Suzuki Boulevard C50 - Suzuki Boulevard C50
 model 2005
| |
| Producent | Suzuki |
|---|---|
| Produkcja | 2001- |
| Klasa | Krążownik |
| Silnik | 45° 4-suwowy V-twin , chłodzony cieczą |
| Otwór / udar | 83,0 mm × 74,4 mm (3,27 cala × 2,93 cala) |
| Stopień sprężania | 9,4:1 |
| Moc | 45,1 KM (33,6 kW) |
| Moment obrotowy | 45,7 lb⋅ft (62,0 N⋅m) |
| Rodzaj zapłonu | Elektroniczna (tranzystorowa) |
| Przenoszenie | 5-biegowa, napęd wałowy |
| Zawieszenie | Przód: widelec teleskopowy Tył: pojedynczy amortyzator typu link |
| Hamulce | Przód: tarcza 300 mm Tył: bęben 180 mm |
| Opony | Przód: 130/90-16 Tył: 170/80-15 |
| Grabie , szlak | 33° |
| Rozstaw osi | 1655 mm (65,2 cala) |
| Wymiary |
Dł : 2500 mm (98 cali) Szer : 955 mm (37,6 cala) |
| Wysokość siedzenia | 700 mm (28 cali) |
| Pojemność paliwa | 16 l; 3,4 galonów imp (4,1 galonów amerykańskich) |
| Związane z | Bulwar C90 , Bulwar C109 |
Suzuki Boulevard C50 (VL800) jest krążownik motocykl wykonany przez Suzuki od 2001. Przed 2005, model został nazwany Volusia do Volusia County na Florydzie , gdzie został odsłonięty w 2001 Daytona Bike Week . W 2005 roku Suzuki zmienił nazwę na Suzuki Boulevard C50. Opiera się na formule mniejszego, ale wydajnego silnika zamontowanego w jednowymiarowej ramie, popularnej kombinacji używanej również przez Hondę , Kawasaki i Yamahę w swoich liniach cruiser.
Przegląd
Większość elementów Boulevard C50 została przeniesiona z linii Volusia, z wyjątkiem serii Boulevard, która ma wtrysk paliwa zamiast gaźnika . Silnik jest chłodzony cieczą 805 ml (49,1 CU) w 45 ° V-twin . Posiada 5-biegową manualną skrzynię biegów oraz napęd wału . Całkowita długość C50 wynosi 2500 mm (98 cali), a wysokość siedzenia wynosi 700 mm (28 cali). Ma 16 l; Zbiornik paliwa o pojemności 3,4 Imp gal (4,1 galona amerykańskiego), przednie i tylne hamulce bębnowe oraz płyty podłogowe kierowcy.
Podmodele
Istnieją cztery podmodele C50, zaczynając od podstawy C50, która ma druciane koła . C50T dodaje pakiet turystyczny składający się z przedniej szyby, białych opon ściennych, siedzeń z ćwiekami, oparcia pasażera z ćwiekami i kufrów z ćwiekami. C50SE Special Edition ma odlewane koła i siedzenia z kolcami oraz malowanie płynnym lub plemiennym płomieniem, w zależności od roku modelowego. Na rok 2014 Suzuki dodało edycję C50 BOSS (Blacked-Out Suzuki Special), zastępując czerń prawie wszystkie standardowe chromowane części oraz czarne odlewane felgi.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- 5 nowych motocykli typu cruiser wagi średniej: test porównawczy . Bena Stewarta. 30 czerwca 2008. Popularna mechanika .
- Test drogowy motocykla: Suzuki Intruder 800 Volusia . 24 lutego 2009r. Motocykl Cruiser .