabijając jedną osobę i raniąc drugą. Podczas operacji Vijay indyjska marynarka wojenna wspierała lądowania wojsk i zapewniała wsparcie ogniowe. Cruiser INS  Delhi zatopił jeden portugalskiej łodzi patrolowej , natomiast fregaty INS  Betwa i INS  Beas zniszczył portugalskiej fregaty NRP  Afonso de Albuquerque . Wojna chińsko-indyjska z 1962 r. toczyła się w dużej mierze o Himalaje, a marynarka wojenna odegrała w tej wojnie jedynie rolę obronną.

INS  Kursura , indyjska łódź podwodna, która odegrała kluczową rolę w wojnie indyjsko- pakistycznej w 1971 r.

W momencie wybuchu wojny indyjsko-pakistańskiej w 1965 roku marynarka wojenna miała jeden lotniskowiec, dwa krążowniki, dziewiętnaście niszczycieli i fregat oraz jeden tankowiec. Z tych dwudziestu statków dziesięć było w trakcie remontu. Pozostali byli w dużej mierze zaangażowani w patrole przybrzeżne. Podczas wojny pakistańska marynarka wojenna zaatakowała indyjskie nadmorskie miasto Dwarka , chociaż w okolicy nie było żadnych zasobów wojskowych. Chociaż ten atak był nieznaczny, Indie wykorzystały zasoby morskie do patrolowania wybrzeża i odstraszania dalszego bombardowania. Po tych wojnach w latach 60. Indie postanowiły wzmocnić profil i możliwości swoich sił zbrojnych.

Lotniskowiec INS  Vikrant podczas wojny indyjsko-pakistańskiej w 1971 roku . Statek odegrał kluczową rolę w egzekwowaniu blokady morskiej w Pakistanie Wschodnim i zapewnieniu zwycięstwa Indii podczas wojny.

Dramatyczna zmiana w możliwościach i postawie indyjskiej marynarki wojennej została dobitnie zademonstrowana podczas wojny indyjsko-pakistańskiej w 1971 roku . Pod dowództwem admirała Sardarilal Mathradas Nanda , marynarka skutecznie egzekwowane na blokadę morską z Zachodu i Wschodu Pakistanie . Samotna pakistańska łódź podwodna dalekiego zasięgu PNS  Ghazi została zatopiona po ataku niszczyciela INS  Rajput u wybrzeży Visakhapatnam o północy z 3 na 4 grudnia 1971 roku. 4 grudnia indyjska marynarka wojenna z powodzeniem przeprowadziła operację Trident , niszczycielski atak na Pakistańska kwatera główna marynarki wojennej w Karaczi, która zatopiła trałowiec, niszczyciel i statek dostarczający amunicję. Atak nieodwracalnie uszkodził też inny niszczyciel i zbiorniki magazynowe ropy w porcie Karaczi. Aby to upamiętnić, 4 grudnia obchodzony jest jako Dzień Marynarki Wojennej. Następnie 8 grudnia 1971 roku miała miejsce operacja Python , która jeszcze bardziej osłabiła możliwości marynarki wojennej Pakistanu. Indyjska fregata INS  Khukri dowodzona przez kapitana MN Mullę została zatopiona przez PNS  Hangor , podczas gdy INS  Kirpan został uszkodzony na zachodnim wybrzeżu. W Zatoce Bengalskiej The lotniskowiec INS  Vikrant został wdrożony skutecznie egzekwować blokady morskiej na wschodnim Pakistanie. Sea Hawk i samoloty Alizé z INS Vikrant zatopiły liczne kanonierki i pakistańskie statki handlowe . Aby zademonstrować swoją solidarność jako sojusznik Pakistanu, Stany Zjednoczone wysłały do Zatoki Bengalskiej Task Force 74 skupiony wokół lotniskowca USS  Enterprise . W odwecie sowieckie okręty podwodne podążały za amerykańską grupą zadaniową, która oddaliła się od Oceanu Indyjskiego w kierunku Azji Południowo-Wschodniej, aby zapobiec konfrontacji. W końcu indyjska blokada morska Pakistanu zablokowała dostawy posiłków dla sił pakistańskich, co okazało się decydujące w miażdżącej klęsce Pakistanu.

Od czasu, gdy odegrała decydującą rolę w zwycięstwie, marynarka wojenna była siłą odstraszającą, utrzymującą pokój w Indiach w regionie zamieszania. W 1983 roku indyjska marynarka wojenna planowała operację Lal Dora, aby wesprzeć rząd Mauritiusa w walce z budzącym strach puczem. W 1986 roku, w operacji Kwiaty kwitną , indyjska marynarka wojenna zapobiegła próbie zamachu stanu na Seszelach . W 1988 roku Indie rozpoczęły operację Cactus , aby skutecznie udaremnić zamach stanu dokonany przez PLOTE na Malediwach . Morski samolot rozpoznawczy wykrył statek porwany przez rebeliantów PLOTE. INS  Godavari i indyjscy komandosi morscy odbili statek i aresztowali rebeliantów. Podczas wojny kargilowej w 1999 r. zachodnie i wschodnie floty zostały rozmieszczone na północnym Morzu Arabskim w ramach operacji Talwar . Chroniły indyjskie aktywa morskie przed potencjalnym atakiem morskim ze strony Pakistanu, a także odstraszyły Pakistan od próby zablokowania indyjskich morskich szlaków handlowych. Lotnicy indyjskiej marynarki wojennej wykonywali loty bojowe, a komandosi morscy walczyli u boku personelu armii indyjskiej w Himalajach.

W październiku 1999 roku marynarka wojenna wraz z indyjską strażą przybrzeżną uratowała MV Alondra Rainbow , piracki japoński statek towarowy.

XXI wiek i dalej

Flotylla indyjskiej marynarki wojennej, w tym lotniskowiec INS  Viraat, eskortująca INS  Vikramaditya w drodze do domu w 2014 roku
Gwardia honorowa na INA , 2012.

W XXI wieku indyjska marynarka wojenna odegrała ważną rolę w utrzymaniu pokoju w Indiach na froncie morskim, pomimo niepokoju panującego w ich sąsiedztwie. Został wdrożony w celu pomocy humanitarnej w czasach klęsk żywiołowych i kryzysów na całym świecie, a także w celu utrzymania wolnych i otwartych indyjskich morskich szlaków handlowych.

Indyjska marynarka wojenna była częścią ćwiczeń połączonych sił, Operacji Parakram , podczas patowej bitwy między Indiami a Pakistanem w latach 2001-2002 . Kilkanaście okrętów wojennych zostało rozmieszczonych na północnym Morzu Arabskim. W październiku indyjska marynarka wojenna przejęła operacje mające na celu zabezpieczenie cieśniny Malakka , aby odciążyć zasoby marynarki wojennej USA na potrzeby operacji Enduring Freedom .

Marynarka wojenna odgrywa ważną rolę w niesieniu pomocy humanitarnej w czasach klęsk żywiołowych, w tym powodzi, cyklonów i tsunami. W następstwie trzęsienia ziemi i tsunami na Oceanie Indyjskim w 2004 r. , Marynarka Wojenna Indii rozpoczęła masową operację pomocy poszkodowanym w stanach indyjskich, a także Malediwach, Sri Lance i Indonezji. W akcjach humanitarnych rozmieszczono ponad 27 statków, dziesiątki helikopterów, co najmniej sześć samolotów ze stałym skrzydłem i ponad 5000 personelu marynarki wojennej. Obejmowały one operację Madad w Andhra Pradesh i Tamil Nadu , operację Fale morskie na wyspach Andaman i Nicobar , operację Castor na Malediwach, operację Rainbow na Sri Lance oraz operację Gambhir w Indonezji. Gambhir, przeprowadzony po tsunami na Oceanie Indyjskim w 2004 roku , był jedną z największych i najszybszych mobilizacji sił, jakich podjęła się marynarka wojenna Indii. Indyjskie statki i zespoły ratownictwa morskiego dotarły do ​​sąsiednich krajów w niecałe 12 godzin od uderzenia tsunami. Wnioski wyciągnięte z odpowiedzi doprowadziły do ​​podjęcia decyzji o zwiększeniu zdolności sił amfibii, w tym nabyciu doków platform desantowych, takich jak INS  Jalashwa , a także mniejszych jednostek pływających.

Od góry do dołu: INS  Ranjit , INS  Jyoti i INS  Mysore

Podczas konfliktu izraelsko-libańskiego w 2006 r. indyjska marynarka wojenna rozpoczęła operację Sukoon i ewakuowała 2280 osób od 20 do 29 lipca 2006 r., w tym 436 obywateli Sri Lanki, 69 Nepalczyków i 7 obywateli Libanu z rozdartego wojną Libanu. W 2006 roku indyjscy lekarze marynarki służyli przez 102 dni na pokładzie USNS  Mercy, aby prowadzić obozy medyczne na Filipinach , Bangladeszu, Indonezji i Timorze Wschodnim . W 2007 roku indyjska marynarka wojenna wspierała operacje pomocy dla ocalałych z Cyclone Sidr w Bangladeszu. W 2008 roku indyjskie okręty marynarki wojennej jako pierwsze rozpoczęły międzynarodowe operacje pomocy ofiarom cyklonu Nargis w Birmie. W 2008 roku marynarka wojenna wysłała INS  Tabar i INS  Mysore do Zatoki Adeńskiej w celu zwalczania piractwa w Somalii . Tabar zapobiegł licznym próbom piractwa i bezpiecznie eskortował setki statków przez wody pełne piratów. Na prośbę tego kraju marynarka wojenna podjęła również patrole antypirackie w pobliżu Seszeli.

INS  Viraat zbliża się do INS  Deepak w celu uzupełnienia na morzu
Śmigłowce Sea King operujące na pokładzie INS Viraat

W lutym 2011 r. indyjska marynarka wojenna rozpoczęła operację Safe Homecoming i uratowała indyjskich obywateli przed rozdartą wojną Libią. W okresie od stycznia do marca marynarka wojenna uruchomiła operację Island Watch, aby powstrzymać próby piractwa somalijskich piratów z archipelagu Lakshadweep . Operacja ta odniosła liczne sukcesy w zapobieganiu atakom piratów. Podczas kryzysu w Jemenie w 2015 roku indyjska marynarka wojenna była częścią operacji Raahat i uratowała 3074 osoby, z których 1291 było obcokrajowcami. 15 kwietnia 2016 r. samolot patrolowy dalekiego zasięgu Poseidon-8I zdołał udaremnić piracki atak na pełnym morzu, przelatując nad MV Sezai Selaha , statkiem handlowym, który był celem pirackiego statku-matki i dwóch skiffów około 800 morskich mil (1500 km; 920 mil) od Bombaju .

Obecna rola

Obecnie główne role indyjskiej marynarki wojennej to:

  • Wspólnie z innymi Siłami Zbrojnymi Unii działać w celu powstrzymania lub pokonania wszelkich gróźb lub agresji na terytorium, ludność lub interesy morskie Indii, zarówno w czasie wojny, jak i pokoju;
  • Wpływ projektu na indyjski obszar morski w celu wspierania narodowych celów politycznych, gospodarczych i bezpieczeństwa;
  • We współpracy z indyjską strażą przybrzeżną zapewnić porządek i stabilność w morskich strefach odpowiedzialności Indii.
  • Zapewnienie pomocy morskiej (w tym pomocy w przypadku klęsk żywiołowych) w nadmorskim sąsiedztwie Indii.

Dowodzenie i organizacja

Organizacja

Niektóre mundury indyjskiej marynarki wojennej

Podczas gdy prezydent Indii pełni funkcję Naczelnego Dowódcy Sił Zbrojnych Indii, strukturą organizacyjną indyjskiej marynarki kieruje Szef Sztabu Marynarki Wojennej (CNS), który posiada stopień admirała . Chociaż istnieje przepis dotyczący stopnia admirała floty , jest on przeznaczony głównie do użytku i honoru w czasie wojny. Żaden oficer indyjskiej marynarki wojennej nie otrzymał jeszcze tego stopnia. CNS jest wspomagany przez zastępcę szefa Sztabu Marynarki Wojennej (VCNS), wiceadmirała; CNS stoi również na czele Zintegrowanej Kwatery Głównej (IHQ) Ministerstwa Obrony (Marynarki Wojennej) z siedzibą w New Delhi. Zastępca szefa sztabu marynarki wojennej (DCNS), wiceadmirał, jest głównym oficerem sztabu, wraz z szefem personelu (COP) i szefem materiałów (COM), obaj są również wiceadmirałami. Dyrektor Generalny Służb Medycznych (Marynarka Wojenna) jest chirurgiem wiceadmirałem, kieruje służbami medycznymi indyjskiej marynarki wojennej.

Indyjska marynarka wojenna prowadzi dwa dowództwa operacyjne i jedno dowództwo szkoleniowe. Każdemu dowództwu dowodzi dowódca flagowy (FOC-in-C) w randze wiceadmirała . Dowództwa wschodnie i zachodnie posiadają Flotę dowodzoną przez kontradmirała . Zachodnia Fleet siedzibą w Bombaju jest nakazane przez Flag dowódca Floty Zachodniej (FOCWF) i Wschodniej Floty z siedzibą w Visakhapatnam , jest nakazane przez Flag dowódca Floty Wschodniej (FOCEF). Każdy z nich posiada również okręty podwodne Commodore Commanding (COMCOS) – Commodore Commanding Submarines (Wschód) i Commodore Commanding Submarines (Zachód) . The Flag Officer Submarines , organ klasa jednopunktowy dla okrętów podwodnych jest oparty na Naval Komendy Wschodniej. Południowe Dowództwo Marynarki Wojennej jest siedzibą Szkolenia Oficerów Flagowych na Morzu (FOST).

Dodatkowo Komenda Andaman i Nicobar jest zunifikowany Indian Navy, Indian Army , Indian Air Force , a Indian Coast Guard polecenia teatr oparty na stolicy, Port Blair . Komendant Główny, Dowództwo Andamana i Nikobara (CINCAN) otrzymuje wsparcie personelu i podlega bezpośrednio Przewodniczącemu Komitetu Szefów Sztabów (COSC) w New Delhi. Dowództwo zostało utworzone na wyspach Andaman i Nicobar w 2001 roku.

Na poziomie Zintegrowanej Kwatery Głównej-Ministerstwa Obrony (Marynarki Wojennej)
Poczta Obecny posiadacz
Szef Sztabu Marynarki Wojennej Admirał R. Hari Kumar , PVSM, AVSM, VSM
Zastępca Szefa Sztabu Marynarki Wojennej Wiceadmirał Satish Namdeo Ghormade , AVSM, Nowy Meksyk
Zastępca Szefa Sztabu Marynarki Wojennej Wiceadmirał Ravneet Singh , AVSM, Nowy Meksyk
szef personelu Wiceadmirał Dinesh K. Tripathi , AVSM, Nowy Meksyk
Szef Materiałów Wiceadmirał Sandeep Naithani , AVSM, NM
Dyrektor Generalny Służb Medycznych Chirurg wiceadmirał Naveen Chawla, VSM
Generalny Inspektor Bezpieczeństwa Jądrowego Wiceadmirał SV Bhokare , AVSM, YSM, NM
Kontroler produkcji i pozyskiwania okrętów wojennych Wiceadmirał Kiran Deshmukh, AVSM, VSM
Kontroler usług personalnych Wiceadmirał Suraj Berry , AVSM, NM, VSM
Dyrektor Generalny Projektu Seabird wiceadmirał Puneet Kumar Bahl , AVSM, VSM
Dyrektor Generalny Operacji Morskich Wiceadmirał Rajesh Pendharkar
Kontroler Logistyki wiceadmirał Deepak Kapoor
Na poziomie dowodzenia operacyjnego
Polecenia Lokalizacja siedziby Aktualny FOC-w-C
Zachodnie Dowództwo Marynarki Wojennej Bombaj Wiceadmirał Ajendra Bahadur Singh , AVSM, VSM
Wschodnie Dowództwo Marynarki Wojennej Visakhapatnam Wiceadmirał Biswajit Dasgupta , AVSM, YSM, VSM
Południowe Dowództwo Marynarki Wojennej Koczi Wiceadmirał MA Hampiholi , AVSM, Nowy Meksyk

Budynków

Indyjska marynarka wojenna ma swoje bazy operacyjne i szkoleniowe w Gujarat , Karnataka , Goa , Maharashtra , Lakshadweep , Kerala , Odisha , Tamil Nadu , Andhra Pradesh , Zachodni Bengal oraz na Andaman i Nicobar . Bazy te są przeznaczone do różnych celów, takich jak wsparcie logistyczne i konserwacyjne, wsparcie amunicji, stacje lotnicze, szpitale, bazy MARCOS , obrona wybrzeża, obrona przeciwrakietowa, bazy okrętów podwodnych i łodzi rakietowych, wysunięte bazy operacyjne itp. Spośród nich INS Shivaji jest jedną z najstarsze bazy morskie w Indiach. Oddany do służby w lutym 1945 roku jako HMIS Shivaji, obecnie służy jako główna placówka szkolenia technicznego (TTE) indyjskiej marynarki wojennej.

W maju 2005 roku indyjska marynarka wojenna uruchomiła INS  Kadamba w Karwar , 100 kilometrów (62 mil) od Goa . Zbudowana w ramach pierwszej fazy projektu Seabird , początkowo była bazą kontrolowaną wyłącznie przez marynarkę wojenną, bez współdzielenia obiektów portowych z komercyjną żeglugą morską. Indyjska marynarka wojenna ma również prawa do cumowania w Omanie i Wietnamie. Marynarka Wojenna prowadzi na Madagaskarze stację monitorującą wyposażoną w radary i sprzęt obserwacyjny do przechwytywania komunikacji morskiej . Planuje również budowę kolejnych 32 stacji radarowych na Seszelach, Mauritiusie, Malediwach i Sri Lance. Według Intelligence Online , opublikowanego przez instytucję Indigo Publications z siedzibą we Francji, uważa się, że marynarka wojenna prowadzi stanowisko nasłuchowe w Ras al-Hadd w Omanie. Stanowisko znajduje się dokładnie naprzeciwko portu Gwadar w Beludżystanie w Pakistanie, oddalonego o około 400 kilometrów (250 mil) Morza Arabskiego.

Marynarka eksploatuje INS  Kattabomman , obiekt transmisyjny VLF i ELF w Vijayanarayanapuram niedaleko Tirunelveli w Tamil Nadu. INS  Abhimanyu i INS  Karna to dwie bazy dedykowane dla MARCOS. Projekt Varsha to ściśle tajny projekt podjęty przez Marynarkę Wojenną w celu zbudowania nowoczesnej bazy pod dowództwem Wschodniego Dowództwa Marynarki Wojennej. Mówi się, że w bazie znajdują się atomowe okręty podwodne, a także obiekt VLF.

Szkolenie

Indyjska Marynarka Wojenna posiada wyspecjalizowane dowództwo szkoleniowe, które jest odpowiedzialne za organizację, prowadzenie i nadzorowanie wszystkich podstawowych, profesjonalnych i specjalistycznych szkoleń w całej Marynarce Wojennej. Dowódca Naczelny Dowództwa Południowego pełni również funkcję Naczelnego Dowództwa Dowództwa Szkolenia. Szef personelu (CoP) w Dowództwie Marynarki Wojennej Indii jest odpowiedzialny za ramy szkolenia i sprawuje tę odpowiedzialność za pośrednictwem Dyrekcji Szkolenia Marynarki Wojennej (DNT). Rok szkoleniowy Marynarki Wojennej Indii określa się od 1 lipca do 30 czerwca następnego roku.

Szkolenie oficerskie odbywa się w Indyjskiej Akademii Marynarki Wojennej (INA) w Ezhimala na wybrzeżu Kerali . Założona w 2009 roku jest największą akademią morską w Azji. Podchorążowie Akademii Obrony Narodowej również przenoszą się do INA na późniejsze kadencje. Marynarka Wojenna posiada również wyspecjalizowane placówki szkoleniowe dla artylerii, lotnictwa, przywództwa, logistyki, muzyki, medycyny, treningu fizycznego, szkolenia edukacyjnego, inżynierii, hydrografii, okrętów podwodnych itp. w kilku bazach morskich wzdłuż wybrzeża Indii. Funkcjonariusze marynarki uczęszczają również do trzech instytucji National Defense College , College of Defense Management i Defense Services Staff College na różne kursy dla pracowników na wyższe stanowiska dowódcze i sztabowe. Szkoła Wojenna Marynarki Wojennej to Naval War College, Goa . Dedykowane skrzydło dla architektury morskiej podlegające Dyrekcji Architektury Morskiej w IIT Delhi jest obsługiwane przez Marynarkę Wojenną. Indyjska marynarka wojenna szkoli także oficerów i mężczyzn z marynarek wojennych zaprzyjaźnionych krajów.

Struktura rang

Na dzień 1 lipca 2017 r. Marynarka Wojenna liczyła 10 393 oficerów i 56 835 marynarzy przy usankcjonowanej sile 11 827 oficerów i 71 656 marynarzy. Obejmuje to lotnictwo morskie, komandosów morskich i personel Sagar Prahari Bal .

Oficerowie

Indie używają stopnia Midshipman w swojej marynarce wojennej, a wszyscy przyszli oficerowie noszą ten stopień po wstąpieniu do Indyjskiej Akademii Marynarki Wojennej . Po skończeniu studiów stają się podporucznikami .

Chociaż istnieje przepis dotyczący stopnia admirała floty , jest on przeznaczony głównie do użytku i honoru w czasie wojny. Żaden oficer indyjskiej marynarki wojennej nie otrzymał jeszcze tego stopnia. Zarówno armia, jak i siły powietrzne miały oficerów, którzy otrzymali równorzędne rangi – feldmarszałków Sama Manekshawa i Cariappę oraz marszałka indyjskich sił powietrznych (MIAF) Arjana Singha .

Najwyższym rangą oficerem marynarki w strukturze organizacyjnej jest Szef Sztabu Marynarki Wojennej , który posiada stopień admirała.

Grupa rang Generał/oficerowie flagowi Funkcjonariusze polowi / starsi oficerowie Młodsi oficerowie Podchorąży
 Indyjska marynarka wojenna
Brytyjska Marynarka Wojenna (rękawy) OF-10.svg 14-Indyjska marynarka wojenna-ADM.svgBrytyjska Royal Navy (rękawy) OF-9.svg 13-Indyjska marynarka wojenna-VADM.svgBrytyjska Royal Navy (rękawy) OF-8.svg 12-Indyjska marynarka wojenna-RADM.svgBrytyjska Marynarka Wojenna (rękawy) OF-7.svg Brytyjska Royal Navy (rękawy) OF-6.svg Brytyjska Marynarka Wojenna (rękawy) OF-5.svg Brytyjska Marynarka Wojenna (rękawy) OF-4.svg Brytyjska Royal Navy (rękawy) OF-3.svg Brytyjska Marynarka Wojenna (rękawy) OF-2.svg Brytyjska Marynarka Wojenna (rękawy) OF-1b.svg Brytyjska Marynarka Wojenna OF-1a.svg
Admirał floty
एडमिरल ऑफ़ द फ्लीट
Admiral
एडमिरल
Wiceadmirał
वाइस एडमिरल
Kontradmirał
रियर एडमिरल
Komandor
कमोडोर
Kapitan
कैप्टन
Dowódca
कमांडर
Dowódca porucznik
लेफ्टिनेंट कमांडर
Porucznik
लेफ्टिनेंट
Podporucznik
सब-लेफ्टिनेंट
Aspirant

Ocena personelu

W indyjskiej marynarce wojennej marynarze są początkowo wymieniani jako marynarze 2. klasy. W miarę rozwoju w szeregach osiągają najwyższą rangę zaciągniętego personelu, głównego głównego podoficera 1. klasy. Marynarze, którzy posiadają cechy przywódcze i spełniają wymagane warunki w zakresie wykształcenia, wieku itp., mogą zostać zatrudnieni w ramach programu Komisji Godnych i Obowiązków Specjalnych (CW & SD).

Grupa rang Starsi podoficerowie Młodsi podoficerowie Zaciągnięty
 Indyjska marynarka wojenna
Indie-Navy-OR-9.svg Indie-Navy-OR-8.svg Indie-Navy-OR-7.svg PO Indian Navy.svg Główny marynarz indyjskiej marynarki wojennej.svg Brak insygniów
Mistrz podoficer I klasy Mistrz podoficer II klasy Główny podoficer Podoficer Główny marynarz Prosty marynarz

Morskie ramię lotnicze

Samolot indyjskiej marynarki wojennej P-8I Neptune rozmieszczony na Seszelach
MiG-29K działa z INS Vikramaditya

Siły powietrzne marynarki wojennej indyjskiej marynarki wojennej obsługują obecnie dwadzieścia jeden eskadr powietrznych . Spośród nich dziesięć obsługuje samoloty stałopłat, osiem to eskadry śmigłowców, a pozostałe trzy są wyposażone w bezzałogowe statki powietrzne (UAV). Opierając się na spuściźnie odziedziczonej po Królewskiej Marynarce Wojennej przed uzyskaniem niepodległości przez Indie, koncepcja lotnictwa morskiego w Indiach rozpoczęła się wraz z utworzeniem Dyrekcji Lotnictwa Morskiego w Dowództwie Marynarki Wojennej (NHQ) na początku 1948 r. Później w tym samym roku oficerowie i marynarze z indyjskiej marynarki zostały wysłane do Wielkiej Brytanii na szkolenie pilotów . W 1951 roku utworzono Fleet Requirement Unit (FRU), aby sprostać wymaganiom lotniczym marynarki wojennej.

1 stycznia 1953 r. ładunek lotniska w Koczin został przekazany marynarce wojennej z Dyrekcji Generalnej Lotnictwa Cywilnego . 11 marca FRU został oddany do użytku w Cochin z dziesięcioma nowo nabytymi samolotami Sealand . Pierwsza stacja lotnicza marynarki wojennej, INS Garuda , została oddana do użytku dwa miesiące później. Od lutego 1955 do grudnia 1958 zakupiono dziesięć samolotów Firefly . Aby spełnić wymagania szkoleniowe pilotów, do FRU wprowadzono autorski trenażer HAL HT-2 . W dniu 17 stycznia 1959 roku FRU została powołana do służby jako Indian Naval Air Squadron (INAS) 550 , jako pierwsza indyjska eskadra lotnictwa morskiego.

HAL Dhruv podczas operacji specjalnej

Obecnie armia lotnicza obsługuje lotniskowiec INS Vikramaditya, który może przewozić ponad trzydzieści samolotów, w tym MiG 29K, Kamov 31, Kamov 28, Sea King oraz krajowe śmigłowce HAL-Dhruv i Chetak. Śmigłowce Kamov-31 zapewniają także wczesne ostrzeganie w powietrzu dla floty. W roli przeciw okrętom podwodnym wykorzystywane są Sea King , Ka-28 oraz zbudowany w kraju HAL Dhruv . MARCOS używać także Sea King i HAL Dhruv śmigłowce podczas prowadzenia operacji. Patrole morskie i operacje rozpoznawcze są prowadzone przez Boeing P-8 Poseidon i Iljuszyn 38 . UAV ramię składa się z IAI Heron i Searcher-IIs, które są użytkowane z obu okrętów nawodnych i zakładów brzegowych dla misji nadzoru.

Indyjska marynarka wojenna utrzymuje również zespół pokazów akrobacyjnych, Sagar Pawan . Zespół Sagar Pawan zastąpi swój obecny samolot Kiran HJT-16 nowo opracowanym samolotem HJT-36 .

MARCOS

Komandos piechoty morskiej podczas miejskiego szkolenia bojowego w Malabar 2021.

Marine Komandos sił (MCF), znany również jako MARCOS , jest specjalny operacje jednostka, która została podniesiona przez Indian Navy w 1987 roku na desant morski , Close Quarter Walka Walka z terroryzmem , bezpośrednie działanie , specjalna rozpoznawczy , niekonwencjonalne działania wojenne , Hostage ratunkowy , odzysk personel , bojowy poszukiwania i ratownictwa , asymetryczna wojna , zagraniczna obrona wewnętrzna , Counterproliferation , amfibie rozpoznawczy tym Hydrograficzne rekonesans . Od momentu powstania MARCOS sprawdził się w różnych operacjach i wojnach, godne uwagi z nich to Operacja Pawan , Operacja Kaktus , UNOSOM II , Wojna Kargil i Operacja Czarne Tornado . Są również aktywnie wykorzystywane w operacjach antypirackich przez cały rok.

Ekwipunek

Statki

Nazwy wszystkich okrętów w służbie i baz marynarki wojennej Indian są poprzedzone literami INS , oznaczającymi Indian Naval Ship lub Indian Navy Station , natomiast łodzie żaglowe mają przedrostek INSV (Indian Naval Sailing Vessel). Flota indyjskiej marynarki wojennej jest mieszanką jednostek krajowych i zagranicznych, od stycznia 2018 r. flota nawodna składa się z 1 lotniskowca , 1 doku transportowego amfibii , 8 czołgów okrętów desantowych , 11 niszczycieli , 13 fregat , 23 korwet , 10 dużych przybrzeżne statki patrolowe , 4 cysterny floty , 7 statki Survey, statek badawczy 1, 3 statki szkoleniowe i różne statki pomocnicze , Landing Craft użytkowe naczynia i małe łodzie patrolowe.

Po wycofaniu ze służby INS Viraat w dniu 6 marca 2017 r. marynarce wojennej pozostał tylko jeden lotniskowiec w czynnej służbie, INS Vikramaditya , który służy jako okręt flagowy floty. Vikramaditya (dawniej Admirał Gorszkow ) jest zmodyfikowanym Kijów -class lotniskowiec nabyte przy całkowitym kosztem 2,3 miliarda dolarów z Rosji w grudniu 2013 roku Marynarka ma amfibii dok transportowej w Austin klasy , ponownie ochrzczony jako INS Jalashwa w Indian usług. Utrzymuje również flotę zbiorników okrętów desantowych .

Marynarka prowadzi obecnie trzy Kalkuta , trzy Delhi i trzy rajput -class niszczyciele rakietowe-przewodnikiem . Okręty klasy Rajput zostaną w niedalekiej przyszłości zastąpione niszczycielami klasy Visakhapatnam nowej generacji (Projekt 15B), które będą zawierać szereg ulepszeń.

Oprócz niszczycieli, marynarka wojenna obsługuje kilka klas fregat, takich jak trzy fregaty Shivalik (klasy Projekt 17) i sześć fregat typu Talwar . Zamówiono siedem dodatkowych fregat klasy Shivalik ( fregaty klasy Projekt 17A ). Starsze fregaty klasy Godavari będą systematycznie zastępowane jedna po drugiej w miarę wprowadzania do służby nowych klas fregat w ciągu następnej dekady.

Mniejsze litoralu walczący w czasie eksploatacji są w formie korwet, którego Indian Navy obsługującego Kamorta , Kora , Khukri , Veer i abhay -class korwety. Tankowce uzupełniające, takie jak tankowiec klasy Jyoti , INS  Aditya i nowy tankowiec flotowy klasy Deepak, pomagają zwiększyć wytrzymałość marynarki wojennej na morzu.

Samolot

MiG-29K indyjskiej marynarki wojennej
Boeing P-8I indyjskiej marynarki wojennej
Śmigłowiec Kamov Ka-31 ląduje na USS Bunker Hill
Samolot Początek Rodzaj Wariant Czynny Uwagi
Samoloty bojowe
MiG-29 Rosja wielozadaniowy MiG-29K 45
AWACS
Kamow Ka-31 Rosja AEW 14 wykorzystuje radar z tablicą planarną
Patrol morski
Boeing P-8 Stany Zjednoczone ASW / patrol P-8I 11 6 na zamówienie
Iljuszyn Ił-38 związek Radziecki ASW / patrol 5
Dornier 228 Niemcy nadzór 228-201 25 12 na zamówienie
Britten-Norman BN-2 Zjednoczone Królestwo narzędzie / patrol BN-2B/2T 10
Helikoptery
HAL Dhruv Indie pożytek MK. i 7 11 na zamówienie
MK. III 6
Kamow Ka-27 Rosja ASW Ka-28 14 4 na zamówienie
Król Morza Westland Zjednoczone Królestwo SAR / użyteczność Mk.42B/C 31 sześć to warianty UH-3H
HAL Chetak Francja łącznik / użyteczność 35 6 na zamówienie
SH-60 Seahawk Stany Zjednoczone ASW / SAR MH-60R 2 22 na zamówienie
Samolot szkoleniowy
MiG-29 Rosja Trener konwersji MiG-29KUB 8
BAE Hawk Zjednoczone Królestwo Trener odrzutowy Jastrząb 132 17
HAL Kiran Indie Trener odrzutowy 20
BSP
IAI Czapla Izrael nadzór Czapla 1
Wyszukiwarka IAI Izrael nadzór Mk. I / II
DRDO Lakszja Indie cel drona 39
General Atomics MQ-9 Reaper Stany Zjednoczone Ameryki dron nadzoru Strażnik Morski 2 Wydzierżawiony na rok

Okręty podwodne

INS Chakra , okręt podwodny do ataku nuklearnego indyjskiej marynarki wojennej

Od grudnia 2020 r. flota podwodna Marynarki Wojennej obejmuje jeden szturmowy okręt podwodny z napędem atomowym , jeden okręt podwodny z rakietami balistycznymi i 15 szturmowych okrętów podwodnych z napędem konwencjonalnym . Konwencjonalne okręty podwodne indyjskiej marynarki wojennej składają się z klasy Kalvari (francuski okręt podwodny klasy Scorpène ), Sindhughosh (rosyjski okręt podwodny klasy Kilo ) i Shishumar (niemiecki projekt typu 209/1500 ).

Indie posiadają również pojedynczy szturmowy okręt podwodny klasy Akula o napędzie atomowym o nazwie INS  Chakra . Jest wydzierżawiona w Indiach na okres dziesięciu lat. W Rosji do obsługi tych okrętów podwodnych przeszkolono 300 indyjskich pracowników marynarki wojennej. Trwają negocjacje z Rosją w sprawie dzierżawy drugiego okrętu podwodnego typu Akula.

INS  Arihant został zwodowany 26 lipca 2009 r. w Visakhapatnam i został potajemnie wprowadzony do służby w sierpniu 2016 r. Marynarka wojenna planuje mieć w najbliższej przyszłości sześć okrętów podwodnych z pociskami balistycznymi o napędzie atomowym . Arihant jest zarówno pierwszy odzi Arihant -class podwodnych pocisków balistycznych o napędzie atomowym, a pierwszy okręt podwodny o napędzie atomowym być zbudowany w Indiach.

Systemy broni

Próby strzelania z broni INS  Kochi
Pocisk Barak 8 wystrzelony z INS Kochi

Marynarka Wojenna wykorzystuje mieszankę systemów rakietowych rodzimych i zagranicznych . Należą do nich pociski balistyczne wystrzeliwane z okrętów podwodnych, pociski balistyczne wystrzeliwane z okrętów, pociski samosterujące i przeciwokrętowe, pociski powietrze-powietrze, pociski ziemia-powietrze, torpedy, działa powietrze-powietrze, działa główne i przeciw okrętom podwodnym wyrzutnie rakiet. Jego wyposażenie obejmuje 100 mm (3,9 cala) działo AK 190 o zasięgu 21,5 km (13,4 mil), 130 km (81 mil) KH-35E 4 Quad Uran, ASW RBU-2000 itp.

Naddźwiękowy pocisk manewrujący BrahMos wystrzelony z INS Chennai podczas TROPEX 2017.

W ostatnich latach BrahMos jest jednym z najbardziej zaawansowanych systemów rakietowych zaadaptowanych przez indyjską marynarkę wojenną. Został on opracowany wspólnie przez indyjską Organizację Badań i Rozwoju Obrony (DRDO) i rosyjską organizację non-profit Mashinostroyeniya . BrahMos jest najszybszym na świecie działającym przeciwokrętowym pociskiem manewrującym. BrahMos został dostosowany do potrzeb Indii i zawiera dużą część zaprojektowanych przez Indie komponentów i technologii, w tym systemy kierowania ogniem, wyrzutnie transporterów montażowych oraz pokładowe systemy nawigacyjne. Udany test Brahmosa z INS  Rajput zapewnia indyjskiej marynarce wojennej zdolność precyzyjnego ataku na ląd.

Indie wyposażyły ​​również swoje samoloty rozpoznawcze Boeing P-8I w pociski rakietowe AGM-84L Harpoon Block II działające w każdych warunkach pogodowych, z aktywnym naprowadzaniem radarowym , pociskami rakietowymi AGM-84L Harpoon Block II oraz lekkie torpedy uniwersalne Mk 54 . Główną osłonę przeciwlotniczą indyjskich okrętów zapewnia pocisk ziemia-powietrze Barak 1, podczas gdy zaawansowana wersja Barak 8 jest opracowywana we współpracy z Izraelem. Indyjskie okręty podwodne nowej generacji klasy Scorpène będą uzbrojone w system rakiet przeciwokrętowych Exocet . Wśród rodzimych pocisków, wystrzeliwana ze statków wersja Prithvi-II nosi nazwę Dhanush , która ma zasięg 350 km (220 mil) i może przenosić głowice nuklearne.

Pocisk balistyczny wystrzeliwany z łodzi podwodnych (SLBM) K-15 Sagarika (oceaniczny) o zasięgu co najmniej 700 km (niektóre źródła podają 1000 km) stanowi część indyjskiej triady nuklearnej i jest intensywnie testowany pod kątem integracji z klasą Arihant atomowych okrętów podwodnych. Okręt podwodny o większym zasięgu wystrzelony z pocisku balistycznego o nazwie K-4 jest w trakcie indukcji, a następnie K-5 SLBM.

Wojna elektroniczna i zarządzanie systemami

Sangraha to wspólny program walki elektronicznej między Organizacją Badań i Rozwoju Obrony (DRDO) a marynarką wojenną Indii. Program ma na celu opracowanie rodziny zestawów do prowadzenia wojny elektronicznej, przeznaczonych do użytku na różnych platformach morskich, zdolnych do wykrywania, przechwytywania i klasyfikowania radarów pulsacyjnych, fali nośnej , zwinnych częstotliwości powtarzania, zwinnych częstotliwości i radarów ćwierkających . Systemy nadają się do wdrożenia na różnych platformach, takich jak helikoptery, pojazdy i statki. Niektóre platformy, wraz z możliwościami ESM (Electronic Support Measures), mają możliwości ECM (Electronic Countermeasure), takie jak wielowiązkowe zagłuszacze fazowane.

Indyjska marynarka wojenna również opiera się na technologii informacyjnej, aby stawić czoła wyzwaniom XXI wieku. Indyjska marynarka wojenna wdraża nową strategię przejścia od sił zorientowanych na platformę do sił zorientowanych na sieć, łącząc wszystkie instalacje i statki na lądzie za pomocą szybkich sieci danych i satelitów. Pomoże to zwiększyć świadomość operacyjną. Sieć jest określana jako Navy Enterprise Wide Network (NEWN). Indyjska marynarka wojenna zapewniła również szkolenie dla całego swojego personelu w zakresie technologii informatycznych (IT) w Naval Institute of Computer Applications (NICA) w Bombaju. Technologia informacyjna jest również wykorzystywana do zapewniania lepszego szkolenia, np. korzystania z symulatorów i lepszego zarządzania siłami.

Marynarka Wojenna ma wydzieloną kadrę do spraw związanych z kadrą informatyczną, nazywaną Kadrą Technologii Informacyjnych, podlegającą Dyrekcji ds. Technologii Informacyjnych (DRI). Kadra jest odpowiedzialna za wdrażanie projektów sieciowych i programistycznych obejmujących całe przedsiębiorstwo, działania rozwojowe w zakresie produktów bezpieczeństwa cybernetycznego, administrowanie sieciami nabrzeżnymi i pokładowymi oraz zarządzanie krytycznymi sieciami marynarki wojennej i aplikacjami.

Satelita marynarki wojennej

Pierwszy ekskluzywny indyjski satelita obronny GSAT-7 został pomyślnie wystrzelony przez europejskie konsorcjum kosmiczne Arianespace z portu kosmicznego Kourou w Gujanie Francuskiej w sierpniu 2013 roku. GSAT-7 został wyprodukowany przez Indyjską Organizację Badań Kosmicznych (ISRO), aby służyć przez co najmniej siedem lat gniazdo orbitalnej przy 74 ° E, zapewniając UHF , S pasma , pasmo C i Ku zespół pojemność przekaźnika. Jego pasmo Ku umożliwia transmisję danych o dużej gęstości, w tym zarówno audio, jak i wideo. Satelita ten ma również możliwość dotarcia do mniejszych i mobilnych terminali.

GSAT-7 zajmuje w przybliżeniu 3500-4000 kilometrów (2200-2500 mil; 1900-2200 mil morskich) nad regionem Oceanu Indyjskiego, w tym zarówno Morzem Arabskim, jak i regionem Zatoki Bengalskiej. Dzięki temu marynarka wojenna może działać w atmosferze sieciowej, łącząc w czasie rzeczywistym wszystkie swoje aktywa operacyjne na morzu i lądzie.

15 czerwca 2019 r. marynarka złożyła zamówienie na satelitę GSAT-7R jako zamiennik GSAT-7. Satelita kosztuje 1589 rupii rupii (225,5 mln USD) i ma zostać wystrzelony do 2020 roku.

Zajęcia

INS Mumbai z flagą indyjskiej marynarki wojennej podczas International Fleet Review 2016

Recenzje floty

Prezydent Indii ma prawo wglądu do jego / jej floty, jak on / ona jest naczelnym dowódcą sił zbrojnych indyjskich . Gospodarzem pierwszego przeglądu floty prezydenckiej przez Indie był dr Rajendra Prasad w dniu 10 października 1953 r. Przeglądy prezydenckie zwykle odbywają się raz w trakcie jego kadencji. W sumie przeprowadzono dziesięć przeglądów floty, w tym w lutym 2006 r., kiedy przegląd dokonał były prezydent dr APJ Abdul Kalam . Ostatni, w lutym 2016 r., prezydent Pranab Mukherjee .

Indyjska marynarka wojenna przeprowadziła również międzynarodowy przegląd floty pod nazwą Bridges of Friendship w lutym 2001 r. w Bombaju. Uczestniczyło w nim wiele okrętów zaprzyjaźnionych Marynarki Wojennej z całego świata, w tym dwa z Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Drugi międzynarodowy przegląd floty, International Fleet Review 2016 , odbył się u wybrzeży Visakhapatnam w lutym 2016 r., gdzie indyjska marynarka wojenna skupiła się na poprawie stosunków dyplomatycznych i kompatybilności wojskowej z innymi państwami.

Ćwiczenia morskie

Okręty marynarki wojennej z 17 narodów Sympozjum Marynarki Oceanu Indyjskiego wzięło udział w ćwiczeniach w Mediolanie 2014

Indie często prowadzą ćwiczenia morskie z innymi zaprzyjaźnionymi krajami, mające na celu zacieśnienie współpracy morskiej, a także wzmocnienie współpracy w zakresie bezpieczeństwa. Niektóre takie ćwiczenia odbywają się co roku lub co dwa lata:

Ćwiczenie Marynarka Wojenna/Marynarka Wojenna Pierwsza edycja Ostatnia edycja Wszystkie wydania Uwagi/Odniesienia
Mediolan Wielostronny 1995 2018 10
WARUNA Francuska marynarka wojenna 1983 2019 17
KONKAŃ Royal Navy 2004 2019 14
INDRA Rosyjska marynarka wojenna 2003 2021 12
MALABAR US Navy , JMSDF 1992 2020 24
SIMBEX Singapurska marynarka wojenna 1994 2020 27
IBSAMAR Brazylijska marynarka wojenna , marynarka wojenna Republiki Południowej Afryki 2008 2018 6
SITMEX Singapur Navy , Thai Navy 2019 2020 2
SLINEX Marynarka Wojenna Sri Lanki 2012 2020 8
NASEEM-AL-BAHR Marynarka Wojenna Omanu 1993 2020 12
AUSINDEX Australijska marynarka wojenna 2015 2019 3
JIMEX JMSDF 2012 2020 4
ZA'IR-AL-BAHR Katarska marynarka wojenna 2019 2019 1
SAMUDRA SHAKTI Indonezyjska marynarka wojenna 2018 2019 2
BONGOSAGAR Bangladesz marynarka wojenna 2019 2020 2
Zayed Talwar Marynarka ZEA 2021 2021 1
Al-Mohed Al-Hindi Saudyjska marynarka wojenna 2021 2021 1

W skład skoordynowanych patroli wchodzą: CORPAT indyjsko-tajlandzki (28 wydań), CORPAT Indonezja-Indie (33 wydania), IMCOR z Birmą (8 wydań). Indyjska marynarka wojenna przeprowadziła ćwiczenia morskie z marynarką wojenną Armii Ludowo-Wyzwoleńczej w 2003 r., a także wysłała statki na Morze Południowochińskie w celu wzięcia udziału w przeglądzie floty. W 2005 roku odbyły się TROPEX (Ćwiczenia Operacyjne Gotowości Teatru), podczas których indyjska marynarka wojenna eksperymentowała z doktryną wpływania na bitwę lądowo-powietrzną w celu wsparcia indyjskiej armii i indyjskich sił powietrznych . TROPEX jest przeprowadzany corocznie każdego roku z wyjątkiem 2016 r. W 2007 r. indyjska marynarka wojenna przeprowadziła ćwiczenia morskie z japońskimi siłami samoobrony morskiej i marynarką wojenną USA na Pacyfiku, a także podpisała umowę z Japonią w październiku 2008 r. o wspólnym patrolowaniu marynarki wojennej w region Azji i Pacyfiku. W 2007 roku Indie przeprowadziły ćwiczenia morskie z Wietnamem , Filipinami i Nową Zelandią . W 2007 roku Indie i Korea Południowa przeprowadziły coroczne ćwiczenia morskie, równolegle z udziałem Indii w South Korean International Fleet Review w 2008 roku. Pierwsze rozmieszczenie indyjskiej marynarki wojennej na Oceanie Atlantyckim miało miejsce w 2009 roku. marynarki francuskiej, niemieckiej, rosyjskiej i brytyjskiej. Raz na dwa lata marynarki z regionu Oceanu Indyjskiego spotykają się na Andamanach i Nicobar na ćwiczeniach MILAN .

W 2007 r. Indie zorganizowały pierwsze sympozjum marynarki wojennej na Oceanie Indyjskim (IONS), którego celem było stworzenie forum dla wszystkich narodów przybrzeżnych Oceanu Indyjskiego do współpracy we wspólnie uzgodnionych obszarach w celu poprawy bezpieczeństwa w regionie. Od ostatniej dekady indyjskie okręty wojenne zawijają do portów Izraela , Turcji , Egiptu , Grecji , Tajlandii , Indonezji , Australii, Nowej Zelandii , Tonga , RPA, Kenii , Kataru , Omanu, Zjednoczonych Emiratów Arabskich , Bahrajnu, Kuwejtu, i różne inne kraje.

INS Satpura w USA na RIMPAC 2016

Badanie

Całkowicie kobieca załoga INSV  Tarini indyjskiej marynarki wojennej w porcie Lyttelton (Nowa Zelandia) podczas globalnej wyprawy dookoła .

Indyjska marynarka wojenna regularnie przeprowadza wyprawy przygodowe. Żaglowiec i szkolenie statek INS  Tarangini zaczął circumnavigating świat w dniu 23 stycznia 2003, który zamierza promować dobre stosunki z różnymi innymi narodami; wrócił do Indii w maju 2004 roku po odwiedzeniu 36 portów w 18 krajach.

ppor. MS Kohli poprowadził pierwszą udaną wyprawę indyjskiej marynarki wojennej na Mount Everest w 1965 roku; chorąży marynarki ponownie poleciał na szczyt Everestu 19 maja 2004 r. przez podobną wyprawę. Inny zespół Marynarki Wojennej również z powodzeniem wspiął się na Everest od strony północnej, trudniejszą technicznie trasą. Wyprawą kierował tama komandora Satyabrata ramienia okrętu podwodnego. kmdr. Dam jest alpinistą o międzynarodowej renomie i wspiął się na wiele gór, w tym Patagonie , Alpy między innymi. W 2017 roku, aby upamiętnić 50 lat pierwszej wyprawy Marynarki Wojennej w 1965 roku, zespół wyruszył na szczyt Mount Everest.

11-osobowy zespół indyjskiej marynarki wojennej z powodzeniem ukończył wyprawę na biegun arktyczny. Aby się przygotować, najpierw udali się na Islandię , gdzie próbowali zdobyć szczyt. Następnie drużyna poleciała na wschodnią Grenlandię ; na obszarach Kulusuk i Angmasalik używali łodzi Eskimosów do poruszania się po zalanych lodem fiordach regionu . Przekroczyli na północ przez koło podbiegunowe , osiągając na nartach siedemdziesiąt stopni na północ. Zespół wspiął się na nienazwany szczyt o wysokości 11 000 stóp (3400 m) i nazwał go „Indian Peak”.

Chorąży indyjskiej marynarki wojennej po raz pierwszy poleciał na Antarktydę w 1981 roku. Indyjska marynarka wojenna odniosła sukces w misji Dakshin Dhruv 2006, przemierzając na nartach biegun południowy . Dzięki tej historycznej wyprawie ustanowili rekord jako pierwszy zespół wojskowy, który pomyślnie ukończył trawers narciarski do geograficznego bieguna południowego. Ponadto trzech z dziesięcioosobowego zespołu — kierownik ekspedycji — kmdr. Tama Satyabrata, czołowi asystenci medyczni Rakesh Kumar i Vikas Kumar są teraz jedną z niewielu osób na świecie, która odwiedziła dwa bieguny i zdobyła Mount Everest. Indyjska marynarka wojenna stała się pierwszą organizacją, która dotarła do biegunów i Mount Everestu. kmdr. Dilip Donde dokonał pierwszego samotnego opłynięcia statku przez obywatela Indii w dniu 22 maja 2010 r.

Przyszłość indyjskiej marynarki wojennej

Sea King podchodzi Vikrant czasu na próbach morskich

Do końca 14. planu (2020) indyjska marynarka wojenna spodziewa się mieć ponad 150 okrętów i blisko 500 samolotów. Oprócz istniejącej misji zabezpieczenia obu skrzydeł morskich w Zatoce Bengalskiej i Morzu Arabskim, marynarka wojenna byłaby w stanie reagować w sytuacjach kryzysowych daleko od lądu. Zdolności ataków morskich zostaną wzmocnione poprzez utworzenie nowego amfibii w Kakinada w stanie Andhra Pradesh.

Indyjska marynarka wojenna zainicjowała fazę II rozbudowy INS Kadamba , trzeciej co do wielkości bazy morskiej w pobliżu Karwaru . Faza II obejmie rozbudowę obiektów do cumowania, aby pomieścić 40–45 kolejnych okrętów frontowych, w tym lotniskowiec INS Vikramaditya , zwiększenie siły roboczej do 300 oficerów i około 2500 marynarzy oraz zbudowanie morskiej stacji lotniczej z pasem startowym o długości 6000 stóp. Po tym mają nastąpić fazy IIA i IIB, pod koniec których INS Kadamba będzie mógł oprzeć 50 okrętów frontowych. Indyjska marynarka wojenna jest również w trakcie budowy nowej bazy morskiej INS Varsha w Rambilli dla swoich okrętów podwodnych klasy Arihant .

Indie planują budowę pary lotniskowców. Pierwszy, INS Vikrant , został zwodowany w 2013 roku przez stocznię Cochin i wydobyty z doków w czerwcu 2015 roku. Oczekuje się, że zostanie ukończony do lutego 2021 roku, a następnie przejdzie szeroko zakrojone próby morskie, a oddanie do użytku planowane jest na koniec 2021 roku. Vikrant wypiera 44 000 ton i będzie w stanie obsługi do 40 samolotów, w tym 30 myśliwców HAL Teja i MiG-29K . Drugi statek, INS Vishal (wcześniej znany jako Indigenous Aircraft Carrier-II ), ma wyporność około 65 000 ton i ma zostać dostarczony indyjskiej marynarce pod koniec lat 30. XX wieku. Wraz z przyszłą dostawą Vishal , cel Marynarki Wojennej polegający na posiadaniu trzech lotniskowców w służbie, z dwoma w pełni sprawnymi lotniskowcami i trzecim w przebudowie, zostanie osiągnięty.

Od listopada 2011 r. Rada ds. Zakupów Obronnych uruchomiła statek wsparcia wielozadaniowego . Indyjska marynarka wojenna wysłała następnie międzynarodowe zapytanie ofertowe dotyczące maksymalnie 2 dużych doków desantowych dla helikopterów . Oczekuje się, że pretendenci zwiążą się z lokalnymi stoczniami przy budowie statków.

Oprócz lotniskowców i dużych desantowych okrętów desantowych, indyjska marynarka wojenna pozyskuje wielu bojowników nawodnych, takich jak; w visakhapatnam -class niszczyciele, Projekt 17A klasy i admirała Grigorowicz -class fregat, ASW korwet płytkiej wodzie , korwet ASuW i statki MCM . Nowe typy okrętów podwodnych obejmują; konwencjonalna klasa Kalvari , Projekt 75I , oraz nuklearna klasa Arihant . Nowe statki pomocnicze obejmują; pięć tankowców uzupełniających, statek oprzyrządowania do zasięgu rakiet i statek do obserwacji oceanów.

Indyjska marynarka wojenna planuje zakup 22 dronów General Atomics Sea Guardian za szacowany koszt 2 miliardów dolarów. To pierwszy przypadek sprzedaży dronów General Atomics wojsku spoza NATO .

Wypadki

Wypadki w indyjskiej marynarce wojennej przypisywano starzejącym się statkom wymagającym konserwacji, opóźnionym przejęciom przez Ministerstwo Obrony oraz błędom ludzkim. Jednak komentatorzy marynarki wojennej argumentują również, że ponieważ duża flota Indii, licząca 160 statków, każdego roku pracuje na morzu około 12 000 dni roboczych na morzu, przy różnych wodach i pogodzie, niektóre incydenty są nieuniknione. Kapitanowie zbłąkanych statków są usuwani z dowództwa po dochodzeniu. Wypadek na pokładzie INS  Sindhuratna doprowadził 26 lutego 2014 r. do rezygnacji ówczesnego szefa Sztabu Marynarki Wojennej (CNS) admirała D. K. Joshiego , który ponosił odpowiedzialność moralną. Marynarka planuje utworzenie nowej „Organizacji Bezpieczeństwa”, aby poprawić bezpieczeństwo swoich okrętów wojennych, atomowych okrętów podwodnych i samolotów, mając na uwadze planowany wzrost siły floty w ciągu następnej dekady.

Indyjski chorąży marynarki wojennej

Indyjska marynarka wojenna w latach 1950-2001 używała zmodyfikowanej wersji brytyjskiego białego chorążego, z flagą Unii zastąpioną indyjskim tricolorem w kantonie. W 2001 roku ta flaga została zastąpiona białym chorążym z herbem indyjskiej marynarki wojennej, ponieważ poprzedni chorąży miał odzwierciedlać kolonialną przeszłość Indii. Pojawiły się jednak skargi, że nowy chorąży był nie do odróżnienia, ponieważ błękitny herb marynarki łatwo zlewał się z niebem i oceanem. Dlatego w 2004 roku chorągiew została zmieniona z powrotem na wzór krzyża św. Jerzego , z dodaniem godła Indii w przecięciu krzyża. W 2014 roku chorąży, a także herb marynarki wojennej zostały dodatkowo zmodyfikowane, aby uwzględnić pismo dewanagari : सत्यमेव जयते ( Satyameva Jayate ), co w sanskrycie oznacza „Triumf sama prawda” .

Tradycyjny herb indyjskich statków marynarki wieńczy korona z trzema żaglowcami symbolizującymi bogatą morską historię Indii . Wstążka korony przedstawia czakrę Ashoki otoczoną przez konia i byka . Każdy statek ma unikalny motyw, który otacza pierścień z pąków lotosu .

Zobacz też

Bibliografia

Źródła

Zewnętrzne linki