Bitwa Kopenhadze (1801) - Battle of Copenhagen (1801)


Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Pierwsza bitwa o Kopenhadze
Część II koalicja antyfrancuska
Nicholas Pocock - The Battle of Copenhagen, 2 kwietnia 1801.jpg
The Battle of Copenhagen , jak namalowany przez Nicholas Pocock . Brytyjskie statki bomba umieszczona w poprzek planie, miasto Kopenhadze w tle, a w międzyczasie, duńska linia.
Data 02 kwietnia 1801
Lokalizacja
Kopenhaga port
Wynik Brytyjski zwycięstwo
Taktycznie niezdecydowany
wojujące
 Zjednoczone Królestwo  Dania-Norwegia
Dowódcy
Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii Sir Hyde Parker Lord Nelson Thomas Graves
Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii
Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii
Królestwo Danii Olfert Fischer Steen Bille
Królestwo Danii
siła
Nelson
12 statki linii
5 fregat
7 bomb statki
6 slupy
Fischer
9 statki linii
11 slupy
Bille
17 statki, 1 bateria ziemia, 2000 żołnierzy duńskich
Straty
1200 zabitych i rannych 1600 zabitych i rannych
Gdzie Bitwa kopenhaskiego portu nastąpił w 1801 roku, a gdzie Roskildefjord znajduje. To mogło być bardzo niebezpieczne dla British Navy płynąć do fiordu, który jest bardzo wąski

Battle of Copenhagen 1801 ( duński : Slaget på Reden ) była bitwa morska , w której brytyjska flota walczył dużą siłę duńsko-norweskiej marynarki zakotwiczony w pobliżu Kopenhagi w dniu 2 kwietnia 1801 r.

Jak brytyjskie okręty próbowały wejść na port floty duńskiej, stacjonujących w wlocie miasta, utworzyli blokadę. Duński głównie starsze statki nie oznaczało do wypłynięcia w morze jako blokad. Dania bronił kapitału z tych statków i basztami po obu stronach portu wlotowego, Kastellet , Trekroner , Lynetten (które nadal istnieją), jak również Quintus , Sixtus i Strickers . Była to druga próba przez Brytyjczyków przestraszyć Dania, jako brytyjski weszła już Oresund z marynarki w sierpniu 1800, w celu zmuszenia Danii do podpisania sojuszu z Wielką Brytanią. Teraz Brytania musiałaby całą flotę marynarki i handlowca w Danii, więc nie wpaść w ręce Francuzów. Brytyjczycy nie byli świadomi, że współczesny Duński Royal Navy i wiele statków handlowych były dobrze ukryte w fiordzie Roskilde , blef, który nigdy nie został powołany przez Brytyjczyków.

tło

Sukcesu był wynikiem wielu awarii dyplomacji w drugiej połowy 18 wieku. Na początku 1801 roku, podczas francuskiego Rewolucyjnych Wojen , Wielkiej Brytanii głównym atutem jest ponad Francji był jego marynarki wyższość. Royal Navy poszukiwanej neutralnych statków handlowych z portów francuskich, chwytając ich ładunków, jeśli zostały one uznane za handel z Francji. To było w interesie brytyjskiego, aby zagwarantować jego marynarki wyższość i wszystkie korzyści handlowych, które wynikały z niego. Rosyjski car Paweł , będąc brytyjskim sojusznikiem, zorganizował Ligę zbrojnej neutralności zawierającą Dania , Szwecja , Prusy i Rosję , aby wymusić wolnego handlu z Francją. Brytyjski oglądany Ligę się bardzo dużo w interesie francuskim i poważnego zagrożenia. Liga była wrogo do brytyjskiej blokady, a według Brytyjczyków, jej istnienie zagrożone podaży drewna i marynarki sklepach ze Skandynawii.

Na początku 1801 roku, brytyjski rząd zgromadził flotę off Great Yarmouth w Yarmouth Dróg , mając na celu rozbicie lidze. Brytyjski potrzebne do działania przed Bałtyk rozmrożone i wydany rosyjską flotę ze swoich baz w Kronsztadzie i Rewalu (obecnie Tallinn ). Jeśli rosyjska flota połączone ze szwedzkim i duńskim flot, połączone floty będzie stanowić potężną siłę do 123 statków-of-the-line . Brytyjska flota pod dowództwem admirała Hyde Parker , z wiceadmirała Horatio Nelson jako drugi dowódca.

Sfrustrowany opóźnienia, Nelson wysłał list do kapitana Thomasa Troubridge , przyjaciela i Pana Komisarza Admiralicji. To skłoniło Earl of St Vincent ( Pierwszego Lorda Admiralicji ), aby wysłać prywatną notatkę, która doprowadziła do żeglowania floty od Yarmouth w dniu 12 marca. Zamówienia zostały wysłane do Parkera, aby przejść do Kopenhagi i odłączyć Dania z Ligi przez „układ polubownego lub faktycznych działań wojennych”, które mają być następnie „natychmiastowego i intensywnego ataku” na Rosjan w Rewalu, a następnie w Kronsztadzie. Brytyjska flota osiągnęła Skaw (duński: Skagen ) w dniu 19 marca, gdzie spotkali brytyjski dyplomata Nicholas Vansittart , który powiedział im, że Duńczycy odrzucili ultimatum.

Chociaż Admiralicja polecił Parker aby udaremnić League, przez życie, jeśli to konieczne, był naturalnie ostrożny człowiek i powoli. Chciał blokady Bałtykiem pomimo niebezpieczeństwa kombinacji flot; Nelson postanowił zignorować Danii i Szwecji, którzy byli niechętnie partnerzy w sojuszu, i zamiast płynąć do Bałtyku do walki z Rosjanami. W końcu Nelson był w stanie przekonać Sir Hyde zaatakować floty duńskiej obecnie skoncentrowany od Kopenhagi. Marynarki obiecał wsparcie dla Duńczyków z Karlskrony w Szwecji, nie przybył prawdopodobnie z powodu niekorzystnych wiatrów. Prusacy mieli tylko minimalnych sił morskich, a także nie może pomóc. W dniu 30 marca, siły brytyjskie przepuszcza przesmyku pomiędzy Danią i Szwecją, żeglarstwo blisko szwedzkiego wybrzeża, aby położyć się tak daleko od duńskich pistoletów, jak to możliwe; Na szczęście dla Brytyjczyków szwedzkie baterie milczał.

Atakowanie floty duńskiej byłoby trudne, ponieważ opóźnienie Parkera w żeglarstwie pozwolił Duńczycy przygotować swoje pozycje dobrze. Większość duńskich statków nie były przystosowane do morza, ale były zacumowane wzdłuż brzegu ze starych statków (kadłubów), nie nadają się już do służby na morzu, ale nadal silnie uzbrojony, jako linia pływających baterii przy wschodnim wybrzeżu wyspy Amager , w przedniej części miasta królewskiego Channel. Północnym krańcu linii zakończone na Tre Kroner ( Trzy Korony - Dania, Norwegia i Szwecja, które odnoszą się do Unii Kalmar ) forty uzbrojony w 68 armat (równe dwukrotnej salwy burtowej statku-of-the-line). Na północ od fortu, przy wejściu do portu w Kopenhadze, dwa statki-of-the-line, duży fregaty i dwa Brigs, wszystkie sfałszowane na morzu, a dwa kolejne kadłubów. Akumulatory objęte wody pomiędzy duńskiej linii i brzegu i dalej do morza duża płycizna, Bliskiego Ground zwężone kanał. Brytyjczycy nie mieli wiarygodne wykresy lub pilotów, więc kapitan Thomas Hardy spędził większość nocy z dnia 31 marca robienie sondowań w kanale aż do duńskiej linii. Mimo to, brytyjskie okręty nie były w stanie zlokalizować najgłębszą część kanału właściwie i tak trzymane zbyt daleko dalej w stronę morza.

Bitwa

Szkic bitwy

Przygotowania

Parker dał Nelson dwunastu statków-of-the-line z najpłytszych przeciągów i wszystkie mniejsze statki we flocie. Sam Parker przebywał w północno-wschodniej części walce z cięższych statków - których głębsze zanurzenia nie pozwolić im bezpiecznie wejść na kanał - projekcja Nelson z możliwych zakłóceń zewnętrznych i ruchomy w kierunku Kopenhagi angażować północne obronne. Nelson przeniósł swoją komendę z dużym 98-gun HMS  St George do płytszych 74-gun HMS  Elephant z tego powodu.

W dniu 30 marca Nelson, a jego drugi dowódca, kontradmirała Thomasa Graves , wraz z kapitanem Domett i dowódcy wojsk, popłynął w zatrudnił Lugger Lark na zwiady duńskich obronne w Kopenhadze. Odkryli obrona być silna i tak spędził wieczór omawiając plan. Trwałe baterie miał znaczną przewagę nad armaty statek ponoszone ze względu na ich większą stabilność i większe karabiny, a Duńczycy mogli wzmocnić swoje okręty w czasie bitwy. Z drugiej strony, ich statki były pstrokacizna kolekcja, wiele z nich małe, a poza zastrzelony jeśli zaangażowany przez całe życie Nelsona.

Plan Nelsona była dla brytyjskich statków zbliżyć się słabsze, południowym końcu duńskich obronnych w linii równoległej do duńskiego. Jako czołowy okręt zwrócił obok duńskiego statku, to kotwica i angażować ten statek. Pozostała część linii będzie przechodzić poza zaangażowania aż do następnego brytyjski okręt zwrócił obok następnego duńskiego statku, i tak dalej. Fregata HMS  Desiree wraz z małymi Gun Brigs, by grabić duńską linię od południa, a siłę fregat, dowodzony przez kapitana Edwarda Riou z HMS  Amazonii , by zaatakować północną część linii. Żołnierze wylądują i napaść na Tre Kroner twierdzę gdy flota stonowane duńską linię statków. Statki bomb by usiąść na zewnątrz brytyjskiej linii i bombardować Duńczyków przez wypalanie nad nim. Brytyjczycy powinni być w stanie ujarzmić silniejsze, Northern obronne, zniszczenie południowych statków byłby wystarczający, aby umożliwić statkom bomba zbliżyć się w zasięgu miasta i siły negocjacji w celu zapobieżenia bombardowanie miasta.

Akcja

Z południowym wiatrem w dniu 2 kwietnia, Nelson wybrał drogę przez mielizny. Jednakże HMS  Agamemnon osiadł na mieliźnie przed wejściem do kanału, i nie brał udziału w walce. Następnie HMS  Russell i HMS  Bellona osiadł na mieliźnie na środku ziemi, poważnie ograniczając ich rolę w walce. Utrata trzech statków wymagane pospiesznych zmian w kolejce i osłabiony północną koniec siła jest.

Duńskie baterie zaczęli strzelać na 10:05, pierwsza połowa brytyjskiej floty były zaangażowane w około pół godziny, a walka była ogólnie o 11:30. Gdy brytyjska linia była na miejscu było bardzo mało manewrowy. Brytyjskie statki zakotwiczone przez rufa o kabel od linii duńskich statków i akumulatorów, który był stosunkowo duży zasięg, a dwa wymieniane broadsides aż statek przestał wypalania. Brytyjczycy napotkał ciężki opór, częściowo dlatego, że nie zauważył nisko baterie pływających, a częściowo ze względu na odwagę, z jaką walczyli Duńczycy. Północne duńskie statki, które zostały sfałszowane i załogowe, nie weszła do walki, ale pozostał na stanowisku, jako jednostek rezerwowych, choć kierunek wiatru zmuszeni eskadra Parkera podejść tylko powoli.

The Battle of Copenhagen. Malowanie przez Christiana Mølsted

Na 1 pm, walka była jeszcze w pełnym rozkwicie. Prøvesteenen ' s cięższe pożar byłby zniszczony HMS  Isis , gdyby nie zostały sprzątana przez Desiree , wspomagana przez HMS  Polifema . HMS  Monarch cierpiała z połączonych pożarów Holsteen i Sjælland .

Sygnał do odwrotu

Admiral Parker widział trochę bitwy z powodu dymu pistoletu, ale widział sygnałów na trzech statkach brytyjskich uziemionych z Bellona i Russell pływające sygnały o niebezpieczeństwie i Agamemnona sygnałem niezdolności aby kontynuować. Myśląc, że Nelson mógłby walczący stand-still, ale może nie być w stanie wycofać się bez rozkazu (The art of War zażądał wszystkie szeregi „dołożenie wszelkich starań” przeciwko wrogowi w walce), w 1:30 pm Parker powiedział swojej flagi kapitana :

„Uczynię sygnał przywołania dla samego Nelsona Jeśli jest on w stanie kontynuować działania, będzie go pominąć, jeśli nie jest, to być wymówką dla swego odwrotu i nie winę można przypisać do niego.”

Nelson zarządził, że sygnał jest potwierdzony, ale nie powtórzyć. Zwrócił się do jego flagi kapitana , Thomasa Foley , i powiedział: „Wiesz, Foley, mam tylko jedno oko - Mam prawo być ślepy czasami”, a następnie, trzymając swój teleskop do swego ślepego oka , powiedział: „Naprawdę nie patrz sygnał!” Kontradmirał Graves powtarzany sygnał, ale w miejscu, niewidzialnej dla większości innych statków utrzymując sygnał Nelsona „blisko działania” w jego topu. Kapitanów Nelsona, tylko Riou, którzy nie widzieli Nelsona flagowy HMS  Elephant , a następnie sygnał Parkera. Riou wycofał swoje siły, która została następnie atakuje Tre Kroner twierdzę, narażając się na ciężki ogień, który go zabił.

Koniec bitwy

The Battle of Copenhagen Christian Mølsted. To pokazuje sytuację w walce, gdzie admirał Nelson wysyła wiadomość - małą łódkę niosącego flagę i białą flagę - na duńskiej stronie.

To właśnie w tym czasie, że bitwa wychylona zdecydowanie Brytyjczykom, jak ich przełożony gunnery weszła w życie. Pistolety z kilkunastu wysuniętych na południe duńskich statków zaczął milkną ze względu na szkody, które poniosła, a walka przeniosła się na północ. Według brytyjskich naocznych świadków, wiele duńskiej linii zamilkły przez 2 godz. Zaprzestanie wypalania pozostawił otwartą drogę na brytyjskie statki bomba podejść Kopenhaga. Ponadto, Wzmocnienia z okrętów z baterii brzegowych zostało powodując te ostatnie stają się nieskuteczne.

Nyborg próbował opuścić linię z Aggershuus w tym wątku, ale zarówno zatonął. Najbardziej wysunięta na północ statek, fregata Hjælperen , skutecznie wycofał. Duński dowódca, komandor Olfert Fischer , przeniesiony z Dannebrog o godzinie 11:30, kiedy to wybuchł pożar, do Holsteen . Kiedy Indfødsretten , bezpośrednio na północ od Holsteen , uderzył jego barwy na około 2:30 pm, przeniósł się do Tre Kroner twierdzy. Jest on zaangażowany trzech statków Parker, które utraciły zdolność manewrową po zniszczone i dryfował w zasięgu. Indfødsretten wznowił ostrzał po kapitanie Schrodersee została przewoził do niej i objął dowództwo statku.

Być może z powodu niedoświadczonych załóg, kilku duńskich statków zwolniony na brytyjskich łodzi wysłanych do nich po ich oficerowie zasygnalizował swoją kapitulację. Nelson powiedział, że „musi albo wysłać na brzegu i zatrzymać ten nieregularny postępowania, lub wysłać w naszych statków ogniowych i wypalić je” i poszedł do swojej kabiny, aby napisać notatkę do Duńczyków. Wysłał go z duńsko-mówiącej oficera, kapitana Sir Fredericka Thesiger pod flagą rozejmu do duńsko-norweskiego regenta, księcia Frederika , który obserwował bitwę z wałach Cytadeli. Nota przeczytać:

Do braci Anglicy, Duńczycy
Lord Nelson ma dojazdu do stracenia Dania, kiedy nie jest już opór, ale jeśli wypalania jest kontynuowany w części Danii, Lord Nelson będzie zobowiązany do podpalono pływających baterii podjął, bez mający moc oszczędzania dzielnych Duńczyków, którzy ich bronili.

-  Nelson,

Niektórzy oficerowie brytyjskich i duńskich myślał oferta rozejmu umiejętne podstęp de Guerre , a niektórzy historycy sugerują, że walka zostałby stracony, gdyby nie została przyjęta. Wiele brytyjskich okrętów, jak wielu duńskich statków w walce, nie mógł kontynuować walki znacznie dłużej. Ponadto, żadna ze stron nie wysłała okręty, które obaj trzymane w rezerwie, z czego rezerwa duński był prawdopodobnie większe, a rozejm skutecznie zapobiega to rozmieszczenie w chwili, w której flota brytyjska była narażona. Choć Brytyjczycy stracili żadnych statków, w większości zostały poważnie uszkodzone, podobnie jak duńskich statków. Trzy brytyjskie okręty linii stracił całą swoją zwrotność i miał w czasie rozejmu dryfował w zakresie Tre Kroner ' s ciężkich karabinów, które, podobnie jak inne fortece, do tej pory była poza zasięgiem brytyjskich okrętów. Wszystkie działania ustały, gdy książę Fryderyk wysłał swojego adiutanta generalnego Hansa Lindholm (duński członek parlamentu), z prośbą o przyczynie listu Nelsona. Został poproszony, aby umieścić go na piśmie, co zrobił, w języku angielskim, podczas dokonywania dowcip:

Jeśli twoje pistolety nie są lepsze niż wskazał swoich zagrodach, a potem będziesz się trochę wrażenie na Kopenhagi.

-  -,

W odpowiedzi, Nelson napisał notatkę:

Obiekt Lorda Nelsona w wysyłaniu Flaga Rozejm był ludzkości; on zatem wyraża zgodę, że działania wojenne ustaje, a ranni Duńczycy mogą być podjęte na brzegu. I Lord Nelson zajmie jego więźniów z naczyń i spalić i porwać jego nagrody jak ujrzy dopasowanie.

Lord Nelson, z pokornej służbie Jego Królewskiej Wysokości Księcia Danii, rozważy to największa on zwycięstwo nigdy nie zyskał, czy może to być przyczyną szczęśliwe pojednanie i zjednoczenie pomiędzy jego własna najbardziej łaskawy Sovereign i Jego Królewskiej Mości Króla Danii.

-  Nelson,

który został wysłany z powrotem do tronu. Potem, o których mowa Lindholm do Parkera na HMS  Londynie . Obserwuję go tam na 4 po południu, dwadzieścia cztery godziny zawieszenie broni zostało uzgodnione.

Następstwa

Po walka skończyła, duński okręt flagowy Dannebrog eksplodowała o 4:30 pm, zabijając 250 ludzi. Pod koniec po południu, trzy bardziej poważnie uszkodzone okręty brytyjskie osiadł na mieliźnie, w tym Elephant . Duńska-norweskie statki zostały częściowo obsadzony przez wolontariuszy, wiele o małym lub żadnym doświadczeniem marynarki, a ponieważ nie były notowane po walce, nie ma pewności, co dokładnie straty duńsko-norweskie były. Szacunki wahają się od 1.135 i 2.215 przechwycone, zabitych lub rannych. Oficjalny raport Olfert Fischer oszacowała straty duńsko-norweskiego na poziomie między 1600 a 1800 przechwycone, zabitych i rannych. Według oficjalnych zwrotów odnotowanych przez każdego brytyjskiego statku, a powtarzające się w depeszach z Nelson i przekazane przez Parkera do Admiralicji, Brytyjskie straty były 963 zabitych i rannych.

Duńskich statków zaangażowanych w walce, dwa zatonął, jedna wybuchła, a dwanaście zostało zrobione. Brytyjczycy nie mogli oszczędzić ludziom do obsady nagrody , ponieważ obawiali się, że kolejne bitwy miały nadejść. Spalili jedenaście przechwyconych statków, a tylko jeden, Holsteen został popłynął do Anglii z rannych pod chirurg William Fergusson . Holsteen następnie zabrany do użytku z Royal Navy i przemianowany na HMS  Holsztyn (później HMS  Nassau ).

zdarzenia

Inny widok bitwy Kopenhagi

Następnego dnia, Nelson wylądował w Kopenhadze do rozpoczęcia negocjacji. Pułkownik Stewart doniósł, że „ludność pokazał domieszkę podziw, ciekawość i niezadowolenia”. W spotkaniu dwugodzinnego z tronu (który mówił po angielsku), Nelson był w stanie zabezpieczyć bezterminowy rozejm. Potem starał się przekonać pierwszy Fischer (którego był znany w Indiach Zachodnich ), a następnie książę brytyjski ochrony przed Rosjanami. Negocjacje kontynuowano w piśmie i na 8 kwietnia Nelson wrócił osobiście z formalnego porozumienia.

Chodzi o jeden wystaje z siedmiu artykułów było szesnaście tygodni rozejm, aby umożliwić działanie przeciwko Rosjanom. W tym momencie Stewart twierdzi, że jednym z Duńczykami zwrócił się do drugiego i mówi po francusku, że spór może doprowadzić do odnowienia wojennych. „Odnów wojennych!” odpowiedział Nelson, a zwracając się do jego interpreter powiedział: „Powiedz mu, że jesteśmy gotowi na chwilę;! gotowi bombardować tej nocy” Pośpieszny przeprosiny, a następnie (brytyjska flota obecnie zajmowanych stanowisk, które pozwoliłyby bombardowania Kopenhagi) i osiągnięto porozumienie i podpisany następnego dnia. Zawieszenie broni zostało zredukowane do czternastu tygodni, ale w jej trakcie Neutralność Armed będzie zawieszony i Brytyjczycy mieli swobodny dostęp do Kopenhagi. Duńskie więźniów również warunkowo zwolniony. W ostatniej godzinie negocjacji, Duńczycy dowiedział się (ale nie Brytyjczyków), że car Paweł został zamordowany. To sprawiło, że koniec Ligi Zbrojnej Neutralności bardzo prawdopodobny i uwolnił Duńczyków od strachu rosyjskich represji wobec nich, co pozwala im łatwo dojść do porozumienia. Umowa spokój końcowy został następnie podpisany w dniu 23 października 1801 r.

W dniu 12 kwietnia, Parker popłynął do Karlskrony i na brytyjskim podejściem, szwedzka flota wróciła do portu, w którym Parker próbował przekonać ich do opuszczenia także Ligę. Parker odmówił wypłynięcia na wschodnim Bałtyku i zamiast wrócił do Kopenhagi, gdzie okazało się, że wieść o jego braku wigoru dotarł do Londynu. W dniu 5 maja, został odwołany i kazał oddać mu władzę nad Nelson. Nelson popłynął w kierunku wschodnim i ponownie, pozostawiając sześć statków-of-the-line w Karlskronie, dotarł Rewalu w dniu 14 maja do stwierdzenia, że lód stopił i rosyjska flota odszedł do Kronsztadu. Stwierdził również, że negocjacje dotyczące zakończenia neutralności Armed zaczął i tak wycofał się w dniu 17 maja. W wyniku bitwy, Lord Nelson został stworzony wicehrabia Nelson Nilu.

To nie miał być koniec duńsko-norweskiego konflikt z Brytyjczykami. W 1807 roku, podobne okoliczności doprowadziły do innego brytyjskiego ataku, w drugiej bitwie Kopenhagi .

statki zaangażowane

Zjednoczone Królestwo

eskadra Nelsona

Polifem 64 (Kapitan John Lawford )
Isis 50 (Captain James Walker )
Edgar 74 (Kapitan George Murray )
Ardent 64 (Kapitan Thomas Bertie )
Glatton 54/56 (kapitan William Bligh )
Elephant 74 (flag Vice Adm. Lord Nelson , kapitanie Thomas Foley )
Ganges 74 (Kapitan Thomas Francis Fremantle )
Monarch 74 (kapitan James Robert Mosse  )
Defiance 74 (2 flagi z tyłu-ADM. Thomas Graves , kapitan Richard Retalick)
Russell 74 (kapitan William Cuming)
Bellona 74 (Kapitan Thomas Boulden Thompson )
Agamemnon 64 (Kapitan Robert Devereux Fancourt)
Désirée 36 (Kapitan Henry Inman )
Amazon 38 (Kapitan Edward Riou   )
Blanche 36 (Kapitan Graham Eden Hamond )
Alkmena 32 (kapitan Samuel Sutton )
Jamajka 24 (kapitan Jonas Rose)
Strzałka (statek -sloop kapitan William Bolton )
Dart (statek-slup, kapitan John Ferris Devonshire)
Cruizer (Brig-slup, kmdr. James Brisbane )
Harpia (Brig-slup, kmdr. William Birchall)
Discovery (bomba, kmdr. John Conn )
Wybuch (bomba, kmdr. John Henry Martin)
Hecla (bomba, Cm dr. Richard Hatherhill)
Siarka (bomba, kmdr. Hender Whitter)
Terror (bomba, kmdr. Samuel Campbell Rowley)
Volcano (bomba, kmdr. James Watson)
Zebra (bomba, kmdr. Edward Sneyd Clay )
Wydra (fireship, kmdr. George M'Kinley)
Zephyr (fireship, kmdr. Clotworthy Upton)

Rezerwa Parkera

Londyn 98 (flagi admirała Sir Hyde Parker , z 1-ga kapitana Williama Domett i 2. Kapitan Robert Walker Otway )
St George 98 (Kapitan Thomas Masterman Hardy )
Wojownik 74 Kapitan Charles Tyler
Obrona 74 (Kapitan Henry Paulet )
Saturn 74 (Kapitan Robert Lambert)
Ramillies 74 (kapitan James William Taylor Dixon)
raisonnable 64 (kapitan John Dilkes)
Weteran 64 (Kapitan Archibald Collingwood Dickson)

Dania-Norwegia

Podział Fischera w królewskiej Głębi
(kolejność południe-północ. Tylko Siælland i Holsteen były w dobrym stanie, a także zwrócić uwagę na wiek statków.)
Prøvesteenen 52/56 (3-piętrowy pancernik, przebudowany w dwóch pokładu defensionsskib ( "obrony -ship "), Kaptain LF Lassen
Wagrien 48/52 (2-piętrowy okręt liniowy, 1775), Kaptajn FC Risbrich
Rendsborg 20 (wózek), Kaptajnløjtnant CT Egede
Nyborg 20 (wózek) Kaptajnløjtnant CA Rothe
Jylland 48/54 (oryginalnie 70 pistolet 2 piętrowych statku linii, 1760) Kaptajn EO Branth
Sværdfisken 18/20 (radeau 1764) Sekondløjtnant SS Sommerfeldt
Kronborg 22 (fregata 1779) Premierløjtnant JE Hauch
Hajen 18/20 (radeau 1793), Sekondløjtnant JN Müller
Dannebrog 60 (flaga, 2-piętrowy okręt liniowy, 1772), Kaptajn FA Bruun
Elven 10 (fregata, 1800), Kaptajnløjtnant H. Holsten
Flådebatteri nr 1 20 (Grenier za pływak / Pływające baterii nr 1 1787) , Søløjtnant Peter Willemoes
Aggershus (20 Defensionsfartøj "statek obrony") 1786), Premierløjtnant T. Fassing
Siælland 74 (2-piętrowy okręt liniowy, 1776), Kaptajn FCL Harboe
Charlotte Amalia 26 (Old Danish East Indiaman) Kaptajn HH Kofoed
Søehesten 18 (radeau 1795), Premierløjtnant BU Middelboe
Holsteen 60 (okręt liniowy, 1772), Kaptajn J. Arenfelt
Indfødsretten 64 (2-piętrowy okręt liniowy, 1778), Kaptajn A. de Turah
Hielperen 16 ( Defensionsfregat "fregata obrony"), Premierløjtnant PC Lilienskiold

Podział Fischera w przebiegu Wewnętrznej
(statki te nie zobaczyć akcję)
Elephanten 70
Mars 74
Sarpen 18-gun bryg
Nidelven 18-gun bryg
Danmark 74
Trekroner 74 (nie mylić z Tre Kroner twierdzy)

Fortyfikacje
Sea bateria TreKroner 68 pistoletów.
Bateria Lynetten morze? pistolety.
Bateria ziemia Sykstus? pistolety.
Bateria ziemia Quintus? pistolety.
Twierdza Kastellet? pistolety.

Podział Steen Bille za
statki te nie widział akcji, lista jest niepełna. Około 14 nowoczesne statki linii i taką samą liczbę mniejszych statkach były trzymane w porcie.
Iris 40
Nykøbing
Aalborg
Christiansund
Arendal
Langesund
Odense
Flensborg
Stege
Staværn
Viborg
Naskau

Dziedzictwo

„Bombardowanie Kopenhagi” autorstwa Johna Ternouth , ulga na wschodnim obliczu cokole kolumny Nelsona w Londynie

Śmierć cara Pawła Rosji zmienił scenę dyplomatyczną i zmniejszyło znaczenie polityczne bitwy, a straty materialne w walce były niewielkie znaczenie dla siły bojowej obu marynarki (duński strona podjęła wielką ostrożność, aby oszczędzić jej Najważniejsze jest Klasa statki), to jednak nie wykazać, że brytyjscy determinację w celu zapewnienia ciągłości marynarki przewagę w wojnie przeciwko Francji był najwyższy.

W sztuce

Zobacz też

Uwagi

Referencje

źródła

Bibliografia

Współrzędne : 55 ° 42'10 "N 12 ° 36'48" E  /  55,70278 12,61333 N ° ° E / 55,70278; 12,61333