Kyalami - Kyalami
Lokalizacja | Midrand , Gauteng, Republika Południowej Afryki |
---|---|
Strefa czasowa | SAST ( UTC+02:00 ) |
Współrzędne | 25 ° 59 ′ 55 "S 28 ° 4 ′ 08" E / 25,99861°S 28,06889°E |
Klasa FIA | 2 |
Właściciel | Toby Venter |
Zrujnowany teren | 1961 |
Otwierany | 4 listopada 1961 |
Główne wydarzenia |
Formuła 1 Grand Prix Republiki Południowej Afryki (1967-1985, 1992-1993) Intercontinental GT Challenge Kyalami 9 godzin |
Tor Grand Prix (2015 – obecnie) | |
Powierzchnia | Asfalt |
Długość | 4,529 km (2,814 mil) |
Obroty | 16 |
Rekord okrążenia wyścigu | 1:42.021 ( Matt Campbell , GPX Racing Porsche 911 GT3 R , 2020 , Intercontinental GT Challenge ) |
Tor Grand Prix (1992-1993 i 2009-2015) | |
Powierzchnia | Asfalt |
Długość | 4.261 km (2.648 mil) |
Obroty | 13 |
Rekord okrążenia wyścigu | 1:17.578 ( Nigel Mansell , Williams - Renault FW14B , 1992 , Formuła 1 ) |
Tor Grand Prix (1994-2009) | |
Powierzchnia | Asfalt |
Długość | 4,2606 km (2,648 mil) |
Obroty | 13 |
Rekord okrążenia wyścigu | 1:28.306 ( Fairuz Fauzy , A1 Team Malaysia A1GP Ferrari , 2009 , A1 GP ) |
Tor Grand Prix (1988-1991) | |
Powierzchnia | Asfalt |
Długość | 3,888 km (2,416 mil) |
Obroty | 8 |
Oryginalny tor Grand Prix (1961-1988) | |
Powierzchnia | Asfalt |
Długość | 4,104 km (2,550 mil) |
Obroty | 9 |
Rekord okrążenia wyścigu | 1:08.149 ( Keke Rosberg , Williams - Honda FW10 , 1985 , Formuła 1 ) |
Strona internetowa | kyalamigrandprixcircuit.com |
Kyalami Grand Prix Circuit (od Khaya lami , Mój dom w Zulu ) to tor wyścigów samochodowych zlokalizowany w Midrand , w prowincji Gauteng , w RPA , na północ od Johannesburga . Tor był używany do wyścigów Grand Prix i Formuły 1 i wielokrotnie gościł Grand Prix Republiki Południowej Afryki . Wśród wyścigów Formuły 1 rozgrywanych na torze wyróżnia się Grand Prix Republiki Południowej Afryki 1977 , ponieważ jest głównie pamiętane z powodu śmiertelnego wypadku, w którym zginęli marszałek wyścigu Frederick Jansen van Vuuren i kierowca Tom Pryce . W ostatnich latach obszar wokół obwodu przekształcił się w mieszkalno-handlowe przedmieście Johannesburga . Niedawno Kyalami było gospodarzem pięciu rund Mistrzostw Świata Superbike w latach 1998-2002, a później w 2009 i 2010 roku, finału sezonu Superstars Series w 2009 i 2010 roku oraz południowoafrykańskiej rundy A1 Grand 2008-09. Sezon Prix . Międzynarodowe wyścigi powróciły na tor w listopadzie 2019 r., kiedy odbyły się na nim 9 godzin Kyalami 2019, będące finałem sezonu 2019 Intercontinental GT Challenge .
Historia
Oryginalny, rozległy tor był używany od 1961 roku, dopóki sankcje polityczne (z powodu polityki apartheidu ) nie wyeliminowały Grand Prix po wyścigu w 1985 roku . Kiedy tor został przebudowany na początku lat 90. w ramach rozwoju komercyjnego, wyeliminowano Leeukop Bend, Kink, Pit lane, prostą start/metę, Crowthorne Corner i Barbeque Bend. Jukskei Sweep został mocno zmodyfikowany, aby stworzyć wejście do zakrętu przed nowo wybudowanym pasem Pit i prostą start/meta. Pozostała część starego szybkiego obwodu, zmodyfikowana w mniejszym stopniu, to Sunset Bend, Clubhouse Bend i Esses nadal włączone do obecnej konfiguracji, w wyniku czego obwód stał się wąską, krętą wstęgą, a nie jednym z najszybszych obwodów na kalendarz. Formuła 1 opuściła przebudowany tor w 1993 roku po zaledwie dwóch wyścigach na nowym układzie, spowodowanym bankructwem promotora.
Do 1992 roku był gospodarzem motocyklowego Grand Prix Republiki Południowej Afryki .
Kyalami został ponownie zmieniony wraz z budową obecnego alei serwisowej i prostej start/meta, a później ponownie wprowadzono zmiany, dodając szykanę, która z kolei została ponownie usunięta podczas wyścigu World Superbike w 2009 roku. Kyalami przeszło pod nowy zarząd, aw 2008 roku w Kyalami odbyła się 50. rocznica 9-godzinnego przebudzenia ze złotymi staruszkami, takimi jak David Piper i inni. 6 czerwca 2014 r. ogłoszono, że Kyalami zostanie zlicytowane 24 lipca bez zastrzeżeń. 24 lipca 2014 r. został zlicytowany za 205 mln R. Wygrał Toby Venter , właściciel Porsche South Africa. Zainwestowano 100 milionów funtów w unowocześnienie toru, co pozwoliło mu z powodzeniem uzyskać status FIA Grade 2.
12 grudnia 2019 r. ogłoszono wstępny kalendarz Mistrzostw Świata FIA 2020-21 w rajdach długodystansowych , zawierający sześciogodzinny wyścig w Kyalami zaplanowany na 6 lutego 2021 r. Jednak po zmianie kalendarza z powodu pandemii COVID-19 , Kyalami zostało usunięte.
Historia układu
Okrążenie samochodem GT3
Kilkaset metrów za linią startu/mety czeka na nas pierwszy zakręt The Kink z pełnym gazem skrętem w prawo. Lecąc dalej na prostej na pełnym gazie, czeka na nas drugi zakręt o nazwie Crowthorne . Typowy punkt hamowania to około 100-metrowa deska. Drugi zakręt lewy z drugim biegiem, zaciska się przed otwarciem na wyjściu, ustawiając kierowcę do zakrętów 3 i 4. Jukskei Sweep, ponieważ te zakręty zostały nazwane po przeprojektowaniu, są płaskimi zakrętami w prawo, po których następuje płaski skręt w lewo, wrzucający kierowcę w strefę hamowania na zakręcie 5. Grill to lewy zakręt z drugim biegiem, który przenosi kierowcę na linię klasycznego układu toru. Skorzystanie z krawężnika na wyjściu z grilla jest konieczne, ponieważ kierowca ma krótką prostą, aby przygotować się do zakrętu 6. Kierowca czekał aż za 50-metrową deską, zanim zdjął przepustnicę i zanurzył hamulce w szybkim prawym kole. znany jako Sunset , jeden z czterech rogów, które pozostały w pierwszym układzie. Po krótkim naciśnięciu gazu następuje hamowanie na 50-metrowej desce do zakrętu 7, Clubhouse , powolny leworęczny, zwykle wykonywany na drugim biegu. Ponownie wykorzystując krawężnik zjazdowy, kierowca pokonuje krótką prostą przed hamowaniem, ponownie na 50-metrowej desce do zakrętu 8. Zakręty 8 i 9, znane jako The Esses , to ostatnie zakręty pozostałe po pierwszym układzie. 8 to średnio-szybki leworęczny, zwykle wykonywany na trzecim biegu, zanurzający kierowcę w dół, zanim samochód wskoczy w prawo w zakręt 9. Przyspieszenie jest kluczowe, gdy kierowca wraca do nowego układu, jadąc pod górę, zanim będzie musiał hamować około 50 metrów przed ślepy dziesiąty róg, znany jako Leeukop . Kierowca zazwyczaj zwalnia i zmienia biegi na drugi lub pierwszy, napotykając wierzchołek zakrętu przed przyspieszaniem do zakrętu 11. Prosta powrotna trwa kilkaset metrów, zanim kierowca zbliży się do zakrętu 12, znany leworęczny jako Mineshaft . Znalezienie punktu hamowania przed zakrętem 13, pierwszym zakrętem The Crocodiles , może być trudne, ponieważ jest to zakręt bez pochylenia w prawo, który można pokonać kilkoma różnymi liniami. Zakręt 14 to niewiele więcej niż wyjście pełnego gazu z zakrętu 13 i ustawia kierowcę na zakręt 15. Gepard to ciasny praworęczny, do którego kierowca zazwyczaj musi tylko zdjąć gaz. Ważne jest, aby utrzymać przez nią prędkość, zanim dostrzeżesz punkt hamowania przed ostatnim zakrętem. Ingwe jest powolnym leworęcznym, który wysyła kierowcę z powrotem na prostą start-meta, aby ukończyć okrążenie.
Grand Prix RPA
Od 1967 do 1993 roku Kyalami było gospodarzem 21 edycji Grand Prix Republiki Południowej Afryki. Być może najbardziej niesławną z nich była edycja z 1982 r. , kiedy to Stowarzyszenie Kierowców Grand Prix zorganizowało strajk w proteście przeciwko nowym warunkom superlicencji narzuconym przez FISA .
Niki Lauda stał się najbardziej utytułowanym kierowcą w Kyalami, odnosząc trzecie zwycięstwo na torze w 1984 roku . Alain Prost , Nigel Mansell i Jackie Stewart są drugimi najbardziej utytułowanymi kierowcami na torze, z dwoma zwycięstwami każdy. Jody Scheckter został pierwszym i jedynym kierowcą z RPA, który wygrał swój domowy wyścig podczas edycji 1975 . Ferrari i Williams są najbardziej utytułowanymi konstruktorami na torze, z czterema zwycięstwami każdy.
Rekordy okrążeń
Oficjalne rekordy okrążeń toru Grand Prix Kyalami są wymienione jako: