Cruiser (motocykl) - Cruiser (motorcycle)
Cruiser jest motocykl w stylu amerykańskich maszyn od 1930 roku do początku 1960 roku, w tym wykonane przez Harley-Davidson , Indian , Excelsior i Henderson . W pozycji do jazdy zazwyczaj stopy są skierowane do przodu, a ręce do góry, z wyprostowanym lub lekko odchylonym do tyłu kręgosłupem. Typowe silniki cruiser podkreślają łatwość jazdy i zmiany biegów , z dużą ilością niskiego momentu obrotowego, ale niekoniecznie dużą ilością koni mechanicznych , tradycyjnie bliźniacze V, ale silniki rzędowe stały się bardziej powszechne. Krążowniki o lepszych osiągach niż zwykle, w tym większej mocy, mocniejszych hamulcach i lepszym zawieszeniu, są często nazywane krążownikami mocy.
Japońskie firmy zaczęły produkować modele przypominające wczesne cruisery w połowie lat 80., a do 1997 r. Rynek urósł do prawie 60% rynku amerykańskiego, tak że wielu producentów motocykli, w tym BMW , Honda , Moto Guzzi , Yamaha , Suzuki , Triumph and Victory mają obecnie lub miały ważne modele przywodzące na myśl amerykański krążownik.
Harley-Davidsony i inne krążowniki z dużym bagażem na wycieczki nazywano, czasem lekceważąco lub żartobliwie, baggerami lub pełnymi baggerami, a także komodami, pełnymi kredensami lub pełnymi ubraniami turystycznymi. Te terminy nie są już ograniczone do krążowników, ale mogą dotyczyć dowolnego motocykla turystycznego .
Cruisery są często podstawą niestandardowych projektów motocyklowych , w wyniku których motocykl jest modyfikowany zgodnie z ideałami właściciela, i jako takie są powodem do dumy i spełnienia.
Power cruiser to nazwa używana do wyróżnienia motocykli w klasie cruiser, które mają wyższy poziom mocy. Często mają ulepszone hamulce i zawieszenie, lepszy prześwit i wysokiej jakości wykończenia powierzchni, a także bardziej egzotyczny lub nowoczesny, muskularny (nietradycyjny cruiser) styl.
Wiele krążowników motorowych i japońskich krążowników z lat 80. ma bardziej neutralną pozycję za kierownicą. Podczas gdy tradycyjne krążowniki mają ograniczone osiągi i zwrotność z powodu nisko zawieszonej konstrukcji, krążowniki z napędem elektrycznym lub podobne krążowniki zorientowane na osiągi mogą być bardziej pochylone w celu lepszego pokonywania zakrętów. W przeciwnym razie dostosowanie może zwiększyć kąt pochylenia motocykla, aby umożliwić pokonywanie zakrętów przy wyższych prędkościach.