Chola Granatowy - Chola Navy

Chola Navy
Kappalpadai
Bitwa pod kedah.jpg
Przedstawienie oblężenia Kedah , bitwy pomiędzy piechotą morską Chola Beemasenan a obrońcami fortu Kedah.
Założony III wiek n.e
Kraj Imperium Choli
Wierność Dynastia Chola
Gałąź Morski
Rodzaj Siły Morskie
Rozmiar ~ 1 milion ludzi, 600-1000 okrętów wojennych (przy szczytowej sile)
Część Chola wojskowy
Zaręczyny
  • Wojna o sukcesję Pandya (1172)
  • Wojna o sukcesję Pandya (1167)
  • Kampania Kalinga (1081–83)
  • Druga wyprawa Sri Vijaya (1025-1028)
  • Pierwsza wyprawa Sri Vijaya (1022-1025)
  • Aneksja Kamboja (?-996)
  • Inwazja na Cejlon/Sri Lankę.(977 – )
  • Potyczki z Pallava Navy (903-908)
Dowódcy
Wódz ceremonialny Chola Emperor ( Chakravarthy ) – zwłaszcza Rajaraja I i Rajendra I
Znani
dowódcy
  • Amarabujangan (XII wiek)
  • Beemaseenan – słynny admirał Oblężenia Kedah (koniec XI wieku)
  • Karunaakaran – admirał/generał (koniec XII wieku)

Chola Navy (tamilski: சோழர் கடற்படை; Transliteracja: Colar kadatpadai ) składa Naval siłami Chola imperium (4 wieku pne - 1279 ne), w Tamil thalassocratic imperium południowych Indiach, jednym z najdłużej panujących dynastii świata. Marynarka Wojenna Chola rosła w rozmiar i status podczas panowania średniowiecznych Cholas . Między 900 a 1100 rokiem n.e. marynarka wojenna rozrosła się z mniejszej jednostki do potężnej siły morskiej i dyplomatycznej w Azji, z morskimi powiązaniami handlowymi rozciągającymi się od Arabii po Chiny.

Cholasowie byli u szczytu swojej potęgi od drugiej połowy IX wieku n.e. do początku XIII wieku n.e. Pod rządami Rajaraja Chola I (panowanie ok.  985  – ok.  1014 ) terytoria Choli w Azji Południowej rozciągały się od Malediwów do brzegów rzeki Godavari w Andhra Pradesh . W latach 1010-1153 n.e. następcy Rajarajy kontynuowali ekspansję, czyniąc Imperium Chola potęgą militarną, gospodarczą i kulturalną w Azji Południowej i Południowo-Wschodniej . Podczas tego okresu Chola Navy pomógł rozwinąć imperium z morskich wypraw na Pala z Pataliputra wzdłuż Gangesu i inwazji Chola z Śriwidźaja (dzisiejsza Indonezja) w 1025 CE, a także powtarzające ambasady do Chin. Flota Chola podupadła w XIII wieku, kiedy Cholas stoczyli bitwy lądowe z Chalukyami z obszaru Andhra-Kannada w południowych Indiach i wraz z powstaniem dynastii Pandyan .

Flota Chola reprezentowała zenit starożytnej indyjskiej potęgi morskiej . W szczytowym momencie marynarka wojenna Chola była największą marynarką wojenną w Azji, dysponującą zdolnościami do pływania po wodach błękitnych i liczebnością miliona żołnierzy. Ta wielowymiarowa siła umożliwiła Cholasom osiągnięcie hegemonii wojskowej, politycznej i kulturalnej nad rozległym imperium morskim rozciągającym się od Malediwów po Filipiny i północne Indie oraz powiązania handlowe rozciągające się od Rzymu po Chiny. Wpływ marynarki Chola zaowocował trwałym dziedzictwem indyjskich wpływów kulturowych na język, sztukę, architekturę i religię w Azji Południowo-Wschodniej, czego dowodem jest balijski hinduizm i kultura Cham ( patrz Hinduizm w Azji Południowo-Wschodniej ).

Historia

Płaskorzeźba z Borobudur , przedstawiająca wspólny projekt statku na Oceanie Indyjskim.

Historycy dzielą panowanie dynastyczne Chola na trzy odrębne fazy: wczesny okres Chola (ok. IV w. p.n.e. – 200 n.e.), okres średniowiecza lub Wijalaya Chola (848 – 1070 n.e. ) i okres Chalukya Chola (1070 – 1279 n.e.). Okres bezkrólewia między 200 a 848 rokiem n.e. nie jest dobrze udokumentowany, chociaż uważa się, że dynastia Chola nadal rządziła pomniejszonym królestwem wokół Uraiyur.

Pod rządami Rajaraja Chola I i jego syna Rajendra Chola I dynastia stała się potęgą militarną, gospodarczą i kulturalną w Azji . W latach 1010–1200 terytoria Choli rozciągały się od najbardziej wysuniętych na północ wysp Malediwów na południu aż po brzegi rzeki Godavari w Andhra Pradesh . Rajaraja Chola podbił półwysep południowych Indii , zaanektował części Sri Lanki i zajął wyspy najbardziej wysuniętych na północ atoli Malediwów. Rajendra Chola wysłał zwycięską ekspedycję do północnych Indii, która dotknęła rzeki Ganges i pokonał władcę Pala z Pataliputry , Mahipali . Z powodzeniem najeżdżał także królestwa morskiej Azji Południowo-Wschodniej .

Wczesny okres Chola (ok. IV wiek p.n.e. – 200 n.e.)

Handel rzymski na subkontynencie według Periplus Maris Erythraei , c. I wiek n.e.

Cholasowie zostali wymienieni w edyktach Ashokan z III wieku p.n.e. (znajdujących się we współczesnym Delhi ) jako jedno z sąsiednich królestw na południu. Najwcześniejsze wzmianki o konkretnych władcach Chola można znaleźć w literaturze Sangam (ok. 100 p.n.e. – 250 n.e.). Mahavamsa wspomina księcia Chola znany jako Ellalan inwazji i podboju Sri Lanka około 235 rpne z pomocą Mysore armii.

Roman kawałek ceramiki z Arezzo , Lacjum , znaleźć na Virampatnam, Arikamedu (1 wiek ne). Muzeum Guimet .

Bezpośredni handel morski między Indiami i Rzymian i Greków rozpoczęła się od Augusta podboju w Egipcie w 30 roku pne, a powstaniem dynastii Ptolemeuszy . Rzymski Egipt budował na istniejącym handlu z Indiami z portów arabskich, poprzez port Arsinoe, dzisiejszy Suez i Aleksandrię . Kupcy rzymscy i greccy odwiedzali starożytny kraj tamilski , zabezpieczając handel z nadmorskimi stanami tamilskimi dynastii Pandyan , Chola i Chera oraz zakładając osady handlowe .

Głównymi ośrodkami handlu z Cholas były regionalne porty Kaveripattinam i Arikamedu wraz z lądowego miasta Kodumanal . W Periplus Morza Erythrean wspomina rynek nazwie Poduke (rozdz. 60), która GWB Huntingford zidentyfikowany jako potencjalnie będąc Arikamedu (obecnie część Ariyankuppam ), około 3 km (1,9 mil) od nowoczesnego Pondicherry . Huntingford dalej zauważa, że ​​rzymska ceramika została znaleziona w Arikamedu w 1937 roku, a wykopaliska archeologiczne w latach 1944-1949 wykazały, że była to „stacja handlowa, do której towary rzymskiej produkcji były importowane w pierwszej połowie I wieku naszej ery”.

Najwcześniejsze konkretne wzmianki o marynarce Chola w zewnętrznym źródle pochodzą z rzymskiego raportu Kaveripoompattinam (obecnie znanego jako Poombuhar ) jako Haverpoum z I wieku i opisu eskortowania statków handlowych przez flotę królewską do ujścia. naturalny port w ujściu rzeki Kaveri . Archeologiczne dowody działalności morskiej tej epoki zawierać wydobyty drewniane tablice przedstawiające zadań z marynarki w okolicach starego miasta ( See Poompuhar więcej szczegółów ).

Wiele wglądu w działalność marynarki Chola uzyskano z Periplus , który opisuje działalność statków eskortujących przydzielonych statkom handlowym z cennym ładunkiem. Periplus opisuje „wielkie statki” (zwane Colandia ) płynące na wyspy Pacyfiku z trzech portów w Damirica , z Kaveripattinam jako centrum. Pattinathu Pillai jest mianowany szefem marynarki wojennej Chola w tym okresie. Te wczesne okręty marynarki wojennej opisywane są jako posiadające jakiś elementarny miotacz ognia i/lub broń typu katapulty.

Okres bezkrólewia (200-848 n.e.)

Niewiele wiadomo o okresie przejściowym trwającym około trzech wieków od końca epoki Sangam (ok. 300) do czasu, gdy pandjowie i pallawowie zdominowali kraj tamilski (ok. 600). Nieznana dynastia, Kalabhras , najechała kraj Tamilów, wyparła istniejące królestwa i rządziła przez około trzy wieki. Zostali wysiedleni przez Pallavas i Pandyas w VI wieku.

Ten okres od III wieku do VII wieku jest ślepą plamą w morskiej tradycji Cholas. Niewiele wiadomo o losach Cholas w ciągu następnych trzech stuleci, aż do przyłączenia się Widźajalaji w drugiej ćwierci IX wieku. W bezkrólewia Cholas prawdopodobnie zostały zredukowane do Wasali z Pallavas , choć czasami włącza się boki i sprzymierzył się z Pandyas i próbował zbyć swoich panów. Ale nie ma konkretnej linii królów ani nagrań sądowych.

Jednak nawet w tym czasie Cholas utrzymywał małe, ale potężne siły morskie, które stacjonowały w głębi lądu na rzece Kaveri . W tym czasie zdominowali handel śródlądowy w basenie Kaveri z Musuri jako głównym portem śródlądowym. Suche doki zbudowane w tym okresie istnieją do dziś. Relacje arabskich podróżników z tego okresu wspominają, że statki na Oceanie Indyjskim były wykonane z drewnianych desek spiętych linami z włókna kokosowego, a nie żelaznymi kolcami.

Okres Cesarstwa Chola (848–1070 n.e.)

Model kadłuba statku z epoki Chola, zbudowany przez ASI , oparty na wraku 19 mil od wybrzeża Poombuhar, wystawiony w Muzeum w Tirunelveli

Średniowieczny okres Choli to najlepiej udokumentowana epoka w historii Choli, częściowo ze względu na przetrwanie edyktów i inskrypcji z tamtych czasów, wraz z wiarygodnymi zagranicznymi narracjami, pozwalającymi na jasny obraz działalności marynarki wojennej Chola. W okresie średniowiecza nastąpiło odrodzenie potęgi Choli, a imperium rozrosło się z małego księstwa bez dostępu do lądu do dominującej potęgi w południowych Indiach i południowo-wschodniej Azji.

Średniowieczni Cholas przejęli płaszcz potęgi morskiej od dynastii Pallava , która podupadła w tym okresie. W tym okresie dokonano znaczących ulepszeń w marynarce wojennej Chola, przekształcając ją z małej siły w największą marynarkę wojenną w Azji. Flota morska Chola od 900 do 1150 roku n.e. składała się z 600 do 1000 okrętów wojennych, a za panowania Rajaraja Chola I i Rajendry Chola I liczyła ponad milion żołnierzy i marynarzy.

848–950 n.e.

Zasięg Terytorialny Choli
ok.850 n.e. (pod Vijayalaya Chola )
c.915 CE (pod Parantaka I )
ok. 970 n.e. (pod Sundara Chola )

Kiedy Vijayalaya Chola (panowanie 848-870 n.e.) objął tron, królestwo Chola było małym, śródlądowym księstwem wokół Uraiyur , wciśniętym pomiędzy potężne królestwo Pallava, Kanchipuram na północy i Pandyas na południu, rządzące z Madurai. Dostęp do morza możliwy był przez rzekę Kaveri . Wykorzystując wojnę między Pallavas a Pandyas, Vijayalaya zdobyła Thanjavur i ustanowiła miasto stolicą Chola. Jego następca Aditya I (panowanie ok. 870-907 n.e.) skutecznie obronił królestwo przed inwazją Pandji w ostatnich latach panowania Widźajalaji i podbił osłabione królestwo Pallava w 903 r. n.e. Nie jest jasne, czy marynarka wojenna Choli była zaangażowana w znaczące działania podczas tych kampanii.

Chola granatowy została znacznie wzmocniona w czasie panowania Aditya I syna „s, Parantanka I (panowanie. 907-950 ne). Parantaka kontynuował kampanie swojego ojca na południu i zdobył stolicę Pandyi , Madurai w 910 roku n.e. , a później obalił króla Pandyi , Marawarmana Rajasinhę III , zadając ostateczną klęskę połączonej armii Pandyów i ich sojuszników ze Sri Lanki w bitwie z Vellore. Po pacyfikacji terytoriów Pandya, Parantaka rozpoczął pierwszą znaczącą kampanię morską w średniowiecznym okresie Chola, karną inwazję na Cejlon, obejmującą północny Cejlon.

950-985 n.e

35 lat między Parantaką I a wniebowstąpieniem Rajaraja Chola przyniosło znaczną niestabilność i intrygi w królestwie Chola, przy niewielkiej udokumentowanej aktywności morskiej. Wewnętrzna niezgoda doprowadziła do odrodzenia Pandyów i coraz słabszej władzy na terytoriach Chola na Cejlonie. Parantaka Chola II (Sundara Chola) pokonał w 959 r. inne sojusznicze siły pandyjsko-ceylońskie pod Chevur, niedaleko Pudukkottai , ale nie zdołał odbić całego terytorium Pandii. Druga morska wyprawa Cholan przeciwko cejlońskiemu królestwu Mahinda IV również zakończyła się niepowodzeniem. Pozorny spadkobierca Sundara Chola, Aditya II, został zamordowany w tajemniczych okolicznościach. Chociaż nie udało mu się rozszerzyć imperium, Uttamie zdołał zapobiec stratom terytorialnym w wyniku odradzającego się Rashtrakutas, a także sojuszu Pandya-Cejlon. Zainicjował także ulepszenia sił zbrojnych, które po jego śmierci kontynuował jego następca, Arulmozhi Varman, znany później pod panującym imieniem Rajaraja Chola .

Rajaraja I i Rajendra I

Imperialna marynarka wojenna z możliwościami błękitnej wody

Imperium i wpływy Choli u szczytu jego potęgi (ok. 1050) za panowania Rajendry Choli I .

Ewolucja okrętów bojowych i architektury morskiej w innych miejscach odegrała ważną rolę w rozwoju marynarki wojennej Pallava . Za czasów króla Pallawy Simhawisznu podjęto poważne wysiłki, aby kontrolować piractwo w Azji Południowo-Wschodniej i ustanowić przyjazny Tamilowi ​​reżim na Półwyspie Malajskim. Jednak ten wysiłek został zrealizowany dopiero trzy wieki później przez nową potęgę morską Cholas.

Trzy dekady konfliktu z syngaleskim królem Mahindą V dobiegły szybkiego końca po wstąpieniu na tron Raja Raja Chola I (985-1014) i zdecydowanym użyciu flotylli morskiej do podporządkowania syngaleczykom.

Okres ten oznaczał również odejście w myśleniu od wielowiekowych tradycji. Rajaraja zlecił różnym obcokrajowcom (Prominent, Arabom i Chińczykom) program budowy marynarki wojennej. Wysiłki te były kontynuowane, a korzyści czerpał jego następca Rajendra Chola I . Rajendra poprowadził udaną wyprawę przeciwko królestwu Sri Vijaya (dzisiejsza Indonezja) i podbił Sailendrę. Chociaż w poprzednich czasach istniały przyjazne wymiany między imperium Sri Vijaya a Imperium Chola (w tym budowa Pagody Chudamani w Nagapattinam ), nalot wydaje się być motywowany raczej interesami handlowymi niż politycznymi.

Inskrypcja z Sirkazhi , datowana na 1187 r., wymienia oficera marynarki o nazwisku Araiyan Kadalkolamitantaan alias Amarakon Pallavaraiyan. Jest wymieniany jako Tandalnayagam z Karaippadaiyilaar. Termin Karaippadaiyilaar oznacza siły lub armię wybrzeża, a tytuł Tandalnayagam jest podobny do Dandanayaka i oznacza dowódcę sił . Tytuł Kadalkolamitantaan oznacza „ten, który unosił się, gdy morze było pochłonięte”.

później Cholas

Handel, handel i dyplomacja

Cholas przodował w handlu zagranicznym i działalności morskiej, rozszerzając swoje wpływy zamorskie na Chiny i Azję Południowo-Wschodnią. Fragmentaryczny napis tamilski znaleziony na Sumatrze cytuje nazwę gildii kupieckiej Nanadesa Tisaiyayirattu Ainnutruvar (dosłownie „pięćset z czterech krajów i tysiąca kierunków”), słynnej gildii kupieckiej w kraju Chola. Napis datowany jest na 1088 rok, co wskazuje na aktywny handel zamorski w okresie Chola.

Pod koniec IX wieku południowe Indie rozwinęły rozległą działalność morską i handlową, zwłaszcza z Chińczykami i Arabami . Na czele tych przedsięwzięć stanęli Cholasowie, którzy posiadali części zarówno zachodniego, jak i wschodniego wybrzeża Indii. Dynastii Tang z Chin, Śriwidźaja imperium w malajskiej archipelagu pod Sailendras i Abbasydów kalifat w Bagdadzie były głównymi partnerami handlowymi.

Handel z Chińczykami był bardzo lukratywnym przedsięwzięciem, a gildie handlowe potrzebowały zgody króla i licencji od służb celnych /departamentu celnego , aby wyruszać w zagraniczne podróże handlowe. Normalna podróż handlowa tamtych dni obejmowała trzy etapy podróży, poczynając od wysłania indyjskich towarów (głównie przypraw, bawełny i kamieni szlachetnych) do Chin, a w drodze powrotnej towary chińskie (jedwab, kadzidło, żelazo) zostały przywiezione z powrotem do Choli. porty. Po tym, jak niektóre materiały zostały wykorzystane do lokalnej konsumpcji, pozostały ładunek wraz z ładunkiem indyjskim został wysłany do Arabów . Tradycyjnie wiązało się to z przekazaniem materiału/ładunku na wiele statków przed osiągnięciem ostatecznego miejsca przeznaczenia.

Zwalczanie piractwa w Azji Południowo-Wschodniej

Kluczowe znaczenie miało strategiczne położenie Sri Vijaya i Khamboj (dzisiejsza Kambodża ) jako punktu środkowego na szlaku handlowym między portami chińskimi i arabskimi. Do V wieku Arabowie handlowali bezpośrednio z Chińczykami, wykorzystując Sri Vijaya jako port zawinięcia i centrum uzupełniania zapasów. Zdając sobie sprawę ze swojego potencjału, imperium Sri Vijaya zaczęło zachęcać do morskiego piractwa otaczającego ten obszar. Korzyści były dwojakie, łup z piractwa był dobrą nagrodą i zapewniał suwerenność i współpracę wszystkich stron handlowych. Piractwo stało się również silniejsze z powodu konfliktu o sukcesję w Sri Vijaya, kiedy to dwóch książąt walczyło o tron ​​iz kolei polegało na łupach z piractwa morskiego podczas wojny domowej.

Zagrożenie piratów urosło do bezprecedensowych poziomów. Handel morski z Chinami był praktycznie niemożliwy bez utraty jednej trzeciej konwoju na każdą podróż. Niepokojącym i wcześniej niewidzianym zjawiskiem były ataki nawet na eskortowane konwoje. Wielokrotne misje dyplomatyczne nakłaniały imperium Sri Vijaya do powstrzymania piractwa, z niewielkim skutkiem. Wraz ze wzrostem piractwa i przy braku chińskich towarów Arabowie, od których Chola byli zależni od koni w swoim korpusie kawalerii , zaczęli domagać się wyższych cen za swój handel, co doprowadziło do mnóstwa redukcji w armii Choli. Chińczycy również byli rozwścieczeni zagrożeniem pirackim w Melakkach.

W odpowiedzi Cholas rozpoczęli swoją najważniejszą kampanię morską, pierwszą wyprawę marynarki wojennej Chola na Półwysep Malajski . W jednym konkretnym przypadku Cholas posunęli się tak daleko, że podbili Kamboję (dzisiejsza Kambodża ) i przekazali ją królom Sri Vijaya (zgodnie z ich prośbą), aby zapewnić współpracę w walce z piractwem.

Współpraca z Chińczykami

Według doniesień chińskiej dynastii Song poselstwo z Chulian (Chola) dotarło na dwór chiński w roku 1077, a król Chulien w tamtym czasie nazywał się Ti-hua-kia-lo . Możliwe, że te sylaby oznaczają „Deva Kulo[tunga]” (Kulotunga Chola I). Ambasada ta była przedsięwzięciem handlowym i przynosiła duże zyski odwiedzającym, którzy wrócili z „81 800 sznurami miedzianych monet w zamian za artykuły z daniny, w tym artykuły szklane i przyprawy”.

Bliskie tie dyplomatyczny między dynastii Song w Chinach i średniowiecznej Cholas ułatwione wiele innowacji technologicznych do podróży w obie strony. Bardziej interesujące, które dotarły do ​​chińskich wybrzeży to:

  • Słynne projekty statków Chola wykorzystujące niezależne wodoszczelne przedziały w kadłubie statku.
  • Kompas marynarza
  • Ciągle strzelające miotacze ognia do wojny morskiej.

Organizacja i administracja

Szlaki handlowe Azji Południowo-Wschodniej wokół Imperium Srivijaya i Kediri około XII i na początku XIII wieku.

Rozległość imperium Chola wymagała, aby Marynarka Wojenna posiadała zdolności w walce na rzecznych, przybrzeżnych i na otwartym oceanie, a także zdolności ekspedycyjne na dużą skalę. Wyrafinowane i zróżnicowane siły, Marynarka Wojenna Chola była w stanie wykonywać zarówno zdolności bojowe, jak i pozabojowe, w tym eskortowanie konwojów handlowych i przyjaznych statków, patrolowanie i zwalczanie piractwa, sabotaż okrętów wroga, walki morskie w dorzeczach i na lądzie atak poprzez ustanowienie przyczółków.

Porty i floty

Najstarszym i najbardziej znanym portem w Imperium Chola był Poompuhar . Inne porty morskie znajdowały się w Arikamedu , Kancheepuram , Nagapattinam , Kulachal , Korkai , Kadalur i Thoothukudi . Oprócz tych portów morskich istniało wiele portów śródlądowych, takich jak Musuri i Worayur (lub Urayur ) oraz suche doki żeglowne z morza wzdłuż rzek Kaveri i Thamarabarani, które służyły flotom handlowym i budowie statków. W czasie wojny, aby ułatwić masową produkcję, statki budowano w głębi lądu i transportowano rzekami do Oceanu.

Administracja

Król/cesarz był naczelnym dowódcą wszystkich sił zbrojnych, w tym marynarki wojennej. Obowiązki operacyjne wykonywali admirałowie szeregów Pirivu-Athipathy i Ganathipathy . Admirałowie z Choli cieszyli się dużym szacunkiem i prestiżem w społeczeństwie i mieli wolną rękę w rekrutacji i szkoleniu marynarzy, inżynierów, wioślarzy i marines. Rekrutacja była egalitarna; każdy obywatel, a nawet nie-obywatel może wstąpić do marynarki wojennej, chociaż nie jest jasne, czy zostaną mu przydzielone preferowane obowiązki. We wczesnym okresie marynarki wojennej Chola preferowano emerytowanych żołnierzy i marynarzy, ich synów i szlachtę. Jednak ta postawa zmieniła się w późniejszych czasach i wielu żołnierzy i marynarzy wyróżniało się niezależnie od rangi i klasy społecznej.

Struktura rang

Ze względu na obecność zarówno piechoty morskiej, jak i piechoty morskiej, marynarka wojenna Chola używała hybrydowej struktury stopni, z dedykowanymi stopniami marynarki wojennej oraz stopniami wywodzącymi się z armii. Przybliżona hierarchia rang w marynarce wojennej Chola była:

  • Chakravarthy  : Naczelny Wódz, czyli Cesarz Chola
  • Jalathipathi  : szef marynarki wojennej, mniej więcej odpowiednik sekretarza marynarki wojennej .
  • Tandalnayagam  : Dowódca Marynarki Wojennej, z grubsza odpowiednik admirała floty .
  • Pirivu - Athipathy  : Alternatywnie zwana Pirivu - Devar / Devan / Nayagan . Dowódca floty, mniej więcej odpowiednik admirała
  • Ganathipathy  : dowódca grupy zadaniowej , mniej więcej odpowiednik wiceadmirała
  • Mandalathipathy  : dowódca grupy, odpowiednik kontradmirała
  • Jalathalathipathi  : Dowódca flotylli lub eskadry floty , w przybliżeniu odpowiednik komandora
  • Kalapathy  : dowódca statku, odpowiednik kapitana we współczesnej marynarce wojennej.
  • Kaapu  : Z grubsza wykonujący obowiązki oficera wykonawczego i oficera uzbrojenia statku.
  • Seevai  : Oficer dowodzący wioślarzami / masztami, mniej więcej odpowiednik kapitana głównego i oficera inżynierii.
  • Eeitimaar  : Oficer dowodzący morskiej grupy abordażowej. Odpowiednik kapitana lub majora .

Organizacja floty

Cesarska Marynarka Wojenna średniowiecznych Cholas składała się z wielu sił pod jej dowództwem. Oprócz marynarki regularnej ( Kappalpadai ) istniało wiele sił pomocniczych , które mogły być używane w walce morskiej jako rezerwy lub jednostki nieregularne. W przeciwieństwie do wielu współczesnych, marynarka wojenna Chola była służbą autonomiczną. Army zależało od Naval-flot dla transportu i logistyki. Marynarka miała również Korpus Piechoty Morskiej . Poławiacze pereł byli wykorzystywani jako sabotażyści do nurkowania i unieszkodliwiania wrogich statków, niszcząc lub uszkadzając ster.

Flota Chola miała wyrafinowaną strukturę organizacyjną z wieloma poziomami i wielkością grup bojowych w zależności od wymagań operacyjnych, podobnie jak współczesna organizacja floty marynarki wojennej . Organizacja ta stała się konieczna po podboju Cejlonu. Marynarka wojenna została zorganizowana w eskadry i dywizje oparte na rolach, zawierające różne typy statków przypisane do określonych ról i przeniesione do macierzystych portów. Ganam typowo największe urządzenie operacyjne, składający się między 100 a 150 statkach różnego typu, i zawiera silną piechoty morskiej.

Za panowania Rajaraja Chola I i Rajendra Chola I główna flota ( Kappalpadai ) składała się z pięciu flot – trzech flot okrętów wojennych, dwóch flot okrętów logistycznych, a także transportowców na potrzeby armii. Główna flota wojenna została przeniesiona do Nagapattinam , druga flota wojenna w Kadalur , a mniejsza flota stacjonowała w głębi lądu w Kanchipuram , wzdłuż rzeki Palar . W późniejszych latach liczby te drastycznie wzrosły. Pod koniec XI wieku było w sumie dziewięć flot bojowych, rozlokowanych w różnych miejscach imperium Chola , od dzisiejszego Aceh , Angkor Wat , po południowe krańce Cejlonu. Floty były zwykle nazywane imionami dawnych monarchów i bogów. Najwybitniejszym z nich nadano królewskie prefiksy, takie jak Theiva .

Hierarchia jednostek

Nazwa jednostki Dowódca Współczesny odpowiednik Kompozycja Funkcje Uwagi
Kanni Senior - Kalapathy (odpowiednik komandora ) Podział Nie więcej niż pięć statków o dowolnej roli Specjalna formacja taktyczna, kanni zwabiałaby wrogie statki do określonego obszaru, gdzie większe grupy morskie (zwykle Thalam) czekałyby w zasadzce. Podczas strategicznego rozmieszczenia formacja byłaby wielokrotnie wykorzystywana jako wabik przed walką z główną flotą.
Jalathalam lub po prostu Thalam Dżalathalathipatia Dywizjon floty lub Flotylla 5 głównych okrętów bojowych, 3 okręty pomocnicze, 2 okręty logistyczne i 1–2 korsarzy. Zwiad, patrol lub zakaz. Thalam była najmniejsza samowystarczalne formacja stała w marynarce Chola. Zwykle 2–3 Thalam działały w sektorze, co pozwalało im przeszukiwać rozległy obszar, ale pozostawać na tyle blisko, by szybko wzmacniać się nawzajem.
Mandalam Mandalatipatia Mniej więcej odpowiednik grupy zadaniowej lub grup bojowych 48 statków o różnych rolach Formacja półstała, używana głównie w ekspedycji. Wykorzystywane jako samodzielne jednostki bojowe, zwłaszcza podczas manewrów szczypcowych lub karkołomnych na pełnym morzu.
Ganam Ganathipathy (odpowiednik wiceadmirała) Grupa zadaniowa lub grupa bojowa 3 mandale (100–150 statków o różnych rolach) Samodzielna, stała jednostka sił, mniejsza tylko od Floty, z jednostkami bojowymi, rozpoznawczymi, logistycznymi i zaopatrzeniowo-naprawczymi.
Ani Anipatia Flota Bojowa Ponad 3 ganamy (300–500 statków) Specjalna grupa ekspedycyjna, rzadko używana, tworzona tylko na potrzeby konkretnych kampanii wojskowych.
Pirivu Dowodzony przez księcia lub powiernika króla, tytuł jest różny. Flota Funkcjonowały one podobnie jak współczesne floty marynarki wojennej. W różnych okresach w marynarce wojennej Chola znajdowały się od dwóch do czterech flot. Główna flota stacjonowała na wschodzie. Później druga flota stacjonowała na Cejlonie. Podczas i po panowaniu Rajendry I istniały trzy lub cztery floty.

pomocnicze siły morskie;

Oprócz floty stałej, inne służby, które miały własne uzbrojenie morskie, zwłaszcza Departament Celny, milicja i państwowy monopol na połów pereł . Oprócz Kappalpadai , małe, ale groźne nieregularne siły morskie były utrzymywane przez gildie handlowe , które zabezpieczały konwoje handlowe podczas ich podróży. Pomocnicze siły morskie były ściśle regulowane i działały jako najemnicy i rezerwy morskie w razie potrzeby.

Cła i akcyza

Siły celne, zwane Sungu ( Sunga Illaka ) były dobrze zorganizowane iw dużej mierze działały jako odpowiednik Straży Przybrzeżnej Imperium Chola . Pod dowództwem dyrektora generalnego oficera, zwanego Thalai-Thirvai ( Thalai – Naczelnik, Thirvai – cło), Sungu posiadały różne wydziały:

dział Obowiązki Aktywa
Thirvai ( urzędy celne) Jednostka ta zatrudniała kupców i ekonomistów, którzy w oparciu o czynniki ekonomiczne wyliczali i ustalali stawki celne na towary na dany sezon. Podróże handlowe były pod wpływem prądów oceanicznych i dlatego cena odpowiednio się zmieniła. Zazwyczaj mieli oficerów pokładowych, łodzie abordażowe i niektóre statki morskie, ponieważ większość ich obowiązków spoczywała na lądzie.
Aaivu (Kontrola i egzekucja) Jednostka ta była ramieniem egzekucyjnym departamentu celnego. Sprawdzali statki pod kątem przemytu lub niesłusznie zadeklarowanego tonażu, prowadzili dochodzenia i nadzorowali drobne przestępstwa oraz chronili porty. Szybkie statki szturmowe i abordażowe. Marynarka Chola często szukała pomocy w przechwytywaniu statków zbójeckich.
Ottru ( Inteligencja ) Były to korpus wywiadowczy wód terytorialnych dominium Chola. Śledzili obce statki, znajdowali ścieżki dla większych sił lub konwojów i okresowo informowali królów i gildie handlowe o wydarzeniach na morzu. Obsługiwali wysoce wydajne statki zaprojektowane do skradania się i szybkości, wyposażone w ukryte katapulty i miotacze ognia. Większość ich statków była korsowana i nie zawierała żadnych oznaczeń narodowych.
Kallarani

( Kaperzy )

Kapsowie pod pieczęcią Imperium Chole byli wykorzystywani w rolach pomocniczych do patrolowania wybrzeża i walki z piractwem, zwłaszcza na Morzu Arabskim . Ci najemnicy obsługiwali różne przechwycone statki. Statkami Kallarani dowodzili i obsadzono załogą marynarzy z wielu różnych krajów i grup etnicznych. Wśród nich godni uwagi są Arabowie Amirowie , którzy byli wysoko cenieni za lojalność i zapał w walce.
Karaipirivu

( Obrona wybrzeża )

Pełnili obowiązki zbliżone do nowoczesnej straży przybrzeżnej, poszukiwania i ratownictwa oraz patroli przybrzeżnych. Jednak ich główne zadania były na lądzie, zapewniając obronę od strony morza. Eksploatowali znacznie mniejsze jednostki rzemieślnicze i okazjonalnie katamarany.

Straż przybrzeżna

Pod koniec XII wieku ne marynarka wojenna Chola nieustannie walczyła na wielu frontach, aby chronić interesy handlowe, religijne i polityczne w całym imperium. Ponieważ większe i potężniejsze statki były rozmieszczone w dużych ilościach w celu wzmocnienia i wsparcia floty na pełnym morzu, porty macierzyste pozostały stosunkowo bezbronne. Doprowadziło to do zmiany strategii morskiej Choli, prowadząc do rozwoju wyspecjalizowanych sił pomocniczych z dużą liczbą szybkich i ciężko uzbrojonych lekkich statków w dużej liczbie. Karaipirivu był naturalnym wyborem dla tej ekspansji iw czasie stały się one autonomiczną siłą przysługuje obowiązków ochrony wód terytorialnych Chola, porty domu, patrol nowo zrobionych portów i miast przybrzeżnych.

Korsarze

Zależność stanu od handlu zagranicznego dla bardzo cenionej wymiany zagranicznej stworzyła potężne gildie handlowe, z których niektóre stały się potężniejsze niż gubernatorzy regionalni. Ponieważ flota marynarki wojennej była często wykorzystywana w ekspedycjach wojskowych, gildie zatrudniały floty korsarzy do ochrony i wsparcia. Siły te wykonywały zadania odnajdywania ścieżek, eskorty i ochrony, ale często były również wzywane, by służyć interesom Imperium. Podobnie jak ich europejskie odpowiedniki, marynarki gildii nie miały oznaczeń narodowych i zatrudniały wielonarodowe załogi.

Wybitne gildie handlowe, które zatrudniały marynarkę korsańską, to:

  • Nanadesa Tisaiyayirattu Ainnutruvar – dosłownie „pięćset z czterech krajów i tysiąca kierunków”
  • Maalainattu Thiribuvana Vaanibar kzhulumam – Kupcy z gór w trzech światach (tj. 3 siedziby imperiów chińskich, indyjskich i arabskich)
  • Maadathu valaingair (lub valainzhr) vaanibar Kzhu – Gildia eksporterów pereł z Kanchipuram

Naczynia i broń

Dynastii Song śmieci statek, 13th wiek; Chińskie statki z okresu Song miały kadłuby z wodoszczelnymi przedziałami . Uważa się, że niektóre z tych statków były również używane przez marynarkę wojenną Chola.

Jeszcze przed opisami z I wieku p.n.e. istniały spisane opisy budowy statków i statków wojennych na morzu, w tym obszerna księga architektury morskiej w Indiach datowana na II wiek p.n.e., jeśli nie wcześniej.

Konstrukcje statków wczesnego Choli opierały się na statkach handlowych z niewiele więcej niż narzędziami abordażowymi. Z czasem marynarka przekształciła się w wyspecjalizowaną siłę ze statkami zaprojektowanymi do określonych ról bojowych. Za panowania Raja Raja i jego syna nastąpiła złożona klasyfikacja klasy naczyń i ich użyteczności. Niektóre ocalałe nazwy klas i użyteczność znajdują się poniżej.

Dharani Platforma z bronią podstawową o dużej wytrzymałości (do 3 miesięcy) na pełnym morzu, zwykle angażowała się w grupy i unikała starć jeden na jednego. Prawdopodobnie odpowiednik współczesnych niszczycieli .
Loola Lekko opancerzone statki szybkiego szturmu, przeznaczone do lekkich zadań bojowych i eskortowych. Nie mogli przeprowadzać ataków frontalnych. Odpowiednik współczesnych korwet .
Wadżra Bardzo sprawne szybkie statki szturmowe, z lekkim pancerzem, zwykle używane do wzmacniania/ratowania unieruchomionej floty. Prawdopodobnie odpowiednik współczesnych fregat .
Thirisadai Najcięższa znana klasa, porównywalna do współczesnych krążowników bojowych lub pancerników . Duże i ciężko opancerzone okręty te miały rozległe zdolności bojowe i wytrzymałość, z oddaną siłą morską około 400 marines na pokładach wrogich okrętów. Podobno są w stanie zaatakować trzy statki klasy Dharani , stąd nazwa Thirisadai , co oznacza trzy warkocze (Warkocz był również nazwą ognia olejowego w tym okresie).

Chociaż wszystkie statki w tamtych czasach zatrudniały niewielkie siły piechoty morskiej do abordażu statków wroga, Thirisadais miał dla nich oddzielne kabiny i obszar szkoleniowy.

Kotwica statku Chola typu Unknown Lola (Corvette), wykopanego przez nurków indyjskiej marynarki wojennej u wybrzeży Poombuhar.

Oprócz głównych typów okrętów, w Purananuru opisano wiele klas statków i ich operacje zarówno na wodach śródlądowych, jak i na otwartych oceanach :

  • Yanthiram – Hybrydowy statek wykorzystujący żagle i wiosła lub prawdopodobnie koła łopatkowe ( Yanthiram jest tłumaczone dosłownie jako „koło mechaniczne” lub „aparat”)
  • Kalam – duże statki z 3 masztami, które mogą podróżować w dowolnym kierunku, niezależnie od wiatru.
  • Punai – statki średniej wielkości, które mogą być wykorzystywane do żeglugi przybrzeżnej jak i śródlądowej.
  • Patri – Duży statek typu barka używany do przewozu towarów handlowych.
  • Oodam – Mała łódź z dużymi wiosłami.
  • Ambi – średniej wielkości łódź z jednym masztem i wiosłami.
  • Toni – mała łódka używana w skalistym terenie.

Oprócz definicji klas, są to nazwy jachtów królewskich i ich architektury. Niektóre z nich to:

  • Akramandham – królewski jacht z kwaterą królewską na rufie.
  • Neelamandham – Królewski Jacht z bogatym zapleczem do prowadzenia sądów i zakwaterowania dla wysokich urzędników/ministrów.
  • Sarpammugam – były to mniejsze jachty używane na Rzekach (z ozdobnymi wężowymi głowami)

Kampanie

W ciągu 700 lat udokumentowanego istnienia marynarka wojenna Chola była zaangażowana w konfrontacje prawdopodobnie przez 500 lat. Dochodziło do częstych potyczek i wielu zaciętych bitew. Nie wspominając o długich kampaniach i wyprawach. V wiek konfliktu między Pandyami i Cholasami o kontrolę nad półwyspem dał początek wielu legendom i opowieściom ludowym . Nie wspominając o bohaterach po obu stronach. Wybitne kampanie są poniżej

  • Wojna o sukcesję Pandya (1172)
  • Wojna o sukcesję Pandya (1167)
  • Zniszczenie floty Bali (1148)
  • Bitwa morska kampanii Kalinga (1081-1083)
  • Druga wyprawa Sri Vijaya (1031-1034)
  • Pierwsza wyprawa Sri Vijaya (1027-1029)
  • Przyłączenie Kedah (1024-1025)
  • Aneksja Kamboja (?-996)
  • Inwazja na Cejlon/Sri Lankę.(977-?)
  • Potyczki z Pallava Navy (903-8)

Wpływ polityczny, kulturowy i gospodarczy

Wielka wizja i imperialna energia duetu Ojciec i syn Raja Raja Chola I i Rajendra Chola I jest niewątpliwie przyczyną ekspansji i dobrobytu. Ale zostało to osiągnięte dzięki niestrudzonym wysiłkom i trudom marynarki wojennej. W istocie Raja Raja był pierwszą osobą na subkontynencie, która zdała sobie sprawę z możliwości projekcji mocy potężnej marynarki wojennej. On i jego następcy zainicjowali masową rozbudowę marynarki wojennej i nadal ją wspierali, a używali jej nie tylko do wojen.

Flota Chola była potężnym symbolem dyplomatycznym, nośnikiem potęgi i prestiżu Choli. Rozpowszechniał kulturę hinduską, jej literacką i architektoniczną wielkość. Dla porównania był to odpowiednik „ dyplomacji Kanonierek ” współczesnych wielkich mocarstw i supermocarstw .

Istnieją dowody na to, że król Kambujadesy (dzisiejsza Kambodża) wysłał ozdobny rydwan do cesarza Chola, prawdopodobnie po to, by go uspokoić i ograniczyć swoją strategiczną uwagę do Półwyspu Malajskiego.

Wizerunki w kulturze popularnej

Wiele powieści i filmów inspirowanych jest Imperium Chola i marynarką wojenną Chola, głównie w języku tamilskim:

  • Yavana rani  : powieść historyczna autorstwa Sandilyan opisująca wydarzenia związane z wstąpieniem Karikali na tron.
  • Ponniyin selvan  : powieść Kalki Krishnamurthy'ego o życiu Rajaraja I. Uważana za największą powieść napisaną w języku tamilskim, powieść zawiera znaczące wzmianki o marynarce wojennej Chola i jej organizacji.
  • Kadal Pura  : powieść historyczna autorstwa Sandilyana o założeniudynastii Chalukya Chola , podboju Sri Vijaya i związkach międzydynastiamiChola i Song . Powieść zawiera skomplikowane szczegóły dotyczące marynarki wojennej dnia i wojny morskiej, w tym różne rodzaje broni i taktyki stosowane przez Cholas i marynarki chińskie oraz ich połączone wysiłki w celu obalenia dynastii Sri Vijaya.
  • Kanni Maadam  : powieść historyczna Sandilyan w czasach Rajathiraja Chola. Praca opisuje wojnę domową w Pandyi, strategie geopolityczne między królestwami Pandya, Cejlon i Chola oraz szczegółowe opisy manewrowania na polu bitwy, siły morskiej i logistyki w kampanii zagranicznej.
  • Aayirathil Oruvan (film z 2010 roku)  : Film o poszukiwaniach wygnanego księcia Chola w reżyserii Selvaraghavana .

Kalendarium wydarzeń

Poniżej wymieniono najważniejsze wydarzenia, które miały bezpośredni, a niektóre z nich głęboki wpływ na rozwój zdolności marynarki wojennej Chola, która w żadnym wypadku nie jest wyczerpująca.

Dowody archeologiczne: datowane wykopaliska,

  • 3000 pne - dłubanki znaleziono w Arikamedu , teraz w Puducherry .
  • 700 p.n.e. – Pierwsza wzmianka o słowie Yavana w ceramice wokół korkai. (co oznacza Greków lub Rzymian).
  • 300 p.n.e. – u wybrzeży Kaaveripoompatnam znaleziono kompas z ładunkiem kamienia z chińskimi napisami.
  • 100 p.n.e. – założona w Rzymie osada kupców mówiących po tamilsku / pakrytami .
  • Koniec I wieku p.n.e. – rzymskie szkło znaleziono w południowych regionach przybrzeżnych Tamil Nadu , patrz: Indo-rzymskie stosunki handlowe

Odniesienia literackie i nagrania

  • 356-321 pne: Periplus z Niarchus, oficer Aleksandra Wielkiego, opisuje perskie wybrzeże. Niarchus zamówił trzydzieści wiosłowych galer, aby przetransportować wojska Aleksandra Wielkiego z północno-zachodnich Indii z powrotem do Mezopotamii, przez Zatokę Perską i Tygrys, ustaloną trasę handlową.
  • 334-323 p.n.e.: Eratostenes, bibliotekarz z Aleksandrii, sporządził mapę obejmującą Sri Lankę i ujście Gangesu. Który stanowi wymianę ruchu i towarów w regionach.
  • I wiek pne: Kiedy Vennikkuyithiar wspomina o Karikala , wymienia kilka klas statków śródlądowych z nazwy. Niektóre to Kalam , Punai i Patri .

Galeria

Zobacz też

Bibliografia

Przypisy

Linki zewnętrzne