Pierluigi Martini - Pierluigi Martini

Pierluigi Martini

Pierluigi Martini w 2016 roku
Urodzić się	( 23.04.1961 )23 kwietnia 1961 (wiek 60) Lugo , Włochy
Kariera w Mistrzostwach Świata Formuły 1
Narodowość	Włoski
Aktywne lata	1984 – 1985 , 1988 – 1995
Drużyny	Toleman , Minardi , Scuderia Italia
Wpisy	124 (118 startów)
Mistrzostwa	0
Wygrane	0
Podia	0
Punkty kariery	18
Pozycje na biegunach	0
Najszybsze okrążenia	0
Pierwszy wpis	GP Włoch 1984
Ostatni wpis	GP Niemiec 1995

Pierluigi Martini (ur. 23 kwietnia 1961) to włoski były kierowca wyścigowy . Wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w 1999 roku i brał udział w 124 Grand Prix Formuły 1 (z 119 startami) w latach 1984-1995.

Wczesne życie

Wujek Martiniego, Giancarlo Martini , ścigał się w latach 70., w tym w kilku wyścigach niemistrzowskich w Ferrari 312T zgłoszonym przez Scuderia Everest, zespół należący do Giancarlo Minardiego . Młodszy brat Pierluigiego, Oliver , jest również kierowcą wyścigowym.

Formuła jeden

Martini brał udział w 124 Grand Prix Formuły 1 , debiutując 9 września 1984 roku, jeżdżąc dla Tolemana w miejsce zawieszonego Ayrtona Senny podczas Grand Prix Włoch w 1984 roku . Zdobył łącznie 18 punktów mistrzowskich i był synonimem zespołu Minardi (prowadzonego przez tego samego Giancarlo Minardiego, który wcześniej był właścicielem Scuderia Everest).

Rzeczywiście, poza jednym występem z Tolemanem i jednosezonowym romansem z Scuderia Italia w 1992 roku , cała kariera Martiniego w Formule 1 była związana z włoskim zespołem. Ścigał się z drużyną Minnow w trzech różnych przejazdach, jeździł dla nich w ich debiucie w 1985 roku, zdobył swój pierwszy punkt w Grand Prix Detroit w 1988 roku i jedyny start w pierwszym rzędzie w Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 1990 roku (gdzie niespodziewany deszcz Sobota oznaczała, że ​​na starcie w całości zadecydowały czasy z piątkowej sesji, miękkie opony kwalifikacyjne Pirelli zaskoczyły Goodyeara, a włoski producent umieścił pięć swoich zespołów na pierwszej dziesiątce. Zarówno Martini, jak i Minardi prowadzili wyścig na jedno okrążenie podczas Grand Prix Portugalii w 1989 roku , a ich najlepszy wspólny finisz zajął 4. miejsce podczas Grand Prix San Marino 1991 i Grand Prix Portugalii 1991 , przy czym Martini ukończyła pojedyncze okrążenie na pierwszym okrążeniu. Początkowo zrezygnował z jazdy do 1993 roku , w połowie sezonu został odwołany do małej włoskiej drużyny w miejsce Fabrizio Barbazza . Martini był pod wrażeniem , wyprzedzając swojego młodego kolegę z zespołu , Christiana Fittipaldiego .

Martini był także jednym z kierowców słynących z ignorowania niebieskich flag . Podane przykłady to Grand Prix Monako 1991, kiedy trzymał Emanuele Pirro w Dallara , Stefano Modena w Tyrrell i Riccardo Patrese w Williams przez kilka okrążeń, pomimo biegu w tył stawki, oraz Grand Prix Kanady 1995, gdzie zablokował Gerharda Bergera w Ferrari, gdy Austriak próbował go okrążyć. W obu przypadkach Martini został wezwany do 10-sekundowego zatrzymania i kary za ignorowanie niebieskich flag. Zapytany o tę postawę przy okazji Grand Prix San Marino w 1995 r. , gdzie trzymał zwycięzcę Damona Hilla , Martini odpowiedział: „Za co dokładnie powinienem przeprosić? Moje trajektorie są zawsze czyste. Czy powinienem po prostu zaparkować samochód na trawie? Jestem tu, by brać udział w wyścigu, jak każdy inny. Zawsze miałem rację. Ci, którzy narzekają na moje zachowanie, powinni wyjaśnić, dlaczego nie mogą mnie wyprzedzić, skoro ich samochód ma co najmniej 150 KM więcej niż mój”.

Samochody sportowe

Przed rozpoczęciem kariery w Formule 1 Martini jeździł Lancią LC2 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1984 roku . Po odejściu z Formuły 1 rozpoczął udaną karierę w wyścigach samochodów sportowych . Wystartował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 1996 w Porsche prowadzonym przez Joest Racing . Rok 1997 przyniósł czwarte miejsce w Porsche 911 GT1, którym ścigał się również w tym roku w Mistrzostwach FIA GT . W 1998 roku dołączył do zupełnie nowego programu BMW Motorsports Le Mans.

W 1999 roku Martini, Yannick Dalmas i Joachim Winkelhock wygrali 24-godzinny wyścig Le Mans . Trio jeździło dla BMW. Zespół musiał zmierzyć się zarówno z fabrycznymi samochodami Toyoty, jak i Mercedesa i wygrał wyścig o okrążenie od wicemistrza Toyoty.

Martini powrócił do sportów motorowych w 2006 roku, rywalizując w serii Grand Prix Masters dla emerytowanych kierowców Formuły 1.

Rekord wyścigowy

Pełne wyniki Mistrzostw Europy Formuły 2

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Poz.	Pts
1983	Minardi Team Srl	Minardi M283	BMW	SIL	THR	HOC	NÜR	VAL	PAU	SŁOIK	PRZYWDZIEWAĆ	MIS 2	ZA	ZOL	KUBEK	11	6

Kompletne wyniki Międzynarodowej Formuły 3000

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie.)

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Poz.	Pts
1986	Pavesi Corse	Ralt RB20	Cosworth	SIL 19	VAL 10	PAU DNQ	SPA 11								2nd	36
		Ralt RT20						IMO 1	KUBEK 1	ZA 2	ÖST 7	BIR 2	BŁĄD Ret	JAR 1
1987	Wyścigi Pavesi	Ralt RT21	Cosworth	SIL 5	VAL Ret	SPA Ret	PAU 7	D. 8		BRH 20	BIR Ret	IMO Ret	BŁĄD 7		11	8
		Ralt RT20							ZA 2					JAR 9
1988	Pierwsze wyścigi	Marzec 88B	Judd	JER 8	VAL 11	PAU 3	SIL 10	MNZ Ret	ZA 1	BRH 2	BIR 3	BŁĄD	ZOL Ret	DIJ 10	4.	23

Pełne wyniki Formuły 1

( klucz )

Rok	Uczestnik	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	Zwrotnica
1984	Toleman Group Motorsport	Tolemana TG184	Hart Prosto-4	BIUSTONOSZ	RPA	BEL	SMR	FRA	MON	MÓC	DET	DAL	GBR	GER	AUT	NED	ITA DNQ	EUR	POR		NC	0
1985	Zespół Minardi	Minardi M185	Cosworth V8	Biustonosz Ret	POR Ret																NC	0
			MM V6			SMR Ret	MON DNQ	MOŻE Ret	DET Ret	FRA Ret	GBR Ret	NIEM 11	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	BEL 12	EUR ret	RSA Ret	AUS 8
1988	Zespół Lois Minardi	Minardi M188	Cosworth V8	BIUSTONOSZ	SMR	MON	MEX	MÓC	DET 6	FRA 15	GBR 15	GER DNQ	HUN Ret	BEL DNQ	ITA Ret	POR Ret	ESP Ret	JPN 13	AUS 7		17.	1
1989	Minardi Team SpA	Minardi M188B	Cosworth V8	Biustonosz Ret	SMR Ret	PON Ret															15.	5
		Minardi M189					MEX Ret	USA Ret	MOŻE Ret	FRA Ret	ZB 5	NIEM 9	HUN Ret	BEL 9	ITA 7	POR 5	ESP Ret	Japonia	PLN 6
1990	Zespół SCM Minardi	Minardi M189	Cosworth V8	Stany Zjednoczone 7	BIUSTONOSZ 9																NC	0
		Minardi M190				SMR DNS	PON Ret	MOŻE Ret	MEX 12	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL 15	ITA Ret	POR 11	ESP Ret	JPN 8	AUS 9
1991	Zespół Minardi	Minardi M191	Ferrari V12	Stany Zjednoczone 9	Biustonosz Ret	SMR 4	PON 12	MOŻE 7	MEX Ret	FRA 9	ZB 9	GER Ret	HUN Ret	BEL 12	ITA Ret	POR 4	ESP 13	JPN Ret	AUS Ret		11	6
1992	Scuderia Italia SpA	BMS Dallara 192	Ferrari V12	RSA Ret	MEX Ret	Biustonosz Ret	ESP 6	SMR 6	PON Ret	MOŻE 8	FRA 10	GBR 15	NIEM 11	HUN Ret	BEL Ret	ITA 8	POR Ret	JPN 10	AUS Ret		16	2
1993	Zespół Minardi	Minardi M193	Ford V8	RPA	BIUSTONOSZ	EUR	SMR	ESP	MON	MÓC	FRA	GBR Ret	GER 14	HUN Ret	BEL Ret	ITA 7	POR 8	JPN 10	AUS Ret		NC	0
1994	Minardi Scuderia Włochy	Minardi M193B	Ford V8	BIUSTONOSZ 8	PAC Ret	SMR Ret	PON Ret	ESP 5													21.	4
		Minardi M194							MOŻE 9	FRA 5	GBR 10	GER Ret	HUN Ret	BEL 8	ITA Ret	POR 12	15 euro	JPN Ret	AUS 9
1995	Minardi Scuderia Włochy	Minardi M195	Ford V8	Biustonosz DNS	ARG Ret	SMR 12	ESP 14	PON 7	MOŻE Ret	FRA Ret	ZB 7	GER Ret	HUN	BEL	WŁOCHY	POR	EUR	PAC	Japonia	AUS	NC	0

Ukończ 24-godzinne wyniki Le Mans

Rok	Zespół	Współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
1984	BP Résidences Malardeau Scuderia Jolly Club	Xavier Lapeyre Beppe Gabbiani	Lancia LC2	C1	117	DNF	DNF
1996	Wyścigi Joesta	Michele Alboreto Didier Theys	TWR Porsche WSC-95	LMP1	300	DNF	DNF
1997	BMS Scuderia Włochy	Christian Pescatori Antônio Hermann de Azevedo	Porsche 911 GT1	GT1	317	ósmy	4.
1998	Zespół BMW Motorsport	Joachim Winkelhock Johnny Cectotto	BMW V12 LM	LMP1	43	DNF	DNF
1999	BMW Motorsport	Joachim Winkelhock Yannick Dalmas	BMW V12 LMR	LMP	365	1st	1st

Pełne wyniki Grand Prix Masters

( klucz ) Wyścigi pogrubione wskazują pole position, wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie.

Rok	Zespół	Podwozie	Silnik	1	2	3	4	5
2006	Zespół Global Logistics	Delta Motorsport GPM	Nicholson McLaren 3.5 V8	QAT 6	ITA C
	Zespół Motorola					ZB 7	MAL C	RSA C

Źródła

• ^ KIEROWCY: PIERLUIGI MARTINI, GrandPrix.com

Zewnętrzne linki

• F1 Odrzuca artykuł
• Statystyki bazy danych kierowców
• Wyścigowe statystyki referencyjne

Pozycje sportowe
Poprzedzany przez Oscara Larrauri	Mistrz Europy Formuły 3 1983	Następca Ivana Capelli
Poprzedza go Laurent Aïello Allan McNish Stéphane Ortelli	Zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans 1999 : Yannick Dalmas i Joachim Winkelhock	Następcą Frank Biela Tom Kristensen Emanuele Pirro