Chevrolet Cruze - Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze
Przegląd
Producent	Ogólne silniki
Produkcja	2008-obecnie
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód kompaktowy ( C )
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła
Chronologia
Poprzednik	Chevrolet Cobalt Pontiac G5 Chevrolet Optra Daewoo Pointer II Daewoo Lacetti Saturn Astra (dla hatchbacka) Chevrolet Vectra (Brazylia i Argentyna) Chevrolet Astra (Chile i Meksyk)
Następca	Chevrolet Monza (Chiny)

Chevrolet Cruze to samochód kompaktowy , który został wykonany przez Chevrolet podziału General Motors od 2008 Tabliczka znamionowa została wykorzystana wcześniej w Japonii, dla wersji subcompact samochód hatchback produkowany w ramach joint venture z Suzuki od 2001 do 2007 roku, i był oparty na Suzuki Ignis .

Od 2009 roku na tabliczce znamionowej Cruze jest opracowywany, projektowany i produkowany na całym świecie czterodrzwiowy kompaktowy sedan – uzupełniony o pięciodrzwiowy wariant nadwozia hatchback (w 2010 roku zastąpił również Chevroleta Cobalt) z 2011 roku, a kombi w 2012 roku . Cruze został faktycznie wydany wcześniej w 2008 roku na rynek Korei Południowej pod nazwą Chevrolet Lacetti Premiere aż do wycofania z Daewoo marki na rzecz Chevroleta w 2011 roku w Australii, model jest w sprzedaży od 2009 roku jako Holden Cruze . Nowa generacja Cruze'a nie zastępuje poprzednika pochodzącego z rynku japońskiego Suzuki. Zamiast tego zastępuje trzy inne kompaktowe modele: Chevrolet Optra sprzedawany na całym świecie pod różnymi nazwami (np. Suzuki Forenza w Stanach Zjednoczonych, Chevrolet Optra w Ameryce Łacińskiej i Kanadzie, Chevrolet/Daewoo Lacetti w Europie i Azji), Chevrolet Cobalt , sprzedawana wyłącznie w Ameryce Północnej, a pochodząca z Opla , australijska Holden Astra (później powracająca w 2012 roku na krótko jako Opel do następnego roku i ponownie w 2015 roku jako Holden).

Chociaż produkcja Cruze'a w Stanach Zjednoczonych i Meksyku zakończyła się w 2019 roku, samochód jest nadal produkowany i sprzedawany na innych rynkach na całym świecie.

Ujednoznacznienie tabliczki znamionowej

2001-2008 Chevrolet Cruze

2001-2008 Chevrolet Cruze

Przed wprowadzeniem na rynek globalnego kompaktowego sedana Chevroleta Cruze w 2008 roku, General Motors używało w Japonii nazwy „Cruze” w latach 2001-2008. Zapowiedziany jako samochód koncepcyjny Chevrolet YGM1 podczas Salonu Samochodowego w Tokio w 1999 roku, oryginalny Cruze wywodził się z subkompaktowego pięciodrzwiowego hatchbacka Suzuki Ignis ( w Japonii znanego jako Suzuki Swift ). Pomimo marki Chevroleta, YGM1, podobnie jak samochód produkcyjny, był dziełem australijskiego ramienia GM, Holdena . Wraz ze stylizacją Holden wykonał większość prac inżynieryjnych i był odpowiedzialny za opracowanie tabliczki znamionowej „Cruze”. Cruze był wyposażony w silnik o pojemności 1,3 lub 1,5 litra sprzężony z pięciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Wyprodukowany przez Suzuki w Japonii, GM ujawnił produkcję Chevroleta Cruze w październiku 2001 roku, a sprzedaż w Japonii rozpoczęła się w następnym miesiącu. Od 2002 do 2006 ta generacja Cruze'a była sprzedawana w Australii i Nowej Zelandii. W Nowej Zelandii Cruze tej generacji był sprzedawany jako Chevrolet Cruze.

Produkcyjny Cruze miał standardowy napęd na przednie koła , z opcjonalnym napędem na wszystkie koła . Chevrolet realizował strategię marketingową, która umieszczona wysoką konna Cruze jako lekkich Sport Utility Vehicle (SUV). Kontrastowało to z podejściem Suzuki z Ignis sprzedawanym jako konwencjonalny model pasażerski. Od 2003 roku Suzuki of Europe rozpoczęło produkcję Cruze'a jako Suzuki Ignis – reprezentującego lifting oryginalnego Ignisa, ale tylko na rynki europejskie.

Pierwsza generacja (J300; 2008)

Pierwsza generacja (J300)
Przegląd
Nazywany również	Daewoo Lacetti Premiera Holden Cruze
Produkcja	2008–2016
montaż	Australia: Elizabeth, Australia Południowa ( Holden ; 2011-2016) Brazylia: São Caetano do Sul , São Paulo ( GM Brazil ) Chiny: Shenyang , Liaoning ( Shanghai GM ) Kolumbia: Bogota ( GM Colmotores , 2011-2015) Indie: Halol , Gujarat ( GM Indie ; 2009-2017) Kazachstan: Ust-Kamenogorsk Rosja: Sankt Petersburg Korea Południowa: Gunsan, Jeonbuk ( GM Korea ; 2008-2016) Tajlandia: Rayong ( GM Tajlandia ; 2009-2017) Stany Zjednoczone: Lordstown, Ohio ( Zgromadzenie Lordstown ; 2011-2016) Wietnam: Hanoi ( GM Wietnam ; 2010-2016)
Projektant	David Lyon
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy hatchback 5-drzwiowy kombi
Platforma	Platforma Delta II
Związane z	Opel Astra Buick Verano Chevrolet Cavalier Chevrolet Orlando (pierwsza generacja)
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi	2685 mm (105,7 cala)
Długość	Sedan: 4597 mm (181,0 cala) Hatchback: 4510 mm (177,6 cala ) Wagon: 4681 mm (184,3 cala)
Szerokość	1,788-1797 mm (70,4-70,7 cala)
Wzrost	1477 mm (58,1 cala)
Masa własna	1366-1576 kg (3011-3475 funtów)
Chronologia
Następca	Holden Astra (BK/BL) (Australazja)

Chevrolet Cruze LS sedan (Chile; przed liftingiem)

Chevrolet Cruze LT hatchback (Niemcy; przed liftingiem)

Wnętrze

W 2008 roku GM wprowadził kompaktowy samochód Cruze, noszący wewnętrzne oznaczenie „J300”. Ta iteracja J300 służy jako zamiennik Chevroleta Cobalta , Daewoo Lacetti i Holdena Astry — wszystkich niepowiązanych samochodów. GM wycofywane produkcję kobalt i jego znaczek inżynierii odpowiednik, Pontiac G5 w 2010 roku, tuż przed produkcją Chevrolet Cruze było rozpocząć. Pierwsze wizualizacje Cruze'a zostały ujawnione przez GM na konferencji prasowej 15 lipca 2008 roku, a pierwsze oficjalne zdjęcia opublikowano 21 sierpnia 2008 roku.

Zakłady produkcyjne Cruze'a obejmują Gunsan, Jeonbuk , Korea Południowa; Sankt Petersburg , Rosja; Shenyang , Chiny; i Halol , Indie; Hanoi , Wietnam od kwietnia 2010 w formie kompletnej knock-down (CKD), Ust-Kamenogorsk , Kazachstan od maja 2010; Rayong w Tajlandii po grudniu 2010 roku i São Caetano do Sul w Brazylii od 2011 roku. Zlokalizowana wersja Cruze'a w wersji hatchback Holdena, zbudowana w fabryce Elizabeth w Australii Południowej pod koniec 2011 roku, dołączyła do sedana Cruze produkowanego tam od marca 2011 roku. GM w Stanach Zjednoczonych zmodernizował istniejącą fabrykę w Lordstown w stanie Ohio do produkcji Cruze'a, inwestując ponad 350 milionów dolarów . Podczas ceremonii rozpoczęcia produkcji Cruze'a w Ohio, Mark Reuss , prezes oddziałów GM w Ameryce Północnej powiedział: „To dla nas wszystko”. Jest on opisywany jako najbardziej znaczący nowy pojazd wprowadzony przez GM do Ameryki Północnej od czasu reorganizacji w rozdziale 11 w 2009 roku i jest to ostatnia próba GM zbudowania małego samochodu, który konsumenci z Ameryki Północnej „kupiliby, ponieważ im się podoba – nie tylko dlatego, że jest tani ”.

Bazując na platformie GM Delta II z napędem na przednie koła , GM potwierdził, że program rozwoju Cruze'a był realizowany przez globalny zespół projektantów i inżynierów. GM Daewoo z Korei Południowej odegrał wiodącą rolę w projektowaniu i inżynierii Cruze'a, wraz z niemieckim oddziałem GM firmy Opel . Ten program rozwoju trwała ponad 27 miesięcy w cenie US $ 4 mld. W Australii, Kanadzie, Chinach, Korei Południowej, Szwecji, Wielkiej Brytanii i Stanach Zjednoczonych przetestowano łącznie 221 prototypów.

Według GM, struktura nadwozia Cruze'a wykonana jest w 65 procentach ze stali o wysokiej wytrzymałości. Sprężyny Macphersona stosuje się w przedniej zawiesiny stałego belka skrętna do osadzenia, unikając koszt i złożoność potrzebnego w nowoczesnych wielu łącza niezależnego zawieszenia tylnego używane niektórych droższych konkurentów.

Według szefa globalnego rozwoju produktów GM, Marka Reussa, wersja Cruze w Ameryce Północnej została zmodyfikowana na podstawie globalnej platformy, ponieważ wymaga wzmocnienia komory silnika, ponieważ oferuje większy silnik niż na innych rynkach i wykorzystuje zawieszenie z belką skrętną.

Wspomagany hydraulicznie (elektryczny na rynek północnoamerykański) zębatkowy układ kierowniczy zapewnia promień skrętu 10,9 metra (36 stóp) . Zastosowano hamulce tarczowe z wentylacją z przodu i solidne z tyłu , przy użyciu stalowych zacisków tłokowych . Aby przeciwdziałać hałasowi, wibracjom i szorstkości , inżynierowie zaprojektowali Cruze'a z izolowanym czteropunktowym mocowaniem silnika i zastosowanymi materiałami tłumiącymi dźwięk w takich obszarach, jak przedni panel deski rozdzielczej , bagażnik , wewnętrzne części pokrywy bagażnika , drzwi, dywan i podsufitka . Zastosowano również dalsze tłumienie hałasu poprzez zastosowanie trójwarstwowego systemu uszczelnień w drzwiach.

Pięciodrzwiowy Cruze hatchback został zaprezentowany jako samochód koncepcyjny podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w dniu 1 października 2010 roku. Sprzedaż Cruze hatchback w Europie rozpoczęła się w połowie 2011 roku. Holden w Australii był odpowiedzialny za projekt i rozwój wariantu nadwozia typu hatchback.

GM zaprezentował Chevroleta Cruze w wersji kombi w lutym 2012 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie . Przestrzeń ładunkowa waha się od około 500 litrów (20 stóp sześciennych) do linii okien z tyłu, do prawie 1500 litrów (50 stóp sześciennych) aż do szczytu dachu przy złożonych tylnych siedzeniach.

Bezpieczeństwo

Australasian New Car Assessment Programme (ANCAP) w maju 2009 roku otrzymał Cruze pięć z pięciu gwiazdek w ich wypadku bezpieczeństwo badania, z 35.04 z możliwych 37 punktów. W lipcu następnego roku, China New Car Assessment Program (C-NCAP) przyznał Cruze'owi pięć na pięć gwiazdek w swoim teście. Testowany Cruze SE o pojemności 1,6 litra zdobył 16 punktów w zderzeniu bocznym, 14,44 w zderzeniu czołowym i 15,73 w 40-procentowym zderzeniu czołowym. Euro NCAP również ocenił Cruze'a na pięć z pięciu gwiazdek — 96 procent za ochronę dorosłych i 84 procent za ochronę dzieci, chociaż ocena za ochronę pieszych była znacznie niższa o 34 procent. Cruze w południowokoreańskiej specyfikacji – Daewoo Lacetti Premiere – otrzymał najwyższą ocenę pięciu gwiazdek w koreańskim programie oceny nowych samochodów (KNCAP) w testach przednich, przesuniętych przednich, bocznych i kręgosłupa szyjnego.

W Stanach Zjednoczonych Cruze otrzymał najwyższą możliwą ocenę „dobrą” w testach ochrony przed zderzeniami z przodu, z boku, z tyłu i przy dachowaniu przez Instytut Ubezpieczeń na Drogach (IIHS), który umieścił Cruze'a na liście Top Safety Pick w 2011 roku . Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Highway Traffic (NHTSA) dała Cruze najwyższy pięć gwiazdek w rankingu bezpieczeństwa Agencji, w oparciu o jego ocenę zderzenia czołowego (kierowcy i pasażera), zderzenia bocznego (kierowcy i pasażera), a do bieguna teście bocznym (kierowca ). NHTSA przyznała Cruze'owi cztery z pięciu gwiazdek za bezpieczeństwo podczas dachowania.

Niezawodność i wycofania

Według Consumer Reports , w pierwszym roku swojego istnienia Cruze uzyskał najniższą niezawodność wśród kompaktowych sedanów.

GM ogłosił, że w kwietniu 2011 roku 2,100 Cruzes w Ameryce Północnej będzie przypomnieć po raporcie kierownicy oderwanie się od kolumny kierownicy w czasie ruchu.

22 czerwca 2012 r. GM wydał wycofanie 413.418 egzemplarzy Cruze wyprodukowanych w fabryce w Lordstown w stanie Ohio , aby zapobiec ryzyku pożarów w komorze silnika. Wycofanie dotyczyło modeli 2011 i 2012 zbudowanych od września 2010 do maja 2012 i dotyczyło pojazdów sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i Izraelu. Zagrożenie pożarowe wynikało z możliwości uwięzienia płynów w pobliżu silnika i zapalenia się. Z tego powodu wycofano również 9547 australijskich Cruzów, chociaż w Australii nie zgłoszono żadnego pożaru silnika.

GM wydał kolejne wycofanie z rynku w dniu 16 sierpnia 2013 r. dla modeli Cruzes z 2011 i 2012 r. — 292 879 samochodów wyprodukowanych w fabryce w Lordstown — w celu rozwiązania problemu potencjalnej utraty wspomagania hamowania z powodu wadliwego mikroprzełącznika w zespole przewodu podciśnieniowego układu hamulcowego w Cruzes z silnik 1,4 litra i automatyczna skrzynia biegów 6T40. GM stwierdził, że ma świadomość 27 wypadków przy małej prędkości z powodu problemów z hamulcami, które mogły wiązać się z tą usterką.

28 marca 2014 r. GM wstrzymało sprzedaż modeli Cruze z 2013 i 2014 r. z silnikami 1,4 litra (około 60% Cruzes), początkowo bez podania powodu wstrzymania sprzedaży; następnie GM ujawnił, że problem dotyczył wadliwej prawej półosi.

Aktualizacja 2012

Cruze otrzymał łagodny lifting na rok 2013, zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2012 roku. Pojawiła się nowa przednia maska ​​z przeprojektowanymi otworami wentylacyjnymi wokół świateł przeciwmgielnych, a krata i reflektory również otrzymały drobne ulepszenia. Zaoferowano nowe felgi aluminiowe, a opcjonalny system rozrywki GM MyLink stał się dostępny. Model ten był najpierw sprzedawany w Korei Południowej , następnie w Malezji , a następnie na innych rynkach.

• 

  Modernizacja 2012 (hatchback)

• 

  Modernizacja 2012 (hatchback)

• 

  Modernizacja 2012 (wagon)

• 

  Modernizacja 2012 (sedan)

Aktualizacja 2014

12 kwietnia 2014 r. na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku Chevrolet ogłosił odświeżony model Cruze 2015 z unowocześnioną osłoną chłodnicy i bardziej kanciastym kształtem, podobnym do modelu Malibu . Na rynki azjatyckie zmodernizowano tył samochodu, dodając nowe lampy , pokrywę bagażnika i zderzak ; chińska wersja otrzymała również przeprojektowany front-end dostosowany do potrzeb rynku.

• 

  Modernizacja 2014 (sedan; Chiny)

• 

  Modernizacja 2014 (sedan; Azja)

• 

  Modernizacja 2014 (sedan; Azja)

• 

  Modernizacja 2014 (sedan; Kanada)

Układ napędowy

Silniki montowane w Cruze to 1,6-litrowy rzędowy czterocylindrowy Family 1 , 1,8-litrowa wersja tego samego oraz 2,0-litrowy turbodoładowany diesel VM Motori RA 420 SOHC z wtryskiem Common Rail , sprzedawany jako VCDi . Wszystkie trzy silniki są sprzężone z pięciobiegową manualną lub opcjonalną sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów z Active Select . Kiedy Cruze został wprowadzony na rynek w Stanach Zjednoczonych w 2010 roku, wprowadzono nowy 1,4-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy z rodziny 0 . Modele północnoamerykańskie wyposażone w 1,8-litrowy silnik benzynowy również zostały zmodernizowane do standardowej sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.

W 2011 roku nowy 2,0-litrowy silnik Diesla z rodziny Z , sprzedawany jako VCDi, zastąpił poprzednią jednostkę VM Motori VCDi o równej pojemności skokowej.

Od końca 2011 roku na rynku chińskim dostępne są modele z turbodoładowanym silnikiem o pojemności 1,6 litra z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.

Marketing

Afryka

Chevrolet Cruze został wprowadzony na rynek egipski w połowie 2009 roku. Sprzedaż Cruze'a w RPA rozpoczęła się we wrześniu 2009 roku.

Azja

Daewoo Lacetti Premiere CDX sedan (Wietnam)

Wersje Cruze na rynku południowokoreańskim weszły tam do produkcji w 2008 roku jako „Daewoo Lacetti Premiere”. Lacetti zadebiutował 30 października 2008 roku, wyposażony w wolnossący silnik o pojemności 1,6 litra . 30 stycznia 2009 r. GM Daewoo wprowadziło wariant silnika turbodiesel. Zgodnie ze zmianą nazwy „GM Daewoo” na „GM Korea” w lutym 2011 r., Lacetti Premiere przyjął międzynarodową nazwę „Chevrolet Cruze” od 2 marca 2011 r. Dla właścicieli poprzedniego modelu, Lacetti, firma GM Korea postanowiła zastąpić stary emblemat do Chevroleta za darmo.

Chevrolet Cruze został wprowadzony na chiński rynek 18 kwietnia 2009 roku jako sedan produkowany w fabryce GM India Halol . Do wyboru skrzynia biegów była pięciobiegowa manualna lub sześciobiegowa automatyczna wraz z silnikami 1,6 lub 1,8 litra. Gama sedanów składała się z 1.6 SL, 1.6 SE, 1.8 SE (tylko automatyczna) i 1.8 SX (tylko automatyczna). Modele Hatchback zostały wprowadzone w 2013 roku i były dostępne z silnikami turbodoładowanymi o pojemności 1,6 litra lub 1,6 litra.

Chevrolet Cruze został wypuszczony w Indiach 12 października 2009 roku. Był oferowany tylko w dwóch wersjach: LT i LTZ tylko w postaci diesla ( VCDi ).

W 2009 roku pojawiły się doniesienia, że ​​Cruze miał być dostępny w Malezji z silnikami 1,6 i 1,8 litra. Grupa motoryzacyjna Naza w Malezji ogłosiła, że ​​zamierza po raz pierwszy wprowadzić Cruze na rynek malezyjski w drugim kwartale 2010 roku i spodziewa się sprzedać 1200 do 1500 egzemplarzy w 2010 roku.

W Tajlandii premierę miał samochód w grudniu 2010 roku, zbudowany w zakładzie GM w Rayong. Poziomy specyfikacji obejmowały: Podstawowa (1,6 litra), LS (1,6 i 1,8 litra), LT i LTZ (1,8 litra), 6-biegowa automatyka są standardem we wszystkich modelach z wyjątkiem 1,6 Podstawowa używana 5-biegowa ręczna, z opcjonalny 2.0-litrowy VCDi dostępny w wariancie LTZ z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Australia

Holden Cruze CDX sedan (JG; przed liftingiem)

Kombi Holden Cruze CD (JH; pierwszy lifting)

Holden Cruze Equipe hatchback (JH; drugi lifting)

Holden Cruze SRi-V hatchback (JH; drugi lifting)

Australijskie ramię GM, Holden , ogłosiło podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Melbourne 27 lutego 2009 roku, że sprzedaż produkowanego w Korei Południowej Cruze'a rozpocznie się pod marką Holden. Zastępując Holdena Viva , Cruze trafił do salonów dealerskich 1 czerwca. Cruze został również zamiennikiem Holdena Astry , który został wycofany z oferty Holden w sierpniu następnego roku.

Biorąc pod uwagę oznaczenie modelu JG , Holden Cruze został wprowadzony na rynek z silnikiem benzynowym o pojemności 1,8 litra i opcjonalnym turbodieslem o pojemności 2,0 litra. Oba silniki współpracują z pięciobiegową manualną skrzynią biegów lub opcjonalną sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Elektroniczna kontrola stabilności (ESC), napinacze pasów bezpieczeństwa i sześć poduszek powietrznych były standardowym wyposażeniem w całej gamie. Pod względem specyfikacji, „CD” otworzyło gamę, wykończone bardziej ekskluzywnym „CDX”. Lista wyposażenia „CD” obejmowała 16-calowe stalowe felgi, klimatyzację , tempomat , komputer pokładowy , elektryczne szyby i automatyczne reflektory. Wersje „CDX” dodają 17-calowe felgi aluminiowe , przednie światła przeciwmgielne , skórzaną kierownicę i tapicerkę, podgrzewane przednie fotele i tylne czujniki parkowania . Początkowo był to model wyłącznie z silnikiem benzynowym, a na początku 2010 roku dostępność oleju napędowego została rozszerzona do wersji „CDX”.

W dniu 18 marca 2010 roku, Holden wydał przywołanie do 9,098 z silnikiem benzynowym 2010 rok modelowy Cruzes w Australii i dalsze 485 w Nowej Zelandii ponad wadliwego przewodu paliwowego . Według Holdena, niektóre węże w samochodach o pojemności 1,8 litra przeciekały, chociaż przed wycofaniem nie zgłoszono żadnych wypadków ani obrażeń. Odwołanie nastąpiło po zawiadomieniu o wstrzymaniu dostaw wydanym przez Holdena swoim dealerom 3 marca, podczas gdy producent samochodów przeprowadził dochodzenie w tej sprawie.

Holden ogłosił 22 grudnia 2008 r., że linia produkcyjna w Elizabeth w Południowej Australii zostanie podzielona, ​​aby rozpocząć lokalną produkcję sedana Cruze i australijskiego hatchbacka. Produkcja miała rozpocząć się we wrześniu 2010 r. Jednak w styczniu 2010 r. potwierdzono, że w rzeczywistości produkcja rozpocznie się w marcu 2011 r. Zapowiedź montażu samochodu była odpowiedzią na słabnącą sprzedaż większego, produkowanego lokalnie Holdena Commodore. zasięg. Rząd australijski popełnione A $ 149 mln na program z 6,2 mld USD Green Car Funduszu Innowacji , ze dodatkowe $ 30 mln podane przez rząd State of South Australia . GM Holden dopasował obie kwoty, ale ówczesny prezes i dyrektor zarządzający Mark Reuss nie ujawnił całkowitej inwestycji Holdena. Reuss ogłosił, że jego firma rozważy wykorzystanie płynnego gazu (LPG), sprężonego gazu ziemnego (CNG), etanolu ( E85 ) z elastycznym paliwem oraz benzynowo-elektrycznego hybrydowego układu napędowego z systemem start-stop . Technologie te, jeśli zostaną zmaterializowane, uzupełnią ofertę czterocylindrowych silników benzynowych i wysokoprężnych potwierdzoną już przez Holdena w momencie ogłoszenia.

Podczas wydarzenia medialnego w dniu 28 lutego 2011 r. Holden zaprezentował australijski sedan Cruze zmontowany w wersji po faceliftingu „serii II”, znany również jako seria JH . Premier Julia Gillard wzięła udział w lutowej inauguracji, aby zepchnąć pierwszy egzemplarz z linii produkcyjnej Holdena przed rozpoczęciem produkcji na pełną skalę w marcu. Holden potwierdził początkowy poziom lokalnej zawartości między 40 a 50 procent, jeśli ocenia się go na podstawie wartości detalicznej, w celu zwiększenia z czasem lokalizacji Cruze. Zmiany w stylistyce grilla , dolnego wlotu powietrza i zderzaka z serii II zmiękczyły przód, aby zbliżyć się do większego VE II Commodore Holdena . Dalsze odróżnienie od oryginału zostało osiągnięte poprzez zamontowanie bursztynowych przednich świateł kierunkowskazów , wysadzanych klejnotami reflektorów, przemodelowanych kołpaków oraz poprzez regulacje dolnej części tylnego zderzaka. W dużej mierze niezmieniony pozostał rzędowy czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra, zmodyfikowany w celu uzyskania nieznacznej poprawy właściwości jezdnych. W wersji z automatyczną skrzynią biegów 1,8-litrowy silnik jest teraz połączony z sześciobiegową jednostką GM 6T30 , lżejszą i bardziej kompaktową niż poprzedni 6T40 . Diesel pozostaje opcjonalny dla specyfikacji „CD” i „CDX” w porównaniu ze standardową benzyną 1,8 litra. Zmiany w 2,0-litrowym turbodieslu zaowocowały dodatkowymi 10 kilowatami (13 KM) i 40 Nm (30 lb⋅ft) oraz nieznacznym zmniejszeniem zużycia paliwa w przypadku wersji manualnej, obecnie sześciobiegowej. Jednak główną zmianą jest wprowadzenie na rynek turbodoładowanego silnika 1,4 litra, który Holden nazwał iTi , co oznacza inteligentne turbodoładowanie . Włączenie 1.4 przynosi również ulepszenie elektrycznego (w przeciwieństwie do hydraulicznego) wspomagania kierownicy i mocuje łącznik Watta do tylnego zawieszenia belki skrętnej . W połączeniu z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów silnik 1.4 jest montowany standardowo w nowych sportowych wykończeniach „SRi” i „SRi-V”, ale jest dostępny za dodatkową opłatą w wersji podstawowej „CD”. Nowe modele „SRi” i „SRi-V” mają odpowiednie plakietki wytłoczone na wstawce grilla, są wyposażone we własny projekt przedniego zderzaka i mają listwy progowe, chromowane klamki zewnętrzne, tylny spojler i pięcioramienne 17-calowe felgi aluminiowe. Nad „CD” „SRi” zyskuje obszyty skórą wieniec kierownicy i dźwignię zmiany biegów , a „SRi-V” rozciąga się na siedzenia. Na liście wyposażenia „SRi-V” znajduje się również funkcja podgrzewania przednich siedzeń, bezkluczykowy dostęp do silnika za pomocą przycisku uruchamiania silnika, czujniki cofania i siedmiocalowy wyświetlacz multimedialny LCD . Ten multimedialny system łączy w sobie nawigację satelitarną , odtwarzacze CD i DVD oraz wewnętrzny dysk twardy o pojemności 10 GB . W połowie listopada 2011 r. Holden wydał aktualizację MY12 do serii II Cruze. Ta aktualizacja zbiegła się w czasie z wydaniem wersji nadwozia typu hatchback i ujrzała standard łączności telefonicznej Bluetooth w całym zakresie.

W kwietniu 2013 r. Seria II Cruze otrzymała aktualizację i obniżki cen. Aktualizacja obejmowała czujniki parkowania z tyłu, 7-calowy ekran dotykowy, regulację zawieszenia i ulepszone automatyczne skrzynie biegów w całej gamie, a także wiele innych nowych dodatków, takich jak większy 1,6-litrowy turbodoładowany silnik w standardzie w SRi i SRi-V, wymiana turbosprężarki o pojemności 1,4 litra.

Holden zakończył produkcję Cruze'a w zakładzie w Elizabeth 7 października 2016 r., który został zastąpiony przez hatchbacka Astrę i sedana nowej generacji Cruze - oba importowane.

Europa

Warianty specyfikacji europejskiej Cruze'a są oferowane z silnikami benzynowymi o pojemności 1,6 i 1,8 litra oraz silnikami wysokoprężnymi o pojemności 2,0 litra i (od 2012 r.) 1,7 litra. W połowie 2011 roku, wraz z pojawieniem się wersji pięciodrzwiowego hatchbacka, 1,6-litrowy silnik benzynowy został ulepszony ze 113 KM do 122 KM. Eksport z fabryki w Korei Południowej rozpoczął się 24 lutego 2009 roku.

Ameryka północna

Meksyk stał się pierwszym krajem w Ameryce Północnej, który otrzymał ten samochód, i trafił do sprzedaży w roku modelowym 2010 pod koniec 2009 roku. Chevrolet Cruze sprowadzony z Korei Południowej w Meksyku zastępuje zarówno Chevroleta Astrę (ostatnio sprzedaną w 2008 roku), jak i Optrę jako kompakt. oferując tam.

Amerykańska i kanadyjska wersja Chevroleta Cruze weszła do ograniczonej produkcji w Lordstown w stanie Ohio w lipcu 2010 roku jako model na rok 2011, zastępując Chevroleta Cobalt . Pełna produkcja rozpoczęła się 8 września 2010 roku. Na te rynki Cruze wykorzystuje bardziej zaawansowane tylne zawieszenie Watts Z-link z Opla Astry (J). Oferowane w wersjach wyposażenia LS, LT, LTZ i Eco, oferowane są zarówno silniki 1,8 litra, jak i turbodoładowane 1,4 litra, w połączeniu z sześciobiegową manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Z ceną początkową nieco wyższą niż większość kompaktowych konkurentów, podstawowy model Cruze LS jest wyposażony w silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra i jest wyposażony w klimatyzację i blokadę mocy, modele wyższego poziomu LT i LTZ są wyposażone w 1,4 litra turbodoładowany silnik benzynowy. W modelu Eco wprowadzono ulepszenia aerodynamiczne, takie jak elektronicznie sterowana przesłona powietrzna, która dostosowuje przepływ powietrza do silnika w zależności od temperatury, prędkości wiatru i masy holownika. Aby zmniejszyć masę, Chevrolet zastępuje oszczędzające miejsce koło zapasowe i podnośnik w modelu Eco zestawem do pompowania opon, zmniejszając wagę o 12 kilogramów (26 funtów).

Standardowe wyposażenie bezpieczeństwa obejmuje elektroniczną kontrolę stabilności i dziesięć poduszek powietrznych, w tym boczne poduszki powietrzne tylnego siedzenia i przednie kolana, które nie są montowane w modelach produkowanych w oryginalnym zakładzie w Korei Południowej. Kobalt jest znaczek inżynierii bliźniaczych Pontiac G5 , nie został zastąpiony przez Cruze oparte odpowiednik, ze względu na marki istoty Pontiac wycofywane podczas 2010. Cruze został zbudowany na liniach produkcyjnych, które były wykorzystywane do budowy G5 Kobalt i Pontiac w Lordstown w stanie Ohio. Produkcja kobaltu zakończyła się w czerwcu 2010 r., a Cruze rozpoczął produkcję w lipcu 2010 r. GM przydzielił produkcję na trzy zmiany i dotarł do dealerów we wrześniu 2010 r., dając wszystkim dealerom czas na wyczerpanie zapasów kobaltu.

Zmiany w produkowanym w Ameryce Północnej Cruze na rok modelowy 2012 obejmują wprowadzenie sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów dla 1,4-litrowego turbodoładowanego silnika, a modele niewyposażone w elektrycznie regulowane przednie fotele nie mają już opcji odchylania poduszki przednich siedzeń.

Począwszy od roku modelowego 2014, Chevrolet oferował Cruze'a z opcją czystego silnika wysokoprężnego w Ameryce Północnej. Z ceną początkową 25 695 dolarów, 2,0-litrowy silnik Cruze Diesel Multijet uzyskał 44 mpg na autostradzie i 27 mpg w mieście, wytwarzając 148 KM (110 kW) i 258 lb⋅ft (350 N⋅m), skojarzony z sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów. Model 2014 Chevy Cruze Clean Turbo Diesel, prosto z fabryki, będzie zgodny z biodieslem do B20 (mieszanka 20% biodiesla / 80% zwykłego oleju napędowego).

Cruze diesel był pierwszym samochodem osobowym GM w USA od 28 lat wyposażonym w silnik wysokoprężny, jednak sprzedaż była słabsza niż oczekiwano przy 2% amerykańskich modeli.

W 2016 r. pierwsza generacja Cruze'a była kontynuowana jako model ekskluzywny dla floty i wynajmu w Stanach Zjednoczonych, pod nazwą Cruze Limited . Model z silnikiem Diesla został wycofany, ale zaoferowano nowy pakiet chromowany.

Poziomy wyposażenia (Ameryka Północna)

W latach 2011-2016 Chevrolet Cruze pierwszej generacji był dostępny w kilku różnych wersjach wyposażenia:

L  : L, wprowadzony w 2015 roku, znajdował się poniżej poprzednio bazowego LS. Oferując identyczne standardowe wyposażenie jak opisany poniżej LS, bazowa L nie posiadała standardowych dywaników z przodu i z tyłu, które były standardowym wyposażeniem LS, i była oferowana tylko z sześciobiegową manualną skrzynią biegów.

LS : W latach 2011-2014 LS był podstawową wersją wyposażenia Cruze'a, aż do dodania podstawowej wersji L w 2015 roku. zamki drzwiowe, dostęp bezkluczykowy, powierzchnie siedzisk z wysokiej jakości tkaniny, podwójne, ręcznie regulowane przednie fotele kubełkowe, system stereo A/MF/M z jednopłytowym odtwarzaczem CD/MP3 i dodatkowym gniazdem wejściowym audio z systemem audio na sześć głośników, z przodu i z tyłu dywaniki podłogowe, odchylana i teleskopowa kierownica pokryta winylem ze zintegrowanymi elementami sterującymi systemu audio, czterocylindrowy silnik benzynowy EcoTec Inline (I4) 1,8 l , sześciobiegowa manualna skrzynia biegów i dzielona tylna kanapa. Opcje obejmowały Bluetooth do rozmów telefonicznych w trybie głośnomówiącym (brak możliwości przesyłania strumieniowego dźwięku), sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów oraz radio satelitarne SiriusXM .

1LT : W latach 2011-2016 1LT był modelem Cruze zorientowanym na wartość. Do podstawowego modelu LS dodano następujące wyposażenie: szesnastocalowe felgi aluminiowe, radio satelitarne SiriusXM , tempomat i pokładowy system telematyczny OnStar . Opcje obejmowały czterocylindrowy silnik benzynowy 1,4 l Turbocharged EcoTec Inline (I4), sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, siedmiocalowy system informacyjno-rozrywkowy Chevrolet MyLink (tylko modele 2013+), Bluetooth do rozmów telefonicznych w trybie głośnomówiącym (nie streaming audio) (późniejsze wyposażenie standardowe w modelach 2013+), 290-watowy, wzmocniony system audio Pioneer , elektrycznie regulowany przedni kubełkowy fotel kierowcy, elektrycznie sterowany szyberdach, skórzana kierownica i pakiet RS.

Eco : Poziom wyposażenia Eco, oferowany w latach 2011-2016 i oparty na 1LT, był skierowany do konsumentów, którzy chcieli Cruze'a o wyższych wskaźnikach zużycia paliwa . Do modelu 1LT dodano następujące wyposażenie: aktywne żaluzje wlotu powietrza, Bluetooth do rozmów telefonicznych w trybie głośnomówiącym (brak możliwości przesyłania strumieniowego dźwięku — tylko w modelach 2011–2013), system informacyjno -rozrywkowy Chevrolet MyLink z ekranem dotykowym (tylko modele 2013+), Turbodoładowany czterocylindrowy silnik benzynowy 1,4 l EcoTec Inline (I4), elektrycznie regulowany przedni kubełkowy fotel kierowcy, obszyta skórą kierownica i tylny spojler. Dodatkowe opcje były identyczne jak w przypadku 1LT, chociaż Eco oferował również luksusowe, wykończone skórą powierzchnie siedzeń z podwójnymi podgrzewanymi przednimi fotelami kubełkowymi w ramach opcjonalnego pakietu.

2LT : Wersja 2LT, oferowana w latach 2011-2016, dodała dodatkowe elementy luksusu i wygody do 1LT: czterocylindrowy silnik benzynowy 1,4 l Turbocharged EcoTec Inline (I4), siedemnastocalowe felgi aluminiowe, siedem Chevrolet MyLink system informacyjno-rozrywkowy z kolorowym ekranem dotykowym (tylko modele 2013+), luksusowe, wykończone skórą powierzchnie siedzeń z podwójnymi podgrzewanymi przednimi fotelami kubełkowymi, skórzaną kierownicą, elektrycznie sterowanym szyberdachem i systemem bezpieczeństwa. Opcje obejmowały sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, wzmocniony system audio Pioneer o mocy 290 W, alarm bocznej martwej strefy z ostrzeżeniem o ruchu poprzecznym z tyłu (tylko modele 2014+), pakiet RS i nawigację GPS.

LTZ : Poziom wyposażenia LTZ, oferowany w latach 2011-2016, był najwyższym poziomem wyposażenia Cruze'a. Dodał dodatkowe luksusowe funkcje do 2LT, takie jak: wysokiej jakości aluminiowe felgi, zdalny rozruch, sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów i 290-watowy, wzmocniony system audio Pioneer. Opcje obejmowały nawigację GPS i pakiet RS.

Diesel : Diesel był napędzaną silnikiem wysokoprężnym wersją wyposażenia 2LT Cruze'a, dostępną tylko w latach 2014 i 2015. Do poziomu wyposażenia 2LT dodano wyjątkowe siedemnastocalowe felgi ze stopów aluminium, sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, zdalny rozruch i turbodoładowany czterocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności 2,0 l (I4). Opcje były identyczne jak w wersji 2LT, chociaż pakiet RS nie był dostępny w Diesel.

Ameryka Południowa

Samochód został wprowadzony na rynek i rozpoczął produkcję w Ameryce Południowej w 2011 roku.

Drugie pokolenie

Drugie pokolenie
Przegląd
Nazywany również	Holden Astra Sedan (Australia)
Produkcja	Wersja chińska: 2014–2016 Wersja międzynarodowa: 2017–2020 (Chiny) 2016–2018 (Korea Południowa) 2016–2019 (Ameryka Północna) 2016–obecnie (Argentyna)
montaż	Chiny: Shenyang, Liaoning ( SAIC-GM , 2014–2020) Stany Zjednoczone: Lordstown, Ohio ( Zgromadzenie Lordstown ) Meksyk: Ramos Arizpe, Coahuila ( Zgromadzenie Ramos Arizpe ) Argentyna: Alvear, Santa Fe Korea Południowa: Gunsan, Jeonbuk (2017–2020) 2018)
Projektant	Stuart Cooper
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy hatchback
Platforma	Platforma D2XX
Związane z	Opel Astra
Układ napędowy
Silnik	1,4 l LE2 I4 ( t/c benzyna ) 1,5 l SGE I4 ( benzyna ) (Chiny) 1,6 l MDE I4 ( t/c diesel )
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi	2700 mm (106,3 cala) (USA) 2662 mm (104,8 cala) (wersja chińska)
Długość	Sedan 4666 mm (183,7 cala) (USA) 4567 mm (179,8 cala) (wersja chińska) Hatchback 4453 mm (175,3 cala) (USA)
Szerokość	1795 mm (70,7 cala) (USA) 1786 mm (70,3 cala) (wersja chińska)
Wzrost	Sedan 1458 mm (57,4 cala) (USA) 1455 mm (57,3 cala) (wersja chińska) Hatchback 1465 mm (57,7 cala) (USA)
Masa własna

Wersja chińska (2014-2016, D2SC)

Chevrolet Cruze J400 CN (Chiny)

Nowy model został po raz pierwszy ogłoszony na chińskim rynku podczas Salonu Samochodowego w Pekinie w 2014 roku i trafił do sprzedaży w sierpniu 2014 roku. Oparty na platformie D2XX i zaprojektowany przez SAIC-GM , Cruze J400 CN sprzedawany był tylko przez 2 lata przed premierą międzynarodowy Cruze J400. Czterodrzwiowy sedan ma opadającą linię dachu przypominającą fastback i niski współczynnik oporu powietrza 0,28, dostępny jest z turbodoładowanym silnikiem z wtryskiem bezpośrednim o pojemności 1,4 l (1399 cm3) o mocy 110 kW (150 KM) przy 5600 obr./min i momencie obrotowym 235 N⋅m (173 lb⋅ft) przy 1600-4000 obr./min, który można łączyć z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów Start/Stop lub 1,5-litrową (1490 cm3) bezpośrednią silnik z wtryskiem o mocy 84 kW (113 KM) przy 5600 obr./min i momencie obrotowym 146 N⋅m (108 lb⋅ft) przy 6000 obr./min współpracujący z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów z funkcją Start/Stop . Oba silniki pochodzą z nowej rodziny małych silników benzynowych GM . Redukcja masy o 10% została osiągnięta dzięki zastosowaniu bardzo wysokowytrzymałych stali i stopów aluminium. Tylne zawieszenie z belką skrętną Watta , po raz pierwszy zastosowane w Oplu Astra (J), jest standardem. Samochód jest wyposażony w radio z kolorowym ekranem 4,2" lub system informacyjno-rozrywkowy MyLink 2.0 z ekranem 8" i można go skonfigurować z OnStar Gen10 oferującym połączenie internetowe 4G LTE z wbudowanym hotspotem Wi-Fi .

Muły chińskiej wersji Cruze'a były szpiegowane w Stanach Zjednoczonych z inną przednią maską.

Wersja międzynarodowa (2016-obecnie, D2LC/D2LC-K)

Chevrolet Cruze w wersji hatchback

Chevrolet Cruze sedan

Wnętrze

Druga generacja Cruze'a rozpoczęła się w Ameryce Północnej na początku 2016 roku, opóźniona o rok ze względu na zmiany techniczne. Cruze ma nowy wygląd zewnętrzny z nową dzieloną przednią osłoną chłodnicy i pochyloną linią dachu przypominającą fastback z chińskiej wersji fastbacka . Ten Cruze drugiej generacji ma nieco większą długość i rozstaw osi niż ten zaprojektowany na rynek chiński, z innymi elementami stylistycznymi. Jest również napędzany czterocylindrowym silnikiem z turbodoładowaniem o pojemności 1,4 litra, wytwarzającym 153 KM (114 kW) i moment obrotowy 177 lb⋅ft (240 N⋅m).

Cruze 2016 jest wyposażony w funkcje Apple CarPlay i Android Auto Capability. Jednak w danym momencie można używać tylko jednej z ich marek telefonów.

W styczniu 2016 roku Chevrolet zaprezentował na North American International Auto Show pięciodrzwiową wersję hatchbacka North American Cruze . Wszedł do sprzedaży pod koniec 2016 roku jako model z 2017 roku.

Poziomy wyposażenia nadal to L, LS, LT (teraz połączone w jeden poziom wyposażenia, w przeciwieństwie do poprzednich oznaczeń 1LT i 2LT) oraz Premier (zastępując poprzedni poziom wyposażenia LTZ jako najwyższy poziom wyposażenia Cruze ). Wycofane są poziomy wyposażenia Eco i Diesel (przynajmniej na razie).

Wszystkie poziomy wyposażenia obejmują system informacyjno-rozrywkowy z siedmiocalowym ekranem dotykowym MyLink z radiem AM/FM, integracją USB, 3,5-milimetrowym dodatkowym wejściem audio, opcjonalnym radiem satelitarnym SiriusXM , sterowaniem głosowym oraz funkcjami CarPlay i Android Auto, bezkluczykowy dostęp, elektryczne szyby, elektryczne zamki drzwi, OnStar z łącznością 4G / LTE / Wi-Fi Hotspot dla wielu urządzeń i RemoteLink za pośrednictwem aplikacji na smartfonie konsumenta , klimatyzacja i czterocylindrowy silnik EcoTec o pojemności 1,4 litra .

Wyższe poziomy wyposażenia (LT i Premier) oferują również takie funkcje, jak „Pakiet RS Sport”, aluminiowe felgi, zdalny rozruch, dostęp bezkluczykowy za pomocą przycisku zapłonu, wysokiej jakości system dźwiękowy firmy Bose z zewnętrznym wzmacniaczem i subwooferem, ośmiocalowy System informacyjno-rozrywkowy MyLink z nawigacją GPS, elektrycznie uchylno-przesuwnym dachem i elektrycznie regulowanymi fotelami. Jednak tylko najwyższy poziom wyposażenia Premier oferuje podgrzewane skórzane siedzenia, felgi aluminiowe premium i inne luksusowe elementy.

Bazowy L oferuje tylko sześciobiegową manualną skrzynię biegów, podczas gdy Premier, na drugim końcu spektrum, oferuje tylko sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Wersje LS i LT oferują albo sześciobiegową manualną skrzynię biegów, albo sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Nowy Cruze z silnikiem wysokoprężnym stał się dostępny w 2017 roku. Miał turbodiesel 1,6 l, który można znaleźć również w modelu Equinox z 2018 roku, w połączeniu z dziewięciobiegową automatyczną lub sześciobiegową manualną skrzynią biegów.

Australia

Holden Astra Sedan

Przed wprowadzeniem Chevroleta Cruze na rynek Australii jako Holdena Astry, inżynierowie Holdena przeprowadzili 100 000 kilometrów testów zawieszenia i układu kierowniczego na torze Lang Lang Proving Ground na południowy wschód od Melbourne w Australii , dostrajając się do australijskich dróg. Rezultatem jest twardsza, bardziej podatna jazda i bardziej responsywne dostrojenie kierownicy. Inne ważne zmiany w modelu międzynarodowym obejmowały poprawione przednie i tylne zderzaki, które mają nadać mu podobny wygląd do Holden Astra Hatch .

W przeciwieństwie do Hatcha, sedan jest oferowany w wersjach wyposażenia LS, LS+, LT i LTZ. Wszystkie modele są zasilane przez turbodoładowany silnik z bezpośrednim wtryskiem 1,4 l (1399 cm3) o mocy 110 kW (150 KM) przy 5600 obrotach na minutę i momencie obrotowym 235 N⋅m (173 lb⋅ft) przy 1600-4000 obr./min. 6-biegowa manualna lub 6-biegowa automatyczna.

Zmiana stylizacji 2019

W 2019 roku Cruze otrzymał lifting w połowie cyklu, który zadebiutował w kwietniu 2018 roku, wraz ze zmodernizowanymi wersjami Camaro , Sparka i Malibu z 2019 roku . Zmiany w Cruze na rok 2019 obejmują dodanie tańszego modelu LS do Cruze Hatchback, usunięcie opcji sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów (wszystkie modele Cruze, w tym poprzednia wersja L z manualną skrzynią biegów, będą wyposażone w automatyczną transmisji), całkowicie nowe systemy MyLink trzeciej generacji oraz poprawiony pakiet RS dla modeli LT i Premier. Cruze 2019 trafił do sprzedaży w listopadzie 2018 roku.

• 

  2019 Cruze LT RS sedan (lifting)

• 

  Widok z tyłu hatchbacka w trzech czwartych

Zaprzestanie

Produkcja D2LC-K Cruze zakończyła się w Korei Południowej w lipcu 2018 roku, a w USA i Meksyku w marcu 2019 roku. Zakład montażowy Lordstown został zamknięty i sprzedany firmie Lordstown Motors , natomiast Ramos Arizpe Assembly zamiast tego zbuduje Chevroleta Blazer . Produkcja Cruze'a będzie kontynuowana w Argentynie i Chinach.

Montaż Chevroleta Cruze Sedan w Lordstown Assembly w Lordstown w stanie Ohio zakończył się w środę, 6 marca 2019 r., kiedy ostatni samochód zjechał z linii montażowej. Pracownicy montowni w zakładzie napisali inspirujące napisy na niedokończonym nadwoziu pod farbą, a także podpisali jedną z piankowych poduszek przednich siedzeń pod tapicerką. GM odrzucił ofertę właściciela dealera samochodowego z Cleveland, Bernie Moreno, aby utrzymać fabrykę otwartą i kontynuować budowę Cruze w ramach pięcioletniej umowy, która, jak miał nadzieję, zostanie wykorzystana do uruchomienia usługi wspólnego przejazdu obejmującej flotę Cruze z dwiema zmianami pod firmą Moreno. kierunek.

Produkcja w Chinach zakończyła się w lutym 2020 r., po większej sprzedaży Chevroleta Monza na tym rynku. To pozostawia Argentynę jako jedynego producenta Cruze'a na rynek Ameryki Łacińskiej.

W przeciwieństwie do poprzedników Chevroleta na rynek amerykański — Cavalier, Prizm i Cobalt — lub jego poprzedników Daewoo na rynek południowokoreański — Espero, Nexia, Nubira i Lacetti — Cruze został wycofany z produkcji bez żadnych zapowiedzi ani planów wymiany. Cruze drugiej generacji „nie był [uważany] za szczególnie wyróżniający się produkt w niezwykle konkurencyjnym segmencie” w porównaniu z podobnymi ofertami znanych i bardzo atrakcyjnych rywali z Japonii i Korei Południowej, takich jak Honda Civic , Toyota Corolla i Hyundai Elantra .

Sporty motorowe

Trzy fabryczne samochody turystyczne Chevrolet Cruze rywalizujące w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych 2011

Chevrolet Cruze po raz pierwszy wystartował w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych w 2009 roku z 2,0-litrowym silnikiem wolnossącym, odnosząc sześć zwycięstw w swoim debiutanckim sezonie. Samochód odniósł sukces od momentu wejścia na rynek, a Yvan Muller wygrał mistrzostwa w 2010 r. i ponownie w 2011 r., korzystając z nowego turbodoładowanego silnika o pojemności 1,6 litra. Chevrolet zajął pierwsze, drugie i trzecie miejsce w 2011 roku, a Muller finiszował przed kolegami z drużyny Robem Huffem i Alainem Menu . Chevrolet zakończył 1-2-3 ponownie w 2012 roku , tym razem, Huff staje mistrz wyprzedza Menu i Muller.

Cruze wszedł także do Brytyjskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych w latach 2010 i 2011. Jason Plato wygrał mistrzostwa Chevroleta w 2010 roku i zajął trzecie miejsce w 2011 roku . BTCC Cruze używał 2,0-litrowego wolnossącego silnika, który można znaleźć w oryginalnym wariancie WTCC Cruze.

Cruze wygrał Mistrzostwa Skandynawii Samochodów Turystycznych w 2011 roku , prowadzony przez NIKA Racing pod szyldem „Chevrolet Motorsport Sweden” z Rickardem Rydellem za kierownicą . Rydell i kolega z drużyny Michel Nykjær zajęli drugie i trzecie miejsce w 2012 roku .

Pod koniec 2011 roku Chevrolet wycofał sponsoring z BTCC, aby wesprzeć zespół Chevroleta w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych w 2012 roku. Następnie Chevrolet ogłosił, że nie wejdzie do zespołu zakładowego w sezonie 2013 WTCC . W 2013 roku RML , pierwotni konstruktorzy Cruzes, kontynuowali rywalizację bez wsparcia Chevroleta. Samochody zgłosiły również Bamboo Engineering , NIKA Racing oraz Tuenti Racing Team . Pomimo braku funduszy od producenta, Cruze pozostał samochodem do pokonania, nawet przeciwko fabrycznym zespołom Hondy i Łady . Muller zdobył swój czwarty tytuł WTCC, trzeci w Cruze'a, a James Nash wygrał Yokohama Drivers' Trophy w kategorii niezależnych zgłoszeń, wyprzedzając innych kierowców Cruze'a, Alexa MacDowalla i Michela Nykjæra .

RML potwierdziło, że zbuduje Cruze zgodnie z nowym zestawem przepisów WTCC na 2014 rok , w którym samochody mają większą moc i lepszą aerodynamikę. Celem RML jest zbudowanie do sześciu samochodów. Potwierdzonymi odbiorcami są Tom Chilton, który jeszcze nie ogłosił zespołu, który poprowadzi jego samochód, Bamboo Engineering, który będzie jeździł dwoma samochodami oraz Campos Racing, który wprowadzi samochód dla Hugo Valente .

Cruze powrócił do BTCC w 2013 roku w rękach Joe Girlinga i Tech-Speed ​​Motorsport , którzy wypożyczyli samochód od Finesse Motorsport . Wzrost osiągów zgłoszeń samochodów turystycznych nowej generacji oznaczał, że starsze samochody o specyfikacji Super 2000, takie jak Cruze, były teraz zbyt mało konkurencyjne, aby konkurować o zwycięstwa, ale otrzymały własną kategorię. Teraz, wyposażony w 2,0-litrowy, turbodoładowany silnik o specyfikacji NGTC, Girling odniósł zwycięstwo w jednej klasie na Donington Park, ale przegapił drugą połowę sezonu. Samochód wrócił do Finesse Motorsport, który wszedł do rundy mistrzostw Knockhill z Aidenem Moffatem za kierownicą . W wieku szesnastu lat Moffat został najmłodszym kierowcą BTCC w wieku 16 lat, 10 miesięcy i 28 dni. Miał to być ostatni występ S2000 Cruze w BTCC, ponieważ samochody S2000 mają zostać wycofane od 2014 roku . Andy Neate rozpoczął sezon 2013 z nowym Cruze w specyfikacji NGTC, zbudowanym przez jego własny zespół, IP Tech Race Engineering i wykorzystującym silnik zbudowany przez RML. Samochód zadebiutował w Snetterton i brał udział w kilku rundach pod koniec sezonu. Od tego czasu samochód został sprzedany Aidenowi Moffatowi, który będzie jeździł nim ze swoim własnym zespołem w 2014 roku. BTC Racing wprowadzi w 2014 roku wersję hatchbacka Cruze'a, kierowaną przez Chrisa Stocktona . Samochód pierwotnie miał być używany przez Jasona Plato w 2012 roku, ale RML i Chevrolet wycofały się z BTCC i zamknęły karoserię. BTC Racing nabyło go i początkowo znalazło się na liście zgłoszeń na 2013 rok, ale samochód nie został ukończony na czas i nigdy nie pojawił się przez cały sezon.

Chevrolet Cruze w mistrzostwach samochodów seryjnych 2021

Pierwsza generacja Chevroleta Cruze zadebiutowała w argentyńskim TC 2000 w 2011 roku, a druga generacja w 2016 roku. Agustín Canapino wygrał mistrzostwa 2016 roku.

Druga generacja Chevroleta Cruze zadebiutowała na targach Stock Car Brasil w 2016 r. z podwoziem rurowym, a w 2020 r . owiewka z włókna ustępuje miejsca oryginalnemu nadwoziu samochodów z niezbędnymi zmianami do adaptacji.

Sprzedaż

Według kraju

Cruze diesel był pierwszym od 28 lat samochodem osobowym GM wyposażonym w silnik wysokoprężny na rynku amerykańskim; jednak sprzedaż była słabsza niż oczekiwano i wyniosła 2% modeli Cruze sprzedawanych od lipca do czerwca 2014 roku.

Najlepsze rynki

W sierpniu 2014 r. sprzedaż Cruze'a osiągnęła poziom 3 milionów sprzedanych egzemplarzy na całym świecie, 16 miesięcy po przekroczeniu progu 2 milionów. Poniższa tabela przedstawia najlepiej sprzedające się rynki według stanu na sierpień 2014 r.

10 najlepszych rynków dla Cruze'a według stanu na sierpień 2014 r.
Zaszeregowanie	Kraj	Sprzedaż skumulowana	% Globalna sprzedaż	Zaszeregowanie	Kraj	Sprzedaż skumulowana	% Globalna sprzedaż
1	Chiny	1,130 000	37,7	6	Korea Południowa	73 000	2,4
2	Stany Zjednoczone	900 000	30,0	7	Meksyk	50 000	1,7
3	Rosja	195 000	6,5	8	indyk	30 000	1,0
4	Brazylia	134 000	4,5	9	Indie	28 000	0,9
5	Kanada	123 000	4.1	10	Afryka Południowa	27 000	0,9

Do kwietnia 2016 roku łączna sprzedaż samochodów o nazwie Cruze przekroczyła 4 miliony na całym świecie.

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalne strony internetowe Australii , Kanady , Wielkiej Brytanii i USA