RAF Akrotiri - RAF Akrotiri

RAF Akrotiri
Flaga RAF Akrotiri.svg
„Aki”
Część sił brytyjskich na Cyprze
Suwerenne strefy bazowe Akrotiri i Dhekelia na  Cyprze
RAF PRZEPROWADZA PIERWSZE NALOTY LOTNICZE MISJI IRAKU MOD 45158633.jpg
RAF Tornado GR4 powraca do RAF Akrotiri po misji podjętej podczas Operacji Shader .
Odznaka RAF Akrotiri.svg
Acra Semper Acria
( łac . " Półwysep jest zawsze chętny " )
RAF Akrotiri znajduje się na Cyprze
RAF Akrotiri
RAF Akrotiri
Pokazane na Cyprze
Współrzędne 34°35′26″N 32°59′16″E / 34,59056°N 32,98778°E / 34.59056; 32.98778 Współrzędne: 34°35′26″N 32°59′16″E / 34,59056°N 32,98778°E / 34.59056; 32.98778
Rodzaj Stała wspólna baza operacyjna
Powierzchnia 2128 ha
Informacje o stronie
Właściciel Ministerstwo Obrony
Operator Królewskie Siły Powietrzne
Kontrolowany przez Dowództwo Strategiczne
Strona internetowa www .raf .mod .uk /nasza-organizacja /stacje /raf-akrotiri / Edytuj to na Wikidata
Historia strony
Wybudowany 1950 ( 1950 )
W użyciu 1950-obecnie
Informacje garnizonowe
Obecny
dowódca		 Kapitan grupy Nikki Thomas
Mieszkańcy
Informacje o lotnisku
Identyfikatory IATA : AKT, ICAO : LCRA, WMO : 17601
Podniesienie 75,4 stóp (23 m) AMSL
Pasy startowe
Kierunek Długość i powierzchnia
10/28 2745 metrów (9006 stóp)  Asfalt
Źródło: UK MIL AIP

RAF Akrotiri ( IATA : AKT , ICAO : LCRA ) to duża baza Królewskich Sił Powietrznych na śródziemnomorskiej wyspie Cypr . Znajduje się w Zachodniej Strefie Suwerennej , jednym z dwóch obszarów, które obejmują Akrotiri i Dhekelia , Brytyjskie Terytorium Zamorskie , administrowane jako Suwerenna Strefa Suwerenna .

Dowódca stacji ma podwójną rolę i jest także oficerem dowodzącym Akrotiri lub Zachodnią Bazą Suwerenną , podlegającym dowódcy Sił Brytyjskich na Cyprze, który jest również Administratorem .

Historia

RAF Akrotiri został po raz pierwszy skonstruowany w połowie lat 50. XX wieku, aby odciążyć główną stację RAF na wyspie, RAF Nicosia .

Kryzys sueski

Lokalizacja RAF Akrotiri w obrębie Zachodniej Suwerennej Bazy

Pod koniec 1956 r. doszło do kryzysu w stosunkach między Wielką Brytanią a Egiptem. Suez Kryzys nastąpił dalszy wzrost siły siłami RAF na Cyprze. Akrotiri było głównie lotniskiem dla myśliwców, samolotów rozpoznawczych i szturmowych. Jej regularne eskadry nocnych myśliwców Gloster Meteor , samoloty rozpoznania fotograficznego English Electric Canberra i maszyny szturmowe de Havilland Venom zostały wzmocnione kolejnymi Canberrami, które były gotowe do akcji, gdyby Egipt zaatakował Izrael .

1960

Po kryzysie sueskim główny nacisk życia na lotnisku przesunął się na pomoc w stłumieniu buntu EOKA i misjach szkoleniowych. Po wycofaniu się z Egiptu i Iraku oraz kryzysie sueskim stało się jasne, że dowództwo skoncentrowane na Cyprze nie może kontrolować jednostek stacjonujących na Półwyspie Arabskim , których wciąż było wiele. W konsekwencji Dowództwo Bliskiego Wschodu zostało podzielone, na wschód od Suezu kontrolowano z Adenu w Jemenie, a pozostałą część przemianowano na Dowództwo Bliskiego Wschodu kontrolowane z Cypru. Od 1957 do 1969 roku cztery eskadry obsługujące Canberrę ( 6 eskadra , 32 eskadra , 73 dywizjon i 249 dywizjon ) dostarczyły najpierw konwencjonalny, a następnie od listopada 1961 roku zdolność rażenia nuklearnego w ramach Pakt Bagdadzki , później Centralna Organizacja Traktatowa (CENTO).

Akrotiri, wraz z Nikozją, przyjęli bardzo ważny status, jako praktycznie jedyny środek do projekcji brytyjskich sił powietrznych na wschodnią część Morza Śródziemnego, poza lotniskowcami. W 1960 roku niepodległość została przyznana Cyprowi, z RAF utrzymując zarówno RAF Nikozja, jak i RAF Akrotiri jako lotniska kontrolowane przez Siły Powietrzne Bliskiego Wschodu . Jednak Akrotiri nabrało większego znaczenia, ponieważ Nikozja była wykorzystywana do większego ruchu lotnictwa cywilnego. Po 1966 r. nie było już możliwe utrzymywanie jednostek RAF w Nikozji z powodu presji kosmicznej, a Akrotiri stało się jedyną stacją latającą RAF pozostałą na wyspie.

lata 70.

W sierpniu 1970 r. oddział „G” Centralnej Agencji Wywiadowczej przybył na lotnisko z samolotem rozpoznawczym Lockheed U-2 , aby monitorować walkę egipsko-izraelskiego Kanału Sueskiego i wstrzymać ostrzał. Stałe monitorowanie zawieszenia broni na Bliskim Wschodzie zostało podjęte przez 100. Skrzydło Rozpoznania Strategicznego po wojnie Jom Kippur w 1973 roku , znanej jako operacja „ŻNIWA OLIWKI”.

Aż do 1974 r. RAF Akrotiri miał przydzielone zrównoważone siły lotnicze, w tym 9 eskadrę i 35 eskadrę , oba latały bombowcami strategicznymi Avro Vulcan . Wolkanie dostarczyli siły bombowe dla CENTO, jednego z trzech głównych antykomunistycznych paktów wzajemnej obrony podpisanych na początku zimnej wojny . Jednak w tym roku siły tureckie zaatakowały Cypr w związku ze sponsorowanym przez Grecję zamachem stanu. Wielka Brytania następnie ewakuowała większość RAF z Akrotiri, gdy traktat CENTO zdegenerował się do punktu bezużytecznego. Dwie eskadry Vulcan wyjechały na stacje w Wielkiej Brytanii w 1975 roku. Na lotnisku pozostała jednostka latająca, która jest na stałe przypisana do stacji do dnia dzisiejszego; 84 Dywizjon , śmigłowcowa jednostka poszukiwawczo-ratownicza. Dodatkowo wsparcie zapewniała rola 34. Pułku RAF .

We wrześniu 1976 operacje US U-2 zostały przekazane do 9. Skrzydła Rozpoznania Strategicznego (9. SRW), ale operacja U-2 w RAF Akrotiri nadal była nazywana Lokalizacją Operacyjną (OLIVE HARVEST) OH do września 1980 roku. Następnie stała się Oddziałem 3 z 9. SRW, chociaż nazwa OLIWKI ZBIORÓW jest kontynuowana. Dwa U-2 stacjonują w RAF Akrotiri i nadal monitorują porozumienie o zawieszeniu broni między Egiptem a Izraelem, chociaż obecne operacje na terenie Centralnego Dowództwa USA wymagają dalszych misji. U-2 również przelatują przez RAF Akrotiri albo w drodze do głównego teatru dowodzenia, albo wracają do Beale AFB w Kalifornii.

English Electric Lightning (XS929), wyświetlany jako strażnik bramy w RAF Akrotiri na Cyprze

lata 80.

Ze względu na względną bliskość stacji do Bliskiego Wschodu, po bombardowaniu baraków w Bejrucie w 1983 r . służyła do przyjmowania Amerykanów poszkodowanych .

Między kwietniem 1983 a wrześniem 1984 r. śmigłowce RAF Boeing Chinooks rozmieszczone na Akrotiri w celu wsparcia brytyjskich sił ONZ w Libanie.

W połowie lat 80. Stany Zjednoczone rozpoczęły ataki odwetowe na Libię po tym, jak przywódca tego kraju Muammar al-Kaddafi był zamieszany w ataki na amerykańskie bazy wojskowe. Chociaż bombardowania odbywały się poza Wielką Brytanią, Akrotiri został zatrudniony jako zastępca w nagłych wypadkach i był używany jako taki przez co najmniej jeden samolot. Doprowadziło to do akcji odwetowej przeciwko brytyjskiej bazie.


2000 - 2010s

Eurofighter Typhoon z 11 dywizjonu zaparkowany w RAF Akrotiri

W lipcu 2006 r. RAF Akrotiri odegrał ważną rolę jako punkt tranzytowy dla ewakuacji personelu z Libanu podczas wojny libańskiej w 2006 r. (patrz międzynarodowe reakcje na wojnę libańską w 2006 r. i Połączone Siły Zadaniowe w Libanie ).

W Akrotiri znajdował się główny nadajnik dobrze znanej stacji numerycznej , Lincolnshire Poacher , chociaż transmisja została przerwana w 2008 roku.

W marcu 2011 r. stacja była wykorzystywana jako baza wypadowa dla samolotów wsparcia biorących udział w operacji Ellamy , będącej wkładem Wielkiej Brytanii w prowadzoną przez NATO interwencję wojskową w Libii. Tutaj stacjonowały jednostki wsparcia tankowców i logistyki, które miały wspierać operacje powietrzne nad krajem.

W sierpniu 2013 r. sześć samolotów RAF Eurofighter Typhoon zostało rozmieszczonych na Akrotiri w celu obrony bazy, „aby zapewnić ochronę interesów Wielkiej Brytanii i obronę naszych suwerennych obszarów bazowych w czasie zwiększonego napięcia w szerszym regionie”. Wcześniej dwa samoloty Lockheed Tristar do tankowania powietrze-powietrze i Boeing Sentry AEW1 zostały rozmieszczone na Akrotiri.

Stacja gościła główny szpital sił brytyjskich na Cyprze , The Princess Mary's Hospital (TPMH), znajdujący się na przylądku Zevgari . Ta została zamknięta w październiku 2012 r., a przypadki zbyt poważne, aby można je było załatwić w podstawowej przychodni zdrowia, są wysyłane do prywatnej polikliniki Ygia w Limassol .

W sierpniu 2014 r. sześć myśliwców/bombowców RAF Panavia Tornado zostało rozmieszczonych w Akrotiri w celu przeprowadzenia misji rozpoznawczych nad Irakiem, po powstaniu Państwa Islamskiego w Iraku i Syrii. 26 września 2014 r. posłowie głosowali za przeprowadzeniem przez RAF nalotów na Państwo Islamskie w Iraku, a 27 września z Akrotiri wystartowały dwa pierwsze odrzutowce Tornado załadowane bombami i pociskami naprowadzanymi laserowo. 30 września 2014 r. dwa brytyjskie Tornada RAF z powodzeniem zaatakowały i przechwyciły cele ISIS z ciężko uzbrojonej ciężarówki, na prośbę irackich bojowników kurdyjskich.

Stacja była wykorzystywana do wspierania ataków rakietowych na Syrię w 2018 roku .

W czerwcu 2019 r. stacja rozpoczęła pierwszy wypad operacyjny RAF F-35 Lightning II . Sześć samolotów zostało rozmieszczonych, aby wziąć udział w operacjach przeciwko Państwu Islamskiemu.

Śmigłowiec US Marines w RAF Akrotiri
Czerwone strzałki przelatujące nad HMS Illustrious obok Akrotiri
Widok Akrotiri z kokpitu Hawk TMK1

Spór

Radar

W 2007 roku w bazie zainstalowano dużą antenę radarową . Odbyło się kilka demonstracji i protestów, a najbardziej pamiętnym incydentem był akt posła (od 2004 r. eurodeputowanego) Mariosa Matsakisa przykuwający się do anteny. Matsakis stwierdził: „To oburzające, że w XXI wieku istnieją cypryjskie wioski żyjące pod brytyjskimi rządami wojskowymi, ani pod jurysdykcją własnego rządu, ani pod ochroną traktatów UE”.

Loty obserwacyjne w USA

W 2010 r. U-2 z 9. Skrzydła Rozpoznawczego zostały użyte w operacji Cedar Sweep do obserwacji Libanu, przekazując informacje o bojownikach Hezbollahu władzom libańskim, a w operacji Highland Warrior do latania nadzoru nad Turcją i północnym Irakiem w celu przekazania informacji tureckim władze. Loty te były tematem ostrych depesz dyplomatycznych między brytyjskimi urzędnikami a ambasadą amerykańską, później ujawnionych przez WikiLeaks , a David Miliband powiedział, że „decydenci musieli przejąć kontrolę nad wojskiem”. Brytyjczycy obawiali się, że loty nad Libanem były autoryzowane przez libańskie Ministerstwo Obrony, a nie przez cały rząd, oraz że zdobyte w ten sposób informacje wywiadowcze mogą doprowadzić do tego, że Wielka Brytania będzie współwinna bezprawnego torturowania zatrzymanych. Po ostrzeżeniach, że te kwestie „mogą zagrozić przyszłemu wykorzystaniu terytorium brytyjskiego”, zaangażowali się John Rood , wysoki rangą urzędnik administracji Busha i Mariot Leslie , dyrektor generalny ds. obrony i wywiadu w Ministerstwie Spraw Zagranicznych. Leslie powiedział, że tak naprawdę nie oczekuje się od USA kontroli zatrzymanych terrorystów, ale przyszłe misje szpiegowskie będą wymagały pełnych pisemnych wniosków.

Jednostki oparte

Terminal pasażerski RAF Akrotiri

Jednostki z RAF Akrotiri.

Królewskie Siły Powietrzne

Grupa nr 2 (Wsparcie Walki Powietrznej) RAF

Nr 83. Ekspedycyjna Grupa Powietrzna RAF

Inne

  • Zespół wolontariuszy RAF Akrotiri

Wspólne jednostki usługowe

  • Cypryjska Jednostka Wsparcia Operacyjnego

Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych

Linie lotnicze i destynacje

Linie lotnicze Cele podróży
AirTanker Czarter: RAF Brize Norton
Czarter sezonowy: Birmingham , East Midlands
Zachodni Atlantyk Wielka Brytania Czarter: Bari , Ta'if , Warton

Zobacz też

Bibliografia

Cytaty

Bibliografia

  • Cotter, J (2008). Królewskie Siły Powietrzne świętują 90 lat . Stamford , Wielka Brytania: Key Publishing Ltd. ISBN 978-0-946219-11-7.
  • David Lee, Wings in the Sun: Historia Królewskich Sił Powietrznych na Morzu Śródziemnym 1945-1986 , HMSO Books 1989

Zewnętrzne linki