Sportowy motocykl turystyczny - Sport touring motorcycle
Motocykl sportowo-turystyczny (czasami jest „sports-tourer”) to rodzaj motocykla , który łączy wydajność z roweru sportowego z możliwościami długodystansowych i komfort motocykla turystycznego .
Mówi się, że pierwszym sportowo-turystycznym modelem jest w pełni owiewane BMW R100RS z 1977 roku . Dziennikarz Peter Egan definiuje sport-tourera jako „ cafe racera , który nie rani nadgarstków i rower turystyczny, który nie przypomina czołgu” i zidentyfikował R100RS jako pierwszy egzemplarz, jaki posiadał.
W przeciwieństwie do modelu sportowego, model sportowo-turystyczny ma zazwyczaj większą ochronę przed wiatrem dzięki większym owiewkom i regulowanej szybie przedniej , skrzyni biegów z niższymi przełożeniami, napędowi wałkiem zamiast napędu łańcuchowego , systemom przechowywania sakw bocznych i/lub tylnych , większy alternator dla więcej akcesoriów, podgrzewane manetki kierownicy , zdalnie regulowane reflektory, większy zbiornik paliwa dla większego zasięgu i bardziej wyprostowana pozycja siedząca. W przeciwieństwie do pełnego modelu Touring, sportowo-tourer zazwyczaj mają większą wysokość jazdy prześwit na zakrętach lepiej, mniej pamięci, mniejszą wagę, mniej wygodną pozycję siedzenia, mniej miejsca na tylnej pasażera oraz wyższy ogólną wydajność.
Podczas projektowania sportowego motocykla niektórzy producenci osiągają oszczędności, korzystając z istniejącego silnika, technologii i oprzyrządowania z ich najnowszych motocykli sportowych , zamiast tworzenia od podstaw dedykowanego projektu silnika. Silniki Sport-tourer mogą być inaczej zestrojonymi wersjami swoich sportowych rowerów, z naciskiem na średni moment obrotowy, a nie na moc maksymalną. Często obejmuje to inną głowicę cylindrów i układ wydechowy . Na przykład motocykl Triumph Sprint dzielił swój silnik z modelami Daytona, Speed Triple i Tiger; z Kawasaki GTR 1400/14 Concours akcji podstawowy silnik z Kawasaki Ninja ZX-14 ; i Ducati „s ST4 sport-tourer używany przez 916 za silnik. W sportowo-turystycznym Aprilia RST1000 Futura zastosowano inaczej zestrojoną wersję od sportowego motocykla Aprilia RSV Mille . Gdy zmieniły się oczekiwania konsumentów, niektóre motocykle sportowe zostały przedefiniowane (w celach marketingowych) jako motocykle sportowo-turystyczne: motocykl sportowy Kawasaki ZX-6R z 2000 r. stał się ZZR600 z 2004 r. po zmianie wspornika owiewki.
Magazyn Rider zauważył w 2013 roku, że granica między motocyklami sportowymi a motocyklami turystycznymi zacierała się „wraz z rosnącą mocą [turystyczną] koni mechanicznych i coraz dłuższą listą standardowych funkcji [sportbike]”.
