Sporty motorowe w pierwszym rzędzie — Front Row Motorsports
.jpg) | |
| Właściciel(e) | Bob Jenkins Brad Jenkins |
|---|---|
| Zleceniodawca (y) | Derrick Finley |
| Baza | Mooresville, Karolina Północna |
| Seria |
NASCAR Cup Series NASCAR Camping World Truck Series |
| Kierowcy wyścigowi |
Cup Series 34. Michael McDowell 36. David Ragan (w niepełnym wymiarze godzin) 38. Anthony Alfredo (R) Truck Series 38. Todd Gilliland |
| Sponsorzy |
Cup Series 34. Love's Travel Stops , Aukcje FR8, CarParts.com, Revolve Finance, Outwest Express, ARRMA , Horizon Hobby , Martin Transportation System 36. Select Blinds 38. SpeedyCash, The Pete Store , Dude Wipes , MDS Transport, Georgia Peanuts Commission , iRacing , FR8 aukcji, Death Wish Coffee , Speedco , Bence Motor Zbyt , Elliotta klienta przyczepy i wózki, Golden Nugget Hotel i kasyno , Chicago Pneumatic Kompresory, portowe Logistyka, Citgard Truck Series 38. Speedco , Frontline Enterprises, Chicago Pneumatic Kompresory, Pete Store , Black's Dystrybutorzy opon i felg, marki Crosley , SpeedyCash |
| Producent | Bród |
| Otwierany | 2005 |
| Kariera zawodowa | |
| Debiut |
NASCAR Cup Series : 2005 Food City 500 ( Bristol ) Nationwide Series : 2008 Camping World 300 ( Daytona ) Camping World Truck Series 2020 NextEra Energy 250 ( Daytona ) |
| Ostatni wyścig |
NASCAR Cup Series : 2021 Autotrader EchoPark Automotive 500 ( Texas ) Nationwide Series : 2010 Food City 250 ( Bristol ) Camping World Truck Series 2021 Chevrolet Silverado 250 ( Talladega ) |
| Wyścigi rywalizowały |
Łącznie : 1263 NASCAR Cup Series : 1145 Ogólnokrajowa seria : 75 Gander RV i Outdoors Truck Series : 43 |
| Mistrzostwa Kierowców |
Razem : 0 Seria pucharów NASCAR : 0 Seria ogólnokrajowa : 0 Seria ciężarówek : 0 |
| Zwycięstwa w wyścigach |
Razem : 4 Seria pucharów NASCAR : 3 Seria ogólnokrajowa : 0 Seria ciężarówek : 1 |
| Pozycje na biegunach |
Razem : 2 Seria pucharów NASCAR : 1 Seria ogólnokrajowa : 0 Seria ciężarówek : 1 |
Front Row Motorsports to amerykański profesjonalny zespół wyścigowy , który obecnie bierze udział w wyścigach NASCAR Cup Series i NASCAR Camping World Truck Series . Zespół zaczął biegać w niepełnym wymiarze godzin w 2004 roku jako means-Jenkins Motorsports ramach współpracy z Jimmy Środki i restauracja przedsiębiorcy Bob Jenkins, z Jenkins stając się pełnoprawnym właścicielem zespół w 2005 roku w serii Cup, FRM obecnie dwa pola Ford Mustang GT zespoły pełne -czas: nr 34 dla Michaela McDowella i nr 38 dla Anthony'ego Alfredo . W serii Truck wystawiają Forda F-150 nr 38 dla Todda Gillilanda .
Front Row Motorsports stał się znany jako jeden z bardziej znanych niskobudżetowych zespołów w serii Cup, zatrudniający około 60 pracowników za ułamek budżetu większych zespołów, a sprzęt często pochodzi z drugiej ręki od innych zespołów Forda, takich jak Wyścigi Roush-Fenway . Zespół zmagał się z większością torów pośrednich, jednak od 2011 roku zespół zasłynął ze swoich osiągów na superszybkich i, w mniejszym stopniu, krótkich torach, które w mniejszym stopniu opierają się na osiągach aerodynamicznych. Ta reputacja wzrosła od czasu podpisania kontraktu z Davidem Raganem w 2012 roku, który wygrał pierwszy wyścig zespołu na Talladega w następnym roku z pomocą innego wykwalifikowanego zawodnika i kolegi z zespołu, Davida Gillilanda . FRM wygrał również z Chrisem Buescherem w skróconej od deszczu 2016 Pennsylvania 400 na Pocono Motor Speedway i Michaelem McDowellem w 2021 Daytona 500 .
Zespół otrzymał sprzęt od Roush Fenway Racing od 2010 roku i rozpoczął współpracę techniczną z Roush w 2016 roku. Zespół zaczął również otrzymywać wsparcie techniczne od Forda od 2016 roku, po otrzymaniu ograniczonych danych od Forda od 2010 roku.
Zespół został nagrodzony aktywami BK Racing 21 sierpnia 2018 r., po tym, jak były właściciel Ron Devine i powiernik z Union First Bank wystawili zespół do licytacji. Po zakupie aktywów przez resztę sezonu jeździli samochodem nr 23, prowadzonym głównie przez JJ Yeleya z NY Racing . Po zakończeniu sezonu 2018 zespół ten stał się drużyną nr 36 w 2019 roku.
Bob Jenkins
Robert "Bob" Jenkins, pełnoprawny właściciel zespołu od 2005 roku, mieszka w Dandridge w stanie Tennessee i jest znany ze swojego zaangażowania w Yum! Rodzina marek restauracji. Nie należy go mylić z spikerem sportów motorowych o tym samym nazwisku . Jenkins posiada obecnie około 150 franczyz, w tym wiele lokalizacji Taco Bell , Long John Silver's i A&W . Jenkins jest również właścicielem Morristown Driver's Services (MDS) , zewnętrznego dostawcy usług logistycznych z pełnym zakresem usług, specjalizującego się we wszystkich fazach zarządzania transportem. Jego rodzina jest również właścicielem Jenkin's Insurance w Dandridge.
Jenkins rozpoczął karierę w NASCAR jako sponsor ówczesnej serii Busch Series (obecnie Xfinity Series) prowadzonej przez Brada Teague'a i wystawianej przez wieloletniego właściciela Jimmy'ego Meansa . Jenkins zaczął wystawiać zgłoszenia do Cup Series w 2004 roku z Means, przejmując pełną własność zespołu w 2005 roku.
Mniam! Marki, w szczególności Taco Bell i Long John Silver's, a także MDS często pojawiają się w samochodach Front Row, gdy zespół nie ma zewnętrznego sponsora, a fundusze pochodzą od samego Jenkinsa.
Sklep zespołu znajduje się obecnie w Mooresville w Północnej Karolinie w sklepie, w którym niegdyś mieściły się MDM Motorsports i Ranier Racing .
Identyfikacja wizualna
Jak wspomniano, zespół wykorzystał franczyzy Boba Jenkinsa jako sponsorów, oferując charakterystyczny wygląd wielu swoich samochodów. W 2006 roku zespół zaczął używać starej czcionki dla numerów samochodów, wzorowanej na stylach używanych przez zespoły z lat 60. i 70. XX wieku. Jednak zespół zrezygnował z tego stylu na rzecz bardziej standardowej czcionki z zaokrąglonymi blokami w 2008 roku. W połowie roku samochody pucharowe przestawiły się z powrotem na starsze numery, podczas gdy samochód z serii Nationwide używał nowszej czcionki do końca roku ( czcionka retro została użyta na samochodzie torowym zespołu). W 2009 roku samochód Nationwide również wrócił do starszych stylizowanych numerów. Od tego czasu FRM stosuje styl retro.
Seria pucharów NASCAR
Historia samochodu nr 34
- Wyścigi Mach 1 (2004-2005)
Samochód z numerem 34 zadebiutował 14 marca 2004 r. na torze Atlanta Motor Speedway, a Todd Bodine jeździł nim jako Lucas Oil Ford z numerem 98 . W tym czasie zespół należał do Chrisa Edwardsa i był znany jako „Mach 1 Racing”. Bodine zajął 41. miejsce po odpadnięciu w ciągu szesnastu okrążeń. Bodine brał udział w ośmiu wyścigach z zespołem w tym roku, wraz ze swoim bratem Geoffreyem , Larrym Gunselmanem , Randym LaJoie , Chadem Chaffinem i Derrike Cope wypełniając obowiązki kierowcy w tym roku, prowadząc w sumie 29 wyścigów.
W 2005 roku zespół zmienił numery na numer 34 i planował biegać w pełnym wymiarze godzin, ale ze względu na ograniczenia sponsoringu i słabe wyniki LaJoie, zespół miał ograniczony harmonogram. Chociaż próbowano wielu wyścigów, dwóch kierowców ( Ted Christopher i PJ Jones ) zakwalifikowało się do wyścigu z zespołem w tym roku. Jesienią 2005 roku strona internetowa zespołu ogłosiła, że drużyna jest na sprzedaż, ale szybko ją wycofano. Później w tym samym roku Front Row Motorsports przeniósł się do swojego sklepu, aby obsługiwać numer 34 oprócz obecnego zespołu.
- Wielu kierowców (2006-2008)
Połączony zespół rozpoczął starty w Daytona 500 w 2006 roku . Randy LaJoie próbował, ale nie zakwalifikował się do pierwszych dwóch wyścigów. Zespół prowadził na torze Daytona z numerem 64, ale w drugim wyścigu na torze California Speedway powrócił na miejsce 34 . Lajoie i jego kolega z drużyny Chaffin zamienili się przejażdżkami w przyszłym tygodniu w Las Vegas, a Chaffin miał jeździć przez następne osiem wyścigów. Chaffin wrócił do drugiego samochodu FRM po odejściu Kevina Lepage'a do BAM Racing , tydzień po tym, jak FRM wykupiło punkty właścicielskie od Peak Fitness Racing i zmieniła numerację z 92 na 61. Chad Blount przejął wtedy numer. 34 samochód na dwa wyścigi, jednak nie był w stanie wyjechać na boisko i został zwolniony. Carl Long , Greg Sacks , Mike Skinner mieli spróbować kolejne trzy wyścigi, a Skinner zdobył 3M Performance 400 i zajął 37. miejsce na pierwszym okrążeniu. Johnny Miller wrócił do FRM, aby poprowadzić kurs drogowy w Infineon . Po uwolnieniu Blounta Long, Sacks, Chaffin, Brian Simo , Kertus Davis , Skinner i Joey McCarthy próbowali ścigać się w drużynie, a Long zakwalifikowali się do Bristolu . Lepage prowadził samochód przez resztę sezonu i zdobył Martinsville .
Samochód próbował uzyskać status pełnoetatowego zespołu w 2007 roku z Lepage, ale po opuszczeniu pierwszych czterech wyścigów zespół zdecydował się na pracę w niepełnym wymiarze godzin z Andrettim i Chaffinem. Lepage zamienił się miejscami z Andrettim i Chaffinem na 37 miejscu, aby Lepage mógł kontynuować pracę w pełnym wymiarze godzin. Chaffin później opuścił zespół na początku 2007 roku. Próbowali podjąć kolejną próbę startu z numerem 34 na Texas Motor Speedway ze sponsorem myAutoloan.com, ale nie udało im się zakwalifikować do wyścigu.
Sezon 2008 rozpoczął się od 34. miejsca, które planowało rozegrać cały sezon. Zespół wyprodukował Daytona 500 z Andrettim za kierownicą i marką Makoto's Ginger Dressing jako sponsorem stowarzyszonym oraz wsparciem producenta ze strony Chevroleta . Andretti opuścił zespół, aby ścigać się w Indianapolis 500 z Roth Racing i ostatecznie zdecydował się kontynuować serię. Tony Raines zakwalifikował się do swojego pierwszego wyścigu w sezonie w 34. Chevrolet Impala SS w Dover, ale zajął 40. miejsce po awarii skrzyni biegów. Chevy z numerem 34 jeździł potem w niepełnym wymiarze godzin, a Chad Chaffin próbował w ostatnich wyścigach dla zespołu w 2008 roku.
- Jan Andretti (2009)
W 2009 roku John Andretti prowadził samochód w pełnym wymiarze godzin, a zespół nawiązał współpracę z Earnhardt Ganassi Racing . Zespół nr 34 otrzymał punkty właściciela od nieistniejącego zespołu nr 15 EGR, zamykając się na pierwsze pięć wyścigów sezonu. W przypadku Daytona 500, Window World dołączył jako główny sponsor, a samochód został wystawiony jako czwarty wpis EGR, z szefem ekipy EGR Stevem Lane'em i kilkoma członkami załogi EGR zajmującymi się samochodem. Zespół zajął 19. miejsce w wyścigu. Window World dołączył do zespołu na pierwsze pięć wyścigów sezonu i dodatkowe wyścigi w dalszej części roku. Zespół prowadził silniki EGR podczas wyścigu Daytona 500 i wiosennego wyścigu w Atlancie, w inny sposób wykorzystując silniki Pro Motors . Steven Lane był pełnoetatowym szefem załogi, a niektórzy członkowie załogi EGR zostali stałymi pracownikami. Poza zaangażowaniem Window World, zespół działał w większości bez sponsorów; właściciel zespołu, Bob Jenkins, zaczął wykorzystywać przestrzeń w Chevrolet Impala SS z numerem 34 do reklamowania swoich restauracji Taco Bell, jednocześnie poszukując nowego głównego sponsora. Andretti opuścił dwa wyścigi, kiedy prowadził Indianapolis 500 , a jego miejsce w tych zawodach zajął jego kolega z drużyny Tony Raines. Raines szybko zdobył w drużynie najlepszy do tej pory wynik solowy, zajmując 25. miejsce w Darlington. Z Johnem ponownie za kierownicą, zespół zajął 16. miejsce w Lenox Industrial Tools 301 na New Hampshire Motor Speedway, wraz z wieloma innymi finiszami w pierwszej trzydziestce w ciągu roku. W Michigan sponsor wyścigu Carfax wskoczył na pokład Chevroleta nr 34 jako główny sponsor. Zespół przez cały sezon utrzymywał się w top-35, co gwarantowało zespołowi start w pierwszych pięciu wyścigach 2010 roku.
- Travis Kvapil (2010)
W 2010 roku Travis Kvapil był głównym kierowcą samochodu nr 34 Long John Silver , a zespół przeniósł się do Forda i Roush/Yatesa, który zapewnił silniki i wsparcie dla zespołu. Steve Lane wrócił do zespołu Long John Silver z Kvapilem. John Andretti pojechał z numerem 34 w Budweiser Shootout i Daytona 500 w 2010 roku z Window World jako głównym sponsorem, a Kvapil prowadził Extenze Ford z numerem 37 w miejsce początkującego kolegi z drużyny Kevina Conwaya . Najlepszym finiszem Kvapila i zespołu nr 34 w 2010 roku było 18. miejsce w Talladega wiosną i 33. miejsce w punktach właścicieli za Kvapilem, Andrettim (obaj z załogą LJS), Kevinem Conwayem i Tonym Rainesem (obaj z Extenze / A&W Załoga) prowadziła wyścigi z numerem.
- David Gilliland (2011)
W 2011 roku David Gilliland powrócił do Front Row Motorsports, prowadząc przez cały sezon Taco Bell Ford 34. W 2011 roku zajął trzecie miejsce w wyścigu Daytona 500 , dziewiąte w 2011 Aarona 499 i 12. w 2011 Toyota/Save Mart 350 . Trzecie miejsce w Daytona było początkiem odnotowanego sukcesu FRM na torach z ogranicznikami.
- David Ragan (2012-2015)
W 2012 roku były kierowca Roush Fenway Racing David Ragan prowadził samochód w pełnym wymiarze godzin. Ragan pomógł drużynie nieznacznie się poprawić, z najlepszym finiszem na 4. miejscu w Talladega w październiku. W ciągu sezonu zanotował dwa miejsca w pierwszej dziesiątce, oba w Talladega.
Ragan zapewnił zespołowi swoje pierwsze zwycięstwo na Talladega Superspeedway w wyścigu 499 Aarona z 2013 roku na ostatnim okrążeniu. Wraz z pomocą Davida Gillilanda zespół był w stanie ukończyć raz dwa. Zwycięstwo było również pierwszym dla samochodu z numerem 34 od czasu Wendella Scotta w 1964 roku. Zespół z numerem 34 poprawił się bardziej w 2013 roku, zdobywając szesnaście miejsc w pierwszej 25, w tym zwycięstwo, szóste miejsce w jesiennym wyścigu Talladega oraz 12. miejsce w nocnym wyścigu w Bristolu . Jednak trzy kolejne awarie silnika pod koniec sezonu spowodowały, że Ragan spadł na 28. miejsce pod względem punktów.
.jpg)
Ragan powrócił jako kierowca w 2014 roku, a sponsorzy CSX i Farm Rich (która sponsorowała zwycięstwo zespołu w Talladega) zwiększyli swoje zobowiązania. Zespół miał trudności z przystosowaniem się do nowej zasady zakazu przewyższenia na sezon 2014 i nie pomogły mu zmagania wszystkich zespołów silnikowych Roush-Yates przez cały rok. Ragan był poza pierwszą trzydziestką w punktach pod koniec sezonu. Jednak bolid z numerem 34 zyskał moc w październikowym wyścigu Martinsville, kiedy w końcu zdobył pierwszą dziesiątkę w tym sezonie. W wyścigu Ragan jeździł w hołdzie maleństwu w kolorze baby blue poświęconym zmarłemu Wendellowi Scottowi, ostatniemu kierowcy przed Raganem, który wygrał, używając numeru 34.
Ragan powrócił do zespołu w 2015 roku. Dzięki sponsorowaniu przez KFC Ragan wrócił z okrążenia w swoim wyścigu Duel, aby zakwalifikować się do Daytona 500 (jego punkty zostały przeniesione do samochodu nr 35), gdzie później zajął 17. miejsce. Po 500 Ragan tymczasowo opuścił zespół, aby pojechać dla Joe Gibbs Racing zamiast kontuzjowanego Kyle'a Buscha . Ragan pierwotnie miał wrócić na numer 34 po powrocie Buscha do serii, ale w kwietniu okoliczności skłoniły go do odejścia do Michaela Waltrip Racing, aby zastąpić chorego Briana Vickersa na resztę sezonu.
- Brett Moffitt (2015)
.jpg)
W międzyczasie Joe Nemechek przejął numer 34 w Atlancie, pierwszy z ośmiu wyścigów sponsorowanych przez CSX. Brett Moffitt zajął 34 miejsce w Las Vegas i Phoenix, a Chris Buescher prowadził samochód przez następne cztery wyścigi, a Talladega i Reed Sorenson jeździli w Richmond. W maju 2015 roku Moffitt, rywalizujący o wyróżnienie Rookie of the Year, został mianowany kierowcą na pozostałą część sezonu, chociaż Justin Marks przejął Sonoma, Buescher pojechał samochodem na Watkins Glen, a Josh Wise poprowadził jesienny wyścig Talladega. Pomimo tego, że nie prowadził pełnego sezonu, Moffitt zdobył wyróżnienie Cup Series Rookie of the Year.
- Chris Buescher (2016)
.jpg)
W dniu 10 grudnia 2015 roku ogłoszono, że panujący Xfinity Series Champion Chris Buescher będzie napędzać nr 34 na sezon 2016, w ramach nowego przymierza FRM z Roush Fenway Racing . Bob Osbourne zastąpił Derricka Finleya na stanowisku szefa załogi 34. Finley został następnie dyrektorem technicznym Front Row. Później ogłoszono, że długoletni sponsor FRM Love's Travel Stops przeniesie się na 34 miejsce w 2016 roku (po sponsorowaniu 38 miejsca od 2013 roku). CSX również wrócił do zespołu na osiem wyścigów. Buescher, w jednym z największych problemów w najnowszej historii NASCAR, wygrał skróconą przez mgłę Pennsylvania 400 na Pocono, po objęciu prowadzenia na ostatnich 15 okrążeniach. Było to pierwsze zwycięstwo Bueschera w Cup Series i drugie zwycięstwo zespołu w Cup Series. Buescher, dzięki zwycięstwu, został pierwszym kierowcą od czasu Joey'a Logano w 2009 roku, który wygrał wyścig jako kandydat na debiutanta roku w serii Cup (w 2011 roku Trevor Bayne wygrał wyścig w swoim debiutanckim sezonie w niepełnym wymiarze godzin, ale nie startował w Nagroda dla debiutanta roku w serii pucharowej). Buescher później przesunął się na 29. miejsce za Richmondem, blokując go w pościgu. Była to pierwsza w historii koja Chase dla wpisu Front Row Motorsports. Buescher rozpoczął pościg na 13. pozycji pod względem punktów, ale trzy słabsze finiszy kosztowały go szansę na przejście do 2. rundy. Zajął 16 miejsce na punkty, najlepszy w karierze dla zespołu. Buescher później odszedł do JTG Daugherty Racing po zakończeniu sezonu.
- Landon Cassill (2017)
Ogłoszono 16 grudnia 2016 r., że Landon Cassill przesunie się z samochodu #38 na miejsce Bueschera. Jego najlepszym finiszem w sezonie 2017 było 16. miejsce w Daytona 500 . Po zaledwie roku posiadania Cassilla w samochodzie, 10 października 2017 r. ogłoszono, że nie wróci do samochodu ani do Front Row Motorsports.
- Michael McDowell (2018-obecnie)
Michael McDowell został później ogłoszony jako zastępca Cassilla w 2018 roku. W sezonie zdobył tylko jedno miejsce w pierwszej dziesiątce na Daytona 500 i zajął 26. miejsce w tabeli. McDowell rozpoczął sezon 2019 od piątego miejsca w wyścigu Daytona 500 , a później zdobył kolejną piątkę w jesiennym wyścigu Talladega.
12 grudnia 2019 roku FRM ogłosiło, że McDowell powróci na 34. miejsce w sezonie 2020 . Zdobył cztery miejsca w pierwszej dziesiątce i zakończył sezon na 23. miejscu w tabeli, co jest najlepszym w karierze.
McDowell rozpoczął sezon 2021, wygrywając Daytona 500; było to jego pierwsze zwycięstwo w serii NASCAR Cup Series, w jego 358. wyścigu pucharowym. Był przegranym 100-1. W pierwszych trzech wyścigach sezonu zajął miejsce w pierwszej dziesiątce.
Samochód nr 34 wyniki
Historia samochodu nr 35
- nr 55 (2011)
W 2011 roku Front Row Motorsports przejęło zespół i sprzęt nr 55 od Michaela Waltrip Racing, aby wystawić samochód badawczo-rozwojowy. Zadebiutował na New Hampshire Motor Speedway z Jeffem Greenem startującym i parkującym. JJ Yeley i Travis Kvapil dzielą czas pomiędzy 38 i 55 samochodów przez pozostałą część roku.
- Josh Wise (2012-2013)
W 2012 roku Michael Waltrip Racing odzyskał nr 55 za nowy wpis dla Marka Martina i Michaela Waltripa ; w odpowiedzi Front Row Motorsports zmienił numer na 26. W przypadku Daytona samochód był sponsorowany przez kandydata na prezydenta Rick Santorum , a kierował nim Tony Raines . Raines zakwalifikował się do wyścigu po tym, jak podczas pierwszego dnia kwalifikacji był jednym z trzech najszybszych kierowców „go or go home”. Zajął 19. miejsce, ale biegł nawet na drugim miejscu. Kandydat na Rookie of the Year Josh Wise przejął samochód startując w Phoenix i prowadził większość sezonu jako operacja start-and-park . Jedyny pełny wyścig dla zespołu poza Daytoną był na torze Sonoma Raceway, gdzie Wise zajął 30. miejsce. Pomimo prowadzenia większości sezonu, Wise stracił tytuł ROTY na rzecz nieżyjącego już zawodnika Stephena Leichta .
Od 2013 roku numer samochodu został zmieniony na 35, a zespół próbował wykonać pełny harmonogram z Wise. Ze względu na brak sponsorów zespół planował rozegrać 20-30 pełnych wyścigów, startując i parkując w pozostałych imprezach. Wise przejął sponsoring od Blockbuster Video i Cajun Industries dla Daytona 500 , gdzie Wise zajął 40. miejsce po wypadku. Michael McDowell wsiadł do samochodu w Watkins Glen International ze sponsorem Dockside Logistics. Wykwalifikowany zawodnik szosowy McDowell zakwalifikował się na 12. miejscu, ale zajął 38. miejsce po problemach z zawieszeniem. 26 listopada 2013 roku Wise ogłosił, że odchodzi z zespołu i przenosi się do Phil Parsons Racing .
- Wielu kierowców (2014)
W 2014 roku nr 35 biegał z różnymi kierowcami. Eric McClure spróbował wyścigu Daytona 500 2014 z długoletnimi sponsorami Hefty i Reynolds Wrap, ale nie zakwalifikował się. Blake Koch spróbował dwóch kolejnych wyścigów, zajmując 37. miejsce w Phoenix. David Reutimann został umieszczony w samochodzie na sześć wyścigów rozpoczynających się w Bristolu, dając pole w Auto Club , Texas i Richmond . Następnie McClure wrócił do 499 Aarona , gdzie po raz kolejny nie zakwalifikował się. Do końca 2014 roku nr 35 nie podjął kolejnej próby.
- Cole'a Whitta (2015)
Po kilku plotkach, że kierowca nr 34 David Ragan zostanie zastąpiony kierowcą BK Racing Cole Whittem , w styczniu 2015 roku ogłoszono, że Whitt przejdzie do zespołu nr 35, sprowadzając sponsorów Speed Stick GEAR (10 wyścigów) i Rinnai . Szef ekipy Randy Cox również przeniósłby się z BK Racing, aby stanąć na czele zespołu. Punkty właściciela za nr 34 i nr 35 zostały zamienione, dzięki czemu Whitt miał większą szansę na wyścigi. Whitt pomyślnie zakwalifikował się do Daytona 500 i zajął 22. miejsce w wyścigu. Po sezonie wzlotów i upadków, Whitt i numer 35 zajęli 31. miejsce zarówno pod względem punktów kierowcy, jak i właściciela pod koniec sezonu. W 2016 roku Whitt przeniósł się do Premium Motorsports, aby prowadzić nr 98.
- David Gilliland (2016)
David Gilliland , który został wyrzucony z 38 miejsca po tym, jak Landon Cassill przejął jazdę, spróbował Daytona 500 , ale nie zakwalifikował się. Gilliland wszedł jednak na pole do następnego wyścigu płyt ograniczających w Talladega. Zaczął 39. i zajął 17. miejsce. 2 lipca 2016 r. David Gilliland zakwalifikował samochód #35 do Coke Zero 400 na Daytona International Speedway i zajął 19. miejsce na okrążeniu prowadzącym podczas wyścigu. Nie udało mu się wtedy zdążyć na jesienny wyścig Talladega.
Wyniki samochodu nr 35
Historia samochodu nr 36
- JJ Yeley (2018)
W sierpniu 2018 roku Front Row Motorsports otrzymał aktywa BK Racing po złożeniu najwyższej oferty w wysokości 2,8 miliona dolarów. Zostali nagrodzeni kartą nr 23 i większością wyposażenia zespołu. Zespół nadal używał numeru 23 w samochodach przez resztę sezonu z Joey Gase jako kierowcą. Izraelski kierowca Alon Day prowadził samochód w Richmond. Jesienny wyścig w Talladega był pierwszym, w którym zespół zaprezentował numer 23 jako Ford Fusion , za kierownicą JJ Yeleya . Do tego czasu zespół działał jako Toyota Camry .
- Matt Tifft (2019)
_(cropped).jpg)
27 listopada 2018 r. FRM ogłosiło, że numer zespołu zostanie zmieniony na 36, a Matt Tifft będzie kierowcą sezonu 2019 i będzie walczył o tytuł Rookie of the Year 2019 . Tifft wybrał 36 jako swój numer wyścigowy, aby uhonorować swojego mentora Kena Schradera , który ścigał się z tym numerem w Winston Cup Series od 2000 do 2002 roku.
Przed wyścigiem w Atlancie , szef samochodów, Brandon Lee, został wyrzucony z toru po kilkukrotnym niepowodzeniu kontroli wstępnej z numerem 36. 23 lipca 2019 r. Front Row Motorsports ogłosił, że szef załogi Mike Kelly z 36. zmieni się na 38, a Seth Barbour z 38 na 36 Forda na pozostałą część sezonu. Przed wyścigiem w Martinsville Tifft został przewieziony do szpitala, podczas gdy Matt Crafton przejął numer 36 na weekend wyścigowy. 29 października Tifft ujawnił, że stracił przytomność i doznał ataku na holownik zespołu. Z tego powodu opuścił resztę sezonu, podczas gdy John Hunter Nemechek przejął 36. miejsce na ostatnie trzy wyścigi. Tifft formalnie rozstał się z FRM przed końcem sezonu, aby wyleczyć się z problemów zdrowotnych.
12 grudnia 2019 r. FRM ogłosiło, że zespół nr 36 zostanie zamknięty na sezon 2020 , powracając do obsługi dwóch samochodów. Czarter został wydzierżawiony firmie Rick Ware Racing , która używa go dla zespołu nr 53. Jednak David Ragan prowadził samochód jako #36 w Daytona 500 2020, kończąc na 4. miejscu.
- Dawid Ragan (2021)
6 stycznia 2021 ogłoszono, że 36 powróci na Daytona 500 2021 z Davidem Raganem za kierownicą. Podczas wyścigu Ragan został zabrany w wypadku, w wyniku czego zajął 37. pozycję (pomimo zajmowania czwartego miejsca w tym samym wyścigu rok wcześniej , podczas jazdy dla Ricka Ware Racing , który użył tego samego numeru dla samochodu Ragana we wspomnianym wyścigu).
Samochód nr 36 wyniki
| Wyniki serii Pucharu NASCAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Kierowca | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Właściciele | Pts | |||
| 2019 | Matt Tifft | 36 | Bród |
DZIEŃ 36 |
ATL 28 |
LVS 34 |
PHO 20 |
KAL 26 |
29 marca |
TEX 24 |
BRI 27 |
RCH 29 |
TAL 37 |
DOV 32 |
KAN 21 |
CLT 20 |
POC 33 |
MCH 24 |
SYN 28 |
CHI 29 |
DZIEŃ 9 |
KEN 27 |
NHA 24 |
POC 23 |
GLN 24 |
MCH 25 |
BRI 27 |
DAR 27 |
IND 32 |
LVS 30 |
RCH 20 |
CLT 25 |
DOV 25 |
TAL 13 |
KAN 25 |
29. | 404 | |||||||
| Matt Crafton |
MAR 25 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| John Hunter Nemechek |
TEKST 21 |
PHO 27 |
DOM 23 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2021 | David Ragan |
DZIEŃ 37 |
DZIEŃ | DOM | LVS | PHO | ATL | BRI | ZNISZCZYĆ | RCH | TAL | KAN | DAR | DOV | Certyfikat Autentyczności | CLT | SYN | NSH | POC | POC | ROA | ATL | NHA | GLN | IND | MCH | DZIEŃ | DAR | RCH | BRI | LVS | TAL | CLT | TEKST | KAN | ZNISZCZYĆ | PHO | -* | -* | |||||
Historia samochodu nr 37
- nr 61 (2006)
W kwietniu 2006 roku Front Row Motorsports wykupił punkty właścicielskie Peak Fitness Racing . Zespół początkowo zatrudnił kierowcę Peak, Kevina Lepage'a, aby jeździł, jednak po zaledwie jednym wyścigu Lepage opuścił Front Row Motorsports, kierując się do BAM Racing . Chad Chaffin przejął samochód nr 61 po odejściu Lepage'a. Brian Simo prowadził samochód nr 61 na tor drogowy w Infineon . W drugim wyścigu szosowym sezonu w Watkins Glen Front Row Motorsports wydzierżawił właściciela nr 61 punktów do No Fear Racing i wszedł na 92 miejsce z Johnnym Millerem, ale nie zakwalifikował się. Po Watkins Glen zespół był numerem 61 do końca sezonu. Chaffin prowadził większość pozostałych wyścigów, a Stanton Barrett prowadził samochód w Dover, a Lepage wziął udział w wyścigu w Atlancie.
- nr 37 (2007-2009)
Zespół współpracował z 37. numerem R&J Racing w 2007 r., jednak umowa wygasła na początku sezonu, chociaż Front Row zachował punkty i liczbę samochodów właściciela zespołu. Bill Elliott próbował Daytona dla zespołu, a John Andretti i Chad Chaffin planowali ścigać się samochodem w pełnym wymiarze godzin. Po czwartym wyścigu Front Row Motorsports ogłosiło, że numer 34 będzie jeździł w pełnym wymiarze godzin, a Andretti i Chaffin zamienią się miejscami z Lepage, aby Lepage mógł kontynuować pracę w pełnym wymiarze godzin. Lepage nie zakwalifikował się dwadzieścia pięć razy i odszedł przed końcem sezonu. 37 próbowało Daytona 500 2008 z Ericiem McClure'em i sponsorem Hefty , ale drużynie nie udało się zakwalifikować.
Zespół powrócił na tor na wyścig Daytona 500 w 2009 roku z Tonym Rainesem za kierownicą , dziedzicząc punkty po numerze 34 sprzed roku w wyniku fuzji z EGR, ale nie zakwalifikował się. Od tego czasu zespół próbował innych wyścigów, biorąc udział w wyścigu w Richmond i ukończył wyścig na 41 miejscu dopiero po przejechaniu 74 okrążeń. Nie przyznano im punktów za wyścig z powodu spóźnienia. Zespół wykonał również Dover, jednak przebita opona na początku wyścigu zakończyła bieg zespołu i zajęli 42. miejsce. Kevin Hamlin próbował zadebiutować w Sprint Cup z numerem 37 w Kansas, jednak nie zakwalifikował się do wyścigu. Travis Kvapil DNQ'd na Lowes Motor Speedway . Nr 37 był głównie startem i wejściem do parku w 2009 roku, chociaż zespół przebiegł cały wyścig w Daytona z Tonym Rainesem, gdy podjęli sponsoring od Gander Mountain , a także Homestead z Travisem Kvapilem, gdy zespół sponsorował Miccosukee Indian Gaming & Resort po tym, jak David Stremme nie zakwalifikował się do wpisu Phoenix Racing. Scott Egglestion kierował załogą przez większość 2009 roku, a Buddy Sisco pełnił funkcję szefa podczas Coke Zero 400, a Peter Sospenzo dołączył do zespołu w drugiej połowie sezonu. Ringer Tony Ave prowadził samochód Long John Silver z numerem 37 na Watkins Glen, zajmując 43. miejsce po wysadzeniu silnika na 8. okrążeniu.
- Kevin Conway (2010)
Na sezon 2010, numer 37 stał się pełnoetatowym zespołem Forda , a debiutant Kevin Conway miał jeździć numerem 37, wraz ze swoim wieloletnim sponsorem Extenze na pokładzie, z Peterem Sospenzo jako szefem załogi. Zespół wystartował w Top 35 po zdobyciu punktów właściciela z byłych samochodów Douga Yatesa. Kvapil jechał z numerem 37 w Daytona 500 w 2010 roku, ponieważ NASCAR nie udzielił Conwayowi zgody na udział w Daytona z powodu braku doświadczenia w superspeedway. Conway nie był w stanie utrzymać samochodu w top-35 pod względem punktów, więc on, jego sponsor i załoga (która jest określana jako załoga Extenze/A&W) przeskoczyli do dowolnej liczby, która w tym czasie była najwyższa, aby upewnić się, że a jego sponsor kwalifikowałby się. Conway ostatecznie został zwolniony z FRM, ExtenZe usunięty z samochodu, on i jego sponsor pozwali za brak zapłaty i zostali zastąpieni rotacją weteranów NASCAR, Tony'ego Rainesa i Dave'a Blaneya . A&W All American Food będzie wystawiane na samochodzie pod nieobecność ExtenZe, kolejna franczyza Jenkinsa. Peter Sospenzo i jego załoga pozostali przy samochodzie A&W aż do września w Atlancie, kiedy Sospenzo i jego załoga przenieśli się do samochodu Taco Bell Davida Gillilanda . Randy Seals i dawna załoga Taco Bell przeszli do zespołu A&W. Samochód nr 37 zdobyłby 33. miejsce w rankingu właścicieli, przy czym Conway miał najlepsze miejsce na 14. miejscu w Daytona (jeden z tylko 4 finiszów lepszych niż 30. dla niego), Blaney miał najlepsze miejsce na 24. miejscu w Atlancie, a Raines z najlepszym wynikiem. najlepsze miejsce na 28. miejscu w Bristolu (był w pierwszej dwudziestce w Martinsville, zanim jego dzień zakończyła guma). Gilliland od czasu do czasu uruchamiał numer ze swoją załogą Taco Bell.
- Sporty motorowe Maxa Q (2011)
W 2011 roku Robert Richardson Jr. powrócił, aby jeździć Daytona 500 w nr 37 z firmą swojego ojca, North Texas Pipe, sponsorującą jazdę. Kierowca Tony Raines zauważył go podczas wyścigu. Po Daytonie, FRM zawarł umowę z Larrym Gunselmansem Max Q Motorsports, aby zarządzać numerem 37 przez pozostałą część roku. Gunselman później kupił wszystkie aktywa zespołu, a FRM nie jest już zaangażowany w nr 37.
Samochód nr 37 wyniki
Historia samochodu nr 38
- David Gilliland (2010)
Front Row Motorsports dodał trzeci zespół w 2010 roku, z Davidem Gillilandem jako głównym kierowcą i Robertem Richardsonem, Jr., który jeździł przez co najmniej 3 wyścigi w ciągu roku. Randy Seals pochodzi od Richarda Petty Motorsports jako szefa załogi. Richardson prowadził wyścig Daytona 500 w 2010 roku, sponsorowany przez Mahindra Tractors, a Gilliland prezentował Taco Bell w innych wyścigach. Zespół zawiązał sojusz z Dougiem Yatesem w lutym 2010 roku i zdobył Top 35 zwolnień z pierwszych pięciu wyścigów 2010 roku od byłego wpisu Yates Racing . Gilliland i jego Randy Seals prowadzą załogę Taco Bell zamienili się pomiędzy 38 i 37 przez cały sezon. Kevin Conway i Dave Blaney ścigali się pod numerem 38 z załogą ExtenZe/A&W, a Kvapil prowadził wyścigi z numerem 38 i załogą jego LJS. W sierpniu w Pocono, z Kvapilem i jego ówczesnym szefem załogi Stevenem Lane'em w nr 38, ustalono, że samochód miał nielegalny trzpień zaworu w jednej z opon, co skutkowało odliczeniem 150 punktów dla samochodu nr 38. zawieszenie i ukaranie grzywną szefa załogi Stevena Lane'a, zawieszenie szefa samochodów Richarda Bourgeois i specjalisty od opon Michaela Harrolda. Wkrótce potem Steven Lane został zwolniony z zespołu i zastąpiony przez Briana Burnsa w zespole LJS. Drużyna nigdy nie odzyskała pozycji top-35, przegrywając wyścigi i zajmując 36. miejsce w punktach. Gilliland i jego ekipa Taco Bell dwa razy najlepiej finiszowali na 19. miejscu, w Martinsville i Sonoma.
- Travis Kvapil (2011)
W 2011 roku Travis Kvapil wrócił do FRM, aby jeździć Fordem Long John Silver's nr 38, jednak Kvapil zdecydował się startować w mistrzostwach Camping World Truck Series . Numer 38 został zablokowany po Daytona, ponieważ numer 77 z Penske Racing / Rusty Wallace Racing nie przejechał obok Daytony i z kolei oddał swoje zablokowane miejsce na 38. Bill Henderson dołączył do FRM jako szef załogi 38. po przejściu w Prism Motorsports w 2010 roku, jednak rozstał się z zespołem po wyścigu w Las Vegas. Jay Guy dołączył jako szef załogi w Kalifornii.
Kvapil opuścił dwa wyścigi z powodu obowiązków Truck Series, a po debiucie bolidu nr 55 i podpisaniu kontraktu z JJ Yeleyem, obaj kierowcy podzielili czas w samochodach z numerem 38 i 55 przez cały sezon.
- David Gilliland (2012-2015)
W 2012 roku, David Gilliland powrócił na 38. miejsce, po tym jak w 2011 r. zajął 34. miejsce zespołu. Zespół podpisał również kontrakt z ModSpace / United Rentals do głównego sponsorowania wielu wyścigów, które rozpoczną się w kwietniu w Teksasie. Pat Tryson był szefem załogi nr 38. Zespół podpisał również umowę z Maximum Human Performance sponsoringiem wielu wyścigów, począwszy od Daytona 500. FRM miałby wielu innych sponsorów przez cały sezon. Gilliland zająłby 28. miejsce w punktach.
W 2013 roku David Gilliland nadal jeździł na 38. miejscu w pełnym wymiarze godzin dla FRM. W 499 Aarona z 2013 roku Gilliland zepchnął kolegę z drużyny Ragana do flagi w szachownicę, kończąc na 1-2 dla Front Row. Gilliland zanotował dwa rekordy w pierwszej dziesiątce w sezonie i zajął 26. miejsce pod względem punktów.
W 2014 roku Gilliland powrócił na 38. miejsce. Love's Travel Stops zwiększyło sponsorowanie zespołu do 12 wyścigów. Zespół powoli zaczynał sezon i walczył, zwłaszcza na torach pośrednich. Zespół nr 38 odbił się, a Gilliland zdobył pole position w letnim wyścigu Daytona , który był pierwszym Polakiem dla FRM.
Gilliland powrócił na 38. miejsce w 2015 roku, a Love's Travel Stops zwiększyło swój sponsoring do 18 wyścigów. Gilliland rozpoczął sezon zajmując 11 miejsce w wyścigu Daytona 500. 38 również otrzymał sponsoring od Farm Rich podczas Talladega (sponsor samochodu nr 34 FRM). Po sezonie wzlotów i upadków Gilliland został zwolniony z zespołu po sześciu latach.
- Landon Cassill (2016)
W 2016 roku FRM ogłosiło sojusz z Roush-Fenway Racing. 20 stycznia 2016 roku ogłoszono, że FRM podpisał kontrakt z Landonem Cassill, który w pełnym wymiarze godzin jeździ Fordem nr 38, przyprowadzając swojego sponsora Snap Fitness na kilka wyścigów, a także Florida Lottery . Cassill zakończył sezon zajmując 29. miejsce w punktach.
- David Ragan (2017-2019)
16 grudnia 2016 r. ogłoszono, że Cassill przesunie się do nowo otwartego samochodu nr 34, a David Ragan ponownie dołączy do FRM, aby prowadzić nr 38. Przed wyścigiem Daytona 500 w 2017 r. Ragan przejął sponsoring od Camping World i Jacoba Firmy. Ragan zakończył 2017 rok z trzema Top 10 i 30 punktami na miejscu.
Ragan znacznie się poprawił w 2018 roku. Chociaż zdobył tylko jedno miejsce w pierwszej dziesiątce, wiosną na Talladega Superspeedway zaliczył 16 najlepszych 20, w tym cztery w ostatnich pięciu wyścigach sezonu i zajął 25. miejsce w końcowej klasyfikacji. klasyfikacje.
Ragan powrócił do zespołu w 2019 roku. 23 lipca 2019 roku Front Row Motorsports ogłosił, że szef załogi Mike Kelly z 36. zmieni się na 38, a Seth Barbour z 38. na 36. Ford na pozostałą część sezonu. Ragan wycofał się z zawodów w pełnym wymiarze godzin pod koniec sezonu 2019.
- John Hunter Nemechek (2020)
12 grudnia 2019 r. FRM ogłosiło, że John Hunter Nemechek zastąpi Ragana na stanowisku kierowcy Forda nr 38 w sezonie 2020 i będzie rywalizował o tytuł Rookie of the Year 2020 NASCAR . Ponadto Barbour powróci jako szef załogi zespołu. Nemechek był najlepszym debiutantem w Daytona 500 , wracając do domu na 14. miejscu i zdobywając trzy miejsca w pierwszej dziesiątce, w tym dwa 8. miejsca w obu wyścigach Talladega. Jednak niespójność nękała zespół i zakończył sezon na 27 miejscu w punktach.
16 listopada 2020 r. Nemechek rozstał się z FRM.
- Anthony Alfredo (2021-obecnie)
6 stycznia 2021 roku ogłoszono, że Anthony Alfredo zastąpi Johna Huntera Nemecheka na stanowisku kierowcy Forda nr 38 na sezon 2021.
Samochód nr 38 wyników
| Wyniki serii Pucharu NASCAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Kierowca | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Właściciele | Pts | |||
| 2010 | Robert Richardson Jr. | 38 | Bród |
DZIEŃ 31 |
36. | 2454 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| David Gilliland |
KAL 26 |
LVS 30 |
ATL 26 |
BRI 23 |
DAR 35 |
DOV 25 |
SYN 19 |
IND DNQ |
GLN 27 |
BRI 26 |
DOV 30 |
KAL 20 |
CLT 28 |
TEKST 29 |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Kevin Conway |
31 marca |
PHO 33 |
TEX 27 |
TAL 30 |
RCH 37 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Travis Kvapil |
CLT 28 |
POC 22 |
MCH 31 |
DZIEŃ 34 |
CHI 31 |
POC 29 |
MCH 30 |
RCH 35 |
NHA 32 |
MAR 35 |
TAL DNQ |
FO 34 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dave Blaney |
ATL 24 |
KAN 31 |
DOM 36 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | Travis Kvapil |
DZIEŃ 32 |
PHO 39 |
LVS 33 |
BRI 26 |
KAL 35 |
MAR 37 |
TEX DNQ |
TAL 29 |
RCH 30 |
DAR 26 |
DOV 31 |
CLT 25 |
KAN 34 |
MCH 31 |
DZIEŃ 29 |
KEN 29 |
IND DNQ |
POC 31 |
MCH 28 |
BRI 37 |
RCH 28 |
KAN 27 |
TAL 21 |
MAR 16 |
TEKST 31 |
DOM 22 |
35. | 494 | |||||||||||||||
| Sam Hornish Jr. |
POC 35 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tony Ave |
SON DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| JJ Yeley |
NHA 23 |
ATL 25 |
CHI 34 |
NHA 27 |
DOV 34 |
CLT 22 |
PHO 28 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terry Labonte |
GLN 34 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | David Gilliland |
DZIEŃ 23 |
PHO 28 |
LVS 33 |
BRI 26 |
KAL 30 |
28 marca |
TEKST 31 |
KAN 27 |
RCH 36 |
TAL 13 |
DAR 25 |
CLT 26 |
DOV 40 |
POC 23 |
MCH 27 |
SYN 26 |
KEN 28 |
DZIEŃ 31 |
NHA 27 |
IND 27 |
POC 21 |
GLN 20 |
MCH 18 |
BRI 20 |
ATL 31 |
RCH 31 |
CHI 28 |
NHA 32 |
DOV 32 |
TAL 15 |
CLT 23 |
KAN 23 |
MAR 30 |
TEKST 35 |
PHO 36 |
DOM 33 |
31. | 605 | |||||
| 2013 |
DZIEŃ 38 |
PHO 37 |
LVS 28 |
BRI 24 |
KAL 29 |
28 marca |
TEX 32 |
KAN 23 |
RCH 27 |
TAL 2 |
DAR 29 |
CLT 20 |
DOV 37 |
POC 24 |
MCH 22 |
SYN 24 |
KEN 28 |
DZIEŃ 15 |
NHA 18 |
IND 35 |
POC 39 |
GLN 25 |
MCH 37 |
BRI 25 |
ATL 17 |
RCH 23 |
CHI 28 |
NHA 39 |
DOV 30 |
KAN 24 |
CLT 29 |
TAL 7 |
MAR 23 |
TEKST 26 |
PHO 24 |
DOM 27 |
27. | 648 | ||||||
| 2014 |
DZIEŃ 36 |
PHO 39 |
LVS 30 |
BRI 22 |
KAL 38 |
MAR 26 |
TEKST 22 |
DAR 28 |
RCH 20 |
TAL 40 |
KAN 37 |
CLT 43 |
DOV 29 |
POC 28 |
MCH 26 |
SYN 21 |
KEN 30 |
DZIEŃ 35 |
NHA 24 |
IND 36 |
POC 17 |
GLN 22 |
MCH 21 |
BRI 25 |
ATL 28 |
RCH 29 |
CHI 34 |
NHA 27 |
DOV 33 |
KAN 30 |
CLT 32 |
TAL 29 |
MAR 22 |
TEKST 34 |
PHO 24 |
DOM 31 |
30. | 554 | ||||||
| 2015 |
DZIEŃ 11 |
ATL 22 |
LVS 23 |
PHO 29 |
KAL 35 |
MAR 25 |
TEX 28 |
BRI 18 |
RCH 31 |
TAL 20 |
KAN 32 |
CLT 33 |
DOV 25 |
POC 27 |
MCH 42 |
SYN 43 |
DZIEŃ 40 |
KEN 29 |
NHA 21 |
IND 29 |
POC 33 |
GLN 33 |
MCH 32 |
BRI 36 |
DAR 27 |
RCH 33 |
CHI 32 |
NHA 28 |
DOV 30 |
CLT 27 |
KAN 36 |
TAL 32 |
24 marca |
TEKST 29 |
PHO 30 |
DOM 32 |
32. | 533 | ||||||
| 2016 | Landon Cassill |
DZIEŃ 23 |
ATL 36 |
LVS 28 |
PHO 25 |
KAL 16 |
28 marca |
TEX 25 |
BRI 22 |
RCH 27 |
TAL 11 |
KAN 31 |
DOV 19 |
CLT 27 |
POC 36 |
MCH 25 |
SYN 29 |
DZIEŃ 31 |
KEN 29 |
NHA 28 |
IND 20 |
POC 30 |
GLN 23 |
BRI 20 |
MCH 39 |
DAR 30 |
RCH 36 |
CHI 29 |
NHA 29 |
DOV 29 |
CLT 19 |
KAN 27 |
TAL 21 |
29 marca |
TEKST 29 |
PHO 20 |
DOM 21 |
31. | 530 | |||||
| 2017 | David Ragan |
DZIEŃ 25 |
ATL 23 |
LVS 29 |
PHO 35 |
KAL 31 |
24 marca |
TEX 28 |
BRI 23 |
RCH 19 |
TAL 10 |
KAN 17 |
CLT 23 |
DOV 30 |
POC 25 |
MCH 29 |
SYN 31 |
DZIEŃ 6 |
KEN 24 |
NHA 29 |
IND 38 |
POC 22 |
GLN 27 |
MCH 30 |
BRI 17 |
DAR 25 |
RCH 27 |
CHI 29 |
NHA 29 |
DOV 21 |
CLT 37 |
TAL 10 |
KAN 17 |
28 marca |
TEKST 30 |
PHO 33 |
DOM 17 |
30. | 447 | |||||
| 2018 |
DZIEŃ 30 |
ATL 23 |
LVS 23 |
PHO 22 |
KAL 25 |
MAR 25 |
TEKST 23 |
BRI 12 |
RCH 33 |
TAL 6 |
DOV 27 |
KAN 13 |
CLT 25 |
POC 16 |
MCH 38 |
SYN 22 |
CHI 38 |
DZIEŃ 15 |
KEN 18 |
NHA 29 |
POC 19 |
GLN 26 |
MCH 27 |
BRI 17 |
DAR 18 |
IND 24 |
LVS 27 |
RCH 23 |
CLT 16 |
DOV 24 |
TAL 39 |
KAN 19 |
MAR 18 |
TEX 24 |
PHO 20 |
DOM 20 |
26. | 524 | ||||||
| 2019 |
DZIEŃ 30 |
ATL 16 |
LVS 28 |
PHO 25 |
KAL 25 |
MAR 26 |
TEX 25 |
BRI 21 |
RCH 28 |
TAL 23 |
DOV 26 |
KAN 27 |
CLT 15 |
POC 30 |
MCH 34 |
SYN 20 |
CHI 23 |
DZIEŃ 38 |
KEN 29 |
NHA 34 |
POC 36 |
GLN 22 |
MCH 16 |
BRI 36 |
DAR 26 |
IND 20 |
LVS 22 |
RCH 19 |
CLT 35 |
DOV 27 |
TAL 29 |
KAN 26 |
11 marca |
TEKST 35 |
PHO 36 |
DOM 27 |
31. | 388 | ||||||
| 2020 | John Hunter Nemechek |
DZIEŃ 11 |
LVS 24 |
KAL 25 |
PHO 25 |
DAR 9 |
DAR 35 |
CLT 16 |
CLT 13 |
BRI 13 |
ATL 23 |
MAR 25 |
DOM 19 |
TAL 8 |
POC 24 |
POC 19 |
IND 15 |
KEN 36 |
TEKST 22 |
KAN 19 |
NHA 36 |
MCH 36 |
MCH 23 |
DZIEŃ 35 |
DOV 24 |
DOV 20 |
DZIEŃ 11 |
DAR 36 |
RCH 30 |
BRI 20 |
LVS 20 |
TAL 8 |
CLT 36 |
KAN 17 |
TEKST 22 |
MAR 26 |
PHO 26 |
28. | 534 | |||||
| 2021 | Antoniego Alfredo |
DZIEŃ 32 |
DZIEŃ 22 |
DOM 24 |
LVS 24 |
PHO 37 |
ATL 27 |
BRI 39 |
MAR 26 |
RCH 31 |
TAL 12 |
KAN 23 |
DAR 26 |
DOV 28 |
Certyfikat Autentyczności 18 |
CLT 25 |
SYN 31 |
NSH 17 |
POC 26 |
POC 34 |
ROA 37 |
ATL 26 |
NHA 32 |
GLN 26 |
IND 38 |
MCH 34 |
DZIEŃ 26 |
DAR 24 |
RCH 26 |
BRI 35 |
LVS 27 |
TAL 10 |
CLT 26 |
TEKST 29 |
KAN | ZNISZCZYĆ | PHO | -* | -* | |||||
Historia samochodu nr 92
- nr 92 (2005-2006)
FRM wystawiło Chevy nr 92 dla wielu kierowców w 2005 roku. Zadebiutował w 2005 Daytona 500 z kierowcą Stantona Barretta , ale nie zakwalifikował się. Po opuszczeniu kolejnych trzech wyścigów zespół w końcu wziął udział w wyścigu Food City 500 na torze Bristol Motor Speedway, gdzie Barrett zajął 41. miejsce po problemach z ciśnieniem oleju. Po wiosennym wyścigu w Dover , Tony Raines prowadził samochód w Chevy American Revolution 400 na Richmond International Raceway , zajmując 35. miejsce. Następnie Hermie Sadler i Eric McClure zaczęli dzielić jazdę, chociaż McClure nie zakwalifikował się do wyścigu w samochodzie. Johnny Miller prowadził samochód na Watkins Glen , zajmując 29. miejsce. Kolejny kierowca, Czad Chaffin , przejęła również obowiązki jazdy, w przeciwnym razie, aby zakwalifikować się w jego początkowej próbie Martinsville Speedway , a następnie kwalifikacyjna 43. następnym tygodniu w Atlanta Motor Speedway przed oddając samochód do Bobby Hamilton Jr . Pod koniec roku zespół nawiązał współpracę w zakresie współdzielenia sprzętu z Mach 1 Racing, co ostatecznie przekształciło się w przejście do sklepu Mach 1 i zatrudnienie starej załogi.
Chad Chaffin rozpoczął sezon 2006 z zespołem nr 92, jednak po dwóch wyścigach został przeniesiony do zespołu nr 34. Chad Blount przejmował następnie samochód aż do Talladegi, gdzie FRM zdecydowało, że zespół zamknął operację nr 92. Zespół właśnie wykonał jeden z dziewięciu wyścigów, których próbował, i podał brak wydajności jako powód zamknięcia zespołu.
Samochód nr 92 wyniki
| Wyniki serii Pucharu NASCAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Kierowca | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Właściciele | Pts | |||
| 2005 | Stanton Barrett | 92 | Pogoń |
DZIEŃ DNQ |
CAL DNQ |
LVS DNQ |
ATL DNQ |
BRI 41 |
MAR DNQ |
TEX DNQ |
PHO 30 |
TAL DNQ |
DAR 31 |
DOV 34 |
SON DNQ |
41st | 1395 | |||||||||||||||||||||||||||
| Tony Raines |
RCH 35 |
CLT DNQ |
IND DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hermie Sadler |
POC DNQ |
DZIEŃ 30 |
NHA DNQ |
POC DNQ |
BRI 30 |
RCH DNQ |
DOV DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eric McClure |
MCH DNQ |
MCH DNQ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kenny Wallace |
CHI DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Johnny Miller |
GLN 29 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hermie Sadler | unik |
KAL 42 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Joey McCarthy |
NHA 31 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mike Skinner | Pogoń |
TAL QL † |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PJ Jones | unik |
KAN 41 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pogoń |
CLT DNQ |
TEX DNQ |
PHO DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Czad Chaffin |
MAR DNQ |
ATL QL † |
Strona główna DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 |
DZIEŃ DNQ |
KAL | 58. | 168 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Randy LaJoie | 64 | unik |
LVS DNQ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Czad Blount | 92 |
ATL DNQ |
BRI DNQ |
MAR 42 |
TEX DNQ |
PHO DNQ |
TAL DNQ |
RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | SYN | DZIEŃ | CHI | NHA | POC | IND | |||||||||||||||||||||||||
| Johnny Miller | Pogoń |
GLN DNQ |
MCH | BRI | KAL | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | ZNISZCZYĆ | ATL | TEKST | PHO | DOM | ||||||||||||||||||||||||||||
| † - Zakwalifikowane, ale automaty kupione przez PPI Motorsports | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Seria ogólnokrajowa
- Eric McClure (2008)
W 2008 roku Front Row Motorsports skoncentrowało swoje wysiłki na Nationwide Series, z Ericiem McClure'em za kierownicą nr 24 Hefty Chevrolet, z najlepszym 15. miejscem w Talladega Superspeedway . McClure prowadził cały sezon, z wyjątkiem torów drogowych, na których Brian Simo prowadził samochód nr 24.
Zespół próbował również wykupić raczkujący zespół Specialty Racing , przez pewien czas wystawiając Chevroleta nr 61 Cone Solvents z kierowcą Kevinem Lepage . Jednak po lipcowym wyścigu w Daytona , Specialty Racing zatrudniło Brandona Whitta do kierowania numerem 61 i wrócił do Forda, nie zważając na rzekomy wykup, prowadząc Front Row Motorsports i Kevina Lepage'a do złożenia pozwu przeciwko zespołowi. McClure tymczasem ukończył 21. miejsce w punktach. McClure opuścił zespół pod koniec sezonu 2008, przynosząc sponsora Hefty i numer 24 do Team Rensi Motorsports .
- Tony Raines (2009-2010)
W 2009 roku Front Row Motorsports prowadziło Chevroleta Impala SS z numerem 34, a weteran Tony Raines powrócił do serii na pełny etat. Samochód kierował załogą Scott Eggleston , który jest z FRM od 2007 roku. Wpis był w większości niesponsorowany, a Jenkins reklamował swoją franczyzę Long John Silver na samochodzie. Raines i jego zespół byli w stanie jechać na 4. miejsce na 312 Aarona na Talladega Superspeedway , pierwszej w historii FRM pierwszej dziesiątce lub pierwszej piątce w obu seriach, oprócz piętnastego miejsca w Las Vegas i Richmond. W dalszej części sezonu zajął szóste miejsce w deszczu na NAPA Auto Parts 200 i mocne 10. miejsce na Lowes Motor Speedway , kończąc rok na 12. miejscu pod względem punktów kierowców.
Ogłoszono, że Front Row Motorsports wydzierżawi swój Nationwide team, prowadzący Chevrolety, firmie TriStar Motorsports w 2010 roku, po ogłoszeniu przez FRM, że stanie się fabrycznym zespołem Forda. Partnerstwo zakończyło się zakupem przez TriStar Motorsports wszystkich pozostałych aktywów zespołu FRM Nationwide. FRM nie jest już zaangażowany w serię ogólnokrajową.
Camping World Truck Series
Historia ciężarówki nr 38
.jpg)
- Todd Gilliland (2020-obecnie)
13 stycznia 2020 r. FRM ogłosiło, że podejmą próbę pełnego sezonu 2020 NASCAR Gander RV & Outdoors Truck Series z Toddem Gillilandem za kierownicą Forda nr 38.
Ciężarówka nr 38 wyników
| Wyniki NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Kierowca | Nie. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | Właściciele | Pts | ||||||||||||||||
| 2020 | Todd Gilliland | 38 | Bród |
DZIEŃ 16 |
LVS 7 |
CLT 37 |
ATL 4 |
DOM 6 |
POC 4 |
KEN 10 |
TEX 27 |
KAN 10 |
KAN 20 |
MCH 5 |
DZIEŃ 33 |
DOV 4 |
GTW 24* |
DAR 7 |
RCH 17 |
BRI 14 |
LVS 13 |
TAL 28 |
KAN 13 |
TEKST 31 |
MAR 32 |
PHO 9 |
12th | 603 | ||||||||||||||||
| 2021 |
DZIEŃ 31 |
DZIEŃ 4 |
LVS 13 |
ATL 17 |
BRI 4 |
RCH 6 |
KAN 6 |
DAR 15 |
Certyfikat Autentyczności 1 |
CLT 5 |
TEX 7 |
NSH 2 |
POC 7 |
KNX 4 |
GLN 4 |
GTW 29 |
DAR 4 |
BRI 10 |
LVS 5 |
TAL 3 |
ZNISZCZYĆ | PHO | -* | -* | ||||||||||||||||||||