Nr 92 Dywizjon RAF - No. 92 Squadron RAF

Nr 92 (Wschodnie Indie) Dywizjon RAF
Odznaka eskadry
Aktywny	1 września 1917 - 1 kwietnia 1918 ( RFC ) 1 kwietnia 1918 - 7 sierpnia 1919 ( RAF ) 10 października 1939 - 30 grudnia 1946 31 stycznia 1947 - 31 marca 1977 1 kwietnia 1977 - 1 lipca 1991 23 września 1992 - 1 października 1994 30 czerwca 2009 - obecnie
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Gałąź	Królewskie Siły Powietrzne
Rodzaj	Eskadra nie latająca
Rola	Taktyka i eskadra szkoleniowa
Część	Air Warfare Center
Stacja domowa	RAF Waddington
Motto (a)	Aut pugna aut morere ( łac. „ Walcz lub zgiń ” )
Honory bojowe	Front zachodni (1918) Somma (1918) Linia Hindenburga Amiens Obrona kraju 1940–1941 Francja i kraje niskie (1940) Bitwa o Anglię (1940) * Twierdza Europa (1941–1941) * Egipt i Libia (1942–1943) El Alamein El Hamma Morze Śródziemne (1943) Sycylia (1943) Włochy (1943–1945) Anzio i Nettuno Linia Gustawa Linia gotycka * Odznaczenia oznaczone gwiazdką mogą być umieszczane na Sztandarach Dywizjonu
Insygnia
Heraldyka odznaki eskadry	Kobra łączący gałązkę liścia klonu . Liść klonu oznacza stowarzyszenie eskadry jako kanadyjskiej jednostki podczas pierwszej wojny światowej, podczas gdy kobra oznacza, że ​​eskadra była jedną z eskadr darów wschodnioindyjskich podczas drugiej wojny światowej . Odznaczony przez króla Jerzego VI w styczniu 1942 roku.
Okrągła eskadra po 1950 roku
Kody eskadry	GR (kwiecień 1939 - wrzesień 1939; październik 1939 - maj 1940) QJ (maj 1940 - grudzień 1946) DL (styczeń 1947 - wrzesień 1950) (dawniej nr 91 Sqn ) 8L (wrzesień 1950 - kwiecień 1951)

Numer 92 Squadron , znany również jako 92 (East India) Squadron, a obecnie jako 92 Tactics and Training Squadron , Royal Air Force to eskadra testowa i ewaluacyjna z siedzibą w RAF Waddington , Lincolnshire . Został utworzony jako część Królewskiego Korpusu Lotniczego w London Colney jako eskadra myśliwców 1 września 1917 roku. Został wysłany do Francji w lipcu 1918 roku i działał tylko przez cztery miesiące, aż do zakończenia wojny. Podczas konfliktu latał zarówno w lotnictwie, jak i w misjach bezpośredniego wsparcia naziemnego. Została rozwiązana w Eil w dniu 7 sierpnia 1919 roku reformowanej w dniu 10 października 1939 roku, jednostka miała być wyposażona w średnich bombowców, ale wiosną 1940 roku stał się jednym z pierwszych jednostek RAF Aby otrzymać Supermarine Spitfire , idąc do walki w bitwie o Anglię .

Zreformowany po wojnie w styczniu 1947 roku, 92 Dywizjon Myśliwski został przydzielony do Dowództwa Myśliwskiego RAF na Gloster Meteor F.3 . W latach 1961-1962, 92 (F) Squadron był oficjalnym zespołem akrobacyjnym RAF , latającym 16 samolotami Hawker Hunter F.6, znanymi jako Blue Diamonds . W grudniu 1965 roku eskadra została ponownie przydzielona do RAF w Niemczech wraz z 19 (F) Dywizjonem , latając na angielskim Electric Lightning F.2 / F.2A, a od stycznia 1977 roku na McDonnell Douglas Phantom FGR.2 . Po rozwiązaniu w lipcu 1991 r. Eskadra została przekształcona w 92 (rezerwową) eskadrę w RAF Chivenor, która latała w British Aerospace Hawk do października 1994 r. 92. Dywizjon pozostawał w uśpieniu przez następne 14 lat, zanim został zreformowany w Royal Air Force College Cranwell. w dniu 30 czerwca 2009 r.

Historia operacyjna

Serny , Francja , listopad 1918. Tablica wyników , na której zapisano roszczenia dotyczące samolotów wroga zniszczonych przez skrzydło nr 80 w okresie od lipca do listopada 1918 r. Wymienione eskadry to: Dywizjon 92, Dywizjon 4, Australijski Korpus Lotniczy (AFC), 88 dywizjonu , nr 2 dywizjonu AFC , nr 103 dywizjonu , nr 46 dywizjonu i nr 54 dywizjonu . Pozostałe kolumny są zatytułowane „W płomieniach”, „Rozbity”, „OOC” (poza kontrolą), „Zepchnięty” i „Zniszczone balony”.

Pierwsza wojna światowa

Nr 92 Squadron powstał jako część Royal Flying Corps w London Colney w dniu 1 września 1917 roku, pracując jako eskadra zwiadowcza z Sopwith Pups , SPAD S.VIIs i Royal Aircraft Factory SE.5as . Dywizjon stał się częścią Królewskich Sił Powietrznych w dniu 1 kwietnia 1918 roku. Standaryzując na SE.5as, eskadra trafiła do Francji w lipcu 1918 roku, początkowo operując w rejonie Dunkierki . Następnie w sierpniu 1918 roku został przeniesiony do Serny, gdzie zaczął zdobywać zwycięstwa. Podczas ofensywy na Sommę w 1918 roku eskadra była mocno zaangażowana i kontynuowała działania na froncie zachodnim aż do zawieszenia broni. Został rozwiązany 7 sierpnia 1919 r., Gdy stacjonował w Eil z Armią Okupacyjną. Podczas służby w I wojnie światowej odniósł łącznie 38 zwycięstw. W eskadrze służyło ośmiu asów, w tym Oren Rose , Thomas Stanley Horry , William Reed , Earl Frederick Crabb , przyszły marszałek lotnictwa James Robb , Evander Shapard , Herbert Good i przyszły marszałek lotnictwa Arthur Coningham .

Druga wojna światowa

Supermarine Spitfire Mk.Vb R6923 z 92 Dywizjonu w 1941 roku.

Po wybuchu II wojny światowej 92 Dywizjon został zreformowany 10 października 1939 r. W RAF Tangmere w West Sussex . Początkowo latał na samolocie Bristol Blenheim Mk.IF, ale w marcu 1940 roku został zastąpiony przez Supermarine Spitfire Mk.I, który wszedł do służby 9 maja. Nr 92 Dywizjon po raz pierwszy wziął udział w akcji nad plażami ewakuacyjnymi w Dunkierce, lecącymi z RAF-u Croydon . W późniejszych etapach Bitwy o Anglię Dywizjon nr 92 leciał z RAF Biggin Hill .

Oficerowie i goście świętujący pierwszą rocznicę przybycia 92 Dywizjonu RAF do RAF Biggin Hill we wrześniu 1941 r. W skład grupy w pierwszym rzędzie (od lewej do prawej) wchodzą: Dowódca Skrzydła John A. Kent (Kentowski) , Flight Porucznik Anthony Bartley , pani Wade, porucznik lotu Robert Holland, oficer pilot Trevor Wade i dwie niezidentyfikowane kobiety. A z tyłu - oficer pilot Sebastian Maitland-Thompson, oficer lotniczy Tom Weiss (oficer wywiadu) i oficer lotniczy Geoffrey Wellum .

W lutym 1942 r. Dywizjon został wysłany do Egiptu, aby dołączyć do Dowództwa Sił Powietrznych na Pustyni Zachodniej, aby wspierać aliantów na lądzie. Personel przybył do Egiptu w kwietniu, ale żaden samolot nie był dostępny. Niektórzy piloci latali razem z samolotami Hawker Hurricanes z 80 Dywizjonu . Spitfire w końcu przybył w sierpniu i eskadra rozpoczęła operacje z RAF Heliopolis nad sektorem El Alamein, a następnie ze swoimi Spitfire Vs na Landing Ground 173 na Pustyni Zachodniej. 92 Dywizjon zapewnił osłonę powietrzną w bitwie pod El Alamein, a 18 kwietnia 1943 r. 11 samolotów Spitfire z eskadry poleciało pod górną osłonę podczas masakry w Niedzielę Palmową, podczas której około 75 samolotów osi zostało uszkodzonych lub zniszczonych. Po zwycięstwie aliantów w Afryce Północnej dywizjon przeniósł się na Maltę w czerwcu. Następnie zapewniał osłonę powietrzną 8. Armii podczas kampanii na Sycylii i we Włoszech , docierając na włoską ziemię 14 września 1943 r. 92. Dywizjon podążył następnie za armiami wzdłuż wybrzeża Włoch jako część 244 Skrzydła i Nr. Grupa 211 (myśliwiec ofensywny) . W czasie II wojny światowej dywizjon odniósł największą liczbę zdobytych zwycięstw - 317 - w RAF.

Zimna wojna

No 92 (F) Squadron Canadair Sabre F.4 XD769 w 1955 roku noszący czerwono-żółte znaczniki na kadłubie eskadry

Hawker Hunter F.6 XG189 z zespołu akrobacyjnego „Blue Diamonds” 92 (F) Squadron w 1962 roku.

Po zaprzestaniu działań wojennych, 92 Dywizjon został rozwiązany w Zeltweg w Austrii w dniu 30 grudnia 1946 r. Dywizjon 91 został rozwiązany 31 stycznia 1947 r. W RAF Acklington i przemianowany na 92 ​​Dywizjon (myśliwski) jako część RAF. Dowództwo myśliwców z Gloster Meteor F.3 . Dywizjon przeniósł się do RAF Duxford w dniu 15 lutego 1947 r., A następnie przeniósł się do RAF Linton-on-Ouse w październiku 1949 r. W 1949 r. Odbył podróż po Skandynawii. Następnie, wyposażony w Meteor F.8, otrzymał Canadair Sabre F. .4 w lutym 1954 r., Stając się częścią jedynego skrzydła Sabre w dowództwie myśliwców obok 66 Dywizjonu , przed zdobyciem Hawker Hunter F.4 w kwietniu 1956 r., Gdy stacjonował w RAF Linton-on-Ouse. W tym okresie 92 (F) Squadron stacjonował również w RAF Middleton St. George , RAF Thornaby i RAF Leconfield .

W 1961 roku 92 (F) Dywizjon pod dowództwem Sqn. Ldr. Brian Mercer, został wybrany jako oficjalny akrobacyjnego eskadry Fighter dowództwa - w RAF Aerobatic reklamowej Zespołu , przejmując od „Treble” One „s czarne strzałki . Zespół, który powstał w 1960 roku, początkowo nosił nazwę Falcons, a później przyjął nazwę Blue Diamonds, pod którym operował 16 jasnoniebieskimi maszynami Hawker Hunter F.6 . 92 (F) Squadron zachwycił tłumy precyzyjnym wyświetlaniem, w tym zapętleniem formacji 18 samolotów, tylko o cztery mniej niż rekord świata 22 Hawker Hunters zapętlony przez Black Arrows z 111 (F) Squadron na pokazach lotniczych w Farnborough w Wrzesień 1958. Kiedy ponownie wyposażyli się w English Electric Lightning F.2 od kwietnia 1963 roku, kontynuowali z nimi występy.

W grudniu 1965 roku wraz z 19 (F) Squadron zostali przeniesieni do RAF Germany, początkowo w RAF Geilenkirchen , aby dołączyć do 19 (F) Squadron w RAF Gütersloh . Pozostali w RAF Gütersloh od stycznia 1968 r. Do rozwiązania dywizjonu 31 marca 1977 r.

W styczniu 1977 roku 92 (desygnowana) eskadra rozpoczęła szkolenie jako jednostka obrony powietrznej McDonnell Douglas Phantom FGR.2 w RAF Wildenrath, a 1 kwietnia jednostka ta formalnie przyjęła tablicę rejestracyjną nr 92 (F).

25 maja 1982 r. RAF Phantom XV422 z 92 Sqn przez pomyłkę zestrzelił RAF Jaguar XX963 z 14 Sqn z RAF Bruggen z Sidewinderem nad Niemcami, gdy pilot Phantom nie zdawał sobie sprawy, że jest w pełni uzbrojony.

W dniu 17 sierpnia 1990, widma od nr 92 (F) Eskadra i nr 19 (F) Eskadra przesłano RAF Akrotiri , Cyprus , w celu zapewnienia obrony powietrznej ze względu na rozmieszczenie nr V (AC) Eskadry i nr 29 (F) Eskadra z Akrotiri na lotnisko Dhahran po irackiej inwazji na Kuwejt . Ze względu na rozpad niemieckich RAF po upadku muru berlińskiego dywizjon został rozwiązany 1 lipca 1991 roku.

Jastrzębie do Air Warfare Center

W dniu 23 września 1992 r. 151 (rezerwowa) eskadra została zmieniona na 92 ​​(rezerwowa) eskadra w RAF Chivenor w ramach nr 7 Flying Training School (FTS) do szkolenia uzbrojenia, latająca na British Aerospace Hawk T.1. Wraz z przeniesieniem roli szkoleniowej nr 7 FTS do 4 FTS w RAF Valley , Dywizjon 92 (R) został rozwiązany 1 października 1994 r.

W listopadzie 2008 roku ogłoszono, że Skrzydło Taktyki i Szkolenia Centrum Walki Powietrznej ma stać się 92 (Rezerwowym) Dywizjonem Taktyki i Szkolenia. Dywizjon oficjalnie wstał po 14 latach 30 czerwca 2009 roku w College Hall w RAFC Cranwell . W dniu 1 lutego 2018 roku Królewskie Siły Powietrzne unieważniły wszystkie (rezerwowe) tabliczki znamionowe, zmieniając nr 92 (Rezerwowy) Eskadra Taktyki i Szkolenia na 92 ​​Eskadrę Taktyki i Szkolenia. W ramach swojej pracy w Air Warfare Center, 92 Dywizjon pomógł zaprojektować i przeprowadzić ćwiczenie Cobra Warrior 2019 dla jednostek RAF, Luftwaffe , włoskich i izraelskich sił powietrznych .

Obsługiwany samolot

Obsługiwane statki powietrzne obejmują:

Asy

• Robert Stanford Tuck 27 samolotów wroga zniszczonych, dwa wspólne zniszczone, sześć prawdopodobnie zniszczonych, sześć uszkodzonych i jeden wspólny uszkodzony
• Donald Ernest Kingaby 21 zabójstw plus dwa wspólne zabójstwa, sześć prawdopodobnych zabójstw i 11 obrażeń - 14½ jego zabójstw padło przeciwko Messerschmitt Bf 109
• Allan Wright 11 zabija trzy wspólne zabójstwa, pięć prawdopodobnych zabójstw i siedem uszkodzeń
• Ronnie Fokes dziewięć zabójstw, cztery wspólne zabójstwa, dwa niepotwierdzone zabójstwa, trzy prawdopodobne, jedno uszkodzone i jedno wspólne uszkodzenie
• Brian King - pokonaj osiem zabójstw i 3 wspólne zniszczenia, jedno wspólne niepotwierdzone, pięć prawdopodobnych, 13 uszkodzonych
• John Fraser Drummond osiem zabójstw, jedno wspólne zabójstwo, trzy prawdopodobne i cztery uszkodzone
• Tony Bartley osiem zabójstw z 92 eskadrą, 12 potwierdzonych zabójstw podczas II wojny światowej plus jeden niepotwierdzony zniszczony, pięć „prawdopodobnych” i osiem uszkodzonych
• Adolf Pietrasiak Polish Air Force (PAF) 8 1/10 samolotów wroga zniszczonych, 2/5 uszkodzonych.

Korona

W 1950 r. Lokomotywa parowa typu Battle of Britain nr 34081 została nazwana "92 Dywizjonem". Ta lokomotywa została uratowana ze złomowiska w 1976 roku i jest obecnie własnością i jest obsługiwana przez The Battle of Britain Locomotive Society, a ponieważ w ostatnich latach bazowała na North Norfolk Railway , wróciła do Nene Valley Railway - gdzie została pierwotnie odrestaurowana - w toku generalny remont i powrót do ruchu po wygaśnięciu biletu kotła w połowie 2008 roku. Lokomotywa wróciła do gry w grudniu 2016 roku.

Zobacz też

• Lista dywizjonów RAF

Bibliografia

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Oficjalna historia na stronie RAF
• RAFWeb.org
• John Fraser Drummond: 92 eskadra i bitwa o Anglię
• Spitfire MK1 pilotowane przez 92 Dywizjon na blogu cambridgemilitaryhistory.com
• Kobra na niebie - historia 92 Dywizjonu Królewskich Sił Powietrznych
• The Battle Of Britain Locomotive Society, lokomotywa nazwana na cześć 92 Dywizjonu
• 92 Dywizjon na zdjęciach