Nico Prost - Nico Prost
Nicolas Prost | |
---|---|
Narodowość | Francuski |
Urodzić się | Nicolas Jean Prost 18 sierpnia 1981 Saint-Chamond, Loire , Francja |
Związany z | Alain Prost (ojciec) |
Kariera w długodystansowych mistrzostwach świata FIA | |
Sezon debiutancki | 2012 |
Obecna drużyna | Wyścigi rebelii |
Numer samochodu | 12 |
Rozpoczyna się | 41 |
Wygrane | 4 |
Polacy | 1 |
Najszybsze okrążenia | 0 |
Najlepsze wykończenie | 3 miejsce w 2017 r. |
Zakończony w zeszłym sezonie | 3rd |
Poprzednie serie | |
+2.015 +2.011 - 13 2011-12 2010 2.009 - 11 2009-10, 2010-11 2008-09 2008 2006 - 07 2005 2005 2004-05 2004- 05 2004 2003 |
Stock Car Brasil American Le Mans Series Andros Trophy Mistrzostwa świata FIA GT1 Le Mans Series Andros Trophy Électrique A1 Grand Prix Euroseries 3000 Hiszpańskie mistrzostwa Formuły 3 Formuła Renault 3.5 Series Eurocup Formuła Renault 2.0 FFSA GT Championship Formuła Renault 2000 Francja Formuła Renault 2000 Niemcy Formuła Campus Francja |
Tytuły mistrzowskie | |
2009-10, 2010-11 2008 |
Andros Trophy Électrique Euroseries 3000 |
Kariera Formuły E | |
Sezon debiutancki | 2014-15 |
Numer samochodu | 8 |
Byłe drużyny | Renault e.dams |
Rozpoczyna się | 45 |
Wygrane | 3 |
Polacy | 3 |
Najszybsze okrążenia | 2 |
Najlepsze wykończenie | 3. miejsce w latach 2015-16 |
Zakończony w zeszłym sezonie | 19. |
24 godziny kariery w Le Mans | |
Lata | 2007 , 2009 – |
Drużyny | Team Oreca , Speedy Racing Team Sebah, Rebellion Racing |
Najlepsze wykończenie | 4. ( 2012 , 2014 ) |
Klasa wygrywa | 1 ( 2014 ) |
Nicolas Jean Prost (ur. 18 sierpnia 1981) to francuski zawodowy kierowca wyścigowy. Niedawno ścigał się w mistrzostwach FIA Formuły E, zanim opuścił serię. Był także wieloletnim zawodnikiem w długodystansowych mistrzostwach świata FIA dla Lotus Rebellion Racing . Ponadto startuje w Andros Trophy i był kierowcą rezerwowym dla nieistniejącego już zespołu Lotus F1 . Jest synem czterokrotnego mistrza świata Formuły 1 Alaina Prosta .
Kariera zawodowa
Wczesne lata
Urodził się w Saint-Chamond w Loarze i pomimo bycia najstarszym synem czterokrotnego mistrza świata Formuły 1 Alaina Prosta i jego żony Anne-Marie, rozpoczął karierę w wieku 22 lat w kampusie Formuły. Podobnie jak jego ojciec, Prost był golfistą, wygrywając turnieje, kiedy był na Uniwersytecie Columbia w Nowym Jorku .
Formuła trzecia
W 2006 roku dołączył do zespołu Racing Engineering, aby wziąć udział w hiszpańskich mistrzostwach Formuły 3 . Wygrał jeden wyścig i sześć razy stanął na podium, co dało mu 4 miejsce w mistrzostwach i tytuł najlepszego debiutanta.
W 2007 roku zajął trzecie miejsce w hiszpańskich mistrzostwach Formuły 3 z 2 zwycięstwami, 1 polem i 7 miejscami na podium.
Euro Formuła 3000
W 2008 roku dołączył do wyścigów Bull i zdobył mistrzostwo Euroseries 3000 w swoim pierwszym roku z jednym zwycięstwem, dwoma polami i siedmioma miejscami na podium.
Grand Prix A1
W sezonie A1 GP 3 (2007-2008) Nicolas był początkującym kierowcą zespołu Francji.
W sezonie 4 A1 GP (2008-2009) Nicolas nadal był początkującym kierowcą i wygrywał wszystkie sesje debiutantów. Awansował na kierowcę wyścigowego na koniec sezonu i pokazał, że ma tempo, by walczyć na szczycie. Zespół pod koniec sezonu wydał oświadczenie, że powinien jeździć przez cały sezon 2009-2010.
Wyścigi samochodów sportowych
24 godziny Le Mans
W 2007 roku rywalizował z Team Oreca w Saleen S7-R z Laurentem Groppi i Jean-Philippe Bellocem i zajął 5. miejsce w swojej kategorii.
W 2009 roku po raz pierwszy ścigał się w kategorii LMP1 z Speedy Racing Team Sebah. Pojechał świetny wyścig, szczególnie w niedzielny poranek z oszałamiającym poczwórnym przejazdem, który przesunął samochód z 8. na 5. lokatę. Niestety problem ze skrzynią biegów spowodował później, że samochód spadł na 14. pozycję.
Po trudnym roku 2010, w którym mimo wszystko przejechał najszybsze okrążenie samochodów rebeliantów, w 2011 miał wspaniały wyścig. Prost i jego koledzy z zespołu, Jani i Bleekemolen, zajęli 6 i 1 miejsce w nieoficjalnej klasie benzynowej.
W wydaniu 80 z 24h Le Mans w 2012 roku , Prost i Rebellion Racing Team dostał czwarte miejsce w klasie LM P1 wraz ze swymi współpracownikami kierowców Neel Jani i Nick Heidfeld , ich Lola B12 / 60 Coupe Toyota pokryty łącznie 367 okrążeń (3108.123 mil) na torze Circuit de la Sarthe . Prost poprowadził ostatni etap zawodów.
Seria Le Mans
W 2009 roku brał udział w European Le Mans Series dla Speedy Racing Team Sebah obok Marcela Fässlera i Andrei Belicchi . Trio zajęło 5 miejsce w mistrzostwach. Od 2010 roku ściga się w European Le Mans Series dla Rebellion Racing u boku szwajcarskiego kierowcy wyścigowego Neela Jani .
Mistrzostwa Świata FIA w rajdach długodystansowych
W 2012 i 2013 roku Prost brał udział w FIA World Endurance Championship z Rebellion Racing w Toyocie Lola B12/60 klasy LMP1. Wraz ze swoim kolegą Neelem Janim wygrali 9 wyścigów w ciągu tych dwóch lat w kategorii prywatnej LMP1. Będzie ścigał się nowym Rebellion R-One w sezonie 2014 FIA World Endurance Championship . Prost wygrał pierwsze cztery wyścigi 2014 roku w kategorii LMP1-L i już sięgnął po tytuł w tej kategorii.
Amerykańskie serie Le Mans
Prost odniósł zwycięstwa w Petit Le Mans w 2012 i 2013 roku. W 2013 roku zajął również 3. miejsce w Sebring 12 Hours.
Trofeum Androsa
Podczas zimy 2009-2010 Prost brał udział w słynnej serii wyścigów na lodzie Andros Trophy w kategorii samochodów elektrycznych. Zdobył mistrzostwo z 5 biegunami, 6 zwycięstwami i 18 miejscami na podium z 21 wyścigów. Z powodzeniem obronił tytuł podczas zimy 2010-2011.
W latach 2011-2012 dołączył do swojego taty w Works Team Dacia i zdobył tytuł debiutanta w głównej serii.
Formuła jeden
W 2010 roku po raz pierwszy jeździł Renault F1 w Magny-Cours i zaimponował zespołowi, pokonując swojego dziennego przeciwnika o ponad 2 sekundy.
W 2011 roku dołączył do struktury zarządzania grawitacją i pozostał kierowcą Lotus Renault F1. Prowadził kilka sesji testowych i testów linii prostej dla zespołu, a także kilka komercyjnych roadshow.
W 2012 pozostał częścią programu Lotus Renault, a 4 października 2012 ogłoszono, że będzie testował z Lotus Renault Formuła 1 podczas testu młodych kierowców w Abu Zabi.
W 2013 roku nadal był kierowcą testowo-rozwojowym dla Lotusa. Przejechał test debiutantów w Silverstone, gdzie uzyskał absolutnie najszybsze okrążenie wśród debiutantów i był tylko trzy dziesiąte za Vettelem w Red Bullu.
W 2014 roku pozostał kierowcą testowym i rozwojowym dla Lotusa.
Wzór E
30 czerwca 2014 roku Prost zapisał się do inauguracyjnych mistrzostw FIA Formuły E z zespołem e.dams Renault . W pierwszym wyścigu w Pekinie Prost został pierwszym człowiekiem, który zdobył pole position w Formule E. Prowadził wyścig do ostatniego okrążenia na ostatnim zakręcie, gdzie miał poważny wypadek z Nickiem Heidfeldem . Prost zamienił się w samochód Heidfelda, gdy został wyzwany na ostatni zakręt, rzucając samochód Heidfelda na barierę. Później przeprosił za incydent. W kolejnym wyścigu w Malezji otrzymał karę na dziesięć miejsc. W drugim wyścigu w Putrajaya w Malezji ponownie zajął pole position, ale otrzymał karę dziesięciu miejsc za poprzedni wyścig. Swoje pierwsze zwycięstwo odniósł w Miami , pomimo spóźnionego wyzwania ze strony Scotta Speeda . Wynik wystarczył, aby Prost objął prowadzenie w mistrzostwach kierowców od Lucasa di Grassi .
Rekord wyścigowy
Streszczenie kariery zawodowej
† Ponieważ Prost był kierowcą gościnnym, nie kwalifikował się do zdobycia punktów mistrzowskich.
* Sezon wciąż trwa.
Wyniki 24 godzin Le Mans
Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Zespół Oreca |
Laurent Groppi Jean-Philippe Belloc |
Saleen S7 -R | GT1 | 337 | 10th | 5th |
2009 |
Speedy Racing Team Sebah Automotive |
Andrea Belicchi Neel Jani |
Lola B08/60 - Aston Martin | LMP1 | 342 | 14. | 12th |
2010 | Wyścigi rebelii |
Neel Jani Marco Andretti |
Lola B10/60 - Bunt | LMP1 | 175 | DNF | DNF |
2011 | Wyścigi rebelii |
Neel Jani Jeroen Bleekemolen |
Lola B10/60 - Toyota | LMP1 | 338 | 6. | 6. |
2012 | Wyścigi rebelii |
Nick Heidfeld Neel Jani |
Lola B12/60 - Toyota | LMP1 | 367 | 4. | 4. |
2013 | Wyścigi rebelii |
Nick Heidfeld Neel Jani |
Lola B12/60 - Toyota | LMP1 | 275 | 39. | 7th |
2014 | Wyścigi rebelii |
Nick Heidfeld Mathias Beche |
Rebelia R-One - Toyota | LMP1-L | 360 | 4. | 1st |
2015 | Wyścigi rebelii |
Nick Heidfeld Mathias Beche |
Rebellion R-One - AER | LMP1 | 330 | 23. | 10th |
2016 | Wyścigi rebelii |
Nick Heidfeld Nelson Piquet Jr. |
Rebellion R-One - AER | LMP1 | 330 | 29. | 6. |
2017 | Bunt Vaillante |
Bruno Senna Julien Canal |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 340 | 16. | 14. |
Wyniki serii Le Mans
Rok | Uczestnik | Klasa | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Speedy Racing Team Sebah Automotive |
LMP1 | Lola B08/60 | Aston Martin 6,0 l V12 |
KAT 7 |
SPA 8 |
ALG Ret |
NÜR 6 |
SIL 2 |
10th | 14 |
2010 | Wyścigi rebelii | LMP1 | Lola B10/60 | Rebelia ( Judd ) 5,5 l V10 |
CAS 7 |
SPA Ret |
ALG 2 |
HUN 2 |
SIL 5 |
7th | 52 |
2011 | Wyścigi rebelii | LMP1 | Lola B10/60 | Toyota RV8KLM 3.4L V8 |
CAS 3 |
SPA 7 |
IMO 6 |
SIL Ret |
EST 3 |
3rd | 37 |
Wyniki Interkontynentalnego Pucharu Le Mans
Rok | Uczestnik | Klasa | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Wyścigi rebelii | LMP1 | Lola B10/60 | Toyota RV8KLM 3.4L V8 |
SEB 7 |
SPA 7 |
LEM 6 |
IMO 6 |
SIL Ret |
PET 5 |
ZHU 4 |
Pełne wyniki FIA World Endurance Championship
Rok | Uczestnik | Klasa | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Wyścigi rebelii | LMP1 | Lola B12/60 | Toyota (RV8KLM 3,4 l V8) |
SEB 17 |
SPA 5 |
LMS 3 |
SIL 6 |
SÃO 4 |
BHR 4 |
FUJ 4 |
SHA Ret |
4. | 86,5 | |
2013 | Wyścigi rebelii | LMP1 | Lola B12/60 | Toyota (RV8KLM 3,4 l V8) |
SIL 5 |
SPA 5 |
LMS 20 |
SÃO 3 |
Certyfikat Autentyczności 4 |
FUJ |
SHA 4 |
BHR Ret |
6. | 60 | |
2014 | Wyścigi rebelii | LMP1 | Lola B12/60 | Toyota (RV8KLM 3,4 l V8) |
SIL 4 |
SPA 7 |
LMS 4 |
Certyfikat Autentyczności 7 |
FUJ 12 |
SHA 7 |
BHR 7 |
SÃO 8 |
10th | 64,5 | |
2015 | Wyścigi rebelii | LMP1 | Rebelia R-jeden | AER P60 2,4 l Turbo V6 | SIL | SPA |
LMS 19 |
NÜR 16 |
Certyfikat Autentyczności 15 |
FUJ 7 |
SHA 7 |
BHR 14 |
14. | 14,5 | |
2016 | Wyścigi rebelii | LMP1 | Rebelia R-jeden | AER P60 2,4 l Turbo V6 |
SIL 4 |
SPA 4 |
LMS 13 |
NÜR 17 |
MEX | Certyfikat Autentyczności | FUJ | SHA | BHR | 14. | 25,5 |
2017 | Bunt Vaillante | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 |
SIL 2 |
SPA 2 |
LMS 6 |
NÜR |
MEX 1 |
Certyfikat Autentyczności 3 |
FUJ 1 |
SHA 1 |
BHR 1 |
3rd | 168 |
Pełne wyniki Formuły E
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
Rok | Zespół | Podwozie | Układ napędowy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pozycja | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014-15 | e.dams Renault | Spark SRT01-e | SRT01-e |
BEI 12† |
PUNKT 4 |
PDE 7 |
BUE 2 |
MIA 1 |
LBH 14 |
MCO 6 |
BER 10 |
MSC 8 |
LDN 7 |
LDN 10 |
6. | 88 | |
2015-16 | Renault e.dams | Spark SRT01-e | Renault ZE 15 |
BEI Ret |
PUNKT 10 |
PDE 5 |
BUE 5 |
MEX 3 |
LBH 11 |
PAR 4 |
BER 4 |
LDN 1 |
LDN 1 |
3rd | 115 | ||
2016-17 | Renault e.dams | Spark SRT01-e | Renault ZE 16 |
HKG 4 |
MRK 4 |
BUE 4 |
MEX 5 |
MCO 9 |
PAR 5 |
BER 5 |
BER 8 |
Nowy Jork 8 |
Nowy Jork 6 |
MTL 6 |
MTL Ret |
6. | 93 |
2017–18 | Renault e.dams | Spark SRT01-e | Renault ZE 17 |
HKG 9 |
HKG 8 |
MRK 13 |
SCL 10 |
MEX Ret |
PDE 15 |
RME 14 |
PAR 16 |
BER 14 |
ZUR Ret |
Nowy Jork 10 |
Nowy Jork 11 |
19. | 8 |
† Kierowca nie ukończył wyścigu, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył ponad 90% dystansu wyścigu.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa
- Podsumowanie kariery Nico Prost na DriverDB.com