Odznaki heraldyczne Królewskich Sił Powietrznych - Heraldic badges of the Royal Air Force

Oryginalny obraz odznaki nr 1 Szkoły Wyszkolenia Technicznego , Królewskie Siły Powietrzne. Drzewo bukowe reprezentuje drewno w RAF Halton, gdzie szkoła została utworzona po raz pierwszy. Zwróć uwagę na podpis zatwierdzający króla Jerzego VI. Motto tłumaczy się jako Growing, którego się uczymy .

Odznaki heraldyczne Królewskich Sił Powietrznych są insygniami niektórych dowództw, eskadr, jednostek, skrzydeł, grup, oddziałów i stacji w ramach Królewskich Sił Powietrznych . Są one również powszechnie znane jako herby, zwłaszcza przez członków Królewskich Sił Powietrznych, ale oficjalnie są to odznaki. Każda odznaka musi zostać zatwierdzona przez panującego monarchę w danym czasie i jako taka będzie mieć koronę królewską lub królową na górze odznaki, w zależności od tego, który monarcha udzielił zatwierdzenia i daty rozwiązania jednostki. Proces zatwierdzania obejmuje członka College of Arms (Inspektora Odznak RAF), który działa jako doradca we wszystkich sprawach dotyczących projektu i przydatności insygniów i motta.

Niektóre odznaki, które zostały zatwierdzone przez króla Edwarda VIII lub Jerzego VI , po prostu przyjęły Koronę Królowej po jej akcesji w 1952 roku . Liczba odznak, które podpisał król Edward VIII, jest ograniczona ze względu na jego krótki czas na tronie.

Historia

Pierwszą odznaką przyjętą przez RAF była oficjalna odznaka Królewskich Sił Powietrznych , która została ustanowiona 1 sierpnia 1918 roku, mniej więcej cztery miesiące po utworzeniu Królewskich Sił Powietrznych. Następnie jednostki i eskadry przyjęły własne insygnia i używały ich w sposób zbliżony do koloru pułkowego. W przypadku niektórych eskadr ich nieoficjalne odznaki byłyby wcześniejsze niż utworzenie RAF. Większość eskadr Królewskiego Korpusu Lotniczego podczas I wojny światowej malowała swój emblemat eskadry (lub urządzenie) na tarczy, aby zawiesić się w mesie lub pasku eskadry. Często uważali się za „rycerzy powietrza”, a odznaka pomagała budować poczucie tożsamości w eskadrze i razem z nią.

W przypadku 100 Dywizjonu ich odznaka zawierała insygnia z czaszką i skrzyżowanymi piszczelami, które zostały wyzwolone z francuskiego „ domu o złej reputacji ” w 1918 roku. Niektóre maskotki były formacjami wstecznymi z odznaki, zamiast dostarczać pomysł na odznakę. 234 Eskadra miała „..smoczy szalejący, z płomieniami wydobywającymi się z ust.” zatwierdzony przez króla Jerzego VI w sierpniu 1940. W 1956 eskadra była w RAF Geilenkirchen w Niemczech i szukała odpowiedniej maskotki dla swojej eskadra oparta na insygniach smoka ; podobno zadowoliliby się iguaną .

Do początku lat 30. eskadry i jednostki używały własnych nieformalnych odznak i insygniów. W 1935 r. rozpoczęto proces formalizowania odznak, na mocy którego ówczesny władca panujący monarcha udzielił oficjalnej aprobaty heraldycznej. Cały proces projektowania ostatecznie spoczywał na Chester Herald jako inspektorze odznak RAF. Zmieniło się to na przestrzeni lat i zostało wypełnione przez Clarenceux King of Arms oraz Surrey Herald of Arms Extraordinary . Inspektor odznak RAF kontaktowałby się z eskadrami i jednostkami, aby sfinalizować projekty, które odzwierciedlałyby już przyjęte insygnia lub wykorzystać coś odpowiedniego do rozpoznania eskadry lub jednostki. Rozporządzenie Ministerstwa Lotnictwa (A.8/1936) zostało wydane w styczniu 1936 roku i wyszczególniło kryteria dla odznak i ich ostatecznego zatwierdzenia przez Chester Herald i króla. W czerwcu tego samego roku król Edward VIII zatwierdził pierwszą serię odznak dla dywizjonów 4 , 15 , 18 , 19 , 22 , 33 , 201 , 207 , 216 i 604 .

Podpisać przed siedzibą stacji w RAF Cosford; znaczek stacji znajduje się na dole

Kiedy nowa odznaka zostanie zatwierdzona przez panującego monarchę, jednostce lub eskadrze przedstawia się oryginalny obraz z koziej skóry podpisany przez monarchę, a kopie zostaną wykonane i narysowane zgodnie ze standardami ustalonymi przez oryginał. Odznaki Inspektora RAF przechowuje kopie, które są rejestrowane w dużych albumach zwanych „Odpisami zwykłymi inspektorów”. Odznaka jest „podpisana” na górze z koroną króla lub królowej; zależy to od tego, który monarcha rządził w tym czasie. W przypadku Edwarda VIII i Jerzego VI używana jest korona króla (lub Tudor Crown). Liczba odznak zatwierdzonych przez Edwarda VIII jest niewielka; okres między wstąpieniem na tron ​​a abdykacją trwał zaledwie jedenaście miesięcy. Ponieważ pierwsza partia odznak do procesu zatwierdzania została zakończona w lipcu 1936 r., większość odznak została zatwierdzona przez dwóch jego następców (króla Jerzego VI i królową Elżbietę II). Przyznanie odznaki jest osobistym zaszczytem pomiędzy monarchą a jednostką, której odznakę przyznano i nie jest przyznawane całej RAF.

Każda jednostka służebna mogła ubiegać się o odznakę, a niektóre to zrobiły, podczas gdy inne nie złożyły wniosku lub ich wniosek został udaremniony przez czas; w przypadku 273 Dywizjonu ich odznaka wciąż czekała na ostateczne zatwierdzenie po kilku ponownym przesłaniu, gdy została odrzucona przez Dowództwo Powietrzne Azji Południowo-Wschodniej i Inspektora Odznak. Zależało to od proponowanego użycia azjatyckiego Fylfota , który bardzo przypomina swastykę . Dywizjon został rozwiązany w 1945 roku, zanim otrzymał odznakę z powodu niepewności co do projektu lub motta. Kampania w 1996 roku o wydanie odznaki dla weteranów 273 Dywizjonu zakończyła się niepowodzeniem pomimo poparcia kilku posłów i ostatecznie została przyznana w zasadzie stowarzyszeniu eskadry. Jeżeli jednostka nie spełniałaby kryteriów heraldycznych, odznaka nie byłaby wydana. Tam, gdzie odznaki nie zostały wydane, a nawet nie wystąpiono o nie, zamiast tego można było użyć odznaki wyższej władzy ( RAF Cowden w East Yorkshire używał odznaki Dowództwa Uderzeniowego, ponieważ był to zakres broni powietrznej, RAF Bridgnorth używał odznaki Szkoły nr 7 szkolenia rekrutacyjnego, bo taki był powód istnienia stacji). Zasady dotyczące odznak zmieniały się na przestrzeni lat, a od 1992 r. środki publiczne można było wykorzystać na opłacenie projektu odznaki, podczas gdy wcześniej eskadra lub jednostka musiała zebrać pieniądze na opłacenie procesu. Dodatkowo jednostka musiała istnieć od pięciu lat (i spodziewać się, że będzie istnieć przez kolejne pięć lat), a także mieć liczebność personelu powyżej 75 lat.

W pewnych okolicznościach odznaki z nieistniejących jednostek zostały wskrzeszone po utworzeniu nowych jednostek lub skrzydeł, ale odznaki eskadry zwykle nie są ponownie przydzielane, jak zwykle eskadra przyjmuje tylko stary numer i akceptuje tę odznakę i motto. Kiedy Skrzydło Generowania Sił (FGW) z Jednostki Sygnałowej nr 90 w RAF Leeming zostało przekształcone w Skrzydło Służb Informacyjnych Operacyjnych (OISW), zostało zatwierdzone do bliskiej kopii wersji dawnej odznaki grupy nr 60 (sygnały). ; jedyną różnicą jest zmiana nazwy jednostki i usunięcie wcięć w miejscu, w którym kiedyś znajdował się numer jednostki na odznace głównej.

Zatwierdzanie i projektowanie odznak rozciąga się na wszystkie jednostki związane z Królewskimi Siłami Powietrznymi; Korpus regularny, rezerwowy , pomocniczy i szkolenia lotniczego .

Ponad 800 odznak eskadr i jednostek, wyrzeźbionych z walijskiego łupka , jest umieszczonych w podłodze centralnego kościoła Królewskich Sił Powietrznych, St Clements Danes w Londynie . Pierwsza wyrzeźbiona odznaka została umieszczona w podłodze przez jej rzeźbiarza, Madge Whiteman, w 1958 roku. Whiteman wyrzeźbił jeszcze co najmniej 80 innych, a intencją w tamtym czasie było umieszczenie w podłodze 1000 odznak. W 1996 r. utworzono RAF Heraldry Trust, aby malować każdą odznakę wydaną zarówno Royal Air Force, jak i Commonwealth Air Forces, w których wydano zatwierdzoną odznakę. Ogromny wybór replik odznak RAF zdobi ściany Klubu RAF w Londynie.

Odznaka 45 Dywizjonu

Projekt

Sama odznaka składa się z pięciu odrębnych części;

• korona - korona królewska lub królowa w zależności od tego, kiedy została wydana
• korpus - okrągła rama pomalowana na niebiesko RAF z wcięciami na jednostki numerowane operacyjnie, otoczona wieńcem z liści
• insygnia w ciele (znane jako Blazon w heraldyce)
• zwój
• motto, które jest wyryte na zwoju.

Odznaki RAF są często nazywane „herbami”, nawet przez służby wojskowe, ale w rzeczywistości są to odznaki heraldyczne. Crests jest powszechnym mylącym określeniem i reprezentuje tylko jedną część odznaki w kategoriach heraldycznych. Grzebienia zwykle szczycie herb, nie RAF identyfikatory są ensigned koroną. W prawdziwej heraldyce herb (lub odznaka) może mieć herb lub nie, ale herb nie może istnieć samodzielnie. Jedynym wyjątkiem jest dywizjon 600 , który ma dwie odznaki, pierwszą była tradycyjna odznaka z mieczem przed sierpem księżyca, która odzwierciedlała nocne działania dywizjonu. Druga odznaka, znana również pieszczotliwie przez eskadrę jako „The Dust-Cart Crest”, była odznaką City of London Arms. Ponieważ na górze miał wygląd orła RAF, a nie korony, można to interpretować jako herb.

Jedną z niewielu eskadr, która nie posiada zwoju, jest Dywizjon 607, ponieważ nie ma motto. Zasugerowano wiele motta dla Dywizjonu 607, które zostały opisane jako „odpowiednie dla wulgarnych”.

Dywizjony i stacje

Dodatkowo oczekiwano, że eskadry latające będą eksponować swoją odznakę (lub jej główne insygnia/blazon) na swoich samolotach. Miało to być również wzmocnione przez dodanie białego kształtu za odznaką lub insygniami, które pomagałyby w zobaczeniu odznaki, a konkretny kształt oznaczałby rolę eskadry; albo myśliwców, bombowców, albo eskadr rozpoznawczych, choć niektórzy podwoili swoją rolę. Jednostki nielatające pokazywały swoją odznakę na znaku przy wejściu do bazy lub poza siedzibą stacji.

Kształty tła zdobione na samolotach Królewskich Sił Powietrznych, aby wskazać rodzaj roli pełnionej przez tę konkretną eskadrę;
A) Myśliwiec/Zwiad myśliwski,
B) Bombowiec/Bombowiec torpedowy,
C) Ogólny zwiad/Współpraca wojskowa

Jedną z pierwszych eskadr, które otrzymały odznakę, była 18. Eskadra , której insygniami był uskrzydlony biały pegaz, datowany na pierwszą wojnę światową . Kiedy odznaka została zatwierdzona w 1936 roku, pegaz został przerysowany z bardziej wyprostowaną postawą i teraz został pomalowany w gules (który jest kolorem czerwonym w heraldyce). Dywizjon 208 przebywał w Egipcie od 17 lat, kiedy poprosili o zatwierdzenie odznaki eskadry. Ze względu na swoje motto Czujność i charakter swojej pracy (obserwacji), używali Oka Horusa jako insygniów eskadry. Chester Herald poinformował eskadrę, że użycie oka było uważane za pechowe w angielskim heraldyce, więc zamiast tego eskadra przyjęła Sfinksa Giza jako swoje insygnia. Odznaka została zatwierdzona przez króla Jerzego VI w październiku 1937 roku. Inną eskadrą ze stowarzyszeniami w Egipcie była 45. Dywizjon , który miał na odznace skrzydlatego wielbłąda. Świadczyło to o tym, że eskadra była wyposażona w samoloty Sopwith Camel podczas I wojny światowej i jej związek z Bliskim Wschodem podczas II wojny światowej.

Odznaka 22. Dywizjonu ma czerwony krążek (torteaux) z krzyżem maltańskim i symbolem pi . Dzieje się tak dlatego, że gdy 7 dywizjon i 22 dywizjon stacjonowały razem podczas pierwszej wojny światowej, 22 dywizjon wystartowałby bezpośrednio nad liniami 7 dywizjonu (zakwaterowanie), a ułamek 22/7 zbliża się do liczby pi. Odznaka 81 Dywizjonu ma jako insygnia czerwoną gwiazdę (cefal) Rosji . W Rosjanie przyznano eskadry gwiazdę kiedy wzięli Hawker Hurricane się do Murmańska do szkolenia radzieckich załóg w czasie II wojny światowej.

Eskadry często używały insygniów wskazujących, gdzie służyły, stacje RAF często używały lokalnego punktu orientacyjnego lub elementu charakterystycznego dla tego obszaru. RAF St Eval miał w środku swojej odznaki kościół (St Uvelus), który w czasie budowy lotniska był zagrożony wyburzeniem. Przetrwała i stała się skarbnicą pamięci poległych towarzyszy. Był to również znak dla załóg, że są już prawie w domu. Odznaka RAF Scampton posiada insygnia z łukiem i strzałą. Reprezentowało to lotnisko (strzałka) i przemieszczenie się A15 (łuk), aby pas startowy mógł zostać przedłużony do 10 000 stóp (3000 m), co wymagało uformowania dziobu drogi na wschodnim krańcu lotniska. Odznaka stacji RAF Waddington składa się z niewielkiej części katedry w Lincoln , ponownie będącej punktem skupienia załóg powracających z aktywnych misji. Odznaka została zatwierdzona dopiero w 1954 roku przez Elżbietę II.

Inne stacje miały plakietki, które odzwierciedlały ich rolę. W 1957 r. RAF Marham otrzymał nową odznakę, która przedstawiała niebieskiego byka jako insygnia i motto Deter . Motto wskazywało na nową rolę ich bazy w roli odstraszania nuklearnego, a byk symbolizował to odstraszanie. Uważa się, że kolor niebieski był ukłonem w stronę Błękitnego Dunaju , pierwszej bomby atomowej RAF.

Motto

Motto oddają ducha jednostki lub eskadry; w przypadku dowództw i stacji szkoleniowych zwykle chodziło o to, jaki był zamierzony wynik tej konkretnej roli. Zarówno Bomber, jak i Fighter Commands miały odznaki, w których herb i motto odzwierciedlały tę rolę. Mottem Bomber Command było Strike hard, strike sure , podczas gdy dowództwo Fighter miało motto obrony ofensywnej . Elementy obu blazons i hasłami zostały włączone do odznak Strike polecenie, które zastąpionej zarówno Bomber oraz Fighter Komenda gdy zostały one połączone jako Strike polecenie w 1968 roku Nr 617 Eskadry mottem jest Après moi le Deluge co przekłada z języka francuskiego jako „Po mnie, powódź". Odzwierciedlało to powód utworzenia eskadry; aby bombardować tamy w Zagłębiu Ruhry. Król Jerzy VI zatwierdził odznakę dla 617 Dywizjonu w marcu 1944 roku, jakieś dziesięć miesięcy po najeździe na Dambusters . Większość motta jest napisana po łacinie lub angielsku , chociaż używano innych języków;

100 Dywizjon otrzymał swoją odznakę w 1938 roku, kiedy został wysłany do RAF Seletar i zdecydował się na napisanie motta ( Sarang tebuan jengan dijolok ; "Nigdy nie mieszać gniazda szerszeni") w języku malezyjskim . Herbem eskadry była tradycyjnie czaszka i skrzyżowane piszczele (które zachowuje na odznace) z mottem „ Krew i kości” . Podczas gdy eskadra została wysłana do RNAS Donibristle w Fife , motyw czaszki i skrzyżowanych piszczeli zastąpiono motywem buldoga i mottem Nemo me impune lacessit ("Nikt nie prowokuje mnie bezkarnie"), ale wkrótce powrócili do starego motywu i motta następnie.

Odznaka RAF 102 Dywizjonu

Inne odznaki zostały również zatwierdzone ze względów lokalizacyjnych; Dywizjon 240 miał odznakę ozdobioną hełmem wikinga i motto Sjo vordur lopt vordur, co po islandzku oznacza „Strażnik morza i powietrza”. Odznaki zostały również zatwierdzone dla dywizjonów spoza Wielkiej Brytanii (dywizjonów IE w zakresach 300–399 i 400–499 – eskadry z art. XV ), takich jak Dywizjon 330, który posiadał Longship Vikinga i motto Trygg havet , co było w języku norweskim , odpowiednio, (ponieważ była to norweska eskadra), co oznaczało „Strzeżę mórz”. Odznaki zatwierdzone dla załóg Dominion (lub Wspólnoty Narodów ) tradycyjnie zawierały insygnia z połączeniem z ojczyzną, do której należały załogi latające samolotami. Dywizjon 266 (Rhodesia) otrzymał swoją odznakę zatwierdzoną w sierpniu 1941 roku z orłem Bateleur i mottem Hlabezulu, które wywodzi się od Shona, co oznacza „ Dźgnięcie nieba”. Odznaki zostały wydane jednostkom nie latającym, takim jak Iraq Levies , który miał odznakę zatwierdzoną przez króla Jerzego VI w 1949 roku, która miała dwa przekroczenia Khanjar jako insygnia i motto Ready.

Terminologia heraldyczna

Elementy składowe odznak są opisane – w odniesieniu do postaw, pozycji, akcji, postaw i nalewek (kolorów) – za pomocą herbu heraldycznego . Poniżej wymieniono najczęściej używane terminy. Na przykład odznaka 102 Dywizjonu (pokazana po prawej stronie) jest opisana jako „Na półziemskim globie lazurowo-ciemnoniebieskim lew szalejący lew strażniczy trzymający w przednich łapach bombę sobolową”.

Galeria

• 

  Odznaka na podłodze w St Clements Danes

• 

  Wewnątrz kościoła St Clements Danes; czarne plamy na podłodze to odznaki

• 

  Odznaka 35 Dywizjonu

• 

  Odznaka 64 Dywizjonu

• 

  Odznaka 238 Dywizjonu

Uwagi

Bibliografia

Źródła

• Ashworth, Chris (1989). Encyklopedia współczesnych eskadr Królewskich Sił Powietrznych . Wellingborough: Patrick Stephens Limited. Numer ISBN 1-85260-013-6.
• Congden, Phillip (1987). Według Ardua Ad Astra: Podręcznik Królewskich Sił Powietrznych . Shrewsbury: Życie lotnicze. Numer ISBN 0-906393-89-2.
• Sosna, LG (1983). Słownik motta . Londyn: Routledge i Kegan Paul. Numer ISBN 0-7100-9339-X.
• Widły, Graham (2008). Królewskie Siły Powietrzne dzień po dniu . Stroud: Sutton. Numer ISBN 978-0-7509-4309-3.
• Smith, Piotr C (1974). Odznaki Dywizjonu Królewskich Sił Powietrznych . Cambridgeshire: Balfour. Numer ISBN 0-85944-012-5.

Dalsza lektura

• Holiss, BR. Rycerze nieba: związek między heraldyką a historią Królewskich Sił Powietrznych . Newport Pagnell: Entuzjasta. OCLC  18359586 .

Zewnętrzne linki

• Strona internetowa RAF z odznakami jako linki do aktualnych stacji RAF
• Zaufanie do Heraldyki RAF
• Strona internetowa Muzeum RAF z wyszczególnieniem „upiornych” odznak na Halloween
• Historia 171 Dywizjonu RAF i ich odznaki, która nie została wydana