Bitwa pod upadkami - Battle of the Downs

Współrzędne : 51°12′N 1°30′E / 51,2°N 1,5°E / 51,2; 1,5

Bitwa pod upadkami
Część wojny osiemdziesięcioletniej
Bitwa pod Downs przez Willema van de Velde , 1659. Rijksmuseum .
Data 21 października 1639 Lokalizacja W pobliżu Downs , kanał La Manche Wynik Holenderskie zwycięstwo
Wojownicy
Hiszpania	Republika Holenderska
Dowódcy i przywódcy
Antonio de Oquendo Lope de Hoces  † Miguel de Horna	Maarten Tromp Witte de With Joost Banckert Johan Evertsen
Wytrzymałość
22 galery , 29 galeonów , 13 fregat , 6500 marynarzy , 8000 piechoty morskiej 30 transportów przewożących 9000 żołnierzy	95 okrętów wojennych
Ofiary i straty
35 statków 5000 marynarzy lub marines 3000 żołnierzy schwytanych lub internowanych w Anglii	100–1000 ludzi stracono 1–10 statków

Battle of the Downs miała miejsce w dniu 21 października 1639 ( New Style ) podczas wojna osiemdziesięcioletnia . Hiszpański flota dowodzona przez admirała Antonio de Oquendo , został zdecydowanie pokonany przez holenderską siły pod dowództwem admirała- Maarten Tromp . Zwycięstwo zakończyło hiszpańskie starania o odzyskanie kontroli morskiej nad kanałem La Manche i potwierdziło holenderską dominację nad szlakami morskimi, choć rzekomo jest to również pierwsza poważna akcja, w której wykorzystano linię taktyki bojowej .

Bitwa rozpoczęła się, gdy hiszpański minister Olivares wysłał duży konwój żołnierzy i zaopatrzenia dla Armii Flandrii , eskortowany przez około 50 okrętów wojennych. Od 1621 r. hiszpańska aktywność morska w kanale La Manche koncentrowała się na unikaniu bezpośredniego konfliktu z przewagą floty holenderskiej, jednocześnie atakując ich statki handlowe z baz w Dunkierce i Ostendzie . W ramach zmiany tej polityki, Oquendo otrzymał rozkaz dostarczenia posiłków, ale także sprowadzenia do bitwy Holendrów; Olivares miał nadzieję, że zwycięstwo przywróci hiszpański prestiż i zmusi Stany Generalne do negocjowania warunków pokoju.

Hiszpanie weszli do Kanału 11 września i zostali przechwyceni przez Holendrów w serii akcji między 16 a 18 września. Straty po obu stronach były minimalne, ale Oquendo schronił się w The Downs , kotwicowisku między portami Dover i Deal , gdzie chroniła go angielska neutralność. Mimo blokady przez holenderską flotę większość posiłków została przetransportowana do Dunkierki małymi, szybkimi fregatami .

21 października Holendrzy wkroczyli do Downs i zaatakowali flotę hiszpańską przy pomocy statków strażackich . Hiszpanie, niezdolni do manewrowania w ciasnych wodach i przy silnym wietrze, stracili około dziesięciu schwytanych lub zniszczonych statków, podczas gdy kolejnych dwanaście celowo wbiegło na brzeg, aby uniknąć schwytania. W połączeniu z odparciem wyprawy podobnej wielkości przeciwko holenderskiej Brazylii w styczniu 1640 roku, oznaczało to koniec prób kwestionowania holenderskiej supremacji morskiej i akceptację przez hiszpański dwór, że wojny nie można wygrać.

Tło

Kiedy w 1635 roku rozpoczęła się wojna francusko-hiszpańska , Hiszpania była już zaangażowana w wojnę osiemdziesięcioletnią z Republiką Holenderską , a także wspierała cesarza Ferdynanda II w wojnie trzydziestoletniej . Chociaż imperium hiszpańskie dysponowało znacznie większymi zasobami niż którykolwiek z jego przeciwników, walka na wielu frontach zmusiła je do polegania na długich i wrażliwych liniach komunikacyjnych. Najważniejszą z nich była Droga Hiszpańska, droga lądowa, która przewozi wojska i zaopatrzenie z ich posiadłości we Włoszech do Armii Flandrii . Miało to kluczowe znaczenie dla wojny w Holandii, ponieważ przewaga holenderskiej marynarki utrudniała wysyłanie ich drogą morską.

Hiszpański drogowe ; trasy w kolorze Czerwonym i Niebieskim
Magenta : Obszary kontrolowane przez Hiszpanię
Zielony : Obszary kontrolowane przez Austrię
Żółty : Księstwo Mediolanu (rządzone przez Hiszpanię)

W grudniu 1638 roku wspierana przez Francuzów armia pod dowództwem Bernarda Sasko-Weimarskiego zdobyła Breisach w Alzacji , przecinając drogę hiszpańską (patrz mapa). Jednak Hiszpanie pokonali holenderskie ataki na Dunkierkę i Ostendę w hiszpańskich Niderlandach i pomimo zwycięstwa francuskiej marynarki wojennej pod Getarią w sierpniu zmusili ich do odwrotu z Fuenterrabii . Zachęciło to głównego ministra Olivaresa do potwierdzenia prestiżu hiszpańskiej marynarki wojennej poprzez wysłanie dużego konwoju w celu wzmocnienia Flandrii. Wycofanie 22 galer z Morza Śródziemnego w połączeniu z pospiesznym programem budowy, który miał nastąpić w sierpniu 1639 roku, Olivares zgromadził flotę około 50 okrętów wojennych wraz z kilkoma mniejszymi jednostkami, obsadzonymi przez 6500 marynarzy i 8000 marines.

Ponadto 9.000 wzmocnień i trzy miliony escudo dla armii Flandrii przeprowadzono w 30 transportach, które obejmowały statków wyczarterowanych z Niemiec i Anglii , zakontraktowanych w ramach umowy z Karola I . Pochodzący z wczesnych lat trzydziestych XVI wieku i znany jako „Droga angielska”, wykorzystywał angielską neutralność do transportu zaopatrzenia i ludzi do Dover , gdzie przerzucili się na małe, szybkie statki na podróż przez kanał La Manche do Dunkierki. W maju flotylla dziewięciu statków skorzystała z tej trasy, aby przetransportować 1500 ludzi do Flandrii, jeden z wielu podobnych transferów, które miały miejsce na przestrzeni lat.

Od 1621 roku Hiszpanie unikali poważnego konfliktu z flotą holenderską na rzecz rajdów prowadzonych przez armadę de Flandre z Dunkierki i korsarzy w ich żegludze handlowej. W październiku 1637 Lope de Hoces , dowódca Armady de Coruña , przetransportował 5000 ludzi z A Coruña do Dunkierki, a następnie, w drodze powrotnej, zdobył ponad 20 holenderskich statków handlowych. Teraz wystarczająco pewny siebie, by szukać bitwy na pełną skalę, Olivares zaoferował mu dowodzenie ekspedycją, ale de Hoces był sceptyczny co do jego zdolności do pokonania Holendrów, zwłaszcza że galery, które stanowiły znaczną część jego sił, były znacznie mniej skuteczne w Kanale. Odrzucił stanowisko, które zamiast tego przeszło na Antonio de Oquendo , admirała na Morzu Śródziemnym. Olivares spodziewał się, że Holendrzy spróbują zapobiec dostarczeniu posiłków, dając Oquendo możliwość sprowadzenia ich do bitwy.

Poinformowany o tych ruchach, Stany Generalne rozpoczęły przygotowywanie głównej floty holenderskiej do działania. W tym czasie eskadra dowodzona przez Maartena Trompa otrzymała rozkaz wypłynięcia w morze, aby w razie potrzeby monitorować i nękać Hiszpanów, chociaż zabroniono mu angażowania ich w bitwę, dopóki nie dołączy do niej reszta floty, około pięćdziesięciu okrętów pod dowództwem Johana Evertsena . Tromp podzielił swoje siły na trzy; 12 okrętów pod dowództwem Joosta Banckerta znajdowało się na północ od Downs, w mało prawdopodobnym przypadku, gdy Hiszpanie wybrali długą trasę wokół Wysp Brytyjskich . Pięć statków pod dowództwem Witte de Witha patrolowało angielską stronę Kanału, podczas gdy pozostałych 12 pod Trompem monitorowało francuskie wybrzeże.

Działania wstępne; 16 do 18 września

Hiszpański dowódca Antonio de Oquendo

Próby przerwania przygotowań hiszpańskich przez francuskiego admirała Henri de Sourdisa nie powiodły się i flota wypłynęła 27 sierpnia, wchodząc na kanał 11 września. Okręty różnych eskadr zostały przemieszane w formacji, starając się zapewnić wsparcie mniejszych statków przez większe. Awangarda składał się z trzynastu okrętów z Armada de Flandre pod Miguel de Horna , ponieważ mieli największe doświadczenie w tych wodach; Sam De Horna towarzyszył Oquendo na pokładzie jego okrętu flagowego.

15 czerwca dowiedzieli się od przepływającego angielskiego statku, że holenderska eskadra zakotwiczyła w pobliżu Calais, a następnego dnia nawiązali kontakt z Trompem. Zgodnie z jego instrukcjami, Oquendo przyjął formację półksiężyca, umieszczając swój okręt flagowy na prawej flance; pomimo przewagi liczebnej Tromp ustawił swoją eskadrę na linii bitwy i zaatakował. Oquendo zastosował tę samą taktykę, jaką zastosował w swoim zwycięstwie pod Abrolhos w 1631 roku , gdzie zniszczył holenderski okręt flagowy w jednej bitwie między okrętami. Nie wydał odpowiednich instrukcji swoim podwładnym i negował swoje przełożone siły, nieustannie starając się zaatakować okręt flagowy Trompa. Manewr ten został jednak wykonany bez ostrzeżenia reszty hiszpańskiej floty. Niektóre statki w pobliżu Oquendo obracały się razem z nim, inne były zdezorientowane i utrzymywały kurs. Formacja półksiężyca szybko się rozpadła i tylko eskadra Dunkierki i galeon San Juan dotrzymywały kroku pościgu hiszpańskiego okrętu flagowego za Trompem.

Gdyby Oquendo wydał rozkaz utworzenia linii, ogromna flota hiszpańska mogłaby prawdopodobnie okrążyć i wyrzucić holenderską eskadrę w ciągu kilku godzin. Ale Oquendo wydawało się, że zamierza wejść na pokład holenderskiego okrętu flagowego. Kiedy w końcu zdecydował się oddać strzał, zrobił to za późno i przepłynął obok rufy Trompa. Próbując naprawić swój błąd, Oquendo próbował wejść na drugi statek w holenderskiej kolumnie. Ten ostatni również go unikał. Okręt flagowy Oquendo i jeden z Dunkierek, Santiago , znajdowały się teraz z wiatrem i znajdowały się na końcu kanonad pozostałych dziewięciu okrętów holenderskiej kolumny. Tromp odwrócił swoją kolumnę i poszedł na kolejną rundę na Santiago . Oquendo, pozostałe sześć okrętów Dunkierki i „ San Juan” , niezdolne do skręcania pod wiatr, strzelały, jak tylko mogły. Artyleria zadała niewielkie obrażenia, ale hiszpańska muszkieterka zabiła wielu na holenderskich pokładach.

Spotkanie to trwało trzy godziny, podczas których holenderski statek Groot Christoffel przypadkowo eksplodował. Do południa sześć okrętów kolumny Witte de With dotarło do Tromp i zwiększyło ich liczbę do 16. Chociaż reszta hiszpańskiej floty pozostała rozproszona i zdezorganizowana, wiele jednostek w końcu zawróciło i zbliżało się również z drugiej strony. Dla Trompa budowało się to w niebezpieczną sytuację, ponieważ hiszpańskie jednostki pod wiatr odcięłyby mu wyjście i zmusiły holenderską eskadrę do skręcenia w mielizny zatoki Boulogne i prawie na pewno osiadły na mieliźnie. Ale w tym momencie Oquendo nakazał hiszpańskiej flocie wznowić formację półksiężyca. Hiszpańskie statki skręciły, pozwalając eskadrze Trompa również zawrócić, zyskać wiatr i uciec przed niebezpieczeństwem.

holenderski dowódca Maarten Tromp

Tego wieczoru nie było więcej zaręczyn. Floty zakotwiczyły, a następnego dnia przybył kontradmirał Joost Banckert , zwiększając liczbę trzydziestu dwóch floty holenderskiej. Ale nie było zaręczyn, tylko przygotowania do tego, co miało stać się znane jako akcja 18 września 1639 roku .

Hiszpanie, dla których priorytetem była ochrona wojsk, a nie narażanie ich na dalsze prowadzenie bitwy, schronili się w Downs , kotwicowisku między angielskimi portami Dover i Deal , w pobliżu angielskiej eskadry dowodzonej przez wiceadmirała Johna Penningtona . Ocquendo rozkazał 13 szwadronowi Dunkierki, złożonemu z lekkich, szybkich fregat , skierować się nocą na północ, okrążając Goodwin Sands ; chociaż Holendrzy później zapieczętowali to wyjście, przybyli do Dunkierki z 3000 żołnierzy i całym sztabem przeznaczonym na opłacenie Armii Flandrii. Ostatecznie Hiszpanie obliczyli, że wylądowało 6000 żołnierzy, z czego 1500 wziętych do niewoli przez Holendrów i kolejnych 1500 zabitych lub internowanych w Anglii, co pozwoliło Ocquendo później twierdzić, że w dużej mierze osiągnął założone cele.

Wieczorem 28-go Tromp i De With wycofali się, aby uzupełnić zapasy, ponieważ brakowało im prochu. Obawiali się, że zawiedli w swojej misji, dopóki nie odkryli Hiszpanów w Downs 30 listopada. Razem zablokowali Hiszpanów i wysłali pilnie do Holandii po posiłki. Pięć holenderskich admiralicji wynajęło każdy duży uzbrojony statek handlowy, jaki mógł znaleźć. Wielu przyłączyło się dobrowolnie, licząc na bogatą nagrodę. Do końca października Tromp miał 95 statków i 12 statków strażackich .

Tymczasem Hiszpanie, którym wcześniej udało się przemycić przez blokadę 13 lub 14 fregat Dunkierki, zaczęli transportować swoje wojska i pieniądze do Flandrii na brytyjskich statkach pod banderą angielską. Tromp zatrzymał to, przeszukując angielskie statki i zatrzymując wszystkie hiszpańskie wojska, które znalazł. Zaniepokojony możliwą reakcją Anglików na to, udał przed Penningtonem, że jest zaniepokojony jego tajnymi rozkazami ze Stanów Generalnych . Pokazał mu „poufnie” pismo nakazujące mu zaatakować hiszpańską armadę, gdziekolwiek może się ona znajdować, i zapobiec przemocą zbrojną jakiejkolwiek ingerencji ze strony trzeciej potęgi.

Walka

Przed bitwą pod Downs przez Reinier Nooms , circa 1639, przedstawiający holenderski blokadę u wybrzeży angielski statek pokazany jest Aemilia , flagowy Tromp użytkownika.

21 października, wschodni wiatr dający mu prognozę pogody , Tromp odłączył 30 statków pod dowództwem De With, aby zapobiec jakiejkolwiek ingerencji ze strony Pennington, podczas gdy dwie eskadry dowodzone przez Cornelisa Jola i Jana Hendriksza de Nijs zablokowały drogi ucieczki odpowiednio na północ i południe. Następnie zaatakował z resztą, która obejmowała kilka statków strażackich. Niektóre z dużych, niezdolnych do manewrowania hiszpańskich statków wpadły w panikę, zbliżając się do floty holenderskiej i celowo osiadły na mieliźnie; zostali natychmiast splądrowani przez ludność angielską, licznie obecną, aby oglądać niezwykłe widowisko. Inni próbowali zaplanowanego przełomu.

Królewski okręt flagowy De Oquendo, Santiago , wyszedł jako pierwszy, a następnie Santa Teresa , portugalski okręt flagowy. Na hiszpańskie statki wysłano pięć płonących statków strażackich. Pierwszy hiszpański statek mógł w ostatniej chwili odłączyć się i ominąć trzy statki strażackie, ale te uderzyły w kolejną Santa Teresę , której właśnie udało się odeprzeć atak pozostałych dwóch. Zbyt duży (największy statek we flocie hiszpańsko-portugalskiej) i powolny w manewrowaniu, bez czasu na reakcję, „ Santa Teresa” został ostatecznie złapany i podpalony przez jeden statek strażacki. Kiedy admirał Lope de Hoces już nie żył od ran, spaliła się gwałtownie z wielką ofiarą śmiertelną.

Portugalskie statki zostały przechwycone przez eskadrę wiceadmirała Zelandii Johana Evertsena, który wystrzelił przeciwko nim swoje statki ogniste: większość portugalskich statków została zdobyta lub zniszczona, pozostawiając według niektórych raportów 15 200 zabitych i 1800 jeńców. Liczbę zmarłych uważa się dziś za mocno przesadzoną; na przykład nie bierze pod uwagę, że jedna trzecia wojsk dotarła już do Flandrii. De Oquendo zdołał uciec we mgle z około dziesięcioma statkami, w większości z Dunkierek i dotrzeć do Dunkierki. Dziewięć statków zepchniętych na brzeg podczas bitwy mogło później zejść z wody i dotrzeć do Dunkierki.

Straty

Według hiszpańskiego historyka marynarki Cesáreo Fernández Duro z 38 statków, które próbowały przełamać holenderską blokadę, dwanaście wylądowało na brzegu angielskim, z których dziewięć zostało później zwodowanych i zdołało dotrzeć do Dunkierki. Jeden został zniszczony przez statek strażacki, a kolejnych dziewięć schwytanych, a trzy zostały tak poważnie uszkodzone, że zatonęły, docierając do portu; kolejne trzy rozbiły się na wybrzeżach Francji lub Flandrii, próbując uniknąć schwytania.

Francuski dyplomata hrabia d'Estrades w liście do kardynała Richelieu twierdził, że Hiszpanie stracili trzynaście spalonych lub zatopionych statków, szesnaście schwytanych z 4000 jeńcami i czternaście u wybrzeży Francji i Flandrii, liczba wyższa niż liczba hiszpańskich statków obecnych na Downs. D'Estrades donosił również w swoim liście, że Holendrzy stracili dziesięć zatopionych lub spalonych statków. Źródło to przytacza Jean Le Clerc w jego Histoire des Provinces-Unies des Pays-Bas .

Portugalski admirał i historyk Ignacio Costa Quintella podaje liczby 43 statków i 6000 ludzi zagubionych przez Hiszpanów i niektóre statki oraz ponad 1000 ludzi przez Holendrów.

Źródła holenderskie wspominają tylko o utracie jednego holenderskiego statku, który zaplątał się w Santa Teresa i śmierci około stu osób. Szeroko zbadana książka historyka MG de Boera na ten temat potwierdza to i podaje straty hiszpańskie w statkach i ludziach odpowiednio na około 40 i 7000.

Następstwa

Świętowane holenderskie zwycięstwo było ważnym momentem w zmieniającej się równowadze sił morskich. Jednak większej części piechoty udało się wraz z pieniędzmi dotrzeć do Flandrii. Spośród statków, którym udało się przełamać blokadę, wiele zostało poważnie uszkodzonych. Hiszpania, naprężona ogromnymi zobowiązaniami wojny trzydziestoletniej , nie była w stanie odbudować swojej morskiej dominacji. Walki o handel trwały między siłami holenderskimi i Dunkierki, a sam konwój był tylko jednym z wielu; ale te konwoje zapłaciły wysoką cenę życia i statków za prowadzenie holenderskich blokad. Te skomplikowane operacje w Niderlandach pozostawiły całe siły i finanse hiszpańskich Habsburgów w niepewnej sytuacji. Holendrzy, Anglicy i Francuzi szybko wykorzystali to, przejmując kilka małych hiszpańskich posiadłości wyspiarskich na Karaibach. Jednak zdecydowanie najgorszymi skutkami dla Hiszpanii były zwiększone trudności, z jakimi borykała się w utrzymaniu swojej pozycji w południowych Niderlandach .

Tromp został okrzyknięty bohaterem po powrocie i został nagrodzony 10 000 guldenów, wywołując zazdrość De Witha, który dostał tylko 1000. De With napisał kilka anonimowych broszur, malując Trompa jako chciwego i siebie jako prawdziwego bohatera bitwy. Ponieważ Hiszpania stopniowo traciła dominującą pozycję na morzu, Anglia była słaba, a Francja nie posiadała jeszcze silnej floty, Holendrzy pozwolili na znaczne osłabienie własnej floty po podpisaniu traktatu pokojowego w 1648 r. Tak więc przy nieefektywnej administracji morskiej i statkach które były zbyt lekkie i zbyt nieliczne, miały znaleźć się w bardzo niekorzystnej sytuacji w nadchodzących zmaganiach z Anglikami. Udało im się jednak utrzymać dużą przewagę handlową nad Anglikami, wkraczając w okres rosnącej holenderskiej przewagi morskiej, zarówno handlowej, jak i morskiej, od drugiej wojny angielsko-holenderskiej aż do początku XVIII wieku.

Uwagi

Bibliografia

Źródła

• De Boer, dr MG (1941). Tromp en de armada van 1639 (w języku niderlandzkim).
• Duro, Cesáreo Fernández (1898). Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón (w języku hiszpańskim). IV . Szac. tipográfico Sucesores de Rivadeneyra.
• Godefroi Louis Estrades (hrabia d'), Charles Colbert de Croissy (markiz), Jean-Antoine de Mesmes Avaux (hrabia d') (1743). Lettres, memoires et négociations de Monsieur le comte d'Estrades: tant en qualité d'ambassadeur de SMTC en Italie, en Angleterre & en Hollande, que comme ambassadeur plénipotentiaire à la paix de Nimegue, conjointement avec i Messieurs . 1 . J. Nurse.CS1 maint: wiele nazwisk: lista autorów ( link )
• Jean Le Clerc (1728). Histoire des Provinces-Unies des Pays-Bas, depuis la naissance de la République jusqu'à la Paix d'Utrecht & le Traité de la Barrière en 1716. Avec les principales médailles et leur explication . 2 . L'Honoré et Chatelain.
• Ignacio da Costa Quintella (1839). Annaes da marinha portugueza . Acad. das sci. de Lizbona.
• George Edmundson (1906). „Fryderyk Henryk, książę Orange”. W Adolphus William Ward (red.). Historia współczesna Cambridge . 4 . Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge.
• RB Prud'homme van Reine (2001). Schittering en schandaal – Biografia van Maerten en Cornelis Tromp . Arbeiderspers.
• Stradling, Robert (1979). „KATASTROFA I ODZYSKIWANIE: Klęska Hiszpanii, 1639/43” . Historia . 64 (11). JSTOR  24411536 .
• Stradling, Robert (1992). Armada Flandrii: hiszpańska polityka morska i wojna europejska, 1568-1668 . FILIŻANKA. Numer ISBN 978-0521405348.
• O'Neill, Patrick (2014). Karol I i hiszpańska fabuła: stosunki anglo-habsburskie i wybuch wojny trzech królestw, 1630-1641 (PHD). Uniwersytet Kalifornijski.
• Warner, Oliver (1981). Wielkie bitwy morskie . Cambridge Ferndale Edns.
• Wedgwood, CV (1938). Wojna trzydziestoletnia (wyd. 2005). Nowojorski Przegląd Książek. Numer ISBN 978-1590171462.
• Wilson, Peter H. (2009). Tragedia Europy: historia wojny trzydziestoletniej . Allen Lane. Numer ISBN 978-0-7139-9592-3.
• Franciszek Vere (1955). Sól we krwi: Życie słynnych holenderskich admirałów . Cassella.
• JCM Warnsick (1938). Drie zeventiende-eeuwsche admiraals. Piet Heyn, Witte de With, Jan Evertsen . van Kampena.
• JCM Warnsick (1941). 12 drzwiczek zeehelden . van Kampena.