Porucznik lotniczy - Flight lieutenant

Porucznik lotniczy
Brytyjski RAF OF-2.svg
Insygnia na ramionach i rękawach porucznika lotnictwa z Królewskich Sił Powietrznych
Oddział serwisowy Siły Powietrzne
Skrót Flt Lt / FLTLT
Kod rangi NATO OF-2
Ranga spoza NATO O-3
Tworzenie 1 sierpnia 1919 ( RAF ) ( 01.08.1919 )
Następna wyższa ranga Dowódca eskadry
Następna niższa ranga Latający oficer
Równoważne szeregi
Powiązane artykuły
Historia Royal Navy Air Service

Porucznik lot jest młodszy zlecenie stopień w siłach powietrznych, które korzystają z Royal Air Force (RAF) system rang , zwłaszcza w krajach Wspólnoty Brytyjskiej . Posiada kod rangi NATO OF-2. Porucznik lotniczy jest w skrócie Flt Lt w Indyjskich Siłach Powietrznych (IAF) i RAF, a jako FLTLT w Pakistanie (PAF), Królewskich Australijskich Siłach Powietrznych (RAAF) i Królewskich Nowozelandzkich Siłach Powietrznych (RNZAF) w wielu usługach był skrócony do F/L ; jednak nigdy nie został poprawnie skrócony jako „porucznik”. Porucznik lotnictwa plasuje się powyżej oficera latającego i poniżej dowódcy eskadry i jest czasami używany jako tłumaczenie na język angielski o podobnej randze w krajach nieanglojęzycznych.

Ranga powstała w Royal Naval Air Service (RNAS) w 1914 roku. Upadła, gdy RNAS połączyła się z Royal Flying Corps podczas pierwszej wojny światowej, ale została przywrócona w 1919 roku w powojennym RAF.

Porucznik RAF jest odpowiednikiem porucznika w Royal Navy i kapitana w armii brytyjskiej i Royal Marines . Równorzędny stopień w byłych Pomocniczych Siłach Powietrznych Kobiet (WAAF), Królewskich Sił Powietrznych Kobiet (WRAF) i Służbie Pielęgniarskiej Królewskich Sił Powietrznych Księżnej Marii (PMRAFNS) (do 1980 r.) był oficerem lotniczym .

Początki

Odznaka stopnia porucznika lotnictwa Royal Naval Air Service

Ranga powstała w Royal Navy jako tytuł stopnia dla poruczników marynarki służących w Royal Naval Air Service (RNAS). Awanse na stopień zostały po raz pierwszy opublikowane w gazecie 30 czerwca 1914 r. Popadła ona w stan zawieszenia, gdy RNAS połączyła się z Królewskim Korpusem Lotniczym podczas I wojny światowej, ale została odtworzona w 1919 r. w powojennym RAF-ie.

1 kwietnia 1918 r. nowo utworzona RAF przyjęła tytuły oficerskie od armii brytyjskiej , a porucznicy Royal Naval Air Service (utytułowani porucznikami i dowódcami) oraz kapitanowie Królewskiego Korpusu Lotniczego zostali kapitanami RAF. W odpowiedzi na propozycję, aby RAF używała własnych tytułów stopni, zasugerowano, że RAF może używać stopni oficerskich Royal Navy , ze słowem „powietrze” wstawionym przed tytułem stopnia marynarki. Na przykład obecny stopień porucznika lotniczego byłby „porucznikiem lotniczym”. Chociaż Admiralicja sprzeciwiła się tej prostej modyfikacji ich tytułów stopni, uzgodniono, że RAF może oprzeć wiele swoich tytułów stopni oficerskich na stopniach oficerskich marynarki wojennej z różnymi warunkami przed modyfikacją. Zasugerowano również, że kapitanowie RAF mogą być uprawnionymi dowódcami lotów. Wybrano jednak stopień porucznika lotniczego, ponieważ lotami zwykle dowodzili kapitanowie RAF, a w Royal Naval Air Service używano określenia „porucznik lotniczy”. Stopień porucznika lotnictwa jest używany nieprzerwanie od 1 sierpnia 1919 r.

Wykorzystanie w RAF

Królewskie Siły Powietrzne

Chociaż we wczesnych latach RAF porucznik lotniczy dowodził lotem samolotów, wraz ze wzrostem siły bojowej samolotów, a tym samym eskadr, dowodzenie i kontrola przesunęły się w górę struktury rangi (obecnie np. większość dowódców eskadr w RAF to Skrzydła Dowódcy , refleksja na temat porównawczej siły bojowej współczesnego lotnictwa i jego poprzednika).

System awansowania RAF jest automatyczny do czasu porucznika lotniczego. Każdy oficer osiągnie stopień, pod warunkiem, że ukończy szkolenie zawodowe i nie wyjdzie wcześniej. W przypadku załóg lotniczych stopień porucznika lotniczego osiągany jest 2,5 roku po oddaniu do służby, a kandydaci z Oddziału Inżynieryjnego (AS i CE) z odpowiednimi stopniami licencjata/mistrza osiągają stopień porucznika bojowego odpowiednio po 2,5 i 1,5 roku, a dla wszystkich innych oficerów oddziałów naziemnych po 3,5 roku. Załogi są wyznaczane do prowizji za wczesne odloty po osiągnięciu ich jednostki konwersji operacyjnej , która jest prowizją za 20 lat lub 40 lat, w zależności od tego, co nastąpi później. Awans na dowódcę eskadry od tego czasu jest ściśle uzależniony od zasług; oficerowie awansowani na porucznika lotniczego są powoływani do komisji kariery lub służby do lat 60. Rezygnacja z komisji jest generalnie uzależniona od potrzeb służby, chociaż oficer, który zakończył swój powrót do służby (służba, której RAF wymaga, aby uzasadnić swój koszt w początkowym szkoleniu oficera) mógł odejść już po czterech latach. W przypadku załóg lotniczych, biorąc pod uwagę wysokie koszty wymagane na szkolenie, ten powrót do służby jest generalnie długością ich początkowej prowizji, chyba że przejdą do innego oddziału po nieudanej części szkolenia lotniczego. Większość załóg lotniczych dociera do swoich eskadr jako poruczniki lotnicze ze względu na wymagany czas szkolenia (do czterech lat w przypadku pilotów szybkich samolotów odrzutowych) oraz znaczne chwyty w przygotowaniu do szkolenia. Większość pilotów liniowych eskadry to poruczniki lotnicze, a niektórzy kierownicy eskadr lub załoga Komisji Kariery docierają do dowódcy eskadry.

Oprócz załóg lotniczych, których praca zwykle nie wymaga aktywnego przywództwa dla jednostek lotników, oficerowie oddziałów naziemnych mogą oczekiwać, że będą obsługiwać jednostki, które mogą wahać się od kilku wyspecjalizowanych podoficerów do 50 lub więcej personelu w przypadku zadań inżynieryjnych lub innych wymagających dużej siły roboczej . Rola porucznika pokładowego polega z reguły na kierowaniu zespołem podoficerów specjalistycznych i lotników w ramach danego wydziału. W pułku RAF , porucznik lotniczy pełni tę samą rolę i odpowiedzialność, co kapitan w armii brytyjskiej, dowodzi lotem 30-osobowym i może być zastępcą dowódcy eskadry liczącej do 120 ludzi.

Porucznik lotnictwa to najczęstszy stopień oficerski w RAF; na przykład w kwietniu 2013 r. było 8230 oficerów RAF, z czego 3890 (47,3%) było porucznikami lotniczymi. W nieformalnym użyciu RAF, porucznik lotu jest czasami określany jako „lieuy lot”. Wynagrodzenie początkowe porucznika lotniczego wynosi 42 008,48 £ od 2019 roku.

Kadeci lotnictwa RAF

W Korpusie Szkolenia Lotniczego porucznik lotniczy jest zwykle oficerem dowodzącym eskadrą , powołanym w ramach Komisji Wojsk Kadetów. Emerytowani porucznicy są pierwszymi stopniami, którzy mogą nadal korzystać ze swojej rangi po opuszczeniu aktywnej służby.

Insygnia

Insygnia rangi składają się z dwóch wąskich niebieskich pasków na nieco szerszych czarnych pasach. Nosi się go zarówno na dolnych rękawach tuniki, jak i na ramionach kombinezonu lotniczego lub munduru codziennego. Insygnia rangi na mundurze mesy są podobne do wzoru marynarki, ponieważ są to dwa złote paski biegnące wokół każdego mankietu, ale bez pętli Royal Navy. W przeciwieństwie do starszych oficerów RAF, porucznicy nie są uprawnieni do wywieszania flagi dowodzenia w żadnych okolicznościach.

Inne siły powietrzne

W randze porucznika lotu jest również stosowany w wielu sił lotniczych na terenie Wspólnoty , w tym Bangladeszu Sił Powietrznych , Ghana Sił Powietrznych , Indian Air Force , Namibii Sił Powietrznych , Pakistańskie Siły Powietrzne , Royal Australian Air Force i Królewskiej New Zealand Air Siła . Jest również używany w Egipskich , Greckich Siłach Powietrznych , Królewskich Siłach Powietrznych Omanu , Królewskich Tajskich Siłach Powietrznych i Siłach Powietrznych Zimbabwe .

Royal Canadian Air Force używany rangę aż do roku 1968, kiedy to trzy usługi zbrojne zostały połączone i wojsko typu szeregi zostały przyjęte; porucznicy lotnictwa zostali kapitanami. W oficjalnym języku francuskim kanadyjskim tytułem porucznika lotnictwa był capitaine d'aviation . Do późnych lat 70. stopień ten stosowały Królewskie Malezyjskie Siły Powietrzne . Następnie zamiast tego używano stopnia kapitana.

W armii duńskiej porucznik lotniczy nazywany jest kapitanem (odpowiednik armii). Stopień porucznika lotnictwa jest starym stopniem armii dla pilotów wojskowych i jest teraz używany dla poruczników (OF-1).

Znani porucznicy lotnictwa

Bir Sreshtho Matiur Rahman , słynny bojownik o wolność Bangladeszu.
Książę William w 2010 roku, w mundurze porucznika; awans na dowódcę eskadry w 2016 r.

Zobacz też

Bibliografia