Grand Prix Węgier 1994 - 1994 Hungarian Grand Prix

Grand Prix Węgier 1994
Wyścig 10 z 16 Mistrzostw Świata Formuły 1 w 1994 roku
Obwód Hungaroring 1989-2002.svg
Szczegóły wyścigu
Data 14 sierpnia 1994
Oficjalne imię X Marlboro Magyar Nagydij
Lokalizacja Hungaroring
Budapeszt , Węgry
Kierunek Stały obiekt wyścigowy
Długość kursu 3,968 km (2,466 mil)
Dystans 77 okrążeń, 305,536 km (189,851 mil)
Pogoda Słoneczny
Pozycja biegunowa
Kierowca Benetton - Ford
Czas 1: 18,258
Najszybsze okrążenie
Kierowca Niemcy Michael Schumacher Benetton - Ford
Czas 1: 20.881 na okrążeniu 5
Podium
Pierwszy Benetton - Ford
druga Williams - Renault
Trzeci Benetton - Ford
Liderzy okrążeń

Grand Prix Węgier 1994 był Formuły Jeden wyścig samochodowy w dniu 14 sierpnia 1994 roku na Hungaroring , Budapeszt . Był to dziesiąty wyścig Mistrzostw Świata Formuły 1 w 1994 roku .

Wyścig 77-lap wygrał z pole position przez Michaela Schumachera , jazda Benetton - Ford . Rywal Schumachera w klasyfikacji kierowców, Damon Hill , zajął drugie miejsce w Williams - Renault , a Jos Verstappen trzeci w innym Benetton-Ford, po tym jak Martin Brundle doznał awarii elektrycznej w swoim McLarenie - Peugeocie na ostatnim okrążeniu. Brundle był partnerem w tym wyścigu przez testera McLarena Philippe Alliot , zastępującego zawieszonego Mika Häkkinena .

Zwycięstwo, siódme w sezonie zwycięstwo Schumachera, oznaczało, że jego przewaga nad skocznią w mistrzostwach kierowców wyniosła 31 punktów, a do końca pozostało sześć wyścigów.

Raport weekendowy przed kwalifikacjami

Benetton i McLaren mieli kłopoty z problemami wykrytymi przez FIA po Grand Prix Niemiec. Benetton był zmartwiony wynikiem ognistego postoju Jos Verstappena na Hockenheimring, który był spowodowany usunięciem filtra z układu paliwowego przez zespół, a FIA uważała, że ​​pozwoliło to kawałkowi gruzu utknąć w zaworze dyszy, który spowodował paliwo rozlać się na karoserię, ponieważ FIA bardzo ją skrytykowała w związku z projektem platformy paliwowej, ponieważ FIA wymagała od wszystkich zespołów stosowania zmian w przepisach. McLaren był jednak zmartwiony wynikiem Miki Hakkinena, który otrzymał zakaz jednego wyścigu za spowodowanie wypadku na pierwszym okrążeniu Grand Prix Niemiec i został zastąpiony przez Philippe'a Alliota, który zaliczył swoje pierwsze Grand Prix od Grand Prix Francji w poprzednim roku, ale miał skręcił z toru podczas pierwszego treningu, który wyjechał, by przejąć samochód Brundle'a. Nie przyniosło to wiele satysfakcji szefowi działu inżynieryjnego Peugeota i kolegowi Francuzowi Jean-Pierre'owi Jabouille , który przez kilka miesięcy aktywnie prowadził kampanię kierownictwa McLarena, aby zastąpić Brundle'a Alliotem.

Kwalifikacyjny

Pierwszy rząd został zablokowany przez rywali o mistrzostwo, Michaela Schumachera i Damona Hilla. Schumacher był o pół sekundy szybszy niż Hill, a Benetton of Schumacher również był najszybszy podczas niedzielnej porannej rozgrzewki. Ponieważ pierwszą dziesiątkę ukończył Coulthard trzeci w drugim Williamsie, Berger czwarty dla Ferrari jako kolega z zespołu Bergera, Alesi, nie mógł osiągnąć lepszej pozycji niż 13. ze względu na problemy z Benettonem Jos Verstappena, ale także przed McLarenem Alliota, który był 14. (co pozostawiło McLarena oddzielonego o osiem miejsc), Katayama piąty dla Tyrrella, Brundle szósty dla McLarena, Eddie Irvine siódmy dla Jordana, ósmy Frentzen dla Saubera, Panis był dziewiąty dla Ligiera i Rubensa Barrichello, kończąc pierwszą dziesiątkę w drugiej Jordanii.

Wyścigi

Na starcie Schumacher, mimo że był na czystej stronie toru, miał zły start w porównaniu do Hill's Williams, ale udało mu się wyhamować później niż Hill, co pozwoliło mu odzyskać prowadzenie przed Hillem, Coulthardem, Bergerem, Katayamą i Brundle'em na zakręcie 1. Tak jak Jordanowie z Irvine i Barrichello byli szybcy i przewyższali Brundle'a i Katayamę. Ale koledzy z drużyny Jordan zderzyli się na drugim zakręcie i wystartowali z Katayamą, zmuszając wszystkich trzech kierowców do natychmiastowego przejścia na emeryturę. Alesi był w stanie wyprzedzić Panisa na szóstym miejscu. Nic się nie zmieniło z kolejnością po pierwszej rundzie pit stopów, jednak w końcu była akcja, gdy Berger utknął w martwym punkcie, co spowodowało, że znalazł się za Brundle'em, Alesi i Verstappenem. Szczęście Ferrari wkrótce się zmieniło, gdy silnik Alesiego zawiódł na 59 okrążeniu i zostawił olej na torze, co spowodowało, że David Coulthard wypadł z trzeciego miejsca w ścianę po 60 okrążeniu, gdy inne Ferrari Gerharda Bergera również przeszło na emeryturę z awarią silnika na okrążeniu. 73. Martin Brundle zatrzymał się na ostatnim okrążeniu z powodu awarii elektrycznej, która pozbawiła go miejsca na podium, ale został sklasyfikowany na 4. miejscu, a Jos Verstappen był tuż za nim. Michael Schumacher odniósł siódme zwycięstwo w sezonie przed Damonem Hillem, kolegą z drużyny Josem Verstappenem, Martinem Brundle, Mark Blundell za Tyrrell i Olivier Panis, który zdobył 6 miejsce dla Ligiera.

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Poz Nie Kierowca Konstruktor Q1 Q2 Luka
1 5 Niemcy Michael Schumacher Benetton - Ford 1: 19,479 1: 18,258
2 0 Zjednoczone Królestwo Damon Hill Williams - Renault 1: 19,700 1: 18,824 +0,566
3 2 Zjednoczone Królestwo David Coulthard Williams - Renault 1: 20,395 1: 20.205 +1.947
4 28 Austria Gerhard Berger Ferrari 1: 21.009 1: 20,219 +1,961
5 3 Japonia Ukyo Katayama Tyrrell - Yamaha 1: 21,877 1: 20,232 +1,974
6 8 Zjednoczone Królestwo Martin Brundle McLaren - Peugeot 1: 20,819 1: 20,629 +2,371
7 15 Zjednoczone Królestwo Eddie Irvine Jordan - Hart 1: 21,406 1: 20,698 +2,440
8 30 Niemcy Heinz-Harald Frentzen Sauber - Mercedes 1: 22,268 1: 20,858 +2.600
9 26 Francja Olivier Panis Ligier - Renault 1: 23,244 1: 20,929 +2,671
10 14 Brazylia Rubens Barrichello Jordan - Hart 1: 21,498 1: 20,952 +2,694
11 4 Zjednoczone Królestwo Mark Blundell Tyrrell - Yamaha 1: 21,731 1: 20,984 +2,726
12 6 Holandia Jos Verstappen Benetton - Ford 1: 21,141 9: 03,939 +2,883
13 27 Francja Jean Alesi Ferrari 1: 21,280 1: 21,206 +2,948
14 7 Francja Philippe Alliot McLaren - Peugeot 1: 22,915 1: 21,498 +3,240
15 23 Włochy Pierluigi Martini Minardi - Ford 1: 24,440 1: 21,837 +3,579
16 9 Brazylia Christian Fittipaldi Praca nóg - Ford 1: 22,375 1: 21,873 +3,615
17 29 Włochy Andrea de Cesaris Sauber - Mercedes 1: 23,573 1: 21,946 +3,688
18 25 Francja Éric Bernard Ligier - Renault 1: 23,269 1: 22,038 +3,780
19 10 Włochy Gianni Morbidelli Praca nóg - Ford 1: 22,311 1: 30,262 +4.053
20 24 Włochy Michele Alboreto Minardi - Ford 1: 22,379 1: 22,379 +4,121
21 20 Francja Érik Comas Larrousse - Ford 1: 22,754 1: 22,487 +4,229
22 11 Włochy Alessandro Zanardi Lotus - Mugen-Honda 1: 23,361 1: 22,513 +4,255
23 31 Australia David Brabham Simtek - Ford 1: 24,181 1: 22,614 +4,356
24 12 Zjednoczone Królestwo Johnny Herbert Lotus - Mugen-Honda 1: 23,306 1: 22,705 +4.447
25 19 Monako Olivier Beretta Larrousse - Ford 1: 24,645 1: 22,899 +4,641
26 32 Francja Jean-Marc Gounon Simtek - Ford 1: 26,678 1: 24,191 +5.933
DNQ 34 Francja Bertrand Gachot Pacyfik - Ilmor 1: 26,521 1: 24,908 +6.650
DNQ 33 Francja Paul Belmondo Pacyfik - Ilmor 1: 28,334 1: 26,275 +8.017

Wyścigi

Poz Nie Kierowca Konstruktor Okrążenia Czas / na emeryturze Krata Zwrotnica
1 5 Niemcy Michael Schumacher Benetton - Ford 77 1: 48: 00.185 1 10
2 0 Zjednoczone Królestwo Damon Hill Williams - Renault 77 + 20,827 2 6
3 6 Holandia Jos Verstappen Benetton - Ford 77 + 1: 10,329 12 4
4 8 Zjednoczone Królestwo Martin Brundle McLaren - Peugeot 76 Elektryczny 6 3
5 4 Zjednoczone Królestwo Mark Blundell Tyrrell - Yamaha 76 + 1 okrążenie 11 2
6 26 Francja Olivier Panis Ligier - Renault 76 + 1 okrążenie 9 1
7 24 Włochy Michele Alboreto Minardi - Ford 75 + 2 okrążenia 20  
8 20 Francja Érik Comas Larrousse - Ford 75 + 2 okrążenia 21  
9 19 Monako Olivier Beretta Larrousse - Ford 75 + 2 okrążenia 25  
10 25 Francja Éric Bernard Ligier - Renault 75 + 2 okrążenia 18  
11 31 Australia David Brabham Simtek - Ford 74 + 3 okrążenia 23  
12 28 Austria Gerhard Berger Ferrari 72 Silnik 4  
13 11 Włochy Alessandro Zanardi Lotus - Mugen-Honda 72 + 5 okrążeń 22  
14 9 Brazylia Christian Fittipaldi Praca nóg - Ford 69 Przenoszenie 16  
Gnić 2 Zjednoczone Królestwo David Coulthard Williams - Renault 59 Spun Off 3  
Gnić 27 Francja Jean Alesi Ferrari 58 Skrzynia biegów 13  
Gnić 23 Włochy Pierluigi Martini Minardi - Ford 58 Spun Off 15  
Gnić 30 Niemcy Heinz-Harald Frentzen Sauber - Mercedes 39 Skrzynia biegów 8  
Gnić 12 Zjednoczone Królestwo Johnny Herbert Lotus - Mugen-Honda 34 Elektryczny 24  
Gnić 29 Włochy Andrea de Cesaris Sauber - Mercedes 30 Kolizja 17  
Gnić 10 Włochy Gianni Morbidelli Praca nóg - Ford 30 Kolizja 19  
Gnić 7 Francja Philippe Alliot McLaren - Peugeot 21 Wyciek wody 14  
Gnić 32 Francja Jean-Marc Gounon Simtek - Ford 9 Obsługa 26  
Gnić 3 Japonia Ukyo Katayama Tyrrell - Yamaha 0 Kolizja 5  
Gnić 15 Zjednoczone Królestwo Eddie Irvine Jordan - Hart 0 Kolizja 7  
Gnić 14 Brazylia Rubens Barrichello Jordan - Hart 0 Kolizja 10  
Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw po wyścigu

Bibliografia


Poprzedni wyścig:
Grand Prix Niemiec 1994 		Mistrzostwa Świata Formuły 1 FIA w
sezonie 1994 		Następny wyścig:
Grand Prix Belgii 1994
Poprzedni wyścig:
Grand Prix Węgier 1993 		Grand Prix Węgier Następny wyścig:
Grand Prix Węgier 1995