Międzynarodowy Tor Sentul - Sentul International Circuit

Międzynarodowy tor Sentul

Lokalizacja	Sentul City , Bogor Regency , West Java , Indonezja
Strefa czasowa	GMT +7
Główne wydarzenia	ATCC , GP2 Azja , Azjatycka F3 , Formuła BMW Azja , Formuła V6 Azja , MotoGP
Długość	3,965 km (2,464 mil)
Obroty	11
Rekord okrążenia wyścigu	1:15.686 ( Bruno Senna , Trust Team Arden , 2008 , GP2 Asia Series )

Sentul International Circuit to stały tor wyścigowy o pojemności 50 000, zlokalizowany w Sentul City , Babakan Madang , Bogor Regency , West Java , Indonezja, w pobliżu bramki poboru opłat z Dżakarty w kierunku miasta Bogor .

Jego zaplecze zapewnia łatwy dostęp do płatnej drogi Jagorawi . Obwód prądowy jest obciętą wersją oryginalnego projektu. Około 40% krótszy niż oryginał, tor biegnie zgodnie z ruchem wskazówek zegara i jest używany głównie do wyścigów motocyklowych i azjatyckiej serii F3 . Sentul jest stosunkowo prostym, gładkim, szerokim torem z dużymi obszarami spływu, umożliwiającymi jazdę bez wybojów i płynną jazdę z prędkościami wyścigowymi. Sentul ma główną prostą o długości 900 metrów (3000 stóp), która pozwala na prędkość do 300 kilometrów na godzinę (190 mph) przed spowolnieniem w prawostronnym zakręcie 1. Jedynym naprawdę szybkim zakrętem na Sentul jest zakręt 2. najszybszy kierowca na maszynach czterokołowych może przejechać 220 kilometrów na godzinę (140 mph), a najszybszy kierowca może przejechać 190 kilometrów na godzinę (120 mph) na maszynach dwukołowych. Mogą wziąć zakręt 2 jako złożony zakręt „S”, gdy wyjdą z ciaśniejszego zakrętu 1 z prędkością około 140 kilometrów na godzinę (87 mph). Szerokie rogi pozwalają na dobre wyprzedzanie na różnych torach wyścigowych.

Położony w Bogor Regency Sentul jest pagórkowatym obszarem i jest nieco chłodniejszy niż tropikalne miasto Dżakarta . Jednak tor może być nadal bardzo gorący w bezpośrednim świetle słonecznym. Jest również wilgotno i mokro. Takie cechy powodują niepokój europejskich tunerów, kierowców i kierowców przyzwyczajonych do chłodniejszego klimatu.

Historia

Sentul International Circuit (odcinek) został zaprojektowany tak, aby spełnić standardy wyścigów samochodowych Formuły 1 i był pierwszą poważną próbą spełnienia takiego standardu poza Japonią w Azji. Wizja pojawiła się w Indonezji około 1990 roku, kiedy Hutomo Mandala Putra , entuzjasta wyścigów samochodowych i syn prezydenta Suharto , zaczął promować budowę toru w Sentul. Wyścigi odbywały się wcześniej na krótkim, ciasnym i stosunkowo niebezpiecznym torze Ancol na wybrzeżu Morza Jawajskiego w północnej Dżakarcie . W sierpniu 1993 roku tor został oficjalnie otwarty przez Suharto.

Chociaż Sentul International Circuit miał być światową wizytówką Indonezji Formuły 2, jego ciasne zakręty i skrócona długość (łącznie 4,12 km) sprawiły, że nie nadawał się do Formuły 1. Sentul był używany w Mistrzostwach Świata Superbike w latach 1994-1997 oraz w Grand Prix Mistrzostw Świata FIM Road Racing w 1996 i 1997 roku. Sentul był prawie włączony do tymczasowego kalendarza Formuły 1 1997, ale nigdy nie doszedł do skutku.

1997 azjatyckiego kryzysu finansowego pogorszyły sytuację i wykonany silnik wyścigowy jest zbyt wysokie luksusu dla wielu indonezyjskich entuzjastów, którzy zostali uczestniczących. Obiekt został również przyćmiony przez tor Sepang International Circuit , zbudowany w 1999 roku, który posiadał doskonały układ torów i udogodnienia.

W połowie 2000 roku tor zorganizował dwie rundy A1 Grand Prix of Nations, odpowiednio w sezonach 2005-06 i 2006-07 . W 2008 roku GP2 Asia Series ścigała się na Sentul. Superstars Series wyścig był planowany w 2012 roku i Asian Le Mans Series wyścig w 2013 roku, ale te ostatecznie zostały odwołane.

MotoGP miało powrócić do Indonezji w 2017 roku, w zależności od znalezienia 15 miliardów rupii (około 1,12 miliona dolarów) wymaganych do uzyskania toru do stopnia 1. FIM. Ze względu na szybki wzrost popularności Formuły 1 w Indonezji po debiucie Rio Haryanto w 2016 r. Mówi się, że kierownictwo Formuły 1 zastanawia się nad możliwością przeprowadzenia wyścigu w Sentul, pod warunkiem, że modernizacje otrzymają zielone światło, jednak plan nigdy się nie zmaterializował, a Dorna Sports ostatecznie przyznałaby prawa do hostingu na powrót indonezyjski motocyklowych Grand Prix na Mandalika torze w Lombok zamiast Sentul, które planuje się odbyć w marcu 2022 r.

Sentul International Circuit nadal organizuje różne imprezy, ale głównie wyścigi motocyklowe, a imprezy ISSOM odbywają się również przez cały rok. Jest również gospodarzem para-kolarstwo wyścig drogowych do 2018 Azji Para Olimpijskich .

Opis utworu

• Długość toru: 3,965 km (2,464 mil)
• Szerokość: 15 metrów (49 stóp)
• Najdłuższa prosta: 900 metrów (3000 stóp)
• Licencja torowa FIA Grade 2
• 50 garaży podziemnych
• 2 trybuny zadaszone

Inne udogodnienia obejmują:

• Motocross , AutoCross i gokarty Circuits
• Trzygwiazdkowy hotel międzynarodowy
• Bungalowy / Pensjonat
• Międzynarodowe pole golfowe
• Restauracja
• Centrum Rekreacji

Rekordy okrążeń

Rekordy okrążeń na torze Sentul International Circuit są wymienione jako:

Kategoria	Czas	Kierowca	Pojazd	Wydarzenie
Tor Grand Prix: 3,965 km
GP2 Azja	1:15.686	Bruno Senna	Dallara GP2/08	2008 Sentul GP2 Asia Series runda
A1 GP	1:18.110	Robbie Kerr	Lola B05/52	2006-07 A1 Grand Prix Narodów, Indonezja
500cc	1:26.141	Tadayuki Okada	Honda NSR500 (NV0X)	Motocyklowe Grand Prix Indonezji 1997
Światowy SBK	1:27.151	Jan Kociński	Honda RVF750 RC45	1997 Sentul World runda SBK
250cc	1:28.256	Max Biaggi	Honda NSR250	Motocyklowe Grand Prix Indonezji 1997
125cc	1:34.044	Valentino rossi	Aprilia RS125	Motocyklowe Grand Prix Indonezji 1997

Wydarzenia

Motocyklowe Grand Prix Indonezji

Pora roku	Zwycięzca 500cc	Zwycięzca 250cc	Zwycięzca 125cc	Raport
1996	Mick Doohan	Tetsuya Harada	Masaki Tokudome	raport
1997	Tadayuki Okada	Max Biaggi	Valentino rossi	raport

Grand Prix A1

Pora roku	Zwycięzca wyścigu sprinterskiego	Zwycięzca wyścigu fabularnego	Raport
2005-06	Nicolas Lapierre	Sean McIntosh	raport
2006-07	Jonny Reid	Jonny Reid	raport

GP2 Azja

Pora roku	Zwycięzca wyścigu 1	Zwycięzca wyścigu 2
2008	Sebastien Buemi	Fairuz Fauzy

Azjatycka Formuła 3

Seria 2005

Okrągły	Zwycięzca wyścigu	Najszybsze okrążenie
10	Tyson Sy	Tyson Sy (1'24.594)
9	Tyson Sy	Tyson Sy (1'24.791)
8	Ananda Mikołaj	Jan O'Hara (1'25.092)
7	John O'Hara	Jan O'Hara (1'25.221)

Seria 2006

Okrągły	Zwycięzca wyścigu	Najszybsze okrążenie
15	Anulowany	Anulowany
14	James Winslow	Alistair Jackson (1'25.929)
13	James Winslow	James Winslow (1'26.011)
12	James Winslow	James Winslow (1'26.447)
11	James Winslow	James Winslow (1'26.179)
10	James Winslow	James Winslow (1'26.167)

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa
• Przewodnik Trackpedii po wyścigach i prowadzeniu toru Sentul
• Informacje o utworze z oficjalnej strony AFOS

Współrzędne : 6 ° 32′9,1 "S 106 ° 51′24.4" E / 6,535861°S 106.856778°E / -6,535861; 106.856778