Suzuki Splash - Suzuki Splash

Suzuki Splash (XB/EX)
2010 Suzuki Splash GLS 1.0 Przód.jpg
Model przed liftingiem
Przegląd
Producent Suzuki
Nazywany również
Produkcja
montaż
Nadwozie i podwozie
Klasa Samochód miejski ( A )
Budowa ciała 5-drzwiowy hatchback
Układ Silnik z przodu, napęd na przednie koła
Związane z Suzuki Swift
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi 2360 mm (92,9 cala)
Długość 3720 mm (146,5 cala)
Szerokość 1680 mm (66,1 cala)
Wzrost 1590 mm (62,6 cala)
Masa własna 975–1050 kg (2149,5–2314,9 funtów)
Chronologia
Poprzednik Suzuki Wagon R+ ( Europa )
Następca

Suzuki Splash to samochód miejski , który został wprowadzony na rynek w roku 2008. Został on opracowany wspólnie przez Suzuki i Adam Opel AG , która sprzedawać swoje wersję pod nazwą Agila . Jego debiut jako samochód koncepcyjny miał miejsce podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2006 roku , a jego wersja produkcyjna zadebiutowała podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2007 roku .

Rynki

Europa

Na rynku europejskim Splash znajdował się poniżej modelu Swift i wykorzystywał wersję podwozia o skróconym rozstawie osi. Na rynku japońskim auto znajdowało się jednak pomiędzy Swiftem a Suzuki Solio . Model ten został uruchomiony w trzech wersjach silników benzynowych, trzech cylindrów 1,0 litra i dwa czterocylindrowego 1,2 litra (1197 ml i 1242 ml) silników K i czterocylindrowym wersja 1.3 litrowym Fiat jest MultiJet turbodiesel. Splash był również sprzedawany jako Vauxhall Agila w Wielkiej Brytanii oraz jako Opel Agila na innych rynkach europejskich. Ma inną stylizację z przodu iz tyłu.

Japonia

Splash został wprowadzony na rynek japoński 20 października 2008 roku, dostępny z silnikiem o pojemności 1,2 litra.

Indie

Maruti Suzuki wypuścił Splash w Indiach jako Maruti Suzuki Ritz . Maruti Suzuki zmieniło nazwę, ponieważ nazwa „Splash” została już zarejestrowana przez Forda. Ten samochód odniósł ogromny sukces, sprzedając ponad 200 000 Ritzów w ciągu pierwszych trzydziestu siedmiu miesięcy od premiery, a wszystko to bez wsparcia jakiejkolwiek kampanii reklamowej.

W Indiach Maruti Ritz jest dostępny w dziesięciu specyfikacjach; pięć z gamą opcji silników benzynowych i wysokoprężnych, warianty benzynowe napędzane popularnym silnikiem benzynowym K12M o pojemności 1,2 litra (1197 cm3). Lekki, całkowicie aluminiowy silnik K12M zapewnia 85 KM (63 kW; 84 KM) maksymalnej mocy przy 6000 obr./min i 113 N⋅m (83 lb⋅ft) maksymalnego momentu obrotowego 4000 obr./min. Przebieg, który dostarcza na drogach miejskich wynosi około 14,5 km/l, a na autostradach 18 km/l.

Warianty Diesla Maruti Ritz są napędzane przez turbodiesel Fiat o pojemności 1,3 litra Multijet. Silniki turbodiesel DDiS są dobrze znane z doskonałej efektywności paliwowej i wydajności. Ten silnik dostarcza 75 PS (55 kW; 74 KM) przy maksymalnej mocy 4000 obr./min z 190 N⋅m (140 lb⋅ft) maksymalnym momencie obrotowym 2000 obr./min. Przebieg, który dostarcza to 17,7 km/lw mieście i na autostradzie: 21 km/l. Podczas gdy silnik benzynowy 1.2 (stosowany również w Swift i DZire) wydaje się stosunkowo słaby, osiągając 85 KM (63 kW; 84 KM).

Odświeżony Ritz został wprowadzony na rynek w Indiach w 2012 roku. Ta wersja ma nowy wariant ZDI, trzy nowe kolory i lepszą wydajność paliwową.

Model Maruti Suzuki Ritz 2015 został wprowadzony na rynek z przeprojektowanym wykończeniem. Ten model jednak Ritz opiera się na podobnej specyfikacji technicznej silnika jak jego poprzednik. W ramach modernizacji pojazd otrzymał nową przednią maskę z nową kratką wlotu powietrza, reflektorami i zderzakami. Pojazd prawdopodobnie będzie również wyposażony w nowe felgi aluminiowe, nową tapicerkę siedzeń i nowy system informacyjno-rozrywkowy.

Inni

W Indonezji Splash został wprowadzony na rynek 21 marca 2010 roku i został sprowadzony z Indii.

W Chinach został wypuszczony przez Changhe Suzuki pod koniec 2010 roku. Był nadal dostępny jako Changhe Spla z silnikiem benzynowym 1,4 litra do 2018 roku i był również oferowany na rynku południowoamerykańskim. Splash trafił również do sprzedaży w Nowej Zelandii w 2011 roku.

Zaprzestanie

Splash został wycofany z produkcji w Europie pod koniec 2014 roku. Został zastąpiony przez drugą generację Ignis na początku 2016 roku. Splash został również wycofany z produkcji w Indonezji w czerwcu 2016 roku, podczas gdy Ritz został wycofany z produkcji w Indiach w lutym 2017 roku.

Galeria

  • Przed liftingiem

  • Modernizacja 2013

  • Modernizacja 2013

  • Wnętrze

  • Logo Suzuki Splash

  • Changhe Spla

  • Changhe Spla

  • Opel Agila

  • Opel Agila

  • Opel Agila

  • Opel Agila

  • Model koncepcyjny

  • Model koncepcyjny

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Oś czasu dla samochodów Suzuki , rynek europejski, lata 80.-obecnie
Rodzaj lata 80. 1990 2000s 2010s 2020s
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Samochód miejski Alt Alt Alt Alt Alt Celerio
Wagon R+ Wagon R+
Samochód subkompaktowy Szybki Szybki Szybki Szybki Szybki
Ignis Pluśnięcie Ignis
Baleno
Samochód kompaktowy Baleno Liana SX4
SX4 S-Krzyż
Swace
Samochód średniej wielkości Kizashi
Terenówka Cappuccino
Mini SUV LJ SJ Samuraj Jimny Jimny
Kompaktowy SUV Vitara Wielki Vitara Wielki Vitara Vitara
SUV średniej wielkości XL-7 Przez