David Gilliland - David Gilliland

David Gilliland
Gilliland na Daytona International Speedway w 2018 roku
Urodzić się	( 1976-04-01 )1 kwietnia 1976 (wiek 45) Riverside, Kalifornia
Osiągnięcia	2007 Daytona 500 Zwycięzca Polaka
Nagrody	Debiutant roku 2004 w NASCAR West Series
Kariera w NASCAR Cup Series
333 wyścigi odbywają się w ciągu 12 lat
Pozycja 2018	54.
Najlepsze wykończenie	26. ( 2013 )
Pierwszy wyścig	2006 Dodge/Save Mart 350 ( Sonoma )
Ostatni wyścig	2018 Daytona 500 ( Daytona )
Wygrane Najlepsze dziesiątki Polacy 0 8 3
Kariera w NASCAR Xfinity Series
56 wyścigów trwa przez 6 lat
2010 pozycja	48.
Najlepsze wykończenie	39. ( 2007 )
Pierwszy wyścig	2005 Supermarkety Bashas 200 ( Phoenix )
Ostatni wyścig	2010 Ford 300 ( gospodarstwo )
Pierwsza wygrana	2006 Meijer 300 ( Kentucky )
Wygrane Najlepsze dziesiątki Polacy 1 3 0
Kariera NASCAR Camping World Truck Series
20 wyścigów trwa przez 6 lat
Nr ciężarówki, zespół	Nr 17 ( David Gilliland Racing )
pozycja 2019	47.
Najlepsze wykończenie	29. ( 2018 )
Pierwszy wyścig	2005 Las Vegas 350 ( Las Vegas )
Ostatni wyścig	2021 LiftKits4Less.com 200 ( Darlington )
Wygrane Najlepsze dziesiątki Polacy 0 6 2
Statystyki aktualne na dzień 5 marca 2021 r.

David Gilliland (ur. 1 kwietnia 1976) jest amerykańskim zawodowym kierowcą wyścigowym i właścicielem zespołu. Od 2017 roku kieruje zespołem David Gilliland Racing , który ściga się w NASCAR Camping World Truck Series , ARCA Menards Series i CARS Tour .

Dawniej konkurent w pełnym wymiarze godzin przez dekadę w NASCAR Cup Series , jest teraz prawie na emeryturze i konkuruje w niepełnym wymiarze godzin w serii Truck (w nr 17 Ford F-150 ) i ARCA Menards Serii Wschodu i Zachodu , jeżdżenie dla własnego zespołu. Urodzony w Riverside w Kalifornii , jest synem byłego kierowcy NASCAR Cup i West Series , Butcha Gillilanda , oraz ojcem obecnego, pełnoetatowego kierowcy Truck Series, Todda Gillilanda .

Po rywalizacji w pełnym wymiarze godzin w West Series, podobnie jak jego ojciec, Gilliland brał udział w niepełnym wymiarze godzin w wyścigu NASCAR Xfinity Series w 2006 roku i odniósł zwycięstwo na torze Kentucky Speedway , który jest uważany za jeden z największych problemów w historii NASCAR. W swoim pierwszym pełnym sezonie w Cup Series, Gilliland zdobył pole position w wyścigu Daytona 500 w 2007 roku .

Kariera wyścigowa

NASCAR

Seria regionalna

W 1996 roku rozpoczął pracę w zespole Winston West Series swojego ojca . W 1999 roku Gilliland wygrał mistrzostwa na torze Perris Auto Speedway (tor szutrowy). W następnym roku rozpoczął ograniczony sezon w AutoZone West Series. W 2003 roku Gilliland wygrał pięć wyścigów w NASCAR AutoZone Elite Division, Southwest Series, w sponsorowanym przez firmę Chevrolecie numerze 11 Centrifugal Technologies . Zakończył sezon z pięcioma Top 5 i ośmioma Top 10 oraz szóstym miejscem w punktach.

W 2004 roku Gilliland ogłosił plany uruchomienia pełnego harmonogramu w NASCAR AutoZone Elite Division, Southwest Series, w Chevrolecie nr 88 dla MRG Motorsports i wszystkich niekonfliktowych wyścigach NASCAR Grand National Division, West Series (obecnie AutoZone West). Odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w AutoZone West na torze wyścigowym Mesa Marin Raceway . Został wtedy nazwany NASCAR Grand National Division, debiutantem roku w West Series. Odniósł także dwa zwycięstwa w NASCAR AutoZone Elite Division, Southwest Series.

Seria krajowa

Gilliland podjął swoją pierwszą próbę w głównym wyścigu NASCAR w 2003 roku, w Las Vegas 350 w serii Craftsman Truck Series, ale nie zakwalifikował się. Ogłosił, że Clay Andrews Racing powstanie w połowie 2005 roku. Gilliland zadebiutował w Busch Series w Phoenix , zajmując 28. miejsce. Jednak był zamieszany we wczesną awarię i zajął 43. miejsce. Gilliland wykonał drugi wyścig w Phoenix jeszcze w tym roku, ale miał ten sam wynik. Był 43. po problemach z zapłonem. Poprowadził również Chevy Billy Ballew Motorsports nr 15 na torze Las Vegas Motor Speedway w serii Craftsman Truck Series z 22. miejscem.

W międzyczasie Gilliland ścigał się w Grand National Division w 2005 roku i wygrał Toyotę All-Star Showdown w 2005 roku, kiedy pozorny zwycięzca Mike Olsen został zdyskwalifikowany za lekkie koła szersze niż przepisowe. Zwycięstwo zwróciło uwagę Gillilanda właścicielom drużyn serii Busch i Cup.

Gilliland zaczął jeździć w niepełnym wymiarze godzin w Clay Andrews Chevy z numerem 84 w 2006 roku, kiedy to był mentorem byłego zwycięzcy wyścigu Sprint Cup Jerry'ego Nadeau . Gilliland miał jednak problemy z ukończeniem wyścigów, osiągając najlepszy wynik 29. w swoich pierwszych czterech startach w tym roku. Jednak w swoim następnym występie Gilliland odniósł swoje pierwsze w karierze zwycięstwo w Busch Series w Kentucky 17 czerwca. Gilliland poprowadził do zwycięstwa Chevroleta z numerem 84 Hype Manufacturing , stając się pierwszym kierowcą 2006 roku, który wygrał wyścig Busch, który również nie prowadził pełny etat harmonogram Nextel Cup. Hermie Sadler, komentator telewizji FX, nazwał zwycięstwo „największym niepokojem w historii serii Busch”.

Seria kubków

Gilliland podjął swoją pierwszą próbę startu w wyścigu pucharowym w czerwcu 2006 roku na torze Infineon Raceway w Sonoma w Kalifornii, w 72. miejscu sponsorowanym przez Dutch Quality Stone Chevy dla CJM Racing , kwalifikując się na 31. miejscu i zajmując 32. miejsce. W sierpniu 2006 roku Gilliland zastąpił Elliotta Sadlera jako kierowca sponsorowanego przez M&Ms/Mars Forda nr 38 w NEXTEL Cup Series dla Yates Racing . 7 października zakwalifikował się na pole position do UAW Ford 500 na Talladega Superspeedway , pierwszym Polaku w swojej karierze w Cup Series.

Gilliland pojechał na pełny etat w samochodzie numer 38 w 2007 roku, a M&M's i Mars powrócili jako sponsorzy. Jednak przed sezonem 2007 firma Mars zdecydowała się przenieść swój sponsoring z 2008 roku na przejażdżkę kolegi z drużyny Ricky'ego Rudda w Yates w 2007 roku, przygotowując się do przejścia do Kyle'a Buscha w 2008 roku. Oznaczało to, że Gilliland musiał zaimponować w 2007 roku, aby pozyskać sponsora na numer No. 38.

Gilliland rozpoczął sezon z przytupem, zdobywając swoje drugie pole position w karierze w Daytona 500 w 2007 roku , jego pierwszym wyścigu na torze, w którym zapłacił punktami. W samym wyścigu Gilliland zajął ósme miejsce. Gilliland jeździł także w niepełnym wymiarze godzin w Busch Series dla Team Rensi Motorsports ze sponsorowaniem od FreeCreditReport.com w 2007 roku, dzieląc obowiązki prowadzenia w Rensi z debiutantem Richardem Johnsem . Jego najlepszym finiszem w Busch było dziesiąte miejsce w Daytona.

W kwalifikacjach do Aarona 499 z 2007 roku w Talladega 28 kwietnia Gilliland zanotował prędkość 192.069 mil na godzinę (309.105 km/h), co było identyczne jak Jeff Gordon na pole position. Ponieważ Gordon miał przewagę punktową w czasie wyścigu, Gilliland rozpoczął wyścig na drugim miejscu, dając pole position Gordonowi. Gilliland zajął 28. miejsce w klasyfikacji pucharowej w 2007 roku, odnotowując dwa miejsca w pierwszej dziesiątce w swoim debiutanckim sezonie.

W 2008 r. sponsor firmy Gilliland's Busch Series FreeCreditReport.com oraz sponsor Yates's Busch Series Citi Financial zostali nowymi sponsorami samochodu nr 38 Cup. Prowadził także trzy wyścigi Nationwide Series, jeden dla Travisa Cartera i Carla Haasa oraz dwa dla Mike'a Curba i Gary'ego Bakera . Gilliland zanotował najlepsze w karierze drugie miejsce w Pucharze na torze Sonoma Raceway . Kyle Busch wygrał wyścig ze starym sponsorem Gillilanda, M&M's, gdy Gilliland zajął drugie miejsce w swoim Fordzie sponsorowanym przez FreeCreditReport.com. Jesienią w Teksasie Gilliland został ukarany przez NASCAR za zniszczenie Juana Pablo Montoya . Gilliland ponownie zaliczył dwa miejsca w pierwszej dziesiątce w 2008 r., nieznacznie poprawiając się na 27. miejsce pod względem punktów.

W styczniu 2009 roku, jego nr 38 Sprint Cup zespół został zamknięty z powodu braku sponsora i jego punktów od 2008 roku przeniósł się do Hall of Fame Racing zespołu Bobby Labonte .

Po odejściu z Daytona 500 2009 bez przejażdżki, został zatrudniony przez TRG Motorsports na resztę sezonu 2009 do kierowania Chevroletem nr 71, przy wsparciu sponsorów od TaxSlayer , Capital Window i American Monster . Jednak sezon okazał się trudny, ponieważ TRG brakowało funduszy do maja, co zmusiło Gilliland do startu i parkowania przy kilku okazjach. W sierpniu Gillilandowi nie udało się zakwalifikować drugiego samochodu TRG, nr 70, na torze Watkins Glen . Do września Labonte był teraz w niepełnym wymiarze godzin w Hall of Fame i ogłoszono, że przyniesie TRG tak potrzebne fundusze w siedmiu z ostatnich 12 wyścigów, zastępując Gillilanda, który nie byłby w stanie jeździć w pełnym wyścigu. Gilliland prowadził pozostałe pięć wyścigów dla TRG w numerze 71 z ograniczonymi funduszami.

Następnie Gilliland zawarł umowę na 3 wyścigi, aby prowadzić nowy, niepełny etat, czwarty samochód wyścigowy Joe Gibbs Racing , sponsorowaną przez Toyotę nr 02 Farm Bureau Insurance .

Oprócz przejazdów w niepełnym wymiarze godzin na numerach 02 i 71, w drugiej połowie 2009 roku Gilliland prowadził również po jednym wyścigu w Pucharze dla Wood Brothers , kultowym Fordem nr 21, dla Robby'ego Gordona w jego Toyoty nr 7 , a dla Phoenix Racing w Chevy nr 09, który również prowadził kilka wyścigów Nationwide Series dla Phoenix. Gillilandowi nie udało się również zakwalifikować należącej do Gordona Toyoty nr 04 w Kansas. W październiku w Kalifornii Gilliland zwolnił chorego Kyle'a Buscha po zaparkowaniu samochodu TRG.

Gillilandowi udało się spróbować wszystkich wyścigów z wyjątkiem dwóch w 2009 roku (500 i jesienny wyścig Loudon), zdobywając 37. miejsce w punktach, mimo że startował w tak wielu różnych zespołach. Jego najlepszym finiszem było 14. miejsce w Las Vegas na 71. miejscu, a 19. miejsce w Atlancie w Wood Brothers nr 21 było jego drugim najlepszym przejazdem w 2009 roku.

W 2010 roku Gilliland rozpoczął sezon w BAM Racing na 49. miejscu po tym, jak zespół zwolnił sezon 2009. Jednak zespół nie zakwalifikował się do Daytona 500 i został zamknięty na dobre. Pozostawiony bez przejażdżki, Gilliland spróbował wszystkie pozostałe wyścigi jednym z trzech Fordów Front Row Motorsports , albo nr 34, 37, albo 38; Brakuje pokazu w Indy na 38. miejscu. Był sponsorowany przez Taco Bell w większości wyścigów. Najlepsze finiszy Gillilanda w 2010 roku to Martinsville i Sonoma, 19. miejsce na obu torach. Po tym, jak jego początkowa jazda została zamknięta na drugi sezon z rzędu, Gilliland ponownie starał się zająć 32. miejsce z punktami.

W 2011 roku Gilliland zaczął jeździć w pełnym wymiarze godzinowym Fordem Taco Bell z numerem 34 FRM . Zajął trzecie miejsce w 2011 Daytona 500 , najlepsze wykończenie zespołu w wyścigu do tego momentu i drugie najlepsze miejsce Gilliland w Pucharze. Gilliland zanotował dwa miejsca w pierwszej dziesiątce w 2011 roku i zajął 30. miejsce w Pucharze.

W 2012 roku Gilliland przeniósł się do samochodu nr 38 zespołu. Głównym sponsorem Gillilanda był Long John Silvers , a jego drużyna później otrzymała sponsoring wielu wyścigów od Modspace na sezon 2012. Gilliland drugi rok z rzędu prawie zajął trzecie miejsce w wyścigu Daytona 500, ale spóźniona czerwona flaga została zniesiona i Gilliland został przesunięty z powrotem na 23. miejsce. Gilliland miał najlepszy wynik na 13. miejscu i drugi rok z rzędu zajął 30. miejsce.

W 2013 roku Gilliland wrócił do Forda nr 38 z Love's Travel Stops, aby dołączyć do Long Johna Silversa w samochodzie. Podczas wiosennego wyścigu Talladega Gilliland popchnął kolegę z zespołu FRM, Davida Ragana, do zwycięstwa w zielono-białej szachownicy. Gilliland zanotował dwa miejsca w pierwszej dziesiątce w 2013 roku, zajmując 26. miejsce w punktach, najlepsze miejsce w pucharze w karierze Gillilanda.

Gilliland powrócił na 38. miejsce w 2014 roku, a Love's jest teraz głównym sponsorem jego Forda. Gilliland zdobył pole position w 2014 Coke Zero 400 , osiągając prędkość okrążenia 199,322 mil na godzinę (320,778 km/h), co było jego pierwszym polem od 2007 roku, po tym jak wygrał pierwszą rundę kwalifikacji, a deszcz uniemożliwił dalsze rundy. Był to pierwszy biegun dla zespołu Front Row Motorsports. Jednak Gilliland po raz kolejny cofnął się na 30. miejsce z punktacją.

Gilliland wrócił do Forda sponsorowanego przez Love's nr 38 w 2015 roku. Wrócił również do Truck Series w niepełnym wymiarze godzin, w 92. miejscu Ricky Benton Racing Ford, gdzie zanotował dwie czołowe dziesiątki. W Cup Series Gilliland zajął 11. miejsce w otwierającym sezon Daytona 500 . Jego drugim najlepszym finiszem było 18. miejsce w Bristolu, a Gilliland zajął 32. miejsce w kategorii kierowców. Rok 2015 okazał się ostatnim pełnym sezonem Gillilanda w NASCAR.

Gilliland został zastąpiony przez Landona Cassilla w 2016 roku, ale wrócił do FRM na Daytona 500 na nr 35. Jednak nie zakwalifikował się do wyścigu. Chociaż 500 miała być tylko jednym wyścigiem, Gilliland i Front Row ogłosili plany startu na Talladega w kwietniu. Gilliland zakwalifikował się do wyścigu pokonując Josha Wise'a i zajął 17. miejsce po tym, jak zajął miejsce w pierwszej trójce na ostatnich dwóch okrążeniach. Dwa starty w numerze 35 były jedynymi występami Gillilanda w sezonie 2016 Cup.

W 2017 roku Gilliland nie ścigał się w Pucharze ani żadnej serii NASCAR.

17 stycznia 2018 r. ogłoszono, że Gilliland dołączył do Ricky Benton Racing, aby spróbować wyścigu Daytona 500 w sponsorowanym przez firmę Ford Fusion numerze 92 CarQuest Auto Parts . Gilliland, który startował dla RBR w Truck Series w 2015 roku, musiał udać się do zapasowego samochodu dla 500 po zniszczeniu wyścigu Duel . Jednak uwaga Gillilanda w 2018 roku skupiła się głównie na Camping World Truck Series, gdzie Gilliland jest właścicielem i kierowcą.

Kariera po Pucharze

Gilliland powrócił do Camping World Truck Series w 2018 roku, biorąc udział w NextEra Energy Resources 250 w Daytona jako kierowca zastępczy dla swojego syna Todda. Zgodnie z przepisami NASCAR, Todd Gilliland nie mógł brać udziału na żadnym torze większym niż 1,25 mili do 15 maja 2018 r. (jego 18. urodziny), a właściciel zespołu Kyle Busch poprosił Davida, aby prowadził dla swojego syna w jednym z czterech wyścigów, w których nie był uprawniony w 2018 roku. Gilliland został również właścicielem zespołu w Truck Series, współpracując z Bo LeMastus, aby kupić aktywa Red Horse Racing , z którym powstał zespół DGR-Crosley . Gilliland prowadził częściowy harmonogram w zgłoszeniu zespołu nr 54, biegnąc blisko przodu stawki. W 2019 roku jeździł numerem 17 DGR-Crosley w Daytona i ponownie na Martinsville Speedway w marcu.

DGR-Crosley powrócił do nazwy David Gilliland Racing w 2021 roku, gdy Johnny Gray przejął funkcję współwłaściciela. 5 lutego 2021 r. ogłoszono, że Gilliland powróci do Truck Series, aby ponownie jeździć dla własnego zespołu w otwierającym sezon w Daytona . Będzie próbował zakwalifikować się do wyścigu ciężarówką zespołu nr 17 w niepełnym wymiarze godzin.

Życie osobiste

Gilliland był licealnym kolegą z drużyny golfowej Tigera Woodsa w Western High School w Anaheim .

Jest żonaty z żoną Michelle, a para ma dwoje dzieci, Todda i Taylora. Todd, dwukrotny z rzędu mistrz w tym, co jest teraz ARCA Menards Series East , bierze udział w pełnym wymiarze godzin w Truck Series w Fordzie F-150 nr 38 dla Front Row Motorsports , który ma sojusz z DGR , jego rodzinnym zespołem .

Jego syn Todd ma karierę wyścigową i 17 maja 2015 roku został najmłodszym zwycięzcą w historii ARCA w wieku 15 i 2 dni wygrywając na Toledo Speedway . Następnie Todd wygrał wyścig K&N Pro Series West na Phoenix International Raceway, dzięki czemu trzy pokolenia rodziny Gilliland zwyciężyły w serii.

Wyniki kariery w sportach motorowych

NASCAR

( klawisz ) ( Pogrubienie  – Pole position  zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )

Seria Monster Energy Cup

Wyniki Monster Energy NASCAR Cup Series
Rok	Zespół	Nie.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	MENCC	Pts	Ref
2006	Wyścigi CJM	72	unik	DZIEŃ	KAL	LVS	ATL	BRI	ZNISZCZYĆ	TEKST	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SYN 32	DZIEŃ	CHI	NHA	POC	IND	GLN															42.	1178
	Wyścigi Roberta Yatesa	38	Bród																							MCH 38	BRI 40	KAL 32	RCH 36	NHA 36	DOV 27	KAN 22	TAL 15	CLT 33	28 marca	ATL 15	TEKST 21	PHO 16	DOM 33
2007				DZIEŃ 8	KAL 25	LVS 21	ATL 30	BRI 41	MAR 39	TEKST 19	PHO 35	TAL 4	RCH 42	DAR 30	CLT 35	DOV 29	POC 34	MCH 17	SYN 25	NHA 28	DZIEŃ 11	CHI 16	IND 17	POC 39	GLN 33	MCH 28	BRI 30	KAL 25	RCH 22	NHA 39	DOV 24	KAN 34	TAL 27	CLT 25	MAR 25	ATL 42	TEX 28	PHO 28	DOM 32	28.	2924
2008	Wyścigi Yates			DZIEŃ 28	KAL 17	LVS 23	ATL 32	BRI 9	24 marca	TEKST 15	PHO 15	TAL 15	RCH 41	DAR 20	CLT 40	DOV 16	POC 16	MCH 27	SYN 2	NHA 28	DZIEŃ 40	CHI 42	IND 20	POC 34	GLN 40	MCH 26	BRI 22	KAL 23	RCH 18	NHA 41	DOV 19	KAN 22	TAL 40	CLT 25	MAR 32	ATL 27	TEX 42	PHO 35	DOM 27	27.	3064
2009	TRG Motorsport	71	Pogoń	DZIEŃ	KAL 33	LVS 14	ATL 24	BRI 36	MAR 36	TEKST 29	PHO 33	TAL 40	RCH 39	DAR 43	CLT 27	DOV 43	POC 42	MCH 32	SYN 32	NHA 40	DZIEŃ 40	CHI 42	IND 30	POC 41		MCH 40	BRI 39				DOV 39		KAL 42		MAR 39	TAL				37.	1928
		70																							GLN DNQ
	Wyścigi Wood Brothers	21	Bród																									ATL 19
	Robby Gordon Motorsports	7	Toyota																										RCH 24	NHA
		04																														KAN DNQ
	Joe Gibbs Wyścigi	02	Toyota																															CLT 25			TEX 28		DOM 29
	Wyścigi Feniksa	09	Pogoń																																			PHO 30
2010	Wyścigi BAM	49	Toyota	DZIEŃ DNQ																																				32.	2445
	Sporty motorowe w pierwszym rzędzie	38	Bród		KAL 26	LVS 30	ATL 26	BRI 23						DAR 35	DOV 25				SYN 19				IND DNQ		GLN 27		BRI 26				DOV 30		KAL 20	CLT 28			TEKST 29
		37							MAR 19	PHO 32	TEKST 29	TAL	RCH 31			CLT 26	POC 33	MCH 35		NHA 35	DZIEŃ	CHI 32		POC 30		MCH 36		ATL 20	RCH 37	NHA 33		KAN 32			MAR 37	TAL 33		PHO 38	DOM 25
2011		34		DZIEŃ 3	PHO 22	LVS 37	BRI 27	KAL 31	MAR 33	TEX 42	TAL 9	RCH 25	DAR 32	DOV 22	CLT 33	KAN 33	POC 29	MCH 29	SYN 12	DZIEŃ 16	KEN 31	NHA 25	IND 33	POC 23	GLN 33	MCH 32	BRI 24	ATL 37	RCH 27	CHI 36	NHA 32	DOV 28	KAN 32	CLT 36	TAL 22	MAR 34	TEX 32	PHO 31	DOM 33	30.	572
2012		38		DZIEŃ 23	PHO 28	LVS 33	BRI 26	KAL 30	28 marca	TEKST 31	KAN 27	RCH 36	TAL 13	DAR 25	CLT 26	DOV 40	POC 23	MCH 27	SYN 26	KEN 28	DZIEŃ 31	NHA 27	IND 27	POC 21	GLN 20	MCH 18	BRI 20	ATL 31	RCH 31	CHI 28	NHA 32	DOV 32	TAL 15	CLT 23	KAN 23	MAR 30	TEKST 35	PHO 36	DOM 33	30.	605
2013				DZIEŃ 38	PHO 37	LVS 28	BRI 24	KAL 29	28 marca	TEX 32	KAN 23	RCH 27	TAL 2	DAR 29	CLT 20	DOV 37	POC 24	MCH 22	SYN 24	KEN 28	DZIEŃ 15	NHA 18	IND 35	POC 39	GLN 25	MCH 37	BRI 25	ATL 17	RCH 23	CHI 28	NHA 39	DOV 30	KAN 24	CLT 29	TAL 7	MAR 23	TEKST 26	PHO 24	DOM 27	26.	648
2014				DZIEŃ 36	PHO 39	LVS 30	BRI 22	KAL 38	MAR 26	TEKST 22	DAR 28	RCH 20	TAL 40	KAN 37	CLT 43	DOV 29	POC 28	MCH 26	SYN 21	KEN 30	DZIEŃ 35	NHA 24	IND 36	POC 17	GLN 22	MCH 21	BRI 25	ATL 28	RCH 29	CHI 34	NHA 27	DOV 33	KAN 30	CLT 32	TAL 29	MAR 22	TEKST 34	PHO 24	DOM 31	30.	554
2015				DZIEŃ 11	ATL 22	LVS 23	PHO 29	KAL 35	MAR 25	TEX 28	BRI 18	RCH 31	TAL 20	KAN 32	CLT 33	DOV 25	POC 27	MCH 42	SYN 43	DZIEŃ 40	KEN 29	NHA 21	IND 29	POC 33	GLN 33	MCH 32	BRI 36	DAR 27	RCH 33	CHI 32	NHA 28	DOV 30	CLT 27	KAN 36	TAL 32	24 marca	TEKST 29	PHO 30	DOM 32	32.	533
2016		35		DZIEŃ DNQ	ATL	LVS	PHO	KAL	ZNISZCZYĆ	TEKST	BRI	RCH	TAL 17	KAN	DOV	CLT	POC	MCH	SYN	DZIEŃ 19	ROZPOZNAĆ	NHA	IND	POC	GLN	BRI	MCH	DAR	RCH	CHI	NHA	DOV	CLT	KAN	TAL DNQ	ZNISZCZYĆ	TEKST	PHO	DOM	44.	46
2018	Przedsiębiorstwa RBR	92	Bród	DZIEŃ 14	ATL	LVS	PHO	KAL	ZNISZCZYĆ	TEKST	BRI	RCH	TAL	DOV	KAN	CLT	POC	MCH	SYN	CHI	DZIEŃ	ROZPOZNAĆ	NHA	POC	GLN	MCH	BRI	DAR	IND	LVS	RCH	CLT	DOV	TAL	KAN	ZNISZCZYĆ	TEKST	PHO	DOM	54.	0 1

Daytona 500

Rok	Zespół	Producent	Początek	Skończyć
2007	Wyścigi Roberta Yatesa	Bród	1	8
2008	Wyścigi Yates		32	28
2010	Wyścigi BAM	Toyota	DNQ
2011	Sporty motorowe w pierwszym rzędzie	Bród	39	3
2012			33	23
2013			25	38
2014			17	36
2015			26	11
2016			DNQ
2018	Przedsiębiorstwa RBR	Bród	39	14

Seria Xfinity

Wyniki NASCAR Nationwide Series
Rok	Zespół	Nie.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NNSC	Pts	Ref
2005	Golembeski Wyścigi	54	Pogoń	DZIEŃ	KAL	MXC	LVS	ATL	NSH	BRI	TEKST	PHO 43	TAL	DAR	RCH	CLT	DOV	NSH	ROZPOZNAĆ	MLW	DZIEŃ	CHI	NHA	PPR	GTY	IRP	GLN	MCH	BRI	KAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEKST			127.	68
	Wyścigi Clay Andrews	03	Pogoń																																		PHO 43	DOM
2006		84		DZIEŃ	CAL DNQ	MXC	LVS 39	ATL	BRI	TEKST 29	NSH	PHO 33	TAL	RCH 30	DAR	CLT DNQ	DOV	NSH	KEN 1	MLW	DZIEŃ	CHI 26	NHA	MAR 36	GTY														56.	733
	Wyścigi Roberta Yatesa	90	Bród																							IRP 29	GLN	MCH	BRI	KAL	RCH 30	DOV	KAN	CLT	MEM	TEKST	PHO	DOM
2007	Zespół Rensi Motorsports	25	Bród	DZIEŃ 20	KAL	MXC 36	LVS 32	ATL 31	BRI 35	NSH	TEKST 26	PHO 16	TAL 37	RCH 20	DAR 33	CLT 27	DOV 29	NSH	ROZPOZNAĆ	MLW	NHA 19	DZIEŃ 10	CHI 27	GTY	IRP	CGV	GLN 16	MCH 29	BRI 41	KAL 18	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEKST	PHO	DOM	39.	1597
2008	Richardson-Haas Motorsports	14	Bród	DZIEŃ 40	KAL	LVS	ATL	BRI	NSH	TEKST	PHO	MXC	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	ROZPOZNAĆ	MLW	NHA	DZIEŃ	CHI	GTY	IRP	CGV	GLN												95.	191
	Baker Curb Racing	27	Bród																									MCH 20	BRI	KAL 31	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEKST	PHO	DOM
2009	Wyścigi Smith-Ganassi	42	unik	DZIEŃ	KAL	LVS	BRI	TEKST	NSH	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT 15	DOV	NSH	ROZPOZNAĆ	MLW	NHA	DZIEŃ 27	CHI	GTY	IRP	IOW	GLN	MCH	BRI	CGV	ATL 15	RCH	DOV								63	672
	Wyścigi Feniksa	1	Pogoń																													KAN 19	KAL 8	CLT 19	MEM	TEKST	PHO	DOM
2010	D'Hondt Humphrey Motorsports	91	Pogoń	DZIEŃ	KAL	LVS	BRI 42	NSH	PHO 41	TEX 41	TAL	RCH 39	DAR 41	DOV 43	CLT 41	NSH	ROZPOZNAĆ	ROA	NHA 38	DZIEŃ	CHI 39	GTY	IRP	IOW	GLN	MCH	BRI 41	CGV			DOV 38	KAN 41	KAL 36	CLT	GTY	TEX 40	PHO 39	DOM 40	48.	800
	Wyścigi Smith-Ganassi	42	unik																										ATL 17	RCH

Camping World Truck Series

Wyniki NASCAR Camping World Truck Series
Rok	Zespół	Nie.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NCWTC	Pts	Ref
2003	Wyścigi Midgley	09	Pogoń	DZIEŃ	DAR	MMR	ZNISZCZYĆ	CLT	DOV	TEKST	MEM	MLW	KAN	ROZPOZNAĆ	GTW	MCH	IRP	NSH	BRI	RCH	NHA	KAL	LVS DNQ	SBO	TEKST	ZNISZCZYĆ	PHO	DOM	Nie dotyczy	0
2005	Billy Ballew Motorsport	15	Pogoń	DZIEŃ	KAL	ATL	ZNISZCZYĆ	GTY	MFD	CLT	DOV	TEKST	MCH	MLW	KAN	ROZPOZNAĆ	MEM	IRP	NSH	BRI	RCH	NHA	LVS 22	ZNISZCZYĆ	ATL	TEKST	PHO	DOM	79.	97
2009	TRG Motorsport	7	Pogoń	DZIEŃ	KAL	ATL	ZNISZCZYĆ	KAN	CLT 6	DOV	TEKST	MCH	MLW	MEM	ROZPOZNAĆ	IRP	NSH	BRI	CHI	IOW	GTW	NHA	LVS	ZNISZCZYĆ	TAL	TEKST	PHO		65.	208
	Wyścigi ThorSport	98	Pogoń																									DOM 35
2015	Przedsiębiorstwa RBR	92	Bród	DZIEŃ 6	ATL	MAR 30	KAN	CLT 27	DOV	TEKST	GTW	IOW	KEN 7	ELD	POC	MCH	BRI 13	MSP	CHI	NHA	LVS	TAL	MAR 23	TEKST	PHO	DOM 16			92.	0 1
2018	Kyle Busch Motorsport	4	Toyota	DZIEŃ 21	ATL	LVS	ZNISZCZYĆ																						29.	152
	DGR-Crosley	54	Toyota					DOV 4	KAN	CLT	TEKST	IOW 4	GTW	CHI	ROZPOZNAĆ	ELD	POC	MCH	BRI	MSP	LVS
	Kyle Busch Motorsport	51	Toyota																			TAL 3	ZNISZCZYĆ
	DGR-Crosley	17	Toyota																					TEKST 30	PHO	DOM
2019				DZIEŃ 13	ATL	LVS																							47.	56
		54					12 marca	TEKST	DOV	KAN	CLT	TEKST	IOW	GTW	CHI	ROZPOZNAĆ	POC	ELD	MCH	BRI	MSP	LVS	TAL	ZNISZCZYĆ	PHO	DOM
2021	Wyścigi Davida Gillilanda	17	Bród	DZIEŃ 14	DZIEŃ	LVS 39	ATL	BRI	RCH	KAN	DAR 28	Certyfikat Autentyczności	CLT	TEKST	NSH	POC	KNX	GLN	GTW	DAR	BRI	LVS	TAL	ZNISZCZYĆ	PHO				-*	-*

^* Sezon nadal w toku
¹ Nie kwalifikuje się do punktów w serii

Seria ARCA Menards

( klawisz ) ( Pogrubienie  – Pole position  zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )

ARCA Menards Series Wschód

ARCA Menards Series Wschód Wyniki
Rok	Zespół	Nie.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	AMSEC	Pts	Ref
2019	DGR-Crosley	54	Toyota	NSM	BRI	SBO	SBO	MEM	NHA	IOW	GLN	BRI	GTW 3	NHA	DOV	30.	41
2020			Bród	NSM	TOL	DOV 2	TOL	BRI	FIF							27.	42
2021		17		NSM	FIF	NSV	DOV 3	SMP	IOW	MLW	BRI					-*	-*

ARCA Menards Series Zachód

ARCA Menards Seria Zachód Wyniki
Rok	Zespół	Nie.	Robić	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	AMSWC	Pts	Ref
1997	Sporty motorowe Stroppe	1	Bród	TUS 21	AMP	SYN	TUS	MMR											26.	500
		8							LVS 22					AMP 15	SYN	MMR	LVS
		88								KAL 23	EVG	POR	PPR 24
1999	Wyścigi Hilton	11	Bród	TUS 22	LVS	PHO	KAL	PPR	MMR 24	IRW	EVG	POR	IRW	RMR	LVS 26	MMR 7	Przegląd		35.	419
2000	Szybki wybór Sporty motorowe	43	Pogoń	PHO	MMR	LVS	KAL	OPÓŹNIENIE	IRW	POR	EVG	IRW	RMR	MMR	IRW 21				65.	100
2001				PHO	LVS	TUS	MMR	KAL 8	IRW	OPÓŹNIENIE	KAN	EVG	CNS	IRW 24	RMR	LVS	IRW		41st	233
2002	Wyścigi Eshleman	24	Pogoń	PHO	LVS	KAL 5	KAN 16	EVG											21.	506
		11							IRW 12	S99	RMR	DCS	LVS 18
2004	Golembeski Wyścigi	88	Pogoń	PHO 11	MMR 1	KAL 6	S99 3	EVG 6	IRW 20	S99 15	RMR 5	DCS 2	PHO 5	CNS 5	MMR 18	IRW 4			3rd	1915
2005				PHO 1	MMR 2	PHO 29	S99 5	IRW 5	EVG 2	S99 3	PPR 8	KAL 16*	DCS 4	CTS 2	MMR 4				4.	1858
2007	Wschód słońca Ford Racing	82	Bród	PHO	AMP	ŁOŚ	IOW	CNS	SYN 1*	DCS	IRW	MMP	EVG	CSR	AMP				41st	190
2009	Wyścigi prędkości Wong	89	Toyota	CTS	AAS	PHO 32	SZALONY	IOW	DCS										54.	139
		45	unik							SYN 32	IRW	PIR	MMP	CNS	IOW	AAS
2010				AAS	PHO	IOW	DCS	SYN 28*	IRW	POR	MON	PRZEŁĘCZ	MMP	AAS	PHO				73.	89
2011	Wschód słońca Ford Racing	9	Bród	PHO	AAS	MMP	IOW	LVS	SYN 2	IRW	EVG	PIR	CNS	MRP	SRP	AAS	PHO		65.	175
2012				PHO 9	LHC	MMP	S99	IOW	BIR	LVS									33.	82
	Naake-Klauer Motorsports	25	Pogoń								SYN 1	EVG	CNS	IOW	PIR	SMP	AAS	PHO
2019	DGR-Crosley	54	Toyota	LVS	IRW	TUS	TUS	CNS	SYN	DCS	IOW	EVG	GTW 3	MER	AAS	KCR	IZM		Nie dotyczy	–
2020		4	Bród	LVS	UMC	UMC	IRW	EVG	DCS	CNS	LVS	AAS	KCR	PHO 1					18.	98

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa
• Statystyki kierowców Davida Gillilanda w Racing-Reference
• Statystyki właściciela Davida Gillilanda w Racing-Reference
• Statystyki szefa załogi Davida Gillilanda w Racing-Reference