Sapsan -Sapsan

Dla innych zastosowań, zobacz Sapsan (ujednoznacznienie) .
Nie mylić z odwołanym projektem pociągu Sokol .
EVS1/EVS2 Sapsan
С2-02.JPG
Siemens Velaro RUS ( Sapsan ) w drodze z Moskwy do Sankt Petersburga
Czynny 2009-obecnie
Producent Siemens
Nazwisko rodowe Siemens Velaro
Tworzenie 10 / 20 samochodów
Pojemność 604 / 1208
Operator(y) Koleje Rosyjskie
Obsługiwane linie Kolej Październikowa Kolej
Moskiewska Kolej
Gorkiego
Specyfikacje
Długość pociągu 250 m (820 stóp 2+1 ⁄ 2  cale)
Długość samochodu 25,535 m / 24,175 m²
Szerokość 3,265 m (10 stóp 8 .)+1 ⁄ 2  cale)
Wzrost 4,4 m (14 stóp 5+1 ⁄ 4  cale)
Wysokość podłogi 1,36 m (53,5 cala)
Wysokość platformy 1100–1300 mm (43,3–51,2 cala)
200–550 mm (7,9–21,7 cala) (tylko EVS2; dostawa od 2015 r.)
Maksymalna prędkość 250 km/h (155 mph)
(możliwość rozbudowy do 350 km/h (217 mph))
Waga 667  t (656 ton długich ; 735 ton amerykańskich )
System trakcji Silniki asynchroniczne indukcyjne
Moc wyjściowa 8000 kW (11 000 KM)
Pociągowy wysiłek 328 kN (74 000 lb· f ) (początkowo)
296 kN (67 000 lb· f )
@ 97 km/h (60 mph) (ciągły)
Zasilacz (?)
System(y) elektryczny(e) EVS1: 3 kV DC
EVS2 (jednostki dwunapięciowe):
3 kV DC / 25 kV 50 Hz AC
Sieć trakcyjna
Aktualna metoda zbierania Pantograf
Klasyfikacja UIC Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′ +2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′
System(y) bezpieczeństwa KLUB-U
Szerokość toru 1520 mm ( 4 stopy  11 .)+27 / 32  w) rosyjski wskaźnik

Sapsan ( rosyjski : Сапсан , dosł  „ Sokół ”, znany jako Velaro RUS EVS ) jest rosyjski wskaźnik szybki elektryczny pociąg ekspresowy. Pociąg to model Siemens Velaro , znany jako Siemens Velaro RUS .

Pociągi rozpoczęły regularne kursy na Kolei Sankt Petersburg–Moskwa w grudniu 2009 r. z maksymalną prędkością 250 km/h (155 mph) (nowo wybudowana linia dużych prędkości pozwoliłaby na prędkość do 350 km/h lub 217 mph). ).

Historia budowy

18 maja 2006 Siemens i Rosyjskie Koleje podpisały zamówienie o wartości 276 milionów euro na osiem szybkich pociągów z 30-letnią umową serwisową o wartości około 300 milionów euro.

Modelowa kolejka o szerokości toru OO z pociągiem Sapsan na linii Moskwa – Sankt Petersburg i Moskwa do Niżnego Nowogrodu w Muzeum Kolei Moskiewskich w Moskwie.

Pociągi otrzymały polecenie połączenia Moskwy z Petersburgiem, a później Niżnym Nowogrodem z prędkością do 250 km/h (155 mph). Wywodzą się z niemieckiego pociągu ICE 3, ale z korpusami poszerzonymi o 330 mm (13 cali) do 3265 mm (10 stóp 8,5 cala), aby pasowały do ​​szerokiego rozstawu ładunkowego Rosji . Cztery pociągi (EVS2) są przystosowane do pracy zarówno 3 kV DC, jak i 25 kV 50 Hz AC . Całkowita długość każdego dziesięciowagonowego pociągu wynosi 250 m (820 stóp), przewożąc do 600 pasażerów.

Rozwój i budowę przeprowadził Siemens w Erlangen i Krefeld w Niemczech. W sierpniu 2009 roku ogłoszono, że piąty Sapsan został dostarczony do Rosji, z ośmiu planowanych.

Cztery składy jednonapięciowe („EVS1”, zasilane 3 kV DC, składy 5-8) weszły do ​​obsługi pasażerów pod koniec 2009 roku na trasie Moskwa – Sankt Petersburg , z pociągami dwusystemowymi (EVS2, składy 1-4) wejście do służby na trasie Niżny Nowogród w dniu 30 lipca 2010 r.

Sapsan ustanowił rekordy najszybszego pociągu w Rosji 2 maja 2009 r., jadącego z prędkością 281 km/h (175 mph) oraz 7 maja 2009 r., jadącego z prędkością 290 km/h (180 mph).

W dniu 19 grudnia 2011 r. podpisano zamówienie o wartości 600 mln euro na dodatkowe dwadzieścia składów pociągów, w tym osiem składów EVS2, aby ułatwić zwiększenie liczby usług na istniejących liniach oraz rozszerzenie nowych usług w innych częściach systemu. Zestawy drugiej partii EVS1 (trainsets 9-20) będą miały takie same szczegóły jak zestawy pierwszej partii EVS1, ale zestawy drugiej partii EVS2 (zespoły od 21) będą miały wysuwane stopnie, aby pasowały do ​​niskich platform, w przeciwieństwie do pierwszej partii. wsadowe zestawy EVS2.

Operacje

Wersja 500 metrów na trasie Moskwa — Sankt Petersburg

Od momentu uruchomienia w grudniu 2009 r. jest to jedyna rentowna usługa pasażerska Kolei Rosyjskich, z obłożeniem na poziomie 84,5%. Zgodnie z rozkładem jazdy obowiązującym od 30 października 2011 r. bezpośredni pociąg z Moskwy do Sankt Petersburga bez przystanków pośrednich potrzebuje 3 godziny 40 minut, pociąg z Moskwy do Niżnego Nowogrodu 3 godziny 55 minut.

Wprowadzenie Sapsana początkowo spowodowało odwołanie tanich pociągów dziennych między Moskwą a Petersburgiem. Od końca 2012 r . ponownie kursowały pociągi dzienne Moskwa – Sankt Petersburg inne niż Sapsan .

Doszło do serii ataków rzucania kamieniami na pociągi Sapsan . Zasugerowano możliwe przyczyny, w tym odwołanie pociągów podmiejskich, zakłócenia w transporcie lokalnym na obszarach wiejskich oraz wypadki spowodowane złym bezpieczeństwem pieszych. Zbudowano nowe przeprawy mostowe , zrekonstruowano perony wzdłuż linii kolejowej i ukończono dodatkowy tor w 2015 roku . Na trasach Moskwa – Twer i Sankt Petersburg – Bologoje wprowadzono nowe pociągi podmiejskie Lastochka . Uratowano lokalne pociągi na wsi.

Trasa

Trasa Moskwa – Sankt Petersburg

Pierwsza i jedyna (od 2015 roku) trasa dla pociągów Sapsan .

Moskwa ( Dworzec Leningradzki ) – Twer (770A, 772A, 776A, 756A, 768A, 780A) – Wyszny Wołoczok (756A, 760A, 768A, 772A, 780A) – Bołogoje (754A, 758A, 770A, 778A) – Uglovka (754A) , 776a, 778A) - Okułowka (754a, 758A, 778A) - Chudovo (754a, 770A, 778A) - Sankt Petersburg ( Terminal kolejowy Moskiewski )

Pociągi Sapsan nie zatrzymują się na wszystkich stacjach na trasie. Najszybsi w ogóle nie zatrzymują się między Moskwą a Sankt Petersburgiem. Numery pociągów zatrzymujących się na stacjach pośrednich podane są powyżej. Takie środki zostały wdrożone w celu zwiększenia prędkości.

Trasa Moskwa – Niżny Nowogród

Dawna trasa pociągów Sapsan . Od 2015 roku wprowadzono nowy pociąg Talgo Strizh . Wszystkich Sapsanów skierowano na trasę Moskwa – Sankt Petersburg. Pociągi Talgo są również szybkie, ale bardziej odpowiednie na tę trasę.

Trasa Sankt Petersburg – Niżny Nowogród

1 marca 2018 r. Koleje Rosyjskie ponownie uruchomiły nieczynną trasę Sankt Petersburg – Moskwa – Niżny Nowogród, która umożliwia pasażerom odbycie 8-godzinnej 11-minutowej podróży bez przesiadek w Moskwie.

Trasa RZD Sapsan ( mapa interaktywna )

Bilety

Z dniem 1 lipca 2012 roku Koleje Rosyjskie wprowadziły nowy system taryfowy dla pociągów Sapsan, który dynamicznie wycenia bilety na podstawie dwóch czynników:

  • Data sprzedaży biletu,
  • Procent zajętych miejsc w pociągu.

Nowe stawki wahają się od 0,8 do 1,2-krotności stawki podstawowej na dzień. Ostateczną cenę biletu na konkretną datę można zobaczyć podczas procesu rezerwacji.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki