Gilera - Gilera

Gilera
Rodzaj Pomocniczy
Przemysł Motocykl i skuter
Założony 1909
Założyciel Giuseppe Gilera
Siedziba ,
Włochy
Obsługiwany obszar
Na calym swiecie
Rodzic Piaggio
Strona internetowa gilera .com
Wystawa Gilera
1954 Gilera 150 Sport

Gilera to włoski producent motocykli założony w Arcore w 1909 roku przez Giuseppe Gilera. W 1969 firma została kupiona przez Piaggio .

Historia

W 1935 Gilera nabyła prawa do czterocylindrowego silnika Rondine . Był to wówczas najmocniejszy silnik na świecie o mocy 45 kW (60 KM). Pierwszym czterocylindrowym motocyklem na całej ramie był wyścigowiec Gilera 500 Rondine z 1939 roku . Miał podwójne wałki rozrządu, doładowanie z wymuszonym wlotem i był chłodzony wodą, wytwarzając 60 kW (80 KM) @9000 i osiągał prędkość maksymalną 140 mph (230 km/h). Stanowiło to podstawę wyścigowych maszyn Gilery przez prawie czterdzieści lat. Od połowy lat trzydziestych Gilera opracowała gamę maszyn z silnikami czterosuwowymi . Silniki wahały się od 100 do 500 cm3, z których najbardziej znany to Saturno z 1939 roku. Zaprojektowany przez Giuseppe Salmaggi, Saturno był inspirowany przedwojenną Gilerą VTEGS 500 cc „Otto Bulloni”, ale był zupełnie inny ze względu na konstrukcję jednostki.

Po wycofaniu się z zawodów w 1957 roku Gilera gwałtownie zmienił kierunek. Zbagatelizowali swoją dotychczas odnoszącą sukcesy linię czterosuwowych singli i zaczęli skupiać się na imprezach motocrossowych i terenowych we współpracy z niezależnym specjalistą Elmeca. Sprzedaż spadła w latach 60., a do 1968 r. firma znalazła się w zarządzie komisarycznym.

W 1969 Gilera stała się częścią grupy Piaggio. W 1992 roku Gilera powróciła na arenę Grand Prix, a Piaggio nadal produkuje motocykle o małej pojemności skokowej pod nazwą Gilera. Słynna fabryka Arcore została zamknięta w 1993 roku i obecnie motocykle (tylko skutery) noszące nazwę Gilera produkuje Piaggio w Pontederze.

Historia wyścigów

Po II wojnie światowej Gilera zdominował wyścigi motocyklowe Grand Prix , wygrywając mistrzostwa świata w wyścigach drogowych 500 cc sześć razy w ciągu ośmiu lat. W obliczu spadku sprzedaży motocykli z powodu wzrostu popularności samochodów po wojnie, Gilera zawarł dżentelmeńską umowę z innymi włoskimi producentami motocykli, aby porzucić wyścigi Grand Prix po sezonie 1957 jako środek cięcia kosztów.

Maszyny o pojemności 500 cm3 z 1957 roku, na których były mistrz świata, kierowca Geoff Duke, odniósł wielki sukces, zostały wskrzeszone w 1963 roku, ale dzięki nowszej, ulepszonej technologii opon z lat 60. uznano, że nadal są konkurencyjne. Zespół został opracowany przez Duke'a, aby rzucić wyzwanie dominacji Mike'a Hailwooda w MV i odniósł wczesne sukcesy z zawodnikami Derekiem Minterem i kolegą z zespołu Johnem Hartle na Silverstone , Brands Hatch i Imola we Włoszech.

W maju 1963 roku Minter doznał poważnych kontuzji podczas ścigania się Nortonem na Brands Hatch, a jego miejsce w zespole na wyścigi TT zajął Phil Read , który zajął trzecie miejsce na drugim miejscu z kolegą z zespołu Hartle. Zespół ścigał się tylko przez jeden sezon w wybranych wyścigach.

W 1966 r. Minter zaaranżował jazdę na Gileras podczas TT w czerwcu, ponownie bez powodzenia, ponieważ rozbił się na mokrej nawierzchni po deszczu w Brandish Corner podczas ostatniego treningu przed tygodniem wyścigu, łamiąc lewy nadgarstek, co zakończyło jego wyścig resztę sezonu wyścigowego. Motocykle były ścigane w Brands Hatch jeszcze w tym roku.

Mistrzostwa Europy

Rok Klasa Jeździec
1939 500 ml Królestwo Włoch Dorino Serafini

Mistrzostwa Świata MotoGP

Gilera 5004C

Gilera zdobyła następujące tytuły światowe:

Rok Klasa Jeździec
1950 500 ml Włochy Umberto Masetti
1952 500 ml Włochy Umberto Masetti
1953 500 ml Zjednoczone Królestwo Geoff Duke
1954 500 ml Zjednoczone Królestwo Geoff Duke
1955 500 ml Zjednoczone Królestwo Geoff Duke
1957 500 ml Włochy Libero Liberati
Rok Klasa Jeździec
2008 250 cm³ Włochy Marco Simoncelli
Rok Klasa Jeździec
2001 125 cm³ San Marino Manuel Poggiali

Mistrzowie MotoGP World Constructors

  • Klasa 500 cm3
    • 1952, 1953, 1955, 1957

Trofeum Turystyczne Wyspy Man

  • Klasa 350 cm3
Rok Mistrz Klasa Motocykl
1957 Wyspa Man TT Zjednoczone Królestwo Bob McIntyre Klasa 350 cm³
  • Klasa 500 cm3
Rok Mistrz Klasa Motocykl
1955 Wyspa Man TT Zjednoczone Królestwo Geoff Duke Klasa 500 cm3
1957 Wyspa Man TT Zjednoczone Królestwo Bob McIntyre Klasa 500 cm3
1963 Wyspa Man TT Zjednoczone Królestwo John Hartle
Drugi
Klasa 500 cm3 Drużyna Scuderia Duke Gilera
1963 Wyspa Man TT Zjednoczone Królestwo Phil przeczytał
trzeci
Klasa 500 cm3 Drużyna Scuderia Duke Gilera

Motocykle

Historyczny

1947 Gilera Saturno.
  • Saturno Produkowany po II wojnie światowej do 1959 r. jako pojedynczy OHV o pojemności 498 cm3 (30,4 cu in) o mocy 22 KM (16 kW) przy 5000 obr./min i tylnym zawieszeniu z wahaczem, wykorzystującym równoległe, podwójne poziome sprężyny śrubowe. Wersja wyścigowa oznaczona jako Saturno San Remo odniosła sukces we włoskich wyścigach krajowych i międzynarodowych, ale nie była w stanie konkurować z przeciwnikiem wielocylindrowym i górnym wałkiem rozrządu .

Nowoczesny

1989 Gilera Nuovo Saturno Bialbero
1991 Gilera 125 CX

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki