Grand Prix San Marino 1993 - 1993 San Marino Grand Prix
Grand Prix San Marino 1993 | |||
---|---|---|---|
Wyścig 4 z 16 Mistrzostw Świata Formuły 1 w 1993 roku | |||
Szczegóły wyścigu | |||
Data | 25 kwietnia 1993 | ||
Oficjalne imię | XIII Gran Premio di San Marino | ||
Lokalizacja |
Autodromo Enzo e Dino Ferrari Imola , Emilia-Romagna , Włochy |
||
Kierunek | Stały obiekt wyścigowy | ||
Długość kursu | 5,040 km (3,144 mil) | ||
Dystans | 61 okrążeń, 307,440 km (191,790 mil) | ||
Pogoda | Na początku mokre, później suche | ||
Pozycja biegunowa | |||
Kierowca | Williams - Renault | ||
Czas | 1: 22,070 | ||
Najszybsze okrążenie | |||
Kierowca | Alain Prost | Williams - Renault | |
Czas | 1: 26.128 na okrążeniu 42 | ||
Podium | |||
Pierwszy | Williams - Renault | ||
druga | Benetton - Ford | ||
Trzeci | Ligier - Renault | ||
Liderzy okrążeń
|
Grand Prix San Marino 1993 był Formuły Jeden wyścig odbędzie się silnik Imola w dniu 25 kwietnia 1993. Był to czwarty wyścig w 1993 Formula One World Championship .
Wyścig na 61 okrążeniach wygrał Alain Prost , prowadząc Williams - Renault , po starcie z pole position . Damon Hill , kolega z drużyny Prosta, prowadził we wczesnych etapach wyścigu, zanim doznał awarii hamulca. Michael Schumacher zajął drugie miejsce w Benetton - Ford , a Martin Brundle trzeci w Ligier- Renault.
Raport
Kwalifikacyjny
Williamsowie byli 1-2 w kwalifikacjach z Prostem na pole position, przed Hillem, Schumacherem, Senną, Wendlingerem i Andrettim. Obaj kierowcy McLarena zderzyli się z barierą po wystąpieniu problemów z aktywnym zawieszeniem.
Tylko 0,176 sekundy dzieliło od 5 do 11 miejsca na starcie.
Wyścigi
Na starcie Prost został wyprzedzony przez Hilla i Sennę (który już wyprzedził Schumachera). Hill prowadził Sennę, Prosta, Schumachera, Wendlingera i Andrettiego na koniec pierwszego okrążenia.
Hill szybko się odsunął, podczas gdy Senna przytrzymała Prosta. Prost minął Sennę na ósmym okrążeniu i ruszył za Hillem. Nadszedł czas na przystanki i Senna wyprzedził Prosta na tych przystankach. Na 17 okrążeniu Prost odważnie wyprzedził Hill i Sennę na torze Tosa w obecności backmarkerów. W tym samym czasie Senna wyprzedził Hilla. Hill nie wytrzymał długo, wycofując się z powodu awarii hamulca na okrążeniu 21. Obaj McLarens wkrótce odpadli, Andretti z piątego na 33 okrążeniu odpadł, a Senna z drugiego na okrążeniu 43 z awarią hydrauliczną. W międzyczasie Alesi, który zajął piąte miejsce po podkręceniu Andrettiego, przeszedł na emeryturę z powodu awarii sprzęgła. Po tym, jak został zatrzymany przez Footwork Suzuki, doszło do wielkiej bitwy między Lehto a dwoma Lotosami Herberta i Zanardi. Zanardi zablokował przednie hamulce w ostatniej szykanie, przekraczając i zrywając przewód oleju. Po powrocie na tor z zapalonym tyłem samochodu, na krótko wycofał się, zbliżając się do Tamburello.
Schumacher był teraz drugi, a Wendlinger trzeci, ale Wendlinger przeszedł na emeryturę z powodu awarii silnika na okrążeniu 49, dając trzecie miejsce Brundle'owi. Prost wygrał z Schumacherem, Brundle, Lehto, Philippe Alliot i Barbazza.
Klasyfikacja
Kwalifikacyjny
Poz | Nie | Kierowca | Konstruktor | Q1 | Q2 | Luka |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 1: 22,788 | 1: 22,070 | |
2 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 1: 22,540 | 1: 22,168 | +0,098 |
3 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1: 23,988 | 1: 23,919 | +1.849 |
4 | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 1: 24,042 | 1: 24.007 | +1,937 |
5 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 1: 25,789 | 1: 24,720 | +2.650 |
6 | 7 | Michael Andretti | McLaren - Ford | - | 1: 24,793 | +2,723 |
7 | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 1: 25,405 | 1: 24,804 | +2,734 |
8 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1: 24,822 | 1: 25,161 | +2,752 |
9 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1: 24,906 | 1: 24,829 | +2,759 |
10 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 1: 26,181 | 1: 24,893 | +2.823 |
11 | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 1: 24,916 | 1: 24,896 | +2.826 |
12 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 1: 25,742 | 1: 25,115 | +3,045 |
13 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 1: 26,142 | 1: 25,169 | +3.099 |
14 | 19 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 1: 25,482 | 1: 25,629 | +3,412 |
15 | 9 | Derek Warwick | Praca nóg - Mugen-Honda | 1: 25,971 | 1: 25,901 | +3.831 |
16 | 30 | JJ Lehto | Sauber | 1: 25,941 | 1: 26,358 | +3,871 |
17 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 1: 26,947 | 1: 26,279 | +4,209 |
18 | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Yamaha | 1: 27,312 | 1: 26,429 | +4,359 |
19 | 15 | Thierry Boutsen | Jordan - Hart | 1: 26,810 | 1: 26,436 | +4,366 |
20 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Ford | 1: 26,465 | 1: 35,748 | +4,395 |
21 | 10 | Aguri Suzuki | Praca nóg - Mugen-Honda | 1: 26,707 | 1: 26,657 | +4,587 |
22 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 1: 27,569 | 1: 26,900 | +4.830 |
23 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Ford | 1: 27,753 | 1: 27,277 | +5,207 |
24 | 22 | Luca Badoer | Lola - Ferrari | 1: 27,371 | 1: 27,388 | +5.301 |
25 | 24 | Fabrizio Barbazza | Minardi - Ford | 1: 28,032 | 1: 27,602 | +5,532 |
DNQ | 21 | Michele Alboreto | Lola - Ferrari | 1: 27,801 | 1: 27,771 | +5,701 |
Wyścigi
Poz | Nie | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas / na emeryturze | Krata | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 61 | 1: 33: 20,413 | 1 | 10 |
2 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 61 | + 32,410 | 3 | 6 |
3 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 60 | + 1 okrążenie | 10 | 4 |
4 | 30 | JJ Lehto | Sauber | 59 | Silnik | 16 | 3 |
5 | 19 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 59 | + 2 okrążenia | 14 | 2 |
6 | 24 | Fabrizio Barbazza | Minardi - Ford | 59 | + 2 okrążenia | 25 | 1 |
7 | 22 | Luca Badoer | Lola - Ferrari | 58 | + 3 okrążenia | 24 | |
8 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 57 | Silnik | 12 | |
9 | 10 | Aguri Suzuki | Praca nóg - Mugen-Honda | 54 | + 7 okrążeń | 21 | |
Gnić | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Ford | 53 | Odwirowanie / ogień | 20 | |
Gnić | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 48 | Silnik | 5 | |
Gnić | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 42 | Hydraulika | 4 | |
Gnić | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 40 | Sprzęgło | 9 | |
Gnić | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Ford | 36 | Sterowniczy | 23 | |
Gnić | 7 | Michael Andretti | McLaren - Ford | 32 | Odpadł | 6 | |
Gnić | 9 | Derek Warwick | Praca nóg - Mugen-Honda | 29 | Odpadł | 15 | |
Gnić | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 22 | Silnik | 22 | |
Gnić | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 20 | Hamulce | 2 | |
Gnić | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 18 | Silnik | 17 | |
Gnić | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Yamaha | 18 | Skrzynia biegów | 18 | |
Gnić | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 17 | Odpadł | 13 | |
Gnić | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 8 | Skrzynia biegów | 8 | |
Gnić | 15 | Thierry Boutsen | Jordan - Hart | 1 | Skrzynia biegów | 19 | |
Gnić | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 0 | Wypadek | 7 | |
Gnić | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 0 | Odpadł | 11 | |
Źródło:
|
Klasyfikacja mistrzostw po wyścigu
|
|
- Uwaga : tylko pięć pierwszych pozycji jest uwzględnionych w obu zestawach klasyfikacji.
Bibliografia
- Henry, Alan (1993). AUTOCOURSE 1993–94 . Wydawnictwo Hazleton. ISBN 1-874557-15-2 .
Poprzedni wyścig: Grand Prix Europy 1993 |
Mistrzostwa Świata Formuły 1 FIA 1993 |
Następny wyścig: Grand Prix Hiszpanii 1993 |
Poprzedni wyścig: Grand Prix San Marino 1992 |
Grand Prix San Marino | Następny wyścig: Grand Prix San Marino 1994 |