Motocyklowe Grand Prix Niemiec 2003 - 2003 German motorcycle Grand Prix

  GP Niemiec 2003

Szczegóły wyścigu
Ścigaj się 9 z 16 wyścigów w sezonie wyścigów motocyklowych Grand Prix 2003
Data	27 lipca 2003 r.
Oficjalne imię	Cinzano Motorrad Grand Prix Niemiec
Lokalizacja	Sachsenring
Kierunek
MotoGP
Pozycja bieguna Jeździec Max Biaggi Honda Czas 1:23,734 Najszybsze okrążenie Jeździec Max Biaggi Honda Czas 1:24.630 na okrążeniu 8 Podium Najpierw Sete Gibernau Honda druga Valentino rossi Honda Trzeci Troy Bayliss Ducati
250 cm³
Pozycja bieguna Jeździec Sebastian Porto Honda Czas 1:25.728 Najszybsze okrążenie Jeździec Fonsi Nieto Aprilia Czas 1:26.469 na okrążeniu 16 Podium Najpierw Roberto Rolfo Honda druga Fonsi Nieto Aprilia Trzeci Randy de Puniet Aprilia
125 cm³
Pozycja bieguna Jeździec Stefano Perugini Aprilia Czas 1:27,717 Najszybsze okrążenie Jeździec Pablo Nieto Aprilia Czas 1:28.490 na okrążeniu 7 Podium Najpierw Stefano Perugini Aprilia druga Casey Stoner Aprilia Trzeci Alex de Angelis Aprilia

2003 Niemiecki motocykl Grand Prix była dziewiąta runda MotoGP Championship 2003 . Odbyło się to w weekend 25-27 lipca 2003 r. na Sachsenring .

Raport z wyścigu MotoGP

Ten wyścig był najbardziej znany z tytanicznej bitwy pomiędzy Valentino Rossi i Sete Gibernau, w której Hiszpan zwyciężył po dramatycznym finale.

Valentino Rossi prowadzi w tabeli z 187 punktami, za nim jest Sete Gibernau z 158 i Max Biaggi z 130 punktami.

Max Biaggi wywalczył w sobotę pole position - swoją drugą pozycję w sezonie - z Jeremy'm McWilliamsem tylko +0,002 sekundy za nim na drugim miejscu. Loris Capirossi uplasował się na trzecim miejscu, a Valentino Rossi na czwartym, który cierpiał z powodu przeziębienia i problemów z oponami. Sete Gibernau zajęła piąte miejsce, Troy Bayliss na szóstym, Carlos Checa na siódmym, a Tohru Ukawa na ósmym. Chris Burns nie weźmie udziału w wyścigu, po tym, jak został uznany za niezdolnego do pracy z powodu złamania obojczyka po wypadku w poprzednim brytyjskim wyścigu dwa tygodnie temu.

Stado wraca na swoje pozycje startowe, a gdy gasną światła, Rossi świetnie zaczyna i awansuje na prowadzenie na zakręcie 1, a za nim dwaj Ducati Capirossi i Bayliss. Gibernau awansował o jedno miejsce na czwarte, a Melandri z dwunastego na piąte. McWilliams i opiekun pole position Biaggi mieli fatalne starty, spadając z drugiego na szóste miejsce iz pierwszego na dziewiąte. Na zakręcie 13 Gibernau nurkuje wewnątrz Bayliss, aby zająć trzecie miejsce od niego. Olivier Jacque zrobił podobnie i wyprzedził zarówno Biaggiego, jak i Nobuatsu Aokiego , idąc ramię w ramię z nimi na krótkiej prostej przed Turn 13, finalizując ruch na wejściu po tym, jak Biaggi przeszedł szeroko.

Na początku drugiego okrążenia Bayliss próbuje wykorzystać najwyższą prędkość Ducati, aby wyprzedzić Gibernau na prostej start/meta, w wyniku czego prawie wpada na niego. Nie jest w stanie sfinalizować przeprowadzki i na razie zostaje w tyle. Pierwsza szóstka to: Rossi, Capirossi, Gibernau, Bayliss, Melandri i McWilliams. Schodząc do zakrętu 1, Melandri zajmuje czwarte miejsce, podchodząc do środka na końcu prostej start/meta. Jacque również odrobił dziesięć miejsc na pierwszym okrążeniu, awansując z miejsca osiemnastego na ósme. Rossi zwiększa dystans do Capirossiego podczas okrążenia. Kolega z drużyny Rossiego i debiutant, Nicky Hayden, próbuje wyprzedzić Aokiego na zakręcie 14, ale prowadzi motocykl zbyt głęboko, co pozwala Japończykowi na cofnięcie się i odzyskanie dwunastej pozycji.

Trzecie okrążenie i Bayliss ma wielki moment, gdy hamuje przed pierwszym zakrętem, w wyniku czego prawie jedzie na boki. Gibernau i Melandri wywierają poważną presję na Capirossiego, który trochę walczy. Tak jak Gibernau wykonuje swój ruch w dół na krótkiej prostej przed zakrętem 13, Melandri robi to samo, wyprzedzając Gibernau i Capirossiego i przesuwając się z czwartego na drugie, a Gibernau również zajmuje trzecie miejsce od Capirossiego. Gibernau następnie zajmuje drugie miejsce w strefie hamowania na zakręcie 14, w wyniku czego awansuje na drugie miejsce.

Na początku czwartego okrążenia Melandri jedzie ramię w ramię z Gibernau, odbierając drugie miejsce Hiszpanowi po tym, jak go wyprzedził. Tuż za duetem Bayliss zamyka się i próbuje zająć czwarte miejsce od swojego kolegi z drużyny Capirossiego na zewnątrz zakrętu 1, ale idzie szeroko i musi zwolnić za nim. Ta walka pozwoliła Rossiemu odjechać, tworząc ogromną przewagę nad drugim kolarzem. Gibernau wciąż jest na karku Melandriego, a kierowca Telefónica Movistar Honda wyprzedza Melandriego na lewym zakręcie na zakręcie 9 na drugie miejsce. W międzyczasie Biaggi wyprzedził Jacque'a na ósmym miejscu dalej, a następnie wyprzedził McWilliamsa na siódmym przed wejściem do zakrętu 13. Na zakręcie 14 Bayliss wyprzedza Capirossiego i przesuwa się na czwartą pozycję, gdy ten schodzi do środka.

Na piątym okrążeniu Gibernau powoli zaczyna odjeżdżać od Melandriego. Biaggi, który powoli odrabia straty, jest teraz tuż za swoim kolegą z drużyny Camel Pramac Pons, Ukawą i bez wysiłku wyprzedza go na szybkim, praworęcznym zakręcie 12, przesuwając go na szóste miejsce. Bayliss również zajmuje trzecie miejsce od Melandriego, pokonując jego wnętrze w zakręcie 14.

Szóste okrążenie i Melandri próbuje zemścić się na Australijczyka, próbując bardzo późnego doskoku w dół jego wnętrza, tylko o włos omijając zawodnika Ducati, gdy schodzi on do zakrętu 1. Wychodząc z zakrętu 4, wygląda na to, że Melandri zdołał odzyskać pozycję. ale Bayliss nadal zdołał utrzymać się na czele po tym, jak poszedł trochę szeroko. Biaggi zajmuje również piątą pozycję od Capirossiego na zakręcie 13. Hayden wyprzedza McWilliamsa na jedenastym miejscu na zakręcie 14, wchodząc po wewnętrznej stronie Irlandczyka Północnego, zanim wspina się z powrotem na prostą start/metę.

Na siódmym okrążeniu Biaggi szybko dogania Melandriego. Zabiera od niego trzecie miejsce, gdy wybucha Włoch, który wchodzi do Turn 13.

Na ósmym okrążeniu Rossi prowadzi Gibernau o +1,827 sekundy. Wchodząc w szybki zakręt 12, Gibernau trochę się chwiał, ale nic się nie stało. Z przodu nie dochodzi do wyprzedzania.

Dziewiąte okrążenie i pierwsza szóstka to: Rossi, Gibernau, Bayliss, Biaggi, Melandri i Capirossi. Noriyuki Haga rozbił się na ostatnim zakręcie na ostatnim okrążeniu, jego motocykl stracił przyczepność wchodząc w zakręt 14 i wypadł z rywalizacji z dużą prędkością. Japoński zawodnik jest wtedy widziany, jak wbiega na tor w niebezpieczny sposób, a jeden z marszałków próbuje go powstrzymać, ale nie robi tego. Tymczasem Biaggi zbliża się do Bayliss z przodu.

Na dziesiątym okrążeniu Biaggi złapał Bayliss na trzecim miejscu, ale jak dotąd nie jest w stanie wykonać żadnego ruchu.

Jedenaste okrążenie i różnica, jaką ma Gibernau do Rossiego, została zmniejszona - z +1,827 sekundy na ósmym okrążeniu do +1,495 na początku tego okrążenia. Biaggi próbuje wyprzedzić Bayliss, jadąc obok siebie na prostej przed 13. zakrętem, potem wyglądało na to, że go minął, ale Włoch pobiegł trochę za szeroko, pozwalając Baylissowi zanurkować w środku na podjeździe na 14. zakręcie, blokując mu drogę i odzyskanie trzeciego miejsca.

Na początku dwunastego okrążenia Biaggi wciąż próbuje ominąć Bayliss. Na zakręcie 1 zajmuje znacznie krótszą linię wewnętrzną i idzie ramię w ramię z Baylissem opuszczającym turn, ale nadal nie kończy ruchu, przechodząc do zakrętu 2. Biaggi wciąż ściga Australijczyka przez całe okrążenie.

Na trzynastym okrążeniu Biaggi próbuje tego samego ruchu w dół w zakręcie 1, ale nadal nie jest w stanie przejść. Jednak na czwartym zakręcie Bayliss idzie nieco szeroko, a Włoch w końcu może go wyprzedzić, schodząc do środka, zajmując trzecie miejsce od Bayliss.

Okrążenie czternaste i Gibernau powoli zaczyna doganiać Rossiego, a różnica na ostatnim okrążeniu wynosi +1,165 sekundy. Na szybkim zakręcie numer 9 Biaggi traci rower i rozbija się, wjeżdżając na żwir, kończąc swój dobry powrót. Zrozpaczony odchodzi, gdy marszałkowie zdejmują rower ze żwiru. Oznacza to teraz, że Bayliss ma prawie zapewnioną trzecią pozycję. Tymczasem dystans do Rossiego zmniejszył się i wynosi teraz tylko +0,873 sekundy.

Na piętnastym okrążeniu Melandri formuje teraz pociąg za nim składający się z Capirossiego, Checa, Ukawy i – dalej z tyłu – Haydena. Zawodnik Yamahy Gauloises, Alex Barros, wypadł z wyścigu i wypadł pod koniec pierwszego zakrętu po walce z McWilliamsem o dziesiąte miejsce. Jeździec nie jest ranny i odchodzi w rozczarowujący sposób. Na zakręcie 13 Ukawa próbuje wykonać ruch, ale nie jest w stanie, ale gdy Checa idzie szeroko, może stanąć ramię w ramię z Hiszpanem, ustawiając swoją hondę Camel Pramac Pons po wewnętrznej na zakręcie 14 i wykonując ruch, poruszając się do szóstego miejsca.

Na początku szesnastego okrążenia Hayden również przygląda się Chece. Wygląda na to, że wykonuje ruch w Turze 1, ale na razie pozostaje w tyle. Z przodu różnica, jaką ma Gibernau do Rossiego, zmniejszyła się jeszcze bardziej i wynosi teraz tylko +0,478, a następnie zwiększa się do +0,480 sekundy.

Okrążenie siedemnaste, a różnica do Rossiego wzrosła do +0,706, a następnie ponownie spadła do +0,621 sekundy.

Na osiemnastym okrążeniu różnica została ponownie zmniejszona i teraz wynosi tylko +0,591 sekundy, po czym ponownie nieznacznie maleje do +0,511 sekundy.

Okrążenie dziewiętnaste i Gibernau właśnie stawia najszybsze okrążenie wyścigu z wynikiem 1:24,8. Przerwa wynosi +0,364 sekundy, ale w połowie okrążenia złapał Rossiego i jest nad nim.

Na początku dwudziestego okrążenia Hiszpan jedzie ramię w ramię z zawodnikiem Repsol Hondy, nawet patrząc na niego, gdy pędzi prostą start/meta, a Gibernau przejmuje prowadzenie na końcu prostej. Rossi próbuje walczyć, ale ostatecznie postanawia pozostać na drugiej pozycji. Rossi następnie śledzi Gibernau przez połowę okrążenia, a następnie próbuje zanurkować do środka na zakręcie 13, gdy Hiszpan zamyka przed nim drzwi.

Na dwudziestym pierwszym okrążeniu Rossi wciąż znajduje się na tyłach Gibernau, ale nie próbuje wykonać ruchu. Obaj zawodnicy zaczynają się teraz nieco ślizgać, gdy opony zaczynają się zużywać.

Dwudzieste drugie okrążenie i Rossi wydaje się wykonywać ruch na zjeździe z zakrętu 1, ale myśli lepiej i pozostaje za Gibernau. Włoch wciąż śledzi Gibernau, być może próbując zmusić go do popełnienia błędu.

Na dwudziestym trzecim okrążeniu Rossi wciąż jest tuż za Gibernau, przypatrując mu się, ale jeszcze się nie rusza.

Dwudzieste czwarte okrążenie, a pierwsza szóstka jest teraz w następujący sposób: Gibernau, Rossi, Bayliss, Capirossi, Hayden i Ukawa. Dwóch najlepszych natrafia na kilku backmarkerów - którzy schodzą z drogi nie powodując żadnych problemów, a Melandri również odpadł z czwartego miejsca. Zawodnik zespołu Suzuki Grand Prix, John Hopkins, również stoi nieruchomo na żwirze z powodu problemów z silnikiem, zatrzymując się w żwirze w chmurze drogiego dymu.

Na dwudziestym piątym okrążeniu Hayden dogania Marlboro Ducati Capirossi na czwartej pozycji, a Ukawa jest na dalekiej szóstej pozycji. Duet z przodu jest nadal bardzo blisko siebie, Rossi przygląda się Gibernau, gdy obaj zaczynają ślizgać się po torze. Rossi wydaje się wykonywać ruch na zakręcie 13, ale nadal go nie kończy i trzyma się za Gibernau.

Dwudzieste szóste okrążenie i z przodu nie było żadnych wyprzedzeń. Rossi wciąż jest na ogonie Gibernau, śledząc każdy jego ruch.

Na dwudziestym siódmym okrążeniu pierwsza szóstka jest następująca: Gibernau, Rossi, Bayliss, Capirossi, Hayden i Ukawa. Rossi wciąż przygląda się Gibernauowi, zaglądając do jego wnętrza na zakręcie 9, ale wciąż pozostaje w tyle.

Dwudzieste ósme okrążenie – przedostatnie – i Rossi wciąż czeka na odpowiedni moment, aby przejść. Jest na tyłach Gibernau, ale wciąż się nie rusza.

Na ostatnim okrążeniu - okrążeniu dwudziestym dziewiątym - Gibernau otwiera niewielką lukę do Rossiego na prostej start/meta po tym, jak Włoch popełnił mały błąd opuszczając zakręt 14. Rossi jednak prawie natychmiast go dogania i po długim oczekiwaniu okrążenie za okrążeniem, w końcu wyprzedza Gibernau wychodząc z zakrętu 12, jadąc ramię w ramię z nim na prostej i finalizując podanie w zakręt 13. Wielu myślało, że Rossi zapewnił sobie zwycięstwo w wyścigu, ale gdy zamknął wnętrze, aby zapobiec Gibernau po wykonaniu ostatniego ruchu Hiszpan wybrał bardzo szeroką linię, wchodząc w zakręt 14. Wykorzystując doskonałą przyczepność i prędkość wyjściową, przemknął obok Rossiego – wystarczająco, aby wygrać wyścig o zaledwie +0,060 sekundy. Tak jak Rossi chciał rozpocząć świętowanie, widzi, że Gibernau powalił go na linię, a Hiszpan wybuchł radością, gdy właśnie zdał sobie sprawę, że wygrał wyścig, a jego ściana pitu robiła podobnie. Bayliss wrócił do domu na trzecim miejscu, jadąc na jednym kole, Capirossi na czwartym, Hayden na piątym, a Ukawa na szóstym. To zwycięstwo było czwartym i ostatnim w sezonie Gibernau, a drugie miejsce Rossiego oznaczało teraz, że ma passę czterech wyścigów bez zwycięstw.

Na okrążeniu parady z powrotem do parku zamkniętego zatrzymuje się na skraju toru obok boksów, a dwóch członków jego załogi podchodzi do niego, aby uczcić jego zwycięstwo. Tymczasem pitwall Repsol Honda patrzył z niedowierzaniem na to, co się właśnie wydarzyło. Gdy Gibernau świętuje z absolutną radością, Rossi jest nieszczęśliwy i nie macha do świętujących marszałków ani do tłumu, decydując się natychmiast wrócić do parku zamkniętego.

W parku zamkniętym Bayliss zostaje uściskany przez jednego z członków załogi Ducati, a rozczarowany Rossi spogląda w dół i prawdopodobnie myśli sobie, co się właśnie wydarzyło. Gdy Gibernau przybywa, dostaje wiele uścisków od swojego zespołu, gdy świętuje, wciąż nie wierząc, że właśnie pokonał Rossiego. Tymczasem prasa przeprowadza wywiad z Baylissem.

Trio zostało ogłoszone, a na podium jako pierwszy stanął Troy Bayliss, a za nim gorzko rozczarowany Rossi i radosny Gibernau, a publiczność oklaskiwała zarówno Rossiego, jak i Gibernaua. Na podium Rossi podaje rękę Baylissowi, a Gibernau robi to samo z Rossim i Baylissem, gdy na nie wchodzi.

Ważne postaci rozdają trofea – fani Gibernau dziko świętują jego odbiór – i dedykują swoje zwycięstwo japońskiemu kolarzowi Daijiro Kato , który zginął po dziwnym wypadku w pierwszej rundzie w Japonii . Rozbrzmiewa hiszpański hymn narodowy, a zawodnicy spryskują szampanem podium, gdy dziewczyny z siatki podają im butelki, a Rossi bezczelnie spryskuje jedną z dziewcząt, a następnie spryskuje resztę osób, które ukończyły podium. Trio następnie zbiera się do zdjęcia grupowego.

Zwycięstwo Gibernau oznaczało teraz, że wciąż żyje w polowaniu na mistrzostwa. Rossi nadal prowadzi ze 187 punktami, za nim plasuje się Gibernau ze 158 (29 punktów) i Max Biaggi z odległym 130 punktami (57 punktów straty).

Klasyfikacja MotoGP

Poz.	Nie.	Jeździec	Zespół	Producent	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	15	Sete Gibernau	Telefónica Movistar Honda	Honda	30	42:41,180	5	25
2	46	Valentino rossi	Repsol Honda	Honda	30	+0,060	4	20
3	12	Troy Bayliss	Zespół Ducati Marlboro	Ducati	30	+13.207	6	16
4	65	Loris Capirossi	Zespół Ducati Marlboro	Ducati	30	+16,521	3	13
5	69	Nicky Hayden	Repsol Honda	Honda	30	+16,563	15	11
6	11	Tohru Ukawa	Wielbłąd Pramac Pons	Honda	30	+18.743	8	10
7	56	Shinya Nakano	Zespół D'Antin Yamaha	Yamaha	30	+18.885	10	9
8	7	Carlos Checa	Zespół Fortuny Yamaha	Yamaha	30	+26.165	7	8
9	19	Olivier Jacque	Zespół Gauloises Yamaha	Yamaha	30	+28.281	18	7
10	17	Norifumi Abe	Zespół wyścigowy Yamaha	Yamaha	30	+29.159	16	6
11	9	Nobuatsu Aoki	Proton Team KR	Proton KR	30	+29.316	9	5
12	99	Jeremy McWilliams	Proton Team KR	Proton KR	30	+30,427	2	4
13	6	Makoto Tamada	Pramac Honda	Honda	30	+49.580	19	3
14	45	Colin Edwards	Alice Aprilia Wyścigi	Aprilia	30	+53.444	13	2
15	10	Kenny Roberts Jr.	Zespół Suzuki Grand Prix	Suzuki	30	+57,512	14	1
16	8	Garry McCoy	Zespół wyścigowy Kawasaki	Kawasaki	30	+59.580	20
17	66	Alex Hofmann	Zespół wyścigowy Kawasaki	Kawasaki	30	+1:05,240	21
18	23	Ryuichi Kiyonari	Telefónica Movistar Honda	Honda	30	+1:05,348	23
19	88	Andrzej Pitt	Zespół wyścigowy Kawasaki	Kawasaki	29	+1 okrążenie	24
20	52	David de Gea	WCM	Szabla V4	29	+1 okrążenie	25
Gnić	33	Marco Melandri	Zespół Fortuny Yamaha	Yamaha	23	Wypadek	12
Gnić	21	John Hopkins	Zespół Suzuki Grand Prix	Suzuki	23	Emerytura	22
Gnić	4	Alex Barros	Zespół Gauloises Yamaha	Yamaha	15	Wypadek	11
Gnić	3	Max Biaggi	Wielbłąd Pramac Pons	Honda	13	Wypadek	1
Gnić	41	Noriyuki Haga	Alice Aprilia Wyścigi	Aprilia	7	Wypadek	17
WD	35	Chris Burns	WCM	ROC Yamaha		Wycofał się
Źródła:

Klasyfikacja 250 cm3

Poz.	Nie.	Jeździec	Producent	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	3	Roberto Rolfo	Honda	29	42:06.199	2	25
2	10	Fonsi Nieto	Aprilia	29	+0.150	4	20
3	7	Randy de Puniet	Aprilia	29	+0,287	5	16
4	5	Sebastian Porto	Honda	29	+5.305	1	13
5	21	Franco Battaini	Aprilia	29	+13,097	3	11
6	14	Anthony West	Aprilia	29	+18.289	10	10
7	24	Toni Elias	Aprilia	29	+20.881	9	9
8	54	Manuel Poggiali	Aprilia	29	+20.927	6	8
9	6	Alex Debón	Honda	29	+45.171	13	7
10	26	Alex Baldolini	Aprilia	29	+48.701	12	6
11	28	Dirk Heidolf	Aprilia	29	+57,078	18	5
12	57	Chaz Davies	Aprilia	29	+57,268	17	4
13	96	Jakub Smrž	Honda	29	+57,459	19	3
14	36	Erwan Nigon	Aprilia	29	+1:17,467	14	2
15	62	Max Neukirchner	Honda	29	+1:29,139	22	1
16	52	Lukáš Pešek	Yamaha	29	+1:29,338	23
17	11	Joanna Olivé	Aprilia	28	+1 okrążenie	11
18	98	Katja Poensgen	Honda	28	+1 okrążenie	29
19	66	Vesa Kallio	Yamaha	28	+1 okrążenie	27
Gnić	63	Tomasz Palander	Honda	28	Wypadek	25
Gnić	18	Henk vd Lagemaat	Honda	27	Wypadek	26
Gnić	65	Ranga normańska	Honda	25	Emerytura	28
Gnić	34	Eric Bataille	Honda	24	Wypadek	21
Gnić	50	Sylvain Guintoli	Aprilia	21	Wypadek	8
Gnić	16	Johan Stigefelt	Aprilia	9	Wypadek	20
Gnić	9	Hugo Marchand	Aprilia	3	Emerytura	16
Gnić	15	Christian Gemmel	Honda	0	Wypadek	24
Gnić	33	Héctor Faubel	Aprilia	0	Wypadek	15
Gnić	8	Naoki Matsudo	Yamaha	0	Wypadek	7
DNQ	64	Nico Kehrer	Honda		Nie zakwalifikował się
Źródło:

Klasyfikacja 125 cm3

Poz.	Nie.	Jeździec	Producent	Okrążenia	Czas / Emeryt	Siatka	Zwrotnica
1	7	Stefano Perugini	Aprilia	27	40:11.124	1	25
2	27	Casey Stoner	Aprilia	27	+0,212	5	20
3	15	Alex de Angelis	Aprilia	27	+0,375	2	16
4	3	Dani Pedrosa	Honda	27	+0.774	7	13
5	22	Pablo Nieto	Aprilia	27	+5.877	13	11
6	79	Gábor Talmácsi	Aprilia	27	+11.791	17	10
7	34	Andrea Dovizioso	Honda	27	+12.070	6	9
8	4	Lucio Cecchinello	Aprilia	27	+12.212	4	8
9	24	Simone Corsi	Honda	27	+12.645	10	7
10	36	Mika Kallio	Honda	27	+16.369	12	6
11	6	Mirko Giansanti	Aprilia	27	+16.370	11	5
12	58	Marco Simoncelli	Aprilia	27	+16.825	20	4
13	42	Gioele Pellino	Aprilia	27	+21.622	16	3
14	80	Héctor Barberá	Aprilia	27	+27,161	3	2
15	32	Fabrizio Lai	Malaguti	27	+41.028	18	1
16	88	Robbin Harms	Aprilia	27	+45.131	21
17	23	Gino Borsoi	Aprilia	27	+45,377	8
18	10	Roberto Locatelli	KTM	27	+54.576	22
19	90	Dario Giuseppetti	Honda	27	+55,177	29
20	31	Julián Simon	Malaguti	27	+1:11,657	25
21	48	Jorge Lorenzo	Derbi	27	+1:22,753	19
22	78	Piotr Lenárt	Honda	27	+1:36,455	37
23	21	Leon Camier	Honda	26	+1 okrążenie	36
Gnić	19	lvaro Bautista	Aprilia	25	Wypadek	23
Gnić	12	Thomas Lüthi	Honda	25	Wypadek	15
Gnić	41	Youichi Ui	Aprilia	23	Wypadek	14
Gnić	54	Patryk Unger	Honda	18	Emerytura	35
Gnić	17	Steve Jenkner	Aprilia	17	Wypadek	9
Gnić	8	Masao Azuma	Honda	14	Wypadek	32
Gnić	52	Jarno Müller	Honda	14	Emerytura	34
Gnić	91	Jascha Buch	Honda	12	Wypadek	30
Gnić	33	Stefano Bianco	Gilera	11	Emerytura	33
Gnić	1	Arnaud Vincent	KTM	9	Wypadek	24
Gnić	53	Manuela Mickiewicza	Honda	7	Wypadek	27
Gnić	26	Emilio Alzamora	Derbi	7	Emerytura	28
Gnić	63	Mike Di Meglio	Aprilia	2	Wypadek	31
Gnić	25	Imre Tóth	Honda	2	Emerytura	26
DNS	11	Max Sabbatani	Aprilia		Nie zaczął
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu (motoGP)

Poniżej znajduje się klasyfikacja pięciu najlepszych kolarzy i konstruktorów po zakończeniu dziewiątej rundy.

• Uwaga : W obu zestawieniach uwzględniono tylko pięć najwyższych pozycji.

Bibliografia

Poprzedni wyścig: Grand Prix Wielkiej Brytanii 2003	FIM Grand Prix Mistrzostwa Świata 2003 sezon	Następny wyścig: Grand Prix Czech 2003
Poprzedni wyścig: Grand Prix Niemiec 2002	Grand Prix Niemiec	Następny wyścig: Grand Prix Niemiec 2004