Grand Prix ART - ART Grand Prix

Grand Prix ART

Założony	1991 (jako ASM)
Założyciel(e)	Frédéric Vasseur Nicolas Todt
Baza	Villeneuve-La-Guyard, Yonne , Francja
Zespół główny (e)	Sebastien Philippe
Aktualna seria	DTM Mistrzostwa FIA Formuły 2 Mistrzostwa FIA Formuły 3 Formuła Regionalne Mistrzostwa Europy
Dawna seria	GP2 Series FR 2.0 Francja Francuskie mistrzostwa Formuły 3 Formuła 3 Euro Series GP2 Asia Series FFSA GT Championship European Le Mans Series GT4 European Series Blancpain Endurance Series Formula Renault 2.0 Puchar Europy Północnej GP3 Series Formula Renault Eurocup
Obecni kierowcy	Formuła 2 9. Christian Lundgaard 10. Théo Pourchaire Formuła 3 7. Frederik Vesti 8. Aleksandr Smolyar 9. Juan Manuel Correa Formuła Renault Eurocup TBA. Gabriele Minì TBA. Grégoire Saucy TBA. Tomasz dziesięć Brinke
Mistrzostwa Drużyn	Francuski Formula Three Championship  : 1998, 2002 Formula 3 Euro Series : 2005 - 09 GP2 Series : 2005 - 06 , 2009 , 2015 GP2 Asia Series : 2008 GP3 Series : 2010 - 13 , 2015 - 18 Formula Renault Eurocup : 2020
Mistrzostwa Kierowców	Mistrzostwa Francji Formuły 3 : 1998 : David Saelens 2002 : Tristan Gommendy Championnat de France Formuła Renault 2.0 : 2002 : Alexandre Prémat Formuła 3 Euro Series : 2004 : Jamie Green 2005 : Lewis Hamilton 2006 : Paul di Resta 2007 : Romain Grosjean 2008 : Nico Hülkenberg 2009 : Jules Bianchi GP2 Series : 2005 Nico Rosberg 2006 : Lewis Hamilton 2009 : Nico Hülkenberg 2015 : stoffel vandoorne GP2 Asia Series : 2008 : Romain Grosjean GP3 Series : 2010 : Esteban Gutiérrez 2011 : Valtteri Bottas 2015 : Esteban Ocon 2016 : Charles Leclerc 2017 : George Russell FIA Mistrzostwa Formuły 2 : 2018 : George Russell 2019 : Nyck de Vries Formula Renault Eurocup : 2020 : Victor Martins
Strona internetowa	http://www.art-grandprix.com/

ART Grand Prix to francuski zespół wyścigowy, który konkuruje w formule pojedynczych seaters w Europie . W 2012 roku startował w serii GP2 i GP3 jako Lotus GP, aby odzwierciedlić sponsoring brytyjskiego producenta samochodów sportowych i wyścigowych Lotus . Zespół startował jako Lotus ART w 2011 roku.

kreacja

ART Grand Prix powstało w 2005 roku jako wspólny projekt Frédérica Vasseur , dyrektora ASM Formule 3 i Nicolasa Todta , syna ówczesnego szefa zespołu Scuderia Ferrari , a obecnie prezesa Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) Jeana Todta . Vasseur chciał rozszerzyć swój zwycięski zespół Formuły 3 o nowo utworzoną serię GP2, która wspiera Grand Prix w Europie, podczas gdy Nicolas Todt wyraził zainteresowanie zarządzaniem zespołem. Zaangażował się w sporty motorowe jako menedżer kierowców i był znany z reprezentowania Felipe Massy . Todt zajął się komercyjnymi i promocyjnymi interesami nowego zespołu, podczas gdy Vasseur zarządzał codziennym prowadzeniem operacji. ART opiera się na warsztatach ASM w Villeneuve-la-Guyard w departamencie Yonne , Francja .

Historia wyścigów

Formuła Renault i Formuła 3

ASM startował już w europejskiej i francuskiej Formule Renault 2.0 przed rozszerzeniem swojej działalności o Formułę 3 Euroseries w 2003 roku . W 2004 roku zespół dominował, a kierowcy Jamie Green i Alexandre Prémat zajęli pierwsze i drugie miejsce w mistrzostwach kierowców – ten ostatni również wygrał Grand Prix Makau w 2004 roku . Tendencja ta utrzymywała się po ART powstała: zespół zdobył pięć pionowych zespołów tytuły od udzielenia inauguracji w 2005 roku do 2009 roku i wygrał kierowców mistrzostwa w tych latach z Lewis Hamilton , Paul di Resta , Romain Grosjean , Nico Hülkenberg i Jules Bianchi odpowiednio. Przyszli kierowcy Formuły 1 Adrian Sutil , Sebastian Vettel i Kamui Kobayashi również odnieśli sukces z zespołem. W 2010 r. dominacja ART w mistrzostwach została przełamana przez francuskich rywali Signature , którzy poprowadzili Edoardo Mortarę do zwycięstwa w samochodzie z napędem Volkswagena , wyprzedzając czołowego kierowcę ART, Valtteriego Bottasa , który był czołowym kierowcą napędzanym Mercedesem . Pod koniec sezonu ART wycofało się z F3 Euroseries, aby skoncentrować się na serii GP2 i GP3 .

We wrześniu 2019 r. ART ogłosiło zamiar powrotu do mistrzostw Formuły Renault Eurocup na sezon 2020, co zostało potwierdzone dwa miesiące później. Zespół wszedł do sezonu z regularnym Grégoire Saucy i juniorem Mercedesa Paulem Aronem.

Seria GP2

Pastor Maldonado jeżdżący dla ART podczas tureckiej rundy sezonu 2009 GP2 Series .

Jules Bianchi jeżdżący dla ART podczas rundy Silverstone w sezonie 2011 .

ART Grand Prix był jednym z kilku zespołów, które wystartowały w nowej serii GP2 w 2005 roku . W debiutanckim sezonie zespół zatrudniał absolwentów F3 Euroseries Alexandre Prémat z Francji i Nico Rosberg z Niemiec. Przeciwko kierowcom, którzy mieli wcześniejsze doświadczenie na tym poziomie, z Formuły 3000 , Rosberg został inauguracyjnym Mistrzem Kierowców GP2. Wykazał się konsekwencją, zdobywając punkty na każdym spotkaniu wyścigowym, a jego wyzwanie o mistrzostwo stawało się coraz silniejsze w miarę upływu roku. Prémat zajął 4 miejsce w mistrzostwach, co wystarczyło, aby ART zdobył tytuł Mistrza Drużyn. Rosberg coraz szybciej awansował na szczyt, gdy awansował do Formuły 1 z Williamsem .

Prémat pozostał w ART w 2006 roku i dołączył do niego Lewis Hamilton z Wielkiej Brytanii . Był logicznym wyborem, ponieważ zdominował F3 Euroseries z ASM Formule 3, siostrzanym zespołem ART. Hamilton wziął imponujący tytuł w swoim debiutanckim sezonie, choć jego występy załamał się nieco w połowie sezonu przeciwko zwiększonej starciu z ewentualnym runner-up, Nelson Piquet Jr . Prémat był konsekwentnym i niezawodnym numerem dwa dla Hamiltona; jego trzecie miejsce w Mistrzostwach Kierowców przyczyniło się do drugiego z rzędu tytułu Teamów ART.

W sezonie 2007 ART podpisał kontrakt z Michaelem Ammermüllerem i Lucasem di Grassi . Kampania Ammermüllera została utrudniona przez kontuzję, a później został odrzucony na korzyść Sébastiena Buemi , z Michaiłem Aleshinem również w zastępstwie. Di Grassi został liderem zespołu, a jego konsekwentny rekord finiszu pozwolił mu zająć drugie miejsce w mistrzostwach kierowców za Timo Glockiem, pomimo wygrania tylko jednego wyścigu. Zebrane przez niego punkty pozwoliły też ARTowi na odzyskanie drugiej pozycji w drużynowych mistrzostwach, mimo że kierowcy drugiego samochodu zespołu zdobyli między nimi zaledwie dziesięć punktów.

Skład kierowców ART zmienił się ponownie w 2008 roku , z doświadczonym Lucą Filippi współpracującym z debiutantem w serii, Romainem Grosjeanem . Grosjean szybko stał się numerem jeden, wygrywając dwa wyścigi i zdobywając kilka dodatkowych miejsc na podium w drodze na czwarte miejsce w mistrzostwach kierowców, tylko 14 punktów za mistrzem Giorgio Pantano . Natomiast Filippi odpadł po zdobyciu punktów zaledwie dwa razy w pierwszej połowie roku; został zastąpiony przez Sakona Yamamoto , który również nie sprawił kłopotów czołowym biegaczom, pomimo doświadczenia w Formule 1 . Zespół spadł na piąte miejsce w mistrzostwach.

W sezonie 2009 nastąpiła kolejna kompletna zmiana w sile jazdy zespołu. Pastor Maldonado dołączył z Minardi Piquet Sports, a Nico Hülkenberg przeszedł do serii jako panujący mistrz Formuły 3 Euroseries . Sezon szybko przekształcił się w rywalizację pomiędzy Hülkenbergiem i dwoma kierowcami Addax , Grosjeanem i Witalijem Pietrowem . Grosjean opuścił serię w połowie sezonu po powołaniu przez zespół Renault F1, a Hülkenberg pokonał Petrova z pięcioma zwycięstwami i 100 punktami. Maldonado rozpoczął rok od dwóch zwycięstw w wyścigach sprinterskich w pierwszej połowie sezonu, ale później jego forma osłabła, ograniczając go do szóstego miejsca w mistrzostwach. Niemniej jednak suma punktów ART była wystarczająca, aby zespół zdobył mistrzostwo swoich trzecich drużyn w ciągu pięciu lat.

Kolejne porządki na sezon 2010 zaowocowały pozyskaniem przez zespół Julesa Bianchi i Sama Birda , dwóch debiutantów z F3 Euroseries, które Bianchi wygrał w poprzednim sezonie z ART. Obaj byli blisko dopasowani i przez większą część sezonu pojawiali się na lub w pobliżu stawki, ale ich brak doświadczenia uniemożliwił im rywalizację o mistrzostwo, ponieważ seria GP2 stała się bardziej ugruntowana dzięki rosnącej liczbie doświadczonych kierowców. Zajęli trzecie miejsce (Bianchi) i piąte (Bird) w mistrzostwach kierowców, a ART zajął trzecie miejsce w mistrzostwach drużyn.

Na sezon 2011 firma ART zawarła porozumienie z Lotus Cars, aby działać pod pseudonimem Lotus ART. Zespół przełączane z tradycyjnej biało-czerwonych barwach do Team Lotus -inspired zielono-żółty schematu, choć było to nieco mylące, ponieważ Lotus Cars (sponsorowanie Renault Team) był zaangażowany w spór prawny w Formule Jeden z nowe wcielenie Team Lotus (obecnie Caterham ) nad używaniem nazwy. Team Lotus rywalizował także w zielono-żółtej liberii, podczas gdy Renault (konkurujące jako Lotus Renault GP) używało czarno-złotej kolorystyki, przypominającej oryginalny związek Teamu Lotus z John Player Specials . Jeśli chodzi o kierowców, Bianchi został utrzymany wraz z Estebanem Gutiérrezem, który awansował do GP2 po wygraniu inauguracyjnych mistrzostw serii GP3 z ART. Bianchi utrzymał trzecie miejsce w mistrzostwach, ale jego sezon był nieco rozczarowujący, ponieważ nie udało mu się podjąć wyzwania o mistrzostwo pomimo większego doświadczenia i statusu faworyta przedsezonowego, podczas gdy Gutiérrez zagrał z jednym zwycięstwem w drodze na 13. miejsce miejsce w mistrzostwach. ART ponownie spadł na piąte miejsce w mistrzostwach drużyn.

Umowa z Lotus została przedłużona na sezon 2012 , a nazwa zespołu została dostosowana do Lotus GP, a kolorystyka została teraz zmieniona, aby pasowała do czarno-złotej barwy używanej przez zespół Lotus F1 , nazwa Renault została usunięta, a spór z Caterhamem rozwiązanym. Wraz z przejściem Bianchi do Formuły Renault 3.5 Series , inny absolwent ART GP3, James Calado , został partnerem Gutiérreza. Kierowca drugiego roku poprawił się na trzecie miejsce w mistrzostwach kierowców z trzema zwycięstwami, choć nieco za bohaterami tytułu Davide Valsecchi i Luiz Razia , podczas gdy Calado był pod wrażeniem dwukrotnej wygranej i piątego w klasyfikacji generalnej jako najlepszy debiutant sezonu. W 2014 roku zespół zajął trzecie miejsce w mistrzostwach konstruktorów, podczas gdy debiutant Stoffel Vandoorne zajął drugie miejsce w GP2.

Zespół rozpoczął sezon 2015 z Vandoorne i podopiecznym McLarena Nobuharu Matsushita jako kierowcami. Zespół odniósł osiem zwycięstw, a Vandoorne zdobył tytuł kierowcy w Soczi i zdobył pierwsze od 2009 roku mistrzostwo zespołu .

Zespół rozpoczął sezon 2016 z Matsushita i Sergey Sirotkin ścigających się z nimi. Zajęli czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów, a Sirotkin zajął trzecie miejsce w mistrzostwach kierowców.

Mistrzostwa FIA Formuły 2

W 2017 GP2 Series został przemianowany na Mistrzostwach FIA Formuły 2, Matsushita pozostał z zespołem trzeci sezon w Dallara GP2 / 11 samochód z 2016 GP3 wicemistrzem Alexander Albon łączenia go.

W 2018 roku zespół promował swoich kierowców z serii GP3 2017, Jacka Aitkena i George'a Russella .

W 2019 roku zespół będzie reprezentowany przez kierowcę serii GP3 2018 Nikita Mazepin i kierowcę serii GP3 2016 Nyck de Vries . Jack Aitken opuścił zespół, aby przejść do Campos . Podczas gdy Mazepin miał problemy z powtórzeniem swoich występów w GP3, de Vries odniósł cztery zwycięstwa i przypieczętował tytuł w Soczi , podczas gdy zespół zajął trzecie miejsce w klasyfikacji drużyn.

Zespół wkroczył w nową dekadę z juniorami Ferrari i Renault, Marcusem Armstrongiem i Christianem Lundgaardem, walczącymi o mistrzostwo 2020 roku .

Seria GP3

ART zarejestrowało się w pierwszym sezonie nowej serii GP3 , kategorii feederowej GP2 w 2010 roku . Zespół natychmiast powtórzył swój sukces w innych seriach, a Esteban Gutiérrez został mistrzem inauguracyjnym. Koledzy z drużyny Alexander Rossi i Pedro Nunes zajęli odpowiednio czwarte i 24. miejsce, a ART zdobył mistrzostwo drużyn. W sezonie 2011 ART kontynuował sukcesy, a mistrzostwa przerodziły się w bitwę między dwoma czołowymi kierowcami, absolwentem ART F3 Euroseries, Valtterim Bottasem i Jamesem Calado , z którym ten pierwszy wygrał siedem punktów. Pozostałe miejsce początkowo zajął Nunes, ale po rozczarowującym biegu został usunięty i zastąpiony przez Richiego Stanawaya , który również zdobył punkty i pomógł ART w zdobyciu mistrzostwa drugiego z rzędu zespołów. Wszyscy trzej kierowcy ART z 2012 roku byli konkurencyjni, zapewniając sobie trzecie z rzędu mistrzostwo zespołu, ale żaden z nich nie zdobył tytułu kierowców: podopieczny Daniela Abta w późnym sezonie sprawił, że niewiele brakowało mu do zwycięzcy Mitcha Evansa , podczas gdy jego rywal z początku sezonu Aaro Vainio odpadł, zajmując czwarte miejsce, a Conor Daly był również konsekwentnym liderem, zajmując szóste miejsce w klasyfikacji generalnej.

W 2013 roku Daly został zatrzymany, a Facu Regalia i brytyjski mistrz F3 Jack Harvey dołączyli do zespołu. Drużyna zdobyła czwarty tytuł mistrza konstruktorów, a Daly zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej, a Regalia zajął drugie miejsce za Danielem Kvyatem z Arden .

W 2014 roku ART ścigał się z Alexem Fontaną , Dino Zamparellim i debiutantem GP3 Marvinem Kirchhöferem . Tracąc tytuły na rzecz Alexa Lynna i Carlin , w 2014 r. po raz pierwszy ART nie udało się zdobyć tytułu konstruktora.

Do roku 2015 , KIRCHHOFER został zatrzymany z Alfonso Celis, Jr. łączenia ze Status GP i 2014 FIA Formula 3 European Champion Esteban Ocon dokonywania jego GP3 debiutuje z zespołem. Zespół zabezpieczone tytuł zespołu w Bahrajnie , z OCÓN zabezpieczeniu mistrzostw w następującym po rundzie pojedynku z bliskiej Trident „s Luca Ghiotto .

Następnym sezonie , McLaren Junior Nyck de Vries , Ferrari młodszy Charles Leclerc , Nirei Fukuzumi i Alexander Albon utworzona sterownika line-up zespołu. Zespół zdobył szósty tytuł konstruktorów na Monzy, a Leclerc i Albon zdobyli odpowiednio role mistrza i wicemistrza.

W 2017 roku Fukuzumi został zachowany, podczas gdy członek Renault Sport Academy Jack Aitken , Mercedes junior George Russell i Anthoine Hubert zostali podpisani do zespołu.

Na ostatnim sezonie w serii GP3 , drużyna zachowała Hubert i podpisany trio FIA Formula 3 European Championship kierowców Jake Hughes , Callum Ilott i Nikita Mazepin .

Mistrzostwa FIA Formuły 3

W październiku 2018 roku ART znalazła się na liście dziesięciu zespołów, które rywalizują w inauguracyjnych mistrzostwach FIA Formuły 3 . W grudniu zespół wyznaczył Davida Beckmanna jako swojego pierwszego kierowcę, a juniorzy Renault, Christian Lundgaard i Max Fewtrell, potwierdzili w następnym miesiącu. Drużyna zakończyła swój pierwszy sezon na trzecim miejscu w tabeli, a Lundgaard odniósł jedyne zwycięstwo w wyścigu pełnometrażowym na Hungaroring .

Następnym sezonie , zespół podpisał Formula Renault Eurocup zwycięzca wyścigu Aleksandr Smolyar i panujący niemiecka formuła 4 mistrz Théo Pourchaire .

Mistrzowie Deutsche Tourenwagen

Po udanej kategorii wyścigów jednomiejscowych, ART Grand Prix rozszerzyło swoje zaangażowanie w Deutsche Tourenwagen Masters, zgodnie z propozycją 29 listopada 2014 r., a następnie ogłoszoną 22 kwietnia 2015 r., a tym samym wystawił dwa samochody Mercedes-Benz AMG C63 Class Coupé DTM, a tym samym zapewnił pełne działa wsparcie od Mercedes-AMG. W 2015 roku Mercedes Team ART Grand Prix wystawiali brytyjski kierowca Gary Paffett i austriacki debiutant Lucas Auer . Mercedes Team ART Grand Prix zdobył tylko jedno pole position dzięki uprzejmości Gary'ego Paffetta w kwalifikacjach do drugiego wyścigu Hockenheim . W 2016 roku Mercedes Team ART Grand Prix ponownie zaangażował się w DTM. Kierowcami byli Gary Paffett i Esteban Ocon . Ocon został zastąpiony przez Felixa Rosenqvista z rundy moskiewskiej ze względu na jego odejście do Formuły 1 z Manor Racing w zastępstwie Rio Haryanto, który został przerwany z powodu problemów z finansowaniem osobistego sponsoringu. Mercedes Team ART Grand Prix po raz kolejny zdobył tylko jedno pole position dzięki uprzejmości Gary'ego Paffetta w moskiewskim wyścigu 1 kwalifikacjami i 2 miejscami na podium. Ze względu na zmniejszenie przez DTM swoich konkurentów z 24 do 18 samochodów (6 na producenta) od sezonu 2017, a także koncentrację na formułach jednomiejscowych juniorów, ART Grand Prix oficjalnie zaprzestało działalności w DTM już po dwóch sezonach.

13 lutego 2020 r. ogłoszono, że zespół ART Grand Prix po trzyletniej przerwie powróci do Deutsche Tourenwagen Masters i tym samym zatrudni byłego kierowcę BMW Sauber Formuły 1 Roberta Kubicę jako pełnoetatowego debiutanta Deutsche Tourenwagen Masters na sezon 2020.

Mistrzostwa Świata FIA w rajdach długodystansowych

Zespół zapewni wsparcie techniczne dla SMP Racing w klasie LMP1 Mistrzostw Świata FIA w Długodystansowych Mistrzostwach Świata 2018 .

Oferta wstępu do Formuły 1

Firma ART rozpoczęła wejście do Formuły 1 jako jeden z wielu kandydatów, którzy zajmą 13. miejsce w sezonie 2011 Formuły 1 z możliwym partnerstwem z nieistniejącym już zespołem Toyota Racing Grand Prix. Zespół ogłosił również, że zamierza wycofać swoją działalność w Formule 3, ponieważ chce skupić się tylko na GP3 i GP2. Sezon 2010 Formuły 3 okazał się ostatnim w ART Grand Prix. ART Grand Prix ogłosiło swoją ofertę wejściową do F1 13 maja 2010 roku.

24 czerwca 2010 magazyn Autosport poinformował, że ART ma zostać 13. zespołem w 2011 roku . Jednak w dniu 7 lipca 2010 r. ART ogłosiła w swoim oficjalnym oświadczeniu wycofanie swojej oferty startowej, oświadczając, że „ART Grand Prix nawiązała silne więzi z kilkoma partnerami technicznymi i finansowymi, ale przy niesprzyjających warunkach ekonomicznych nie mogli uzyskać niezbędnych gwarancji, aby zapewnić stabilność projektu w dłuższej perspektywie.” Jak ujawnił jeden z wtajemniczonych w Formule 1 podczas transmisji na żywo czeskiej telewizji NOVA z Grand Prix Wielkiej Brytanii 2010 , jednym z kluczowych partnerów był Michelin , któremu nie udało się zostać oficjalnym dostawcą opon Formuły 1 od 2011 roku.

Aktualne wyniki serii

Mistrzostwa FIA Formuły 2

Rok	Podwozie	Silnik	Opony	Kierowcy	Wyścigi	Wygrane	Polacy	F. Okrążenia	Podia	DC	Pts	TC	Pts
2017	Dallara GP2/11	Mecachrom V8108 V8	P	Nobuharu Matsushita	22	2	1	2	4	6.	131	4.	222
				Aleksander Albon	20	0	0	1	2	10th	86
				Siergiej Sirotkin	2	0	0	0	0	20.	9
2018	Dallara F2 2018	Mecachrome V634T V6 t	P	George Russell	24	7	5	5	11	1st	287	2nd	350
				Jacka Aitkena	24	1	0	1	2	11	63
2019	Dallara F2 2018	Mecachrome V634T V6 t	P	Nyck de Vries	24	4	5	3	12	1st	266	3rd	277
				Nikita Mazepin	24	0	0	0	0	18.	11
2020	Dallara F2 2018	Mecachrome V634T V6 t	P	Christian Lundgaard	24	2	1	2	6	7th	149	5th	201
				Marcus Armstrong	24	0	0	0	2	13th	52
2021	Dallara F2 2018	Mecachrome V634T V6 t	P	Christian Lundgaard	18	0	0	0	3	11	43	5.*	163*
				Theo Pourchaire	18	2	1	3	3	5th	120

*Sezon wciąż trwa.

Szczegółowo

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	TC	Zwrotnica
2017		BHR MES	BHR SPR	KOT MES	KOT SPR	MON MES	PON WPR	MES BAK	BAK SPR	MES RBR	RBR SPR	SIL MES	SIL SPR	HUN MES	HUN SPR	SPA MES	SPA SPR	MNZ MES	MNZ SPR	JER MES	JER SPR	YMC MES	YMC SPR			4.	222
	Nobuharu Matsushita	8	14	4	1	3	7	12	6	6	14	10	8	5	1	16	Gnić	2	7	18	11	6	4
	Aleksander Albon	6	7	5	8	4	6			5	2	18	10	8	7	12	18	14	8	12	9	7	2
	Siergiej Sirotkin							10	4
2018		BHR MES	BHR SPR	MES BAK	BAK SPR	KOT MES	KOT SPR	MON MES	PON WPR	LEC MES	LEC SPR	MES RBR	RBR SPR	SIL MES	SIL SPR	HUN MES	HUN SPR	SPA MES	SPA SPR	MNZ MES	MNZ SPR	SOC MES	SOC SPR	YMC MES	YMC SPR	2nd	350
	George Russell	5	19	12	1	1	4	Gnić	Gnić	1	17	1	2	2	2	Gnić	8	3	7	4	1	4	1	1	4
	Jacka Aitkena	9	18	2	11	6	1	7	Gnić	11	DNS	Gnić	18	13	12	4	10	11	10	17†	8	14	Gnić	10	13
2019		BHR MES	BHR SPR	MES BAK	BAK SPR	KOT MES	KOT SPR	MON MES	PON WPR	LEC MES	LEC SPR	MES RBR	RBR SPR	SIL MES	SIL SPR	HUN MES	HUN SPR	SPA MES	SPA SPR	MNZ MES	MNZ SPR	SOC MES	SOC SPR	YMC MES	YMC SPR	3rd	277
	Nyck de Vries	6	7	2	4	5	1	1	7	1	10	3	3	6	3	2	6	C	C	3	3	1	2	13	13
	Nikita Mazepin	19	13	8	Gnić	17	14	10	8	Gnić	16	12	11	16†	12	12	15	C	C	11	9	8	Gnić	10	17†
2020		MES RBR	RBR SPR	MES RBR	RBR SPR	HUN MES	HUN SPR	SIL MES	SIL SPR	SIL MES	SIL SPR	KOT MES	KOT SPR	SPA MES	SPA SPR	MNZ MES	MNZ SPR	KUBEK MES	KUBEK SPR	SOC MES	SOC SPR	BHR MES	BHR SPR	BHR MES	BHR SPR	5th	201
	Christian Lundgaard	4	5	6	1	Gnić	13	4	2	2	21	11	11	17	7	3	2	6	1	Gnić	13	19	6	21	12
	Marcus Armstrong	2	Gnić	7	3	Gnić	9	16	10	14	14	Gnić	15	15	Gnić	14	18	9	11	9	14	7	4	11	14
2021		BHR 1	BHR 2	BHR 3	PON 1	PON 2	PON 3	BAK 1	BAK 2	BAK 3	SIL 1	SIL 2	SIL 3	MNZ 1	MNZ 2	MNZ 3	SOC 1	SOC 2	SOC 3	JED 1	JED 2	JED 3	PKM 1	RMK 2	RMK 3	5.*	163*
	Christian Lundgaard	6	2	12	Gnić	Gnić	12	11	Gnić	9	3	13	21	3	14	10	7	C	9
	Theo Pourchaire	Gnić	6	8	7	4	1	5	9	Gnić	5	10	8	1	10	4	5	C	2

* Sezon wciąż trwa.

Mistrzostwa FIA Formuły 3

Rok	Podwozie	Silnik	Opony	Kierowcy	Wyścigi	Wygrane	Polacy	F. Okrążenia	Podia	DC	Pts	TC	Pts
2019	Dallara F3 2019	Mecachrome V634 V6	P	Christian Lundgaard	16	1	2	3	2	6.	97	3rd	174
				Max Fewtrell	16	0	0	0	2	10th	57
				David Beckmann	14	0	0	0	0	14.	20
2020	Dallara F3 2019	Mecachrome V634 V6	P	Theo Pourchaire	18	2	0	0	8	2nd	161	3rd	251
				Aleksandr Smolar	18	0	1	0	1	11	59
				Sebastian Fernández	18	0	1	0	0	14.	31
2021	Dallara F3 2019	Mecachrome V634 V6	P	Frederik Vesti	20	1	1	0	5	4.	138	3rd	256
				Aleksandr Smolar	20	2	0	2	4	6.	107
				Juan Manuel Correa	20	0	0	0	0	21.	11

Szczegółowo

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	TC	Zwrotnica
2019		KOT MES	KOT SPR	LEC MES	LEC SPR	MES RBR	RBR SPR	SIL MES	SIL SPR	HUN MES	HUN SPR	SPA MES	SPA SPR	MNZ MES	MNZ SPR	SOC MES	SOC SPR						3rd	174
	Christian Lundgaard	2	6	Gnić	15	26	17	7	5	1	5	4	4	13	9	14	9
	Max Fewtrell	5	8	Gnić	18	2	4	19	12	2	24	9	Gnić	14	21	11	11
	David Beckmann	4	7	10	Gnić	15	10	11	6	28†	19	10	12	Gnić	28†	WD	WD
2020		MES RBR	RBR SPR	MES RBR	RBR SPR	HUN MES	HUN SPR	SIL MES	SIL SPR	SIL MES	SIL SPR	KOT MES	KOT SPR	SPA MES	SPA SPR	MNZ MES	MNZ SPR	KUBEK MES	KUBEK SPR				3rd	251
	Theo Pourchaire	13	26	9	1	1	6	12	8	6	3	7	6	2	5	2	2	3	3
	Aleksandr Smolar	9	7	Gnić	20	Gnić	7	10	6	13	14	11	12	4	4	20	3	7	10
	Sebastian Fernández	Gnić	13	13	9	5	8	7	21	24	13	15	13	11	10	Gnić	11	9	8
2021		KAT 1	CAT 2	CAT 3	LEC 1	LEC 2	LEC 3	RBR 1	RBR 2	RBR 3	HUN 1	HUN 2	HUN 3	SPA 1	SPA 2	SPA 3	ZAN 1	ZAN 2	ZAN 3	SOC 1	SOC 2	SOC 3	3rd	256
	Frederik Vesti	7	3	7	15	10	6	7	2	1	Gnić	16	7	4	6	6	9	3	8	8	C	2
	Aleksandr Smolar	1	Gnić	11	1	7	8	14	25	4	6	4	6	10	8	3	24	14	3	22	C	23
	Juan Manuel Correa	15	10	14	6	16	9	10	24	14	14	14	14	22	18	21	28	17	27	9	C	11

Formuła Regionalnych Mistrzostw Europy

Rok	Samochód	Kierowcy	Wyścigi	Wygrane	Polacy	F/Okrążenia	Podia	DC	TC	Zwrotnica
2021	Tatuus- Autotecnica	Patrik Pasma	8	0	0	0	0	12th	1.*	399*
		Tomasz dziesięć Brinke	8	0	0	0	0	16
		Grégoire Saucy	18	8	8	2	10	1st
		Gabriele Minì	18	0	0	0	4	7th

Szczegółowo

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Silnik podwozia	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	TC	Zwrotnica
2021	Tatuus – Alpine F3 T-318		IMO 1	IMO 2	KAT 1	CAT 2	MCO 1	MCO 2	LEC 1	LEC 2	ZAN 1	ZAN 2	SPA 1	SPA 2	RBR 1	RBR 2	VAL 1	VAL 2	KUBEK 1	KUBEK 2	MNZ 1	MNZ 2	1.*	399*
		Patrik Pasma											5	11	17	10	33	22	16	18
		Tomasz dziesięć Brinke	WD	WD	8	6	16	7	8	9	19	21
		Grégoire Saucy	5	1	1	1	22	Gnić	DSQ	1	1	1	8	1	5	1	12	3	5	3
		Gabriele Minì	11	6	2	5	10	10	3	Gnić	2	3	6	4	11	12	14	10	9	Gnić

* Sezon wciąż trwa.

Poprzednie wyniki serii

Formuła 3 Euro Series

Rok	Samochód	Kierowcy	Wygrane	Polacy	FL	DC	TC	Zwrotnica
2003	Dallara F303-Mercedes HWA	Olivier Pla	0	3	0	3rd	Nie dotyczy	Nie dotyczy
		Alexandre Premat	1	2	2	7th
		Bruno Spenglera	0	0	0	10th
		Jamie Green	0	0	0	20.
2004	Dallara F303-Mercedes HWA	Jamie Green	7	6	8	1st	Nie dotyczy	Nie dotyczy
		Alexandre Premat	3	4	3	2nd
		Eric Salignon	3	2	3	6.
2005	Dallara F305-Mercedes HWA	Lewis hamilton	15	8	10	1st	1st	261
		Adrian Sutil	2	1	3	2nd
2006	Dallara F305-Mercedes HWA	Paul di Resta	5	3	1	1st	1st	197
		Sebastiana Vettela	4	1	5	2nd
		Giedo van der Garde	1	1	0	6.
		Kamui Kobayashi	0	1	1	ósmy
2007	Dallara F305-Mercedes HWA	Romain Grosjean	6	4	7	1st	1st	229
		Nico Hülkenberg	4	2	3	3rd
		Kamui Kobayashi	1	1	0	4.
		Tom Dillmann	0	0	0	9.
2008	Dallara F308-Mercedes HWA	Nico Hülkenberg	7	6	7	1st	1st	159
		Jules Bianchi	2	2	1	3rd
		Jon Lancaster	1	0	2	12th
		James Jakes	1	1	2	13th
2009	Dallara F308-Mercedes HWA	Jules Bianchi	9	6	7	1st	1st	183
		Valtteri Bottas	2	0	1	3rd
		Esteban Gutiérrez	0	0	0	9.
		Adrien Tambay	0	0	0	23.
2010	Dallara F308-Mercedes HWA	Valtteri Bottas	2	1	4	3rd	2nd	148
		Aleksander Sims	1	0	0	4.
		Jim Pla	1	0	0	10th

• ART Grand Prix rywalizowało pod nazwą ASM Formule 3 od 2003 do 2007 roku.

Seria GP2

Rok	Samochód	Kierowcy	Wyścigi	Wygrane	Polacy	FL	DC	TC	Zwrotnica
2005	Dallara GP2/05 - Mekachrom	Nico Rosberg	23	5	4	4	1st	1st	187
		Alexandre Premat	23	2	1	2	4.
2006	Dallara GP2/05 - Mekachrom	Lewis hamilton	21	5	1	7	1st	1st	180
		Alexandre Premat	21	1	0	1	3rd
2007	Dallara GP2/05 - Mekachrom	Lucas di Grassi	21	1	0	0	2nd	2nd	87
		Sebastien Buemi	11	0	0	2	21.
		Michaił Aleszyn	4	0	0	0	25.
		Michael Ammermüller	6	0	0	1	26.
2008	Dallara GP2/08 - Mekachrom	Romain Grosjean	20	2	1	2	4.	5th	70
		Luca Filippi	10	0	0	0	19.
		Sakon Yamamoto	10	0	0	0	23.
2009	Dallara GP2/08 - Mekachrom	Nico Hülkenberg	20	5	3	6	1st	1st	136
		Pastor Maldonado	20	2	0	1	6.
2010	Dallara GP2/08 - Mekachrom	Jules Bianchi	20	0	3	1	3rd	3rd	100
		Sam Ptak	20	1	1	4	5th
2011	Dallara GP2/11 - Mekachrom	Jules Bianchi	18	1	1	0	3rd	5th	68
		Esteban Gutiérrez	17	1	0	1	13th
2012	Dallara GP2/11 - Mekachrom	Esteban Gutiérrez	24	3	0	5	3rd	2nd	336
		James Calado	24	2	2	1	5th
2013	Dallara GP2/11 - Mekachrom	James Calado	22	2	0	2	3rd	5th	168
		Daniel Abt	22	0	0	0	22.
2014	Dallara GP2/11 - Mekachrom	Stoffel Vandoorne	22	4	4	4	2nd	3rd	255
		Takuya Izawa	22	0	0	1	18.
2015	Dallara GP2/11 - Mekachrom	Stoffel Vandoorne	21	7	5	7	1st	1st	410
		Nobuharu Matsushita	21	1	3	1	9.
2016	Dallara GP2/11 - Mekachrom	Siergiej Sirotkin	22	2	3	3	3rd	4.	251
		Nobuharu Matsushita	20	1	0	3	11
		René Binder	2	0	0	0	23.

• ART Grand Prix rywalizowało pod nazwą Lotus ART w 2011 roku i pod nazwą Lotus GP w 2012 roku.

Seria GP2 Azja

Rok	Samochód	Kierowcy	Wyścigi	Wygrane	Polacy	F/Okrążenia	DC	TC	Zwrotnica
2008	Dallara GP2/08 - Mekachrom	Romain Grosjean	10	4	4	4	1st	1st	61
		Stephen Jelley	9	0	0	0	24.
2008–09	Dallara GP2/08 - Mekachrom	Nico Hülkenberg	4	1	2	1	6.	4.	47
		Sakon Yamamoto	11	0	0	0	9.
		Pastor Maldonado	5	0	0	0	15.
		Nelson Philippe	2	0	0	0	34.
2009-10	Dallara GP2/08 - Mekachrom	Sam Ptak	8	0	0	1	7th	5th	20
		Jules Bianchi	6	0	1	0	12th
		Marcus Ericsson	2	0	0	0	24.
2011	Dallara GP2/11 - Mekachrom	Jules Bianchi	4	1	0	2	2nd	2nd	22
		Esteban Gutiérrez	4	0	0	0	11

• ART Grand Prix rywalizowało pod nazwą Lotus ART.

Seria GP3

Rok	Samochód	Kierowcy	Wyścigi	Wygrane	Polacy	FL	DC	TC	Zwrotnica
2010	Dallara GP3/10 - Renault	Esteban Gutiérrez	16	5	3	7	1st	1st	130
		Aleksander Rossi	16	2	0	1	4.
		Pedro Nunes	16	0	0	0	24.
2011	Dallara GP3/10 - Renault	Valtteri Bottas	16	4	1	2	1st	1st	124
		James Calado	16	1	1	2	2nd
		Richie Stanaway	4	1	0	0	20.
		Pedro Nunes	12	0	0	0	32.
2012	Dallara GP3/10 - Renault	Daniel Abt	16	2	0	0	2nd	1st	378,5
		Aaro Vainio	16	1	1	0	4.
		Conor Daly	16	1	0	0	6.
2013	Dallara GP3/13 - AER	Facu Regalia	16	1	1	2	2nd	1st	378
		Conor Daly	16	1	1	1	3rd
		Jack Harvey	16	2	0	1	5th
2014	Dallara GP3/13 - AER	Marvin Kirchhöfer	18	1	2	4	3rd	2nd	347
		Dino Zamparelli	18	0	0	2	7th
		Alex Fontana	18	0	0	1	11
2015	Dallara GP3/13 - AER	Esteban Ocon	18	1	2	4	1st	1st	477
		Marvin Kirchhöfer	18	5	1	1	3rd
		Alfonso Celis Jr.	16	0	0	0	12th
2016	Dallara GP3/16 - Mekachrom	Karol Leclerc	18	3	4	4	1st	1st	588
		Aleksander Albon	18	4	3	3	2nd
		Nyck de Vries	18	2	1	1	6.
		Nirei Fukuzumi	18	0	0	0	7th
2017	Dallara GP3/16 - Mekachrom	George Russell	15	4	4	5	1st	1st	578
		Jacka Aitkena	15	1	2	2	2nd
		Nirei Fukuzumi	15	2	2	0	3rd
		Antoniego Huberta	15	0	0	4	4.
2018	Dallara GP3/16 - Mekachrom	Antoniego Huberta	18	2	2	4	1st	1st	640
		Nikita Mazepin	18	4	1	5	2nd
		Kalum Ilott	18	2	1	2	3rd
		Jake'a Hughesa	18	1	0	0	ósmy

• ART Grand Prix rywalizowało pod nazwą Lotus ART w 2011 roku i pod nazwą Lotus GP w 2012 roku.

Mistrzowie Deutsche Tourenwagen

Rok	Samochód	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	DC	TC	Pts
2015	Mercedes-AMG C-Coupé C63 DTM H	Mercedes V8	h	HOC1	HOC2	LAU1	LAU2	NOR1	NOR2	ZAN1	ZAN2	SPL1	SPL2	MSC1	MSC2	OSC1	OSC2	NÜR1	NÜR2	HOC1	HOC2
				Gary Paffett	Gnić	3	23	Gnić	3	7	11	10	7	2	7	6	Gnić	13	4	Gnić	Gnić	9	9.	10th	107
				Lucas Auer	Gnić	DNS	21	Gnić	15	9	17	20	21	6	13	19	15	17	6	19	16	19	23.
2016	Mercedes-AMG C-Coupé C63 DTM H	Mercedes V8	h		HOC1	HOC2	SPL1	SPL2	LAU1	LAU2	NOR1	NOR2	ZAN1	ZAN2	MSC1	MSC2	NÜR1	NÜR2	HUN1	HUN2	HOC1	HOC2
				Gary Paffett	11	4	18	13	14	5	14	DSQ	4	2	3	18	19	7	20	16	19	15	11	10th	80
				Felix Rosenqvist											10	20	12	18	8	11	Gnić	Gnić	25.
				Esteban Ocon	Gnić	Gnić	20	18	23	15	Gnić	13	9	18									26.
2017 - 2019 : ART Grand Prix nie startowało.
2020	BMW M4 Turbo DTM	BMW P48 Turbo I-4 t	h		SPA1	SPA2	LAU1	LAU2	LAU1	LAU2	ASS1	ASS2	NÜR1	NÜR2	NÜR1	NÜR2	ZOL1	ZOL2	ZOL1	ZOL2	HOC1	HOC2
				Robert Kubica	14	14	13	13	16	16	10	14	16	12	13	Gnić	14	12	Gnić	3	8	15	15.	ósmy	20

Formuła Renault Eurocup

Formuła Renault Eurocup
Rok	Samochód	Kierowcy	Wyścigi	Wygrane	Polacy	F/okrążenia	Podia	TC	Zwrotnica
2002	Tatuus Renault 2000	Nicolas Armindo	4	0	0	0	0	7th	80
		Mike den Tandt	6	0	0	0	1
		Alexandre Premat	4	0	0	0	1
		Simon Pagenaud	1	0	0	0	0
2003	Tatuus Renault 2000	Simon Pagenaud	8	1	0	1	2	3rd	118
		Nicolas Armindo	4	0	0	0	0
		Johan-Boris Scheier	8	0	0	0	0
		David Martinez Leon	2	0	0	0	0
2004 - 2019 : ART Grand Prix nie startowało.
2020	Tatuus-Renault	Paweł Aron	19	0	0	0	1	1st	471,5
		Grégoire Saucy	20	0	0	0	2
		Victor Martins	20	6	10	8	14

*Sezon w toku.

• ART Grand Prix rywalizowało pod nazwą ASM od 2002 do 2003 roku.

Oś czasu

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa