fregata - Frigate


Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Fregata / f r ɪ ɡ ə t / to typ okrętu , o różnych wielkościach i role w ciągu ostatnich kilku stuleci.

W 17 wieku, fregata każdy okręt był zbudowany pod kątem szybkości i zwrotności, opis często wykorzystywane jako „fregata zbudowany”. Mogłyby one być okrętów przeprowadzania ich główne baterii karetki zamontowany pistoletów na jednym pokładzie lub na dwóch płaszczyzn (z innych, mniejszych pistoletów karetki zamontowany zwykle wykonywane w części dziobowej i rufie statku). Termin ten został powszechnie stosowane na statkach zbyt małe, aby stanąć na linii walki , choć wcześnie line-of-walce statki były często określane jako fregaty, kiedy zostały zbudowane dla prędkości.

W 18 wieku, fregaty były zazwyczaj tak długo, jak statek linii i były kwadratowe uzbrojone we wszystkich trzech masztów ( pełny uzbrojone ), ale były szybsze i lżejsze uzbrojenie, używane do patrolowania i eskorty. W definicji przyjętej przez brytyjskiej Admiralicji , zostały one ocenione statki o co najmniej 28 pistoletów, niosąc swoje główne uzbrojenie po jednym ciągłym pokładem - pokład górny - podczas gdy okręty linii posiadał dwa lub więcej ciągłych pokładów opatrzonych baterii dział.

Pod koniec 19 wieku (początek około 1858 z budową prototypów przez brytyjskich i francuskich sił morskich), to fregata pancerna był typem okręt pancerny , który przez pewien czas był najmocniejszy typ statku na morzu. Określenie „fregata” został użyty, ponieważ takie statki nadal zamontowany swoje główne uzbrojenie na jednym ciągłym górnym pokładzie.

W nowoczesnych flot, fregaty są wykorzystywane do ochrony innych okrętów wojennych i handlowych, morskich statków, zwłaszcza zwalczanie okrętów podwodnych (ASW) dla kombatantów desantowych sił ekspedycyjnych, zachodzących grup uzupełnianie i kupieckich konwojach . Klasy statek nazwany „fregaty” również ściślej przypominał korwety , niszczyciele , krążowniki i pancerniki nawet. Niektóre europejskie floty takich jak francuski, niemiecki lub hiszpański te używają terminu „fregata” dla obu swoich niszczycieli i fregat. Rangę „ fregata kapitan ” pochodzi od nazwy tego typu statku.

Wiek żagli

Początki

Światło fregata, około 1675-1680

Określenie „fregata” (włoski: Fregata , hiszpański / kataloński / portugalski / sycylijski: fragata ; holenderski: Fregat ; francuski: Frégate ) pochodzi z basenu Morza Śródziemnego pod koniec 15 wieku, odnosząc się do lżejszej galeas typu statek z wiosłami, żagli i lekkie uzbrojenie, zbudowany pod kątem szybkości i zwrotności. Etymologia tego słowa jest nieznana, chociaż może pochodzić jako korupcji w aphractus , z łacińskiego słowa oznaczającego otwartym naczyniu bez dolnego pokładu. Aphractus był z kolei pochodzi od starożytnego greckiego wyrażenia ἄφρακτος ναῦς ( aphraktos Naus ) lub „bezbronny statek”.

W 1583 roku, podczas wojna osiemdziesięcioletnia , Hiszpania Habsburgów odzyskał Południowa Holandia od buntowniczego niderlandzkim . Ten wkrótce doprowadziło do zajętych portów są wykorzystywane jako bazy dla korsarzy , az Dunkirkers , do ataku na wysyłkę holenderskiego i ich sojuszników. W tym celu stworzyli małe, zwrotny żaglowców, które zaczęły być nazywane fregat. Powodzenie tych statków Dunkirker wpływ na konstrukcję statku z innymi flotami walczących z nich, ale ponieważ większość regularnych marynarki wymagane statków o większej wytrzymałości niż fregat Dunkirker mogłyby stanowić termin wkrótce stosowanych mniej wyłącznie do dowolnej stosunkowo szybki i elegancki żagla tylko wojny statek. W języku francuskim termin „fregata” stał się czasownik, co oznacza „budować długie i niskie”, a przymiotnik, dodając więcej zamieszania. Nawet ogromny English Sovereign of the Seas może być opisany jako „delikatnym” fregaty przez współczesny po jej górne pokłady zostały zmniejszone w 1651 roku.

Marynarka z Republiki holenderskim był pierwszym granatowy budować większe fregaty oceanicznych. Holenderski granatowy miał trzy główne zadania w walce z Hiszpanii: w celu ochrony holenderskie statki handlowe na morzu, do blokady portów hiszpańskich-held Flandrii uszkodzić handlu i powstrzymania wroga kaperstwo , a do walki z hiszpańską flotę i uniemożliwiają lądowanie wojsk. Pierwsze dwa zadania wymagana prędkość, płytkości zanurzeniu na płytkich wodach wokół Holandii, a zdolność do przeprowadzenia wystarczających dostaw, aby utrzymać blokadę. Trzecie zadanie wymaga uzbrojenia ciężkiego, wystarczające do walki z floty hiszpańskiej. Pierwszy z tych większych fregat bojowych zdolnych zostały zbudowane około 1600 w Hoorn w Holandii . Przez późniejszych etapach wojna osiemdziesięcioletnia holenderski był włączony w całości z cięższych statków nadal wykorzystywane przez angielskiego i hiszpańskiego do lżejszych fregat, niosąc około 40 karabinów i waży około 300 ton.

Skuteczność holenderskich fregat stał się najbardziej widoczne w bitwie pod Downs w 1639 roku, zachęcając większość innych marynarki wojennej, zwłaszcza języka angielskiego, do przyjęcia podobnych wzorów.

Floty budowane przez Commonwealth of England w 1650 składała się z ogólnie opisanych jako „statki fregat”, z których największe były dwa piętrowych „” wielkie fregaty z trzeciej stawki . 60 przenoszenia broni, statki te były tak duże i zdolne jako „wielkich statków” w czasie; Jednak większość innych fregat w tym czasie były używane jako „ krążowniki ”: niezależnych szybkich statków. Określenie „fregata” oznaczał długą konstrukcję kadłuba, który odnosi się bezpośrednio do prędkości (patrz prędkość kadłuba ), a także, co z kolei pomogło rozwój Broadside taktyki w wojnie morskiej.

W tym czasie dodatkowo konstrukcja ewoluowała ponownego wiosła utworzyć fregatę galera takich jak HMS  Charles Galley do 1676, który został oceniony jako 32-gun piątym szybkością ale też bank 40 wiosła przedstawionych poniżej górnego pokładu, które mogą być wykorzystane do napędzania statku przy braku korzystnego wiatru.

W języku duńskim słowo „Fregat” jest często stosowane do okrętów przewożących jako mało jak 16 broni, takich jak HMS  Falcon którym brytyjski sklasyfikowane jako slup.

Pod System klasyfikacji Royal Navy , w połowie 18 wieku, termin „fregata” został technicznie ograniczone do pojedynczych przystrojona okrętów piątym tempie , choć małe fregaty 28-gun zostały sklasyfikowane jako szósty tempie .

klasyczna konstrukcja

Pistolet pokład Pallas -class fregaty Meduse

Klasyczny fregata żeglarstwo, znany dzisiaj dla jego roli w wojnach napoleońskich , można prześledzić wstecz do rozwoju francuskich w drugim kwartale 18 wieku. Francuski zbudowany Médée od 1740 roku jest często uważany za pierwszy przykład tego typu. Statki te były kwadratowe zaopatrzone i prowadzi ze wszystkich głównych pistolety jednego ciągłego pokładu górnego. Im niższy pokład, znany jako „pokład broni”, obecnie prowadzone bez uzbrojenia, i funkcjonowały jako „pokład cumowania”, gdzie załoga żył i był w rzeczywistości umieszczone poniżej linii wodnej nowych fregat.

W sumie pięćdziesięciu dziewięciu francuskich fregat żaglowych powstały między 1777 a 1790, ze standardowym konstrukcja średnio długość kadłuba 135 stóp (41 m) i średnie zanurzenie 13 stóp (4,0 m). Nowe fregaty nagrane prędkości żaglowych o długości do 14 węzłów (26 km / h; 16 mph), znacznie szybciej niż ich statki poprzednika. Kiedy morza były tak szorstka, że porównywalne dwie piętrowe musiał zamknąć Gun porty na dolnych pokładach, byli jeszcze w stanie walczyć ze wszystkich swoich pistoletów (patrz działanie z dnia 13 stycznia 1797 roku , na przykład, gdy ten był decydujący) , Jak większe 74, który został opracowany w tym samym czasie, nowe fregaty popłynął dobrze i były dobre statki bojowe z powodu kombinacji długich kadłubach i niskich upperworks stosunku do statków o porównywalnej wielkości i siły ognia.

: Royal Navy zrobione garść nowych francuskich fregat podczas wojny o sukcesję austriacką (1740-1748) i byliśmy pod wrażeniem przez nich, szczególnie dla ich możliwości obsługi przybrzeżnego. Wkrótce zbudowany kopie i zaczął dostosowywać rodzaj do własnych potrzeb, wyznacza standardy dla innych fregat jako wiodącej siły marynarki. Pierwsze brytyjskie fregaty przeprowadzono 28 broni oraz górną akumulatora pokładowego dwudziestu czterech pistoletów 9-łamacz (pozostałe cztery mniejsze pistolety zostały przeprowadzone na pokładzie kw), ale szybko rozwinęły się statków piąty stopie z 32 lub 36 pistoletów tym pokładem górnym akumulator z dwudziestu sześciu pistoletów 12 ubijaka, przy czym pozostałe sześć do dziesięciu mniejszych pistoletów przeprowadzonych na pokładzie czwarta i dziobowy. Od około 1778 roku, większy „ciężki” fregata została opracowana z głównej baterii dwudziestu sześciu lub dwudziestu ośmiu armat 18-funtowe (ponownie z pozostałych dziesięciu mniejszych pistoletów przewożonych na pokładzie kwartał i dziobowy).

Fregat zarówno brytyjskie i amerykańskie mogły (i zazwyczaj nie) dodatkowo nosić mniejsze pistolety karetki zamontowany na ich pokładach kwartał i forecastles (nadbudów powyżej górnego pokładu). Technicznie ocenione statki z mniej niż 28 pistoletów nie może być klasyfikowany jako fregaty, lecz jako „ statki pocztowych ”; jednak w mowie potocznej większość statków pocztowych były często opisywane jako „fregat”, to samo co dzień nadużywanie terminu zostanie przedłużone do dwóch mniejszych statków-ubrany, które były zbyt małe, aby stanąć na linii walki.

Royal Navy fregaty z końca 18 wieku obejmowały 1780-rocznik wytrwałość klasy, który mierzony około 900 ton burthen i przeprowadza 36 pistolety; to skuteczne klasę następnie wiele innych klas mierzona ponad 1000 ton burthen i przeprowadzanych 38 broni.

ciężkie fregaty

W 1797 roku, trzy z United States Navy „s pierwszych sześciu dużych statków zostały ocenione jako fregat 44-gun (lub«super-fregat»), która roboczo wykonanych pięćdziesiąt sześć do sześćdziesięciu 24-funtowe długich karabinów i 32-pounder lub 42 -pounder karonada na dwóch pokładów; za każdym względem były wyjątkowo silne i wytrzymałe. Statki te były tak dobrze uzbrojony, że były one często traktowane jako równe statków linii, a po serii strat w chwili wybuchu wojny w 1812 roku Royal Navy instrukcje bojowe nakazał brytyjskich fregat (zwykle od 38 pistoletów lub mniej) aby nie angażować amerykańskich fregat w mniej niż 2: 1 korzyść. USS  Constitution , zachowany jako okręt-muzeum przez US Navy, jest najstarszym służby okręt na morzu, i to przeżycie przykładem fregaty z Age of Sail . Konstytucja i jej siostrzane statki Prezydent i Stany Zjednoczone zostały stworzone w odpowiedzi do czynienia z piratami Barbary Coast oraz w powiązaniu z ustawą Naval 1794 . Trzy duże fregaty, kiedy zbudowany, miał charakterystyczny budynek wzór, który minimalizuje „ wyginanie ” (w którym środek stępki wzrasta natomiast oba końce spadek) i poprawia sprawność hydrodynamiczną.

Kadłub został zaprojektowany tak, że cała masa z bronią był na samą kilu. Joshua Humphreys zaproponował, aby tylko żyć dąb , drzewo, które rosły tylko w Ameryce, powinny być wykorzystane do budowy tych okrętów. Sposób było zastosowanie ukośnych jeźdźców ośmiu na każdym boku, siedzącego pod kątem 45 stopni. Belki te żywych dębu były około 2 stóp (61 cm) i szerokość około 1 stóp (30 cm), grubości i pomagał utrzymywać kształt kadłuba, służące również do zmniejszenia elastyczności i zminimalizować skutki. Idee te zostały uznane za rewolucyjne pod koniec 18 i początku 19 wieku. Sposób trzy warstwy zastosowano w którym deski wzdłuż boków kadłuba zostały ułożone poziomo w poprzek ramy , dzięki czemu przejście lub sprawdzania płyty wzór. Burty statku może być grubsza niż 25 cali (64 cm) i były w stanie absorbować znaczne szkody. Siła tego Wzmocniona konstrukcja zdobył USS Konstytucji przydomek „Old Ironsides”.

Rola

Fikcyjny, ale przedstawiciel, żelazna fregata USS Abraham Lincoln , z Jules Verne Novel „s Dwadzieścia tysięcy mil podmorskiej żeglugi

Fregaty były chyba najciężej pracowali od rodzaju okrętu podczas wiek żagli . Choć mniejszy niż statek-of-the-line , byli groźnymi przeciwnikami dla dużej liczby slupy i kanonierek , nie wspominając korsarzy lub statki handlowe. Stanie carry sześciomiesięcznym, mieli bardzo duży zasięg; i naczynia większe niż fregaty zostały uznane za zbyt cenne, by działać niezależnie.

Fregat Nieskautowany dla floty, udał się na handlu-najazd misji i patroli, a przekazywane wiadomości i dygnitarzy. Zazwyczaj fregaty będą walczyć w małych ilościach lub pojedynczo na innych fregat. Będą unikać kontaktu ze statków-of-the-line ; nawet w środku zaangażowania floty to była zła etykieta na statku linii na ogień na fregaty wroga, który nie wypalił pierwszy. Fregat brali udział w walkach floty, często jako „powtarzających fregat”. W dymie i zamieszania walki, sygnały pochodzące od dowódcy floty, którego flagowy może być w samym środku walki, może być pominięte przez inne statki floty. Fregaty zostały zatem stacjonował do nawietrznej czy zawietrznej głównej linii walki i musiał utrzymać wyraźną linię wzroku do flagowego dowódcy. Sygnały z flagowego następnie powtórzono fregat, które same stały się z linii i usunięcie z dymu i zaburzenia walce mogą być łatwiej postrzegana przez inne statki floty. W przypadku uszkodzenia lub utraty masztów uniemożliwił flagowy z czyniąc wyraźne sygnały konwencjonalne, powtarzając fregaty mógł je interpretować i podnosić ich własnych w prawidłowy sposób, przekazując instrukcje dowódcy jasno.

Dla funkcjonariuszy w Royal Navy, fregata był pożądany wpis. Fregat często brał udział, co oznacza większą szansę na chwałę, promocji i nagród .

W przeciwieństwie do większych statków, które zostały umieszczone w zwykłym , fregaty były trzymane w służbie w czasie pokoju jako środek oszczędności kosztów oraz zapewnienie doświadczenie dla kapitanów i oficerów fregaty, które byłyby przydatne w czasie wojny. Fregaty może również nieść marines na pokład statków wroga lub dla operacji na lądzie; w 1832 roku fregata USS  Potomac wylądował partię 282 marynarzy i marines na ląd w USA Navy pierwszej wyprawy sumatrzański .

Wspólne uzbrojenie jeden gundeck z 24-30 długich pistoletów z 8- do 24-funtowych (3,6 do 11 kg), korzystnie do kilkunastu lekkie działa lub karonada na rufowym i dziobowy powyżej.

Fregat pozostawała istotnym elementem marynarki aż do połowy 19 wieku. Pierwsze Ironclads zostały sklasyfikowane jako „fregat” z powodu liczby dział one rozładowane. Jednak, jak zmieniła się terminologia żelaza i pary stała się normą, a rola fregaty założono pierwszy przez chronioną radiowozu , a następnie przez lekki krążownik .

Fregaty są często naczynie z wyboru w powieściach historycznych morskich ze względu na ich względną swobodę w stosunku do statków linii (trzymane na działania floty) i mniejszych statków (zwykle przypisany do portu macierzystego i rzadziej zakresie). Na przykład, Patrick O'Brian seria Aubrey-Maturin , CS Forester 's Horatio Hornblower seria i Alexander Kent ' s Richard Bolitho serii. Obraz ruchu Pan i władca: Na krańcu świata znajduje się zrekonstruowany historyczny fregaty, HMS Rose , do zobrazowania Aubreya fregata HMS Surprise .

Age of Steam

Francuski wiosło fregata Kartezjusz

Statków klasyfikowanych jako fregaty nadal odgrywają wielką rolę w marynarek z przyjęciem siły pary w 19 wieku. W 1830, marynarki eksperymentowali z dużymi parowych łopatkowe wyposażonych w dużych dział zamontowanych na jednym pokładzie, który nazwano „fregat paddle”.

Od połowy 1840 roku na, fregaty, które ściślej przypominał tradycyjne żeglarskie fregaty zostały zbudowane z silnikami parowymi i wkręcić śruby napędowe . Te „ fregaty śrubowe ”, wybudowany pierwszy z drewna, a później z żelaza , w dalszym ciągu wykonywać tradycyjną rolę fregaty do późna w 19 wieku.

fregata pancerna

Od 1859 roku, pancerz został dodany do statków w oparciu o istniejącą fregaty i okręt liniowy wzorów. Dodatkowy ciężar zbroi na tych pierwszych okręt pancerny oznaczało, że mogą mieć tylko jeden pokład broni i byli technicznie fregaty, choć były one bardziej wydajne niż istniejące statki-of-the-line i zajęli tę samą rolę strategiczną. Wyrażenie „fregata opancerzony” pozostał w użytkowaniu od jakiegoś czasu, dla określenia żagla wyposażone typu burta-wypalania pancernika.

Po 1875 roku, termin „fregata” wypadł z użycia. Statki stronach opancerzonych zostały wyznaczone jako „ pancerników ” lub „ krążownik pancerny ”, podczas gdy „ chronione krążowniki ” tylko posiadał pokład pancerny i naczynia nieopancerzone, łącznie fregat i slupy, zostały sklasyfikowane jako „niechronionych krążowników”.

II wojna światowa

US Navy Tacoma -class patrol fregata USS  Gallup w San Pedro , Kalifornia , 30 maja 1944

Nowoczesne fregaty są związane z wcześniejszymi fregat tylko z nazwy. Określenie „fregata” został ponownie przyjęła podczas II wojny światowej przez brytyjską Royal Navy do opisania zwalczania okrętów podwodnych statek towarzyskie, który był większy niż korwety , natomiast mniejszy niż niszczyciel . Równe pod względem wielkości i zdolności do amerykańskiego niszczyciela eskortą , fregaty są zazwyczaj tańsze do budowania i utrzymywania. Eskorty Anti-submarine wcześniej klasyfikowane jako slupy przez Royal Navy, a czarny łabędź -class slupy 1939-1945 były tak duże jak nowe rodzaje fregaty i bardziej uzbrojonych. Dwadzieścia dwa z nich zostały przeklasyfikowane jako fregaty po wojnie, podobnie jak pozostałe 24 mniejszych Zamek klasy korwety.

Fregata została wprowadzona w celu usunięcia niektórych niedociągnięć związanych w Flower klasy korweta projektu: Ograniczone uzbrojenie, forma kadłuba nie nadaje się do otwartych ocean pracę, pojedynczy wał , który ogranicza prędkość i zwrotność, a także brak zasięgu. Fregata została zaprojektowana i zbudowana na tych samych norm budowlanych kupieckich ( kantówki ) jako korwety, dzięki czemu produkowane przez jardów niewykorzystanych do budowy okrętów. Pierwsze fregaty z klasą rzeki (1941) były zasadniczo dwa zestawy maszyn korwety w jeden większy kadłub, uzbrojonych w najnowsze Hedgehog anty-łodzi podwodnej broni.

Fregata posiadał mniej ofensywną siłę ognia i szybkość niż niszczyciel , ale te cechy nie były wymagane na zwalczanie okrętów podwodnych. Podwodnych były powolne w zanurzeniu i ASDIC zestawów nie działać efektywnie z szybkością ponad 20 węzłów (23  mph ; 37  km / h ). Przeciwnie, fregata była surowa i Weatherly zbiornik nadaje się do masowej budowy i wyposażone w najnowsze rozwiązania anty okrętów podwodnych. Jak fregata była przeznaczona wyłącznie do obowiązków konwoju i nie wdrożyć z floty, miał ograniczony zasięg i szybkość.

Współczesny niemiecki Flottenbegleiter ( „eskorty floty”), znany również jako „F”, łodzie były zasadniczo fregaty. Zostały one oparte na przedwojenny Oberkommando der Marine koncepcji statków, które mogłyby wypełnić role, takie jak szybki stawiacz min, trałowiec, eskorty kupca i anty-podmorskich statku. Ze względu na traktat wersalski ich przemieszczenie została oficjalnie ograniczona do 600 ton, choć w rzeczywistości to one przekroczone o około 100 ton. F łodzi miał dwa stosy i dwóch 105 mm wieżyczką strzelniczą. Konstrukcja była błędna, ponieważ jej wąską wiązkę, ostrym dziobie i zawodnych wysokociśnieniowych turbin parowych. F-łodzie udało się obowiązków operacyjnych typu 35 i Elbing łodzi klasy torped . Flottenbegleiter pozostał w służbie jako zaawansowanych statków szkoleniowych.

Dopiero Royal Navy Bay klasy 1944, że brytyjski projekt sklasyfikowanych jako „Fregata” został wyprodukowany dla wykorzystania floty, mimo że nadal cierpi z ograniczoną prędkością. Te przeciwlotnicze fregaty, zbudowane na niepełnych Loch klasy kadłubów fregata była podobna do United States Navy „s eskorta niszczycieli (DE), choć ten ostatni miał większą prędkość i ofensywnego uzbrojenia, aby lepiej dopasować je do wdrożeń flotowych. Koncepcja niszczyciel towarzyskie pochodziły z badań projektowych przez Zarządu Głównego Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w 1940 roku, ze zmianami wymagań określonych przez brytyjską komisję w 1941 roku przed wejściem w amerykańskiej wojny eskorty głębinowych. Amerykańskie zbudowany niszczyciel eskortowy służących w brytyjskiej Royal Navy zostały ocenione jako Kapitan klasy fregat. Dwa US Navy w Canadian Kamienny Asheville -class i 96 pod wpływem brytyjskiej, amerykańskiej zbudowany Tacoma -class fregat, które następnie zostały pierwotnie zaklasyfikowanych jako „patrolowych kanonierek ” (str) w US Navy, ale w dniu 15 kwietnia 1943 roku wszystkie zostały przekwalifikowane na patrolu fregaty (PF) .

Współczesny

Rola-pocisk kierowany

Royal Canadian Navy Halifax -class fregata HMCS  Regina konwojowania amerykańskiego lotniskowca USS  Kitty Hawk w poprzek Pacyfiku w 2008 roku
Ekwadorski Navy Leandra -class fregata BAE Morán Valverde , dawniej Chilijska marynarka „s Almirante Lynch
USS  Leahy odlatujących San Diego , Kalifornia, w maju 1978 roku został sklasyfikowany jako fregaty rakietowej-przewodnikiem (DLG-16), aż do roku 1975, kiedy został przekwalifikowany jako krążownik rakietowy prowadzony- (CG-16).

Wprowadzenie pocisków ziemia-powietrze po II wojnie światowej wykonane stosunkowo małych okrętów wojennych skuteczne dla artylerii przeciwlotniczej: z „przewodnikiem fregaty rakietowej”. W USN, statki te były nazywane „ eskorty ocean ” i oznaczony „de” czy „DEG” do 1975 roku - a pozostałość po II wojnie światowej eskortą niszczycieli lub „de”. Royal Canadian Navy i brytyjska Królewska Marynarka Wojenna utrzymuje użycie terminu „fregata”; Podobnie odnosi się do French Navy rakiet wyposażony statek, do statków cruiser wielkości ( Suffren , Tourville i Horizon klas ), pod nazwą „Frégate”, podczas gdy mniejsze jednostki są nazywane aviso . Marynarka radziecka użył określenia „strażnik-Ship” ( сторожевой корабль ).

Od 1950 do 1970, United States Navy zleciła statków sklasyfikowanych jako przewodnikiem fregat rakietowych ( klasyfikacja kadłuba symbol DLG lub DLGN, dosłownie oznacza pocisk kierowany liderów niszczyciel ), które zostały faktycznie przeciwlotnicze bojowe okręty zbudowane na niszczyciel -Style kadłubów. Te miały jeden lub dwa podwójne wyrzutnie na statek dla RIM-2 Terrier pocisku, przeniesieni do RIM-67 Standardowa ER pocisków w 1980 roku. Ten typ statku był przeznaczony przede wszystkim do obrony lotniskowców przeciw przeciw okrętowych pocisków cruise , zwiększając i ostatecznie zastąpienie przekonwertowane krążowniki II wojny światowej (CAG / CLG / CG) w tej roli. Naprowadzane fregaty rakietowe miały również możliwość zwalczania okrętów podwodnych, że większość konwersji cruiser II wojny światowej brakowało. Niektóre z tych statków - Bainbridge i Truxtun wraz z Kalifornii i Wirginii klas - były napędzie atomowym (DLGN). Te „fregaty” były mniej więcej w połowie drogi pomiędzy wielkością krążowników i niszczycieli. Ten był podobny do używania terminu „fregata” podczas życia żagla podczas których odsyła się do średniej wielkości okrętu, ale nie było zgodne z konwencji stosowanych przez innych współczesnych marynarki, które uważane fregat jako mniejsza niż niszczycieli. Podczas 1975 statku zmiany klasyfikacji , duże amerykańskie fregaty zostały zmieniono jak krążowniki pocisków lub niszczycieli (CG / CGN / DDG), natomiast towarzyskie morskie (klasyfikacja Ameryki statków o wielkości mniejszej niż niszczycielami symbolem kadłuba DE / ° ( niszczyciel towarzyskie )) zostały przeklasyfikowane jako fregat (FF / FFG), czasami błędnie nazywany „fast fregaty”. Pod koniec 1970 US Navy wprowadziła 51-Ship Oliver Hazard Perry -class przewodnikiem fregaty rakietowe (FFG), z których ostatni został wycofany ze służby w 2015 roku, chociaż niektóre służyć w innych marynarek. Do 1995 starsze krążowniki i niszczyciele rakietowe zostały zastąpione przez Ticonderoga -class krążowników i Arleigh Burke niszczycieli -class .

Jednym z najbardziej udanych projektów post-1945 był brytyjski Leandra -class fregata, który był używany przez kilka marynarek. Ustanowiony w 1959 roku, Leander -class oparto na poprzedniej Type 12 anty-podmorskich fregaty ale przystosowane do użycia artylerii przeciwlotniczej, jak również. Były one używane przez Wielką Brytanię w 1990, w którym momencie niektóre były sprzedawane na innych marynarek. Leander projekt lub ulepszone wersje niej zostały zbudowane licencji dla innych flot, jak również.

Prawie wszystkie nowoczesne fregaty wyposażone są w pewną postać zaczepnych lub obronnych pocisków, i jako takie są oceniane jako fregat prowadzony pocisków (FFG). Ulepszenia w ziemia-powietrze pociski (np Eurosam Aster 15 ) umożliwiają nowoczesne fregaty przewodnikiem-rakietowe tworząc trzon wielu nowoczesnych flot i mają być wykorzystywane jako platforma floty obronnej, bez konieczności stosowania specjalistycznych anti-air fregat wojennych ,

Inne zastosowania

Royal Navy Type 61 Salisbury klasy były „Kierunek powietrza” fregaty wyposażone śledzenie samolotów. W tym celu mieli zmniejszone uzbrojenie w porównaniu do 41 Typ Leoparda -class fregat powietrze-obronne zbudowane na tym samym kadłubie.

Fregat wielozadaniowych lubią MEKO 200 , Anzac i Halifax zajęcia przeznaczone są dla wymagających okręty marynarki rozmieszczonych w różnych sytuacjach, że ogólna klasa fregata nie byłby w stanie spełnić i nie wymagające potrzeby wdrażania niszczycieli .

Rola Anti-submarine

HMS  Somerset z Royal Navy . Fregaty rakietowe typu 23 zostały zbudowane na zwalczanie okrętów podwodnych , ale są zdolne statki wielozadaniowe.

Na przeciwległym końcu skali, niektóre fregaty specjalizują zwalczanie okrętów podwodnych . Zwiększenie prędkości podmorskich pod koniec II wojny światowej (patrz niemieckie Okręty podwodne typu XXI ) znacznie zmniejszyły margines prędkości wyższości nad fregatą łodzi podwodnej. Fregata nie mogła już być powolne i zasilany przez maszyny kupieckiej i w konsekwencji powojennych fregat, takich jak Whitby klasy , były szybsze.

Takie statki przewożą ulepszony sonaru wyposażenie, takie jak zmienny sonar głębokości lub holowanych tablicy i specjalistycznych broni takich jak torpedy , naprzód rzucających broń, takich jak Limbo i rakietowych przenoszony anty-podmorskich torped takich jak ASROC lub Ikara . Ziemia-powietrze pociski, takie jak Sea Sparrow i powierzchni do powierzchni pocisków, takich jak Exocet dać im możliwości obronne i ofensywne. Royal Navy za oryginalny fregaty rakietowe typu 22 jest przykładem wyspecjalizowanego zwalczanie okrętów podwodnych fregaty.

Specjalnie dla zwalczanie okrętów podwodnych, większość nowoczesnych fregat mieć talię lądowania i hangar rufy do obsługi śmigłowców , eliminując potrzebę fregaty zamknięcia z nieznanymi zagrożeniami sub-powierzchniowych, a przy użyciu szybkich śmigłowców do ataku atomowych okrętów podwodnych, które mogą być szybciej niż powierzchnia okręty wojenne. Do tego zadania śmigłowiec wyposażony jest w czujniki, takie jak sonobuoys , drut zamontowany zanurzenie sonaru oraz detektor anomalii magnetycznych w celu identyfikacji potencjalnych zagrożeń i torped lub głębokości ładuje je zaatakować.

Z ich śmigłowce pokładowe radary mogą być również wykorzystywane do zwiady over-the-horyzoncie cele i, jeżeli jest wyposażony w pociski przeciw okrętowych takich jak Penguin lub Morza Skua , aby ich zaatakować. Helikopter jest również nieoceniony dla poszukiwania i ratownictwa operacji i w dużej mierze zastąpione stosowanie małych łodzi lub platformie jackstay dla takich obowiązków przekazującego personelu, poczty i ładunków pomiędzy statkami lub do brzegu. Z helikopterów te zadania mogą być realizowane szybciej i mniej niebezpiecznie, bez konieczności fregaty, aby spowolnić lub zmienić kurs.

AirDefense rola

Niektóre fregaty są wyspecjalizowane w AirDefense , ze względu na zagadnienia związane z samolotów bojowych i pociskami balistycznymi . Przykładem jest De Zeven Provinciën klasy Airdefense- i commandfrigate z Royal Dutch Navy . Te statki są uzbrojone VL Standardowy Pocisk 2 Blok IIIA , jeden lub dwa Bramkarz CIWS systemów ( HNLMS Evertsen ma dwa Bramkarze, reszta okrętów mają zdolność do drugiego.) VL Evolved Sea Sparrow pociskami , specjalny SMART-L Radar i Thales APAR , z których wszystkie są dla AirDefense. Innym przykładem jest Iver Huitfeldtclass z duńskiej marynarki .

Dalszy rozwój

The Stealthy Shivalik -class fregata indyjskiej marynarki
Stealthy La Fayette klasy francuskiej marynarki wojennej, która wprowadziła technologię Stealth na początku 1990

Stealth technologia została wprowadzona w nowoczesnym wzornictwem fregaty przez francuskiego La Fayette klasy design. Fregaty kształty są zaprojektowane, aby zapewnić minimalny przekrój radarowy , który również użycza ich dobre przenikanie powietrza; zwrotność tych fregat została porównaniu z żaglowców. Przykładami są Włochy i francuski Horizon klasa z Aster 15 i Aster 30 pocisków o możliwościach antyrakietowych, w niemieckim F125 oraz w Saksonia -class fregat, z tureckimi TF2000 fregat typu z MK-41 VLS , a Indian Shivalik i Talwar klas z rakiet Brahmos systemu.

Nowoczesny French Navy stosuje termin pierwszej klasy fregaty i drugiej klasy fregaty do obu niszczycieli i fregat w służbie. Numery proporzec są podzielone pomiędzy numerami serii F dla tych statków uznanych przez społeczność międzynarodową jako fregat i cyfr proporzec serii D dla tych bardziej tradycyjnie uznawane za niszczycieli. Może to spowodować pewne zamieszanie, ponieważ niektóre zajęcia są określane jako fregaty w służbie francuskiej, podczas gdy w innych podobnych statków marynarki są określane jako niszczycieli. Powoduje to również niektórych ostatnich klas okrętów francuskich, takich jak Horizon klasy będącej jednym z największych na świecie nieść rating fregaty.

W niemieckiej marynarki wojennej , fregaty zostały wykorzystane w celu zastąpienia starzejących niszczycieli; Jednak pod względem wielkości i roli nowej niemieckiej fregaty przekraczać dawną klasę niszczycieli. Przyszłość niemiecki fregaty rakietowe typu 125 będzie największym na świecie fregat klasy o wyporności ponad 7200 ton. To samo miało miejsce w hiszpańskiej marynarki wojennej , który poszedł do przodu z rozmieszczenia pierwszych Aegis fregat tego, Alvaro de Bazan -class fregat.

Littoral Combat Ship (LCS)

Niektóre nowe klasy statków podobnych do korwet są zoptymalizowane do szybkiego wdrożenia i walki z małych jednostek zamiast walki pomiędzy równymi przeciwnikami; przykładem jest US Littoral Combat Ship (LCS). Począwszy od 2015 roku, wszystkie Oliver Hazard Perry -class fregaty w United States Navy zostały zlikwidowane, a ich rola jest częściowo przejęte przez nowych LCS. Podczas gdy statki klasy LCS są mniejsze niż klasy fregaty będą one zastąpić, które oferują podobny stopień uzbrojenia, wymagając mniej niż połowę skład załogi i oferuje maksymalną prędkość ponad 40 węzłów (74 km / h; 46 mph). Główną zaletą dla okrętów LCS jest to, że są one zaprojektowane wokół konkretnych modułów misji pozwalających im spełnić różnorodne role. System modułowy pozwala również na większość modernizacje mają być wykonane na ląd i zainstalowane później na statek, utrzymując statki dostępny do wdrożenia na czas maksymalny.

Najnowsze plany dezaktywacji USA oznacza, że jest to po raz pierwszy, że US Navy został bez klasy fregaty statków od 1943 (technicznie USS  Constitution jest oceniane jako fregata i jest nadal w komisji, ale nie liczą się do poziomów siły marynarki) ,

Pozostałe 20 LCSS zostać nabyte od 2019 roku i że będzie wzmocnione zostaną oznaczone jako fregat i istniejące statki podane modyfikacje mogą również ich klasyfikacja zmieniona na FF jak również.

Fregaty w konserwacji

Kilka narody mają fregaty na wyświetlaczu jako okrętów muzealnych. Oni są:

Oryginalne fregaty żaglowe
Replika fregaty żaglowe
parowe fregaty
nowoczesne fregaty

Zobacz też

Referencje

Uwagi

Bibliografia

  • Bauer K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Baza okrętów US Navy, 1775-1990: znaczących sił . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN  978-0-313-26202-9 .
  • Bennett, G. (2001) Bitwa pod Trafalgarem , Barnsley (2004). ISBN  1-84415-107-7
  • Constam, Angus & Bryan, Tony, brytyjski napoleońskich Ship-of-the-line, Osprey Publishing, 184176308X
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen (1995). Conway wszystko okrętów wojennych na świecie 1947-1995 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN  978-1-55750-132-5 .
  • Gardiner, Robert Lambert & Andrew, (red), (2001) parowy, Stal i ostrzału artyleryjskiego: okrętu parowa, 1815/05 (Historia Conwaya serii Ship), Księga Sprzedaży,
  • Gresham, John D. "Niezrównane i pewne rumak bojowy floty żaglowej fregaty były jego dashing", Military Heritage Magazine (John D. Gresham, Dziedzictwo Wojskowe, luty 2002, tom 3, No.4, str. 12 do 17 i str. 87).
  • Rodger, NAM dowództwem Oceanu, marynarki Historia Wielkiej Brytanii 1649-1815 , Londynie (2004). ISBN  0-7139-9411-8
  • Lambert, Andrew (1984) Battleships w okresie przejściowym, do utworzenia Battlefleet parowy 1815-1860 , opublikowane Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-315-X
  • Lavery, Brian (1989) Nelsona Navy: na statkach, Men i Organizacja 1793/15 . Annapolis, MD .: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-611-9 .
  • Lavery, Brian (1983) The Ship of the Line, Volume 1: Rozwój Battlefleet, 1650/50 . Annapolis, Md .: Naval Institute Press, ISBN  0-87021-631-7 .
  • Lavery, Brian. (1984) The Ship of the Line, Volume 2: Projektowanie, Budowa i armatura . Annapolis, Md .: Naval Institute Prasa , ISBN  0-87021-953-7 .
  • Mahan, AT, (2007) Wpływ Sea Power Upon History 1660-1783 , Cosimo, Inc.
  • Marriott Leo. Royal Navy fregaty 1945-1983 , Ian Allan, 1983, ISBN  0-7110-1322-5
  • Macfarquhar, Colin & Gleig, George (red.), ((1797)) Encyclopaedia Britannica: A, A Dictionary of Arts, Nauki i Literatury Różności , Londynie, Tom 17, wydanie trzecie.
  • Rodger, NAM ((2004)) Command oceanu, marynarki Historia Wielkiej Brytanii 1649-1815 , Londyn. ISBN  0-7139-9411-8
  • Sondhaus L. marynarki wojenne, 1815-1914
  • Winfield, Rif. (1997) 50-bojowego . Londyn: Editions Caxton, ISBN  1-84067-365-6 , ISBN  1-86176-025-6
  • Lavery, B. (2004) Statek , Dorling Kindersley, Ltd. ISBN  1-4053-1154-1

Linki zewnętrzne