207 Dywizjon RAF - No. 207 Squadron RAF

207 Dywizjon RAF
Aktywny 31 grudnia 1916 – 1 kwietnia 1918 (RNAS)
1 kwietnia 1918 – 20 stycznia 1920 ( RAF )
1 lutego 1920 – 19 kwietnia 1940
1 listopada 1940 – 1 marca 1950
4 czerwca 1951 – 27 marca 1956
1 kwietnia 1956 – 1 maja 1965
3 lutego 1969 – 30 czerwca 1984
12 lipca 2002 – 13 stycznia 2012
1 sierpnia 2019 – obecnie
Kraj Zjednoczone Królestwo
Oddział Chorąży Królewskich Sił Powietrznych.svg Królewskie Siły Powietrzne
Rodzaj Latająca eskadra
Rola Jednostka konwersji operacyjnej
Część Grupa nr 1 (walka powietrzna)
Stacja domowa RAF Marham
Pseudonimy „Eskadra Czarnych Kotów” (WW1)
„Miasto Leicester ” (po 1939)
Motto(a) Łacina : Semper paratus
( „Zawsze przygotowany”)
Samolot Lockheed Martin F-35B Błyskawica
Wyróżnienia bitewne Front Zachodni, 1916–1918
Ypres, 1917*
Somme, 1918* Linia
Amiens
Hindenburg*
Porty Biskajskie, 1941–1945
Porty Niemieckie, 1941–1945*
Berlin, 1941–1945*
Zagłębie Ruhry, 1941–1945*
Bałtyk 1941–1945
Twierdza Europa 1941 –1944
Francja i Niemcy, 1944–1945*
Normandia, 1944*
Wyróżnienia oznaczone gwiazdką* to te, które znajdują się na sztandarze eskadry
Dowódcy
Obecny
dowódca		 Wing Commander Scott „Mox” Williams
Znani
dowódcy		 Arthur Tedder
Vashon James Wheeler
Insygnia
Odznaka eskadry heraldyka Skrzydlaty lew statant Zatwierdzony przez króla Edwarda VIII w maju 1936.
Krąg eskadry RAF 207 Sqn.svg
Kody dywizjonowe 207 (kwiecień 1938 – kwiecień 1939)
NJ (kwiecień 1939 – wrzesień 1939)
EM (listopad 1939 – marzec 1950)
D (1983–1984)

Numer 207 Squadron jest historyczny bombowiec dywizjonu, a później, komunikacji i szkolenia latający szwadron z Royal Air Force . 5 lipca 2017 r. ogłoszono, że 207 Dywizjon ponownie zreformuje się, aby stać się Jednostką Konwersji Operacyjnej dla brytyjskich F-35B Lightning Force i powróci do RAF Marham w Norfolk, gdzie ostatnio stacjonował w 1965 roku. w RAF Marham z sześcioma F-35B w dniu 16 lipca 2019 r., zanim oficjalnie stanął 1 sierpnia.

Historia

Formacja i I wojna światowa

Bombowiec Handley Page O/400 D8345 z 207 Dywizjonu przed lądowaniem w Andover, maj-czerwiec 1918.

Głównym kontyngent nr 7 Dywizjonu RNA powstała z „B” Dywizjonu nr 4 skrzydło RNA w dniu 31 grudnia 1916 roku Petite-Synthe , Francja . Warto jednak zauważyć, że wcześniejszy kontyngent eskadry sformował się wcześniej w Kondoa Irangi w Tanganice w maju 1916 roku, lecąc Aéroplanes Voisins i Royal Aircraft Factory BE2cs przez siedem miesięcy w celach zwiadowczych i bombardowania, aż do rozwiązania tam w styczniu 1917 roku, pozostawiając tym samym składnik we Francji, aby przetrwać. Utworzona jako specjalistyczna eskadra nocnych bombowców we Francji w grudniu 1916 roku, 7 RNAS wykonała swoje pierwsze misje 3 lutego 1917, z czterema krótkimi bombowcami wyruszającymi przeciwko dokom Brugge (Bruge) . W kwietniu tego roku ponownie wyposażył się w Handley Page O/100 , używając ich do nocnych nalotów, w tym ataków na cele kolejowe i składy amunicji podczas drugiej bitwy pod Ypres . Eskadra podzieliła się następnie na dwie części w lipcu 1917, z ośmioma O/100 tworzącymi początkowe wyposażenie Dywizjonu 7A – później przekształconego w 14 Dywizjonu RNAS – podczas gdy 7 Eskadra kontynuowała z 10 O/100s.

Po utworzeniu Królewskich Sił Powietrznych w dniu 1 kwietnia 1918 r. stał się 207 Dywizjonem RAF , przenosząc się z powrotem do Netheravon w Anglii w celu ponownego wyposażenia w bardziej zaawansowaną wersję O/100, Handley Page O/400 , wracając do Francja w lipcu w ramach 54 Skrzydła i kontynuuje nocne naloty na cele kolejowe. Przeniósł się do Niemiec w ramach Armii Okupacyjnej w styczniu 1919 roku, służąc tam do sierpnia, kiedy to przekazał swoje samoloty 100. Dywizjonowi i wrócił do Anglii, gdzie został rozwiązany 20 stycznia 1920 roku w RAF Uxbridge .

Okres międzywojenny

Dywizjon ponownie sformowany 1 lutego 1920 r. w RAF Bircham Newton . Jego Airco DH.9As służył w Turcji w 1922 roku, kiedy został przetransportowany do Konstantynopola pod dowództwem Arthura Teddera w ramach brytyjskiej interwencji w wojnie grecko-tureckiej (1919-1922) ; Eskadra powróciła do Anglii we wrześniu 1923. W grudniu 1927 została ponownie wyposażona w Fairey IIIF, aw sierpniu 1932 w Fairey Gordon z silnikiem radialnym . W 1935, w odpowiedzi na włoską inwazję na Etiopię , został wysłany do Sudanu . Silnik Gordona Armstrong Siddeley Panther okazał się jednak zawodny w warunkach pustynnych i został zastąpiony przez Vickers Vincents . W następnym roku eskadra, ponownie wyposażona w Gordony, wróciła do RAF Worthy Down , dołączając do RAF Bomber Command . Został ponownie wyposażony w Vickers Wellesleys w 1937 roku, ale na początku następnego roku zostały one zastąpione przez Fairey Battles . Dywizjon, mający siedzibę w RAF Cottesmore , przyjął rolę Jednostki Szkolenia Operacyjnego.

Druga wojna światowa

19 kwietnia 1940 r. rolę szkoleniową eskadry przejęła 12. Jednostka Szkolenia Operacyjnego (OTU), umożliwiając 207 Dywizjonowi przeformowanie 1 listopada tego roku w ramach 5 Grupy Dowództwa Bombowego . W RAF Waddington załogom eskadry przydzielono zadanie wprowadzenia do służby nieszczęsnego Avro Manchester . Później, przenosząc się do RAF Bottesford , Manchestery zostały zastąpione znacznie ulepszonym Avro Lancaster w marcu 1942 roku. Eskadra przeniosła się do RAF Langar w dniu 21 września, z powodu uszkodzenia nawierzchni pasa startowego w Bottesford i wymagającej pilnej naprawy. W październiku 1943 r. 207 Dywizjon został pierwszym mieszkańcem nowo otwartej stacji bombowej RAF Spilsby .

Eskadra miała utworzyć część Tiger Force przeciwko Cesarskiej Japonii . Wraz ze zrzuceniem bomb atomowych na Hiroszimę i Nagasaki plany Tiger Force zostały zniesione iw listopadzie 1945 roku 207 Eskadra została przeniesiona do RAF Methwold w Norfolk .

Zimna wojna (1946-1984)

Bombardowanie rola (1946-1965)

Vickers Valiant B.1 z 207 Dywizjonu na lotnisku Filton w Bristolu w latach 60. XX wieku.

Po przeprowadzce do RAF Mildenhall w 1949 r. i krótkim zastąpieniu Lancastera przez Avro Lincoln , eskadra została rozwiązana 1 marca 1950 r. Ponownie utworzona 4 czerwca 1951 r. w RAF Marham , 207 Eskadra latała na Boeing Washington B.1 do marca 1954, kiedy został zastąpiony przez English Electric Canberra , który pozostał w służbie eskadry do jej rozwiązania w dniu 27 marca 1956.

1 kwietnia 1956 eskadra ponownie sformowała się w RAF Marham i została wyposażona w Vickers Valiant B.1 . W październiku tego samego roku, nr 207 Squadron wdrożony do RAF Luqa , Malta , aby wziąć udział w Sueskiego Kampanii , pływające 11 lotów bojowych nad Egiptem w okresie od października do listopada. 1 maja 1965 eskadra rozwiązała się wraz z uziemieniem floty Valiant.

Rola komunikacji (1969-1984)

de Havilland Devon C.2 VP981 z 207 Dywizjonu, 1977.

207 Eskadra została ponownie sformowana 3 lutego 1969 r. w RAF Northolt przez zmianę nazwy Eskadry Łączności Dowództwa Uderzeniowego, która do 1 stycznia 1969 r. była Południową Eskadrą Łączności z siedzibą w RAF Bovingdon . Został wyposażony w Devon C.2s , Basset CC.1s i Pembroke C.1s , przy czym eskadra po raz pierwszy wycofała Bassety na emeryturę w 1974 roku, a jej ostatni Pembroke został przeniesiony do 60. dywizjonu w Niemczech w listopadzie 1975 roku, pozostawiając 207. Eskadra z 14 Devonami. Oddziały eskadry znajdowały się w RAF Wyton i RAF Turnhouse . No. 207 Squadron został ponownie rozwiązany po przejściu pozostałych Devona na emeryturę w dniu 30 czerwca 1984 r., VP952 trafił do Muzeum RAF St Athan. W ostatnich latach należała do Grupy nr 1 .

Tucano (2002-2012)

Tucano T1 ZF292 z 207 dywizjonu rezerwowego lądowanie w RAF Linton-on-Ouse po przelocie z dywizjonu, 13 stycznia 2012 r.

W dniu 12 lipca 2002 roku, jednej z eskadr latających szkoleniowych działających Short Tucano T.1s na nr 1, pływający Training School , RAF Linton-on-Ouse , został oznaczony jako nr 207 (rezerwa) Squadron. Dywizjon, który otrzymał zadanie Basic Fast Jet Training, zapewniał szkolenia zarówno dla studentów RAF, jak i Royal Navy – w tym księcia Williama, księcia Cambridge , który był częścią eskadry w 2008 roku.

Dywizjon został później rozwiązany 13 stycznia 2012 roku w wyniku Strategicznego Przeglądu Obrony i Bezpieczeństwa z 2010 roku . Standard eskadry został ustanowiony w katedrze w Lincoln w dniu 3 października 2013 r.

F-35B Błyskawica (2019-obecnie)

W dniu 5 lipca 2017 roku, zostało ogłoszone przez szefa Sztabu Air , Air Chief Marshal Stephen Hillier RAF Marham że No. 207 Squadron byłoby Operacyjny Jednostka konwersji dla Lockheed Martin F-35B Błyskawicy , jest wybrany ze względu na jego dziedzictwie zarówno jako jednostka RNAS, jak i RAF.

Lockheed Martin F-35B Lightning ZM137 w RIAT 2016, samolot ten został dostarczony do Marham w lipcu 2019 roku.

Dywizjon 207 przybył do RAF Marham z MCAS Beaufort 16 lipca 2019 r. z sześcioma myśliwcami Lockheed Martin F-35B Lightning ( ZM137 , ZM139 , ZM149 , ZM150 , ZM151 i ZM152 ) na krótko przed datą reformacji 1 sierpnia. Dywizjon 207 odbył swój pierwszy wypad z Marham 29 lipca. Wing Commander Scott Williams jest pierwszym dowódcą nowej eskadry, który podniósł proporzec eskadry, gdy wstał 1 sierpnia. 28 stycznia 2020 r. 207 Dywizjon został pierwszą brytyjską jednostką od dekady, która obsługiwała odrzutowce na wodach macierzystych brytyjskiego przewoźnika – latającego z HMS Queen Elizabeth .

Samolot eksploatowany

Obsługiwane statki powietrzne obejmują:

Bazy eskadr

Pomnik RAF Spilsby 207 na lotnisku
Lotnisko Langar, Anglia, wrzesień 1943
Bazy i lotniska wykorzystywane przez 7 Dywizjon RNAS i 207 Dywizjon RAF, dane z
Z Do Baza Uwaga
Czerwiec 1916 12 stycznia 1917 Kondoa Irangi , Tanganika nr 1 7 RNAS
31 grudnia 1916 4 kwietnia 1917 Petite-Synthe , Francja 2. nr 7 RNAS
4 kwietnia 1918 22 kwietnia 1918 Coudekerque , Francja 1 kwietnia 1918 jako nr 207 Dywizjonu RAF
22 kwietnia 1918 13 maja 1918 RAF Netheravon , Wiltshire
13 maja 1918 7 czerwca 1918 RAF Andover , Hampshire
7 czerwca 1918 26 października 1918 Ligescourt , Francja
26 października 1918 1 grudnia 1918 Estrées-en-Chaussée , Francja
1 grudnia 1918 1 stycznia 1919 Carvin , Francja
1 stycznia 1919 10 maja 1919 Merheim , Niemcy
10 maja 1919 23 sierpnia 1919 Hangelar , Niemcy Obecne lotnisko Bonn-Hangelar
23 sierpnia 1919 8 października 1919 RAF Tangmere , West Sussex
8 października 1919 16 stycznia 1920 RAF Croydon , Surrey
16 stycznia 1920 20 stycznia 1920 RAF Uxbridge , Middlesex
1 lutego 1920 29 września 1922 RAF Bircham Newton , Norfolk
29 września 1922 11 października 1922 w drodze do Turcji
11 października 1922 22 września 1923 San Stephano , Turcja
22 września 1923 3 października 1923 w drodze do Wielkiej Brytanii
3 października 1923 7 listopada 1929 Kościół Wschodni RAF , Kent
7 listopada 1929 4 października 1935 RAF Bircham Newton, Norfolk
4 października 1935 20 października 1935 w drodze do Sudanu
20 października 1935 28 października 1935 Port Sudan , Sudan
28 października 1935 6 kwietnia 1936 Ed Damer , Sudan
6 kwietnia 1936 14 sierpnia 1936 Gebeit, Sudan
14 sierpnia 1936 29 sierpnia 1936 w drodze do Wielkiej Brytanii
29 sierpnia 1936 20 kwietnia 1938 RAF Worthy Down , Hampshire
20 kwietnia 1938 24 sierpnia 1939 RAF Cottesmore , Rutland
24 sierpnia 1939 9 grudnia 1939 RAF Cranfield , Bedfordshire
9 grudnia 1939 5 kwietnia 1940 RAF Cottesmore, Rutland
5 kwietnia 1940 19 kwietnia 1940 RAF Cranfield, Bedfordshire Połączono tutaj w nie. 12 OTU
1 listopada 1940 17 listopada 1941 RAF Waddington , Lincolnshire
17 listopada 1941 20 września 1942 RAF Bottesford , Leicestershire Det. w RAF Syerston ,
Nottinghamshire 24 sierpnia 1942 r
20 września 1942 12 października 1943 RAF Langar , Nottinghamshire
12 października 1943 30 października 1945 RAF Spilsby , Lincolnshire
30 października 1945 29 kwietnia 1946 r RAF Methwold , Norfolk
29 kwietnia 1946 r 8 listopada 1946 RAF Tuddenham , Suffolk
8 listopada 1946 28 lutego 1949 RAF Stradishall , Suffolk
28 lutego 1949 1 marca 1950 RAF Mildenhall , Suffolk
4 czerwca 1951 27 marca 1956 RAF Marham , Norfolk Okres Waszyngton-Canberry
1 kwietnia 1956 1 maja 1965 RAF Marham, Norfolk Okres Vickersa Vailanta
3 lutego 1969 30 czerwca 1984 RAF Northolt , Middlesex Det. w RAF Wyton , Cambridgeshire
i RAF Turnhouse , Edynburg
12 lipca 2002 r. 13 stycznia 2012 RAF Linton-on-Ouse , Yorkshire
16 lipca 2019 Obecny RAF Marham , Norfolk Powrót personelu eskadry z MCAS Beaufort, SC USA

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi
Bibliografia
  • Aitken, Flt.Lt. WM (red.) Historia 207 Dywizjonu – pierwsze 68 lat . 207 Dywizjon RAF, 1984.
  • Bewsher, Paul. Zielone kule: Przygody nocnego bombowca . Greenhill Books, 1986. ISBN  0-947898-50-6 . (przedruk wydania Williama Blackwooda z 1919 r.).
  • Bowyera, Michaela JF i Johna DR Rawlingsa. Kody dywizjonowe, 1937-56 . Cambridge, Wielka Brytania: Patrick Stephens Ltd., 1979. ISBN  0-85059-364-6 .
  • Burney, Allanie. „Devon Demob”. Aircraft Illustrated , wrzesień 1984, tom 17 nr 9. s. 407-411. ISSN  0002-2675 .
  • Dick, David. Księga Pamięci Dywizjonu 207 . Stowarzyszenie 207 Sqn RAF, 1993.
  • Flintham, Vic i Andrew Thomas. Kody bojowe: Pełne wyjaśnienie i lista kodów brytyjskich, wspólnotowych i alianckich jednostek lotniczych od 1938 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing Ltd., 2003. ISBN  1-84037-281-8 .
  • Goodwin, Barry i Raymond Glynne-Owen. 207 Dywizjon: RAF Langar, 1942–1943 . Langar Airfield, York, Wielka Brytania: Quacks Books/207 Squadron Memorial Committee, 1994. ISBN  0-948333-41-3 .
  • Halley, James J. Eskadry Królewskich Sił Powietrznych . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air Britain (Historians) Ltd., 1980. ISBN  0-85130-083-9 .
  • Halley, James J. szwadrony z Royal Air Force i Rzeczypospolitej, 1918-1988 . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9 .
  • Hamlin, John F. Zawsze przygotowany – Historia 207 Dywizjonu RAF . Tunbridge Wells, Kent, Wielka Brytania: Air-Britain (Historians) Ltd., 1999. ISBN  0-85130-285-8 .
  • Jefford, CG RAF Squadrons, obszerny zapis ruchu i wyposażenia wszystkich eskadr RAF i ich przodków od 1912 roku . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing, 1988 (wydanie drugie 2001). ISBN  1-85310-053-6 .
  • Laing, John A. The Washington Era: Marham od czerwca 1951 do marca 1954 . Perth, Szkocja: Publikacja własna, 1998.
  • Moyes, Philip JR Dywizjony bombowe RAF i ich samoloty . Londyn: Macdonald and Jane's (Publishers) Ltd., wydanie 2 1976. ISBN  0-354-01027-1 .
  • Rawlings, John DR „Historia eskadry: No.207”. Air Pictorial , styczeń 1961. Cz. 23, nr 1, s. 19-20.
  • Robertson, FA de V. „No. 207 (Bomber) Squadron” . Lot , 12 października 1933, s. 1022-1024.
  • Wynn, Humphrey. Darkness Shall Cover Me: Nocne bombardowanie na froncie zachodnim, 1918 . Shrewsbury, Shropshire, Wielka Brytania: Airlife Publishing, 1989. ISBN  1-85310-065-X .
    • (opublikowany również jako The Black Cat Squadron: Night Bombing in World War I ). Waszyngton, DC: Smithsonian Institution Press, 1990. ISBN  0874749921

Zewnętrzne linki