James Nash (kierowca wyścigowy) - James Nash (racing driver)

James Nash
James Nash
	Nash w 2012 roku.
Narodowość	brytyjski
Urodzony	16 grudnia 1985 (wiek 35) ; Milton Keynes , Buckinghamshire, Anglia, Wielka Brytania
Kariera w Blancpain Endurance Series
Debiutancki sezon	2014
Obecna drużyna	Belgijski zespół Audi Club WRT
Numer samochodu	2
Rozpoczyna się	0
Wygrywa	0
Polacy	0
Najszybsze okrążenia	0
Poprzednia seria
2012–2013 ; 2009–2011 ; 2011 ; 2008 ; 2006–2007	Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych ; Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych ; Brytyjskie Mistrzostwa GT ; SEAT León Eurocup ; Brytyjska Formuła Ford
Tytuły mistrzowskie
2013 ; 2011	WTCC Independents 'Trophy ; BTCC Independents' Trophy
Nagrody
2006	Wschodząca Gwiazda BRDC
Rekord BTCC
Drużyny	RML , 888
; Mistrzostwa kierowców	0
Wygrywa	1
Podium kończy się	11
Polacy	0
Najszybsze okrążenia	2
Debiutancki sezon	2009
Pierwsza wygrana	2011
Najlepsza pozycja mistrzowska	5 miejsce (2011)
Pozycja w ostatnim sezonie ( 2011 )	5. miejsce (191 punktów)

James Nash (urodzony 16 grudnia 1985 w Milton Keynes , Buckinghamshire) to brytyjski kierowca wyścigowy. 16 października 2011 r. Podczas ostatniej rundy sezonu BTCC 2011 zdobył mistrzostwo niezależnych zawodników. W 2014 roku startuje w Blancpain Endurance Series dla belgijskiego zespołu Audi Club WRT .

Kariera wyścigowa

Wczesne lata

Nash ścigał się w kartingu do 2005 roku, kiedy zaczął ścigać się w samochodach Formuły Ford . Zrobił jedno zwycięstwo, dwa bieguny, dwa najszybsze okrążenia, jedną drugą i jedną trzecią z sześciu wyścigów w swoim pierwszym sezonie. W 2006 roku był nominowany do nagrody McLaren Autosport BRDC Award . W 2007 roku zajął drugie miejsce w brytyjskich mistrzostwach Formuły Ford , które były jego drugim rokiem w krajowej serii. Nash testował z brytyjskim zespołem Fluid Motorsport Formuły 3 , a następnie testował bolid Hiszpanii Formuły 3 Championship na Silverstone z Team West-Tec .

Postanowił odwrócić się od wyścigów jednomiejscowych i przeniósł się do samochodów turystycznych , ścigając się w SEAT León Eurocup w 2008 r., Serii wsparcia dla Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych z zespołem WTCC SUNRED Engineering . W mistrzostwach zajął czwarte miejsce, remisując 36 punktów z Massimiliano Pedalà .

Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych

Nash startujący w Brytyjskich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych 2009 .

RML (2009)

W 2009 roku awansował do Brytyjskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych po połączeniu z Tempus Sport . Skończył kontrakt na ściganie się trzecim Chevroletem Lacetti dla RML , debiutując na czwartym spotkaniu sezonu w Oulton Park .

Nash został uruchomiony na drugim miejscu w swoim dziewiątym wyścigu BTCC w Snetterton kiedy nawiązał kontakt z Airwaves BMW kierowcy Rob Collard , który przeszedł wydzielenia torze przed dołączając w ciężkim zderzeniu z BMW of Stephen Jelley . Nash wygrał wyścig, ale został wykluczony ze swojego udziału w incydencie.

Triple 8 Race Engineering (2010–2011)

Nash startujący w 2010 British Touring Car Championship .

Nash był bez zespołu na pierwszym spotkaniu sezonu 2010, ale został podpisany przez Triple 8 Race Engineering, aby zastąpić Fabrizio Giovanardi od drugiej rundy. W Snetterton zajął dziesiąte miejsce w drugim wyścigu, zanim system odwróconej siatki zapewnił mu pole position w ostatnim wyścigu dnia, ale wypadł z prowadzenia na drugim okrążeniu, a Gordon Shedden wywalczył zwycięstwo.

Powrócił do Triple 8 na pełną kampanię w 2011 roku , z nowym kolegą z zespołu Tonym Gilhamem w drugim Vauxhall Vectrze . Swoje pierwsze zwycięstwo w karierze odniósł w wyścigu odwróconej siatki w Rockingham , startując z piątego miejsca, ale do mety doprowadził startujących z pierwszego rzędu Roba Austina i Roba Collarda .

Udał się do ostatniej rundy na Silverstone w rywalizacji matematycznej, aby wygrać zarówno mistrzostwa ogólne kierowców, jak i mistrzostwa niezależnych kierowców, miejsce na podium i dwa inne wyniki nie zapewniły mu mistrzostwa ogólnego, ale niezależne zwycięstwo w pierwszym wyścigu zapewniło mu trofeum niezależnych z 32-punktową przewagą nad rywalem Matem Jacksonem . Pomógł także Triple 8 zdobyć trofeum Independent Teams.

Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych

Zespół Aon (2012)

Nash za kierownicą Team Aon w wyścigu FIA WTCC 2012 w Japonii .

Po zdobyciu tytułu BTCC Independents Drivers Championship w 2011 roku, w lutym 2012 roku ogłoszono, że Nash przejdzie do World Touring Car Championship, aby współpracować z Tomem Chiltonem w Team Aon .

Wystartował z pole position w drugim wyścigu z odwróconej siatki w Marrakeszu i powstrzymał Franza Engstlera na pierwszych okrążeniach, zanim ostatecznie został pokonany przez Yvana Müllera . Ukończył wyścig na szóstym miejscu, zdobywając swoje pierwsze punkty WTCC. Zakwalifikował się na czwartym miejscu do następnej rundy na Slovakiaring, ale spadł o dziesięć miejsc z pola za niezaliczenie testu wysokości jazdy.

Pod koniec drugiego wyścigu Wyścigu Węgier zjechał z toru dwa okrążenia przed końcem z powodu problemu z samochodem, ale został sklasyfikowany jako 19. i ostatni. Po raz kolejny zdobył punkt w pierwszym wyścigu w wyścigu Austrii, a następnie powtórzył ten wyczyn w drugim wyścigu, przechodząc przez boisko, gdy wiele innych samochodów cierpiało na przebicia w wyniku agresywnego pochylenia kół. Nash wycofał się z obu wyścigów w Portugalii z powodu kolizji w pierwszym wyścigu i błędu ustawienia w wyścigu drugim. Zmiana silnika w obu Fordach podczas Race of Japan sprawiła, że Nash znalazł się na końcu stawki w pierwszym wyścigu. Problemy z silnikiem w Chinach oznaczały, że nie ukończył żadnego z wyścigów, a jego wycofanie się w drugim wyścigu nastąpiło pod koniec okrążenia rozgrzewkowego. Nash zakończył mistrzostwo na 20. miejscu, dwa miejsca nad swoim kolegą z drużyny, mimo że nie zdobył punktów od czasu Austrii.

Inżynieria bambusa (2013)

Nash startujący w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych 2013 .

W grudniu 2012 roku firma Bamboo Engineering ogłosiła, że Nash będzie jeździł dla nich w 2013 roku, rywalizując w najnowszej specyfikacji Chevrolet Cruze 1.6T . Zakwalifikował się na piątym miejscu w pierwszym wyścigu sezonu i zajął siódme miejsce w obu wyścigach. W obu wyścigach zajął drugie miejsce w kategorii niezależnych, co dało mu czołowe miejsce w Jokohama Independents 'Trophy jadąc do Maroka . Po raz pierwszy stanął na podium w WTCC w wyścigu Maroka , zajmując trzecie miejsce w pierwszym wyścigu. Następnie zajął czwarte miejsce w drugim wyścigu, startując z dziewiątego. Skończył poza punktami po raz pierwszy w 2013 roku w drugim wyścigu Wyścigu Słowacji po zjechaniu z drogi i przez żwirowe pułapki na pierwszym okrążeniu. Wrócił do zdrowia, aby zakończyć siedemnastą. Podczas wyścigu Austrii po kwalifikacjach Nash został zbadany wraz z trzynastoma innymi kierowcami, ale nie podjęto żadnych dalszych działań. Dwunastu kierowcom przyznano kary za start w pierwszym wyścigu, przenosząc Nasha z dziesiątego miejsca na drugie na pierwszym polu wyścigu, podczas gdy on startował z pole position w drugim wyścigu. Zajmując drugie miejsce w pierwszym wyścigu, odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w klasyfikacji generalnej WTCC w drugim wyścigu.

Seria Blancpain Endurance

Belgijski zespół Audi Club WRT (2014–)

W 2014 r . Weźmie udział w Blancpain Endurance Series dla belgijskiego Audi Club Team WRT , w samochodzie numer 2, obok kolegów z zespołu Christophera Miesa i Franka Stipplera .

Inne czynności

Nash wystartował w 24-godzinnym wyścigu w Dubaju w 2011 roku, startując z pole position i ustawiając najszybsze okrążenie. W tym samym roku razem z Philem Glewem prowadził Lotus Evora w British GT Championship podczas jednego wyścigu w Donington Park . Skończyli jako zwycięzcy w klasie GT4.

Kariera medialna

W 2011 roku Nash rozwijał swoją amatorską karierę medialną, współpracując z różnymi amatorskimi firmami produkcyjnymi w roli Stunt Driving and Driver Consultancy, występując w przeboju Charliego Simpsona „Cemetery” i współpracując z Dot Rottenem w wydaniu z 2011 roku „Keep it on a low” .

Rekord wyścigów

Pełne wyniki Mistrzostw Brytyjskich Samochodów Turystycznych

( klucz ) (Wyścigi zaznaczone pogrubioną czcionką oznaczają pole position - 1 punkt przyznany w pierwszym wyścigu) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie - 1 punkt przyznany we wszystkich wyścigach) (* oznacza, że kierowca prowadził wyścig przez co najmniej jedno okrążenie - 1 punkt ze wszystkich wyścigów )

Rok	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	Poz	Pkt
2009	RML	Chevrolet Lacetti	BRH 1	BRH 2	BRH 3	THR 1	THR 2	THR 3	DON 1	DON 2	DON 3	OUL 1 11	OUL 2 Ret	OUL 3 17	CRO 1 13	CRO 2 15	CRO 3 Ret	SNE 1 NC	SNE 2 8	SNE 3 DSQ	KNO 1	KNO 2	KNO 3	SIL 1 3	SIL 2 Ret	SIL 3 8	ROC 1 8	ROC 2 7	ROC 3 Ret	BRH 1	BRH 2	BRH 3	15	24
2010	Uniq Racing z Triple Eight	Vauxhall Vectra	THR 1	THR 2	THR 3	ROC 1 Ret	ROC 2 10	ROC 3 8	BRH 1 Ret	BRH 2 10	BRH 3 7	OUL 1 9	OUL 2 7	OUL 3 3	CRO 1 6	CRO 2 13	CRO 3 11	SNE 1 5	SNE 2 10	SNE 3 Ret *	SIL 1 11	SIL 2 11	SIL 3 8	KNO 1 Ret	KNO 2 11	KNO 3 11	DON 1 17	DON 2 10	DON 3 10	BRH 1 8	BRH 2 9	BRH 3 7	12	52
2011	888 Wyścigi z Collins Contractors	Vauxhall Vectra	BRH 1 2	BRH 2 4	BRH 3 6	DON 1 3 *	DON 2 2	DON 3 3	THR 1 8	THR 2 6	THR 3 4	OUL 1 4	OUL 2 2	OUL 3 13	CRO 1 8	CRO 2 11	CRO 3 5	SNE 1 5	SNE 2 2	SNE 3 6	KNO 1 6	KNO 2 8	KNO 3 15	ROC 1 9	ROC 2 6	ROC 3 1 *	BRH 1 4	BRH 2 6	BRH 3 3	SIL 1 3	SIL 2 15	SIL 3 17	5	191
2018	BTC Norlin Racing	Honda Civic Type R.	BRH 1 17	BRH 2 14	BRH 3 Ret	DON 1 18	DON 2 Ret	DON 3 12	THR 1 23	THR 2 21	THR 3 23	OUL 1	OUL 2	OUL 3	CRO 1	CRO 2	CRO 3	SNE 1	SNE 2	SNE 3	ROC 1	ROC 2	ROC 3	KNO 1	KNO 2	KNO 3	SIL 1	SIL 2	SIL 3	BRH 1	BRH 2	BRH 3	31st	6

Pełne wyniki British GT Championship

( klucz ) (Wyścigi zaznaczone pogrubioną czcionką oznaczają pole position w klasie) (Wyścigi zapisane kursywą oznaczają najszybsze okrążenie w klasie)

Rok	Zespół	Samochód	Klasa	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Poz	Pkt
2011	Lotus Sport UK	Lotus Evora	GT4	OUL 1	OUL 2	SNE 1	BRH 1	SPA 1	SPA 2	ROC 1	ROC 2	DON 1 13	SIL 1	10	37.5
2015	UltraTek Racing	Lotus Evora GT4	GT4	OUL 1	OUL 2	ROC 1 23	SIL 1 21	SPA 1 29	BRH 1 19	SNE 1 Ret	SNE 2 26	DON 1 16		19	27

Pełne wyniki Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych

( klucz ) (Wyścigi zaznaczone pogrubioną czcionką oznaczają pole position) (Wyścigi zapisane kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Zespół	Samochód	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Poz	Pkt
2012	Zespół Aon	Ford Focus 1.6T	ITA 1 16	ITA 2 13	ESP 1 12	ESP 2 Ret	MAR 1 Ret	2 marca 6	SVK 1 Ret	SVK 2 DNS	HUN 1 11	HUN 2 19 †	AUT 1 10	AUT 2 10	POR 1 Ret	POR 2 Ret	BRA 1 15	BRA 2 15	Stany Zjednoczone 1 17 †	Stany Zjednoczone 2 17	JPN 1 19	JPN 2 16	CHN 1 Ret	CHN 2 Ret	MAC 1 12	MAC 2 12	20	12
2013	inżynieria bambusowa	Chevrolet Cruze 1.6T	ITA 1 7	ITA 2 7	MAR 1 3	2 marca 4	SVK 1 6	SVK 2 17	HUN 1 9	HUN 2 4	AUT 1 2	AUT 2 1	RUS 1 8	RUS 2 10	POR 1 11	POR 2 1	ARG 1 9	ARG 2 7	Stany Zjednoczone 1 5	Stany Zjednoczone 2 8	JPN 1 5	JPN 2 5	CHN 1 3	CHN 2 6	MAC 1 6	MAC 2 4	3rd	226

† Nie ukończył wyścigu, ale został sklasyfikowany, ponieważ pokonał ponad 90% dystansu wyścigu.

Pełne wyniki Blancpain Sprint Series

Rok	Zespół	Samochód	Klasa	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Poz.	Zwrotnica
2015	Belgijski zespół Audi Club WRT	Audi R8 LMS ultra	Zawodowiec	NOG QR 11	NOG CR 6	BRH QR 8	BRH CR 9	ZOL QR Ret	ZOL CR DNS	MOS QR 11	MOS CR 8	ALG QR 6	ALG CR 12	MIS QR 8	MIS CR 13	ZAN QR Ret	ZAN CR Ret	21	17

Pełne wyniki TCR International Series