Royal Navy - Royal Navy


Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

royal Navy
Logo Royal Navy.svg
Założony 1546
Kraj
Rodzaj Marynarka wojenna
Rola marynarki wojenne
Rozmiar
Część Naval obsługa Jej Królewskiej Mości
Pracownicy Biura marynarki Whitehall , Londyn , Anglia
Nick (e) Starszy usługi
Hasło (e) Si vis pacem ( łaciński )
„Jeśli chcesz pokoju, przygotować się do wojny”
Zabarwienie czerwony i biały         
Marsz " Heart of Oak " playO tym dźwiękiem 
Flota
Stronie internetowej Royal Navy Mod .uk
dowódcy
Pan Wysoka Admiral Książę Filip, książę Edynburga
Pierwszy Sea Lord Admirał Tony Radakin
Drugi Pan Sea Wiceadmirał Nicholas Hine
Dowódca floty Wiceadmirał Jerry Kyd
Insygnia
biały Ensign
Naval Ensign Stanów Kingdom.svg
Naval jack
Flaga Stanów Kingdom.svg
Proporzec
Royal Navy uruchomienie proporzec (z zarysem) .svg
Queen Kolor
Queen Kolor dla Royal Navy.svg
samolot pilotowany
Atak Dziki , C-35B pioruna II
Wojownik F 35B pioruna II
Patrol Wildcat , Merlin
Rozpoznawczy Wildcat, Merlin, ScanEagle
Trener Opiekun , Hawk
Transport Merlin, Dauphin

: Royal Navy ( RN ) jest Wielka Brytania „s siły morskie działania wojenne . Chociaż okręty zostały wykorzystane przez królów angielskich z okresu wczesnego średniowiecza, pierwsze główne zobowiązania morskie były walczył w wojnie stuletniej przeciwko Królestwo Francji . Nowoczesna Marynarka śladów jego początków do początku 16 wieku; najstarszy siłach zbrojnych Wielkiej Brytanii, jest znany jako Senior Serwisu .

Od połowy lat 17 wieku, a przez 18 wieku, Royal Navy rywalizowały z holenderskiej marynarki wojennej , a później z francuskiej marynarki wojennej o dominację na morzu. Od połowy 18 wieku, było na świecie najbardziej potężną flotę, dopóki nie został przekroczony przez United States Navy w czasie II wojny światowej . Royal Navy odgrywała kluczową rolę w tworzeniu Imperium Brytyjskiego jako niezrównanej potęgi światowej podczas 19. i pierwszej połowie 20. stulecia. W związku z tym historycznym wyeksponowany, to jest powszechne, nawet wśród nie-Brytyjczyków, aby odnosić się do niego jako „Royal Navy” bez kwalifikacji.

W następstwie I wojny światowej , Royal Navy zostało znacznie zmniejszone, chociaż na początku II wojny światowej to wciąż największy na świecie. Pod koniec wojny, jednak Stany Zjednoczone Navy wyłoniła się jako największy na świecie. Podczas zimnej wojny , Royal Navy przekształcił się głównie siły zwalczania okrętów podwodnych , polowanie na radzieckich okrętów podwodnych, a przede wszystkim aktywny w szczelinie GIUK . Po upadku Związku Radzieckiego , jej celem powrócił do ekspedycyjnych operacji na całym świecie i jest jednym z największych na świecie flot niebieskiej wody . Jednak redukcja 21-go wieku w wydatkach marynarki doprowadziły do niedoboru personelu i zmniejszenie liczby okrętów.

Royal Navy utrzymuje flotę zaawansowanych technologicznie statków i okrętów podwodnych, w tym jeden lotniskowiec , dwa desantowych dokach transportowych , cztery balistycznych okrętów podwodnych pocisków (które utrzymują Wielkiej Brytanii odstraszania nuklearnego ), sześć atomowych okrętów podwodnych floty , sześć niszczyciel rakietowy , 13 fregat , 13 kopalń statki -countermeasure i 22 statki patrolowe . Począwszy od listopada 2018 roku, istnieje 75 zamówione statki (w tym) w łodzi podwodnych Royal Navy, plus 13 okręty Królewskiej Fleet Auxiliary (RFA); Istnieje również pięć Sprzedawcy Navy dysponuje RFA pod prywatnej inicjatywy finansowej . RFA uzupełnia okrętów Royal Navy na morzu, i zwiększa możliwości amfibii bojowych Royal Navy za pośrednictwem swoich trzech Bay klasy statków lądowania statków. Działa również jako mnożnik siły dla Royal Navy, często robią patrole że fregaty czynili. Całkowita przemieszczenie Royal Navy wynosi około 408,750 ton (743,759 ton w tym Royal Fleet Auxiliary i Royal Marines).

Royal Navy jest częścią Jej Królewskiej Mości Morskiej Służby , które obejmuje także Royal Marines . Profesjonalny szef Służby Naval jest pierwsze Sea Lord , który jest admirał i członek Rady Obrony Zjednoczonego Królestwa . Delegaci Rady Obrony zarządzanie Naval służba dla Admiralicji Zarządu , przewodniczy Sekretarz Stanu Obrony . Royal Navy pracuje trzech baz w Wielkiej Brytanii, gdzie są oparte na zlecenie statki; Portsmouth , Clyde i Devonport , ostatni jest największym operacyjna baza morska w Europie Zachodniej.

Rola

Jako morskiego oddziału HM Sił Zbrojnych , RN ma różne role. W obecnej postaci, RN wyraziła 6 głównych ról, jak opisano poniżej w odniesieniu parasolowych.

  • Zapobiegania konfliktom - Na poziomie globalnym i regionalnym
  • Zapewnienie bezpieczeństwa na morzu - W celu zapewnienia stabilności międzynarodowej wymiany handlowej na morzu
  • Partnerstwa międzynarodowe - aby pomóc umocnić relacje z sojusznikami Zjednoczonego Królestwa (takie jak NATO)
  • Utrzymywanie gotowości do walki - w celu ochrony interesów Wielkiej Brytanii jest na całym świecie
  • Ochrona gospodarce - do bezpiecznej straży ważnych szlaków handlowych, aby zapewnić dobrobyt gospodarczy Zjednoczonego Królestwa i ich sojuszników na morzu
  • Dostarczanie pomocy humanitarnej - Aby zapewnić szybki i skuteczną reakcję na globalnych katastrof

Historia

Rozwój flot w Anglii i Szkocji

Średniowiecze

Siła floty Królestwo Anglii był ważnym elementem władzy królestwa w 10 wieku. W pewnym momencie Aethelred II miał bardzo dużą flotę zbudowaną przez krajową opłaty z jednego statku na każde 310 skór ziemi, ale nie ma pewności, czy był to standardowy lub wyjątkowy model podnoszenie flot. W okresie rządów duńskiego w 11 wieku, władze utrzymuje flotę stojąco z podatków, i to jeszcze przez pewien czas pod odnowionym angielskiej reżimu Edward Wyznawca (panował 1042/66), który często floty dowodzonej osobiście.

Spadać angielskiej marynarce pod Normanów, 1067-1154
Bitwa pod sluys jak przedstawiono w Kronikach Froissarta za ; koniec 14 wieku

English potęgą morską pozornie spadła jak w wyniku podboju . Po bitwie pod Hastings , Navy Norman, który przyniósł ponad Wilhelma Zdobywcy pozornie zniknął z rejestrów, prawdopodobnie z powodu William otrzymaniu wszystkich tych statków z feudalnych obowiązków lub z powodu jakiejś umowy leasingu, która trwała tylko na czas trwania przedsięwzięcia. Bardziej niepokojące jest fakt, że nie ma dowodów na to, że William przyjęte lub utrzymywane anglosaskiego systemu statek mobilizacji, znany jako scipfryd. Trudno zauważyć po 1066 roku, wydaje się, że Normanowie niech scipfryd pokutować tak aby do 1086 roku, kiedy to Doomsday Book została zakończona, to najwyraźniej przestała istnieć.

Według Kronika anglosaska , w 1068, Harold II „Synowie s Godwine i Edmund przeprowadził najazd armii«statek», który pochodził z Irlandii, najazd w całym regionie i miasteczkach Bristolu i Somerset . W następnym roku, 1069, wrócili z większą flotą którego popłynął w górę rzeki Taw przed odparty przez miejscowego hrabiego niedaleko Devon . Jednak to jasno określone, że nowo podbite Anglia pod Norman reguła, w efekcie, scedowane na Morze Irlandzkie do irlandzkiego, Wikingowie Dublina i innych Norwegów. Poza cesji z dala na Morze Irlandzkie, Normanowie scedowane także na Morzu Północnym istotny obszar, w którym narody skandynawskie przebytej. W 1069, to brak obecności marynarki wojennej na Morzu Północnym dopuszczone do inwazji i niszcząc Anglii Jarl Osborn (brata króla Svein Estridssona ) i jego synowie Harald , Cnut i Bjorn. Oprócz niszcząc miasteczek angielskiego z Dover , Sandwich , Ipswich i Norwich , Danowie połączony z aetheling (anglosaskiej Dziedziczką korony) Edgar i rebeliantów Northumbria. William ścigany Edgar i rebeliantów do Szkocji, ale nie mógł pokonać Duńczyków, zmuszając go do uciekania się do starego anglosaskim praktyce płacąc je.

Choć William the Conqueror spowodował ogromny spadek angielskich okrętów praktyk, robił czasami montażu małych flot statków, ale tylko do ograniczonych działań. Większość z tych ograniczonych działań również nie wiążą się z bezpośrednią walkę na morzu. Przykładem tego było, kiedy zbuntowany anglosaski Earl Morcar i jego sojusznik Bishop Æthelwine Durham schronił się na Isle of Ely w 1071 roku Zgodnie z Florencja z Worcester podano, „Król [William the Conqueror] wysłuchaniu tego, zablokowany każdą wylotu strony wschodniej za pomocą boatmen [butescarls] i spowodowała mostek dwa mil być skonstruowane w zachodniej części. Kronika anglosaska potwierdza również te wydarzenia. Choć William statki wykorzystywane do celów blokują i ważnych strategicznych zobowiązań, jego częste stosowanie ustalonej marynarki promowane szkodliwe praktyki rzadkich operacji morskich, które jego następcy będą ćwiczyć na rzadziej.

Średniowieczne flot, w Anglii, jak i gdzie indziej, były prawie w całości składa się z statków handlowych szeregowców w morskiej służbie w czasie wojny. Od czasu do czasu kilka „królewscy” statki należące do monarchy zostały zbudowane specjalnie do celów wojennych; ale, w przeciwieństwie do niektórych państw europejskich, Anglia nie utrzymać niewielką stałą rdzeń okrętów wojennych w czasie pokoju. marynarki organizacja Anglii była przypadkowa i mobilizacja flot gdy wybuchła wojna była powolna.

Revolt baronów i rozwija English Navy, 1215-1217

Kiedy król Jan kampania „s odzyskać Normandię z francuska była na zerwanie momencie Północna Barons Anglii zaczęły rosnąć w buncie. Wymuszona przez insurekcji Jan podpisał Magna Carta w dniu 15 czerwca 1215, w nadziei na zaspokojenie baronów kupić czas dla Innocenty III ekskomunikował zbuntowanych baronów i potępić Magna Carta. Z tego, baronów zbuntowali, rozpoczęciem First baronów wojna z wychwytywania Zamek w Rochester . Chwytając się jednak, że oni (baronowie) outmatched przez rojalistów i króla Jana, Baronowie postanowili zwrócić się do Francji o pomoc. Zdając sobie sprawę z intencji baronów John próbował zmontować Navy, aby zapobiec takiej przybycia Francuzów. France, który widział to jako szczęśliwej okazji, postanowiliśmy pomóc baronów, z Phillip II son „s (król Francji) Dauphin Louis , później znany jako Louis VIII Francji, do inwazji Anglii. John nie mogąc szybko budować swoją flotę, ze względu na przyjęcie z rzadkich operacji morskich od Wilhelma Zdobywcy, francuski Navy pod Louis najechał i wylądował w Sandwich bez sprzeciwu w kwietniu 1216. Z Louis niedaleko Londynu, John uciekł do Winchester , gdzie zatrzymam się aż do swej śmierci w dniu 19 października 1216, po jego dziewięcioletniego syna Henryka III jako następcy tronu.

Paradoksalnie, śmierć Johna odwrócił bieg przeciwko Louis, bunt w Anglii, a rozwój angielskiej marynarki. William Marshal, 1. hrabia Pembroke , który stał się regentem do syna zmarłego niedawno angielskiego króla, zaczął odzyskać lojalności dla sprawy rojalistów przez reżim kompromisu. Wśród nich były Cinque Ports , którzy mieli znaczne ilości statków morskich. Z angielskiego teraz posiadające znaczną ilość naczyń Ludwik powrócił do Francji, aby zgromadzić więcej posiłków i naczynia morskich. Choć udało mu statki angielski zaczął blokady i nękać francuskiego transportu, handlu i zablokowali stwardnienie francuski kontrolowane portów angielskich.

W połowie 1217, angielski rojalistów zaczęła zdobywać przewagę nad zbuntowanych baronów francuskich i ich sojuszników. Znowu potrzebuje więcej żołnierzy, Louis zwróciła się z żoną Blanche Kastylii zebrać więcej wojsk do niego. Na wysokości zadania, Blanche pomoc w zbieraniu sił do jej męża, z ogromną siłą francuski są montowane w sierpniu 1217, w porcie Calais. Na czele francuskich transportów był Eustachy Mnich , najlepszy dowódca marynarki Louis', która pomogła uciec wielu Louis angielską blokadę, taką jak w Winchelsea w styczniu 1217.

Kolejne spotkanie pomiędzy obiema flotami przyszedł Downs off Sandwich, znana jako Bitwa Sandwich . Po raz pierwszy w wodach północnych decydująca bitwa toczyła się na otwartym morzu. Bitwa została zdominowana przez angielski, francuski z utratą prawie wszystkich swoich statków, w tym Eustachy Mnich, który zginął w akcji, która miała miejsce. Wraz ze śmiercią Eustachy Mnich i klęsce Francuzów w Sandwich, William Marshal był w stanie wyizolować Louis w Londynie, zmuszając go do wyrzeczenia się swoich roszczeń do tronu angielskiego i zmusić go do powrotu do Francji.

Szkocki i angielski marynarek, 1249-1318

Istnieją wzmianki w średniowiecznych zapisów flot dowodzonych przez królów szkockich tym Wilhelm I Lew i Aleksandra II . Ten ostatni objął dowództwo prywatnego dużej siły morskie który wypłynął z zatoki Firth of Clyde i zakotwiczonego wyspie Kerrera w 1249 roku, przeznaczony do transportu swoją armię w kampanii przeciwko Królestwa Wysp , ale zmarł zanim kampania może rozpocząć , Viking marynarki zasilanie zostało zakłócone przez konflikty między królestwami skandynawskimi, ale weszła w okres odrodzenia w 13 wieku, gdy królowie norweskie zaczął budować jedne z największych statków obserwowane w wodach północnej Europy. Należą do nich król Hakon Hakonsson „s Kristsúðin , wybudowany w Bergen od 1262-63, która wynosiła 260 stóp (79 m) długości, z 37 pokojami. W 1263 Hakon odpowiedział Aleksander III wzorów w tej sprawie przez Hebrydy osobiście prowadząc główną flotę czterdziestu statków, w tym Kristsúðin , na wyspach, gdzie zostali wzmocniony przez lokalnych sojuszników do aż 200 statków. Dane wskazują, że Aleksander miał kilka dużych Oared statków zbudowanych w Ayr , ale unikał bitwy morskiej. Porażka na lądzie w bitwie pod Largs i burz zimowych zmuszony norweską flotę do powrotu do domu, pozostawiając szkockiej korony jako potęga w regionie i prowadzi do cesji Western Isles Aleksandra w 1266 roku.

English marynarki moc była niezbędna, aby król Edward I udanych kampanii jest w Szkocji od 1296 roku, w dużej mierze za pomocą statków handlowych z Anglii, Irlandii i jego sojuszników na Wyspach do transportu i dostarczać swoje armie. Jednym z powodów dla Roberta I sukcesu jest jego zdolność do zwrócenia się do sił morskich od wyspy. W wyniku wypędzenia z Flamandów z Anglii w 1303, zyskał poparcie głównej potęgi morskiej na Morzu Północnym. Rozwój potęgi morskiej pozwolił Robertowi, aby skutecznie pokonać prób angielskich uchwycić go w Highlands and Islands i do blokady głównych English kontrolowanych twierdz w Perth i Stirling, ostatniego zmuszając króla Edwarda II próba ulgę, które doprowadziły w angielskiej porażka w Bannockburn w 1314. szkockie siły morskie dozwolone inwazje na Isle of Man w 1313 i 1317 roku i Irlandii w 1315. były one również kluczowe znaczenie w blokady Berwick , co doprowadziło do jego upadku w 1318 roku.

Edward III, Szkocja, Anglia i po, 1300-1500

Z ery Wikingów na końcu, i konfliktu z Francją w dużej mierze ogranicza się do francuskich ziem monarchii angielskiej, Anglia obliczu niewielkie zagrożenie od morza w ciągu wieku 12 i 13, ale w 14 wieku do wybuchu wojny stuletniej dramatycznie zwiększone francuskiego zagrożenia. Na początku wojny francuskich planów inwazji Anglii udało kiedy Edward III zniszczeniu floty francuskiej w bitwie pod Sluys w 1340. major walk następnie została ograniczona do terytorium Francji i marynarki możliwości Anglii wystarczyło do armii transportu i dostaw bezpiecznie do ich Continental miejsc docelowych. Jednakże, podczas gdy kolejne systemy francuska inwazja spełzły na niczym, siły morskie Anglii nie mógł zapobiec częste naloty na portach południowo-wybrzeża przez Francuzów i ich Genueńczyków i Kastylii sojuszników. Takie naloty zatrzymał się ostatecznie tylko z okupacji północnej Francji przez Henryka V .

Henryk VII zasługuje duży udział kredytów w budowaniu potęgi morskiej. On rozpoczął program budowy statków handlowych większe niż dotychczas. On również zainwestował w stoczniach i na zlecenie najstarszym zachowanym doku suchego w 1495 roku w Portsmouth .

Po ustanowieniu szkockiej niepodległości, król Robert I zwrócił się do budowania zdolności szkockiej marynarki. To w dużej mierze koncentruje się na zachodnim wybrzeżu, z skarbu Rolls z 1326 nagrywania feudalnych obowiązków swych wasali w tym regionie, aby pomóc mu swoich statków i załóg. Pod koniec swego panowania nadzorował budowę przynajmniej jednego królewskiego człowiek-of-war w pobliżu jego pałacu w Cardross na rzece Clyde . Na koniec 14 wieku wojny morskiej z Anglii przeprowadzono w dużej mierze przez wynajętych Szkotów, flamandzki i francuski kupcy i korsarzy. Król Jakub I Szkocji (1394-1437, panował 1406-1437), wziął interes w większej potęgi morskiej. Po powrocie do Szkocji w 1424 roku, założył stoczni stoczniowego w Leith , dom dla sklepów morskich oraz warsztaty. Okręty królewskie zostały zbudowane i wyposażone tam być stosowane w handlu, jak i wojny, z których jeden towarzyszył mu w wyprawie na Wyspy w 1429 Urząd Lorda Wysokiego Admirała został założony prawdopodobnie w tym okresie. Byłoby wkrótce stać dziedziczny urząd w kontroli hrabiów Bothwell w 15 i 16 wieku i hrabiów Lennox w 17 wieku.

Król James II (1430-1460, panował 1437-1460) znany jest do wykupienia Caravel od 1449 Około 1476 roku szkocki kupiec John Barton odebrany list kaperski które pozwoliły mu zdobyć odszkodowanie za schwytanie jego statki przez Portugalczyków przez przechwytywanie statków pod ich kolory. Listy te będą powtarzane do swoich trzech synów Jana, Andrzeja i Roberta , którzy odgrywają ważną rolę w szkockiej marynarki wysiłku w 16 wieku. W swoich zmaganiach z jego dostojników w 1488 James III (1451-88 r.) Otrzymały pomoc od swoich dwóch okrętów kwiatów , a Kinga Carvel znany również jako żółty Carvel dowodzona przez Andrew Wood Largo . Po śmierci króla Wood służył jego syn James IV (r. 1488/13), pokonując najazdu angielskiego do Forth przez pięć angielskich okrętów w 1489 roku i trzy więcej uzbrojonych okrętów angielskich przy ujściu rzeki Tay następnego roku.

Stała: Royal Navy 1500-1707

Na stojąco „Navy Królewski”, z własnym sekretariatem, stoczniach i trwałego rdzenia celu zbudowane okręty, pojawiły się za panowania Henryka VIII . Pod Elżbieta I Anglia zaangażował się w wojnę z Hiszpanią, który widział prywatnie posiadanych naczynia łączące ze statkami królowej w wysoce dochodowych nalotów przeciwko handlu i hiszpańskiej kolonii. W 1588 roku, Philip II Hiszpanii wysłał hiszpańskiej Armady przeciwko Anglii, aby zakończyć wsparcie dla rebeliantów angielskiego holenderskich, aby zatrzymać angielskiego Corsair aktywność i zeznać protestanckiej Elżbietę I i przywrócić katolicyzm do Anglii. Preparaty pod dowództwem Marques de Santa Cruz, rozpoczęła się w 1586 roku, ale zostały poważnie opóźnione przez niespodziewany atak na Kadyks przez Sir Francis Drake w 1587. W czasie wyprawy był gotowy Santa Cruz zmarł, a komenda została podana do książę Medina Sedonia . Armada składała się z 130 statków, w tym transportu i kupcy, i przeprowadza około 30.000 ludzi. To było udać się do Flandrii i stamtąd konwoju, wojska księcia Parmy , do inwazji Anglii. To wyruszył z Lizbony w maju 1588, ale został zmuszony do A Coruña przez burze i czy znowu nie wypłynął dopiero w lipcu.

Późno 16-ty-wiecznego malarstwa hiszpańskiej Armady w walce z angielskich okrętów

Armada został po raz pierwszy zauważony przez Anglików off Lizard Point w Kornwalii , na 19 lipca, a pierwsze zaręczyny odbyły się Plymouth w dniu 21 lipca. W ciągu czterech godzin hiszpański opalane 720 okrągły strzał i angielskich 2000 rund, ale mało realne szkoda została wyrządzona po obu stronach. W odpierając Portland Bill w dniu 23 lipca 5000 strzał niektóre były odprowadzane przez rywalizujących flot. Straty hiszpańskie były o 50 zabitych i 70 rannych. Po kolejnej zaangażowanie off Isle of Wight w dniu 24 lipca, w którym Armada straciła kolejne 50 ludzi zabitych, Medina Sedonia kierowane do Calais do uzupełnienia jego puste proszku i strzał zapasów z magazynów amunicji Parmy. Parma, jednak zablokowali w Brugii przez 60 okrętów holenderskich, nie był w stanie przyjść z pomocą w Armady. Po niezdecydowany połączenia z angielskiego off Gravelines , Armada zabrakło amunicji. Hiszpański zużyła 125.000 kule przeciwko angielskim. W konsekwencji, hiszpański dowódca postanowił udać się do Hiszpanii, przechodząc około północy Szkocji i Irlandii. Statki hiszpańskie zostały rozproszone przez burze; Przepisy dał się ich, a wielu z tych, którzy wylądowali w Irlandii zostało zabitych przez wojska angielskie. Tylko około połowa floty dotarł do domu. English Armada wysłany do zniszczenia portu w A Coruña w 1589 był sam pokonał z 40 statków zatopionych i 15.000 mężczyzn straconych. W październiku 1596, inna Armada opuścił Lizbonę. Flota liczyła 126 statków inwazja i przeprowadza 9,000 3,000 Hiszpanów i Portugalczyków. Royal Navy była nieprzygotowana, ale Anglia został uratowany przez burzliwych mórz że wraków statków i utonął 72 3000 marynarzy i żołnierzy. W następnym roku, w październiku 1597, jeszcze innym Armady został wysłany, ale to też było wdmuchiwane z powrotem.

Podczas początku 17 wieku, względna siła marynarki Anglii pogorszeniu, i były rosnące ataki korsarzy Barbary na statkach i społeczności przybrzeżnych angielskiego na ludzi uchwycić jak niewolników , których Navy mieli niewielki sukces w zwalczaniu. Karol I zobowiązał główną programu budowy okrętów, tworząc małą siłę potężnych okrętów, ale jego metody pozyskiwania środków na finansowanie floty przyczyniło się do wybuchu angielskiej wojny domowej . W wyniku tego konfliktu i zniesienia monarchii, nowego Commonwealth of England , wyizolowany i zagrożony ze wszystkich stron, co znacznie rozszerzyło Navy, który stał się najpotężniejszym na świecie.

Wprowadzenie nowego systemu z dnia akty nawigacyjne , zapewniając, że wszystkie wysyłki kupiec do iz Anglii i jej kolonii powinna być przeprowadzona przez angielskich statków, doprowadziły do wojny z Republiki holenderskim . We wczesnych etapach tego I wojna angielsko-holenderska (1652-1654), wyższość dużych, silnie uzbrojonych okrętów angielskich został zniwelowany przez przełożonego holenderskiego taktycznych i walki były niejednoznaczne. Angielski ulepszenia taktyczne spowodowało serię zwycięstw kruszenia w 1653 w Portland , w Gabbard i Scheveningen , przynosząc spokój na korzystnych warunkach. Była to pierwsza wojna walczył w dużej mierze po stronie angielskiej, przez specjalnie zaprojektowanym, okrętów wojennych państwowych. Został on następnie wojny z Hiszpanią , który widział podbój angielskiej Jamajce w 1655 roku i udanych ataków na hiszpańskiej floty skarbów w 1656 i 1657 roku , ale także dewastacji angielskiego kupca wysyłce przez korsarzy Dunkierki , dopóki ich port macierzysty został schwytany przez anglo-francuski sił w 1658 roku.

English monarchia została przywrócona w maju 1660, a Karol II objął tron. Jedną z jego pierwszych decyzji było przywrócenie Navy , ale od tego momentu przestał być osobiste posiadanie panującego monarchy, a zamiast tego stał się instytucją, z krajowymi tytułem „The Royal Navy”.

W wyniku ich klęsce w I wojna angielsko-holenderska, holenderski przekształcił swoją flotę, w dużej mierze zaniechanie użycia zmilitaryzowanej kupcy i utworzenia flotę składającą się głównie z silnie uzbrojony, specjalnie zbudowane okręty wojenne, jak Anglicy zrobili wcześniej. W konsekwencji, II wojna angielsko-holenderska (1665-1667) był ściśle walczył walka pomiędzy wyrównane przeciwników, z angielskim zwycięstwie w Lowestoft (1665) równoważone przez holenderską triumfu w epickiej cztery dni Bitwie (1666). Impas został uszkodzony nie przez walkę, ale przez wyższości holenderskiego finansów publicznych, jak w 1667 Karola II został zmuszony odłożyć floty w porcie z powodu braku pieniędzy, aby utrzymać go na morzu podczas negocjacji na rzecz pokoju. Katastrofa następuje jak holenderska flota zamontowaniu Bitwa morska pod Medway , łamiąc w Chatham stocznia i robienia zdjęć lub nagrywania wielu z największych statków marynarki na ich cumowania. W III wojna angielsko-holenderska (1672-1674), Karol II sprzymierzony z Francji Ludwika XIV przeciwko Holendrom, ale połączona flota anglo-francuski toczyła się w martwym punkcie w serii nierozstrzygających walk, podczas gdy francuski inwazja drogą lądową została odwrócona off.

Holenderski Bitwa morska pod Medway w 1667 roku podczas II wojna angielsko-holenderska

Podczas 1670s i latach 1680-tych, w języku angielskim: Royal Navy udało się trwale kończąc zagrożenie dla żeglugi angielskiego od korsarzy berberyjskich, zadając porażek, które skłoniły Barbary członkowskie do zawierania długotrwałych traktatów pokojowych. Po chwalebna rewolucja z 1688 roku, Anglia przystąpiła do europejskiej koalicji przeciwko Ludwikowi XIV w wojnie o Grand Alliance (1688-1697). Niedawny Program stoczniowy Louis' dał Francji największą flotę w Europie. Połączona brytyjsko-holenderska flota został pokonany w Beachy Head (1690), ale zwycięstwo w Barfleur-La Hogue (1692) był punktem zwrotnym, kończącą Francji krótkim prymat na morzu i początek trwałej angielskim, później brytyjski, supremacja.

W ciągu 17 wieku, Anglicy: Royal Navy zakończone przejście z pół-amatora marynarki królewskiej walki w połączeniu z naczyniami prywatnych w pełni profesjonalnych instytucji. Jej przepisy finansowe zostało stopniowo uregulowana, stało się polegać tylko na dedykowanych okrętów, a opracowane profesjonalnego korpusu oficerskiego o określonej strukturze kariery, zastępując wcześniejszą mieszankę „panów” (upper-class żołnierzy) oraz „plandeki” (zawodowy marynarzy , którzy na ogół podawane na statkach handlowych lub rybackich w czasie pokoju).

James IV umieścić Royal Scots Navy na nowych podstawach, założenia port w Newhaven w maju 1504, a dwa lata później nakazując budowę stoczni w basenach z Airth . W górnym biegu rzeki Forth były chronione przez nowych umocnień na Inchgarvie , Statki szkockie pewne sukcesy przed korsarzy, towarzyszył królowi w jego wyprawach na wyspach i interweniował w konfliktach w Skandynawii i Morza Bałtyckiego . Wyprawy do Highlands na Wyspy, aby ograniczyć moc MacDonald Lord of the Isles były w dużej mierze nieskuteczne, aż w 1504 roku król towarzyszyć szwadron pod Wood ciężko uzbrojony artylerii, który poobijany twierdze MacDonald do uległości. Ponieważ niektóre z tych twierdz wyspy mogłyby zostać zaatakowane tylko od strony morza, marynarki historyk NAM Rodger zasugerował to mogło oznaczał koniec średniowiecznej wojny morskiej w Wyspach Brytyjskich , zapoczątkowując nową tradycję artylerii wojennych . Król nabyła łącznie 38 statków do Royal Scottish Navy, w tym Margaret , a Carrack Michael lub Wielki Michael , największy okręt wojenny w swoim czasie (1511). Ten ostatni, zbudowany wielkim kosztem w Newhaven i uruchomiony w 1511 roku, było 240 stóp (73 m) długości, ważył 1000 ton, miał 24 armaty, i był w tym czasie, największy statek w Europie . To oznaczało zmianę w projekcie, gdyż został wykonany specjalnie do przenoszenia głównego uzbrojenia ciężkiej artylerii.

Angielski bitwy statku o statku Barbary i dwie kuchnie w Trypolisie w 1676 roku

Podczas Rough zaloty, próba wymuszenia małżeństwo następcy Jamesa V jest Maria I Stuart i Henryka VIII syna „s, przyszłości Edward VI , w 1542 roku, Mary Willoughby , Lion i Salamander pod dowództwem Jana Barton, syn Robert Barton, zaatakowały kupców i rybaków off Whitby . Oni później zablokowali do Londynu statek handlowy o nazwie Antony Brugii w potoku na wybrzeżu Bretanii. W 1544 roku, Edynburg został zaatakowany przez siły morskie angielskim i spalony . Salamander i szkocki zbudowany Unicorn zostały zrobione w Leith. Szkoci jeszcze dwóch królewskich okrętów wojennych oraz liczne mniejsze statki prywatne.

W przypadku gdy w wyniku szeregu traktatów międzynarodowych, Karol V ogłosił wojnę Szkocji w 1544 roku, Szkoci byli w stanie angażować się w wysoce dochodowych kampanii kaperstwo, która trwała sześć lat, a zyski, które prawdopodobnie przewyższają straty w handlu z Niderlandach.

Szkoci pracować w Indiach Zachodnich od 1540s, dołączając do francuskiego w zdobyciu Burburuta w 1567 roku angielskich i szkockich wojny morskiej i kaperstwo wybuchł sporadycznie w 1550s. Kiedy stosunki brytyjsko-szkocki pogorszyła się ponownie w 1557 roku jako część szerszej wojny między Hiszpanii i Francji , małe statki zwane shallops 'odnotowano między Leith i Francji, przekazując jako rybacy, ale przynosząc amunicję i pieniądze. Prywatne statki handlowe były uzbrojone w Leith, Aberdeen i Dundee jak mężczyźni wojennych i regent Maria de Guise, osiągając nagrody angielski, jeden ponad 200 ton, do jej floty. Ponownego zamontowania Mary Willoughby popłynął z 11 innych statków przeciwko Szkocji w sierpniu 1557, desant i sześć dział polowych na Orkady do ataku na zamek Kirkwall , St Magnus Katedra a Pałac Biskupi . Anglicy zostali odparci przez szkockiego życie liczącej 3000, a angielski vice admirał Sir John Clere od Ormesby zginął, ale żaden z okrętów angielskich zostały utracone.

Po unii Korony w 1603 roku konflikt między Szkocji i Anglii zakończony, ale Szkocji znalazła się zaangażowany w polityce zagranicznej Anglii, otwierając szkockiej wysyłkę do ataku. W 1620s, Szkocja znalazła się walki morskiej wojny jako sojusznik Anglii, najpierw przeciwko Hiszpanii , a następnie również przeciwko Francji , jednocześnie uwikłana w niezadeklarowanych zobowiązań Morza Północnego w duńskiej interwencji w wojnie trzydziestoletniej . W 1626 roku eskadra trzech statków został kupiony i wyposażony, kosztem najmniej £ 5.200 funta, aby ustrzec się przed korsarzy działające z hiszpańsko-kontrolowane Dunkierki i inne statki uzbrojone były w ramach przygotowań do potencjalnego działania. Pełniący Wysoka admirał John Gordon od Lochinvar zorganizowano aż trzy marque flot korsarzy. To był prawdopodobnie jeden kaperskiego flot Lochinvar, że został wysłany do wspierania angielskiego Royal Navy w obronie irlandzkich wodach w 1626. W 1627, Royal Navy i kontyngenty Szkoci towarzyszące Burgh korsarzy uczestniczył w poważnej ekspedycji Biskajskiej . Szkoci powrócił do Indii Zachodnich, z Lochinvar biorąc nagrody francuskiej i zakładając kolonię Karola wyspie . W 1629 roku, dwa szwadrony korsarzy prowadzone przez Lochinvar i Williama Pana Aleksandra, popłynął do Kanady, biorąc udział w kampanii, która doprowadziła do schwytania Quebec z francuskiego, który został przekazany z powrotem po kolejnym pokoju.

Przez 1697 angielski: Royal Navy miała 323 okrętów, podczas gdy Szkocja była nadal zależy od kupca i korsarzy. W 1690s dwa oddzielne systemy dla większych sił morskich umieszczono w ruchu. Jak zwykle, większa część odgrywały społeczności kupieckiej, a nie rządu. Pierwszym był Projekt Darien do założenia kolonii szkockiej w kontrolowanych hiszpański Ameryki. Została podjęta przez Spółkę Szkocji , który stworzył flotę pięciu statków, w tym Kaledonii i świętego Andrzeja , wszystkie zbudowane lub czarterowanych w Holandii i Hamburgu. To popłynął do przesmyku Darien w 1698 roku, ale przedsięwzięcie nie powiodło się i tylko jeden okręt powrócił do Szkocji. W tym samym okresie, zdecydowano się na stworzenie profesjonalnej marynarki dla ochrony handlu w wodach domu w ciągu dziewięciu lat wojny (1688-1697) z Francji, z trzema specjalnie zaprojektowanym okrętów kupionych od angielskich stoczniowców w 1696 roku Były William Królewski , 32-gun piąty kurs i dwa mniejsze statki, królewski Mary i Dumbarton Castle , każdy z 24 armat, ogólnie opisane jako fregat.

granatowy Wielkiej Brytanii w epoce nowożytnej 1707-1815

HMS  Victory , Nelson „s flagowy na Trafalgar , nadal jest na zlecenie : Royal Navy statek, chociaż ona jest teraz na stałe przechowywane w suchym doku

Te akty Unii , które stworzyli Królestwo Wielkiej Brytanii w 1707 roku, z siedzibą w Royal Navy nowo Wielka Brytania. Biuro Szkoci od Lorda Wysokiego Admirała zostało podciągnięte w biurze admirała Wielkiej Brytanii . Trzy statki o małym Royal Scottish Navy zostały przeniesione do Royal Navy.

Przez wieku 18 i 19, Royal Navy była największa siła morska na świecie, ale do 1805 kombinacje wrogów wielokrotnie dopasowane lub przekroczył swoje siły w liczbach. Pomimo tego, że był w stanie utrzymać niemal nieprzerwany przewagę nad rywalami dzięki wyższości w finansowaniu, taktyki, szkolenia, organizacji, spójność społeczna, higiena, wyposażenie stoczni, wsparcie logistyczne i (od połowy 18 wieku) projektowania okrętów i budowy ,

Podczas wojny o sukcesję hiszpańską (1702-1714), Navy eksploatowane w połączeniu z Holendrami przeciwko marynarek wojennych Francji i Hiszpanii, w celu wsparcia wysiłków brytyjskich austriackiego Habsburgów sojuszników przejąć kontrolę Hiszpanii i jej śródziemnomorskimi Zależności od Burbonów . Operacje desantowe przez anglo-holenderskiej floty doprowadził do schwytania Sardynii , na Balearach i liczby portów hiszpańskich na kontynencie, co najważniejsze Barcelonie . Chociaż większość z tych zysków były przewracane do Habsburgów, Wielkiej Brytanii odbyło się do Gibraltaru i Minorki , które zostały zatrzymane w osadzie pokojowego, zapewniając Navy z baz śródziemnomorskich. Na początku wojny francuskich okrętów eskadry zrobiła znaczne szkody w języku angielskim i holenderskim konwojów handlowych. Jednak głównym zwycięstwo nad Francją i Hiszpanią w zatoce Vigo (1702), dalsze sukcesy w walce i rozbić całej floty francuski Śródziemnego w Tulonie w 1707 roku praktycznie wyczyszczone przeciwników Navy z mórz do drugiej części wojny. Operacji Morskich włączona także podbój francuskich kolonii w Nowej Szkocji i Nowej Fundlandii . Dalsze konflikt z Hiszpanii, a następnie w wojnie o Czteroosobowy Alliance (1718-1720), w którym pomógł Navy rajzbelka hiszpańskiej próbie odzyskania Sycylię i Sardynię z Austrii i Sabaudii , pokonując hiszpańską flotę w Cape Passaro (1718), w wojna nierejestrowana w 1720, w którym Hiszpania próbowała odzyskać Gibraltar i Minorka .

Po okresie względnego spokoju, Navy zaręczyła się w wojny o ucho Jenkinsa (1739-1748) przeciwko Hiszpanii, który został zdominowany przez szereg kosztownych i najczęściej nieudanych atakach na portów hiszpańskich na Karaibach , przede wszystkim ogromnej wyprawie przeciwko Cartagena w 1741 roku te doprowadziły do ciężkiej utraty życia z powodu chorób tropikalnych. W 1742 roku Królestwo Obojga Sycylii został doprowadzony do wycofania się z wojny w przestrzeni półgodziny groźbą bombardowania jej kapitału Neapolu przez małą brytyjskiej eskadry. Wojna stała podciągnięte w szerszym wojna o sukcesję austriacką (1744-1748), po raz kolejny pit Brytanii przeciwko Francji. Naval walki w tej wojnie, która po raz pierwszy major operacji na Oceanie Indyjskim, w dużej mierze niejednoznaczny, najbardziej znaczącym wydarzeniem jest niepowodzenie próba francuskiej inwazji Anglii w 1744 roku.

Całkowite straty wojenne w czasie wojny o sukcesję austriacką, w tym statków utraconych w burz i wraków były: Francja-20 statki-of-the-line, 16 fregat, 20 mniejszych jednostek, 2.185, 1.738 pistoletów kupcy; Hiszpania-17 statki-of-the-line, 7 fregat, 1,249, 1,276 kupcy pistoletów; Brytania-14 statki-of-the-line, 7 fregat, 28 mniejszych statków, 3,238 1,012 kupcy, pistolety. Straty osobowe na morzu były o 12.000 zabitych, rannych lub wziętych do niewoli do Francji, 11.000 dla Hiszpanii, a 7000 do Wielkiej Brytanii.

Późniejsza siedmioletniej wojny (1756-1763) widział prowadzeniu amfibie kampanie wojenne prowadzi do podboju Nowej Francji , z francuskich kolonii na Karaibach i Afryce Zachodniej , i małych wysp u wybrzeży Francji, natomiast operacje w Oceanie Indyjskim przyczynił się do zniszczenia francuskiej władzy w Indiach . Nowa francuska próba inwazji na Brytanię została udaremniona przez klęski floty towarzyskie w Nadzwyczajnym Bitwa w zatoce Quiberon w 1759, stoczonej w gale na niebezpieczną lee brzegu . Po raz kolejny brytyjska flota skutecznie wyeliminował francuskiej marynarki wojennej z czasów wojny, prowadząc do porzucenia Francji główne operacje. W 1762 wznowienie działań wojennych z Hiszpanii doprowadziły do brytyjskiego zdobyciu Manili i Hawanie , wraz z hiszpańskiej floty tam schronienia.

Bitwa Saintes (1782). Po prawej stronie, francuski flagowy Ville de Paris , w akcji przeciwko HMS  Barfleur .

Naval straty siedmioletniej wojny świadczą o stopniu brytyjskiego zwycięstwa. Francja straciła 20 z jej statków-of-the-line pojmany i zatopiony 25, spalone, zniszczone lub utracone w burze. Francuski granatowy również stracił 25 fregat schwytany i 17 zniszczone, i poniósł straty 20.000 zabitych, utonęło lub brakuje, jak również innym 20.000 rannych lub przechwycone. Hiszpania stracił 12 statki-of-the-line przechwycone lub zniszczone, 4 fregaty i 10.000 marynarzy zabitych, rannych lub przechwycone. Royal Navy straciła 2 statki-of-the-line przechwycony, 17 zatopione lub zniszczone albo przez walce lub burzy, 3 fregaty schwytany i 14 zatopiony, ale dodał 40 statki-of-the-line w trakcie wojny. Brytyjska załoga poniosła straty, w tym 20.000 jeńców. Rzeczywiste marynarki zgonów bojowe dla Wielkiej Brytanii były tylko 1500, ale postać 133,708 podana jest dla tych, którzy zginęli od choroby lub opuszczony.

W amerykańskiej wojny o niepodległość (1775-1783), Royal Navy łatwo zatarte mały Continental Navy od fregat zawodach przez kolonistów rebeliantów, ale wejście Francji , Hiszpanii i Holandii do wojny przeciwko Wielkiej Brytanii produkowana połączenie przeciwstawnych sił, które pozbawił Navy swojej pozycji wyższości, po raz pierwszy od 1690s, krótko, ale zdecydowanie. Wojna widział serię nierozstrzygających walk na Atlantyku i Karaibach, w których nie osiągnięto Navy decydujące zwycięstwa potrzebne, aby zabezpieczyć linie zaopatrzenia sił brytyjskich w Ameryce Północnej i odciąć kolonialnych rebeliantów ze wsparcia zewnętrznego. Najważniejsza operacja wojny przyszedł w 1781 roku, kiedy w bitwie pod Chesapeake , brytyjska flota nie podnosić francuską blokadę armii lorda Cornwallisa, powodująca kapitulacji Cornwallisa pod adresem Yorktown . Chociaż ta katastrofa skutecznie zakończył walkę w Ameryce Północnej, kontynuował działania wojenne na Oceanie Indyjskim, gdzie francuski uniemożliwiono przywrócenia znaczącą pozycję w Indiach i na Karaibach. Brytyjskie zwycięstwo na Karaibach w Battle of the Saintes w 1782 roku, a ulga Gibraltaru później tego samego roku symbolicznie przywrócenie dominacji brytyjskiej marynarki wojennej, ale to przyszło zbyt późno, aby zapobiec niezależności buntowniczego Trzynaście kolonii .

Bombardowanie Algieru w 1816 roku w celu wspierania europejskich ultimatum do uwolnienia niewolników

Likwidacja szkorbut z Royal Navy w 1790 powstała dzięki staraniom o Gilbert Blane , przewodniczący Navy Chorych i boli Nadzorczej , który nakazał świeżego soku z cytryny, aby zwrócić uwagę na marynarzy na statkach. Inne marynarki wkrótce przyjęła tę udane rozwiązanie.

Na francuskich wojen rewolucyjnych (1793/01) i wojny napoleońskie (1803-1814 i 1815) zobaczył Royal Navy osiągnąć maksimum wydajności, dominując marynarki z przeciwnikami wszystkich brytyjskich, który spędził większość wojny zablokowali w porcie. Marynarka osiągnąć stanowcze wczesne zwycięstwo w bitwa pod ushant (1794), a otrzymało szereg mniejszych zwycięstw przy jednoczesnym wspieraniu nieudany francuski rojalistów starań aby odzyskać kontrolę nad Francją. W trakcie jednej z takich operacji, większość francuskiej śródziemnomorskiej floty został schwytany lub zniszczone podczas krótkotrwałej okupacji Tulonu w 1793 sukcesach wojskowych reżimu francuski rewolucyjny przyniósł hiszpańskim i holenderskim marynarki wojennej w wojnie z Francuzami z boku, ale straty zadane Holendrów w bitwie pod Camperdown w 1797 roku i przekazanie ich żyjący floty na siłę do lądowania w Den Helder w 1799 roku skutecznie wyeliminowane holenderskiej marynarki z wojny. Te bunty Spithead i Nore w 1797 ubezwłasnowolniona flot Normandzkich i Morza Północnego, pozostawiając Brytanię potencjalnie narażone na inwazję, ale zostały szybko rozwiązane. Flota brytyjska Morza Śródziemnego pod Horatio Nelson udało się przechwycić Napoleon Bonaparte „s 1798 wyprawie do inwazji na Egipt, ale unicestwione francuską flotę w bitwie na Nilu , pozostawiając wojska Bonapartego izolowane. Powstanie koalicji Bałtyckiego przeciwieństwie do Wielkiej Brytanii doprowadziła do ataku na Danię, który stracił wiele ze swojej floty w bitwie w Kopenhadze (1801) i doszedł do porozumienia z Wielką Brytanią.

Bitwa pod Trafalgarem , przedstawiony tu w swej fazie otwierania

W ciągu tych lat Navy przeprowadziła również operacji desantowych, że przechwycone większość wysp karaibskich francuski i koloniach holenderskich na Przylądku Dobrej Nadziei i Cejlonie . Choć sukces w ich wyniku, wyprawy do Karaibów , prowadzone na wielką skalę, spowodowało katastrofalne straty z chorobą. Z wyjątkiem Cejlon i Trinidad , te zyski zostały zwrócone po pokoju w Amiens w 1802 roku, który na krótko zatrzymał walkę. Minorka, która została wielokrotnie stracił i odzyskał w 18 wieku, został przywrócony do Hiszpanii, jego miejsce jako głównej bazy marynarki wojennej na Morzu Śródziemnym podejmowane przez nowe przejęcia Malcie . Wojna wznowiono w 1803 i Napoleon próbował zebrać wystarczająco dużą flotą z francuskich i hiszpańskich eskadr zablokowali w różnych portów na pokrycie inwazję Anglii. Marynarka sfrustrowany te wysiłki, a po rezygnacji z planu inwazji, Nelson pokonał łączny francusko-hiszpańską flotę w Trafalgarem (1805).

Po Trafalgarem, walki na dużą skalę na morzu pozostała ograniczona do zniszczenia małych ulotnych francuskich eskadr i operacji desantowych, który ponownie zdobył kolonie, które zostały odtworzone w Amiens, wraz z podstawą na Oceanie Indyjskim Francji na Mauritiusie i części holenderskiej Wschodzie Indies , w tym Java i Moluków . W 1807 roku, francuskie plany przejęcia floty duńskiej doprowadziło do poboru brytyjskiego ataku na Kopenhagi , w wyniku poddania całej duńskiej marynarki. Branka brytyjskich i amerykańskich marynarzy z okrętów amerykańskich przyczyniły się do wybuchu wojny 1812 roku (1812-1814) w stosunku do Stanów Zjednoczonych, w którym marynarki walki był w dużej mierze ogranicza się do działań commerce najazdy i pojedynczych statków. Krótka odnowienie po wojnie Napoleona powrotu „do władzy w 1815 roku nie przyniósł wznowienie bitwie morskiej.

1815-1914

W latach 1815 i 1914, Navy widział trochę poważne działania, ze względu na brak jakiegokolwiek przeciwnika wystarczająco silny, aby zakwestionować swoją dominację. W tym okresie, marynarki wojenne przeszedł kompleksową transformację, spowodowanej przez napędem parowym, metalowej konstrukcji statków i amunicji wybuchowej. Pomimo całkowicie zastąpić swoją flotę wojenną, Navy udało się utrzymać swoją zdecydowaną przewagę nad wszystkimi potencjalnymi rywalami. Ze względu na brytyjskiej przywództwa w rewolucji przemysłowej , kraj cieszył się niespotykaną zdolność stoczniowy i środków finansowych, które zapewniają, że rywal nie mógł skorzystać z tych rewolucyjnych zmian do zanegowania zaletę brytyjskiej liczby statków.

HMS  Wojownik , pierwszy żelaza łuszczone, opancerzony okręt

W 1859 roku, flota została oszacowana na liczbie około 1000, włączając w to zarówno bojowych i innych statków bojowych. W 1889 roku Sejm uchwalił ustawę Naval Defence , która formalnie przyjęła „standardy dwa power”, który przewiduje, że Royal Navy powinien utrzymać liczbę okrętów przynajmniej równa łącznej sile ciągu najbliższych dwóch największych flot.

Brytyjski atak na Canton podczas Najpierw Opium War w 1841 roku

Pierwszym ważnym działaniem, które piły: Royal Navy w tym okresie był Bombardowanie Algieru w 1816 roku przez wspólny angielsko-holenderskiej floty pod Pana Exmouth , aby wymusić stan Barbary z Algieru do bezpłatnych chrześcijańskich niewolników i powstrzymania praktyki zniewolenia Europejczyków . Podczas wojny o niepodległość Grecji , połączone floty z Wielkiej Brytanii , Francji i Rosji pokonała takie Ottoman flotę w bitwie pod Navarino w 1827 roku, ostatni poważny działanie między żaglowców. W tym samym okresie, Royal Navy wziął antypirackich działań w Morzu Południowochińskim . W latach 1807 i 1865, to utrzymuje blokadę Afryce w celu przeciwdziałania nielegalnemu handlu niewolnikami . To także udział w wojnie krymskiej z 1854-56, a także licznych działań wojennych w Azji i Afryce, zwłaszcza w pierwszej i II wojna opiumowa z dynastii Qing w Chinach. W dniu 27 sierpnia 1896, Royal Navy uczestniczył w Anglo-Zanzibar wojny , która była najkrótsza wojna w historii.

Koniec 19 wieku pił zmian strukturalnych spowodowanych przez First Sea Lord Jackie Fisher , którzy przeszli na emeryturę, złomowanych lub umieszczonych w rezerwie wiele starszych statków, podejmowania środków i zasobów ludzkich dostępnych dla nowych statków. On też nadzorował rozwój HMS  Dreadnought , uruchomiony w 1906 roku jego szybkość i siłę ognia świadczonych wszystkie istniejące przestarzałe pancerniki. Rozwój przemysłowy i gospodarczy Niemiec miał w tym czasie wyprzedzanego Brytanii, umożliwiając Imperial German Navy próbować wyprzedzać brytyjskiego budowę pancerników . W następnych wyścigu zbrojeń , Wielkiej Brytanii udało się utrzymać znaczącą przewagę liczbową nad Niemcami, ale po raz pierwszy od 1805 roku istniał inny granatowy teraz o pojemności do podważenia Royal Navy w bitwie.

Reformy były również stopniowo wprowadzane w warunkach listach mężczyzn ze zniesieniem wojskowej chłosty w 1879 roku, między innymi.

1914-1939

W czasie I wojny światowej , siły Royal Navy była głównie rozmieszczone w domu w Grand Fleet , konfrontacji z niemiecką Hochseeflotte poprzek Morza Północnego. Kilka nieprzekonywujące starcia miały miejsce między nimi, głównie z Battle of Jutlandii w 1916 roku brytyjski liczbowa przewaga okazała się nie do pokonania, prowadząc Hochseeflotte porzucić wszelkie próby podważenia brytyjskiej dominacji.

W innych częściach świata, Navy ścigani garstkę niemieckich najeźdźców powierzchniowych w ogóle. Podczas Dardanele kampanii przeciwko Imperium Osmańskiego w 1915 roku poniosła ciężkie straty podczas nieudanej próbie przełamania systemu pól minowych i baterii broniących brzegu cieśniny.

Po wejściu do wojny, Navy od razu ustanowił blokadę Niemiec . Navy Northern Patrol zamknięty dostęp do Morza Północnego , a Dover Patrol zamknięty dostęp do kanału La Manche . Marynarka wydobywa się również na Morzu Północnym. A także odcięcie dostępu do Imperial German Navy do Atlantyku, blokada dużej mierze zablokowane neutralne marynarki handlowej nagłówek do lub z Niemiec . Blokada została utrzymana w ciągu ośmiu miesięcy po zawieszeniu broni została uzgodniona zmusić Niemcy do końca wojny i podpisania traktatu wersalskiego .

Najpoważniejsze zagrożenie odczuwane przez Navy przyszedł przed atakami na wysyłka kupiec montowane przez niemieckie U-booty . Przez większą część wojny kampania ta łódź podwodna została ograniczona regułami nagród wymagających statków handlowych być ostrzeżony i ewakuowany przed zatonięciem. W 1915 roku Niemcy zrzekli się tych ograniczeń i zaczął tonąć statków handlowych na oczach, ale później wrócił do poprzednich zasad zaangażowania , aby uspokoić opinię neutralną. Wznowienie nieograniczonej wojny podwodnej w 1917 roku podniósł perspektywę Brytanii i jej sojuszników są głodzone do uległości. Odpowiedź Navy do tej nowej formy walki okazały się niewystarczające ze względu na odmowę przyjęcia na konwój system żeglugi handlowej, pomimo wykazanej skuteczności techniki w ochronie statków wojsk. Spóźnione wprowadzenie konwojach gwałtownie zmniejszona straty i przyniósł zagrożenie U-Boat pod kontrolą.

W okresie międzywojennym, Royal Navy został pozbawiony wiele ze swojej mocy. The Washington i London Naval Traktaty nałożył złomowanie niektórych statków i ograniczeń inwestycyjnych na budowę nowych obiektów. W 1932 r Invergordon Mutiny odbyło się ponad 25% planowanej płatnej krój, który w końcu został zredukowany do 10%. Napięcia międzynarodowe wzrosły w połowie 1930 roku, a traktat Naval drugie Londyn od 1935 roku nie udało się powstrzymać rozwój marynarki wyścigu zbrojeń . 1938, ograniczenia traktatowe były skutecznie ignorowane. Ponowne uzbrojenie Royal Navy była na dobrej drodze przez ten punkt; Royal Navy zaczęła budowę nadal traktat dotkniętych i undergunned nowych pancerników i pierwszych specjalnie zaprojektowanym lotniskowców pełnowymiarowa. Oprócz nowej konstrukcji, kilku istniejących starych pancerników (których moc pistoletu przesunięcie w znacznym stopniu słabo uzbrojeni nowe pancerniki) krążowników i ciężkich krążowników zostały zrekonstruowane i wzmocnione uzbrojenie przeciwlotnicze, a nowe technologie, takie jak ASDIC , Huff- Duff i hydrofony , zostały opracowane. Navy straciła kontrolę lotnictwa morskiego gdy Royal Naval Air Service została połączona z Royal Flying Corps do utworzenia Royal Air Force w 1918 roku, ale odzyskała kontrolę nad statkiem pokładzie samolotu ze zwrotem Fleet Air Arm do kontroli Naval w 1937.

1939-1945

Król Jerzy VI i admirał Bruce Fraser pokładzie HMS  Duke of York w Scapa Flow , sierpień 1943

Na początku II wojny światowej w 1939 roku, Royal Navy była największa na świecie, z ponad 1400 statków, w tym:

  • Nośniki 7 powietrznych - z 5 więcej budowie
  • 15 okręty i krążowniki - z 5, w budowie
  • 66 okrętów - W 23 jeszcze w budowie
  • 184 niszczyciel - z 52 budowie
  • 45 towarzyskie i patrolowania naczynia - z 9 budowie i jeden na zamówienie
  • 60 podwodnych - z 9 budowie

Podczas jednej z najwcześniejszych fazach wojny Royal Navy pod warunkiem pokrywę krytyczny podczas Operacji Dynamo brytyjski ewakuacji z Dunkierki , a jako ostateczny środek odstraszający niemieckiej inwazji Brytanii w ciągu czterech miesięcy. W Taranto , admirał Cunningham dowodził flotą, która uruchomiła pierwszy atak na wszystkie samoloty marynarki w historii. Cunningham Ustalono, że Navy być postrzegane jako najbardziej śmiałych sił zbrojnych Zjednoczonego Królestwa: kiedy ostrzegł ryzyka dla swoich statków podczas ewakuacji aliantów po Bitwa o Kretę powiedział: „Potrzeba marynarce trzy lata zbudować nowy statek It. odbędzie trzysta lat, aby zbudować nową tradycję. ewakuacja będzie kontynuowana.”

Brytyjski krążownik HMS  Hood

Royal Navy poniósł ciężkie straty w pierwszych dwóch latach wojny, w tym przewoźników Courageous , Glorious i Ark Royal , pancerników Royal Oak i Barham i krążownik Hood w teatrze europejskim , a przewoźnik Hermes pancernik Prince of Wales The krążownik Repulse i ciężkich krążowników Exeter , Dorsetshire i Cornwall w teatrze azjatyckim. Z 1,418 ludzi na pokładzie Hood , tylko trzy przeżył zatonięcie. Ponad 3000 osób zginęło, gdy przekonwertowany Okrętu transportowanego wojsko Lancastria został zatopiony w czerwcu 1940 roku, największej katastrofy morskiej w historii Wielkiej Brytanii. Były jednak także sukcesy przeciwko wrogich okrętów nawodnych, jak w walkach z River Plate w 1939 roku, Narwik w 1940 roku i Cape Matapan w 1941 roku, a zatopienie niemieckiego okrętów Bismarck w 1941 roku i Scharnhorst w 1943 roku.

HMS Delphinium , jeden z setek wybudowanych korwet eskorty konwoju jak podczas drugiej wojny światowej.

Najbardziej krytyczna walka Navy była Bitwa o Atlantyk obronie żywotnych komercyjne linie brytyjskie dostawy przed atakiem U-Boota. Tradycyjny układ konwój został ustanowiony od początku wojny, ale niemieckich taktyce okrętów podwodnych, w oparciu o atakach grupy poprzez „ wilcze paczkach ”, były znacznie bardziej skuteczne niż w poprzedniej wojnie, a zagrożenie pozostał poważny od ponad trzech lat. Obronne zostały wzmocnione przez rozmieszczenia specjalnie zaprojektowanym eskorty, wśród przewoźników towarzyskich , z dalekiego zasięgu patrol samolotów, lepsze bronie anty-podmorskich i czujników, a do rozszyfrowania sygnałów niemieckich przez kod wyłączników w Bletchley Park . Groźba była w końcu skutecznie złamany przez katastrofalne straty zadane przez U-booty na wiosnę 1943 Intense konwoju bitew innego rodzaju, przed złożonymi zagrożeniami, powierzchni i podwodnych, toczyły się wroga w kontrolowanych wybrzeży Arktyki , gdzie Brytania prowadził konwojów aż do Rosji, w rejonie Morza Śródziemnego, gdzie walka koncentruje się na konwojów na Maltę .

Marynarka była również niezbędna w strzegąc szlaków morskich, które umożliwiły brytyjskich sił do walki w Afryce Północnej, Morza Śródziemnego i na Dalekim Wschodzie. Naval supremacja była niezbędna do operacji desantowych, takich jak najazdy północno-zachodniej Afryce , na Sycylii , we Włoszech i Normandii . Pod koniec wojny Royal Navy składa się ponad 4800 statków i był drugim co do wielkości flotę na świecie.

Okres powojenny i na początku 21 wieku

Po II wojnie światowej, upadek Imperium Brytyjskiego i trudności gospodarcze w Wielkiej Brytanii zmusiły zmniejszenie wielkości i zdolności do Royal Navy. Wszystkie statki przedwojennych (z wyjątkiem Town klasy lekkich krążowników) zostały szybko wycofał się i najbardziej sprzedany na złom w ciągu lat 1945-1948, i tylko najlepsze statki warunek (cztery przeżyły King George V -class pancerniki, nośniki , krążowniki, niszczyciele) i niektóre zostały zachowane i ponownie zamontowane do serwisu. Coraz bardziej wydajne United States Navy wziął na dawnej roli Royal Navy jako globalnej potęgi morskiej i policji morza. Połączenie groźbą Związku Radzieckiego, a także zobowiązania brytyjskich na całym świecie, stworzył nową rolę dla marynarki wojennej. Rządy od czasów II wojny światowej mieli do zobowiązań bilansowych z rosnącą presję budżetową, częściowo ze względu na rosnące koszty systemów broni, co historyk Paul Kennedy nazywanych Upward Spiral .

Ciśnienia te pogarsza gorzkiej rywalizacji między służbami. Niewielkie nowy program budowy rozpoczęto nowymi nośnikami ( Majestic - i centaurem -class światła nośnikami i Audacious -class dużych nośników, takich jak HMS  Ark Royal , ukończoną pomiędzy 1948 do 1958), wraz z trzema Tiger -class okrętów ( zakończone 1959-1961), The Daring niszczyciele -class w 1950 roku, a na końcu County klasy niszczyciel rakietowy ukończony w 1960 roku.

HMS  Dreadnought , najpierw Royal Navy za atomowy okręt podwodny , został uruchomiony w 1960 roku. Marynarka otrzymała również swoje pierwsze broni jądrowej wraz z wprowadzeniem pierwszej Spośród rozdzielczości podwodnych -class uzbrojony pocisk Polaris . Wprowadzenie Polaris po odwołaniu GAM-87 Skybolt pocisku, które zostały zaproponowane do stosowania przez Air Force V bombowiec życie. Przez 1990, granatowy stała się odpowiedzialna za utrzymanie brytyjskiego całego arsenału nuklearnego . Koszty finansowe związane z odstraszania nuklearnego stała się coraz bardziej znaczącym problemem dla marynarki.

Marynarka rozpoczęła plany, aby zastąpić swoją flotę lotniskowców w połowie 1960 roku. Plan został sporządzony dla trzech dużych lotniskowców, każdy przesuwaniem się około 60.000 ton; plan został wyznaczony CVA-01 . Nośniki te byłyby w stanie obsługiwać najnowszy statku powietrznego przybywającego do eksploatacji i utrzymania miejsca Royal Navy jako potęgi morskiej. Nowy Pracy rząd, który doszedł do władzy w 1964 roku została ustalona na cięcia wydatków na obronę jako sposób na zmniejszenie wydatków publicznych, aw 1966 roku Białej Księdze Obrony projekt został anulowany. Istniejące nośniki (wszystkie zbudowane w trakcie lub tuż po II wojnie światowej) zostały po remoncie, dwa ( Bulwark i Albion ) staje Komandos przewoźników, a cztery ( Victorious , Eagle , a Ark Royal ) są zakończone lub przebudowanych. Począwszy od roku 1965 z Centaur , jeden po drugim te nośniki zostały zlikwidowane bez zastąpienia, zakończone z 1979 emeryturę Ark Royal . Na początku 1980, tylko Hermes przeżył i otrzymał remont (w sam raz dla wojny o Falklandy ), aby działać Sea Harriers . Ona pracuje wraz z trzema znacznie mniejszych niezwyciężony -class lotniskowców, a flota została teraz wokół zwalczanie okrętów podwodnych na Północnym Atlantyku, w przeciwieństwie do dawnej pozycji, z możliwością strajkowego na całym świecie. Wraz z przewoźnikami z czasów wojny, wszystkie wojny zbudowany krążowników i niszczycieli, wzdłuż z powojennej zbudowany Tiger -class krążowniki i duże County klasy niszczyciel rakietowy były albo na emeryturę lub sprzedawane przez 1984.

Royal Navy była zaangażowana w trzech głównych konfrontacji z islandzkiego Coast Guard od 1958 do 1976. Te przeważnie bezkrwawych incydentów stał się znany jako Cod Wars . Jednym z najważniejszych przedsięwzięć prowadzonych głównie przez Royal Navy po II wojnie światowej był 1982 porażka Argentyny w Falklandy wojny . Mimo utraty czterech okrętów i innych cywilnych i RFA okrętów Royal Navy walczył i wygrał wojnę ponad 8000 mil (12000 km) z Wielkiej Brytanii. HMS  Conqueror to jedyny okręt podwodny o napędzie atomowym, aby zaangażowały się statek wroga z torped, tonący krążownik ARA  General Belgrano .

Przed wojny o Falklandy, Sekretarz Obrony John Nott opowiedział i zapoczątkował serię cięć do marynarki. Wojna o Falklandy, choć pod warunkiem wytchnienie w Nott-proponowanych cięć, a okazała się konieczność Royal Navy o odzyskanie ekspedycyjnych i LITTORAL możliwości, które z jego zasobów i struktury w czasie, by okazać się trudne. Na początku 1980, Royal Navy była siła skupia się na niebiesko wody zwalczanie okrętów podwodnych. Jego celem było poszukiwanie i zniszczyć sowieckie okręty podwodne na północnym Atlantyku, a do obsługi siły odstraszania atomowego okrętu podwodnego. Przez pewien czas Hermes został zatrzymany wraz z wszystkich trzech niezwyciężony -class lekkich lotniskowców. Więcej Sea Harrier kazano; nie tylko w celu zastąpienia strat, ale również zwiększenie rozmiaru Fleet Air Arm . Nowe i bardziej zdolne statki zostały zbudowane; zwłaszcza Sheffield -class niszczyciele , tym typ 21 , typ 22 i typ 23 fregat , nowe LPDs z Albion klasy i HMS  Ocean , ale nigdy w liczbie statków, które są zastępowane. Wskutek flota powierzchnia: Royal Navy nadal zmniejszać rozmiary. 2013 Raport stwierdza, że obecna RN była już zbyt mała, i że Wielka Brytania miałaby polegać na jej sojuszników, czy jej terytoriów zostały zaatakowane.

Royal Navy wziął również udział w wojnie w Zatoce , do konfliktu w Kosowie , w Afganistanie Kampanii oraz inwazji na Irak 2003 , którego ostatnio widziałem okrętów RN bombardować pozycje na poparcie Al Półwysep Faw lądowań przez Royal Marines . W sierpniu 2005, Royal Navy uratowała siedmiu Rosjan osieroconych w łodzi podwodnej off Kamczatka . Navy Skorpion 45 Zdalnie sterowany mini-sub uwolniony rosyjski okręt podwodny od sieci rybackich i kabli, który trzymał go przez trzy dni. Royal Navy była również zaangażowana w wypadku spowodowanego przez somalijskich piratów w listopadzie 2008 roku, po tym jak piraci próbowali przechwycić statek cywilny.

Globalna recesja gospodarcza z 2008 roku miał znaczący wpływ na Royal Navy powstałego w Przeglądu Obronnego i Bezpieczeństwa strategiczne 2010 , który wydał zamiatanie cięć w budżecie na Navy. Błotniaka samoloty wycofał niektóre prezentowane w muzeach i reszta jest sprzedawana w Stanach Zjednoczonych dla części zamiennych, aby utrzymać lecącego samolotu. Nośnikiem Ark Royal i pozostałe fregaty rakietowe typu 22 były usuwane ze służby i sprzedany na złom. HMS  Illustrious jednak została zachowana aż do 2014 roku w LPH roli, aż Ocean ukończyła remont. Plany zostały wykonane, aby umożliwić Znamienity być zachowane jako pływające muzeum, ale latem 2016 roku ona zbyt został sprzedany na złom. Przyszłość Albion i Szańca jest niepewna jak fundusze mogą nie być dostępne, aby umożliwić im pozostanie w służbie. Royal Navy miała otrzymać 12 45 typu niszczycieli jako zamiennik starszego typu 42 klasy, który został całkowicie emeryturę do 2013 roku liczba ta została później zmniejszona do 6 statków, wszystko w służbie do 2012 roku.

W roku 2015, Royal Navy został wdrożony do Morza Śródziemnego w misję , aby uratować imigrantów przekraczających śródziemnomorskiej z Libii do Włoch. Wiosną 2018, Royal Navy była wycofany HMS Ocean , a także rozpoczęła wymianę rzeki klasy morskich statków patrolowych. Pierwszy z nowych Queen Elizabeth -class lotniskowcach przechodził testy i nakładów pracy przed jej pierwszy samolot stałopłatowymi dojść jeszcze w tym roku, a prace projektowe trwają na nowej generacji okrętów podwodnych odstraszania jądrowego. Do lipca 2017 roku pierwszy z 8 nowych fregat zostało ustanowione na Type 26 fregaty . Istnieją również plany budowy do 10 globalnych Bojowych Statki zastąpić niektóre starsze fregat we flocie.

Royal Navy dzisiaj

Personel

Britannia Royal Naval College

HMS  Raleigh w Torpoint, Cornwall , jest podstawowym ośrodkiem szkoleniowym dla nowo szeregowców personelu. Britannia Royal Naval College jest początkowy zakład treningowy dla oficer marynarki, znajduje się w Dartmouth, Devon . Personel są podzielone na ogólne obowiązki branży, która obejmuje tych oficerów marynarzy kwalifikujące się do polecenia, a inne oddziały w tym Royal Naval Engineers , Królewskiej Marynarki branży medycznej i Oficerów logistyka , przemianowanej Supply Officer gałęzi. Obecni oficerowie dobę i oceny mają kilka różnych mundurów Royal Navy ; niektóre są niebieskie, inni są białe. Kobiety zaczęły dołączać do Royal Navy w 1917 roku z utworzeniem Kobiet Royal Naval Służby (WRNS), która została rozwiązana po zakończeniu pierwszej wojny światowej w 1919 roku została reaktywowana w 1939 roku, a WRNS kontynuowane aż rozpadzie w 1993 roku w wyniku decyzji o pełnej integracji kobiet w strukturach Royal Navy. Kobiety służą teraz we wszystkich sekcjach Royal Navy w tym Royal Marines .

W styczniu 2015 roku, usługa Naval (Królewski Navy i Royal Marines) liczyła jakieś 32,880 regularne i 3.040 Reserve Morskiej personel ( Royal Naval Reserve i Royal Marines Reserve ), co daje łączną siłę podzespołu 35,920 pracowników. Oprócz aktywnych elementów Serwisu Naval (regularne i rezerwat morski), cały personel ex-Regular pozostaje odpowiedzialny należy przypomnieć o obowiązku w czasie potrzeby , jest to znane jako Regular Reserve . W 2002 roku było 26,520 Regularne Rezerwy Służby Morskiej, z których 13.720 służył w Królewskiej Floty Reserve . Publikacje od kwietnia 2013 no-longer zgłosić całą siłę Regular Reserve, zamiast tego tylko dać postać do regularnego Rezerw, którzy służą w Royal Fleet Reserve. Mieli siłę 7,960 pracowników w 2013 roku.

W 2019 roku Ministerstwo Obrony Narodowej opublikował dane pokazujące, że Royal Navy i Royal Marines miał 29.090 pełnoetatowych wyszkolonego personelu w porównaniu z celem 30.600.

flota powierzchnia

HMS  Queen Elizabeth , o królowej Elżbiety -class SuperCarrier na próbach morskich w czerwcu 2017

Duże jednostki floty w Royal Navy składał ziemnowodny statków bojowych i lotniskowce, aż do sierpnia 2014 roku, kiedy to ostatni Invincible przewoźnik -class samolot został wycofany ze służby. Desantowe okręty wojenne w bieżącej usługi obejmują dwa doki platformy docelowej ( HMS  Albion i HMS  Bulwark ). Chociaż ich głównym zadaniem jest przeprowadzić desant morski, one również zostały wdrożone do humanitarnych misjach.

HMS  Illustrious był jedynym pozostały lotniskowiec w służbie Royal Navy. Po emeryturę z Harrier GR9 samolotów w 2010 roku, Znamienity zostały służąc jako okręt desantowy podczas Ocean był w remoncie. Znamienity został wycofany ze służby w dniu 28 sierpnia 2014 roku, po Ocean powrócił do czynnej służby. Jednak dwa znacznie większe Queen Elizabeth -class lotniskowce są zarówno ze względu na wpisanie marynarki usługę w ciągu najbliższych kilku lat. Nośniki te kosztują £ 6000000000 i wypierają 70,600 ton. Pierwszy z nich, HMS  Queen Elizabeth rozpoczęła loty próbne w roku 2018. Obie są przeznaczone do obsługi wariant stovl z F-35 Błyskawica II . Queen Elizabeth rozpoczął próby morskie w czerwcu 2017 roku i wejdzie usługę w 2020 roku, podczas gdy drugi, HMS  Prince of Wales rozpoczął próby morskie w dniu 22 września 2019 i ma wejść usługę w 2023 roku.

Duże jednostki floty marynarki wojennej są wspierane przez : Royal Fleet Auxiliary która posiada trzy amfibii doki transportowe w swoim rzemiośle operacyjnego. Są one znane jako Bay klasy okrętów desantowych, z których cztery zostały wprowadzone w latach 2006-2007, ale jeden został sprzedany do Royal Australian Navy w 2011. W listopadzie 2006 roku pierwsze Sea Lord Admirał Sir Jonathon taśmowe opisane Royal Fleet Auxiliary statki jako „poważnej podwyżki w zdolności bojowej wojennej Royal Navy”.

Flota towarzyskie, w postaci niszczyciel rakietowy i fregat , to tradycyjna koń pociągowy marynarki. Od stycznia 2018 istnieje sześć typów 45 niszczycieli i 13 fregaty rakietowe typu 23 w służbie czynnej. Wśród swoich głównych ról jest zapewnienie eskorty dla większych statków kapitału zabezpieczającą je przed zagrożeniami powietrza, wód powierzchniowych i podziemnych. Inne obowiązki obejmują przedsiębiorstwa Royal Navy za stojące wdrożeń na całym świecie, które często składają się: walka z narkotykami, misji antypirackich i dostarczanie pomocy humanitarnej.

Wszystkie sześć niszczycieli typu 45 zostały zbudowane i są w komisji, z HMS  Duncan jako ostatni i ostatni typ 45 serwis wchodzący we wrześniu 2013 roku nowego typu 45 niszczycieli zastępowały starsze Type 42 niszczycieli . Type 45 jest przeznaczony przede wszystkim dla artylerii przeciwlotniczej i przeciwrakietowej wojennych i Royal Navy opisać misję jako niszczycieli „aby chronić przed atakiem floty powietrznej”. Są one wyposażone w PAAMS (znany również jako Viper SEA) zintegrowanego systemu anti-aircraft warfare który zawiera wyrafinowany Sampson i S1850M radary dalekiego zasięgu i Aster 15 i 30 pocisków.

Początkowo 16 fregaty rakietowe typu 23 zostały dostarczone do Royal Navy, z ostatecznym statku, HMS  St Albans , uruchomiona w czerwcu 2002. Jednakże, przegląd wydatków na obronność (The 2004 Realizacja bezpieczeństwa w zmieniającym się świecie ) ogłosiła, że trzy fregaty floty szesnastu byłyby spłacone w ramach ciągłej strategii cięcia kosztów, a te były następnie sprzedawane do chilijskiej marynarki . 2010 Strategic Defense i Security Review poinformował, że pozostałe 13 fregaty rakietowe typu 23 będzie ostatecznie zostać zastąpione przez Globalnego Statek bojowy .

Na początku 1990, Royal Navy miała dwie klasy morskiej statku patrolowego, w klasie Wyspa i większej klasie Castle . Jednak w 1997 roku została podjęta decyzja o ich wymianę; decyzja ta przyszła w postaci trzech znacznie większych morskich statków patrolowych, w klasie rzeki . Nietypowo, trzy okręty River-klasy należały Vosper Thorneycroft i wydzierżawiony Royal Navy do 2013 roku ta relacja została zdefiniowana przez przełomowe wykonawcy umowy wsparcia logistycznego, które kontrakty dostępności statków do RN, w tym techniczne i magazyny wsparcie. Zmodyfikowany statek River-klasy, HMS  Clyde , został oddany do użytku w lipcu 2007 roku i stał się Falklandy straż statku. W listopadzie 2013 roku ogłoszono, że w celu utrzymania możliwości stoczniową na Clyde, pięć nowych statków oceanicznych patrol z Merlin-zdolnych pokładach lotów byłoby zamówić pocztowe 2017. Statki te zastąpi cztery istniejące statki klasy rzeki , W październiku 2014 roku Ministerstwo Obrony ogłosił nazwiska pierwszych trzech statków jak HMS  Forth , HMS Medway i HMS Trent . Czwarty i piąty statki zostały zamówione w grudniu 2016 roku, zostaną one nazwane HMS Spey i HMS Tamar odpowiednio.

Royal Navy największy statek patrolowy HMS  Protector . Protector jest dedykowany Antarctic patrol statek, który spełnia narody mandat, aby zapewnić wsparcie dla British Antarctic Survey (BAS).

Statki kopalni zaradczy w służbie z Royal Navy to: siedem SANDOWN -class niszczyciele min i sześć Hunt klasy kopalnianych zaradczych naczyń . Statki Hunt klasy łączą poszczególne role tradycyjnej Saper i aktywnego niszczyciel min w jednym kadłubie. W razie potrzeby, Sandown statki i Hunt-klasa może przejąć rolę morskich statków patrolowych. HMS  Scott jest ocean statek badawczy i przy 13.500 ton jest jednym z największych okrętów w marynarce. Pozostałe statki badania Royal Navy są dwa statki multi-rola Echo klasy , które weszły do służby w 2002 i 2003 roku.

Submarine usługi

Okręt podwodny Usługa jest podwodny element oparty Royal Navy. To jest czasami określane jako „ cichy Służby ”, jak okręty podwodne są zobowiązane działać niezauważony. Serwis został założony w 1901 roku serwis przeszedł do historii w 1982 roku, kiedy w czasie wojny o Falklandy , HMS  Conqueror jako pierwszy okręt podwodny o napędzie atomowym zatopić statek powierzchni, ARA  General Belgrano . Obecnie usługa Submarine składa balistycznych okrętów podwodnych pocisków (SSBN) i łodzi podwodnych floty (SSN). Wszystkich okrętów podwodnych Royal Navy są napędzie atomowym .

Balistycznych okrętów podwodnych pocisków, Royal Navy eksploatuje cztery Vanguard klasę , każda wypierając prawie 16.000 ton i wyposażony Trident II pocisków (uzbrojonych w broń nuklearną ) i ciężkiego Spearfish torpedy , w celu przeprowadzenia operacji nieustępliwy, Zjednoczonego Królestwa ciągła w Sea odstraszający (w skrócie CASD). W grudniu 2006 roku rząd opublikował zalecenia dotyczące nowej klasy okrętów podwodnych pocisków balistycznych czterech zastąpić obecny Vanguard klasę, począwszy 2024. Te nowe Dreadnought -class okrętów podwodnych będzie oznaczać, że Wielka Brytania będzie utrzymywać balistyczny pocisk nuklearny floty podwodnej oraz zdolność uruchomienie broni nuklearnej.

Sześć floty jednostki są aktualnie eksploatowane, z trzema Trafalgar klasy trzy Astute klasy (pozostałość w budownictwie) tworzących łącznie. Trafalgar klasa displace nieco ponad 5300 ton, gdy zanurzony i są uzbrojone w Tomahawk pocisków ziemia-ataku i torped Spearfish. Bystry klasa na 7400 ton są znacznie większe i posiadać większą liczbę pocisków Tomahawk i Spearfish torped. Cztery kolejne bystry oczekuje -class okręty floty ma zostać oddana i docelowo zastąpi pozostałych Trafalgar -class łodzie. HMS  Artful był ostatnim bystry -class łódź ma zostać oddana.

W Strategicznego Przeglądu Bezpieczeństwa i Obrony w 2010 roku rząd Wielkiej Brytanii potwierdził swój zamiar pozyskać siedem bystry okrętów podwodnych -class.

Fleet Air Arm

The Fleet Air Arm (FAA) jest oddział Royal Navy odpowiedzialny za eksploatację samolotów marynarki, może śledzić swoje korzenie z powrotem do 1912 roku formacja Royal Flying Corps . Obecnie Fleet Air Arm działa helikoptery: the AgustaWestland Merlin The AgustaWestland żbik i Westland Sea King . Piloci obrotowego wyznaczony dla pociągu usług skrzydło na śmigłowiec Obrony Latająca Szkoła RAF Shawbury.

Z emerytury na wspólnej Sił Harrier i Harrier GR7 / GR9 strajkowego samolotów w 2010 roku, nie ma samolotów FAA stałopłatowymi w działaniach frontowych. Istnieje zamiar obsługiwać Lockheed Martin F 35 Błyskawica II wersja B z Royal Air Force . 809 NAS nadzieję być pierwszy dywizjon FAA do obsługi tego samolotu. F-35B będzie obsługiwany z nowych marynarki Queen Elizabeth -class lotniskowców rozpoczynających 2018 do wstępnego szkolenia lotniczego.

royal Marines

Royal Marines w Sangin 2010

The Royal Marines są amfibia, specjalizuje piechoty lekkiej siły komandosów , zdolną do wdrożenia w krótkim czasie na poparcie Jej Królewskiej Mości rządowych wojskowych i celów dyplomatycznych za granicą „s. The Royal Marines są zorganizowane w bardzo mobilnego lekkiej brygady piechoty ( 3 Commando Brigade ) oraz szereg odrębnych jednostek, w tym 1 Ataku Grupy Royal Marines , 43 Commando Ochrony Fleet Grupy Royal Marines i zaangażowania siłowego firmy do Special Forces Support Group . Korpus działa we wszystkich środowiskach i klimatów, choć przede wszystkim wiedza i szkolenie jest przeznaczone na desant morski , Arctic wojny , górskiej wojny , ekspedycyjnej walki i zaangażowania na rzecz brytyjskiego Szybkiego Reagowania Force. The Royal Marines są również głównym źródłem kadr dla Special Boat Service (SBS), wkład Royal Navy do brytyjskich sił specjalnych .

The Royal Marines widzieli działania w licznych wojen, często walcząc obok armii brytyjskiej; w tym w wojnie siedmioletniej, wojen napoleońskich, po wojnie krymskiej , I wojny światowej i II wojny światowej. W ostatnich czasach, Korpus został wdrożony w ekspedycyjnych ról bojowych, takich jak wojny o Falklandy , po wojnie w Zatoce Perskiej , w bośniackiej wojny , z wojny w Kosowie , w Sierra Leone wojny domowej , do wojny w Iraku i wojnie w Afganistanie . The Royal Marines posiadają międzynarodowe więzi z wojsk sprzymierzonych morskiego, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych Marine Corps i Holandii Marine Corps / Korps Mariniers.

baz marynarki

HMS  Albion w dniach HMNB Devonport Navy, 2006

Royal Navy obecnie wykorzystuje trzy główne bazy marynarki portów w Wielkiej Brytanii, każda obudowa własną flotyllę statków i łodzi gotowy do pracy wzdłuż, dwie marynarki stacji lotniczych i wsparcia Baza w Bahrajnie:

Bazy w Wielkiej Brytanii

  • HMNB Devonport (HMS Drake ) - jest obecnie największym operacyjna baza morska w Europie Zachodniej. Devonport flotylla „s składa się z dwóch statków desantowych szturmowych parametrów RN (Hm Statki Albion i Bulwark ), a połowa floty fregaty rakietowe typu 23 . Ponadto, niektóre domy Devonport usług RN na statkach podwodnych, w tym floty Trafalgar -class okrętów podwodnych .
  • HMNB Portsmouth (HMS Nelsona ) - To jest domem dla przyszłych supercarriers Queen Elizabeth Class. Portsmouth jest także domem dla Niszczyciele typu Daring Type 45 i umiarkowanym floty fregaty rakietowe typu 23, a także eskadr ochrony łowisk.
  • HMNB Clyde (HMS Neptune ) - ten znajduje się w centralnej Szkocji wzdłuż rzeki Clyde . Faslane jest znany jako dom brytyjskiego odstraszania nuklearnego, gdyż utrzymuje flotę Vanguard -class balistycznych okrętów podwodnych pocisków, a także floty bystry -class podwodnych floty. Do 2020 roku Faslane stanie się domem dla wszystkich okrętów podwodnych Royal Navy, a zatem usługa RN Submarine. W rezultacie, 43 Commando (Protection Group Fleet) stacjonują w Faslane obok bronić bazy, a także Royal Naval Uzbrojenia Depot w Coulport. Ponadto Faslane działa również floty średnich naczyń patrolowania.
HMS Vigilant obok Faslane Naval Base
  • RNAS Yeovilton (HMS Heron ) - Yeovilton jest domem Komandos Helicopter Force i Wildcat sił morskich.
  • RNAS Culdrose (HMS Seahawk ) - jest domem dla Mk2 Merlins, przede wszystkim prowadzenie zwalczanie okrętów podwodnych (ASW) oraz Early Airborne Warning (ENA). Culdrose jest obecnie największą bazę śmigłowca w Europie
Royal Navy AW-101 Merlin Mk2 na Riat 2009

bazy granicą

Obecna rola Royal Navy jest ochrona interesów brytyjskich w kraju i za granicą, wykonując zagranicznych i obrony polityki rządu Jej Królewskiej Mości poprzez wykonywania efekt działań wojskowych, dyplomatycznych oraz innych działań w celu wsparcia tych celów. Royal Navy jest także kluczowym elementem brytyjskiego wkładu do NATO, z liczbą aktywów przydzielonych zadań NATO w dowolnym momencie. Cele te są dostarczane za pośrednictwem szeregu funkcji podstawowych:

Aktualne wdrożeń

Royal Navy jest obecnie wdrażane w różnych częściach świata, w tym niektórych stojących wdrożeń Royal Navy . Należą do nich kilka zadań domowych, a także wdrożeń zagranicznych. Marynarka jest rozmieszczony w rejonie Morza Śródziemnego w ramach NATO stojącego wdrożeń w tym przeciwdziałania kopalnianych i NATO Maritime grupy 2. zarówno w Ameryce Północnej i Południowej Atlantic RN statki patrolują. Nie zawsze jest Falklandy statek patrolowy na wdrożeniu obecnie HMS  Clyde .

Royal Navy działa Response Grupa Task Force (produkt Strategic Defense 2010 oraz Security Review), który jest gotowy odpowiedzieć globalnie krótkim wypowiedzenia przydzielonymi całej gamy działań obronnych, takich jak operacje ewakuacyjne, klęsk żywiołowych nieliniowy pomoc humanitarna lub operacje desantowe. W 2011 roku, pierwszy rozmieszczenie grupy zadaniowej wystąpił pod nazwą „COUGAR 11”, który widział ich tranzytu przez Morza Śródziemnego, gdzie wzięli udział w międzynarodowych ćwiczeniach desantowych przed przejściem dalej na wschód przez Kanał Sueski do dalszych ćwiczeń na Oceanie Indyjskim.

Obecność RN w Zatoce Perskiej zazwyczaj składa się z niszczyciele rakietowe typu 45 i szwadron niszczyciele min obsługiwanym przez RFA Bay klasy „Mothership”

W Zatoce Perskiej , RN podtrzymuje zobowiązania na rzecz krajowych i koalicyjnych wysiłkach na rzecz stabilizacji sytuacji w regionie. Armilla Patrol , który rozpoczął się w 1980 roku, jest Navy pierwotne zobowiązanie rejonie Zatoki Perskiej. Royal Navy przyczynia się również do połączonych sił morskich w Zatoce w celu wsparcia operacji koalicyjnych. Brytyjski dowódca morski komponent, nadzorca wszystkich okrętów Jej Królewskiej Mości w Zatoce Perskiej i okolicznych wodach, jest również zastępcą dowódcy połączonych sił Morskiej. Royal Navy była odpowiedzialna za szkolenie raczkujący iracki Navy i zabezpieczania terminale naftowe Iraku po zakończeniu działań wojennych w tym kraju. Szkolenia i Doradztwa misja iracka (Navy) (Umm Qasr), kierowany przez kapitana w Royal Navy, był odpowiedzialny za byłego obowiązku, podczas gdy dowódca Task Force irackiego Maritime, Royal Navy Commodore, był odpowiedzialny za ten ostatni.

Royal Navy przyczynia się do stojącej formacje sił NATO i utrzymuje w ramach Sił Odpowiedzi NATO . RN posiada także wieloletnie zobowiązanie do wspierania Aranżacje Five Powers obrony krajów i od czasu do czasu wystawia na Dalekim Wschodzie w wyniku. Wdrożenie to zazwyczaj składa się z fregaty i statku badawczego , działającego osobno. Operacja Atalanta The Unia Europejska anty- „s piractwo operacji na Oceanie Indyjskim, jest trwale dowodzona przez starszego oficera Royal Navy i Royal Marines w Komendzie Northwood i granatowy przyczynia statków do pracy.

Dowodzenie, kontrola i organizacja

Głowa tytularny Royal Navy jest Pan Wysoka Admiral , stanowisko, które zostało stwierdzone przez księcia Edynburga od roku 2011. Stanowisko zostało w posiadaniu królowej Elżbiety II od 1964 do 2011; Sovereign jest dowódca naczelny Sił Zbrojnych brytyjskich . Profesjonalny szef Służby Naval jest pierwsze Sea Lord , admirał i członek Rady Obrony Zjednoczonego Królestwa . Delegaci Rady Obrony zarządzanie Naval służba dla Admiralicji Zarządu , przewodniczy Ministrowie obrony Wielkiej Brytanii , która kieruje Navy Board , podkomisji Admiralicji Nadzorczej zawierającą tylko oficerów marynarki i Ministerstwa Obrony (MOD) urzędników , Wszystkie one opierają się na MOD Main Building w Londynie, gdzie pierwszy Sea Lord, znany również jako Szefa Sztabu Marynarki Wojennej, jest obsługiwany przez Departament Sztabu Marynarki Wojennej.

Organizacja

Dowódca Floty jest odpowiedzialny za dostarczanie statków, okrętów podwodnych i samolotów gotowych do wszelkich operacji, które rząd wymaga. Dowódca Floty sprawuje swoją władzę za pośrednictwem Navy dowództwo , opartą na HMS  doskonała w Portsmouth. Sztabu operacyjna, Northwood Centrala , w Northwood , Londynie, jest współfinansowany się ze wspólnych Komendy stałych sił zbrojnych Zjednoczonego Królestwa oraz Regionalnego Dowództwa NATO Allied Komendy Morskiej .

Royal Navy była pierwszą z trzech sił zbrojnych połączyć polecenia personelu i szkolenia, w ramach głównego personalnego, z poleceniem operacyjnej i polityki, łącząc siedzibie Komendanta Głównego, Fleet i Naval Home polecenie na jednej organizacji, Fleet Command, w 2005 roku, stając się w 2008 roku Dowództwo marynarki w poleceniu połączonych, drugie Pan Sea nadal działać jako główny personalnego.

Naval poleceń starszych terminy są następujące:

Ranga Imię Pozycja
Profesjonalny szef Royal Navy
Admirał Tony Radakin Pierwszy i Sea Lord Chief of Naval Staff
Dowódca floty
Wiceadmirał jerry Kyd Dowódca floty
Granatowy Centrala dowodzenia
Generał Gwyn Jenkins Assistant Chief of Naval Staff (Polityka)
kontradmirał Simon Asquith Operations commander
kontradmirał Andrew Burns Dowódca Sił Morskich UK
Generał Matthew Holmes Dowódca Sił UK Amphibious
kontradmirał John Weale Oznacz Officer Szkocji i Irlandii Północnej i kontradmirał Submarines
Drugi Sea Lord , Chief of Naval Personnel i szkolenie oraz zastępca szefa Sztabu Marynarki
Wiceadmirał Nicholas Hine Drugi Sea Lord & Zastępca Szefa Sztabu Marynarki
kontradmirał Martin Connell Asystent szefa Sztabu Marynarki Wojennej (Aviation & Carriers)
kontradmirał Hugh Beard Assistant Chief of Naval Staff (Capability)
kontradmirał Michael Bath Assistant Chief of Naval Staff (kadr) / Naval Sekretarz
kontradmirał William Warrender Flag Officer Sea Training
Czcigodny Martyn Gough Kapelan Floty

Wsparcie inteligencja operacji flotowych jest według sekcji wywiadu w różnych centrali iz MOD Defence Intelligence , przemianowany z Wywiadu Sztabu Obrony na początku 2010 roku.

Lokalizacje

Portsmouth stocznia podczas Trafalgar 200 International Review Fleet . Widziany tutaj są zlecone przez statki; Wielka Brytania, Holandia, Grecja, Pakistanie i Nigerii.
HMNB Clyde , Faslane , domu Vanguard -class okrętów podwodnych

Obecnie Royal Navy działa od trzech baz w Wielkiej Brytanii, gdzie są oparte na zlecenie statki; Portsmouth , Clyde i Devonport , Plymouth -Devonport jest największym operacyjna baza morska w Wielkiej Brytanii i Europie Zachodniej. Każda baza gospodarze polecenie flotylli pod Commodore , lub, w przypadku Clyde, kapitan, odpowiedzialną za zapewnienie zdolności operacyjnej z wykorzystaniem statków i łodzi podwodnych w ramach flotylli. 3 Commando Brigade Royal Marines jest podobnie nakazane przez brygadiera z siedzibą w Plymouth. Historycznie, Royal Navy utrzymuje Royal Navy stoczni na całym świecie. Stocznie Royal Navy są przystanie gdzie statki są remontowane i ponownie zamontować. Tylko cztery są już działa; w Devonport, Faslane , Rosyth i w Portsmouth. Bazy morskiej weryfikacja została przeprowadzona w 2006 roku i na początku 2007 roku, wynik ogłoszonego przez Ministrowie obrony Wielkiej Brytanii, Des Browne , potwierdzając, że wszystko pozostanie jednak pewne redukcje w zatrudnieniu były przewidywane.

Akademia gdzie wstępne szkolenie dla przyszłych oficerów Royal Navy odbywa się Britannia Royal Naval College, położony na wzgórzu z widokiem Dartmouth, Devon . Podstawowe szkolenie dla przyszłych ocen odbywa się HMS  Raleigh w Torpoint , Cornwall, blisko HMNB Devonport.

Znaczna liczba personelu marynarki są zatrudnieni w ramach Ministerstwa Obrony, sprzętu obronnego i wsparcie oraz na wymianie z armii i Royal Air Force . Małe ilości są również na giełdzie w innych departamentów rządowych i sojuszniczych flot, takich jak United States Navy. Marynarka również stanowisk personelu w małych jednostek na całym świecie w celu wspierania bieżącej działalności i utrzymania zobowiązań stojących. Dziewiętnaście personel stacjonują w Gibraltarze w celu wspierania małej Gibraltar Squadron , RN jedynie stałą eskadrę granicą. Pewna liczba personelu oparte są również na Wschodzie Cove Wojskowego Portu i RAF Mount Pleasant w Falklandy wspierać APT (S). Niewielka liczba pracowników są oparte na Diego Garcia (Naval Party 1002), Miami (NP 1011 - AUTEC ), Singapur (NP 1022), Dubaj (NP 1023) i gdzie indziej.

W dniu 6 grudnia 2014 r Foreign and Commonwealth Office zapowiedziała rozszerzenie morskich obiektów brytyjskich w Bahrajnie do obsługi większych statków Royal Navy wdrożonych do Zatoki Perskiej. Po zakończeniu, będzie to pierwsza stała baza wojskowa w Wielkiej Brytanii znajduje East of Suez ponieważ wycofał się z tego regionu w 1971 roku baza będzie podobno być wystarczająco duży, aby pomieścić Typ 45 niszczycieli i Queen Elizabeth -class lotniskowców.

Tytuły i nazewnictwo

Fregaty rakietowe typu 23 lub „klasa Duke” zostały nazwane na cześć brytyjskich książąt .

Marynarki

Marynarka Zjednoczonego Królestwa jest powszechnie określany jako „Royal Navy” zarówno w Wielkiej Brytanii i innych krajach. Marynarki innych Commonwealth krajach gdzie brytyjski monarcha jest głową państwa również zawierać nazwę narodową, np Royal Australian Navy . Niektóre marynarki innych monarchii, takie jak Koninklijke Marine ( Królewski Holandia Navy ) i Kungliga Flottan ( Królewska Szwedzka Navy ), nazywane są również „Marynarka” w ich własnym języku. Duńska marynarka wyróżnia się termin Royal, założonej w swojej oficjalnej nazwie (Royal Danish Navy), ale tylko przy użyciu terminu „Flåden” (Navy) w mowie potocznej. Francuzi Navy, mimo Francja jest republiką od 1870 roku, jest często nazywany "La Royale" (dosłownie: The Royal).

statków

Royal Navy w komisji są poprzedzone od 1789 roku z Jej Wysokości statku ( jego statek Mości ), w skrócie „HMS”; Na przykład, HMS  Beagle . Okręty podwodne są urządzone HM Submarine, również w skrócie „HMS”. Nazwy są przydzielane do statków i łodzi podwodnych przez komisję nazewnictwa w MOD i podane przez klasy, z nazwy statków w klasie często będącej tematyczny (na przykład 23s typu są nazywane po brytyjskich książąt ) lub tradycyjnej (na przykład, niezwyciężone -class lotniskowce wszyscy noszą nazwy słynnych zabytkowych statków). Nazwy są często ponownie wykorzystywane, oferując nowy statek bogate dziedzictwo, z wyróżnieniem i tradycji swoich poprzedników bojowe. Często dana klasa Statek będzie nazwany po pierwszym okrętem tego typu mają zostać zbudowane. Jak również nazwy, każdy statek i okręt podwodny Royal Navy i Royal Fleet Auxiliary otrzymuje numer proporzec , który częściowo Oznacza swoją rolę. Na przykład, niszczyciel HMS  Daring  (D32) wyświetla numer proporzec „D32”.

Szeregi, opłaty i Insygnia

Royal Navy szeregi, stawki i forma insygnia część mundurze Royal Navy. Jednolity: Royal Navy jest wzór na który wielu z mundurami innych marynarek narodowych świata oparte są (np szeregów i insygnia oficerów NATO marynarki , mundury United States Navy , mundury Royal Canadian Navy , francuski Naval Uniforms ).

Dla funkcjonariuszy (patrz także : Royal Navy rangi insygnia funkcjonariusz ):

Kod NATO OF-10 Z-9 OF-8 Z-7 Z-6 Z-5 Z-4 Z-3 Z-2 Z-1 (D) oficer uczeń
Wielka Brytania
( Edit )
British Royal Navy OF-10-collected.svg British Royal Navy OF-9-collected.svg British Royal Navy OF-8-collected.svg British Royal Navy OF-7-collected.svg Wielka Brytania-Navy-OF-6-collected.svg UK-Navy-of-5-collected.svg UK-Navy-OF-4-collected.svg UK-Navy-OF-3-collected.svg UK-Navy-OF-2-collected.svg UK-Navy-OF-1b-collected.svg British Royal Navy OF-1a.svgUK-Navy-OFD.svg UK-Navy-OFStudent.svg
Admirał Floty Admirał Wiceadmirał kontradmirał Komandor Kapitan Dowódca komandor porucznik Porucznik sub porucznik Aspirant podchorąży
Zjednoczone Królestwo Wielka Brytania
(Royal Marines)

( Edit )
Feldmarszałek Generał Generał porucznik Generał major Brygadier Pułkownik Podpułkownik Poważny Kapitan Porucznik Podporucznik podchorąży Brak odpowiednika
Kapitan Ogólne
Royal Marines
Generał Generał porucznik Generał major Brygadier Pułkownik Podpułkownik Poważny Kapitan Porucznik Podporucznik podchorąży
Kod NATO OF-10 Z-9 OF-8 Z-7 Z-6 Z-5 Z-4 Z-3 Z-2 Z-1 (D) oficer uczeń

1 Pozycja w zawieszeniu - rutynowych wizyt już się do tego stopnia, iż nagrody honorowe tej rangi są czasami wykonane do starszych członków rodziny królewskiej i wybitnych byłych pierwszej morskiej Lordów.

Do zamieszczenia stóp (patrz także : Royal Navy rangi insygnia ocen ):

Kod NATO OR 9 OR 8 OR 7 Lub 6 OR 5 OR 4 OR 3 OR 2 OR 1
Zjednoczone Królestwo Wielka Brytania
( Edit )
British Royal Navy OR-9.svg British Royal Navy OR-8.svg British Royal Navy OR-7.svg British Royal Navy OR-6.svg Brak odpowiednika British Royal Navy OR-4.svg Brak odpowiednika British Royal Navy OR-2.svg Brak odpowiednika
Warrant officer 1 klasa Warrant officer klasa 2
(wycofywane 2014)
Chief Petty Officer oficer Petty prowadząc marynarz marynarz


Zjednoczone Królestwo Wielka Brytania
(Royal Marines)

( Edit )
British Royal Marines OR-9.svg British Royal marines OR-8.svg British Royal Marines OR-7.svg British Royal Marines OR-6.svg Brak odpowiednika British Royal Marines OR-4.svg British Royal Marines OR-3.svg Brak odpowiednika Nie insygnia
Nakaz klasa oficer 1 WO1. Nakaz klasa oficer 2 WO2. Kolor sierżant CSgt. Sierżant Sierżant. Kapral kpr. Kapral LCpl. Marine Mne,
Kod NATO OR 9 OR 8 OR 7 Lub 6 OR 5 OR 4 OR 3 OR 2 OR 1

Zwyczaj i tradycja

Królowa i admirał Sir Alan Zachód podczas Przeglądu Fleet

Royal Navy ma kilka formalnych zwyczaje i tradycje w tym korzystania z chorążych i statków odznaki. Okręty Royal Navy mieć kilka ensigns stosowane, gdy w toku, a podczas postoju w porcie. Zlecone statków i łodzi podwodnych nosić białą Ensign na rufie podczas gdy obok w godzinach dziennych i przy głównym masztu, podczas gdy w toku. Kiedy obok The Union Jack jest pokonywana z jackstaff na dziobie i może być pokonywana tylko w toku albo zasygnalizować sąd wojenny jest w toku lub wskazywać na obecność admirała floty na pokładzie (łącznie z Panem wysoka Admiral lub monarcha).

Przegląd Fleet jest nieregularny tradycja montażu floty przed monarchą. Pierwszy przegląd w historii odbyła się w 1400 roku, a ostatniego przeglądu w 2009 r odbyło się w dniu 28 czerwca 2005 r oznaczyć bi-stulecie bitwy pod Trafalgarem; 167 statki z wielu różnych krajów wzięło udział w Royal Navy dostarczając 67.

Istnieje kilka mniej formalne tradycje w tym pseudonimów usług i Naval slang. Pseudonimy to „Andrew” (niewiadomego pochodzenia, ewentualnie po gorliwym naciśnij brygadzista ) i „The Senior Obsługi”. RN ewoluowała bogaty objętość slangu, znany jako „Jack-Speak”. Obecnie brytyjski żeglarz jest zwykle „Jack” (lub „Jenny”) zamiast bardziej historycznego „ Jack Tar ”. Royal Marines są czule znany jako „Bootnecks” lub często po prostu jako „Royals”. Kompendium Naval slang zostało zebrane przez komandora A. Covey-Crump, a jego nazwa ma w sobie stają się przedmiotem Naval slang; Covey Crump . Gra tradycyjnie odgrywa Navy jest cztery-gracz gra planszowa „ Uckers ”. Jest to podobne do Ludo i jest uważany za łatwy do nauczenia, ale trudno grać dobrze.

granatowy Kadetów

Sponsorami Royal Navy lub podpory trzech organizacji młodzieżowych:

  • Ochotnik Korpusu Kadetów - składające się z Royal Naval Ochotniczego Korpusu Kadetów i Royal Marines Ochotniczego Korpusu Kadetów, VCC była pierwszą organizacją młodzieżową oficjalnie wspierany lub sponsorowana przez Admiralicji w 1901 roku.
  • Combined Cadet siły - w szkołach, szczególnie w Royal Navy sekcji i Royal Marines sekcji.
  • Sea Kadetów - nastolatki wspierające, którzy są zainteresowani w sprawach morskich, składający się z kadetami morze i Royal Marines Kadetów.

Powyższe organizacje są w gestii oddziału Cuy Komandora podstawowej Szkoleń i Rekrutacji (COMCORE), który zgłosi się do Flag Officer Sea Training (Fost).

W kulturze popularnej

Royal Navy 18 wieku przedstawiono w wielu powieści i kilku filmach dramatyzowaniu rejs i Bunt na Bounty . Kampanie napoleońskie Royal Navy z początku 19 wieku, są również popularnym tematem powieści historycznych. Niektóre z najbardziej znanych są Patrick O'Brian 's serii Aubrey-Maturin i CS Forester ' s Horatio Hornblower kroniki.

Marynarka można dostrzec także w wielu filmach. Fikcyjny szpieg James Bond jest dowódca w Royal Naval Volunteer Reserve (RNVR). Royal Navy jest opisywany w Szpieg, który mnie kochał , kiedy nuklearny okręt podwodny balistyczny-pocisk zostanie skradziony, aw Tomorrow Never Dies , gdy baron mediów pogrąża się okręt Royal Navy, próbując wywołać wojnę między Wielkiej Brytanii i Republiki Ludowej Chiny. Pan i władca: Na krańcu świata został oparty na serii Patrick O'Brian w Aubrey-Maturin. The Piraci z Karaibów serii filmów obejmuje również Navy jako siły dążący tytułowej piratów. Noel Coward wyreżyserował i zagrał w swoim filmie Nasz okręt , który opowiada historię załogi fikcyjnego HMS Torrin w czasie II wojny światowej. Został on pomyślany jako film propagandowy i został wydany w 1942 roku tchórzliwego zagrała statku kapitana z dołączoną role z John Mills i Richarda Attenborough .

Hornblower powieści CS Forester zostały przystosowane dla telewizji . Royal Navy była przedmiotem uznanym 1970 BBC serialu dramat, Okręt i dokumentalnego pięciu części, towarzysze , że następnie funkcjonowanie w ciągu dnia w Royal Navy na dzień.

Dokumentalnych telewizyjnych o Royal Navy to: Empire of the Seas: Jak Navy kute świecie współczesnym , cztery-częściowy film dokumentalny przedstawiający wzrost brytyjskiej marynarki jako supermocarstwa, aż do czasu I wojny światowej; Marynarz , o życiu na lotniskowiec HMS  Ark Royal ; i łódź podwodna , o kapitanów łodzi podwodnej szkolenia «The Perisher». Odnotowano również kanał 5 dokumentalne, takie jak : Royal Navy Submarine misji , a następujące floty podwodnej o napędzie atomowym.

Popularna seria BBC Radio komedia Marynarka Lark wyróżniona fikcyjną okrętu wojennego ( „HMS Troutbridge ”) i trwał od 1959 do 1977 roku.

Zobacz też

Uwagi

Referencje

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Klipy wideo