Texas Motor Speedway - Texas Motor Speedway
| Wielki amerykański żużel | |
|---|---|
 | |
 | |
| Lokalizacja | 3545 Lone Star Circle, Fort Worth, TX 76177 |
| Strefa czasowa | UTC-6 / -5 ( DST ) |
| Pojemność | 181 655 |
| Właściciel | Urząd ds. Sportu w Fort Worth |
| Operator | Speedway Motorsports, Inc. |
| Zrujnowany teren | 11 kwietnia 1995 |
| Otwierany | 29 lutego 1996 |
| Koszt budowy | 250 milionów USD |
| Dawne nazwiska | Texas International Raceway (1996) |
| Główne wydarzenia |
NASCAR Cup Series Autotrader EchoPark Automotive 500 NASCAR All-Star Race NASCAR Xfinity Series Alsco Uniforms 250 Andy's Frozen Custard 335 NASCAR Camping World Truck Series SpeedyCash.com 220 IndyCar Series Genesys 600 |
| Owalny | |
| Powierzchnia | Asfalt |
| Długość | 2,4 km |
| Obroty | 4 |
| Bankowość | Zwroty: 1-2 20° i 3-4 24° |
| Rekord okrążenia wyścigu | 0:22.542 ( Paul Tracy , drużyna zielona , 2001, CART FedEx Championship Series ) |
| Strona internetowa | www |
Texas Motor Speedway to tor żużlowy położony w najbardziej wysuniętej na północ części amerykańskiego miasta Fort Worth w Teksasie – części znajdującej się w hrabstwie Denton w Teksasie . Zmieniony tor mierzy 1,44 mili (2,32 km) z przechyleniem 20° na zakrętach 1 i 2 oraz 24 stopniami na zakrętach 3 i 4. Texas Motor Speedway to cztero-owalna konstrukcja, w której przednia prosta wystaje lekko na zewnątrz. Układ toru jest podobny do Atlanta Motor Speedway i Charlotte Motor Speedway . Właścicielem toru jest Speedway Motorsports, Inc.
Historia
Żużlem od samego początku zarządza promotor wyścigów Eddie Gossage.
W oparciu o prędkości kwalifikacyjne w latach 2004, 2005 i 2006 (Brian Vickers pobił rekord kwalifikacji w Teksasie z prędkością 196,235 mil na godzinę (315,810 km/h) w kwalifikacjach Dickies 500 2006), Texas Motor Speedway był kiedyś uważany za najszybszy Nieograniczony tor płytowy na torze NASCAR , z prędkościami kwalifikacyjnymi przekraczającymi 192 mph (309 km/h) i prędkościami wchodzenia w zakręty powyżej 200 mph (320 km/h). Jednakże, ponieważ odpowiednie nawierzchnie torów nadal się zużywają, prędkości kwalifikacyjne w Atlancie stały się konsekwentnie wyższe niż w Teksasie (2005 i 2006). Brian Vickers jest rekordzistą w kwalifikacjach NASCAR w TMS. W 2006 r. osiągnął prędkość 196,235 mil na godzinę (315,810 km/h). Elliott Sadler pobił rekord przed Brianem, kwalifikując się na 49/50. miejscu. Będąc ostatnią osobą na torze, Brian skrócił czas Elliotta Sadlera w kwalifikacjach. Rekordy NASCAR wciąż jednak nie odbiegają od wszechczasów w kwalifikacjach TMS. Prowadząc samochód Lola Ford Champ, Kenny Brack zdobył pole position w przerwanym Firestone Firehawk 600, ze średnią prędkością 233,447 mil na godzinę w 2001 roku.
Dwa tory wyścigowe, które były wcześniej w harmonogramie Winston Cup, zostały zamknięte, aby zrobić miejsce na dwa terminy wyścigów Texas Motor Speedway, a North Wilkesboro Speedway został kupiony przez właściciela TMS Brutona Smitha i właściciela New Hampshire International Speedway, Boba Bahre. Tor został zamknięty jedną z dwóch dat utworu dla obu nowych właścicieli. North Carolina Speedway w Rockingham, Karolina Północna została również sprzedana Smith jako skutek pozwu Ferko z jednym dniem pozostając ścieżki są również przekazane do Teksasu.
Texas Motor Speedway jest domem dla Autotrader serii Cup EchoPark Automotive 500 , a także wystawy NASCAR All-Star Race . Na torze odbywają się również dwa wyścigi NASCAR Xfinity Series , Alsco Uniforms 250 i Andy's Frozen Custard 335 , IndyCar Series ' Genesys 600 oraz NASCAR Camping World Truck Series ' SpeedyCash.com 220 .
Na krótki czas podczas budowy we wrześniu 1996 roku nazwa toru została zmieniona na Texas International Raceway. Zwyczajowa konwencja nazewnictwa torów SMI zaplanowała, że częścią nazwy będzie „Motor Speedway”. Jednak w sierpniu 1996 roku mały ćwierćmilowy tor wyścigowy w Alvin w Teksasie (obecnie znany jako Texas Thunder Speedway) złożył pozew o użycie tej nazwy. 2 grudnia 1996 roku, w ugodzie między dwoma toremi, nazwa „Texas Motor Speedway” została przywrócona do 1,5-milowego (2,4 km) owalu, a niewielka liczba towarów Texas International Raceway natychmiast stała się kolekcjonerska.
W latach 2001-2002 tor, po rekonfiguracji w 1998 roku, został wyremontowany z powodu dziury w trzecim zakręcie. 17 sierpnia 2010 roku odbyła się konferencja prasowa i ogłoszono, że wiosenny wyścig TMS stanie się imprezą sobotnią nocą w 2011 roku. Samsung Mobile 500 odbył się w sobotę 9 kwietnia 2011 roku. W tym samym roku płyta toru żużlowego został odnowiony.
Jeff Burton (1997) i Dale Earnhardt, Jr (2000) obaj zdobyli swoje pierwsze zwycięstwo w Pucharze na Texas Motor Speedway. Zwycięstwo Earnhardta było ówczesnym rekordem dla najmniejszej liczby wyścigów, aby odnieść zwycięstwo w „nowoczesnej erze” na torze pucharowym, wygrywając tylko w swoim 12. starcie, bijąc rekord swojego ojca, Dale'a Earnhardta (16 startów). (Rekord został pobity trzykrotnie przez Kevina Harvicka (3 starty), Jamiego McMurraya (2 starty) i Trevora Bayne (2 starty).
13 października 2000 roku Tony Roper ścigał się w Craftsman Truck Series O'Reilly 400 na torze Texas Motor Speedway, gdy próbował wyprzedzić Steve'a Grissoma . Jednak inna ciężarówka wjechała na tor wyścigowy w tri-owalu, zmuszając Ropera do ucieczki, zmieniając go w przedni zderzak Grissoma. Kontakt spowodował, że ford nr 26 Ropera nagle skręcił ostro w prawo, co spowodowało, że ciężarówka uderzyła czołowo w betonową ścianę tri-owalu. Roper zmarł następnego dnia w wyniku obrażeń odniesionych w katastrofie.
Jesienią 2012 roku Gossage dodał karnawał przed drugim zakrętem, aby promować temat utworu „Wild Asphalt Circus”. 23 września 2013 r. tor ogłosił, że do wyścigu wiosennego Pucharu 2014 zostanie dodany największy na świecie ekran wideo. Ekran Panasonic , nazywany „Big Hoss”, ma 218 stóp (66 m) szerokości i 94,6 stopy (28,8 m) wysokości.
W 2014 roku Texas Motor Speedway nie sprzedawał biletów na backstretch na żaden z wyścigów NASCAR Cup Series, zmniejszając liczbę miejsc siedzących na torze do 112 552. Największy na świecie ekran wideo o wysokiej rozdzielczości na torze wyścigowym, Big Hoss, został wprowadzony w Duck Commander 500.
W wyniku pandemii COVID-19 w Teksasie , TMS późną wiosną 2020 r. zorganizował ukończenie 23 okręgowych szkół średnich.
Wraz z ujawnieniem harmonogramu 2021 NASCAR Cup Series , Texas Motor Speedway rozpoczął organizację wyścigu NASCAR All-Star Race , przegrywając datę wiosennego Pucharu z dodaniem Circuit of the Americas w Austin.
Firestone Firehawk 600
Firestone Firehawk 600, wyścig CART , miał się odbyć 29 kwietnia 2001 roku. Jednak podczas treningów i kwalifikacji 21 z 25 kierowców skarżyło się na zawroty głowy i dezorientację podczas dwudniowych treningów. Kierowcy doświadczyli trwałych sił G powyżej 5 G, więcej niż typowa ludzka tolerancja. Dzięki potężnym, turbodoładowanym silnikom o mocy ponad 900 KM i pakietom docisku superspeedway, Champ Cars osiągały średnią prędkość znacznie przekraczającą 230 mil na godzinę. Było to znacznie szybsze niż ówczesne maszyny IRL, a wciąż szybsze niż prędkości obserwowane regularnie przez samochody z serii NASCAR Cup.
Mając możliwość zaciemnienia się kierowców na torze, CART odwołał wyścig na dwie godziny przed planowanym startem.
Statystyka
Śledź rekordy
Uwaga: Czas i punktacja NASCAR mają długość 1,50 mili (2,41 km). Ta długość była również używana przez IRL w ich wyścigach w 1997 i 1998 roku. Od 1999 r. czas i punktacja IRL wykorzystują ponownie zmierzoną długość toru 1,455 mil (2,342 km). CART zmierzył dla inauguracyjnego, a później odwołanego wyścigu długość 1.482 mil (2,385 km). W 2017 roku IndyCar używał toru o długości 1,44 mili do pomiaru czasu i punktacji.
| Nagrywać | Rok | Data | Kierowca | Marka samochodu | Czas | Prędkość/średnia prędkość |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Seria pucharów NASCAR | ||||||
| Kwalifikacyjny | 2017 | 3 listopada | Kurt Busch | Bród | 26,877 | 200,915 mil na godzinę (323,341 km/h) |
| Wyścig (500 mil) | 2012 | 14 kwietnia | Greg Biffle | Bród | 3:07:12 | 160,577 mil na godzinę (258,424 km/h) |
| Seria NASCAR Xfinity | ||||||
| Kwalifikacyjny | 2002 | 5 kwietnia | Jeff Green | Chevrolet | 27,908 | 193,493 mil na godzinę (311,397 km/h) |
| Wyścig (300 mil) | 2008 | 5 kwietnia | Kyle Busch | Toyota | 1:58:39 | 151 707 mil na godzinę (244,149 km/h) |
| Seria ciężarówek NASCAR | ||||||
| Kwalifikacyjny | 2018 | 2 listopada | Johnny Sauter | Chevrolet | 28.608 | 188,758 mil na godzinę (303,777 km/h) |
| Wyścig (200 mil) | 2015 | 6 listopada | Erik Jones | Toyota | 1:23:44 | 158,002 mil na godzinę (254,280 km/h) |
| IndyCar | ||||||
| Kwalifikacyjny | 2001 | 28 kwietnia | Kenny Bräck | Lola Cosworth | 22,854 | 233,447 mil na godzinę (375,697 km/h) |
| Ćwiczyć | 2001 | 28 kwietnia | Paweł Tracy | Reynard Honda | 22,542 | 236,678 mil na godzinę (380,896 km/h) |
| Wyścig (165 mil (266 km)) | 2011 | 11 czerwca | Siła woli | Dallara Honda | 0:48:09 | 206.693 mil na godzinę (332.640 km/h) |
| Źródło: | ||||||
Seria pucharów NASCAR
Dokumentacja
(Stan na 6/9/2021)
| Najwięcej wygranych | 7 | Jimmie Johnson |
| Większość Top 5s | 16 | Jimmie Johnson |
| Większość Top 10s | 22 | Jimmie Johnson |
| Rozpoczyna się | 36 | Kevin Harvick, Kurt Busch |
| Polacy | 2 | 7 kierowców |
| Ukończono większość okrążeń | 11,852 | Kurt Busch |
| Większość okrążeń Led | 1152 | Jimmie Johnson |
| Śr. Początek* | 8,0 | Steve Park |
| Śr. Skończyć | 10,4 | Kevin Harvick |
| Najdłuższe opóźnienie deszczu | 72 godziny | Clinta Bowyera |
* od minimum 3 startów.
Zwycięzcy serii NASCAR Cup Series
| Rok | Data | Nie. | Kierowca | Zespół | Producent | Odległość wyścigu | Czas wyścigu | Średnia prędkość (mile na godzinę) |
Raport | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Okrążenia | Mile (km) | |||||||||
| 1997 | 6 kwietnia | 99 | Jeff Burton | Wyścigi Roush | Bród | 334 | 501 (806.281) | 4:00:16 | 125.111 | Raport |
| 1998 | 5 kwietnia | 6 | Mark Martin | Wyścigi Roush | Bród | 334 | 501 (806.281) | 3:39:47 | 136,771 | Raport |
| 1999 | 28 marca | 5 | Terry Labonte | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:28:21 | 144.276 | Raport |
| 2000 | 2 kwietnia | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:49:12 | 131,152 | Raport |
| 2001 | 1 kwietnia | 88 | Dale Jarrett | Wyścigi Roberta Yatesa | Bród | 334 | 501 (806.281) | 3:31:59 | 141.804 | Raport |
| 2002 | 8 kwietnia* | 17 | Matt Kenseth | Wyścigi Roush | Bród | 334 | 501 (806.281) | 3:31:01 | 142.453 | Raport |
| 2003 | 30 marca | 12 | Ryan Newman | Wyścigi Penske | unik | 334 | 501 (806.281) | 3:43:28 | 134.517 | Raport |
| 2004 | 4 kwietnia | 38 | Elliott Sadler | Wyścigi Roberta Yatesa | Bród | 334 | 501 (806.281) | 3:36:30 | 138.845 | Raport |
| 2005 | 17 kwietnia | 16 | Greg Biffle | Wyścigi Roush | Bród | 334 | 501 (806.281) | 3:51:08 | 130.055 | Raport |
| 6 listopada | 99 | Carl Edwards | Wyścigi Roush | Bród | 334 | 501 (806.281) | 3:19:00 | 151.055 | Raport | |
| 2006 | 9 kwietnia | 9 | Kasey Kahne | Evernham Motorsport | unik | 334 | 501 (806.281) | 3:37:55 | 137,943 | Raport |
| 5 listopada | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Wyścigi | Chevrolet | 339* | 508,5 (818.351) | 3:46:11 | 134,891 | Raport | |
| 2007 | 15 kwietnia | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Wyścigi | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:39:41 | 143,359 | Raport |
| 4 listopada | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:49:05 | 131.219 | Raport | |
| 2008 | 6 kwietnia | 99 | Carl Edwards | Wyścigi Roush Fenway | Bród | 339* | 508,5 (818.351) | 3:30:41 | 144.814 | Raport |
| 2 listopada | 99 | Carl Edwards | Wyścigi Roush Fenway | Bród | 334 | 501 (806.281) | 3:28:26 | 144.219 | Raport | |
| 2009 | 5 kwietnia | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:25:22 | 146.372 | Raport |
| 8 listopada | 2 | Kurt Busch | Wyścigi Penske | unik | 334 | 501 (806.281) | 3:24:18 | 147.137 | Raport | |
| 2010 | 19 kwietnia* | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 334 | 501 (806.281) | 3:25:34 | 146,23 | Raport |
| 7 listopada | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 334 | 501 (806.281) | 3:34:01 | 140.456 | Raport | |
| 2011 * | 9 kwietnia | 17 | Matt Kenseth | Wyścigi Roush Fenway | Bród | 334 | 501 (806.281) | 3:21:26 | 149.231 | Raport |
| 6 listopada | 14 | Tony Stewart | Wyścigi Stewarta-Haasa | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:16:51 | 152,705 | Raport | |
| 2012 | 14 kwietnia | 16 | Greg Biffle | Wyścigi Roush Fenway | Bród | 334 | 501 (806.281) | 3:07:12 | 160,577 | Raport |
| 4 listopada | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 335* | 502,5 (808,695) | 3:41:30 | 136,117 | Raport | |
| 2013 | 13 kwietnia | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 334 | 501 (806.281) | 3:27:40 | 144.751 | Raport |
| 3 listopada | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:18:05 | 151.754 | Raport | |
| 2014 | 7 kwietnia* | 22 | Joey Logano | Zespół Penske | Bród | 340* | 510 (820.765) | 3:39:02 | 134.191 | Raport |
| 2 listopada | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 341* | 511,5 (823,179) | 3:52:05 | 132,239 | Raport | |
| 2015 | 11 kwietnia | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:33:57 | 140,5 | Raport |
| 8 listopada | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:38:38 | 137,49 | Raport | |
| 2016 | 9–10 kwietnia* | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 334 | 501 (806.281) | 3:37:16 | 138,355 | Raport |
| 6 listopada | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 293* | 439,5 (707 306) | 3:16:00 | 134.541 | Raport | |
| 2017 | 9 kwietnia | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsport | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:24:18 | 147.137 | Raport |
| 5 listopada | 4 | Kevin Harvick | Wyścigi Stewarta-Haasa | Bród | 334 | 501 (806.281) | 3:29:52 | 143,234 | Raport | |
| 2018 | 8 kwietnia | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 334 | 501 (806.281) | 3:32:07 | 141.714 | Raport |
| 4 listopada | 4 | Kevin Harvick | Wyścigi Stewarta-Haasa | Bród | 337* | 505,5 (813.523) | 3:21:27 | 150,558 | Raport | |
| 2019 | 31 marca | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 334 | 501 (806.281) | 3:16:11 | 153,224 | Raport |
| 3 listopada | 4 | Kevin Harvick | Wyścigi Stewarta-Haasa | Bród | 334 | 501 (806.281) | 3:44:44 | 133,759 | Raport | |
| 2020 | 19 lipca* | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Wyścigi | Chevrolet | 334 | 501 (806.281) | 3:58:57 | 137.292 | Raport |
| 28 października | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Wyścigi | Toyota | 334 | 501 (806.281) | 3:42:14 | 135,263 | Raport | |
Uwagi
- 2002, 2010 (wiosna) i 2014 (wiosna): Wyścig przeniesiony z niedzielnego popołudnia na poniedziałkowe popołudnie z powodu deszczu.
- 2006 (jesień), 2008 (wiosna), 2012 (wiosna), 2014 (oba) i 2018 (jesień): Wyścig wydłużony ze względu na dogrywkę NASCAR . 2014 (jesień) podjął dwie próby.
- 2011 (wiosna): Pierwsza zaplanowana nocna impreza w historii Cup Series na Texas Motor Speedway.
- 2016 (wiosna): Wyścig został opóźniony przez deszcz o 2 godziny. Wyścig zakończył się w niedzielę wczesnym rankiem o godzinie 2:45 CT.
- 2016 (jesień): Wyścig skrócony z powodu deszczu.
- 2020 (wiosna): Wyścig został cofnięty o kilka miesięcy w wyniku pandemii COVID-19
Zwycięzcy serii IndyCar
| Pora roku | Data | Kierowca | Zespół | Podwozie | Silnik | Odległość wyścigu | Czas wyścigu | Średnia prędkość (mile na godzinę) |
Raport | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Okrążenia | Mile (km) | |||||||||
| 1996-97 | 7 czerwca 1997 r. |
 Arie Luyendyk *
|
Wyścigi na bieżni | Załoga G | Oldsmobile | 208 | 312 (502.115) | 2:19:48 | 133,903 | Raport |
| 1998 | 6 czerwca |
 Billy Łódka
|
AJ Foyt Enterprises | Dallara | Oldsmobile | 208 | 312 (502.115) | 2:08:46 | 145.388 | Raport |
| 20 września |
Jana Pawła Jr.
|
Wyścigi Byrd/Cunningham | Załoga G | Oldsmobile | 208 | 312 (502.115) | 2:21:53 | 131,931 | Raport | |
| 1999 | 12. czerwca |
 Scott Goodyear
|
Wyścigi Panter | Załoga G | Oldsmobile | 208 | 312 (502.115) | 2:00:06 | 150.069 | Raport |
| 17 października |
Mark Dismore
|
Wyścigi Kelleya | Dallara | Oldsmobile | 208 | 312 (502.115) | 2:14:16 | 135,246 | Raport | |
| 2000 | 11 czerwca* |
Scott Sharp
|
Wyścigi Kelleya | Dallara | Oldsmobile | 208 | 312 (502.115) | 1:47:20 | 169.182 | Raport |
| 15 października |
Scott Goodyear
|
Wyścigi Panter | Dallara | Oldsmobile | 208 | 312 (502.115) | 1:43:36 | 175.276 | Raport | |
| 2001 | 9 czerwca |
Scott Sharp
|
Wyścigi Kelleya | Dallara | Oldsmobile | 200 | 300 (482.803) | 1:55:44 | 150,873 | Raport |
| 6 października* |
Sam Hornish, Jr.
|
Wyścigi Panter | Dallara | Oldsmobile | 200 | 300 (482.803) | 1:43:36 | 168,523 | Raport | |
| 2002 | 8 czerwca |
Jeff Ward
|
Wyścigi Chipów Ganassi | Załoga G | Chevrolet | 200 | 300 (482.803) | 1:45:50 | 164,984 | Raport |
| 15 września |
Sam Hornish, Jr.
|
Wyścigi Panter | Dallara | Chevrolet | 200 | 300 (482.803) | 1:46:29 | 163.981 | Raport | |
| 2003 | 7 czerwca |
Al Unser, Jr.
|
Wyścigi Kelleya | Dallara | Toyota | 200 | 300 (482.803) | 1:43:48 | 168.213 | Raport |
| 13 października |
 Gil de Ferran
|
Zespół Penske | Dallara | Toyota | 195* | 292,5 (470.733) | 1:48:56 | 156,268 | Raport | |
| 2004 | 12. czerwca |
Tony Kanaan
|
Wyścigi Andretti Green | Dallara | Honda | 200 | 300 (482.803) | 1:53:24 | 153.965 | Raport |
| 17 października |
Helio Castroneves
|
Zespół Penske | Dallara | Toyota | 200 | 300 (482.803) | 1:49:32 | 159.397 | Raport | |
| 2005 | 11 czerwca |
 Tomasz Scheckter
|
Wyścigi Panter | Dallara | Chevrolet | 200 | 300 (482.803) | 1:45:47 | 165.047 | Raport |
| 2006 | 10 czerwca |
Helio Castroneves
|
Zespół Penske | Dallara | Honda | 200 | 300 (482.803) | 1:34:01 | 185,71 | Raport |
| 2007 | 9 czerwca |
Sam Hornish, Jr.
|
Zespół Penske | Dallara | Honda | 228 | 342 (550,395) | 1:52:15 | 177.314 | Raport |
| 2008 | 7 czerwca |
 Scott Dixon
|
Wyścigi Chipów Ganassi | Dallara | Honda | 228 | 342 (550,395) | 2:04:36 | 159,74 | Raport |
| 2009 | 6 czerwca |
Helio Castroneves
|
Zespół Penske | Dallara | Honda | 228 | 342 (550,395) | 1:55:16 | 172.677 | Raport |
| 2010 | 5 czerwca |
 Ryan Briscoe
|
Zespół Penske | Dallara | Honda | 228 | 342 (550,395) | 2:04:47 | 159,508 | Raport |
| 2011 | 11 czerwca |
 Dario Franchitti
|
Wyścigi Chipów Ganassi | Dallara | Honda | 114 | 171 (275.197) | 0:54:47 | 181.649 | Raport |
|
Siła woli
|
Zespół Penske | Dallara | Honda | 114 | 171 (275.197) | 0:48:09 | 206,693 | |||
| 2012 | 9 czerwca |
Justin Wilson
|
Wyścigi Dale'a Coyne'a | Dallara | Honda | 228 | 342 (550,395) | 1:59:02 | 167.217 | Raport |
| 2013 | 8 czerwca |
Helio Castroneves
|
Zespół Penske | Dallara | Chevrolet | 228 | 342 (550,395) | 1:52:17 | 177.257 | Raport |
| 2014 | 7 czerwca |
Ed Stolarz
|
Ed Carpenter Racing | Dallara | Chevrolet | 248 | 372 (595.2) | 2:01:25 | 178.301 | Raport |
| 2015 | 6 czerwca |
Scott Dixon
|
Wyścigi Chipów Ganassi | Dallara | Chevrolet | 248 | 372 (598,676) | 1:52:48 | 191.94 | Raport |
| 2016 | 12 czerwca / 27 sierpnia* |
Graham Rahal
|
Rahal Letterman Lanigan Wyścigi | Dallara | Honda | 248 | 372 (598,676) | 2:29:25 | 144.901 | Raport |
| 2017 | 10 czerwca |
Siła woli
|
Zespół Penske | Dallara | Chevrolet | 248 | 372 (598,676) | 2:32:31 | 140,491 | Raport |
| 2018 | 9 czerwca |
Scott Dixon
|
Wyścigi Chipów Ganassi | Dallara | Honda | 248 | 372 (598,676) | 2:00:53 | 177.250 | Raport |
| 2019 | 8 czerwca |
Josef Newgarden
|
Zespół Penske | Dallara | Chevrolet | 248 | 372 (598,676) | 1:55:09 | 186.084 | Raport |
| 2020 | 6 czerwca |
Scott Dixon
|
Wyścigi Chipów Ganassi | Dallara | Honda | 200* | 300 (482.803) | 1:38:37 | 175.201 | Raport |
- 1997: Billy Boat zdobył flagę w szachownicę jako zwycięzcę z powodu błędu w punktacji; Luyendyk został oficjalnym zwycięzcą następnego dnia.
- 2000 i 2016: Przesunięte z soboty wieczorem na niedzielne popołudnie z powodu deszczu. Wyścig 2016 został dodatkowo przełożony z powodu większej ilości deszczu/problemów logistycznych.
- 2001: Przełożony z 16 września z powodu 11 września .
- 2003: Wyścig skrócony z powodu wypadku z udziałem Kenny'ego Bräcka .
- 2020: Wyścig został skrócony z powodu pandemii COVID-19 .
Aktualne wyścigi hostowane
- Seria IndyCar – Genesys 600
- Seria pucharów NASCAR — wyścig gwiazd NASCAR
- NASCAR Cup Series – Autotrader EchoPark Automotive 500
- NASCAR Xfinity Series – mundury Alsco 250
- NASCAR Xfinity Series – Andy's Frozen Custard 335
- NASCAR Camping World Truck Series – SpeedyCash.com 220
Inne wyścigi, takie jak seria Lone Star Legends, odbywają się latem. Na torze terenowym od czasu do czasu odbywają się pokazy Monster Truck, a także wyścigi motocrossowe i krótkie.
Inne wydarzenia
14 czerwca 1997 r. Texas Motor Speedway był gospodarzem Fruit of the Loom CountryFest dla około 185 000 widzów. Wyróżnieni wykonawcy to Jo Dee Messina , Bryan White , Wynonna Judd , Vince Gill , The Charlie Daniels Band , Hank Williams Jr . , LeAnn Rimes , Travis Tritt i Randy Travis .
21 czerwca 1997 roku Texas Motor Speedway był gospodarzem Blockbuster Rock Fest, na którym około 385 000 fanów kupiło bilety i wzięło w nich udział. 15 godzin plus i 16 koncertów z udziałem takich zespołów jak Bush, No Doubt, Collective Soul, Matchbox Twenty, Jewel, The Wallflowers, The Counting Crows, Third Eye Blind, Sugar Ray, Paula Cole i wielu innych. Ponieważ fani zaczęli przybywać poprzedniego wieczoru, VH1 zorganizowało koncert inauguracyjny tego piątkowego wieczoru. Koncert pozostaje jednym z najczęściej odwiedzanych koncertów w historii.
W obiekcie regularnie odbywają się zajęcia i wydarzenia, takie jak Texas Driving Experience i Team Texas.
Traxxas TORC Series odbyła pierwszy off-road przypadku wyścigów serii w 2009 roku na Texas Motor Speedway. Gliniany owal o długości 0,4 mili na obiekcie został przekształcony poprzez dodanie skoków i okrzyków. Zwycięzcami weekendu z dwoma wyścigami byli: zwycięzca Pro-4 Rick Huseman wygrał dwa razy; Zawody Pro-2 zostały zgłoszone przez Ricky'ego Johnsona i Scotta Taylora ; aw klasie Pro Lite zwycięzcami byli Marty Hart i Casey Currie . Była to jedyna impreza TORC odbywająca się na torze od 2013 roku.
W czerwcu 2017 na torze odbyła się impreza Stadium Super Trucks jako wsparcie dla IndyCar. Seria ścigała się na torze gruntowym składającym się z pola bramkowego, drogi pit i frontstretch. Aby promować to wydarzenie, na drugim zjeździe żużla odbyła się wystawa terenowa o nazwie „Off-Road Ruckus”, umożliwiająca zwiedzającym jazdę pojazdami terenowymi po torze przeszkód i oglądanie eksponatów.
Pierwszy doroczny chrześcijański festiwal alt-rocka FortyFest odbył się w sierpniu 2010 roku na torze Texas Motor Speedway „Little Texas”.
Texas Motor Speedway wykonał nieudaną uwerturę, aby przenieść coroczny mecz piłki nożnej Texas - Oklahoma z Cotton Bowl na bramkę nowoczesnego obiektu wyścigowego w 2004 roku.
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona Texas Motor Speedway
- Historia wyścigów Texas Motor Speedway według RacingCircuits.info
- Wyniki wyścigu Texas Motor Speedway w Racing-Reference
- Przewodnik Trackpedia dotyczący jazdy na torze Texas Motor Speedway
- Strona Texas Motor Speedway na NASCAR.com
- GNEXTINC.com: strona Texas Motor Speedway — informacje lokalne, specyfikacje toru, mapy, wiadomości i wiele więcej.
- Strona Jayskiego Texas Motor Speedway – aktualne i przeszłe Texas Motor Speedway News
- Strona fanowska Texas Motor Speedway – zdjęcia i artykuły na temat minionych zawodów żużlowych.
- Dale Jarrett Racing Experience na Texas Motor Speedway
- Obraz w wysokiej rozdzielczości z Map Google
Współrzędne : 33° 02′13″ N 97 ° 16′56″ W / 33,03694°N 97,28222°W