2017 STP 500 - 2017 STP 500
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 6 z 36 w 2017 Monster Energy NASCAR Cup Series | |||
 Tor żużlowy w Martinsville
| |||
| Data | 2 kwietnia 2017 r. | ||
| Lokalizacja | Martinsville Speedway w Ridgeway w stanie Wirginia | ||
| Kierunek |
Stały obiekt wyścigowy 0,526 mil (0,847 km) |
||
| Dystans | 500 okrążeń, 263 mil (423,5 km) | ||
| Średnia prędkość | 70,139 mil na godzinę (112,878 km/h) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Wyścigi Chipów Ganassi | ||
| Czas | Nie dotyczy | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Kyle Busch | Joe Gibbs Wyścigi | |
| Okrążenia | 274 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 2 | Brad Keselowski | Zespół Penske | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | FS1 | ||
| Spikerzy | Mike Joy , Jeff Gordon i Darrell Waltrip | ||
| Oceny Nielsena | 2.1/4 (noc) | ||
| Radio w Stanach Zjednoczonych | |||
| Radio | MRN | ||
| Komentatorzy stoisk | Joe Moore, Jeff Striegle i Rusty Wallace | ||
| Włącz komentatorów | Dave Moody (rozciągnięcie w plecy) | ||
2017 STP 500 był Monster Energy NASCAR Cup Series wyścig odbędzie się 2 kwietnia 2017 roku, w Martinsville Speedway w Ridgeway, Wirginia . Pokonano ponad 500 okrążeń na krótkim torze w kształcie spinacza o długości 0,847 km (0,526 mili). Był to szósty wyścig sezonu 2017 Monster Energy NASCAR Cup Series .
Raport
Tło
Martinsville Speedway to tor wyścigowy NASCAR należący do International Speedway Corporation, znajdujący się w hrabstwie Henry , w Ridgeway w stanie Wirginia , na południe od Martinsville . Przy długości 0,526 mili (0,847 km) jest to najkrótszy tor w serii NASCAR Sprint Cup . Tor był również jednym z pierwszych utwardzonych owalnych torów w NASCAR, zbudowanym w 1947 roku przez H. Clay Earlesa . Jest to również jedyny pozostały tor wyścigowy, który znajduje się na torze NASCAR od jego początku w 1948 roku.
Lista wpisów
Pierwsza praktyka
Denny Hamlin był najszybszy w pierwszej sesji treningowej z czasem 19,879 sekundy i prędkością 95,256 mil na godzinę (153,300 km/h).
| Pozycja | Nie. | Kierowca | Zespół | Producent | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 19.879 | 95.256 |
| 2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 19.920 | 95.060 |
| 3 | 42 | Kyle Larson | Wyścigi Chipów Ganassi | Chevrolet | 19.939 | 94,970 |
| Oficjalne wyniki pierwszych ćwiczeń | ||||||
Kwalifikacyjny
Kwalifikacje do piątku zostały odwołane z powodu deszczu i w rezultacie lider punktowy Kyle Larson zdobył pole position.
Skład początkowy
Praktyka (po kwalifikacjach)
Druga praktyka
Brad Keselowski był najszybszy w drugiej sesji treningowej z czasem 20,058 sekundy i prędkością 94,406 mph (151,932 km/h).
| Pozycja | Nie. | Kierowca | Zespół | Producent | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Brad Keselowski | Zespół Penske | Bród | 20.058 | 94,406 |
| 2 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Wyścigi | Chevrolet | 20.125 | 94.092 |
| 3 | 78 | Martina Truexa Jr. | Wyścigi mebli w rzędzie | Toyota | 20.180 | 93.836 |
| Oficjalne wyniki drugiej praktyki | ||||||
Praktyka końcowa
Clint Bowyer był najszybszy w ostatniej sesji treningowej z czasem 20,174 sekundy i prędkością 93,863 mil na godzinę (151 058 km/h).
| Pozycja | Nie. | Kierowca | Zespół | Producent | Czas | Prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | Clinta Bowyera | Wyścigi Stewarta-Haasa | Bród | 20.174 | 93,863 |
| 2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 20,238 | 93.567 |
| 3 | 1 | Jamie McMurray | Wyścigi Chipów Ganassi | Chevrolet | 20,246 | 93.530 |
| Oficjalne wyniki końcowe ćwiczeń | ||||||
Wyścigi
Pierwszy etap
Kyle Larson poprowadził pole do zielonej flagi o 14:18. Prowadził przez pierwsze 24 okrążenia, zanim na 25 okrążeniu ustąpił miejsca Bradowi Keselowskiemu . Pierwsze ostrzeżenie pojawiło się na 69 okrążeniu, kiedy Ricky Stenhouse Jr. obrócił się w trzecim zakręcie. Trevor Bayne Keselowski, Michael McDowell (przekraczający prędkość) i Joey Logano (członek załogi zbyt wcześnie przez mur) wznowili wyścig z końca stawki. Earnhardt powiedział po wyścigu, że w oparciu o „to, co widzę na desce rozdzielczej, nie przekraczałem prędkości, ale (NASCAR) ma lepszą technologię niż my. Powiedzieli, że to w segmencie poza moim boksem. Do diabła, muszę mieć wydostałem się stamtąd cholernie dobrze. Nie wiem, co z tym zrobić. W wyniku kary Keselowskiego na prowadzenie wyszedł biegający wówczas drugi Martin Truex Jr.
Wyścig został wznowiony na 76. okrążeniu. Denny Hamlin wyprzedził Truex na okrążeniu 89. Jamie McMurray nawiązał kontakt z Jimmim Johnsonem na 100 okrążeniu i rozwinął lewą tylną oponę, która przecięła oponę, co doprowadziło do wykręcenia się i uderzenia w Obróć 3 ścianę na okrążeniu 106, wydobywając drugie ostrzeżenie. McMurray zajął ostatnie miejsce.
Wyścig został wznowiony na 117. okrążeniu. Trzecie ostrzeżenie pojawiło się na 123. okrążeniu, kiedy Dale Earnhardt Jr. wykręcił się z drugiego zakrętu i otrzymał pomoc od Ryana Blaneya i obrócił się na backstretch.
Wyścig został wznowiony na 127 okrążeniu. Truex wygrał pierwszy etap, a czwarte ostrzeżenie poleciało na zakończenie etapu. Kyle Busch zjechał z alei serwisowej z prowadzeniem w wyścigu.
Drugi etap
Wyścig został wznowiony na okrążeniu 141. Chase Elliott objął prowadzenie od Buscha na okrążeniu 145, tylko po to, by Busch wyprzedził Elliotta na zakręcie 2, aby powtórzyć go na okrążeniu 152. Na ostatnich okrążeniach etapu Busch wyjechał na zewnątrz Stenhouse, wchodząc w zakręt 3 na okrążeniu 257, kiedy Stenhouse skontaktował się z nim, aby spróbować utrzymać się na okrążeniu prowadzącym. Na ostatnim okrążeniu etapu Stenhouse wytrącił Buscha z rowka, pozwalając Elliottowi wyprzedzić Buscha i wygrać drugi etap, ponieważ piąta uwaga spadła na 260 okrążeniu przed zakończeniem etapu. Busch został zapytany po wyścigu, czy to, co zrobił Stenhouse, było sprawiedliwe, i powiedział, że „jeśli spodziewasz się tego z powrotem. Stenhouse] z powrotem i dać mu okrążenie. To był mój zamiar, a potem po prostu przejechał przeze mnie. Kosztowało mnie to miejsce do 24 [Chase Elliott], więc miałem nadzieję, że uda mi się uciec z zakrętu po stronie 17 i trzymaj 24 na dystans i trzymaj mój nos przed jego nosem, aby móc strzelić segment, a ja starałem się być miłym facetem, ale mili faceci nie kończą jako pierwsi.
Finałowy etap
Wyścig został wznowiony na 272 okrążeniu i Busch odzyskał prowadzenie. Gruz w drugim zakręcie dał szóste ostrzeżenie na 278 okrążeniu.
Wyścig został wznowiony na okrążeniu 284. Wychodząc z czwartego okrążenia na okrążeniu 287, Erik Jones natknął się na zewnętrzną ścianę, wpadł na nos Austina Dillona wchodzącego w pierwszy zakręt i został wytrącony z rowka. Hamlin wjechał w Dillona i przewrócił go, a efekt domina spowodował poważne uszkodzenia samochodów Kurta Buscha i Daniela Suareza . Wywołało to siódme ostrzeżenie.
Wyścig został wznowiony na 206 okrążeń przed końcem, a ósme ostrzeżenie było okrążeniem później, kiedy uszkodzony samochód Buscha wysadził lewą przednią oponę i uderzył w ścianę na trzecim zakręcie.
Wyścig został wznowiony z 198 do końca. Dziewiąte ostrzeżenie wyleciało z 192, gdy Gray Gaulding obrócił się w trzecim zakręcie.
Wyścig rozpoczął się ponownie, gdy do końca pozostało 187 osób. Dziesiąte ostrzeżenie poleciało z 167 przed końcem, kiedy Reed Sorenson wypadł na trzecim zakręcie. Hamlin i Stenhouse pozostali, aby objąć prowadzenie w wyścigu. Kasey Kahne wznowił wyścig z końca stawki za przekroczenie prędkości na pit-roadzie.
Wyścig rozpoczął się ponownie z 160 do końca, a Kyle Busch z łatwością odzyskał prowadzenie po ponownym uruchomieniu. Jedenaste ostrzeżenie wyleciało z 109 przed końcem , kiedy Jeffrey Earnhardt nadmuchał prawą przednią oponę i uderzył w ścianę wychodząc z zakrętu 2. Aric Almirola , Bayne i Earnhardt wznowili wyścig z końca stawki za przekroczenie prędkości.
Wyścig rozpoczął się od 101 do końca. Keselowski odzyskał prowadzenie z 94, aby odejść, gdy Matt DiBenedetto obrócił się w trzecim zakręcie, wysuwając 12. ostrzeżenie.
Wyścig został wznowiony z 86 przed metą, a Busch napędzany przez Keselowskiego na zewnętrznym pasie opuścił zakręt 2, aby objąć prowadzenie. Na następnym okrążeniu Hamlin zwolnił się i nawiązał kontakt z Danicą Patrick i kazał jej zakręcić się. Powstały efekt domina doprowadził do tego, że Bayne wepchnął Hamlina na ścianę, a Earnhardt uderzył w plecy kolegi z drużyny Kahne, przebijając jego kaloryfer. Earnhardt powiedział, że samochody przed nim „po prostu się zatrzymały i nie mogłem. Wsiadłem na tył (Kahne). nie ma tam dużego zderzaka, aby zacząć od utrzymania samochodów tak lekkich, jak to tylko możliwe, a to jest mniej więcej drugi lub trzeci raz, kiedy wybiłem tu górną część chłodnicy. Chciałbym, żeby były trochę twardsze niż to, abyśmy mogli bić i walić i iść dalej”. Wywołało to 13. ostrzeżenie.
Wyścig rozpoczął się od 74 do końca. Czternaste ostrzeżenie poleciało z 69, aby zakręcić Truex w turze 4.
Wyścig wznowiono z 64 do końca i Keselowski odzyskał prowadzenie. Busch zabrał go z powrotem, mając 56 przed końcem. Przez następne 14 okrążeń Keselowski trzymał się tylnego zderzaka 18 samochodu, objął prowadzenie w zakręcie 1 z 42 przed końcem i pojechał, aby zdobyć zwycięstwo.
Po wyścigu
Komentarze kierowcy
„To jest niesamowite” – powiedział Keselowski na pasie zwycięstwa. „Poszło nam tak dobrze z Miller Lite Ford, ale zawsze coś się dzieje i nie byliśmy w stanie sprowadzić tego do domu. Martinsville to tylko jeden z tych mistrzowskich torów. Chłopaki, którzy wszędzie dobrze sobie radzą, tutaj dobrze sobie radzą i to naprawdę zaszczyt wygrać tutaj i wziąć udział w zawodach. Ten tor ma 70 lat i wygrało tu wiele legend. Wspaniale jest móc do nich dołączyć i przynieść do domu zegar”.
„Wszystko, co zrobiliśmy, to założenie na niego czterech opon i poszło w śmieci” – powiedział Busch po prowadzeniu wyścigu z 274 okrążeniami. „Nienawidzę tego dla naszych chłopaków. Przez cały rok zasłużyli na znacznie lepsze wykończenie niż to, co byliśmy w stanie wyprodukować, a dziś jest kolejny.
Elliott, który zajął trzecie miejsce, powiedział, że jest „dumny z naszych ulepszeń w ten weekend. Mam nadzieję, że to nie był tylko szczęśliwy interes i nie mieliśmy dziś szczęścia i nie poszliśmy dobrze. Naprawdę mam nadzieję, że coś znaleźliśmy albo znalazłem na tym torze coś, co zapewni bardziej spójne wykończenia, które są dalej z przodu”.
Dillon, który zebrał się z wraku wielu samochodów w środku wyścigu, aby zająć piąte miejsce, powiedział o ostatnim biegu, że „myślał, że będziemy mieć coś dla dwóch liderów, ale w środku wyścigu nasz samochód po prostu brakowało mu trochę więcej pędu w zakrętach i do przodu” – powiedział Dillon. „Wtedy na koniec mogliśmy wrócić do nich ponownie. Myślę, że prowadziłem 22 (zdobywcę czwartego miejsca Joey Logano) z powrotem tam na końcu. Po prostu dumny z moich chłopaków i wdzięczny za ten bieg – potrzebowaliśmy tego. "
Wyniki wyścigu
Wyniki etapu
Okrążenia 1. etapu : 130
| Pozycja | Nie | Kierowca | Zespół | Producent | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 78 | Martina Truexa Jr. | Wyścigi mebli w rzędzie | Toyota | 10 |
| 2 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 9 |
| 3 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 8 |
| 4 | 2 | Brad Keselowski | Zespół Penske | Bród | 7 |
| 5 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 6 |
| 6 | 42 | Kyle Larson | Wyścigi Chipów Ganassi | Chevrolet | 5 |
| 7 | 21 | Ryan Blaney | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 4 |
| 8 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 3 |
| 9 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Wyścigi | Chevrolet | 2 |
| 10 | 14 | Clinta Bowyera | Wyścigi Stewarta-Haasa | Bród | 1 |
| Oficjalne wyniki pierwszego etapu | |||||
Etap 2 okrążenia: 130
| Pozycja | Nie | Kierowca | Zespół | Producent | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 10 |
| 2 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 9 |
| 3 | 2 | Brad Keselowski | Zespół Penske | Bród | 8 |
| 4 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 7 |
| 5 | 21 | Ryan Blaney | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 6 |
| 6 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 5 |
| 7 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 4 |
| 8 | 77 | Erik Jones (R) | Wyścigi mebli w rzędzie | Toyota | 3 |
| 9 | 6 | Trevor Bayne | Wyścigi Roush Fenway | Bród | 2 |
| 10 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 1 |
| Oficjalne wyniki drugiego etapu | |||||
Wyniki etapu końcowego
Okrążenia etapu 3 : 240
| Pozycja | Siatka | Nie | Kierowca | Zespół | Producent | Okrążenia | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 2 | Brad Keselowski | Zespół Penske | Bród | 500 | 55 |
| 2 | 10 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 500 | 52 |
| 3 | 2 | 24 | Chase Elliott | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 50 |
| 4 | 5 | 22 | Joey Logano | Zespół Penske | Bród | 500 | 33 |
| 5 | 20 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Wyścigi | Chevrolet | 500 | 34 |
| 6 | 30 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Córka Wyścigi | Chevrolet | 500 | 31 |
| 7 | 8 | 14 | Clinta Bowyera | Wyścigi Stewarta-Haasa | Bród | 500 | 31 |
| 8 | 11 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Wyścigi | Chevrolet | 500 | 29 |
| 9 | 25 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 500 | 32 |
| 10 | 24 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Wyścigi Roush Fenway | Bród | 500 | 27 |
| 11 | 33 | 37 | Chris Buescher | JTG Córka Wyścigi | Chevrolet | 500 | 26 |
| 12 | 15 | 77 | Erik Jones (R) | Wyścigi mebli w rzędzie | Toyota | 500 | 28 |
| 13 | 16 | 6 | Trevor Bayne | Wyścigi Roush Fenway | Bród | 500 | 26 |
| 14 | 13 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 24 |
| 15 | 17 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 500 | 32 |
| 16 | 3 | 78 | Martina Truexa Jr. | Wyścigi mebli w rzędzie | Toyota | 500 | 31 |
| 17 | 1 | 42 | Kyle Larson | Wyścigi Chipów Ganassi | Chevrolet | 500 | 25 |
| 18 | 18 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsport | Bród | 500 | 19 |
| 19 | 22 | 27 | Paweł Menard | Richard Childress Wyścigi | Chevrolet | 500 | 18 |
| 20 | 9 | 4 | Kevin Harvick | Wyścigi Stewarta-Haasa | Bród | 500 | 17 |
| 21 | 31 | 72 | Cole'a Whitta | TriStar Motorsport | Chevrolet | 499 | 16 |
| 22 | 23 | 13 | Ty Dillon (R) | Wyścigi Germain | Chevrolet | 499 | 15 |
| 23 | 29 | 10 | Danica Patrick | Wyścigi Stewarta-Haasa | Bród | 499 | 14 |
| 24 | 34 | 38 | David Ragan | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 498 | 13 |
| 25 | 7 | 21 | Ryan Blaney | Wyścigi Wood Brothers | Bród | 498 | 22 |
| 26 | 26 | 95 | Michael McDowell | Wyścigi rodzinne Leavine | Chevrolet | 497 | 11 |
| 27 | 27 | 34 | Landon Cassill | Sporty motorowe w pierwszym rzędzie | Bród | 497 | 10 |
| 28 | 35 | 83 | Corey LaJoie (R) | Wyścigi BK | Toyota | 496 | 9 |
| 29 | 37 | 23 | Szary Gald (R) | Wyścigi BK | Toyota | 495 | 8 |
| 30 | 12 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 493 | 16 |
| 31 | 32 | 15 | Reed Sorenson | Sporty motorowe premium | Chevrolet | 492 | 6 |
| 32 | 19 | 19 | Daniel Suarez (R) | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 489 | 5 |
| 33 | 38 | 51 | Wzgórze Timmy'ego (i) | Wyścigi Ricka Ware | Chevrolet | 486 | 0 |
| 34 | 21 | 88 | Dale Earnhardt Jr. | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 418 | 8 |
| 35 | 28 | 32 | Matt DiBenedetto | Fas Lane Racing | Bród | 401 | 2 |
| 36 | 36 | 33 | Jeffrey Earnhardt | Circle Sport – Grupa Motorsports | Chevrolet | 385 | 1 |
| 37 | 14 | 41 | Kurt Busch | Wyścigi Stewarta-Haasa | Bród | 295 | 1 |
| 38 | 6 | 1 | Jamie McMurray | Wyścigi Chipów Ganassi | Chevrolet | 105 | 1 |
| Oficjalne wyniki wyścigu | |||||||
Statystyki wyścigu
- Zmiany w prowadzeniu: 7 wśród różnych kierowców
- Przestrogi/okrążenia: 14 za 95
- Czerwone flagi: 0
- Czas wyścigu: 3 godziny, 44 minuty i 59 sekund
- Średnia prędkość: 70,139 mil na godzinę (112,878 km/h)
Głoska bezdźwięczna
Telewizja
Fox Sports relacjonował swój 17. wyścig na torze Martinsville Speedway . Mike Joy , dziewięciokrotny zwycięzca Martinsville Jeff Gordon i jedenastokrotny zwycięzca Martinsville Darrell Waltrip wezwali do wyścigu. Jamie Little , Chris Neville i Matt Yocum przez cały wyścig wykonywali obowiązki w boksach.
| FS1 | |
|---|---|
| Spikerzy stoisk | Dziennikarze z dołu |
|
Okrążenie po okrążeniu: Mike Joy Komentator kolorystyczny: Jeff Gordon Komentator kolorystyczny: Darrell Waltrip |
Jamie Little Chris Neville Matt Yocum |
Radio
MRN otrzymało wezwanie radiowe do wyścigu, które będzie również transmitowane w Sirius XM NASCAR Radio . Joe Moore, Jeff Striegle i siedmiokrotny zwycięzca Martinsville Rusty Wallace ogłosili wyścig na stoisku, ponieważ samochody były na przednim odcinku. Dave Moody nazwał wyścig ze szczytu trzeciego zakrętu, gdy boisko pędzi w dół. Alex Hayden, Winston Kelley i Steve Post pracowali w boksach dla radia.
| MRN | ||
|---|---|---|
| Spikerzy stoisk | Włącz komentatorów | Dziennikarze z dołu |
|
Prezenter prowadzący: Joe Moore Prezenter : Jeff Striegle Prezenter : Rusty Wallace |
Backstretch: Dave Moody | Alex Hayden Winston Kelley Steve Post |
Tabele po wyścigu
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bibliografia