Mach 1 Racing - Mach 1 Racing
| Właściciel (e) |
Hal Needham Burta Reynoldsa |
|---|---|
| Seria | NASCAR Winston Cup Series |
| numery samochodów | Nr 22 nr 33 nr 66 |
| kierowców wyścigowych |
Stan Barrett Harry Gant Rick masztu |
| Sponsorzy | skoal |
| Producent | Buick |
| Otwierany | 1981 |
| Zamknięte | 1989 |
| Kariera | |
| zwycięstwa w wyścigu | 9 |
Mach 1 Racing był NASCAR Winston Cup Series zespół. To był własnością kaskadera Hollywood Hal Needham i aktor Burt Reynolds .
Zespół zadebiutował w 1981 roku , nr 22 Fielding skoal Pontiac napędzany przez Stana Barrett . Barrett biegł dziesięć wyścigów dla zespołu w tym sezonie, a jego najlepszy wykończenie przyjście na Talladega Superspeedway , gdzie zajął 9 miejsce. Midseason Mach 1 utworzony drugi samochodu, nr 33, napędzany przez Harry Gant . Gant nie wygrał w tym sezonie, ale wygrał trzy słupy i miał trzynaście Top-Tens, zajmując trzecie miejsce w punktach.
W 1982 Gant prowadził nr 33 Buickiem pełnym wymiarze z sponsora z 7-jedenaście / skoal . Wygrał w Martinsville i Charlotte i zajął czwarte miejsce w punktach. Po prostu jeden wygrać w następnym sezonie, zespół przełączony do Chevroleta , a Gant wygrał trzy wyścigi, kończąc karierę najlepszą drugi w punktach. Podążył tym sezonie z trzech kolejnych zwycięstw w 1985 roku .
Przez następne trzy lata, Gant i Mach 1 nie udało się odwiedzić Victory Lane. Midway w 1988 sezonu doznał obrażeń Gant w Coca-Cola 600 . Morgan Shepherd wypełnione dla niego, i miał jedną Najlepiej pięć i dwa top-dziesiątki. Po zakończeniu 27-Gant w końcowej klasyfikacji, opuścił zespół w Jackson Bros. Motorsports , biorąc skoal i nr 33 z nim.
W 1989 roku , Mach 1 włączony do nr 66 i podpisany kierowcy rekrut Rick masztu . W swoim pierwszym wyścigu łącznie, Daytona 500 , Maszt prowadził unsponsored samochód do wykończenia szóstym miejscu, osiągnięcie powiedział później był jeden był najbardziej dumny. Maszt i Mach 1 biegł razem dwanaście więcej wyścigów w tym sezonie, nie byli w stanie odtworzyć ten wysiłek. Needham zamknięty zespół i sprzedał go do swojego szefa załogi , Travis Carter . Travis Carter Motorsports wszedł konkurencji NASCAR w 1990 Daytona 500 .