Alert o szybkiej reakcji — Quick Reaction Alert

Szybka reakcja Alert ( QRA ) to stan gotowości i modus operandi z obrony powietrznej prowadzonego na wszystkich godzinach doby przez NATO sił powietrznych.

Niektóre kraje spoza NATO, takie jak Szwajcaria, również prowadzą QRA, chociaż nie wszystkie, jak Austria, koniecznie w pełnym wymiarze godzin.

Tajfun QRA z XI Sqn w RAF Coningsby eskortuje rosyjskiego niedźwiedzia ( Tupolew Tu-95 ) w sierpniu 2008 roku

Operacja

QRA w Wielkiej Brytanii

Piloci i inżynierowie pełniący dyżur QRA są w gotowości przez 24 godziny na dobę, kompletnie ubrani w pokoju gotowości załogi, który znajduje się obok hangarów ( utwardzone schrony lotnicze znane nieformalnie jako Q-sheds ), w których od 2007 roku mieści się samolot przechwytujący Eurofighter Typhoon . Piloci wykonują dyżur QRA mniej więcej raz lub dwa razy w miesiącu, każda na dwudziestoczterogodzinną zmianę. Inżynierowie pełnią służbę QRA trzy lub cztery razy w roku, każdy na dwudziestoczterogodzinnej zmianie przez siedem dni na raz. Dwa samoloty Typhoon są na służbie wraz z tankowcem Voyager w RAF Brize Norton w Oxfordshire ; przed 2014 r. zostało to przeprowadzone przez TriStar .

RRH Benbecula w czerwcu 2004 r.

Samoloty cywilne w Wielkiej Brytanii są monitorowane przez NATS Holdings pod adresem:

RRH Staxton Wold w maju 2009; Staxton Wold jest prawdopodobnie najstarszą działającą stacją radarową na świecie

Radar wojskowy w Wielkiej Brytanii jest kontrolowany przez Brytyjski System Obserwacji i Kontroli Lotnictwa (ASACS), nadzorowany przez Dowództwo Sił ASACS. Posiada zdalne głowice radarowe (RRH) w:

Były to radary Typ 93, zastępowane przez system Lockheed Martin AN/FPS-117 .

Odpowiedź QRA

Ruch lotniczy w całej Europie jest kontrolowany przez Eurocontrol w Brukseli. Samoloty wojskowe z Rosją może być śledzone w całej Norwegii, a zgłoszone do wspólnych Komendy norweskich niedaleko Bodø lub Combined Operations Air Center 2 (CAOC UE) w Uedem , Nadrenia Północna-Westfalia w pobliżu granicy z Holandią. Połączone Centrum Operacji Powietrznych Finderup (CAOC Finderup) w Danii obserwuje rosyjskie samoloty i może ostrzegać Wielką Brytanię, i ma tam personel RAF. Samoloty Tupolew Tu-95 rosyjskich sił powietrznych pochodzą z bazy lotniczej Olenya na Półwyspie Kolskim, a Tupolew Tu-160 Blackjack z bazy Engels-2 pod Saratowem . Samoloty Tu-95 są na misjach 12-14 godzinnych, a śledzone w całej Norwegii były potocznie określane kryptonimem zombie .

Odpowiedź QRA obejmuje zaszyfrowanie myśliwca w celu zbadania naruszenia przestrzeni powietrznej lub obszaru zainteresowania kraju NATO.

Odpowiedź QRA w Wielkiej Brytanii

Może to być również samolot cywilny, który stanowi zagrożenie, jeśli nie reaguje wystarczająco na kontrolę ruchu lotniczego (ATC); Incydenty tego rodzaju w Wielkiej Brytanii są monitorowane przez Centra Kontroli i Raportowania (CRC) w RAF Boulmer i RAF Scampton , które budują Rozpoznawany Obraz Lotniczy 3D, a Dowództwo Powietrzne RAF , jeśli zostanie powiadomione, podejmuje decyzję czy wysłać odpowiedź QRA. W High Wycombe znajduje się również kwatera główna Joint Force Air Component .

QRA Tornado F3 z 111 Sqn w Leuchars przechwytuje rosyjski Tupolew Tu-160 lecący na zachód od Stornoway w dniu 10 marca 2010 r.

Stacje QRA

Austria

Austria ma gotowość do QRA tylko w świetle dziennym. Dowództwo Obserwacji Powietrznych Sił Powietrznych Austrii znajduje się w Salzburgu , Eskadra Myśliwska 1 i 2 z Eurofighter Typhoon w bazie lotniczej Zeltweg .

Bułgaria

Baza lotnicza Graf Ignatievo (3. Baza Lotnictwa Myśliwskiego) BuAF posiada jedną eskadrę MiG-29 , która przenosi dwa pociski rakietowe R-73 . bułgarski CRC znajduje się w Sofii.

Chorwacja

Chorwacki Air Force „s Dowództwo Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej znajduje się w Zagrzebiu The 191. Dywizjonu Myśliwskiego , pływające MiG-21bisD / UMD z Pleso ( Zagreb Airport ) z drugim QRA na lotniska Pula . MiG-21 zostanie zastąpiony Dassault Rafale .

Republika Czeska

261. Centrum Kontroli i Raportowania (CRC) w Hlavenec. Czech Air Force korzysta z JAS-39C / D Gripen na Čáslav AFB

Dania

Dowództwo Królewskich Duńskich Sił Powietrznych ma swoją siedzibę w bazie lotniczej Karup . Skrzydło Myśliwskie z Eskadrille 727 i Eskadrille 730, w Skrydstrup Bazie Lotniczej użytku F-16AM / BM Falcon (wkrótce zastąpiony F-35A ).

Finlandia

Centrum Operacji Powietrznych znajduje się w bazie lotniczej Jyväskylä-Tikkakoski . Fiński lotnictwo Dywizjon 31 (Hävittäjälentolaivue 31 HävLLv 31) wykorzystuje F-18C / D od Rovaniemi , Kuopio . Oprócz głównych baz operacyjnych Sił Powietrznych, samoloty QRA mogą być przemieszczane między lotniskami cywilnymi a innymi tymczasowymi bazami operacyjnymi.

Niemcy

Air Operations Center (NATO CAOC Uedem), w Uedem niemieckie lotnictwo używa Eurofighter Typhoon z Wittmund (QRA Nord) oraz Neuburg Air Base (QRA Süd) alternatywnym QRA bazowe są Nörvenich , Rostock-Laage

Węgry

Węgierskie Centrum Dowodzenia i Kontroli Powietrza znajduje się w Veszprém , baza QRA znajduje się w bazie lotniczej Kecskemét z Dywizjonem Myśliwskim Puma i obsługuje myśliwce JAS-39C/D Gripen . Węgierskie Gripeny odpowiadają za służbę policji powietrznej nad Słowenią

Włochy

W bazie lotniczej Grosseto w prowincji Grosseto na zachodnim wybrzeżu Włoch tajfun jest obsługiwany przez IX Gruppo 4º Stormo Caccia na lotnisku Trapani-Birgi na Sycylii przez 18° Gruppo 37° Stormo w Gioia del Colle Air Base w Apulii o 10° Gruppo i 12° Gruppo o 36° Stormo oraz w Istrana Air Base w Veneto o 51° Stormo. W bazie lotniczej Amendola F-35 jest obsługiwany przez 13° Gruppo z 32° Stormo.

Holandia

Królewskie Holenderskie Siły Powietrzne posiadają F-16 samolotów w Volkel Air Base lub Port lotniczy Leeuwarden na najwyższej gotowości. Przechwytują po powiadomieniu przez stację kontroli operacji powietrznych Nieuw-Milligen , niedaleko Apeldoorn w Gelderland . Królewskie Holenderskie Siły Powietrzne dzielą odpowiedzialność za QRA ponad Beneluks z belgijskim komponentem lotniczym od 2016/2017.

Norwegia

: Royal Norwegian Air Force Szybka reakcja siła Alert składa się z F-35 i F-16 dywizjony na wysokie alert z Air Station Bodø i stacji Orland Air , między innymi.

Rumunia

RoAF 71-ci Air Base ( Baza 71 Aeriană ) w câmpia turzii w centralnej Rumunii i RoAF 86-ci Air Base ( Baza 86 Aeriană ) w Borcea w południowo-wschodniej Rumunii zarówno obsługiwać MiG-21 ułanów , które niosą ten Matra Magic 2 pocisków. Rumuńska CRC znajduje się w Balotești w południowej Rumunii.

Słowacja

Dowództwo Sił Powietrznych Słowackich Sił Powietrznych znajduje się w Zwoleniu , 1. Eskadrze Taktycznej, z MiG-29AS, 2× MiG-29UBS w bazie lotniczej Sliač . MiG-29 zostanie zastąpiony przez F-16V .

Hiszpania

W bazie lotniczej Morón w Morón de la Frontera w prowincji Sewilla na południu Hiszpanii, Ala 11 (11. Skrzydło) ma trzy eskadry Tajfunów, w skład których wchodzą 111 dywizjonów i 112 dywizjonów. Baza lotnicza Los Llanos ma 141 dywizjonów i 142 dywizjonów Ala 14.

Szwajcaria

Główną bazą QRA Szwajcarskich Sił Powietrznych jest baza lotnicza Payerne . QRA działa również z Emmen Air Base i Meiringen Air Base przez kilka tygodni w roku. Alternatywnymi lokalizacjami są lotnisko w Zurychu, lotnisko w Genewie i lotnisko Sion . Wszystkie operacje QRA są prowadzone przez Centrum Operacyjne (EZ-LUV)/CRC w bazie lotniczej Dübendorf . Szwajcarskie QRA są wyposażone w F/A-18C/D .

indyk

Merzifon Air Base w TUAF ( Türk Hava Kuvvetleri ), w północnej Turcji, ma dwie eskadry F-16 (zbudowany przez TAI ) z 5. Air Wing ( 5 Ana Jet US ). Baza lotnicza Bandırma posiada dwie eskadry F-16 6. Skrzydła Powietrznego. Turecki CRC znajduje się w Ahlatlabel w pobliżu Ankary .

Zjednoczone Królestwo

Obecnie istnieją dwie stacje QRA RAF, należące do 1 Grupy .

Historia

Quick Reaction Alert jest najnowszym osiągnięciem, które powstało po starciu przez Dowództwo Myśliwców RAF w Bitwie o Anglię .

Niemcy

RAF Wildenrath zapewniał ochronę przeciwlotniczą dla Królewskich Sił Powietrznych Niemiec (RAFG), które latały na Phantomach z 92 Sqn i 19 Sqn do 1991 roku. 25 maja 1982 roku RAF Phantom XV422 z 92 Sqn zestrzelił RAF Jaguar XX963 z 14 Sqn z RAF Bruggen za pomocą Sidewinder , nad Niemcami, przez pomyłkę, gdy pilot Phantom nie zdawał sobie sprawy, że został w pełni uzbrojony.

Włochy

Pierwszym krajem, który objął tajfun służbą QRA, były Włochy w dniu 16 grudnia 2005 r. przez IX Gruppo z 4º Stormo; 12° Gruppo 36º Stormo, a następnie 1 lipca 2007 r. i 10° Gruppo 1 lipca 2010 r. Tajfuny zastąpiły F-16A/ADF 37º Stormo w Trapani od maja 2012 r. Od 1 marca 2018 r. F-35 32 ° Stormo z siedzibą w Amendola, wdrożyła aktywa QRA.

Hiszpania

111 Sqn postawił pierwszego Typhoona na służbie QRA w lipcu 2008 roku, a następnie 142 Sqn Ala 14, a później 141 Sqn.

Zjednoczone Królestwo

Lightning F.3 XP694 z 29 Sqn w RAF Wattisham we wrześniu 1972 r.
Pilot QRA w RAF Leuchars w październiku 2010 r.
Tajfun RAF z 3 dywizjonu przechwytuje rosyjski Flanker Suchoj Su-27 nad krajami bałtyckimi w dniu 17 czerwca 2014 r.; samoloty były w Šiauliai od marca 2014 roku podczas operacji Azotize

W latach 50. i 60. szkolenie na kontrolera myśliwców w Wielkiej Brytanii odbywało się w MRS Bawdsey ( RAF Bawdsey ); główna centralna kontrola była znana jako ADOC (podobna do amerykańskiej i kanadyjskiej NORAD w bazie sił powietrznych Peterson ), która monitorowała region obrony powietrznej Wielkiej Brytanii (UK ADR). System ROTOR został opracowany w latach 50-tych. Zanim w latach 70. pojawiły się komputery, rosyjskie samoloty były nanoszone na mapę, głównie przez personel WRAF . 11 Grupa (w RAF Bentley Priory od 1968 i RAF High Wycombe od 1972) opiekowała się brytyjską obroną powietrzną do lat 90.; High Wycombe ma dziś Europejską Grupę Lotniczą .

Każdy alarm QRA wymagał tankowca Victor z RAF Marham w Norfolk , który nosi kryptonim Dragonfly . Jedna eskadra myśliwska byłaby w QRA na sześciomiesięczne zmiany. Phantom miał znacznie lepszy zasięg niż błyskawica, a miał daleko lepiej patrzeć w dół radaru, ale Błyskawica miał lepszą wydajność. Wariant RAF Phantom miał silniki Spey , które nie zostały celowo zaprojektowane dla samolotu i dawały niższe osiągi; miał zaawansowany, odporny na zacięcia system nawigacji inercyjnej, ale Phantomy RAF nie mogły wystartować natychmiast, ponieważ ten system bezwładności musiał najpierw ustawić się w linii. Lightning opuścił służbę w 1988 roku, a Phantom w 1992 roku. Dopiero kiedy przybył Tornado F.3, RAF QRA miał samolot, który miał pełne możliwości noktowizora i mógł połączyć się z samolotami Sentry .

W latach 60. Południowe Q było utrzymywane przez Błyskawice z 5 Dywizjonu w RAF Binbrook oraz przez Pioruny z 29 Dywizjonu i 111 Dywizjonu w RAF Wattisham . Southern Q został obrócony wokół trzech baz RAF. RAF Leeming przejął Southern Q od RAF Coningsby w 1988 roku. 11 Sqn opuścił RAF Leeming w październiku 2005, a następnie 29 czerwca 2007, 3 Sqn w RAF Coningsby przejął Southern Q od Tornad z 25 Sqn w RAF Leeming w North Yorkshire , z tajfuny z 3 dywizjonu, które po raz pierwszy startowały 17 sierpnia 2007 r., kiedy przechwyciły rosyjskiego niedźwiedzia ; 3 Sqn przejął całe Południowe Q od 1 kwietnia 2008 roku. W sierpniu 2007 roku po 15-letniej przerwie Rosjanie rozpoczęli patrole na duże odległości. Tajfuny przybyły do ​​RAF Leuchars z 6 Sqn od 6 września 2010 roku, wykonując swój pierwszy QRA scramble 2 stycznia 2011 roku, a Typhoony dołączyły do ​​1 Sqn od 15 września 2012 roku. 6 Sqn przeniosło się do Lossiemouth w czerwcu 2014 roku, a 1 Sqn w sierpniu 2014 roku. QRA North została przeniesiona z RAF Leuchars do RAF Lossiemouth w dniu 1 września 2014 roku. Pierwsze wypady QRA z Lossiemouth odbyły się 19 września 2014 roku z 6 Sqn.

Igrzyska Olimpijskie 2012

Aby zapewnić bezpieczeństwo podczas Letnich Igrzysk Olimpijskich 2012 , część QRA South została na krótko oddelegowana z RAF Coningsby do działania z RAF Northolt .

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki