Mikrovan - Microvan

Daihatsu Hijet Cargo dziewiąta generacja

Daihatsu Midget II Cargo, mniejszy niż Hijet

Mikrovan jest van lub minivan , który znajduje się w japońskiej kei samochodu klasyfikacji lub podobne, i jest mniejszy niż mini MPV .

W Chinach pojazdy te nazywane są mian bao che („pojazd do chleba”) ze względu na swój kształt. Podobnie w kilku krajach latynoamerykańskich, wehikuły te nazywane są pan de molde , co oznacza "bochenek chleba".

Poza Chinami i Japonią mikrovany są szczególnie popularne w Azji Południowo-Wschodniej , Azji Południowej , Afryce , Ameryce Łacińskiej i na Bliskim Wschodzie .

Mikrovany mają podobne cechy jak minivany o innych rozmiarach; na przykład mikrovany zwykle mają tylne drzwi przesuwne. Generalnie mają pojemność dla sześciu, siedmiu lub ośmiu pasażerów. Ponieważ ta kategoria pojazdów ma stałe siedzenia w trzecim rzędzie, jeden pojazd nie może być używany zarówno do przewozu pasażerów, jak i do przewozu większych ładunków bez przebudowy; dlatego mikrovany nie są zwykle uważane za pojazdy wielofunkcyjne .

Ekonomia

Korzyści podatkowe i ubezpieczeniowe w niektórych lokalizacjach sprawiają, że modele te są szczególnie niedrogie. Na przykład na obszarach wiejskich w Japonii pojazdy kei-car są zwolnione z obowiązku posiadania odpowiedniego miejsca parkingowego dla pojazdu. W związku z tym są szeroko stosowane w małych firmach w tych miejscach.

Projekt

Pierwszym pojazdem, który zaadoptował nadwozie furgonetki, z silnikiem zainstalowanym przed kierowcą, była Honda Life „StepVan” z lat 70. XX wieku . Niektóre mikrovany korzystają z układu napędowego z silnikiem zainstalowanym poprzecznie, z napędem na przednie lub na wszystkie koła, podczas gdy inne wykorzystują podejście kabiny, w którym silnik jest zainstalowany pod kierowcą, a jednocześnie nadal wykorzystują układy napędowe z napędem na wszystkie koła lub tylne koła. Warianty Cabover zwykle dzielą swoje podwozie z pochodnymi ciężarówek kei tego samego producenta.

Większość mikrovanów ma dwoje wahadłowych drzwi przednich, dwoje przesuwnych tylnych drzwi i dużą tylną klapę. Miejsca siedzące mogą wynosić od dwóch do dziewięciu; siedzenia te są zwykle bardzo cienkie i pionowe, aby zoptymalizować przestrzeń. Szyby boczne w komercyjnych wersjach mikrovanów zostały zastąpione metalowymi panelami; ten typ mikrovana jest czasami nazywany „ślepym vanem”. Niektóre modele mają również warianty podbieracza z jednym lub dwoma rzędami siedzeń. Silniki zwykle mają pojemność skokową poniżej 1,0 l; na przykład japońskie mikrovany mają limit 660 cm3. Poza rynkiem japońskim mikrovany są dostępne z silnikami o pojemności od 850 cm do 1,6 litra.

Przepisy dotyczące samochodów kei są stosowane tylko w Japonii, chociaż inni azjatyccy producenci samochodów również projektują mikrovany o podobnych cechach. Mikrovany są powszechnie znane jako „ kei one-box ” w Japonii; ich wersje pick-up są znane jako ciężarówki kei .

Bezpieczeństwo

Ze względu na ich nieodłączne kompaktowe rozmiary, brak stref zgniotu i niską wagę, pojazdy te słabo radzą sobie w zderzeniach z innymi pojazdami i obiektami, dlatego nie zaleca się jeździć z większymi prędkościami. Instytut IIHS w Stanach Zjednoczonych zaleca te pojazdy napędzane wyłącznie na gruntach prywatnych, a nie na drogach publicznych ze względu na ich słabą bezpieczeństwa w wypadkach.