RAF Brugge - RAF Bruggen

RAF Brüggen
Chorąży Królewskich Sił Powietrznych.svg
Część sił brytyjskich Niemcy
W pobliżu Elmpt , Nadrenia Północna-Westfalia w  Niemczech
Panavia Tornado GR1 z 17 dywizjonu, który stacjonował w Brüggen.
Panavia Tornado GR1 z 17 dywizjonu, który stacjonował w Brüggen.
Odznaka RAF bruggen.jpg
Szukać i Uderzać
RAF Brüggen znajduje się w Niemczech
RAF Brüggen
RAF Brüggen
Pokazane w Niemczech
Współrzędne 51°12′00″N 6°7′46″E / 51.2000°N 6,12944°E / 51.20000; 6.12944 Współrzędne: 51°12′00″N 6°7′46″E / 51.2000°N 6,12944°E / 51.20000; 6.12944
Rodzaj Stacja Królewskich Sił Powietrznych
Informacje o stronie
Operator Królewskie Siły Powietrzne
Stan: schorzenie Zamknięte
Historia strony
Wybudowany luty 1952 – czerwiec 1953 ( 1952-02 )
Zbudowane przez Oddział Budowy Lotnisk RAF
W użyciu czerwiec 1953 – 28 kwiecień 2002 ( 2002-04-28 )
Los Przeniesiony do armii brytyjskiej, by stać się koszarami Javelin, stacja Elmpt.
Informacje o lotnisku
Identyfikatory IATA : BGN, ICAO : EDUR
Podniesienie 73 metry (240 stóp) AMSL
Pasy startowe
Kierunek Długość i powierzchnia
09/27 2487 metrów (8159 stóp)  Asfalt

Były : Royal Air Force Station Brüggen , bardziej znany jako RAF Brüggen ( IATA : BGN , ICAO : EDUR ) w Niemczech był głównym stacja z Royal Air Force do 15 czerwca 2001. Został on usytuowany obok wsi Elmpt , około 43 km (27 mil) na zachód od Düsseldorfu na granicy holendersko-niemieckiej . Baza została nazwana na cześć wioski Brüggen , najbliższej zajezdni kolejowej. Budowę rozpoczęto w połowie 1952 r., polegającej na wykarczowaniu lasów i osuszaniu bagien. Stacja stała się aktywna w 1953 roku podczas gwałtownej ekspansji sił NATO w Europie . W 2002 roku został przekazany armii brytyjskiej i przemianowany na Koszary Javelin .

Główna lakiernia zlokalizowana przy głównym pasie startowym była odpowiedzialna za wykończenie powierzchni wszystkich samolotów, sprzętu naziemnego oraz systemów rakietowych rapierów pułku RAF.

317 Kolumna zaopatrzenia i transportu

W 1953 Kolumna Zaopatrzenia i Transportu 317 przybyła do RAF Brüggen z Uetersen . Wynikało to z decyzji o zaopatrywaniu wszystkich stacji RAF w Niemczech przez port w Antwerpii . W 1954 roku jednostka została przemianowana na Eskadrę Transportu Mechanicznego i była odpowiedzialna za wyposażenie i zaopatrzenie wszystkich stacji RAF w Niemczech i Holandii . Jednostka pozostawała w Brüggen do 1963 roku, kiedy to została połączona w Jednostkę Utrzymania Ruchu 431, która działała do 1993 roku. Upadek dywizjonu 317 MT oznaczał koniec ery, jak to było na kontynencie krótko po D-Day pod rządami. swój poprzedni tytuł kolumny 317 Supply & Transport Column. Zdobył sobie godną pozazdroszczenia reputację i po ustaniu działań wojennych przewoził konwoje do Pragi , Warszawy i Moskwy . W 1950 Review of Royal Air Force, jednostka została opisana jako Carter Paterson z autostrad .

Przez całe życie 317 przeprowadziło szereg akcji humanitarnych; pierwszy to zaopatrzenie medyczne dla Bergen-Belsen . Następnie w 1947 roku miała miejsce operacja Woodpecker, w ramach której podczas jednej z najzimniejszych zim w historii dostarczono ludności cywilnej północnych Niemiec drewno i torf. Następnie nastąpił powrót przesiedleńców i jeńców wojennych do ich rodzinnych miast i miasteczek w strefie brytyjskiej . Zostali wezwani ponownie na początku Berlin Airlift ( Operacja Plain Fare ), a na koniec, zimą 1962/3 , Dywizjon zabrał konwój ciężarówek z paliwem do rafinerii ropy naftowej w Rotterdamie po olej opałowy, który został dostarczony do szpitale w Niemczech podczas wielkiego mrozu, kiedy kanały nie działały.

1954-1998 – rola strajkowo-atakowa

Utwardzony schron dla samolotów w RAF Bruggen, 1981

Od 1954 roku? – 1957 eskadry myśliwskie w Bruggen liczyły 67, 71E, 112 i 130, początkowo wyposażone w Canadair Sabre F.4 , później ponownie wyposażone w Hawker Hunters . Dywizjony te zostały albo przesunięte, albo rozwiązane w 1957 roku wraz z przybyciem 87 Dywizjonu, wyposażonego w Gloster Javelins .

Początkową zdolność uderzeniową w RAF Brüggen zapewniała od lata 1957 roku English Electric Canberra . Od 1969 do 1975 roku Phantom FGR.2 działał w roli uderzeniowo-atakującej, a od 1975 roku został zastąpiony przez SEPECAT Jaguar . zastąpione przez Panavia Tornado GR.1 począwszy od 1984 roku. W sumie cztery eskadry Tornado GR.1 w Brüggen i dwie kolejne w pobliskiej siostrzanej bazie lotniczej RAF Laarbruch , Brüggen i Laarbruch utworzyły największe siły Tornado w NATO. Zahartowane schrony lotnicze zostały wyposażone w amerykański system bezpieczeństwa przechowywania broni (WS3) , każdy zdolny do przechowywania do 4 taktycznych bomb atomowych WE.177 , dostarczanych przez samoloty Tornado.

1984 – Incydent jądrowy

4 września 2007 r. wojsko brytyjskie przyznało, że 2 maja 1984 r. w RAF Brüggen doszło do wypadku z bronią jądrową. Broń jądrowa spadła z ciężarówki transportowej, ponieważ pocisk nie był bezpiecznie przymocowany do ciężarówki. Broń była 8 razy potężniejsza niż bomba zrzucona na Hiroszimę w 1945 roku. Obudowa została prześwietlona po incydencie i okazała się nieuszkodzona. Sześć osób odpowiedzialnych za wypadek otrzymało naganę za swoje czyny w incydencie.

1998-2001 – rola w ataku

Po zjednoczeniu Niemiec RAF ogłosił plany zmniejszenia swojej obecności w kraju o połowę. Jedną z głównych części tego była redukcja eskadr Tornado w Niemczech z siedmiu do czterech, eskadr 9 , 14 , 17 i 31 . Dywizjony nr 9, 14 i 31 wzięły udział w wojnie w Zatoce Perskiej , a później operowały z Bruggen podczas operacji powietrznych NATO w wojnie w Kosowie , wspierane przez tankowce Vickers VC10 .

Decyzję o usunięciu z Niemiec wszystkich aktywów RAF podjęto w 1996 roku. W wyniku Strategicznego Przeglądu Obronnego 17 Dywizjon rozwiązał się 31 marca 1999 roku i rozpoczął stopniowe wycofywanie bazy. 14 Sqn został przeniesiony do RAF Lossiemouth w styczniu 2001 roku. Oficjalna ceremonia 15 czerwca oficjalnie zakończyła stałą obecność Królewskich Sił Powietrznych w Niemczech od II wojny światowej, a wszystkie pozostałe Tornada odleciały do RAF Marham do 4 września 2001 roku.

Dywizjony Brüggen

Przekazanie do armii

W związku z tym, że Królewskie Siły Powietrzne nie korzystały z terenu byłego RAF Brüggen, baza została przekazana Armii Brytyjskiej w dniu 28 lutego 2002 roku, aby stać się Stacją Elmpt, Koszary Javelin . 18-dołkowe pole golfowe RAF Brüggen zostało przekształcone w klub golfowy West Rhine Golf Club.

Dawne jednostki

  • 7 Pułk Sygnałowy
  • 16 Pułk Sygnałowy
    • Eskadra wsparcia
    • 207 Dywizjon Sygnałowy
    • 230 dywizjon sygnałowy
    • 255 Dywizjon Sygnałowy
  • 628 Oddział Sygnałowy
  • 1. Batalion Wywiadu Wojskowego
    • Siedziba firmy
    • Firma Wsparcia Operacyjnego
    • 15 Wojskowa Kompania Wywiadowcza
    • 16 Wojskowa Kompania Wywiadowcza

Ostateczne zamknięcie

Koszary zamknięto w listopadzie 2015 r., a teren zwrócono władzom niemieckim. Od grudnia 2015 r. kwatery są wykorzystywane przez rząd niemiecki do zakwaterowania uchodźców .

Teren o powierzchni 882 hektarów jest obecnie własnością Bundesanstalt für Immobilienaufgaben (BImA). W 2020 roku trwają negocjacje w sprawie sprzedaży go spółce Entwicklungsgesellschaft „Energie- und Gewerbepark Elmpt“ mbH (EGE), założonej w 2016 roku w celu przekształcenia 150 ha terenu w park energetyczno-przemysłowy.

Zobacz też

Bibliografia

Domena publiczna Ten artykuł zawiera  materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

Zewnętrzne linki