Boscombe w dół - MoD Boscombe Down

MOD Boscombe w dół
Amesbury , Wiltshire w Anglii
RAF Boscombe Down 04.jpg
Eurofighter Typhoon na MOD Boscombe dół
Ministerstwo Obrony.svg
MOD Boscombe Down znajduje się w Wiltshire
MOD Boscombe w dół
MOD Boscombe w dół
Pokazano w Wiltshire
Współrzędne 51 ° 09'27 "N 01 ° 44'49" W / 51,15750°N 1,74694°W / 51.15750; -1,74694 Współrzędne: 51 ° 09'27 "N 01 ° 44'49" W / 51,15750°N 1,74694°W / 51.15750; -1,74694
Rodzaj Wojskowe lotnisko testowe i ewaluacyjne
Obszar 572 ha (1410 akrów)
Informacje o stronie
Właściciel Ministerstwo Obrony
Operator QinetiQ i Królewskie Siły Powietrzne
Stan Operacyjny
Stronie internetowej www .raf .mod .uk /our-organisation /stations /mod-boscombe-down / Edytuj to na Wikidata
Historia strony
Wybudowany 1917 ( 1917 )
W użyciu 1917 – obecnie
Informacje garnizonowe
Mieszkańcy
Informacje o lotnisku
Identyfikatory ICAO : EGDM, WMO : 03746
Podniesienie 123,7 m (406 stóp) AMSL
Pasy startowe
Kierunek Długość i powierzchnia
23.05 3205 metrów (10 515 stóp)  Asfalt / Beton
17/35 2092 metry (6864 stóp) Asfalt/Beton
05N/23N 766 metrów (2,513 stóp) Asfalt
05S/23S 564 metry (1850 stóp) Trawa
Źródło: Wielka Brytania MIL AIP Barkston Heath

Ministerstwo Obrony Boscombe Down ( ICAO : EGDM ) jest siedzibą poligonu do testowania samolotów wojskowych na południowo-wschodnich obrzeżach miasta Amesbury w hrabstwie Wiltshire w Anglii. Witryna jest zarządzana przez QinetiQ , prywatną firmę zbrojeniową utworzoną w ramach rozpadu Agencji Oceny i Badań Obronnych (DERA) w 2001 r. przez brytyjskie Ministerstwo Obrony (MoD).

Baza została pierwotnie wymyślona, ​​skonstruowana i eksploatowana jako Royal Air Force Boscombe Down , bardziej znana jako RAF Boscombe Down , a od 1939 roku ocenia samoloty do użytku przez brytyjskie siły zbrojne . Lotnisko ma dwa pasy startowe, jeden 3212 m (10 538 stóp), a drugi 1914 m (6280 stóp). Centrum oceny lotniska jest obecnie siedzibą Eskadry Testowej Obrotowych Skrzydeł (RWTS), Eskadry Testowej Szybkiego Odrzutowca (FJTS), Eskadry Testowej Ciężkich Samolotów (HATS), Eskadry Lotniczej oraz Szkoły Pilotów Testowych Imperium (ETPS).

Historia

Pierwsza wojna światowa

Lotnisko zostało otwarte w Boscombe Down w październiku 1917 roku i funkcjonowało jako stacja szkoleniowa Royal Flying Corps . Znana jako Royal Flying Corps Station Red House Farm szkoliła załogę do zadań operacyjnych we Francji podczas I wojny światowej . Od otwarcia do początku 1919 r. w stacji mieściły się Zajezdnia Treningowa nr 6, Zajezdnia Treningowa nr 11 i Zajezdnia Treningowa nr 14. Kiedy Stany Zjednoczone przystąpiły do wojny w kwietniu 1917 roku Royal Flying Corps rozpoczął treningi groundcrew i załóg z Lotnictwa sekcji z US Army na lotnisku. W 1918 r . obecne były 166. Eskadra Aero i 188. Eskadra Aero. Pod koniec wojny w listopadzie 1918 r. lotnisko stało się magazynem samolotów do 1920 r., kiedy zostało zamknięte, a teren powrócił do użytku rolniczego.

Okres międzywojenny

W 1930 roku obiekt został ponownie otwarty jako Royal Air Force Boscombe Down , stacja bombowa w dowództwie Obrony Powietrznej Wielkiej Brytanii , poprzednik Dowództwa Myśliwców RAF . Pierwszą jednostką, która operowała na nowym lotnisku, była 9. Eskadra, która rozpoczęła operowanie ciężkim bombowcem Vickers Virginia 26 lutego 1930 roku. Druga jednostka Virginia, 10. Eskadra , przybyła 1 kwietnia 1931 i również obsługiwała Handley Page Heyford .

Następujące eskadry RAF stacjonowały w Boscombe Down w latach 1930-1939:

Druga wojna światowa

Praca personelu na Gloster Meteor F.3 w Boscombe Down podczas II wojny światowej

Airplane and Armament Experimental Establishment (A & AEE) przybył z RAF Martlesham Heath , Suffolk , w dniu 9 września 1939, wkrótce po wybuchu II wojny światowej . Posunięcie to zapoczątkowało badania i testy samolotów A&AEE Boscombe Down oraz samoloty na stacji, rolę, którą zachowała do XXI wieku. Do połowy września 1939 r. przybyło około pięćdziesięciu samolotów oraz personelu wojskowego i cywilnego. W Boscombe Down brakowało niezbędnego zaplecza potrzebnego do specjalistycznych prac prowadzonych przez A&AEE, a jego rozbudowa spowodowała, że ​​na stacji w krótkim czasie powstało wiele tymczasowych obiektów. nieplanowany sposób.

Przez całą wojnę lotnisko miało tylko trawiaste pasy startowe i pozostawało w przedwojennych granicach.

Zimna wojna

Boscombe był używany do testowania i oceny wielu samolotów pilotowanych przez brytyjskie siły zbrojne podczas zimnej wojny . Pierwsze loty godnych uwagi samolotów to: English Electric P 1, poprzednik English Electric Lightning , Folland Gnat i Midge, Hawker P.1067 (prototyp Hunter), Westland Wyvern i BAC TSR.2 . Część bazy wykorzystała również Szkoła Medycyny Lotniczej RAF .

Pierwszy pas startowy o twardej nawierzchni został otwarty w październiku 1945 roku, a następnie dwa kolejne pasy startowe z równoległymi drogami kołowania, aby stworzyć obecny układ. Pasy startowe rozciągają się na parafie Idmiston i Allington .

Ośrodek prób i ocen lotniczych

BAC 1-11 Spośród imperium test pilotów Szkoły widoczne na International Air Tattoo w Boscombe dół na 13 czerwca 1992

Po zakończeniu zimnej wojny w 1992 r. strona została przemianowana na Zakład Oceny Lotnictwa i Uzbrojenia (AAEE). Wszystkie prace eksperymentalne zostały przeniesione do Agencji Badań Obronnych (DRA). Odpowiedzialność za witrynę przeszła z Dyrekcji ds. Zamówień Ministerstwa Obrony do Organizacji Testów i Oceny Obronności (DTEO) w 1993 roku, która została połączona z Agencją Oceny i Badań Obronnych (DERA) w 1995 roku.

W tym okresie stacja mogła być zaangażowana w pomoc Stanom Zjednoczonym w ich czarnych projektach . 26 września 1994 roku, po tym jak samolot rozbił się podczas lądowania z powodu załamania się koła przedniego, samolot USAF C5 Galaxy został przekierowany na stację. Spekuluje się, że rozbił się samolot Aurora , naddźwiękowy samolot szpiegowski. Cokolwiek to było, zostało zdemontowane i zwrócone do USA przez C5 Galaxy. Zarówno rząd brytyjski, jak i amerykański odmówiły skomentowania incydentu.

21. Wiek

Po utworzeniu QinetiQ w 2001 roku, z Ministerstwem Obrony Narodowej zawarto 25-letnią długoterminową umowę partnerską (LTPA), obejmującą 16 lokalizacji, w tym Boscombe Down. Zgodnie z umową Boscombe Down pozostaje rządowym lotniskiem wojskowym , ale jest obsługiwany przez QinetiQ w imieniu Ministerstwa Obrony. Połączona Grupa Testów i Oceny (JTEG) została utworzona pod kontrolą Dowództwa Powietrznego RAF i wraz z QinetiQ tworzy Centrum Testów i Oceny Samolotów (ATEC).

Od 1 maja 2007 roku Boscombe Down stało się siedzibą Połączonego Eskadry Odzyskiwania i Transportu Samolotów (JARTS), która została połączona z dwóch jednostek Royal Navy i Royal Air Force, które były odpowiedzialne za ruchy samolotów i zarządzanie powypadkami.

W październiku 2007 roku ogłoszono, że RAF Boscombe Down stanie się lotniskiem Quick Reaction Alert (QRA) od początku 2008 roku, oferującym całodobową ochronę myśliwców w południowej i południowo-zachodniej przestrzeni powietrznej Wielkiej Brytanii.

W Stanach Zjednoczonych zachowała się niewielka część historii Boscombe. Anglo American Błyskawica Organizacja (AALO) wracają do lotu były EPT English Electric Błyskawica T.5, XS422. Grupa ochotnicza, składająca się z inżynierów RAF i byłych inżynierów RAF, a także ochotników cywilnych, przeprowadza renowację „od podłogi do góry” i na wiosnę 2008 roku była ukończona mechanicznie w około 80%. Projekt poszukuje obecnie inwestorów i zwolenników.

W 2020 r. rząd Wielkiej Brytanii wyznaczył to miejsce jako preferowane lotnisko dla lotów repatriacyjnych COVID-19 podczas pandemii COVID-19 .

Przeszłe jednostki

Eskadra Testowa Ciężkich Samolotów (HATS) w RAF Boscombe Down była odpowiedzialna za testy w locie ciężkich samolotów (typów wielosilnikowych). Dział stał się później znany jako Eskadra Testowa Skrzydła Stałego (FWTS); jednak pod koniec lat 80. tytuł ponownie zmienił się na eskadrę testową ciężkich samolotów.

W pewnym momencie w bazie znajdowały się następujące jednostki:

Jednostki oparte

Avro RJ100 obsługiwany przez QinetiQ postrzegane w Boscombe dół podczas 2016

Następujące jednostki latające i nielatające bazują na MOD Boscombe Down.

Królewskie Siły Powietrzne

Grupa nr 1 (Walka Powietrzna) RAF

Grupa nr 2 (Wsparcie Walki Powietrznej) RAF

Nr 22 Grupa (Szkolenia) RAF

Zobacz też

Bibliografia

Cytaty

Bibliografia

  • Jefford, CG (1988). Eskadry RAF. Obszerny zapis ruchu i wyposażenia wszystkich eskadr RAF i ich poprzedników od 1912 roku . Shrewsbury: Życie lotnicze. Numer ISBN 1-85310-053-6.
  • Mason, Tim. (2010). Sekretne lata: Testy w locie w Boscombe Down, 1939-1945 . Crowborough, Wielka Brytania: Hikoki Publications. Numer ISBN 978-1-9021-0914-5.

Linki zewnętrzne