Michelin - Michelin

Compagnie Generale des Établissements Michelin SCA
Rodzaj Publiczny SCA
Euronextskładnik ML
CAC 40
Przemysł Samochody i części do pojazdów ciężarowych
Założony 28 maja 1889 ; 132 lata temu ( 1889-05-28 )
Założyciele Édouard Michelin
André Michelin
Siedziba ,
Obsługiwany obszar
Na calym swiecie
Kluczowi ludzie
Produkty Opony , usługi pomocy w podróży
Przychód Zmniejszać 20,47 mld euro (2020)
Zmniejszać 1,4 mld euro (2020)
Zmniejszać 625 mln euro (2020)
Liczba pracowników
127 000 (2020)
Strona internetowa www .michelin .com

Michelin ( / m ɪ ʃ əl ɪ n , - l ć / ; francuski:  [miʃlɛ] ; Imię i nazwisko: Compagnie Generale des Établissements Michelin SCA ), francuski międzynarodowa opony produkcji firmy siedzibą w Clermont-Ferrand w Auvergne-Rhone Region Alpy Francji. Jest największym producentem opon na świecie przed Bridgestone i większym niż Goodyear i Continental . Oprócz marki Michelin jest również właścicielem marek opon Kléber, Uniroyal-Goodrich Tire Company , SASCAR, Bookatable i Camso . Michelin wyróżnia się także czerwonymi i zielonymi przewodnikami turystycznymi , mapami drogowymi , gwiazdkami Michelin, które Czerwony Przewodnik przyznaje restauracjom za ich gotowanie, a także maskotką firmy Bibendum , potocznie znaną jako Człowiek Michelin.

Liczne wynalazki Michelin to między innymi zdejmowana opona, opona Pneurail (opona do metra na gumowych oponach ) oraz opona radialna .

Michelin produkuje opony do promów kosmicznych , samolotów , samochodów , ciężkiego sprzętu , motocykli i rowerów . W 2012 roku Grupa wyprodukowała 166 milionów opon w 69 zakładach zlokalizowanych w 18 krajach.

Historia

Plakat z 1898 roku autorstwa " O'Galop " z Bibendum , Michelin Man
Michelin, reklama, Australia, 1922
Demonstracja tzw. pociągu samochodowego Michelin na gumowych oponach w Holandii w 1932 r.
C. 1965-1970, widok staroświeckiego omnibusa Michelin i dwóch ludzi z michelinami w towarzystwie osób postronnych za pomnikiem Charlesa Rollsa , Monmouth , Walia.
Michelin Lithion 2, opona rowerowa szosowa

W 1889 roku dwaj bracia, Édouard Michelin i André Michelin , prowadzili fabrykę gumy w Clermont-Ferrand we Francji. Pewnego dnia w fabryce pojawił się rowerzysta, którego opona pneumatyczna wymagała naprawy. Opona została przyklejona do felgi, a jej zdjęcie i naprawa zajęło ponad trzy godziny, którą następnie trzeba było zostawić na noc do wyschnięcia. Następnego dnia Édouard Michelin zabrał naprawiony rower na plac fabryczny w celu przetestowania. Już po kilkuset metrach opona zawiodła. Pomimo niepowodzenia, Édouard był entuzjastycznie nastawiony do opony pneumatycznej i wraz z bratem pracowali nad stworzeniem własnej wersji, takiej, której nie trzeba było przyklejać do felgi. Firma Michelin została zarejestrowana 28 maja 1889 roku. W 1891 roku Michelin uzyskał swój pierwszy patent na wymienną oponę pneumatyczną, której Charles Terront użył do wygrania pierwszego na świecie długodystansowego wyścigu rowerowego, 1891 Paryż–Brest–Paryż .

W latach 20. i 30. firma Michelin prowadziła duże plantacje kauczuku w Wietnamie. Warunki w tych plantacji doprowadziły do słynnego ruchu robotniczego Phu Rieng Do .

Dominacja Michelin w dostawach kauczuku do francuskich Indochin doprowadziła do strajku w Phu Rieng Do w 1930 roku. W rezultacie Francja rozpoczęła śledztwo w sprawie traktowania przez Michelin pracowników na swoich plantacjach kauczuku.

W 1934 roku Michelin wprowadził oponę, która po przebiciu poruszałaby się na specjalnej piankowej wyściółce, co jest obecnie znane jako opona run-flat (typu samonośnego).

Michelin opracował i opatentował kluczową innowację w historii opon , oponę radialną z 1946 r. , i z powodzeniem wykorzystał tę innowację technologiczną, aby stać się jednym z wiodących producentów opon na świecie. Opona radialna była początkowo sprzedawana jako opona „X”. Został opracowany z myślą o Citroën Traction Avant i Citroën 2CV z napędem na przednie koła . Michelin kupił zbankrutowanego Citroëna w latach 30. XX wieku. Ze względu na swoją wyższość w prowadzeniu i oszczędności paliwa, zastosowanie tej opony szybko rozprzestrzeniło się w całej Europie i Azji. W Stanach Zjednoczonych przestarzała opona diagonalna przetrwała, z udziałem w rynku na poziomie 87% w 1967 roku.

W 1966 roku Michelin nawiązał współpracę z Sears przy produkcji opon radialnych pod marką Allstate i do 1970 roku sprzedawał milion sztuk rocznie.

W 1968 roku Michelin otworzył swoje pierwsze biuro sprzedaży w Ameryce Północnej i był w stanie szybko rozwinąć ten rynek dla swoich produktów; do 1989 roku firma miała 10% udziału w rynku opon OEM kupowanych przez amerykańskich producentów samochodów.

Również w 1968 roku Consumer Reports , wpływowy magazyn amerykański, uznał wyższość konstrukcji radialnej, co zapoczątkowało gwałtowny spadek technologii konkurencyjnej firmy Michelin. W USA opona radialna ma obecnie 100% udział w rynku.

Oprócz marek własnych i rynku opon na wymianę, Michelin zdobył wczesne zwycięstwo OEM w Ameryce Północnej, kiedy otrzymał kontrakt na 1970 Continental Mark III , pierwszy amerykański samochód z oponami radialnymi w standardzie.

W 1989 roku Michelin nabył niedawno połączone działy produkcji opon i gumy amerykańskich firm BF Goodrich Company (założony w 1870) i ​​Uniroyal, Inc. (założony w 1892 jako United States Rubber Company ) od Clayton, Dubilier & Rice . Firma Uniroyal Australia została kupiona przez Bridgestone już w 1980 roku. Zakup ten obejmował zakład produkcyjny w Norwood w Północnej Karolinie, który dostarczał opony do amerykańskiego programu promu kosmicznego .

W grudniu 2018 r. Michelin nabył Camso , producenta opon terenowych, gąsienic i akcesoriów do sportów motorowych , rolnictwa, transportu materiałów i budownictwa.

Michelin kontroluje również 90% Taurus Tire na Węgrzech, a także polską markę Kormoran.

Od 1 września 2008 r. Michelin ponownie jest największym producentem opon na świecie po tym, jak przez dwa lata zajmował drugie miejsce za Bridgestone. Michelin produkuje opony we Francji, Serbii, Polsce, Hiszpanii, Niemczech, USA, Wielkiej Brytanii, Kanadzie, Brazylii, Tajlandii, Japonii, Indiach, Włoszech i kilku innych krajach. 15 stycznia 2010 r. Michelin ogłosił zamknięcie swojego zakładu w Ota w Japonii, który zatrudnia 380 pracowników i produkuje opony Michelin X-Ice. Produkcja X-Ice zostanie przeniesiona do Europy, Ameryki Północnej i innych części Azji. W 2019 roku Michelin ogłosił, że wkrótce zostaną zamknięte zakłady w Niemczech i Francji.

Fabryka opon Michelin w Waterville, Nowa Szkocja

Sporty motorowe

Michelin jest oficjalnym dostawcą opon do samochodów Porsche 911 GT3 Cup używanych w Porsche Carrera Cup i Porsche Supercup .

MotoGP

Michelin uczestniczył w MotoGP od 1972 do 2008 roku. Wprowadził konstrukcję radialną do MotoGP w 1984 roku, a opony wieloskładnikowe w 1994 roku. W ciągu 36 lat odnieśli 360 zwycięstw, a od 1993 do 2006 roku mistrzostwa świata trafiły do ​​kierowcy jeżdżącego na Michelinach. .

W 2007 roku Casey Stoner na oponach Bridgestone zdobył mistrzostwo świata w dominującej modzie, a Valentino Rossi i inni czołowi kolarze narzekali, że Micheliny są gorsze. Rossi chciał Bridgestones na sezon 2008, ale Bridgestone niechętnie ich dostarczył; Dorna zagroził, że nałoży oponę kontrolną na serię, po czym Bridgestone ustąpił.

W 2008 roku Michelin popełnił błędy w ocenie, przydzielając odpowiednie opony na niektóre wyścigowe weekendy. Zespół Daniego Pedrosy przeszedł do Bridgestones w środku sezonu, co było bardzo nietypowym posunięciem, które spowodowało tarcia między Honda Racing Corporation i ich sponsorem Repsol YPF . Inni kierowcy również wyrazili obawy i wydawało się, że Michelin może nie mieć żadnych fabrycznych kierowców w sezonie 2009, co doprowadziło do plotek, że Michelin całkowicie wycofa się z serii. Dorna i FIM ogłosili, że opona kontrolna zostanie nałożona na MotoGP na sezon 2009, a Michelin nie złożyło oferty, skutecznie kończąc swój udział w serii pod koniec 2008 roku. Michelin powrócił do MotoGP w 2016 roku jako oficjalny dostawca opon po Wycofanie się Bridgestone z serii pod koniec 2015 roku.

Formuła jeden

Michelin startował po raz pierwszy w sezonie Formuły 1 1977 , kiedy Renault rozpoczęło prace nad swoim turbodoładowanym bolidem F1. Michelin wprowadził technologię opon radialnych do Formuły 1 i wygrał mistrzostwa kierowców Formuły z Brabhamem i McLarenem , przed wycofaniem się pod koniec 1984 roku.

Firma powróciła do Formuły 1 w 2001 roku , dostarczając zespoły Williams , Jaguar , Benetton (przemianowany na Renault w 2002), Prost i Minardi . Toyota dołączyła do F1 w 2002 roku z oponami Michelin, a McLaren również dołączył do firmy. Opony Michelin początkowo były niekonkurencyjne, ale w sezonie 2005 całkowicie dominowały. Wynikało to częściowo z tego, że nowe przepisy określały, że opony muszą wytrzymać cały dystans wyścigu (i kwalifikacji), a częściowo dlatego, że tylko jeden najlepszy zespół (Ferrari) prowadził Bridgestones, a więc musiał wykonać wiele prac rozwojowych. Dla kontrastu Michelin miał znacznie więcej danych z testów i wyścigów dostarczonych przez większą liczbę zespołów jeżdżących na swoich oponach.

Po klęsce podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2005 , kiedy ze względów bezpieczeństwa Michelin nie pozwolił na ściganie się dostarczonym przez siebie zespołom, cena akcji Michelin spadła o 2,5% (chociaż wróciła jeszcze tego samego dnia). 28 czerwca Michelin ogłosił, że zaoferuje rekompensatę wszystkim fanom wyścigów, którzy kupili bilety na Grand Prix. Firma zobowiązała się do zwrotu ceny wszystkich biletów na wyścig. Dodatkowo ogłosił, że zapewni 20 000 bezpłatnych biletów na wyścig w 2006 roku dla widzów, którzy wzięli udział w wydarzeniu w 2005 roku.

Michelin miał trudne relacje z organem zarządzającym sportem ( FIA ) od około 2003 roku, co nasiliło się do widocznej pogardy między obiema stronami w sezonie 2005 . Najbardziej głośny spór miał miejsce podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych, a później w rozgoryczeniu. Michelin skrytykował zamiar FIA przejścia do jednego źródła (tj. jednej marki) opon od 2008 roku i zagroził wycofaniem się ze sportu. W publicznej naganie prezes FIA Max Mosley napisał: „Są proste argumenty przemawiające za jedną oponą i jeśli [szef Michelin Édouard Michelin] nie jest tego świadomy, pokazuje niemal komiczny brak wiedzy o współczesnej Formule 1” . Kolejną kością niezgody było ponowne wprowadzenie zmian opon podczas pit-stopów od 2006 roku. Michelin skrytykował ten ruch twierdząc, że „to wydarzenie ilustruje problemy F1 związane z niespójnym podejmowaniem decyzji i brakiem przejrzystości”.

W grudniu 2005 roku, w wyniku trudnych relacji z władzami sportowymi, Michelin ogłosił, że nie przedłuży swojego zaangażowania w Formule 1 poza sezon 2006. Bridgestone było wówczas jedynym dostawcą opon do Formuły 1 do końca sezonu 2010, a Pirelli dostarczyło opony na 2011 rok.

Ostatnim wyścigiem wygranym na oponach Michelin w Formule 1 było Grand Prix Japonii 2006 , Fernando Alonso odniósł korzyści po awarii silnika Ferrari Michaela Schumachera podczas wyścigu. To dało Michelin drugie z rzędu zwycięstwo w mistrzostwach konstruktorów , w 2005 i 2006 roku , po siedmioletniej passie zwycięstw Bridgestone, i dało w sumie cztery tytuły dla Michelin od momentu powstania tych mistrzostw w sezonie Formuły 1 1958 ; Inne tytuły Michelin były w sezonach 1979 i 1984 .

Wyścigi wytrzymałościowe

Michelin bierze udział w wyścigach wytrzymałościowych, takich jak 24-godzinny wyścig Le Mans i American Le Mans Series . Zaangażowanie w Le Mans rozpoczęło się od dostarczenia opon dla zwycięzcy inauguracyjnego 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1923 roku, a także dziewięciu innych z 33 startujących. W 2009 roku Michelin dostarczył opony do 41 z 55 samochodów zgłoszonych do Le Mans. W 2016 roku dostarczają zespoły Audi, Porsche i Toyota LMP1, a także zespoły AF Corse, BMW, Corvette, Ford Ganassi, Porsche i Risi w GTE-Pro / GTLM. Od 2019 roku Michelin zastąpi Continental jako oficjalną oponę Mistrzostw WeatherTech SportsCar . Oprócz dostarczania opon do trzech najlepszych serii IMSA, partnerstwo obejmuje prawa do nazwy serii Sports Car Challenge i North American Endurance Cup.

Michelin dostarczył również opony do europejskiej serii Le Mans . Od 2015 roku są wyłącznym dostawcą klasy LMP3.

Rajdy

W Rajdowych Mistrzostwach Świata Michelin był dostawcą zespołów fabrycznych Audi, Citroën, Ford, Lancia, Mitsubishi, Peugeot, Toyota i Volkswagen. Marka Grupy Michelin BFGoodrich reprezentowała markę w 2006 i 2007 roku. Firma była nieobecna w latach 2008-2010, kiedy Pirelli została podpisana jako oficjalny dostawca, po czym powróciła do serii jako oficjalny dostawca w latach 2011-2020, dopóki Pirelli nie wygrało przetargu na ponownie zostać oficjalnym dostawcą od 2021 roku.

Ostatnie zmiany

  • System Pax
  • Dwanaście
  • X jeden
  • Agri
  • Technologia BAZ. Michelin wykorzystuje specyficzną konstrukcję bieżnika, która wykorzystuje owinięte spiralnie nylonowe paski. Paski są nakładane w obszarze bieżnika nad pasami stalowymi w celu przeciwdziałania sile dośrodkowej, aby uniknąć odkształceń opony przy dużych prędkościach.
  • Technologia EverGrip. Jest to opatentowana technologia bezpieczeństwa, która umożliwia łączenie wzoru rowka bieżnika. W ten sposób nie tylko się zużywa, ale ewoluuje dzięki mieszance bieżnika o wysokiej przyczepności, która zapewnia bezpieczniejszą jazdę na zaśnieżonych i mokrych drogach.
  • Technologia Zero Pressure oznacza wzmocnioną ścianę boczną, która jest zaprojektowana tak, aby nadal utrzymywać ciężar pojazdu nawet po utracie ciśnienia powietrza. Technologia pozwala przez jakiś czas kontynuować jazdę z prędkością od 50 do 55 mil na godzinę.

Aktywne koło

Active Wheel od Michelin zawiera silniki elektryczne w kołach i zmotoryzowane zawieszenie, aby zwolnić miejsce z przodu lub z tyłu pojazdu. Ten model eliminuje również potrzebę innych znanych kosmicznych świń, takich jak przekładnie i układy wydechowe. Koła mają już pojazd gotowy do ich przyjęcia, Heuliez Will od Opla, i oczekuje się, że staną się standardem w Venturi Volage w 2012 roku. Projekt został przerwany w 2014 roku.

Inne produkty

Mapa Michelin nr 4 (Belgia Południowa) z 1940 r

Sprzedawca opon

Sprzedaż detaliczna opon w Europie za pośrednictwem Euromaster oraz w Stanach Zjednoczonych za pośrednictwem spółki zależnej TCI Tyre Centers, będącej w całości własnością.

Przewodnik

Michelin od dawna publikuje dwie serie przewodników: Czerwone przewodniki po hotelach i restauracjach oraz Zielone przewodniki po turystyce. Obecnie publikuje kilka dodatkowych przewodników, a także mapy cyfrowe i przewodniki. Te mapy miasta zarówno w czerwone i zielone prowadnice są wysokiej jakości i są związane z map drogowych na mniejszą skalę.

Mapy

Michelin publikuje różne mapy drogowe , głównie Francji, ale także innych krajów europejskich, krajów Afryki, Tajlandii i Stanów Zjednoczonych. Niedawno rozpoczęli działalność w e-commerce, sprzedając mapy i przewodniki Michelin bezpośrednio społeczeństwu, na przykład za pośrednictwem swojej brytyjskiej strony internetowej. Mapy drogowe Michelin zostały odtworzone w Anglii z okazji inwazji aliantów podczas II wojny światowej . Niemcy odtworzyli również w 1940 roku mapy Michelin z 1938 roku dotyczące inwazji.

Mapowanie online

ViaMichelin jest spółką zależną należącą w całości do Grupy Michelin, założoną w 2001 roku, aby reprezentować usługi map cyfrowych Michelin. Od sierpnia 2008 r. ViaMichelin generuje na swojej głównej stronie internetowej 400 milionów map i tras miesięcznie.

ViaMichelin oferuje rozwiązania mapowe i podróżnicze dla produktów nawigacji internetowej, mobilnej i satelitarnej, obejmujące zasięg ulic Europy, USA, Australii oraz części Azji i Ameryki Południowej.

Michelin Challenge Bibendum / Movin'On (od 2017)

Michelin Wyzwanie Bibendum jest głównym zrównoważona mobilność wydarzenie.

Ciężarówka i autobus Michelin

Michelin PLR , mobilna maszyna oceny opon 1972, w oparciu o Citroën DS Przerwa

W 1952 roku, 6 lat po opatentowaniu przez Michelin obudowy Radial Casing, Michelin dostosował technologię radialną do opon ciężarowych.

Kierownictwo

Siedziba główna firmy Michelin North America w Greenville w Południowej Karolinie w Stanach Zjednoczonych.

Od 1999 roku firmą kierował CEO Édouard Michelin . 26 maja 2006 r. Édouard utonął podczas połowów w pobliżu wyspy Sein u wybrzeży Bretanii . Jego śmierć postawiła na czele firmy Michela Rolliera , drugiego kuzyna Édouarda Michelina. Rollier został zastąpiony w maju 2012 przez Jean-Dominique Senard . W 2018 r. Jean-Dominique Senard ogłosił, że nie będzie ubiegał się o reelekcję na zgromadzeniu akcjonariuszy w 2019 r. W rezultacie akcjonariusze wybrali Florenta Menegaux na następcę Senarda od 2019 r.

Firma ma również swoją siedzibę w Greenville w Południowej Karolinie w Stanach Zjednoczonych jako „Michelin North America”. Po raz pierwszy produkowali w mieście w 1975 roku, a dekadę później otworzyli swoją siedzibę.

Komitet Wykonawczy

  • Terry Gettys, R&D
  • Jean-Michel Guillon, personel i bezpieczeństwo
  • Marc Henry, dyrektor finansowy
  • Serge Lafon, ciężarówki
  • Laurent Noual, rozwój korporacyjny

Zobacz też

Bibliografia

Mapy Michelin Włochy Lista Szczegóły Map Michelin Włochy

Zewnętrzne linki