Aleksandra Imperatori - Alexandre Imperatori
| Alexandre Imperatori | |
|---|---|
 Imperatori na torze Fuji Speedway w 2012 roku
| |
| Narodowość |
 szwajcarski |
| Urodzić się |
19 kwietnia 1987 Châtel-Saint-Denis , Szwajcaria |
| Kariera Porsche Carrera Cup w Azji | |
| Sezon debiutancki | 2011 |
| Obecna drużyna | Zespół PICC Starchase |
| Numer samochodu | 99 |
| Rozpoczyna się | 19 |
| Wygrane | 14 |
| Polacy | 5 |
| Najszybsze okrążenia | 10 |
| Najlepsze wykończenie | 1 w 2012 |
| Poprzednie serie | |
|
2012 , 2011 2011 2007-08 , 2008-09 2010 , 2009 , 2008 2007 , 2006 |
Super GT Formula Nippon A1 Grand Prix Ogólnojapońskie mistrzostwa Formuły 3 Asian Formula Renault Challenge |
| Tytuły mistrzowskie | |
| 2012 2006 2000 |
Porsche Carrera Cup Azja Chiny Formuła Renault Challenge Franch Junior Karting Championship |
Alexandre Imperatori (ur. 19 kwietnia 1987 w Châtel-Saint-Denis ) to szwajcarski kierowca wyścigowy mieszkający w Szanghaju w Chinach.
Kariera zawodowa
Karting
Imperatori rozpoczął wyścigi kartingowe w Hiszpanii w wieku czterech lat. Ścigał się w kartingu w Hiszpanii, Niemczech i Francji do 2002 roku. Był mistrzem Francji Juniorów w 2000 roku, a także startował w Mistrzostwach Europy w 2000, 2001 i 2002 roku.
Wyścigi Formuły
W 2003 roku Imperatori przeniósł się do jednomiejscowego, docierając do finału programu stypendialnego Mygale. W latach 2004-2007 brał udział w azjatyckich wyścigach Formuły Renault Challenge 2006 i 2007 i zajął 1. miejsce. Był także mistrzem China Formula Renault Challenge 2006, co dało mu test Renault Sport w World Series by Renault .
Od grudnia 2007 dołączył do szwajcarskiej drużyny w Grand Prix A1 jako kierowca debiutant i razem z drużyną zdobył mistrzostwo 2007-2008 i zajął drugie miejsce w sezonie 2008-2009.
Od 2008 do 2010 roku Imperatori brał udział w Ogólnojapońskich Mistrzostwach Formuły 3 . W 2008 roku zajął drugie miejsce w klasie krajowej, a w 2009 roku zajął trzecie miejsce. W 2010 roku awansował do klasy mistrzowskiej z TODA Racing i korzystając z pojedynczej jednostki napędowej HONDA z sieci, zajął piąte miejsce w mistrzostwach. W 2010 roku Imperatori zakończył sezon dobrym występem w Grand Prix Makau , zajmując 12. miejsce po starcie 26. na starcie z powodu awarii hamulca w wyścigu kwalifikacyjnym.
W 2011 roku Imperatori awansował do Formuły Nippon , najwyższego poziomu wyścigów jednomiejscowych w Japonii.
Wyścigi GT
W 2011 roku Imperatori zaczął również angażować się w wyścigi GT. Zastąpił Christiana Menzla w Team Starchase w Porsche Carrera Cup Asia i miał udany sezon, wygrywając 8 z 10 wyścigów, do których brał udział. Zajął 3rd w mistrzostwach po opuszczeniu dwóch wyścigów w Singapurze z powodu sprzecznych zobowiązań wyścigowych.
Oprócz Porsche Carrera Cup Asia i Formula Nippon, Imperatori rywalizował także w klasie GT300 Super GT w 2011 roku z Lexusem IS350 GT300 z SG Changi Racing. Razem z kolegą z drużyny Orime wygrał w Sugo i jeszcze dwa razy wspiął się na podium w Fuji i Autopolis.
Imperatori zakończył sezon 2011 zwycięstwem w kategorii GTC w 6-godzinnym wyścigu ILMC w Zhuhai dla Audi Sport C Racing China.
Imperatori wygrał Mistrzostwa Azji Porsche Carrera Cup 2012.
WEC i 24h Le Mans
W 2013 roku Imperatori został mianowany głównym kierowcą nowego projektu wyścigów długodystansowych przez KC Motorgroup Ltd (KCMG) z siedzibą w Hongkongu , w którym prowadził Morgan LMP2 - Nissan na torach Silverstone i Le Mans . Imperatori wrócił z KCMG na sezon 2014 WEC, biorąc udział we wszystkich wyścigach z wyjątkiem dwóch za kierownicą Oreca 03R - Nissan , wygrywając klasę LMP2 w Bahrajnie i Sao Paulo .
25 marca 2015 roku ogłoszono, że Imperatori podpisał kontrakt z drużyną Swiss Rebellion Racing LMP1 na sezon WEC 2015, gdzie pilotował drugi samochód zespołu wraz z Dominikiem Kraihamerem i Danielem Abtem .
Rekord wyścigowy
Pełne wyniki Super GT
| Rok | Zespół | Samochód | Klasa | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | DC | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Zespół SG Changi | Lexus IS350 | GT300 |
OK 15 |
FUJ 16 |
WRZ |
SUG 1 |
SUZ 8 |
FUJ 2 |
AUT 3 |
MOT Ret |
6. | 49 |
| 2012 | Zespół SGC | Lexus IS350 | GT300 | OK | FUJ | WRZ |
SUG 13 |
SUZ 13 |
FUJ 12 |
AUT | Przegląd | NC | 0 |
| 2014 | i-mobile-AAS | Porsche 911 GT3 | GT300 | OK | FUJ | AUT | SUG | FUJ | SUZ |
BUR 6 |
Przegląd | NC | 0 |
| 2015 | Zespół Porsche KTR | Porsche 911 GT3 | GT300 |
OK 14 |
FUJ 12 |
CHA 8 |
FUJ Ret |
SUZ | SUG | AUT | Przegląd | 23. | 3 |
Wyniki 24 godzin Le Mans
| Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 |
 KCMG
|
 Matthew Howson Ho-Pin Tung
|
Morgan LMP2 - Nissan | LMP2 | 241 | DNF | DNF |
| 2014 |
 KCMG
|
Matthew Howson Richard Bradley
|
Oreca 03 R - Nissan | LMP2 | 87 | DNF | DNF |
| 2015 |
Wyścigi rebelii
|
 Dominik Kraihamer Daniel Abt
|
Rebellion R-One - AER | LMP1 | 336 | 18. | 9. |
| 2016 |
Wyścigi rebelii
|
Dominik Kraihamer Mathéo Tuscher
|
Rebellion R-One - AER | LMP1 | 200 | DNF | DNF |
Pełne wyniki FIA World Endurance Championship
| Rok | Uczestnik | Klasa | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Ranga | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | KCMG | LMP2 | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4,5 l V8 | SIL |
SPA 2 |
6. | 87 | |||||||
| Oreca 03R |
LMS Ret |
Certyfikat Autentyczności |
FUJ 2 |
SHA Ret |
BHR 1 |
SÃO 1 |
|||||||||
| 2015 | Wyścigi rebelii | LMP1 | Rebelia R-jeden | AER P60 2,4 l Turbo V6 | SIL | SPA |
LMS 17 |
NÜR Ret |
Certyfikat Autentyczności 14 |
FUJ 16 |
SHA Ret |
BHR 11 |
25. | 2,5 | |
| 2016 | Wyścigi rebelii | LMP1 | Rebelia R-jeden | AER P60 2,4 l Turbo V6 |
SIL 3 |
SPA 3 |
LMS Ret |
NÜR 7 |
MEX 5 |
Certyfikat Autentyczności 7 |
FUJ 6 |
SHA 17 |
BHR 7 |
7th | 66,5 |