Jednostka konwersji operacyjnej - Operational conversion unit

Operacyjna jednostka konwersji (OCU) jest jednostką w ramach sił powietrznych , którego rolą jest wspieranie przygotowania do misji operacyjnych konkretnym typie statku powietrznego, zapewniając przeszkolony personel. Jednostki konwersji operacyjnej uczą pilotów, jak latać samolotem i jaka taktyka najlepiej wykorzystuje osiągi samolotu i jego uzbrojenia. Tę metodę szkolenia praktykują między innymi Królewskie Siły Powietrzne i Królewskie Australijskie Siły Powietrzne . United States Navy nazywa swoje jednostki w tej roli „dywizjony zamienne flota”.

Przykładem OCU jest 29 Dywizjon RAF , który jako drugi dywizjon RAF otrzymał Eurofighter Typhoon .

Royal Australian Air Force ma szereg ocus. Należą do nich 2 Jednostka Konwersji Operacyjnej , 6 Dywizjon i 292 Dywizjon . Jednostki te są odpowiedzialne za przezbrojenie załóg odpowiednio na samoloty McDonnell Douglas F/A-18 Hornet , F/A-18F Super Hornet i Lockheed AP-3C Orion .

42. Dywizjon RNZAF jest jedynym OCU w Królewskich Siłach Powietrznych Nowej Zelandii . Leci na 4 Beechcraft Super King Air B200 RNZAF w roli konwersji Twin Engine. Do 2001 r. RNZAF miał 2 Dywizjon RNZAF . Latał na TA-4K Skyhawk w roli konwersyjnej myśliwca, ale w 2001 roku został zatrzymany wraz z resztą Skrzydła Walki Powietrznej RNZAF.

OCU Królewskich Sił Powietrznych wywodzą się z okresu powojennego. Przed II wojną światową szkolenie operacyjne odbywało się w samym dywizjonie. Wraz z nadejściem wojny ta metoda szkolenia przestała być możliwa i niektóre eskadry zostały przeniesione do zadań szkoleniowych. Zostały one później przemianowane na „jednostki szkolenia operacyjnego” (OTU) i w praktyce były większe niż eskadry operacyjne.

Zobacz też

Bibliografia