Suzuki Dzire - Suzuki Dzire
Suzuki Dzire | |
---|---|
Przegląd | |
Producent | Suzuki |
Nazywane również | Suzuki Swift Dzire (2008-2017) |
Produkcja | 2008-obecnie |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa | Samochód subkompaktowy |
Budowa ciała | 4-drzwiowy sedan |
Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła |
Związane z | |
Chronologia | |
Poprzednik | Szacunek Maruti Suzuki |
Suzuki Dzire (znany jako Suzuki DZire , wcześniej znany jako Suzuki Swift Dzire ale nadal sprzedawany jako sedan Suzuki Swift w Kolumbii) jest subcompact sedan wykonane przez Suzuki na indyjskim rynku od roku 2008. Został on opracowany jako odmiana sedan Swift hatchback.
Dzire został wprowadzony na rynek w 2008 roku i był oparty na hatchbacku Swift pierwszej generacji . Został wprowadzony na rynek indyjski jako subkompaktowy sedan, aby zaoferować samochód podobny do sedana w mniejszym rozmiarze. Później, aby uzyskać ulgi podatkowe oferowane dla samochodów o długości poniżej 4 metrów w Indiach, został on przekształcony w sedana o długości poniżej 4 metrów.
Pierwsza generacja (2008)
Pierwsza generacja | |
---|---|
Przegląd | |
Produkcja | ) |
montaż | Indie: Manesar , Haryana ( Maruti Suzuki ) |
Nadwozie i podwozie | |
Związane z | Suzuki Swift (pierwsza generacja) |
Układ napędowy | |
Silnik | |
Transmisja | 5-biegowa instrukcja Aisin |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2390 mm (94,1 cala) |
Długość | 4160 mm (163,8 cala) |
Szerokość | 1690 mm (66,5 cala) |
Wzrost | 1530 mm (60,2 cala) |
Masa własna | 1035–1080 kg (2281,8–2381,0 funtów) |
Swift Dzire został wprowadzony z silnikiem benzynowym 1,3 l i silnikiem wysokoprężnym 1,3 l pochodzącym z Fiata . Ze względu na normy emisji BS IV w 2010 roku Maruti wymieniło silnik benzynowy na silnik 1.2 L serii K.
Ta generacja została przerwana w 2012 roku dla ogólnych nabywców, ale była produkowana do 2016 roku dla operatorów flot jako Swift Dzire Tour.
Układ napędowy
Rodzaj | Silnik | Transmisja | Moc | Moment obrotowy |
---|---|---|---|---|
Benzyna | 1,2 l I4 | 5-biegowa manualna | 85 KM (84 KM) przy 6000 obr./min | 113 N⋅m (83 lb⋅ft) przy 4500 obr./min |
1,3 litra I4 | 88 KM (87 KM) przy 6000 obr./min | 113 N⋅m (83 lb⋅ft) przy 4500 obr./min | ||
Diesel | 76 KM (75 KM) przy 4000 obr/min | 190 N⋅m (140 lb⋅ft) przy 2000 obr./min |
Druga generacja (2012)
Drugie pokolenie | |
---|---|
Przegląd | |
Produkcja | |
montaż | Indie: Manesar , Haryana ( Maruti Suzuki ) |
Nadwozie i podwozie | |
Związane z | |
Układ napędowy | |
Silnik | |
Transmisja | |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2430 mm (95,7 cala) |
Długość | 3995 mm (157,3 cala) |
Szerokość | 1695 mm (66,7 cala) |
Wzrost | 1555 mm (61,2 cala) |
Masa własna | 960–1070 kg (2116,4–2358,9 funta) |
Druga generacja Swift Dzire została oparta na drugiej generacji hatchbacka Swift . Ta aktualizacja była bardzo ważna, ponieważ jej długość została zmniejszona poniżej czterech metrów, aby uzyskać ulgę podatkową oferowaną dla samochodów poniżej 4 metrów. Wprowadzono silnik benzynowy o pojemności 1,2 l z serii K oraz turbodiesel o pojemności 1,3 l DDiS. Opcja czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów , która była dostępna tylko w wersji VXi.
Zmieniony w 2015 roku Swift Dzire został oceniony jako najbardziej oszczędny samochód z silnikiem Diesla w Indiach.
Maruti Suzuki wprowadziło DZire ZDi z automatyczną zmianą biegów (AGS) w styczniu 2016 roku. 5-biegowa zautomatyzowana manualna skrzynia biegów (AMT) jest połączona z silnikiem turbodiesel 1,3 l DDiS.
Druga generacja Dzire jest nadal dostępna w Indiach dla operatorów flot jako Dzire Tour S. Początkowo dostępny był również silnik turbodiesel o pojemności 1,3 l, ale następnie spadł w kwietniu 2020 r. z powodu wdrożenia normy emisji BS6. Obecnie dostępny jest tylko silnik benzynowy 1,2 l i CNG w połączeniu z 5-biegową manualną skrzynią biegów.
Układ napędowy
Rodzaj | Silnik | Transmisja | Moc | Moment obrotowy |
---|---|---|---|---|
Benzyna | 1,2 l I4 | 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna | 83 PS (82 KM) przy 6000 obr./min | 113 N⋅m (83 lb⋅ft) przy 4400 obr./min |
CNG | 5-biegowa manualna | 71 KM (70 KM) przy 6000 obr/min | 95 N⋅m (70 lb⋅ft) przy 4000 obr./min | |
Diesel | 1,3 litra I4 | 5-biegowa manualna lub 5-biegowa AMT | 76 KM (75 KM) przy 4000 obr/min | 190 N⋅m (140 lb⋅ft) przy 2000 obr./min |
Trzecia generacja (2017)
Trzecia generacja | |
---|---|
Przegląd | |
Nazywane również | Suzuki Swift Sedan (Kolumbia) |
Produkcja | 2017–obecnie |
montaż | Indie: Manesar , Haryana ( Maruti Suzuki ); Ahmadabad ( Suzuki Motor Gujarat ) |
Nadwozie i podwozie | |
Platforma | Platforma HEARTECT |
Związane z | |
Układ napędowy | |
Silnik | |
Transmisja | |
Wymiary | |
Rozstaw osi | 2450 mm (96,5 cala) |
Długość | 3995 mm (157,3 cala) |
Szerokość | 1735 mm (68,3 cala) |
Wzrost | 1515 mm (59,6 cala) |
Masa własna | 860-990 kg (1896,0-2182,6 funtów) |
Maruti Suzuki wprowadziło trzecią generację sedana Dzire w Indiach w dniu 16 maja 2017 roku. Trzecia generacja zrezygnowała z tabliczki znamionowej „Swift” (z wyjątkiem Kolumbii, gdzie jest sprzedawany jako Swift Sedan) i jest oparta na trzeciej generacji Suzuki Swift. Opiera się na Swift trzeciej generacji, ale po raz pierwszy odrzuca odznakę Swift od swojej nazwy. Dzire drugiej generacji nadal był produkowany i sprzedawany wyłącznie operatorom flot, a jednocześnie nazywano go Dzire Tour S.
Jest zbudowany na platformie HEARTECT, która wykorzystuje w swojej konstrukcji stal o bardzo wysokiej i wysokiej wytrzymałości, aby nie ograniczać sztywności konstrukcyjnej. Pomimo tego, że jest lżejszy, Maruti twierdzi, że pojazd jest zgodny z przepisami dotyczącymi zderzenia czołowego i bocznego, a także spełnia przepisy dotyczące bezpieczeństwa pieszych. Samochód jest również szerszy i oferuje większą przestrzeń dla pasażera. Maruti twierdzi, że Dzire trzeciej generacji ma o 55 mm większą przestrzeń na nogi z tyłu w porównaniu do poprzedniego modelu. Co więcej, przestrzeń bagażnika została zwiększona do 378 litrów.
Ma całkowicie zmienioną konstrukcję nadwozia, ze szczególnym uwzględnieniem przedniej części. Ma nowo zaprojektowaną dużą sześciokątną kratę w przedniej części, otoczoną przez zupełnie nowe reflektory projekcyjne i pasek diod LED DRL biegnących po zestawie. Ciało traci swój nadmiernie pękaty charakter i wygląda czyściej niż wcześniej.
Opcje silnika oferowane w momencie premiery obejmują 1,2-litrowy silnik K12M o mocy 82 KM i momencie obrotowym 113 Nm, podczas gdy diesel otrzymuje 1,3-litrowy silnik D13A DDiS o mocy 74 KM i momencie obrotowym 190 Nm. Oba silniki mogą być wyposażone w 5-biegową manualną lub 5-biegową AMT. Modele benzynowe są oceniane na 22 km/L, a modele z silnikiem Diesla na 28,40 km/L w dziale zużycia paliwa.
Model po faceliftingu pojawił się w marcu 2020 r. Na rynku indyjskim zarówno silniki benzynowe 1,2 l, jak i turbodiesel 1,3 l zostały zastąpione nowym, zgodnym z normą BS6, silnikiem mild hybrid 1,2 l K12N z hybrydy Baleno .
Układ napędowy
Rodzaj | Silnik | Transmisja | Moc | Moment obrotowy |
---|---|---|---|---|
Benzyna | 1,2 l I4 | 5-biegowa manualna lub 5-biegowa AMT | 83 PS (82 KM) przy 6000 obr./min | 113 N⋅m (83 lb⋅ft) przy 4200 obr./min |
Hybrydowy | 90 PS (89 KM) przy 6000 obr./min | 113 N⋅m (83 lb⋅ft) przy 4000 obr./min | ||
Diesel | 1,3 litra I4 | 76 KM (75 KM) przy 4000 obr/min | 190 N⋅m (140 lb⋅ft) przy 2000 obr./min |
Obroty
Maruti Suzuki Dzire jest liderem w segmencie subkompaktowym w Indiach od momentu wprowadzenia drugiej generacji. W 2015 roku firma dodała kolejną cechę do swojego kapelusza, przekraczając granicę sprzedaży 1 miliona (1 milion) sprzedanych sztuk na rynku krajowym . Samochód osiągnął sprzedaż ponad 15 000 i blisko 20 000 w okresie 2016-17, gdzie zarejestrował ponad dwukrotnie liczbę sprzedaży swoich konkurentów, takich jak Honda Amaze , Hyundai Xcent i Tata Zest .
Rok | Indie |
---|---|
2011 | 99 515 |
2012 | 154,273 |
2013 | 198 317 |
2014 | 210 882 |
2015 | 233,570 |
2016 | 202.076 |
2017 | 225 043 |
2018 | 261,603 |
2019 | 209 657 |
2020 | 124 969 |
Przyjęcie
W 2015 roku Suzuki Dzire zdobyło tytuł najbardziej atrakcyjnego samochodu klasy średniej JD Power oraz najbardziej niezawodny samochód klasy średniej .
Bibliografia
Rodzaj | lata 80. | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
Samochód miejski | 800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
alt 800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alt | altowy K10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S-Presso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zen | Gwiazda | Celerio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zen Estilo | Estilo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wagon R | Wagon R | Wagon R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
płaszczka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Subkompaktowy | Ritz | Ignis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szybki | Szybki | Szybki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baleno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktowy | 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szybki DZire | Szybki DZire | Dzire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szacunek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Baleno | SX4 | Ciaz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Średni rozmiar | Kizashi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mikrovan | Wszechstronny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Versa | Eeco | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MPV / MUV | Ertiga | Ertiga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XL6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossovery i SUV-y | cygański | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vitara Brezza | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S-Krzyż | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grand Vitara XL7 | Wielki Vitara |