RAF Luqa - RAF Luqa
RAF Luqa | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Malta | |||||||||
 | |||||||||
  RAF Luqa Pokazane na Malcie
| |||||||||
| Współrzędne | 35°51′27″N 014°28′39″E / 35,85750N 14,47750E Współrzędne: 35°51′27″N 014°28′39″E / 35,85750N 14,47750E | ||||||||
| Rodzaj | Stacja Królewskich Sił Powietrznych | ||||||||
| Informacje o stronie | |||||||||
| Właściciel | Ministerstwo Obrony | ||||||||
| Operator | Królewskie Siły Powietrzne | ||||||||
| Historia strony | |||||||||
| Wybudowany | 1940 | ||||||||
| W użyciu | 1941-1979 | ||||||||
| Informacje o lotnisku | |||||||||
| Podniesienie | 78 metrów (256 stóp) AMSL | ||||||||
| |||||||||
Royal Air Force Luqa była stacją Royal Air Force zlokalizowaną na Malcie , obecnie przekształconą w Międzynarodowy Port Lotniczy Malta .
Podczas II wojny światowej gościł tam samoloty Air Headquarters Malta (AHQ Malta) . Szczególnie podczas oblężenia Malty w latach 1941-1943, RAF Luqa był bardzo ważną bazą dla sił Brytyjskiej Wspólnoty Narodów walczących przeciwko Włochom i Niemcom o kontrolę morską na Morzu Śródziemnym i kontrolę lądową nad Afryką Północną . Walki powietrzne nad Maltą i w jej pobliżu były jednymi z najbardziej zaciekłych w tej wojnie, a na małej skalistej wyspie zbudowano szereg lotnisk: w Luqa , Ta' Qali i Hal Far oraz pola satelitarne w Safi ,Qrendi i na drugiej wyspie Malty, Gozo .
Historia
Druga wojna światowa
No. 1435 (Night Fighter) Flight została po raz pierwszy sformowana na Malcie jako jednostka nocnych myśliwców w dniu 4 grudnia 1941 roku, poprzez zmianę nazwy na Malta Night Fighter Unit. W lipcu 1942 roku personel z 603 Dywizjonu został wyposażony w Spitfire V w celu utworzenia jednostki. Po krótkim okresie jako eskadra 1435 (myśliwska) w Luqa, ze względu na swoje rozmiary, została podniesiona do 1435 eskadry RAF 2 sierpnia 1942 r. wciąż w Luqa.
RAFWeb pisze, że pierwotną maltańską jednostką rozpoznania fotograficznego była 69. Dywizjon RAF . Lot „B” 69 Dywizjon RAF został rozwiązany 8 lutego 1943 w RAF Luqa, a na jego miejsce powołano 683 Dywizjon RAF . 683 Dywizjon latał Supermarine Spitfire Mark IV, Mark XI, a później Mark XIX. Nieco ponad osiemnaście miesięcy później, w listopadzie 1943, 683 Dywizjon przeniósł się do Tunezji.
Po wojnie
Po wojnie Luqa pozostała ważną bazą RAF, służąc podczas kryzysu sueskiego w 1956 roku, ale służyła również jako główne lotnisko cywilne Malty . 37 Dywizjon RAF , który przybył z Palestyny w 1948 roku, opuścił Luqę do RAF Khormaksar w Aden w lipcu 1957 roku. Podczas gdy cztery samoloty Avro Shackleton i tożsamość eskadry zostały przeniesione do Adenu, dwa samoloty pozostały, aby dołączyć do 38 Dywizjonu RAF , nadal w Luqa. 13. Dywizjon RAF rozpoczął długą współpracę, wyposażony w English Electric Canberra , przeniósł się na Maltę w 1965 roku i pozostał na Malcie aż do przeniesienia do Wyton w 1978 roku.
203 Dywizjon RAF został rozwiązany 31 grudnia 1977 w Luqa, kiedy to był częścią 18 Grupy w ramach Dowództwa Uderzeniowego RAF . Latał samolotem patrolu morskiego BAe Nimrod .
RAF odszedł w 1979 r. po decyzji rządu brytyjskiego, aby nie przedłużać dzierżawy stacji od Malty. Żądane płatności były kilkakrotnie wyższe niż poprzednie płatności w ramach poprzedniej umowy najmu. Nr 120 Dywizjonu RAF Nimrod wykonany ostatni lot z Luqa rankiem z dnia 1 kwietnia 1979 r.
Obecne wykorzystanie
Obecnie lokalizacja rozwinęła się w główny punkt wejścia do nowoczesnego, niezależnego państwa Malty, pod nazwą Malta International Airport . Czasami jest nadal określane jako „Lotnisko Luqa” lub „Lotnisko Valletty”.
Zobacz też
Bibliografia
- Halley, James J. (1988). Eskadry Królewskich Sił Powietrznych i Wspólnoty Narodów 1918-1988 . Tonbridge, Kent: Air Britain (historycy). Numer ISBN 0-85130-164-9.
- Rawlings, John Dunstan Richard (1984). Historia Królewskich Sił Powietrznych . Nowy Jork: Crescent Books. Numer ISBN 978-0-517-46249-2.
- Jezioro, Alan (1999). Jednostki Latające RAF . Shrewsbury, Shropshire: wydawnictwo Airlife. Numer ISBN 1-84037-086-6.
- Rawlings, John DR (1969). Eskadry myśliwców RAF i ich samoloty (wyd. 2 1976, przedruk 1978 wyd.). Londyn: Macdonald i Jane. Numer ISBN 0-354-01028-X.