Volkswagen Polo Mk5 - Volkswagen Polo Mk5

Volkswagen Polo Mk5 (6R/6C/61)
2011 Volkswagen Polo S 60 1.2 Przód.jpg
Przegląd
Producent Volkswagen
Nazywany również Volkswagen Vento (LWB sedan)
Volkswagen Ameo (SWB sedan)
Volkswagen Polo Vivo (RPA, 2018-obecnie)
Škoda Rapid (Indie, sedan)
Produkcja 2009-2017
2010-2020 (Rosja)
2010-obecnie (Indie)
2018-obecnie (Polo Vivo, RPA)
montaż Hiszpania: Pamplona
Indie: Chakan ( Škoda VW India )
RPA: Uitenhage
Rosja: Kaluga
Chiny: Anting ( SAIC-VW )
Malezja: Pekan ( DRB-HICOM )
Projektant Walter de Silva
Nadwozie i podwozie
Klasa Supermini ( B )
Budowa ciała 3-drzwiowy hatchback
5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
Układ Silnik z przodu, napęd na przednie koła
Platforma Grupa Volkswagen PQ25 (przed liftingiem)
Grupa Volkswagen PQ26 (po liftingu)
Związane z SEAT Ibiza Mk4
Audi A1
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie 5-biegowa manualna
6-biegowa manualna
6-biegowa automatyczna
7-biegowa DSG
Wymiary
Rozstaw osi 2470 mm (97 cali) (hatchback i Ameo)
2552 mm (100,5 cala) (sedan)
Długość 3952 mm (155,6 cala) (hatchback)
4390 mm (172,8 cala) (sedan)
3995 mm (157,3 cala) (Ameo)
Szerokość 1682 mm (66,2 cala)
Wzrost 1454-1483 mm (57,2-58,4 cala)
Chronologia
Poprzednik Volkswagen Polo Mk4
Następca Volkswagen Polo Mk6
Volkswagen Polo (CK) (Rosja)
Volkswagen Virtus (sedan)

Volkswagen Polo Mk5 jest piąta generacja Polo , a supermini -class samochód produkowany przez Volkswagena od 2009 Pojazd odsłonięty w 2009 Geneva Motor Show w marcu 2009 roku, podczas gdy wersja trzydrzwiowa został odsłonięty w 2009 Frankfurt Motor Show we wrześniu 2009. Czterodrzwiowa wersja sedan z długim rozstawem osi była produkowana i sprzedawana poza Europą na kilku wschodzących rynkach od 2010 roku jako Volkswagen Vento lub Volkswagen Polo sedan . Wersja sedan z krótkim rozstawem osi była sprzedawana w Indiach w latach 2016-2020 jako Volkswagen Ameo .

Od maja 2021 roku Polo Mk5 jest nadal produkowane w Indiach i Afryce Południowej.

Przegląd

Wewnętrznie oznaczony jako Typ 6R , Polo Mk5 bazuje na platformie Volkswagena PQ25 współdzielonej z SEAT Ibiza Mk4 i Audi A1 Mk1 . Został zaprojektowany przez zespół kierowany przez Waltera de Silva , podążając za stylistyką Scirocco Mk3 i Golfa Mk6 .

Polo Mk5 jest o 44 mm (1,7 cala) dłuższe i 32 mm (1,3 cala) szersze, a siedzisko o 13 mm (0,5 cala) niżej od poprzedniej generacji Polo. Pojemność bagażnika została zwiększona o 10 litrów do 280 litrów schowka z 952 litrami przy złożonych siedzeniach. Samochód jest o 7,5% lżejszy od swojego poprzednika. Polo jest wyposażone w poduszki powietrzne chroniące klatkę piersiową i otrzymało pięć gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP . Po raz pierwszy w Polo, jako opcja dostępna jest 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów i systemy nawigacji ze sterowaniem na ekranie dotykowym.

Produkcja na rynek Wielkiej Brytanii rozpoczęła się w sierpniu 2009, a pierwsze dostawy rozpoczęły się w październiku 2009. Produkcja Polo Mk5 w RPA została ogłoszona w listopadzie 2009, produkując pięciodrzwiowe Polo z kierownicą po prawej stronie. W rezultacie Polo wyprodukowane w RPA było eksportowane na wiele rynków z kierownicą po prawej stronie, w tym w Wielkiej Brytanii, Irlandii, Australii, Singapurze i Malezji. Został on również wprowadzony w Indiach w lutym 2010 roku jako pierwszy produkt masowy oferowany przez markę w tym kraju od momentu pojawienia się w 2007 roku. Montaż CKD Polo rozpoczął się również w Malezji w latach 2014-2020, z części sprowadzanych z Indii.

Polo Mk5 jest całkowicie pomijane w sprzedaży i produkcji w Brazylii ze względu na wysokie ceny poprzedniej generacji Polo, co skutkuje niską sprzedażą.

Volkswagen Polo wygrał Europejski Samochód Roku 2010 , pokonując Toyotę iQ i Opel/Vauxhall Astra .

Od 2017 roku hatchback Polo Mk5 został zastąpiony przez hatchbacka Polo Mk6 na większości rynków. W RPA Polo Mk5 było nadal produkowane i sprzedawane w RPA wraz z nowszym Polo Mk6 od 2018 roku jako Polo Vivo , zastępując Polo Vivo oparte na Polo Mk4. W Rosji i innych WNP rynkach sedan Polo Mk5 został zastąpiony przez Škoda Rapid, -na Polo CK Liftback w 2020 roku w Argentynie i kilku innych rynkach Ameryki Łacińskiej, Polo Mk6 na bazie Virtus zastąpił sedan Polo Mk5, podczas gdy w Meksyku w Sedan i hatchback Polo Mk5 były nadal sprzedawane w kraju obok nowszego Virtusa. W Indiach hatchback i sedan Polo Mk5 były nadal produkowane i oferowane w tym kraju od maja 2021 roku.

Specyfikacje

3-drzwiowy hatchback (przed liftingiem)
5-drzwiowy hatchback (przed liftingiem)
Wnętrze

Cechy

Wersja europejska, z wyjątkiem rynku francuskiego i tureckiego, obejmuje standardowy elektroniczny program stabilizacji ESP z funkcją Hill Hold Control, poduszki powietrzne chroniące głowę i klatkę piersiową (zintegrowane z oparciami przednich siedzeń), napinacze pasów i ograniczniki naprężenia pasów, a także wskaźnik ostrzegający o niezapiętych pasach bezpieczeństwa i zagłówki , trzy tylne zagłówki i przygotowanie do fotelika dziecięcego Isofix.

We Francji ESP i Hill Hold Control są standardowym wyposażeniem tylko w modelach z silnikami o mocy nie mniejszej niż 85 KM (63 kW).

W Turcji ESP i Hill Hold Control są wyposażeniem opcjonalnym we wszystkich modelach z wyjątkiem GTI i BlueMotion .

Poziomy wykończenia

W rodzimych Niemczech i RPA, a także na niektórych rynkach europejskich z wyjątkiem Francji, Chorwacji, Słowenii oraz Bośni i Hercegowiny, wersje wyposażenia Trendline, Comfortline i Highline są oferowane we wszystkich wersjach.

We Francji, Włoszech i Rumunii we wszystkich wersjach oferowane są tylko poziomy wyposażenia Comfortline i Highline. W Chorwacji, Bośni i Hercegowinie oraz w Słowenii sytuacja w poziomach wyposażenia nie jest stabilna, są to Trendline, Comfortline (dostępne do 2012 roku), Highline i specjalne poziomy wyposażenia, w tym Rabbit (2012-2013), Fresh (2014) i Lounge (2015).

Polo GTI

Polo GTI zostało zaprezentowane wraz z CrossPolo na Salonie Samochodowym w Genewie na początku marca 2010 roku i było dostępne od końca maja 2010 roku.

Stylistycznie Polo GTI różni się od standardowego Polo przeprojektowanymi przednimi i tylnymi zderzakami, poszerzonymi progami, spojlerem dachowym, standardowymi światłami przeciwmgielnymi, czerwonymi zaciskami hamulcowymi, 17-calowymi felgami aluminiowymi i chromowaną podwójną rurą wydechową. Jest również wyposażony w sportowe zawieszenie niższe o około 15 mm (0,6 cala) i rozszerzony elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, który ma na celu zmniejszenie tendencji pojazdu do podsterowności poprzez hamowanie przednim kołem po wewnętrznej stronie zakrętu podczas szybkiego pokonywania zakrętów . Ponadto akumulator pojazdu został przeniesiony z komory silnika do wnęki koła zapasowego, aby uzyskać lepszy rozkład masy, co z kolei zmniejsza użyteczną pojemność bagażnika z 280 do 204 litrów.

W 2014 roku jest wyposażony w 1,4-litrowy silnik z zainstalowaną turbosprężarką i doładowaniem , wytwarzający maksymalną moc 180 KM (178 KM; 132 kW) w połączeniu z 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią biegów i napędem na przednie koła. Według producenta pojazd jest w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 6,9 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 229 km/h (142 mph). Jednocześnie ulepszona technologia ma zmniejszyć zużycie paliwa o 25 procent w porównaniu z równie mocnym poprzednim modelem, Polo GTI Cup Edition, i wynosi teraz 5,9 l/100 km (16,9 km/l; 39,9 mpg – USA ; 47,9 mpg ‑imp ). Odpowiadałoby to CO
2 emisja 139 g/km.

W 2014 roku silnik 1.4 TSI został zastąpiony silnikiem turbo 1.8 TSI o mocy 192 KM (189 KM; 141 kW). Od tego czasu model jest dostępny z 6-biegową manualną skrzynią biegów lub 7-biegową DSG. Silnik wyposażony w manualną skrzynię biegów ma maksymalny moment obrotowy 320 N⋅m (32,6 kg⋅m; 236 lb⋅ft), podczas gdy wariant DSG jest ograniczony do 250 N⋅m (25,5 kg⋅m; 184 lb⋅ft).

  • Volkswagen Polo GTI 3-drzwiowy (przed liftingiem)

  • Volkswagen Polo GTI 3-drzwiowy (przed liftingiem)

  • 2015 Volkswagen Polo GTI 3-drzwiowy (lifting)

  • 2015 Volkswagen Polo GTI 3-drzwiowy (lifting)

Krzyż Polo

Volkswagen CrossPolo
Volkswagen CrossPolo

W czerwcu 2010 roku Volkswagen zaprezentował edycję CrossPolo z 2011 roku, stylizowaną na crossover wersję Polo. Dostępny wyłącznie w wersji pięciodrzwiowej, różni się od standardowego Polo przeprojektowanymi przednimi i tylnymi zderzakami, czarnymi plastikowymi nakładkami na nadkolach i drzwiach, srebrnymi relingami dachowymi, standardowymi światłami przeciwmgielnymi i 17-calowymi felgami aluminiowymi. Obudowy lusterek bocznych lakierowane są na kolor srebrny niezależnie od koloru pojazdu. Standardowe wyposażenie obejmuje sportowe fotele dla kierowcy i pasażera z przodu oraz skórzaną kierownicę.

CrossPolo 2011 w Europie jest dostępny z silnikami benzynowymi i trzema silnikami wysokoprężnymi, wszystkie zgodne z normą Euro 5 .

W Indiach CrossPolo został wprowadzony na rynek w sierpniu 2013 roku z jedyną opcją z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,2 litra. Wersja benzynowa o pojemności 1,2 litra została wypuszczona na rynek w styczniu 2015 r. W 2017 r. wycofano ją z produkcji z powodu powolnej sprzedaży.

Modernizacja

Polo 6R zostało zmodernizowane w 2014 roku i jest obecnie znane jako Polo 6C. Wraz z tym pojawiła się subtelna stylizacja zewnętrzna, taka jak przeprojektowane zderzaki. Odświeżono wnętrze, które teraz obejmuje standardowo ekran dotykowy i nową kierownicę. Modernizacja Polo dodaje technologię, taką jak automatyczny system hamowania po kolizji, jako standard we wszystkich liniach modelowych. Od czerwca 2015 r. obsługuje również CarPlay i Android Auto.

Nowy, trzycylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 1,4 litra zastąpił jednostki wysokoprężne o pojemności 1,2 litra i 1,6 litra, a 1,4 TSI o mocy 132 kW GTI zastąpiono opracowanym przez Audi 1,8 TSI o mocy 141 kW. W 2018 roku w Indiach firma wymieniła silnik 1,2-litrowy na 1,0-litrowy wolnossący silnik benzynowy o mocy 76 KM i 95 NM momentu obrotowego.

We wrześniu 2019 roku Mk5 Polo otrzymało kolejny lifting w Indiach. Po faceliftingu Polo na rynek indyjski otrzymał nowy przedni grill i zderzaki zaczerpnięte z Mk5 Polo GTI. Ta wersja jest również eksportowana do Meksyku i Indonezji.

  • Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion (pierwszy lifting)

  • Volkswagen Polo 1.2 TSI BlueMotion (pierwszy lifting)

  • 2021 Volkswagen Polo (drugi lifting; Indonezja)

Polo Vivo (RPA)

Polo Mk5 zostało ponownie wprowadzone na rynek w Republice Południowej Afryki w lutym 2018 roku jako Polo Vivo . Zastąpił Polo Vivo oparte na Polo Mk4 i sprzedawany wraz z Polo Mk6 jako opcja przyjazna dla budżetu. Polo Vivo jest oferowane w czterech wersjach wyposażenia, w tym Trendline, Comfortline, Highline i GT. Oferowane są trzy 4-cylindrowe silniki benzynowe, w tym 1,0-litrowy silnik z turbodoładowaniem oraz silniki wolnossące 1,4-li i 1,6-litrowe. 5-biegowe manualne skrzynie biegów są dostępne dla wersji wolnossących, a automatyczna Tiptronic jest dostępna w modelu 1.6 o mocy 105 KM (104 KM; 77 kW). Model GT jest wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów.

Wersje sedan

Główny artykuł: Volkswagen Vento (A05)

Volkswagen Vento/Polo sedan

Volkswagen Polo Sedan (Rosja)
Volkswagen Polo sedan (Malezja)

Trzybryłowa wersja Polo Mk5 w wersji sedan została wprowadzona w 2010 roku. W Indiach, Malezji, Brunei i Meksyku znana jest jako Vento . W Afryce Południowej, Argentynie, Rosji i na Bliskim Wschodzie jest sprzedawany jako Polo Sedan . Słowo Vento oznacza „wiatr” zarówno w języku włoskim, jak i portugalskim. Na Filipinach jest również znany jako Polo Notch .

Sedan Polo lub Vento został wprowadzony w Indiach i Rosji w 2010 roku, a następnie w RPA w maju 2011 roku.

Pojazd ma zwiększony rozstaw osi 2552 mm (100,5 cala) i prześwit (168-170 mm). Dodatkowy rozstaw osi 82 ​​mm (3,2 cala) zapewnia więcej miejsca na nogi z tyłu niż w hatchbacku, a trzybryłowy projekt zapewnia dodatkową przestrzeń bagażnika o 500 litrów.

Na kilku rynkach zastępuje go Volkswagen Virtus, podczas gdy niektóre rynki, takie jak Meksyk, oferowały Virtusa obok Vento w celu utrzymania opcji przyjaznej dla budżetu.

Meksyk

Meksykańska wersja Vento została wypuszczona na rok modelowy 2014, importowana z Indii. Poziomy wykończenia to Style, Active i Highline. VW oferuje do wyboru dwie opcje silnika: 1,6-litrowy wolnossący silnik benzynowy sprzężony z 5-biegową manualną lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów oraz 1,6-litrowy silnik wysokoprężny (TDI) sprzężony z 5-biegową manualną skrzynią biegów skrzynia biegów.

W 2016 roku Volkswagen przeprojektował przód tak, aby przypominał ówczesną nową Jettę (mk7): grill, deska rozdzielcza, światła przeciwmgielne i chromowane wstawki. Dostał również widoczny wydech i przeprojektowane przednie reflektory. Model 2016 otrzymał również 7-biegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów DSG do silnika Diesla. Volkswagen Vento od 2016 roku jest najlepiej sprzedającym się modelem marki Volkswagen i trzecim najlepiej sprzedającym się modelem w Meksyku.

Na rynku meksykańskim po faceliftingu Vento pojawił się w 2020 roku.

  • 2014 Volkswagen Vento (przed liftingiem; Meksyk)

  • 2016-2020 Volkswagen Vento (pierwszy lifting; Meksyk)

  • 2020 Volkswagen Vento (drugi lifting; Meksyk)

  • 2020 Volkswagen Vento (drugi lifting; Meksyk)

Indie

W momencie wprowadzenia na rynek, Vento w Indiach było dostępne w czterech wersjach wyposażenia: podstawowy Trendline, Comfortline, Highline i Highline Plus, przy czym wersje Highline i Highline Plus również miały opcję automatyczną. Comfortline otrzymuje m.in. system muzyczny CD-MP3, lusterka boczne i klamki w kolorze nadwozia oraz światła przeciwmgielne. Highline wyposażony jest w dotykowy system audio-nawigacyjny ze zintegrowaną muzyką USB, sterowanie audio na kierownicy, skórzaną tapicerkę, ABS, przednie poduszki powietrzne, wielofunkcyjny wyświetlacz, 15-calowe felgi aluminiowe i inne standardowe funkcje. Highline Plus ma 16-calowe felgi aluminiowe, kamerę cofania i pełne reflektory LED ze światłami do jazdy dziennej LED.

W listopadzie 2011 r. Škoda w Indiach wprowadziła Rapida, który jest przemianowanym i zmienionym Vento. Przód modelu Rapid przyjmuje w zamian filozofię projektowania rodziny Škody. W porównaniu do Vento, Rapid nie ma opcji silnika 1.2 TSI, a także nie ma opcji skrzyni biegów DSG i zamiast tego używa bardziej tradycyjnej 6-biegowej przekładni hydrokinetycznej.

W 2011 roku VW wprowadził specjalną edycję o nazwie „Breeze” w wersji Trendline, z dodatkowymi akcesoriami. We współpracy z władzami indyjskiej Premier League , Volkswagen India oferuje również specjalną edycję IPL obok Vento Breeze

Model oferowany jest z jednym silnikiem benzynowym, czyli 1,6-litrowym 4-cylindrowym silnikiem MPI o mocy 105 KM; w połączeniu z 5-biegową manualną lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów) i jednym silnikiem wysokoprężnym (1,6 l, turbodoładowany 4-cylindrowy Common Rail, 105 KM; tylko 5-biegowa manualna skrzynia biegów). W listopadzie 2013 r. zrezygnowano z 1,6-litrowej benzyny i 6-biegowej automatycznej opcji na rzecz nowego 1,2-litrowego 4-cylindrowego silnika TSI połączonego z 7-biegową dwusprzęgłową automatyczną DSG. Ta kombinacja zapewnia doskonałą wydajność i oszczędność paliwa w porównaniu do starej oferty automatycznej.

W 2014 roku wypuszczono po faceliftingu Vento. Przenosi benzynę o pojemności 1,6 litra, ale ma nowy 1,5-litrowy silnik wysokoprężny wywodzący się ze starego silnika 1,6 litra ze względu na ulgę w akcyzie oferowaną w Indiach dla silników o pojemności 1,5 litra i niższych). Vento otrzymuje również 7-biegową skrzynię DSG z nowym 1,5-litrowym silnikiem. Dostępny jest również 1,2-litrowy silnik TSI, współpracujący z 7-biegową DSG, o mocy 103 KM.

Wraz z Polo przestylizowana wersja Vento została wydana 3 września 2019 r. w Indiach wraz z przestylizowanym Polo. Jego stylistyka naśladuje wersję Polo GTI, dzieląc ten sam przedni zderzak. Jedyną dostępną opcją silnika jest 1,0-litrowy silnik TSI, który zapewnia 110 KM (82 kW) i 175 N⋅m (129 lb⋅ft) momentu obrotowego. Dostępne skrzynie biegów to 6-biegowa manualna skrzynia biegów oraz 6-biegowa tiptronic.

W Indiach przestylizowana wersja została wydana we wrześniu 2019 r., podczas gdy starsze wersje będą dostępne w sprzedaży przez kilka lat. Pod względem wzornictwa jest bardzo podobny do wersji GTI i zostanie rozszerzony na większość rynków, na których sprzedawane są wersje Polo sedan i hatchback. Zarówno Polo, jak i Vento zostały później odświeżone w Meksyku na początku 2020 roku.

Wraz z wprowadzeniem norm emisji Bharat Stage VI w Indiach w kwietniu 2020 r. zaprzestano produkcji Vento 1.5 TDI, a silniki benzynowe zostaną zastąpione nowym, produkowanym lokalnie, bardziej oszczędnym trzycylindrowym silnikiem 1.0 TSI.

Filipiny

Polo sedan Mk5 jest również znany na Filipinach jako Volkswagen Polo Notch . Wszedł do sprzedaży pod koniec 2013 roku i pochodził z Indii. W maju 2018 roku Volkswagen zaprzestał produkcji Polo Notch na Filipinach. Został on zastąpiony przez pochodzącego z Chin Volkswagena Santana .

Inne rynki

Samochód był dostępny w Argentynie jako Polo Sedan od października 2015 do lutego 2018, kiedy to został zastąpiony przez Virtus z Brazylii.

Volkswagen Ameo

Volkswagen Ameo (Indie)

Ameo to sedan typu notchback oparty na hatchbacku Polo Mk5, który został wprowadzony na rynek indyjski w czerwcu 2016 r. Ameo, umieszczony pomiędzy Polo i Vento, został zaprojektowany tak, aby pasował do przedziału podatkowego dla pojazdów poniżej 4000 mm (157,5 cala) w długości, aby zająć segment sedanów poniżej czterech metrów w Indiach. Został wyprodukowany w Indiach i był sprzedawany pod hasłem „Niemiecka inżynieria z indyjskim sercem”. Słowo „Ameo” pochodzi od łacińskiego słowa „amo”, które oznacza miłość.

Ameo zachowało rozstaw osi 2470 mm (97,2 cala) i tylne drzwi z Polo hatchback, w przeciwieństwie do Polo sedan/Vento. Jest również wyposażony w krótszy przedni zderzak, który został ścięty o 35 mm (1,4 cala) od długości pojazdu, oraz niższy dach. Według Tilo Klumppa, starszego projektanta Volkswagena, wstępne propozycje projektowe Ameo przypominają kształtem fastbacka , z tylną klapą opadającą od linii dachu do krawędzi spływu. Jednak badania rynku wykazały, że klienci indyjscy woleli tradycyjny, trójpudełkowy kształt. Rozwój podobno trwał dwa i pół roku.

W momencie wprowadzenia na rynek indyjski Ameo jest wyposażony w trzycylindrowy, wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,2 litra oraz w czterocylindrowy, turbodoładowany silnik wysokoprężny o pojemności 1,5 litra. 1,2-litrowy silnik benzynowy został wycofany i zastąpiony nowym, 1,0-litrowym, trzycylindrowym, wolnossącym silnikiem benzynowym z Polo, który wytwarza 75 KM (56 kW) mocy przy 6200 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 95 N⋅m ( 70 lbf⋅ft). Wariant wysokoprężny to 1,5-litrowy czterocylindrowy silnik TDI , który rozwija 108 KM (81 kW) przy 4000 obr./min i 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) maksymalnego momentu obrotowego. Był dostępny w pięciu wariantach, w tym Trendline, Comfortline, Comfortline Plus, Highline i Highline Plus.

Ameo został wycofany z produkcji w kwietniu 2020 r., ponieważ pojazd nie został zaktualizowany, aby spełniał normy emisji Bharat Stage 6, które weszły w życie w kwietniu 2020 r. z powodu malejącej sprzedaży.

Układ napędowy

Silniki benzynowe
Model Silnik Moc przy obr./min Moment obrotowy przy obr./min Przyspieszenie 0-100 km/h (0-62 mph) Prędkość maksymalna Przenoszenie CO 2
emisji
1,0 999 ml (61,0 CU) I3 60 PS (44 kW, 59 KM) przy 5000 95 N⋅m (70 lb⋅ft) przy 3000 15,5s 161 km/h (100 mil/h) Instrukcja 5-biegowa 106 g/km
75 PS (55 kW, 74 KM) przy 6200 14,3s 174 km/h (108 mph) Instrukcja 5-biegowa 108 g/km
1.2 1198 ml (73,1 CU) I3 60 PS (44 kW, 59 KM) przy 5200 108 N⋅m (80 lb⋅ft) przy 3000 16,1 s 157 km/h (98 mph) Instrukcja 5-biegowa 128 g/km
70 PS (51 kW; 69 KM) przy 5400 112 N⋅m (83 lb⋅ft) przy 3000 14,1s 165 km/h (103 mph) Instrukcja 5-biegowa 128 g/km
1,4 1390 ml (85 CU) I4 85 PS (63 kW; 84 KM) przy 5000 132 N⋅m (97 lb⋅ft) przy 3800 11,9s 177 km/h (110 mph) 5-biegowa ręczna,
7-biegowa DSG (opcjonalnie) 		139 g/km
135 g/km
1.2 TSI 1197 ml (73,0 CU) turbo I4 105 PS (77 kW, 104 KM) przy 5000 175 N⋅m (129 lb⋅ft) przy 1550-4100 9,7s 190 km/h (118 mph) 6-biegowa ręczna,
7-biegowa DSG (opcjonalnie) 		124 g/km
124 g/km
90 PS (66 kW; 89 KM) przy 4500 160 N⋅m (118 lb⋅ft) przy 1500-3500 10,9s 182 km/h (113 mph) 5-biegowa ręczna,
7-biegowa DSG (opcjonalnie) 		119 g/km
124 g/km
Niebieski GT 1,395 ml (85,1 CU) turbo I4 140 PS (103 kW; 138 KM) przy 4500-6000 250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 1500-3500 7,9s 210 km/h (130 mph) 6-biegowa ręczna,
7-biegowa DSG (opcjonalnie) 		107 g/km
105 g/km
GTI 1390 ml (85 CU) Twincharger I4 180 PS (132 kW; 178 KM) przy 6200 250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 2000-4500 6,9s 229 km/h (142 mph) 7-biegowa DSG 139 g/km
1,6 1598 ml (97,5 CU) I4 105 PS (77 kW, 104 KM) przy 5250 153 N⋅m (113 lb⋅ft) przy 3750 11.1s 184 km/h (114 mph) Instrukcja 5-biegowa 157 g/km
GTI 2015-17 1,798 ml (109,7 CU) turbo I4 192 PS (141 kW; 189 KM) przy 4300-6200 320 N⋅m (236 lb⋅ft) przy 1450-4200 (ręcznie),

250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 1250-5300 (DSG)

6,7s 235 km/h (146 mph) 6-biegowa manualna,

7-biegowa DSG (opcjonalnie)

129 g/km
R WRC 1984 ml (121,1 CU) turbo I4 220 PS (162 kW, 217 KM) przy 4500-6300 350 N⋅m (258 lb⋅ft) przy 2500-4400 6,4s 243 km/h (151 mph) Instrukcja 6-biegowa 174 g/km

Oprócz powyższych opcji silnikowych na niektórych rynkach dostępne są wersje silnika 1.2 TSI z technologią BlueMotion. Redukuje emisję CO 2 do 113 g/km dla 90 KM (66 kW; 89 KM) z manualną skrzynią biegów i 115 g/km dla 105 KM (77 kW; 104 KM) w wersjach manualnych i DSG.
Pod koniec 2012 roku został oficjalnie wprowadzony wariant BlueGT. Polo BlueGT ma ulepszoną aerodynamikę i turbodoładowany silnik TSI 1.4 z nowej generacji EA211. Ten nowy silnik jest wyposażony w ACT (Active Cylinder Technology), system zarządzania dezaktywacją cylindrów, który dezaktywuje dwa cylindry przy momencie obrotowym od 24 do 100 Nm, dzięki czemu Polo BlueGT z 6-biegową manualną skrzynią biegów emituje tylko 107 g/km.

W 2013 roku Volkswagen wystartował w Rajdowych Mistrzostwach Świata nowym samochodem rajdowym opartym na Polo . Aby spełnić wymagania homologacyjne, od września 2013 do marca 2014 wyprodukowano 2500 Polo R WRC.

Silniki Diesla
Model Silnik Moc przy obr./min Moment obrotowy przy obr./min Przyspieszenie 0-100 km/h (0-62 mph) Prędkość maksymalna Przenoszenie CO 2
emisji
1.2 TDI BlueMotion 1199 ml (73,2 CU) turbo I3 75 PS (55 kW, 74 KM) przy 4200 180 N⋅m (133 lb⋅ft) przy 2000 13,9s 173 km/h (107 mph) Instrukcja 5-biegowa 87 g/km
1.2 TDI 1199 ml (73,2 CU) turbo I3 75 PS (55 kW, 74 KM) przy 4200 180 N⋅m (133 lb⋅ft) przy 2000 13,9s 170 km/h (106 mph) Instrukcja 5-biegowa 99 g/km
1.4 TDI BlueMotion 1,422 ml (86,8 CU) turbo I3 CUSA, CYZB 75 KM (55 kW; 74 KM) przy – - w - -s – Instrukcja 5-biegowa 82 g/km
1.4 TDI 1,422 ml (86,8 CU) turbo I3 90 PS (66 kW, 89 KM) przy 3500 230 N⋅m (170 lb⋅ft) przy 1500 10,9s 184 km/h (114 mph) Instrukcja 5-biegowa 88 g/km
1,5 TDI 1498cc (91,4 cu) turbo I4 90PS (66 kW; 89 KM) przy 4200 230 Nm (170 lb.ft) przy 1500-2500 - - Instrukcja 5-biegowa -
1,5 TDI 1489cc (91,4 CU) turbo I4 110PS (81 kW; 108 KM) przy 4000

- GT TDI

250 Nm (184 lb.ft) przy 1500-3000 - - Instrukcja 5-biegowa -
1.6 TDI 1598 ml (97,5 CU) turbo I4 75 PS (55 kW, 74 KM) przy 4000 195 N⋅m (144 lb⋅ft) przy 1500-2500 13,9s 170 km/h (106 mph) Instrukcja 5-biegowa 109 g/km
1.6 TDI 1598 ml (97,5 CU) turbo I4 90 PS (66 kW, 89 KM) przy 4200 230 N⋅m (170 lb⋅ft) przy 1500-2500 11,5s 180 km/h (112 mph) 5-biegowa ręczna,
7-biegowa DSG (opcjonalnie) 		109 g/km
112 g/km
1.6 TDI 1598 ml (97,5 CU) turbo I4 105 PS (77 kW, 104 KM) przy 4400 250 N⋅m (184 lb⋅ft) przy 1500-2500 10.4s 189 km/h (117 mph) Instrukcja 5-biegowa 109 g/km
1.6 TDI BlueMotion 1598 ml (97,5 CU) turbo I4 90 PS (66 kW, 89 KM) przy 4200 230 N⋅m (170 lb⋅ft) przy 1500-2500 11,5s 180 km/h (112 mph) Instrukcja 5-biegowa 96 g/km

Pojawiły się anegdotyczne doniesienia o problemach z silnikiem Diesla o mocy 66 kW, w tym o niskim zużyciu paliwa i gwałtownym wzroście. VW dokonał już jednej modyfikacji mapowania ECU filtra cząstek stałych.

Bezpieczeństwo

  • EuroNCAP: 5 gwiazdek

Polo Wörthersee 09

Jednorazowy samochód koncepcyjny Polo został pokazany na spotkaniu Wörthersee GTI w maju 2009 roku. Uważany za zapowiedź przyszłego modelu Polo GTI, samochód miał lakier Flash Red z czarnymi pasami rajdowymi, 18-calowe felgi „Budapest” o wysokim połysku czarne wnętrze i aluminiowe nakładki bieżnika.

Polo R WRC

Volkswagen Polo R WRC w Rajdzie Szwecji 2014

W 2013 roku Volkswagen wszedł do WRC z nowym samochodem rajdowym na bazie Polo . Na potrzeby homologacji od września 2013 r. do marca 2014 r. wyprodukowano 2500 samochodów miejskich Polo R WRC. Wersja uliczna posiada 2,0-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 220 KM i współpracuje wyłącznie z 6-biegową manualną skrzynią biegów.

Nagrody

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Poprzedzony
 Volkswagen Polo Mk5
2009-obecnie 		zastąpiony przez
«  Poprzednia - Volkswagen Samochody osobowe , A marka z Grupy Volkswagena , samochód osi czasu rynek europejski, 1980-obecnie
Rodzaj lata 80. 1990 2000s 2010s 2020s
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Samochód ekonomiczny Chrząszcz
Samochód miejski Lupo Lis W górę
Supermini Polo /
Derby I 		Polo / Derby II Polo III Polo IV Polo V Polo VI
Samochód kompaktowy golf Golf II Golf III Golf IV Golf V Golf VI Golf VII Golf VIII
ID.3
Jetta I Jetta II Vento Bora Jetta V Jetta VI
Nowy żuk Chrząszcz
Duży samochód rodzinny Passat I Passat II / Santana Passat III Passat IV Passat V Passat VI Passat VII Passat VIII
Passat CC → CC Arteon
Luksusowy samochód Faeton
Coupé Scirocco I Scirocco II Scirocco III
Corrado XL-1
Zamienny Golf I Kabriolet Golf III kabriolet Golf VI kabriolet Kabriolet T-Roc
Nowy kabriolet Beetle Kabriolet Żuk
Eos
Kompaktowy MPV Golf Plus Golf Sportsvan
Touran I Touran II
Duży MPV Sharan I Szaran II
SUV T-Krzyż
Tajgo
T-Roc
ID.4
Tiguan I Tiguan II
Touarega I Touarega II Touarega III
Volkswagen Samochody osobowe , A marka z Grupy Volkswagena , samochód osi czasu, na rynku Ameryki Południowej, 1980-obecnie
Rodzaj lata 80. 1990 2000s 2010s 2020s
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Samochód miejski w górę!
Samochód subkompaktowy Gol I Gol II
Gol III
Lis
Polo IV Polo VI
Rejs / Gol Sedan I Rejs / Gol Sedan II
Polo Klasyczne
Polo sedan Virtus
Parati / Gol Kraj I Parati / Gol Kraj II
SpaceFox / Suran
Samochód kompaktowy Fusca Fusca Nowy żuk Chrząszcz / Fusca
Brazylia Wskaźnik Golf III Golf IV Golf VII
Apollo Logus Bora Bora Jetta / Vento Jetta / Vento
Duży samochód rodzinny Passat I Passat IV Passat V Passat VI Passat VII Passat VIII
Santana I / Passat II Santana JEŚLI Santana II
Subkompaktowy crossover SUV Nivus
T-Krzyż
Kompaktowy crossover SUV Taos
Tiguan I Tiguan II
SUV średniej wielkości Touarega I Touarega II Touarega III
Awangarda Caddy / Van
Pickup Saveiro I Saveiro II Saveiro III
Amarok
Furgon Kombi
Volkswagen Samochody osobowe , A marka z Grupy Volkswagena , samochód timeline, chiński rynek , 1980-obecnie
Rodzaj lata 80. 1990 2000s 2010s 2020s
4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Subkompaktowy /
supermini ( B ) 		hatchback Gol II
Polo → Polo Jinqing IV
Polo V Polo Plus VI
sedan Polo → Polo Jingqu IV
Kompaktowy ( C ) hatchback /
kombi 		Santana Wariant I Gran/Krzyż Santany II
Gran/Krzyż Lavida II Gran Lavida III
C-Trek
Golf IV → Bora HS Golf VI Golf VII
Golf Sportsvan
sedan Santana I Santana II
Jetta I Jetta II
Lavida → Lavida Classic I
Lavida → Lavida Qihang II
Lavida Plus III
Citi Golf Bora → Bora Klasyczna I
Bora II Bora → Bora Klasyczna III
Bora IV
Lamando
Strzelec I Strzelec II Strzelec III
Sedan średniej wielkości ( D ) Passat → Passat Classic V
Passat Lingyu Passat NMS I Passat VIII
Magotan I Magotan II Magotan III
CC I CC II
sedan Executive ( E ) Phideon
Subkompaktowy SUV ( B ) T-Krzyż
Tacqua
T-Roc
Kompaktowy SUV ( C ) Tharu
ID.4 X
ID.4 Crozz
Tiguan → Tiguan Jedwabny Szlak I
Tiguan L II
Tayron
Średni SUV ( D ) ID.6 X
ID.6 Crozz
Teramont
Talagon
Kompaktowy MPV Touran I Touran L II
Caddy III
Pełnowymiarowy minivan Viloran
     Wyprodukowane przez SAIC-Volkswagen  Wyprodukowane przez FAW-Volkswagen Z wyłączeniem modeli importowanych