Lista pociągów dużych prędkości - List of high-speed trains
Poniżej znajduje się lista szybkich pociągów , które były, są lub będą w komercyjnej eksploatacji.
Wysoka prędkość pociągu jest ogólnie zdefiniowany jako ten, który działa przy prędkościach powyżej lub w 125 mil (200 km / h), przy wysokim poziomie usługi, i często zawierający wiele elementów mocy.
W tych tabelach podane są dwie lub trzy prędkości maksymalne: kolumna „eksploatowana” odnosi się do maksymalnej prędkości osiąganej przez pociąg w operacjach zarobkowych, natomiast kolumna „projektowa” odnosi się do teoretycznej maksymalnej prędkości w operacjach zarobkowych, zgodnie z zapowiedzią producenta . Wreszcie trzecia prędkość „Rekordowa” może być również wymieniona, jeśli istnieje oficjalny rekord prędkości akredytowany przez UIC .
Pociągi dużych prędkości są obecnie lub wkrótce w eksploatacji
Nazwa | Operatorzy | Rodzina | Producent | Zasilacz | Maksymalna prędkość (km/h) | W służbie |
Zdjęcie | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obsługiwany | Zaprojektowany | Nagrywać | |||||||
Acela | Amtrak | TGV i LRC pochodzące |
Bombardier Alstomu |
25 kV 60 Hz AC 12 kV 60 Hz AC 12 kV 25 Hz AC |
240 | 266 | 266 | 2000 - 2022 | |
Afrosiyob | Koleje Uzbekistanu | Talgo 250 | Talgo | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 2011 | ||
AGV 575 | NTV | AGV | Alstom | 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC |
300 | 360 | 2012 | ||
Alfa Pendular | CP | Pendolino |
Fiat Ferroviaria Adtranz Siemens |
25 kV 50 Hz AC | 220 | 250 | 1999 | ||
Alvia Class 120, 121 ( zmienny rozstaw ) |
Renfe | CAF Cepia |
CAF Alstom |
25 kV 50 Hz AC 3 kV DC |
250 | 250 | 2004 | ||
Alvia Class 130 , 730 ( zmienny rozstaw ) |
Talgo 250 |
Talgo Bombardier |
25 kV 50 Hz AC 3 kV DC Diesel |
250 | 250 | 2007 | |||
Klasa Avant 104 | Pendolino |
Alstom CAF |
25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 2003 | |||
Klasa Avant 114 | Nowe Pendolino |
Alstom CAF |
25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 2009 | |||
Klasa AVE 100 | TGV |
GEC-Alsthom CAF |
25 kV 50 Hz AC 3 kV DC |
300 | 300 | 357 | 1992 | ||
AVE klasy 102, 112 | Talgo 350 |
Talgo Bombardier |
25 kV 50 Hz AC | 300 | 350 | 365 | 2005 | ||
Klasa AVE 103 | Velaro | Siemens | 25 kV 50 Hz AC | 310 | 380 | 403,7 | 2006 | ||
Avelia Wolność | Amtrak | TGV & New Pendolino pochodzi | Alstom | 25 kV 60 Hz AC 12 kV 60 Hz AC 12 kV 25 Hz AC |
350 | 2021 | |||
Avelia Horyzont | SNCF | TGV | Alstom | 25 kV 50 Hz AC 1,5 kV DC |
350 | 2023 | |||
BR Klasa 43 ( InterCity 125 ) |
Abellio ScotRail CrossCountry Network Rail |
HST | BREL | Diesel | 200 | 200 | 238 | 1976 | |
Klasa BR 91 ( InterCity 225 ) |
Północno-wschodnia kolej londyńska | TRAFNY |
BREL Alstom |
25 kV 50 Hz AC | 200 | 225 | 262 | 1988 | |
BR Klasa 180 Alstom Coradia |
Dworzec kolejowy East Midlands Grand Central |
Coradia | Alstom | Diesel | 200 | 200 | 2002 | ||
Klasa BR 220 | Biegówki | Podróżnik | Bombardier | Diesel | 200 | 200 | 2001 | ||
BR Class 221 Bombardier Voyager |
Biegi terenowe Avanti Zachodnie Wybrzeże |
Bombardier | Diesel | 200 | 200 | 2002 | |||
BR klasa 222 | East Midlands Railway | Bombardier | Diesel | 200 | 200 | 2004 | |||
BR Klasa 390 Alstom Pendolino | Zachodnie Wybrzeże Avanti | Pendolino | Alstom | 25 kV 50 Hz AC | 200 | 225 | 248 | 2002 | |
BR Klasa 395 Javelin Hitachi AT300 | południowo-wschodnia | Pociąg | Kolej Hitachi | 25 kV 50 Hz AC 750 V DC (3. szyna) |
225 | 225 | 252 | 2009 | |
Klasa BR 397 | TransPennine Express | CAF Miasto | CAF | 25 kV 50 Hz AC | 200 | 200 | 2019 | ||
Klasa BR 800 |
Great Western Railway Londyn North Eastern Railway |
Pociąg | Kolej Hitachi | 25 kV 50 Hz AC Diesel |
200 | 225 | 2017 | ||
BR klasa 801 | Północno-wschodnia kolej londyńska | Kolej Hitachi | 25 kV 50 Hz AC | 200 | 225 | 2019 | |||
Klasa BR 802 |
Pociągi Great Western Railway Hull TransPennine Express |
Kolej Hitachi | 25 kV 50 Hz AC Diesel |
200 | 225 | 2018 | |||
BR klasa 803 | Lumo | Kolej Hitachi | 25 kV 50 Hz AC | 225 | 2021 | ||||
Klasa BR 810 | East Midlands Railway | Kolej Hitachi | 25 kV 50 Hz AC Diesel |
225 | 2022 | ||||
CRH1A i CRH1B | Chińska Kolej | Regina |
Bombardier CSR Sifang |
25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 278 | 2007 | |
CRH1E | Zefiro |
Bombardier CSR Sifang |
25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 2009 | |||
CRH1A-A CRH1E-250 |
CSR Sifang | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 2016 | ||||
CRH2A CRH2B CRH2E |
Shinkansen |
Kawasaki CSR Sifang |
25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 2007 | |||
CRH2E (Nowa partia, podkład) | CSR Sifang | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 2017 | ||||
CRH2C | CSR Sifang | 25 kV 50 Hz AC | 300 | 350 | 350 | 2008 | |||
CRH3A |
CNR Tangshan CNR Changchun |
25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 2017 | ||||
CRH3C | Velaro |
Siemens CNR Tangshan CNR Changchun |
25 kV 50 Hz AC | 300 | 380 | 394,2 | 2008 | ||
CRH5A | Nowe Pendolino |
Alstom CNR Changchun |
25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 2007 | |||
CRH5G | CNR Changchun | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 2017 | ||||
CRH6A | CSR Sifang | 25 kV 50 Hz AC | 200 | 220 | 2014 | ||||
CRH380A i AL | CRH2C pochodzi | CSR Sifang | 25 kV 50 Hz AC | 300 | 380 | 486,1 | 2010 | ||
CRH380B, BL i CL | Velaro |
Siemens CNR Tangshan CNR Changchun |
25 kV 50 Hz AC | 300 | 380 | 487,3 | 2011 | ||
CRH380D i DL | Zefiro |
Bombardier CSR Sifang |
25 kV 50 Hz AC | 300 | 380 | 483 | 2012 | ||
CR300AF | Fuksowanie | CRRC Sifang | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 300 | 2019 | |||
CR300BF | CRRC Changchun | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 300 | 2019 | ||||
CR400AF, -A i -B | CRRC Sifang | 25 kV 50 Hz AC | 350 | 400 | 420 | 2017 | |||
CR400BF, -A i -B |
CRRC Tangshan CRRC Changchun |
25 kV 50 Hz AC | 350 | 400 | 420 | 2017 | |||
ED250 | PKP Intercity | Nowe Pendolino | Alstom | 3 kV DC | 200 | 250 | 293 | 2014 | |
UGW-320 | Korail | KTX | Hyundai Rotem | 25 kV 60 Hz AC | 320 | 352 | 2021 | ||
ETR 460 | Trenitalia | Pendolino | Fiat Ferroviaria | 3 kV DC | 250 | 250 | 1994 | ||
ETR 470 | Fiat Ferroviaria | 3 kV DC 15 kV 16,7 Hz AC |
200 | 200 | 1997 | ||||
ETR 480 / ETR 485 | Fiat Ferroviaria | 3 kV DC 25 kV 50 Hz AC |
250 | 250 | 1997 | ||||
ETR 500 (2. generacja) |
Alstom Bombardier AnsaldoBreda |
25 kV 50 Hz AC 3 kV DC 1,5 kV DC (500F) |
300 | 300 | 362 | 2000 | |||
ETR 600 | Nowe Pendolino | Alstom | 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC |
250 | 250 | 2008 | |||
ETR 610 | Alstom | 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC 3 kV DC |
250 | 250 | 2008 | ||||
675 | NTV | Alstom | 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC |
250 | 250 | 2017 | |||
ETR 700 (początkowo znany jako V250) |
Trenitalia (początkowo NS SNCB ) |
AnsaldoBreda | 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC 1,5 kV DC |
250 | 250 | 2012 - 2013 2019 |
|||
ETR 1000 (Frecciarossa 1000) | Trenitalia | Zefiro |
Bombardier AnsaldoBreda |
25 kV 50 Hz AC 3 kV DC 1,5 kV DC 15 kV 16,7 Hz AC |
300 | 400 | 393,8 | 2015 | |
BR Class 373 Eurostar e300 Alstom TGV TMST (początkowo znany jako BR Class 373 lub TGV TMST) |
Eurostar IZY |
TGV | GEC-Alsthom | 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC 1,5 kV DC 750 KV DC (3. szyna, nieużywana) |
300 | 300 | 334,7 | 1993 | |
Eurostar e320 Siemens Velaro | Eurostar | Velaro | Siemens | 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC 3 kV DC 1,5 kV DC |
300 | 320 | 352 | 2015 | |
Klasa Flytoget 78 | Flytoget | Oarys | CAF | 15 kV 16,7 Hz AC | 210 | 250 | 2020 | ||
Klasa GMB 71 | X 2000 pochodzi |
Adtranz Strømmens |
15 kV 16,7 Hz AC | 210 | 210 | 1998 | |||
Grecki pociąg | TrainOSE | Pendolino | Alstom | 25 kV 50 Hz AC | 200 | 200 | 2021 | ||
ICE 1 | DB | LÓD |
Siemens ABB AEG Krauss-Maffei Krupp Thyssen Henschel |
15 kV 16,7 Hz AC | 280 | 280 | 310 | 1991 | |
ICE 2 |
Siemens Adtranz |
15 kV 16,7 Hz AC | 280 | 280 | 316 | 1996 | |||
ICE 3 klasa 403, 406 |
DB NS |
Siemens Bombardier |
15 kV 16,7 Hz AC 25 kV 50 Hz AC 1,5 kV DC 3 kV DC |
320 | 380 | 368 | 2000 | ||
ICE 3 klasa 407 | DB | Velaro | Siemens | 15 kV 16,7 Hz AC 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC |
320 | 380 | 2013 | ||
MROŻONA HERBATA |
DB ÖBB |
ICE (zawiera technologię Pendolino ) |
Siemens Duewag Fiat Ferroviaria |
15 kV 16,7 Hz AC | 230 | 230 | 255 | 2005 | |
ICE 4 | DB | LÓD |
Siemens Bombardier |
15 kV 16,7 Hz AC | 250 | 250 | 2017 | ||
Intercity Nieuwe Generatie | NS | Coradia Stream | Alstom | 25 kV 50 Hz AC 1,5 kV DC 3 kV DC |
200 | 200 | 2021 | ||
KTX-I | Korail | TGV |
Alstom Hyundai Rotem |
25 kV 60 Hz AC | 305 | 330 | 2004 | ||
KTX-Eum | KTX | Hyundai Rotem | 25 kV 60 Hz AC | 260 | 286 | 2020 | |||
KTX-Sancheon | Hyundai Rotem | 25 kV 60 Hz AC | 305 | 330 | 2010 | ||||
Klasa NSB 73 | Vy | X 2000 pochodzi |
Adtranz Strømmens |
15 kV 16,7 Hz AC | 210 | 210 | 1999 | ||
Klasa NSB 74/75 | FLIRT | Szyna Stadlera | 15 kV 16,7 Hz AC | 200 | 200 | 2012 | |||
RABDe 500 | SBB | ICN |
Bombardier Alstomu |
15 kV 16,7 Hz AC | 200 | 200 | 2000 | ||
RABe 501 | UŚMIECHNIJ SIĘ | Szyna Stadlera | 15 kV 16,7 Hz AC 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC |
250 | 275 | 2019 | |||
RABe 502 | TWINDEXX | Bombardier | 15 kV 16,7 Hz AC | 200 | 200 | 2018 | |||
RABe 503 | Nowe Pendolino | Alstom | 15 kV 16,7 Hz AC 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC |
250 | 250 | 2008 | |||
Regio 2N (Z 56500) |
SNCF | Omneo | Bombardier | 25 kV 50 Hz AC 1,5 kV DC |
200 | 200 | 2017 | ||
Sapsan | RZD | Velaro | Siemens | 3 kV DC 25 kV 50 Hz AC |
250 | 350 | 290 | 2009 | |
Pociąg push-pull SAR | SAR | CAF | Diesel | 200 | 200 | 2017 | |||
Seria 500 Shinkansen | JR Zachód | Shinkansen |
Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo |
25 kV 60 Hz AC | 300 | 320 | 1997 | ||
Seria 700 Shinkansen |
JR Central JR Zachód |
Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo |
25 kV 60 Hz AC | 285 | 285 | 1999 | |||
Seria N700 Shinkansen |
JR Central JR Kiusiu JR Zachód |
Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo |
25 kV 60 Hz AC | 300 | 300 | 332 | 2007 | ||
Seria N700A Shinkansen |
JR Central JR Zachód |
Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo |
25 kV 60 Hz AC | 300 | 300 | 2013 | |||
Seria N700S Shinkansen | JR Centralny | Nippon Sharyo | 25 kV 60 Hz AC | 300 | 360 | 362 | 2020 | ||
Seria N700S Shinkansen | Texas Central Railway | Nippon Sharyo | 25 kV 60 Hz AC | 330 | 360 | 2026 | |||
Seria 800 Shinkansen | JR Kiusiu | Kolej Hitachi | 25 kV 60 Hz AC | 260 | 285 | 2004 | |||
Seria E2 Shinkansen | JR Wschód |
Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo Tokyu Samochód |
25 kV 50/60 Hz AC | 275 | 275 | 362 | 1997 | ||
Seria E3 Shinkansen | JR Wschód |
Samochód Kawasaki Tokyu |
20/25 kV 50 Hz AC | 275 | 275 | 1997 | |||
Seria E4 Shinkansen | JR Wschód |
Hitachi Rail Kawasaki |
25 kV 50 Hz AC | 240 | 240 | 1997 | |||
Seria E5 Shinkansen | JR Wschód |
Hitachi Rail Kawasaki |
25 kV 50 Hz AC | 320 | 320 | 2011 | |||
Seria E5 Shinkansen | NHSRCL |
Hitachi Rail Kawasaki |
25 kV 50 Hz AC | 320 | 320 | 2023 | |||
Seria H5 Shinkansen | JR Hokkaido |
Hitachi Rail Kawasaki |
25 kV 50 Hz AC | 320 | 320 | 2016 | |||
Seria E6 Shinkansen | JR Wschód |
Hitachi Rail Kawasaki |
20/25 kV 50 Hz AC | 320 | 320 | 2013 | |||
Seria E7 Shinkansen | JR Wschód |
Hitachi Rail Kawasaki J-TREC |
25 kV 50/60 Hz AC | 260 | 275 | 2014 | |||
Seria W7 Shinkansen | JR Zachód | Shinkansen |
Hitachi Rail Kawasaki Kinki Sharyo |
25 kV 50/60 Hz AC | 260 | 275 | 2015 | ||
Seria E8 Shinkansen | JR Wschód | Shinkansen | Kawasaki | 20/25 kV 50 Hz AC | 300 | 2024 | |||
Sm3 | VR | Pendolino |
Fiat Ferroviaria Rautaruukki Transtech |
25 kV 50 Hz AC | 220 | 220 | 242 | 1995 | |
Sm6 Allegro | Pociągi karelskie | Alstom | 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC |
220 | 220 | 2010 | |||
Talgo 350 SRO | SRO | Talgo 350 |
Talgo Bombardier |
25 kV 50 Hz AC | 300 | 350 | 2018 | ||
TCDD HT65000 | YHT | CAF Cepia | CAF | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 2009 | ||
TCDD HT80000 | Velaro | Siemens | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 300 | 2015 | |||
TGV Atlantique | SNCF | TGV | Alstom | 25 kV 50 Hz AC 1,5 kV DC |
300 | 300 | 515,3 | 1989 | |
TGV Reseau | GEC-Alsthom | 25 kV 50 Hz AC 1,5 kV DC 3 kV DC |
320 | 320 | 1993 | ||||
TGV Duplex | GEC-Alsthom | 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC 1,5 kV DC |
320 | 320 | 1995 | ||||
TGV Oceane | GEC-Alsthom | 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC 1,5 kV DC |
320 | 320 | 2017 | ||||
POZYCJA TGV | Alstom | 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC |
320 | 320 | 574,8 | 2006 | |||
Eurodupleks TGV |
SNCF TGV Lyria ONCF |
Alstom | 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC 1,5 kV DC 3 kV DC |
320 | 320 | 2011 | |||
Thalys PBA | Thalys | GEC-Alsthom | 25 kV 50 Hz AC 1,5 kV DC 3 kV DC |
320 | 320 | 1996 | |||
Thalys PBKA | GEC-Alsthom | 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16,7 Hz AC 1,5 kV DC 3 kV DC |
300 | 320 | 1997 | ||||
THSR 700T | THSR | Shinkansen |
Hitachi Rail Kawasaki Nippon Sharyo |
25 kV 60 Hz AC | 300 | 315 | 315 | 2007 | |
Velaro D | Jasna linia Zachód | Velaro | Mobilność Siemensa | 25 kV 60 Hz AC | 320 | 380 | 2024 | ||
Wibrujący ekspresowy | MTRCL | Na podstawie CRH380A, który jest pochodną CRH2C | CRRC Qingdao Sifang | 25 kV 50 Hz AC | 300 | 380 | 2018 | ||
X2 | SJ | X 2000 |
Adtranz ABB |
15 kV 16,7 Hz AC 25 kV 50 Hz AC |
200 | 210 | 276 | 1989 | |
X3 | Arlanda Express | Coradia | GEC-Alsthom | 15 kV 16,7 Hz AC | 200 | 205 | 1998 | ||
X40 | SJ | Alstom | 15 kV 16,7 Hz AC | 200 | 200 | 2006 | |||
X50 - 55 |
SJ Tragkompaniet Västtrafik Veolia Transport Upplands Lokalna trasa |
Regina | Bombardier | 15 kV 16,7 Hz AC | 200 | 200 | 303 | 2000 | |
Z-TER | SNCF |
Bombardier Alstomu |
25 kV 50 Hz AC 1,5 kV DC |
200 | 200 | 2003 |
Pociągi dużych prędkości już nie są w eksploatacji
Eksperymentalny
Konwencjonalnie kołowa lokomotywa ciągnięta
Lokomotywy są pogrubione, a ciągnięte przyczepy pisane kursywą. Ponieważ pociągi mogą mieć wiele konfiguracji w tej samej usłudze, nazwa usługi jest używana jako identyfikator.
Obecnie lub wkrótce w służbie
Nazwa serwisu | Operatorzy | Jednostki | Rodzina | Producent | Ciągnione przyczepy | Zasilacz | Obsługiwany | Zaprojektowany | Nagrywać | W służbie |
Zdjęcie |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SBB-CFF-FFS Re 460 | SBB | Odp 460 | Pininfarina SLM ABB | IC 2000 i United Wagon IV | 15kV | 115 | 115 | 1992-1996 | |||
BLS Re465 | BLS | Odp 465 | SLM ABB | United Wagon III i wagon progowy | 15kV | 180 | 180 | 1994-1997 | |||
DSB EuroCity (TBC) | DSB | Litra EB | Vectron | Siemens | Talgo VII | 25 kV 50 Hz AC | 200 | 2023 | |||
Talgo 230 | Talgo 230 | Talgo | Talgo VII | 15 kV 16,7 Hz AC | |||||||
Railjet |
ÖBB ČD |
ES64U2 | byk | Siemens | Siemens Viaggio Comfort | 15 kV 16,7 Hz AC
25 kV 50 Hz AC |
230 | 230 | 275 | 2008 | |
Pociąg MARC | MARC | SC-44 i HHP-8 | Ładowarka i HHP-8 | Siemens i Bombardier Transport | Cummins QSK95 Diesel
12 kV 25 Hz AC 12,5 kV 60 Hz AC 25 kV 60 Hz AC |
201 | 201 | 1986 | |||
München-Nürnberg-Express | DB | Klasa DB 102 | Skoda 109E | Skoda Transport | Skoda Push-Pull zestawy | 15 kV 16,7 Hz AC | 189 | 200 | 2021- | ||
Jasna linia | FECI | SCB-40 | Ładowarka | Siemens | Przedsięwzięcie Siemens | Cummins QSK95 Diesel | 201 | 201 | 2018 | ||
SNCB Intercity | SNCB | HLE 13 | Tractis | Alstom |
SNCB I11 i
SNCB M6 i SNCB M7 i |
1,5 kV DC
3 kV DC 25 kV 50 Hz AC |
200 | 200 | 1997 | ||
SNCB Intercity | SNCB | SNCB HLE 18 i HLE 19 | EuroSprinter | Siemens |
SNCB I11 i
SNCB M6 i |
1,5 kV DC
3 kV DC 25 kV 50 Hz AC |
200 | 200 | 2011 | ||
HellasSprinter | TrainOse | Klasa OSE 120 | Eurosprinter | Siemens | 25 kV 50 Hz AC | 200 | 200 | 1996 | |||
Regiojet | Regiojet | Klasa CD 388 | Traxx | Transport Bombardiera | 3 kV DC
15 kV 16,7 Hz AC 25 kV 50 Hz AC |
160 | 200 | 2021 | |||
Nevsky Express | RZD | ChS200 | Skoda 66E | Skoda | Twer pracuje z rodziną | 3 kV DC | 200 | 200 | 2001 | ||
EP20 | EP20 | Transmashholding | 3 kV DC
25 kV 50 Hz AC |
200 | 200 | 2012 | |||||
Strizh | RZD | EP20 | EP20 | Transmashholding | Talgo 9 | 3 kV DC
25 kV 50 Hz AC |
200 | 200 | 2015 |
Lewitujący magnetycznie
Obecnie lub wkrótce w służbie
Nazwa | Operatorzy | Rodzina | Producent | Zasilacz | Maksymalna prędkość (km/h) | W służbie |
Zdjęcie | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Obsługiwany | Zaprojektowany | Nagrywać | |||||||
Seria L0 Shinkansen | JR Centralny | Shinkansen |
Mitsubishi Heavy Industries Nippon Sharyo |
Wprowadzenie | 500 | 505 | 603 | 2027 | |
Szanghaj Transrapid | SMTD | Transrapid |
Siemens ThyssenKrupp |
Wprowadzenie | 431 | 431 | 501 | 2004 |