Wpływ potęgi morskiej na historię -The Influence of Sea Power upon History
 Strona tytułowa dwunastego wydania.
| |
| Autor | Alfred Thayer Mahan |
|---|---|
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Język | język angielski |
| Podmiot | Historia wojskowa |
| Gatunek muzyczny | Literatura faktu |
| Opublikowany | 1890 ( Mały, Brązowy i Spółka ) |
| Typ mediów | Wydrukuj (w twardej oprawie) 4 mapy (1-krotne) plany. 23 cm. |
| Strony | 557 |
| Numer ISBN | 978-1-420-94847-9 |
| OCLC | 2553178 |
| 909 | |
| Klasa LC | D27.M212 1898 |
| Tekst | Wpływ potęgi morskiej na historię w Wikiźródłach |
Wpływ siły morskiej na historię: 1660–1783 to historia wojen morskich opublikowana w 1890 roku przez amerykańskiego oficera i historyka marynarki Alfreda Thayera Mahana . Szczegółowo opisuje rolę potęgi morskiej w XVII i XVIII wieku oraz omawia różne czynniki potrzebne do wsparcia i osiągnięcia potęgi morskiej, z naciskiem na posiadanie największej i najpotężniejszej floty. Uczeni uważali ją za najbardziej wpływową książkę w strategii morskiej . Jego polityka została szybko przyjęta przez większość głównych marynarek wojennych, co ostatecznie doprowadziło do wyścigu zbrojeń marynarki wojennej I wojny światowej . Jest również cytowany jako jeden z czynników przyczyniających się do stania się przez Stany Zjednoczone wielkim mocarstwem.
Przegląd
Mahan sformułował swoją koncepcję potęgi morskiej w trakcie czytania książki historię w Limie , Peru , po zaobserwować końcowe etapy wojny na Pacyfiku , w której Chile zdecydowanie pokonany sojusz Peru i Boliwii po chwytając marynarki wyższość .
Książka została opublikowana przez Mahana jako prezesa US Naval War College i była zwieńczeniem jego pomysłów dotyczących wojny morskiej.
Mahan rozpoczął książkę od zbadania, jakie czynniki doprowadziły do dominacji mórz, zwłaszcza jak Wielka Brytania była w stanie osiągnąć niemal dominację. Zidentyfikował takie cechy, jak geografia, populacja i rząd, i rozszerzył definicję potęgi morskiej jako silnej floty morskiej i handlowej. Mahan propagował także wiarę, że każda armia ulegnie silnej blokadzie morskiej .
Następnie książka opisuje serię wojen europejskich i amerykańskich oraz sposób wykorzystania siły morskiej w każdej z nich.
Spis treści
- Przedmowa
- Wprowadzający
- Rozdział I: Omówienie elementów Sea Power.
- Rozdział II: Stan Europy w 1660. Druga wojna angielsko-holenderska, 1665-1667. Bitwy morskie pod Lowestoft i Czterech Dni.
- Rozdział III: Wojna Anglii i Francji w sojuszu przeciwko zjednoczonym prowincjom, 1672-1674. Wreszcie, Francji przeciwko Połączonej Europie, 1674-1678. Bitwy morskie Solebay, Texel i Stromboli.
- Rozdział IV: Rewolucja angielska. Wojna Ligi Augsburskiej, 1688-1697. Bitwy morskie Beachy Head i La Hougue.
- Rozdział V: Wojna o sukcesję hiszpańską, 1702-1713. Bitwa morska pod Malagą.
- Rozdział VI: Regencja we Francji. Alberoni w Hiszpanii. Polityki Walpole i Fleuri. Wojna o sukcesję polską. Handel kontrabandą w języku angielskim w Ameryce hiszpańskiej. Wielka Brytania wypowiada wojnę Hiszpanii, 1715-1739.
- Rozdział VII: Wojna między Wielką Brytanią a Hiszpanią, 1739. Wojna o sukcesję austriacką, 1740. Francja przyłącza się do Hiszpanii przeciwko Wielkiej Brytanii, 1744. Bitwy morskie pod Matthews, Anson i Hawke. Pokój Aix-La-Chapelle, 1748.
- Rozdział VIII: Wojna siedmioletnia, 1756-1763. Przytłaczająca potęga Anglii i podboje na morzach, w Ameryce Północnej, Europie oraz w Indiach Wschodnich i Zachodnich. Bitwy morskie: Byng off Minorka; Hawke i Conflans; Pocock i D'Ache w Indiach Wschodnich.
- Rozdział IX: Przebieg wydarzeń od pokoju paryskiego do 1778 r. Wojna morska w następstwie rewolucji amerykańskiej. Bitwa pod Ushant.
- Rozdział X: Wojna morska w Ameryce Północnej i Indiach Zachodnich, 1778-1781. Jej wpływ na przebieg rewolucji amerykańskiej. Działania floty w pobliżu Grenady, Dominiki i Zatoki Chesapeake.
- Rozdział XI: Wojna morska w Europie, 1779-1782.
- Rozdział XII: Wydarzenia w Indiach Wschodnich, 1778-1781. Suffren płynie z Brześcia do Indii, 1781. Jego wspaniała kampania morska na morzach indyjskich, 1782, 1783.
- Rozdział XIII: Wydarzenia w Indiach Zachodnich po kapitulacji Yorktown. Spotkania De Grasse z kapturem. Bitwa morska świętych. 1781-1782.
- Rozdział XIV: Krytyczna dyskusja na temat wojny morskiej z 1778 r.
Terminowość przyczyniła się w niemałym stopniu do powszechnej akceptacji i wynikającego z tego wpływu poglądów Mahana. Chociaż jego historia była stosunkowo rzadka (oparł się na źródłach wtórnych), energiczny styl i jasna teoria zyskały powszechną akceptację marynarzy na całym świecie. Seapower poparł nowy kolonializm, który Europa i Japonia narzuciły Afryce i Azji. Biorąc pod uwagę bardzo szybkie zmiany technologiczne zachodzące w napędzie (od węgla do ropy, od silników tłokowych po turbiny parowe ), uzbrojeniu (z lepszymi kierownicami ognia i nowymi materiałami wybuchowymi ) i opancerzeniu (hartowana stal), pojawienie się nowych jednostek, takich jak niszczyciele i okręty podwodne, rozwój radia, nacisk Mahan na statek główny i dowodzenie na morzu pojawiły się w odpowiednim momencie.
Daniel Immerwahr w książce How to Hide an Empire: A Short History of the Greater United States podkreśla, że największą troską Mahana jest handel i zabezpieczanie szlaków żeglugowych podczas złożonego procesu portów, stacji węglowych, uzupełniania zapasów i ochrony morskiej. „Mahan ostrzegał, że wojna może zamknąć morza dla Stanów Zjednoczonych. Jego statki byłyby wtedy „jak ptaki lądowe, niezdolne do latania daleko od własnych wybrzeży”.
XIX–XX wiek
brytyjski
W latach 1890-1915 Mahan i brytyjski admirał Jacky Fisher stanęli przed problemem zdominowania wód ojczystych i odległych mórz za pomocą sił morskich, które nie były wystarczająco silne, aby zrobić jedno i drugie. Mahan opowiadał się za uniwersalną zasadą koncentracji potężnych statków na wodach ojczystych i zminimalizowania siły na odległych morzach, podczas gdy Fisher odwrócił Mahan, wykorzystując zmiany technologiczne, aby zaproponować okręty podwodne do obrony wód ojczystych i mobilne krążowniki bojowe do ochrony odległych interesów imperialnych.
Niemiecki
Mahan został początkowo wprowadzony do niemieckiej marynarki wojennej przez stratega Ludwiga Borckenhagena w serii wpływowych artykułów. Później jego nazwisko stało się powszechnie znane w niemieckiej marynarce wojennej, ponieważ cesarz Wilhelm II nakazał swoim oficerom czytać Mahana, a admirał Alfred von Tirpitz (1849-1930) wykorzystał reputację Mahana do zbudowania potężnej floty nawodnej . Idee Mahana w decydujący sposób ukształtowały japońską doktrynę morską, zwłaszcza w działaniach floty podczas II wojny światowej.
Francuski
Francuzi początkowo przyjęli teorie Mahana. Doktryna francuskiej marynarki wojennej z 1914 roku była zdominowana przez teorię potęgi morskiej Mahana i dlatego ukierunkowana była na wygrywanie decydujących bitew i zdobycie panowania na morzach. Jednak przebieg I wojny światowej zmienił poglądy na miejsce marynarki wojennej, ponieważ odmowa udziału floty niemieckiej w decydującej bitwie, wyprawa Dardanele z 1915 r., rozwój okrętów podwodnych i organizacja konwojów pokazały, że nową rolę marynarki wojennej w operacjach połączonych z armią.
Rola marynarki wojennej w zapewnieniu zwycięstwa nie była w pełni rozumiana przez francuską opinię publiczną w 1918 r., ale synteza starych i nowych pomysłów powstała z lekcji wojennych, zwłaszcza admirała Raoula Castexa (1878–1968) w latach 1927–1935, który zsyntetyzował w swoich pięciotomowych Théories Stratégiques klasyczne i materialistyczne szkoły teorii marynarki wojennej. Odwrócił teorię Mahana, że dowództwo na morzu poprzedza komunikację morską i przewidział zwiększoną rolę samolotów i okrętów podwodnych w wojnie morskiej. Castex rozszerzył teorię strategiczną o czynniki pozamilitarne (polityka, geografię, koalicje, opinia publiczna i ograniczenia) oraz czynniki wewnętrzne (ekonomia siły, ofensywa i obrona, komunikacja, plany operacyjne, morale i dowodzenie) w celu opracowania ogólnej strategii do osiągnięcia ostateczne zwycięstwo.
Stany Zjednoczone
Zlokalizowanie wystarczającej ilości guana, które umożliwiło radykalne ponowne nawożenie amerykańskich pól uprawnych, które w przeciwnym razie zostałyby wyludnione z powodu niedoboru azotu poprzez kolejne uprawy z roku na rok, było elementem kontekstualizującym pracę Mahana. Z peruwiańskim (i brytyjskim) monopolem na guano na wyspach Ameryki Południowej, zmusiło to USA do poszukiwania i zabezpieczania alternatywnych wysp, które spełniły cel Mahana, jakim było stworzenie morskich „autostrad” między lądami. Aby przyspieszyć ten proces, Kongres USA wcześniej uchwalił ustawę o wyspach Guano z 1856 r., aby umożliwić obywatelom przejmowanie nieodebranych wysp dla USA i wydobycie tego surowca. Można to zaobserwować na historycznych i nadal będących w posiadaniu terytoriów wyspiarskich Stanów Zjednoczonych .
Książka ta wywarła wpływ na amerykański ekspansjonizm i imperializm, jak napisał Theodore Roosevelt do Mahana: „w ciągu ostatnich dwóch dni spędziłem połowę czasu, będąc tak zajętym, na czytaniu twojej książki… Jestem bardzo w błędzie, jeśli nie stać się klasykiem marynarki wojennej”. Zauważono wpływ na czytanie tej książki i dążenie Roosevelta do rozpoczęcia ekspansjonizmu z wojną hiszpańsko-amerykańską w celu zabezpieczenia zasobów i „autostrad” morskich dla statków na Karaibach i Pacyfiku – później wpływając na ich zdolność do obsługi pasów startowych podczas I wojny światowej i wojny światowej II w miejscach takich jak Guam .
21. Wiek
Teorie strategiczne Mahana nadal wywierają wpływ w XXI wieku, zwłaszcza w nowo powstających potęgach morskich, Indiach i Chinach.
Chociaż wpływ Mahana na obce mocarstwa jest powszechnie uznawany, dopiero w ostatnich dziesięcioleciach uczeni zwrócili uwagę na jego istotną rolę we wzroście amerykańskich posiadłości zamorskich, powstaniu nowej amerykańskiej marynarki wojennej i przyjęciu strategicznych zasad, na których opierała się ona. obsługiwane.
Zobacz też
Uwagi
Bibliografia
Dalsza lektura
- Apt, Beniamin. (2004). „Przodkowie Mahana: Debata nad Strategią Morską, 1868-1883”. Recenzja Akademii Marynarki Wojennej . 50(3): 86-111.
- Shulman, Mark Russell. (1991). „Wpływ Mahana na Sea Power” . Recenzje w historii Ameryki . 19(4): 522-527.
- Shulman, Mark Russell. (1995). Navalism i pojawienie się amerykańskich mocarstw morskich, 1882-1893 . (wyd. 1) Annapolis: Naval Institute Press.