RAF Gütersloh - RAF Gütersloh
RAF Gütersloh | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gütersloh , Nadrenia Północna-Westfalia w Niemczech | |||||||
.jpg) Nr 4 Eskadra BAe stawowy RAF Gütersloh w 1987 roku.
| |||||||
  RAF Gütersloh Pokazane w Niemczech
| |||||||
| Współrzędne | 51 ° 55'31.4 "N 8 ° 18'23.3" E / 51,925389°N 8,306472°E Współrzędne: 51 ° 55'31.4 "N 8 ° 18'23.3" E / 51,925389°N 8,306472°E | ||||||
| Rodzaj | Stacja Królewskich Sił Powietrznych | ||||||
| Informacje o stronie | |||||||
| Właściciel | Ministerstwo Obrony (Wielka Brytania) | ||||||
| Operator | Królewskie Siły Powietrzne | ||||||
| Kontrolowany przez | Siły Brytyjskie Niemcy | ||||||
| Stan: schorzenie | Zamknięte | ||||||
| Historia strony | |||||||
| Wybudowany | 1935 | ||||||
| W użyciu | 27 czerwca 1945 – 30 czerwca 1993 | ||||||
| Los | Przeniesiony do armii brytyjskiej, by stać się Królewskimi Koszarami Księżniczki. | ||||||
| Informacje o lotnisku | |||||||
| Identyfikatory | IATA : GUT, ICAO : ETUO, WMO : 10320 | ||||||
| Podniesienie | 72 metry (236 stóp) AMSL | ||||||
| |||||||
Stacja Królewskich Sił Powietrznych Gütersloh , bardziej znana jako RAF Gütersloh , była lotniskiem wojskowym Królewskich Sił Powietrznych w Niemczech , najbliższym lotniskiem Królewskich Sił Powietrznych na granicy wschodnio-zachodniej, w pobliżu miasta Gütersloh . Został zbudowany przez Niemców przed II wojną światową . Stacja została zdobyta przez Amerykanów w kwietniu 1945 r. i przekazana RAF w czerwcu 1945 r. jako Dowództwo 2 Grupy RAF .
Historia
Jego wczesna historia jest w dużej mierze nieokreślona. Wiadomo, że budowę rozpoczęto w 1935 roku, a stacja działała w latach 1944–45 z Ju 88 Nightfighters z 5./NJG 2 (Nachtjagdgeschwader 2) w ramach powietrznej kampanii obronnej Obrony Rzeszy prowadzonej przez Luftwaffe .
W wieży Mesy Oficerskiej znajduje się pomieszczenie znane jako Pokój Góringa. Legenda głosi, że Hermann Göring wykorzystał ten pokój, aby ponownie przeżyć swoje wojenne wyczyny z nową generacją lotników. Podobno jego ulubionym wyrażeniem było: „Gdybym skłamał, niech pęknie belka nad moją głową”. W odpowiedzi młodszy oficer zaaranżował przecięcie belki i za pomocą systemu kół pasowych, aby belka wydawała się pękać w odpowiedzi na wyzwanie Reichmarschalla. Artykuł, który ukazał się w magazynie Flight w 1946 roku, opowiada tę samą historię z „starszym dowódcą stacji” występującym w roli Góringa. Z wywiadów z personelem Luftwaffe z tamtego okresu wynika, że Göring odwiedził stację przed wojną iw jej trakcie. Zdjęcie marszałka Rzeszy rzekomo w Gütersloh jest wystawione w mesie oficerskiej.
Stacja została zdobyta przez Amerykanów w kwietniu 1945 roku i oznaczona jako „Advanced Landing Ground Y-99”. Pod koniec kwietnia Amerykanie ułożyli utwardzony pas startowy SMT o długości 4000 stóp, a dziewiąte Siły Powietrzne operowały samolotami rozpoznawczymi P-38 Lightning i P-51 Mustang należącymi do 363d Tactical Reconnaissance Group . Również 370. grupa myśliwska wyposażona w P-38 Lightning operowała z Gütersloh do kapitulacji Niemiec 8 maja 1945 roku. 370. pozostała do momentu przekazania lotniska RAF w ramach formowania brytyjskiej strefy okupacyjnej Niemiec 27 czerwca. 1945.
Kontrola RAF
RAF utworzył Dowództwo Grupy RAF nr 2 po tym, jak Amerykanie przenieśli się na południe. Od 1958 r. RAF Gütersloh, podobnie jak wszystkie inne stacje RAFG, podlegał dowództwu operacyjnemu 2d ATAF. RAF początkowo zbudował pas startowy o długości 1830 m/m, który później został wydłużony do 2252 m/m
W ciągu swojej historii, jako stacji RAF, było domem dla dwóch eskadr z English Electric Błyskawica F2 / F2A - No. 92 Squadron RAF i No. 19 Squadron RAF od 1968 do 1976. Są przewidziane dwa samoloty na odpowiedź Alert szybki, zdolny wymieszać w ciągu kilku minut. Następnie stał się domem dla 3. Dywizjonu RAF i 4. Dywizjonu RAF, które latały kolejnymi wariantami BAe Harrier . Po odejściu Harrierów, RAF nadal obsługiwał śmigłowce, 18. Dywizjon RAF z Boeing Chinook i 230. Dywizjon RAF z Puma HC1 .
RAF Gütersloh został zamknięty i został przeniesiony do armii brytyjskiej w dniu 30 czerwca 1993 roku.
Jednostki i samoloty RAF
| Jednostka | Daktyle | Samolot | Wariant | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| 2 Dywizjon RAF | 1952-1953 1961-1970 |
Gloster Meteor Hawker Hunter |
PR.10 FR.10 |
|
| 3 Dywizjon RAF | 1948-1952 1977-1992 |
de Havilland Wampir Hawker Siddeley Harrier |
FB.1, FB.4 GR.3, GR.5, GR.7 |
|
| 4 Dywizjon RAF | 1961-1970 1977-1992 |
Hawker Hunter Hawker Siddeley Harrier |
FR10 GR.3, GR.5, GR.7 |
|
| 14 Dywizjon RAF | 1958-1962 | Hawker Hunter | F.4 | |
| 16 Dywizjon RAF | 1947 1948 1948 |
Hawker Tempest | F.2 | |
| 18. Dywizjon RAF | 1965-1968 1970-1980 1983-1993 |
Westland Wessex Westland Wessex Boeing Chinook |
HC.2 HC.2 OG.1 |
1992/1993 również z Puma HC.1 |
| 19 Dywizjon RAF | 1965-1976 | Błyskawica elektryczna angielska | F.2, F.2A | |
| 20. Dywizjon RAF | 1958-1960 | Hawker Hunter | F.6 | |
| 21 Dywizjon RAF | 1945 1946 |
komara de Havilland | VI | Oparta trzykrotnie w 1946 r. |
| 26. Dywizjon RAF | 1947 1948 1958-1960 |
Hawker Tempest Hawker Tempest Hawker Hunter |
F.2 F.2 F.6 |
Oparta trzy razy w 1948 |
| 33 Dywizjon RAF | 1947 1948 1948 |
Hawker Tempest | F2 | |
| 59 Dywizjon RAF | 1956-1957 | Angielska elektryczna Canberry | B.2, B(I).8 | |
| 67 Dywizjon RAF | 1950-1952 | de Havilland Wampir | FB.5 | |
| 69 Dywizjon RAF | 1954 | Angielska elektryczna Canberry | PR.3 | |
| 71 Dywizjon RAF | 1950-1952 | de Havilland Wampir | FB.5 | |
| 79 Dywizjon RAF | 1951-1954 1956-1960 |
Gloster Meteor Supermarine Swift |
FR.9 FR.5 |
|
| 80 Dywizjon RAF | 1948 | Supermarine Spitfire | F.24 | Oparte dwukrotnie |
| 92 Dywizjon RAF | 1968-1977 | Błyskawica elektryczna angielska | F.2, F.2A | |
| 102 Dywizjon RAF | 1954-1956 | Angielska elektryczna Canberry | B.2 | |
| 103 Dywizjon RAF | 1954-1956 | Angielska elektryczna Canberry | B.2 | |
| 104 Dywizjon RAF | 1955-1956 | Angielska elektryczna Canberry | B.2 | |
| 107 Dywizjon RAF | 1945 1946 1946 1947 |
komara de Havilland | VI | Oparta trzykrotnie w 1947 |
| 149 Dywizjon RAF | 1954-1956 | Angielska elektryczna Canberry | B.2 | |
| Nr 230 Dywizjon RAF | 1963-1964 1980-1992 |
Westland trąba powietrzna Westland Puma |
HC.10 OG.1 |
|
| 541 Dywizjon RAF | 1952 1954 |
Gloster Meteor Gloster Meteor |
PR.10 PR.10 |
Gütersloh pod armią brytyjską
Po wycofaniu się Królewskich Sił Powietrznych w 1993 r. baza stała się garnizonem armii brytyjskiej , zwanym Princess Royal Barracks, Gütersloh , bazą dla śmigłowców armii brytyjskiej i pułków Królewskiego Korpusu Logistycznego .
- Dowództwo Garnizonu Gütersloh
- Dowództwo 102 Brygada Logistyczna
- 1 pułk AAC
- 652 Dywizjon AAC
- 661 Dywizjon AAC
- 1 Pułk Wsparcia Logistycznego, Królewski Korpus Logistyczny
- 74 szwadron sztabowy
- 2 szwadron bliskiego wsparcia
- 12 szwadron bliskiego wsparcia
- 23 eskadra wsparcia ogólnego,
- 2 Pułk Wsparcia Logistycznego, Królewski Korpus Logistyczny
- 27 dywizjon sztabowy
- 22 Eskadra bliskiego wsparcia
- 45 Eskadra Bliskiego Wsparcia
- 76 Dywizjon Ogólnego Wsparcia
- 6 pułk, Królewski Korpus Logistyczny
- Szwadron 600 sztabów
- 62 Eskadra Materiałowa
- 61 Dywizjon Amunicyjny
- LAD REME
- 8 pułk, Królewski Korpus Logistyczny
- 64 dywizjon paliwowy
- Dywizjon 30 (część 24 Pułku Królewskiego Korpusu Logistycznego )
- 5 Pułk Królewskiej Żandarmerii Wojskowej
- 114 Provost Company (obecnie Det. 110 Provost Company, 1 RMP)
- 262 Brygada Sygnałowa i Szwadron Sztabu, Królewskie Sygnały
We wrześniu 2016 roku ostatni Żołnierze po raz ostatni opuścili Koszary Księżniczki Królewskiej.
Zobacz też
- Zaawansowane lądowisko
- Lista samolotów Królewskich Sił Powietrznych
- Lista dawnych stacji Royal Air Force
- Lista eskadr samolotów Royal Air Force
- Stacja Królewskich Sił Powietrznych
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .
Zewnętrzne linki
- Grupa Obserwacyjna Królewskie Siły Powietrzne Gütersloh
- zdjęcie lotnicze RAF Gütersloh
- Artykuł o Gütersloh Hunters tersloh]
- Gutersloh – Z ARRSEpedia , The British Military Open Encyclopedia