Nr 2 Dywizjon RAF - No. 2 Squadron RAF

Nr II (AC) Eskadra
Odznaka eskadry
Aktywny	13 maja 1912 - 1 kwietnia 1918 ( RFC ) 1 kwietnia 1918 - 20 stycznia 1920 ( RAF ) 1 lutego 1920 - 9 stycznia 2015 12 stycznia 2015 - obecnie  ( 13.05.1912 )
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Gałąź	Królewskie Siły Powietrzne
Rodzaj	Latająca eskadra
Rola	Walka wielozadaniowa
Część	Nr 1 Grupa RAF
Stacja domowa	RAF Lossiemouth
Pseudonim (y)	„Shiny Two”
Motto (a)	Hereward - Guardian of the Army
Samolot	Eurofighter Typhoon FGR4
Honory bojowe	Front zachodni (1914–1918) * Mons (1914) Neuve Chappelle (1915) * Ypres (1915) Loos (1915) Somma (1916) * Arras (1917) Somma (1918) Lys (1918) Francja i Niderlandy (1939–1940) * Dunkierka (1940) * Twierdza Europa (1941–1944) Francja i Niemcy (1944–1945) Normandia (1944) * Arnhem (1944) * Walcheren (1944) Ren (1944–1945) Zatoka (1991) * Afganistan (2001–2014) Irak (2003) * Libia (2011) * * Odznaczenia oznaczone gwiazdką mogą być umieszczane na Sztandarach Dywizjonu
Dowódcy
Obecny dowódca	Wing Commander EE Rickards
Znani dowódcy	Jock Stirrup , Philip Sturley , Chris Nickols , Richard Garwood , Stephen Hillier
Insygnia
Odznaka na ogonie eskadry
Heraldyka odznaki eskadry	Okrągły RAF (trzy koncentryczne okręgi) nad całym węzłem kilwateru . Zatwierdzony przez króla Edwarda VIII w maju 1936 r. Kręgi przedstawiają RAF, a węzeł czuwania wywodzi się z ramion Hereward the Wake i wskazuje na podstawową rolę jednostki jako strażnika armii.
Okrągła eskadra po 1950 roku
Kody eskadry	KO (listopad 1939 - maj 1941) XV (maj 1941–1943) OI (wrzesień 1946 – kwiecień 1951) B (kwiecień 1951–1955) A – Z (Tornados)

Numer 2 dywizjon , znany również jako nr II (Army Współpracy) Eskadry , jest najbardziej uprzywilejowana eskadra z Royal Air Force . Obecnie jest wyposażony w Eurofighter Typhoon FGR4 w RAF Lossiemouth , Moray , od czasu reformy 12 stycznia 2015 roku.

Tradycyjna rola współpracy armii nr 2 Dywizjonu znajduje odzwierciedlenie w tytule „AC”, motcie Hereward (Guardian of the Army) oraz symbolu węzła Wake na herbie. Jego nieoficjalny pseudonim to Shiny Two .

Historia

Fundacja do zawieszenia broni w I wojnie światowej

Royal Aircraft Factory BE2 z nr 2 Squadron w Montrose w Szkocji , 1913 r.

Nr 2 Dywizjon został utworzony w Farnborough w Hampshire 13 maja 1912 r. W chwili założenia Królewskiego Korpusu Lotniczego jako jedna z pierwszych trzech eskadr nowej siły. Został utworzony z oddziału nr 2 (samolot) kompanii Królewskiego Batalionu Inżynierów . Zarówno Dywizjon 2, jak i 3 Dywizjon były wyposażone w samoloty stałopłatowe, natomiast 1 Dywizjon w statki powietrzne . Pierwszym dowódcą eskadry był major C J Burke . Dywizjon był wyposażony w mieszankę typów samolotów, w tym prototyp Royal Aircraft Factory BE2 .

Od 26 lutego 1913 eskadra stacjonowała w Montrose Air Station w Angus w Szkocji, pierwszej operacyjnej bazie Królewskiego Korpusu Lotniczego w Wielkiej Brytanii. Zostało to ustanowione na polecenie Pierwszego Lorda Admiralicji , Winstona Churchilla , w celu ochrony Royal Navy . W Montrose opowieść o duchach Desmonda Arthura rozprzestrzeniła się po latającym korpusie. W maju 1914 r., Kiedy eskadra przemieszczała się na południe od Montrose, pięć samolotów rozbiło się, gdy uderzyły we brzeg mgły na południe od rzeki Tees . Sześć samolotów musiało wylądować, a pięć z nich lądowało awaryjnie, powodując wiele obrażeń i dwie zgony ( porucznik i mechanik pierwszej klasy) na polu niedaleko Hutton Bonville w North Riding of Yorkshire .

Dywizjon nr 2 był pierwszym, który poleciał kanałem La Manche do Francji na początku pierwszej wojny światowej, a HD Harvey-Kelly był pierwszym pilotem, który wylądował swoim samolotem. Eskadra spędziła wojnę na zajęciach zwiadowczych we Francji, latając m.in. na BE2 .

Chociaż jego główną rolą nie była walka powietrze-powietrze, wciąż miał w swoich szeregach jednego asa w szeregach Arthura Williama Hammonda . To także pierwsze w swoich szeregach zwycięzców lotnictwa Victoria Cross , podporucznika Rhodesa-Moorhouse'a i porucznika Alana Arnetta McLeoda .

Między wojnami światowymi

Dywizjon zyskał tytuł „AC” w latach międzywojennych podczas lotów kooperacyjnych z armią lotniczą (AC) podczas rozbioru Irlandii na początku lat dwudziestych XX wieku. Po pobycie w Chinach w 1927 r. Eskadra ponownie wyposażyła się w Atlas Armstronga Whitwortha w ramach współpracy wojskowej.

Druga wojna światowa

W momencie wybuchu drugiej wojny światowej jednostka latała na Westland Lysanders . We Francji do czasu ewakuacji Dunkierki . Następnie stacjonował w RAF Sawbridgeworth w Hertfordshire jako główna eskadra w tym miejscu. Z czasem eskadra wyposażona w myśliwce - Curtiss Tomahawk w 1941 r., North American Mustang w 1942 r. W lipcu 1944 r., Przydzielony do 2. Lotnictwa Taktycznego , powróciła do Francji w roli zwiadowczej. Został ponownie wyposażony w Supermarine Spitfire Mk.XIV w listopadzie 1944 roku. Shiny Two został przeniesiony do RAF Celle w czerwcu 1945 roku, po tym, jak wojna w Europie została wygrana w ramach brytyjskich sił powietrznych.

Zimna wojna (1945–1988)

II (AC) Eskadra SEPECAT Jaguar GR1 w RAF Wildenrath w Niemczech w 1978 roku.

Dywizjon spędził większość zimnej wojny w Niemczech jako część niemieckiego RAF , latając na różnych typach myśliwców, w tym na Supermarine Swift FR.5 i Hawker Hunter FR.10 . Dywizjon nr II (AC) zaczął przekształcać się w McDonnell Douglas Phantom FGR.2 w grudniu 1970 roku, kiedy otrzymali XV485 w RAF Brüggen . Eskadra myśliwców nr II (AC) w RAF Gütersloh nadal działała w parze z dywizjonem Phantom nr II w Brüggen do 1 marca 1971 roku, kiedy to zakończono konwersję na Phantoma. Shiny Two odbył swój pierwszy lot rozpoznawczy Phantom 8 stycznia wraz z samolotem XV485 . Eskadra nr II (AC) wyposażona w Phantom została przeniesiona do RAF Laarbruch 3 maja 1971 roku. Shiny Two zaczęło przekształcać się w SEPECAT Jaguar GR1 w 1976 roku, a XZ101 został dostarczony 26 lutego 1976 roku, a Phantom FGR.2 został zastąpiony. do października tego samego roku.

Era tornado (1988–2015)

Dywizjon nr II (AC) zaczął przekształcać się w Panavia Tornado GR1 16 grudnia 1988 roku, kiedy ich pierwsze Tornada zostały dostarczone do RAF Laarbruch. Elementy eskadry zostały rozmieszczone na wojnie w Zatoce Perskiej w 1991 roku . Wraz z większością RAF, 2 Dywizjon wycofał się z Niemiec po powrocie z wojny w Zatoce Perskiej, przenosząc się do RAF Marham w Norfolk na Panavii Tornado GR1A. Zostały one zmodernizowane do najnowszego standardu GR4 , z którym eskadra rozlokowała się podczas części Operacji Telic w Iraku w 2003 roku. Za tę operację eskadra otrzymała honor bojowy z prawem do oznaczenia Squadron Standard.

We wrześniu 2012 r. W National Memorial Arboretum w Staffordshire odsłonięto pomnik poświęcony wszystkim, którzy służyli w 2 Dywizjonie oraz tym, którzy oddali życie podczas służby w eskadrze . Projekt, planowanie i zbieranie funduszy na pomnik trwały trzy lata i zawiera rzymską cyfrę „II” wyrzeźbioną z czarnego granitu. Pod pomnikiem odbyło się nabożeństwo, które obejmowało przelot przez Supermarine Spitfire of the Battle of Britain Memorial Flight i nr 2 Squadron Tornado GR4. W nabożeństwie uczestniczyli marszałek lotnictwa Lord Jock Stirrup i czcigodny (wicemarszałek lotnictwa) Ray Pentland , naczelny kapelan RAF .

Dywizjon kilkakrotnie brał udział w utrzymaniu oddziału Tornado GR4 w Afganistanie. Widział również działania w Libii podczas operacji Ellamy / Operacja Unified Protector, za którą otrzymała kolejny honor bojowy. Eskadra obsługiwała również osiem samolotów z RAF Akrotiri na Cyprze w ramach operacji Shader , koalicji uderzającej w ekstremistyczną grupę ISIS .

W sierpniu 2014 r. Eskadra wysłała trzy tornada wyposażone w kapsułę rozpoznawczą RAPTOR i kapsułę celowniczą Litening III do N'Djamena w Czadzie w ramach operacji Turus, aby wziąć udział w poszukiwaniach nigeryjskich uczennic porwanych przez Boko Haram .

Eurofighter Typhoon (2015 – obecnie)

Eurofighter Typhoon FGR4 ZK300 na oznaczeniach nr 2 Dywizjonu.

W grudniu 2013 roku ogłoszono, że po planowanym rozmieszczeniu eskadry w 2014 roku w Afganistanie w ramach operacji Herrick , 31 marca 2015 roku ma ona ustąpić jako eskadra Tornado w Marham i reaktywować następnego dnia (1 kwietnia 2015) jako Dywizjon Eurofighter Typhoon w RAF Lossiemouth w Szkocji. Jednak w październiku 2014 r. Premier David Cameron powiedział, że rozwiązanie eskadry i reformacja zostaną wstrzymane, aby umożliwić Tornadosowi dalsze wspieranie ataków na ISIS.

W konsekwencji tego nowego planu, nowy 2 Dywizjon uformował się w Lossiemouth 12 stycznia 2015 r., A stary 2 Dywizjon w Marham został ponownie wyznaczony na 12 Dywizjon 9 stycznia.

W październiku i listopadzie 2016 roku cztery tajfuny nr 2 Dywizjonu i personel pomocniczy zostały rozmieszczone na Dalekim Wschodzie, aby wziąć udział w ćwiczeniach z Japonią i Koreą Południową . Eskadra operowała z bazy Japońskich Sił Samoobrony Powietrznej w Misawa na wyspie Honsiu , aby wziąć udział w ćwiczeniu Guardian North 16 . Następnie Eskadra została oparta na Osan Air Base w Korei Południowej i wziął udział w ćwiczeniu Invincible Tarcza, obok Siły Powietrzne Republiki Korei i Stanach Zjednoczonych Sił Powietrznych . To był pierwszy raz, kiedy Japonia lub Korea Południowa gościły ćwiczenia z obcym narodem innym niż Stany Zjednoczone.

Dywizjonowi przyznano wolność Angusa 26 lipca 2019 r., Czyli 106 lat od chwili, gdy po raz pierwszy stacjonował w Montrose Air Station jako część Królewskiego Korpusu Lotniczego. W Montrose odbyła się parada , która obejmowała przelot nad tajfunami eskadry.

Obsługiwany samolot

Dowódcy

Pomnik 2 Dywizjonu, National Memorial Arboretum .

Lista dowódców 2 Dywizjonu wraz z datą powołania.

Wyrazy uznania

• Podporucznik William Rhodes-Moorhouse z 2 Dywizjonu był pierwszym brytyjskim lotnikiem odznaczonym Krzyżem Wiktorii podczas nalotu na Kortrijk w Belgii 26 kwietnia 1915 roku.
• Dywizjon nr 2 stał się pierwszą eskadrą RFC, która przekroczyła kanał La Manche do Francji w momencie wybuchu I wojny światowej .

Zobacz też

• Lista eskadr samolotów Królewskich Sił Powietrznych
• Centrum Dziedzictwa Stacji Lotniczej Montrose

Bibliografia

Cytaty

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Dywizjon nr 2 na stronie internetowej RAF
• Stowarzyszenie Dywizjon II (AC)
• Nr II (współpraca wojskowa) Squadron Air of Authority